आधी रात को खुलेगा वियतनाम का सबसे बड़ा हवाई अड्डा
लोंग थान अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे का लक्ष्य 24 दिसंबर, 2026 की आधी रात से पहली वाणिज्यिक उड़ानें शुरू करना है। वियतनाम एयरलाइंस और वियतजेट से चरणबद्ध शुरुआत की अगुवाई करने की उम्मीद है। वियतनाम एयरपोर्ट्स कॉरपोरेशन (ACV) ने शुरुआती संचालन योजना में सप्ताह में अधिकतम 366 उड़ानें प्रस्तावित की हैं, जिनमें 322 घरेलू और 44 अंतरराष्ट्रीय सेवाएं शामिल हैं।
विषय-सूची
- आधी रात को खुलेगा वियतनाम का सबसे बड़ा हवाई अड्डा
- शुरुआत में कितनी उड़ानें चलेंगी?
- दो हवाई अड्डों के लिए समन्वित समय-सारणी जरूरी
- यात्रियों को कितना भुगतान करना होगा
- निर्माण अंतिम चरण में, लेकिन जटिल काम बाकी
- परीक्षणों में उपकरणों के साथ कर्मचारियों की भी तैयारी
- कार्गो सेवाएं अलग समय-सारणी पर शुरू होंगी
- लोंग थान तक पहुंच शुरुआती चुनौती का हिस्सा
- वाणिज्यिक सेवाएं शुरू होने से पहले की बाकी तारीखें
- मुख्य बातें
ACV ने डोंग नाई पीपुल्स कमेटी को भेजे एक नोटिस में प्रस्तावित उद्घाटन तारीख बताई और सुरक्षित संचालन की तैयारियां पूरी करने में स्थानीय एजेंसियों से मदद मांगी। सरकार के पोर्टल पर हवाई अड्डा खोलने संबंधी अपडेट के मुताबिक, यात्री टर्मिनल का पश्चिमी विंग और केंद्रीय हिस्सा पहले खोला जाएगा। यहां चेक-इन के चार द्वीप होंगे, यानी काउंटरों के ऐसे समूह जहां यात्री उड़ानों के लिए पंजीकरण कराते और सामान जमा करते हैं।
यह हवाई अड्डा डोंग नाई में 5,000 हेक्टेयर क्षेत्र में फैला है और हो ची मिन्ह सिटी से करीब 40 किलोमीटर दूर है। इसके पहले निर्माण चरण को सालाना 2.5 करोड़ यात्रियों के लिए तैयार किया गया है, जबकि पूरा परिसर 10 करोड़ यात्रियों की क्षमता के लिए बनाया जाना है। शुरुआत में इस क्षमता का केवल एक हिस्सा इस्तेमाल होगा।
यात्रियों के लिए तत्काल बदलावों में नए हवाई अड्डे से प्रस्थान, सड़क संपर्क में बदलाव और लोंग थान तथा टैन सोन न्हाट के बीच उड़ानों का चरणबद्ध बंटवारा शामिल है। 30 अक्टूबर तक न तो वियतनाम एयरलाइंस और न ही वियतजेट ने लोंग थान से उड़ानों के टिकटों की बिक्री शुरू की थी। दिसंबर की तारीख प्रस्तावित शुरुआत है; निर्माण कार्य की स्वीकृति, संचालन प्रमाणन और अन्य मंजूरियां अभी पूरी की जा रही हैं।
शुरुआत में कितनी उड़ानें चलेंगी?
