दिवाली और छठ की भीड़ के बीच भारत चला रहा 18,000 विशेष ट्रेन सेवाएं, सीटों और स्टेशनों पर बढ़ा दबाव

ट्रेनें अधिक, लेकिन घर का सफर अब भी मुश्किल

दुर्गा पूजा, दिवाली और छठ पर घर लौट रहे यात्