ACV ने दिसंबर 2026 से मार्च 2027 तक की अवधि को संचालन का पहला चरण बताया है। पश्चिमी विंग और केंद्रीय टर्मिनल क्षेत्र से घरेलू और अंतरराष्ट्रीय, दोनों तरह के यात्रियों को सेवाएं मिलने की उम्मीद है। शुरुआत में यहां रोज करीब 20 से 30 उड़ानें संभाली जाएंगी। एयरलाइनों के पंजीकरण निर्धारित क्षमता का लगभग 6% से 10% हैं।
कॉरपोरेशन ने सप्ताह में अधिकतम 366 उड़ानों की सीमा भी बताई है, जो रोजाना करीब 52 उड़ानों के बराबर है। ACV ने यह स्पष्ट नहीं किया है कि साप्ताहिक सीमा का शुरुआती अवधि के लिए बताए गए कम दैनिक अनुमान से क्या संबंध है। किसी खास दिन कौन-सी सेवाएं वास्तव में चलेंगी, यह यात्रियों को एयरलाइनों के प्रकाशित कार्यक्रम से पता चलेगा।
प्रस्तावित साप्ताहिक अधिकतम उड़ानों में घरेलू सेवाओं का हिस्सा करीब 88% है; यह अनुपात 366 में से 322 उड़ानों के आधार पर निकाला गया है। अंतरराष्ट्रीय सेवाओं का हिस्सा करीब 12% है। इस तरह लोंग थान का शुरुआती कार्यक्रम मुख्य रूप से वियतनाम के भीतर यात्रा पर केंद्रित होगा, जबकि हवाई अड्डा आगे चलकर बड़ी अंतरराष्ट्रीय भूमिका निभाने की तैयारी कर रहा है।
वियतनाम एयरलाइंस की योजना लोंग थान और हनोई के बीच उड़ानें चलाने के साथ कई अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर सेवाएं देने की है। वियतजेट नए हवाई अड्डे को वियतनाम के प्रमुख आर्थिक और पर्यटन केंद्रों से जोड़ना चाहती है। संचालन बढ़ने के साथ टर्मिनल के अन्य क्षेत्र और प्रणालियां भी सेवा में लाई जाएंगी।
दो हवाई अड्डों के लिए समन्वित समय-सारणी जरूरी
विमानन नियामक, हवाई अड्डा संचालक और एयरलाइंस लोंग थान तथा टैन सोन न्हाट के बीच उड़ानों के बंटवारे पर मिलकर काम कर रहे हैं। इस बारे में फैसलों में संचालन की परिस्थितियों, अंतरराष्ट्रीय विमानन समझौतों और उपलब्ध टेकऑफ तथा लैंडिंग स्लॉट का ध्यान रखना होगा।
स्लॉट का मतलब किसी विमान के आने या रवाना होने के लिए तय समय से है। इन समयों का समन्वय एयरलाइन कार्यक्रमों को रनवे, टर्मिनल और विमानों तथा यात्रियों को संभालने वाली टीमों की क्षमता के अनुरूप रखने में मदद करता है। लोंग थान के मामले में इस काम में यह तय करना भी शामिल है कि सेवाएं हो ची मिन्ह सिटी के मौजूदा हवाई अड्डे के साथ किस तरह साझा होंगी।
ACV के मुताबिक, कई अंतरराष्ट्रीय एयरलाइंस ने लोंग थान में रुचि दिखाई है। हवाई अड्डे और कॉरपोरेशन के प्रतिनिधियों ने मार्गों के विकास और बाजार की मांग पर चर्चा के लिए फ्रैंकफर्ट में रूट्स वर्ल्ड 2026 के दौरान एयरलाइंस और हवाई अड्डों के प्रतिनिधियों से भी मुलाकात की। बातचीत में उद्घाटन की समय-सारणी भी शामिल थी।
व्यावहारिक चुनौती इन चर्चाओं को कारगर समय-सारणी में बदलने की है। विमानों को जमीन पर सेवाओं की जरूरत होगी, यात्रियों के लिए प्रसंस्करण सुविधाएं चाहिए और एयरलाइंस को ऐसे इंतजाम करने होंगे जो उनके व्यापक नेटवर्क के अनुकूल हों। ACV हवाई अड्डे का इस्तेमाल शुरू करने वाली एयरलाइनों के साथ संचालन हस्तांतरण की योजनाओं और कर्मचारियों की व्यवस्था पर समन्वय कर रहा है।
यात्रियों को कितना भुगतान करना होगा
निर्माण मंत्रालय ने घरेलू उड़ानों से प्रस्थान करने वाले यात्रियों के लिए सेवा शुल्क 90,909 वियतनामी डोंग (VND), यानी करीब 3.52 डॉलर, मूल्य वर्धित कर को छोड़कर तय किया है। अंतरराष्ट्रीय प्रस्थान का शुल्क कर से पहले 25 डॉलर है। ये दरें 1 अक्टूबर, 2026 से जारी टिकटों पर लागू होंगी।
यात्री सेवा शुल्क हवाई अड्डे की सुविधाओं के इस्तेमाल का भुगतान है और हवाई यात्रा की कुल लागत का एक हिस्सा है। यह एयरलाइन के किराये से अलग होता है। लोंग थान का घरेलू शुल्क टैन सोन न्हाट और हनोई के नोई बाई हवाई अड्डे के शुल्क के बराबर है। इसका अंतरराष्ट्रीय शुल्क नोई बाई के बराबर और टैन सोन न्हाट से 5 डॉलर अधिक है।
जो यात्री टैन सोन न्हाट से उड़ान बुक करने के बाद उस उड़ान को लोंग थान स्थानांतरित किए जाने का सामना करेंगे, उन्हें अतिरिक्त यात्री सेवा शुल्क नहीं देना होगा। संक्रमण अवधि में यह सुरक्षा अहम है, जब एयरलाइंस नए हवाई अड्डे से सेवाएं शुरू करने की तैयारी कर रही हैं।
हवाई अड्डे तक पहुंच भी इस बदलाव का एक व्यावहारिक पहलू होगी। ACV हो ची मिन्ह सिटी और टैन सोन न्हाट को लोंग थान से जोड़ने वाली बस और शटल सेवाएं विकसित कर रहा है। साथ ही, प्रमुख मार्गों पर यातायात को प्राथमिकता देने की व्यवस्था का प्रस्ताव है।
निर्माण अंतिम चरण में, लेकिन जटिल काम बाकी
ACV का कहना है कि निर्माण कार्य अनुबंधित मूल्य के 86% से अधिक पूरा हो चुका है। 9 अक्टूबर के आकलन में परियोजना घटक 3 के जरूरी कार्य लगभग 86% पूरे बताए गए। इस घटक में हवाई अड्डे के संचालन के लिए जरूरी सुविधाएं शामिल हैं; यह प्रतिशत अनुबंधित निर्माण कार्य के मूल्य के आधार पर प्रगति बताता है।
निर्माण के 16 मुख्य पैकेजों में से चार पूरे हो चुके हैं और 12 पर काम जारी है। उम्मीद है कि जारी पैकेजों में से ज्यादातर दिसंबर 2026 में पूरे हो जाएंगे। ठेकेदार बड़े और तकनीकी रूप से चुनौतीपूर्ण परिसर पर अधिक कर्मचारी तथा उपकरण तैनात कर रहे हैं।
बाकी प्राथमिकता वाले कामों में यात्री टर्मिनल, कार्गो टर्मिनल 1, पार्किंग सुविधाएं, आंतरिक सड़कें और तकनीकी बुनियादी ढांचा शामिल हैं। हर सुविधा हवाई अड्डे के रोजाना संचालन के अलग-अलग हिस्से के लिए जरूरी है: यात्रियों को टर्मिनल से गुजारने से लेकर उपयोगिताओं की आपूर्ति और वाहनों की आवाजाही तक।
मुख्य सुविधाओं का निर्माण नवंबर में पूरा करने और उनकी स्वीकृति जांच कराने का कार्यक्रम है। स्वीकृति प्रक्रिया में सेवा शुरू होने से पहले पूरे किए गए काम की आवश्यकताओं के अनुरूप जांच की जाती है। पर्यावरण संबंधी प्रक्रियाएं, विमानन सुरक्षा की व्यवस्था और कर्मचारियों की तैयारियां दिसंबर की शुरुआत तक पूरी होने की उम्मीद है।
शुरुआती बुनियादी ढांचे में टर्मिनल भवन से कहीं अधिक शामिल है। ACV के मुताबिक, रनवे, टैक्सीवे, विमानों की पार्किंग के एप्रन, प्रकाश व्यवस्था, नेविगेशन उपकरण, ईंधन प्रणाली, बचाव और अग्निशमन सुविधाएं, सुरक्षा प्रणालियां और हवाई यातायात नियंत्रण टावर को एक साथ तैयार किया जा रहा है।
परीक्षणों में उपकरणों के साथ कर्मचारियों की भी तैयारी
ACV सितंबर से दिसंबर तक संचालन तत्परता और हवाई अड्डा हस्तांतरण के तीन दौर के परीक्षण कर रहा है। ORAT के नाम से जाना जाने वाला यह कार्यक्रम अभ्यास कराता है कि उपकरणों, कर्मचारियों, एयरलाइनों और सरकारी एजेंसियों को मिलकर काम करना हो तो हवाई अड्डा कैसे चलेगा।
27 अक्टूबर को टीमों ने रनवे और टैक्सीवे की प्रकाश व्यवस्था की जांच की और रनवे की मध्यरेखा वाली लाइटों के खराब होने की स्थिति का अभ्यास किया। इस अभ्यास में संचार, मरम्मत के लिए पहुंच, बाहरी वस्तुओं की जांच और तकनीकी रिपोर्टिंग शामिल थी। इससे कर्मचारियों को विमान संचालन की सुरक्षा बनाए रखते हुए समस्या से निपटने का अभ्यास मिलता है।
28 अक्टूबर की बैठक में हवाई अड्डे के प्रतिनिधि, सलाहकार IAC, एयरलाइंस, ग्राउंड हैंडलिंग टीमें, सीमा पुलिस, सीमा शुल्क अधिकारी और डोंग नाई के स्वास्थ्य प्राधिकरण शामिल हुए। उन्होंने नवंबर के लिए प्रस्तावित यात्री सेवा परीक्षणों की समीक्षा की। तैयारियों में यात्रियों की आवाजाही, चेक-इन प्रक्रियाएं, कर्मचारी, उपकरण और संगठनों के बीच समन्वय शामिल था।
अन्य अभ्यासों में ईंधन रिसाव, चिकित्सकीय आपात स्थिति और बीमारी के प्रकोप से प्रभावित क्षेत्रों से विमानों के आने की परिस्थितियां तैयार की गईं। परीक्षणों के दौरान कर्मचारियों ने यात्री की भूमिका भी निभाई, जिससे संचालन टीमों को नए टर्मिनल में यात्रियों की पूरी यात्रा का अभ्यास करने में मदद मिली।
अधिकारी वाणिज्यिक संचालन के लिए सीमा शुल्क, आव्रजन, क्वारंटीन और अन्य सरकारी कर्मचारियों को तैयार कर रहे हैं। हवाई अड्डे का प्रमाणन, विमानन सुरक्षा की मंजूरी तथा विमानों के प्रतिबंधित क्षेत्र में काम करने वाले कर्मचारियों और वाहनों के परमिट की प्रक्रिया भी भौतिक परीक्षणों के साथ जारी है।
कार्गो सेवाएं अलग समय-सारणी पर शुरू होंगी
कार्गो टर्मिनल 1 का एक हिस्सा 24 दिसंबर से घरेलू माल संभालना शुरू कर सकता है। अंतरराष्ट्रीय कार्गो उड़ानें जनवरी 2027 से शुरू करने की योजना है; शुरुआती चरण में यूरोप और अमेरिका के मार्ग शामिल नहीं होंगे।
कार्गो सेवाओं की समय-सारणी यात्री उड़ानों की योजना से अलग है, जिसमें शुरुआत में कुछ अंतरराष्ट्रीय सेवाएं शामिल हैं। माल भेजने वाले व्यवसायों को उन गंतव्यों और सेवाओं के अनुरूप योजना बनानी होगी जो कार्गो टर्मिनल की गतिविधियां धीरे-धीरे बढ़ने के साथ उपलब्ध होंगी।
लोंग थान के पहले निर्माण चरण को सालाना 12 लाख टन कार्गो संभालने के लिए तैयार किया गया है। पूरा हवाई अड्डा सालाना 50 लाख टन कार्गो के लिए बनाया जाना है, जो शुरुआती क्षमता से चार गुना से भी अधिक है।
अर्थशास्त्री हुन्ह थान डिएन का कहना है कि दक्षिण-पूर्व एशिया में लोंग थान की स्थिति और काई मेप-थी वाई गहरे पानी के बंदरगाह परिसर से उसका संपर्क वियतनाम को ट्रांजिट यात्रियों और माल ढुलाई के लिए प्रतिस्पर्धा में मदद कर सकता है। उनके आकलन के मुताबिक इलेक्ट्रॉनिक्स, अधिक मूल्य वाले सामान और अंतरराष्ट्रीय ऑनलाइन वाणिज्य में अवसर हैं, जहां परिवहन समय और भरोसेमंद संपर्क कारोबारी लागत को प्रभावित करते हैं।
लोंग थान तक पहुंच शुरुआती चुनौती का हिस्सा
उम्मीद है कि हो ची मिन्ह सिटी और आसपास के क्षेत्र लोंग थान के अंतरराष्ट्रीय यात्री यातायात का बड़ा हिस्सा मुहैया कराएंगे। ACV परिवहन संपर्कों को हवाई अड्डे के शुरुआती प्रदर्शन के लिए अहम मानता है। इसलिए बस, शटल और सड़क प्रबंधन भी संचालन की तैयारियों का हिस्सा हैं।
योजनाओं में शहर, टैन सोन न्हाट और लोंग थान के बीच संपर्क शामिल हैं। दोनों हवाई अड्डों के बीच सीधे स्थानांतरण की सुविधा उन यात्रियों के लिए अहम होगी जिनकी यात्रा में दोनों जगहों से बंटी हुई सेवाएं शामिल हैं। ACV हवाई अड्डे तक पहुंच आसान बनाने के लिए यातायात को प्राथमिकता देने की व्यवस्था पर भी काम कर रहा है।
लंबी अवधि के लिए, डोंग नाई ने गलियारे में सुधार के उद्देश्य से नई सड़कों और पुलों के लिए 37 लाख करोड़ वियतनामी डोंग (करीब 1.45 अरब डॉलर) से अधिक की मंजूरी दी है। इस पैकेज में कैट लाई पुल, डोंग नाई 2 पुल, जिसे लोंग हुंग पुल भी कहा जाता है, और हुओंग लो 2 सड़क का दूसरा चरण शामिल है।
इन परियोजनाओं का लक्ष्य 2028 तक ज्यादातर काम पूरा करना है, यानी हवाई अड्डे के प्रस्तावित उद्घाटन के बाद। शुरुआती हवाई यातायात मौजूदा सड़कों और अभी तैयार की जा रही परिवहन सेवाओं से गुजरेगा। इन मंजूरियों से जुड़ी पहले की हवाई अड्डा समय-सारणी में 2026 के मध्य से वाणिज्यिक संचालन शुरू करने की कल्पना की गई थी; ACV का मौजूदा लक्ष्य 24 दिसंबर है।
परिवहन निवेश में भविष्य की थू थीम-लोंग थान रेलवे को भी प्राथमिकता देने की बात कही गई है। शुरुआत के लिए तैयारियां सड़क संपर्क तथा बस और शटल सेवाओं पर केंद्रित हैं।
वाणिज्यिक सेवाएं शुरू होने से पहले की बाकी तारीखें
लोंग थान की अंतिम तैयारियां कई समानांतर समय-सारिणियों के तहत चल रही हैं। निर्माण दल सुविधाएं पूरी कर रहे हैं, जबकि संचालन दल प्रक्रियाओं का परीक्षण कर रहे हैं और अधिकारी यात्री तथा कार्गो सेवाओं के लिए जरूरी मंजूरियां दे रहे हैं।
- सितंबर से दिसंबर 2026: संचालन तत्परता और हवाई अड्डा हस्तांतरण के तीन दौर के परीक्षणों में बुनियादी ढांचे, प्रणालियों, प्रक्रियाओं और कर्मचारियों की जांच।
- 27 अक्टूबर: रनवे की लाइटों की जांच और मध्यरेखा वाली लाइटों के खराब होने की स्थिति का अभ्यास।
- नवंबर: मुख्य सुविधाओं की स्वीकृति जांच और यात्री सेवा परीक्षण प्रस्तावित।
- दिसंबर की शुरुआत: पर्यावरण, विमानन सुरक्षा और कर्मचारी संबंधी तैयारियां पूरी होने की उम्मीद।
- दिसंबर: वाणिज्यिक संचालन के लिए जरूरी वैमानिकी जानकारी प्रकाशित होने की उम्मीद।
- 24 दिसंबर, आधी रात: वाणिज्यिक संचालन शुरू करने की योजना; इसमें कार्गो टर्मिनल 1 के एक हिस्से में घरेलू माल संभालना शामिल है।
- जनवरी 2027: अंतरराष्ट्रीय कार्गो सेवाएं शुरू होने की उम्मीद, शुरुआती तौर पर यूरोप और अमेरिका को छोड़कर।
- मार्च 2027: ACV के बताए शुरुआती संचालन चरण का अंत।
वैमानिकी जानकारी एयरलाइनों और उड़ान दलों को उड़ानों की योजना बनाने और संचालन के लिए जरूरी आधिकारिक तकनीकी विवरण देती है। इसका प्रकाशन अंतिम तैयारियों में हवाई अड्डे के प्रमाणन, सुरक्षा मंजूरियों और सुविधाओं की जांच के साथ शामिल है।
तीन निर्माण चरणों में हवाई अड्डे पर 16 अरब डॉलर से अधिक का निवेश किया जा रहा है। पहले चरण की लागत करीब 109 लाख करोड़ वियतनामी डोंग (4.22 अरब डॉलर) है। सालाना 2.5 करोड़ यात्रियों की इसकी क्षमता अंतिम 10 करोड़ की क्षमता का एक चौथाई है, जो दिखाती है कि शुरुआती सुविधाओं के बाद कितना विस्तार प्रस्तावित है।
लोंग थान का उद्देश्य टैन सोन न्हाट पर दबाव कम करना और अंतरराष्ट्रीय विमानन में दक्षिणी वियतनाम की बड़ी भूमिका को समर्थन देना है। संचालन की शुरुआती अवधि का मुख्य काम सीमित होगा: शुरुआती टर्मिनल क्षेत्रों, मार्गों, कार्गो सेवाओं और जमीन पर परिवहन संपर्कों को भरोसेमंद रोजाना उपयोग के लिए तैयार करना।
मुख्य बातें
- ACV का लक्ष्य लोंग थान में 24 दिसंबर, 2026 की आधी रात से वाणिज्यिक सेवाएं शुरू करना है।
- शुरुआती योजना में सप्ताह में अधिकतम 366 उड़ानें हैं, जिनमें 322 घरेलू और 44 अंतरराष्ट्रीय सेवाएं शामिल हैं।
- वियतनाम एयरलाइंस और वियतजेट से शुरुआत की अगुवाई करने की उम्मीद है; सेवाएं पश्चिमी विंग और केंद्रीय टर्मिनल क्षेत्र से शुरू होंगी।
- अनुबंधित मूल्य के आधार पर निर्माण 86% से अधिक पूरा हो चुका है; निरीक्षण, प्रमाणन और संचालन परीक्षण जारी हैं।
- घरेलू कार्गो सेवाएं 24 दिसंबर से शुरू करने की योजना है; अंतरराष्ट्रीय कार्गो सेवाएं जनवरी 2027 में शुरू होने की उम्मीद है, हालांकि शुरुआत में कुछ मार्ग शामिल नहीं होंगे।
- बस और शटल संपर्क विकसित किए जा रहे हैं, जबकि बड़ी सड़क और पुल परियोजनाओं का लक्ष्य 2028 तक पूरा होना है।
- पहले चरण को सालाना 2.5 करोड़ यात्रियों और 12 लाख टन कार्गो के लिए तैयार किया गया है।
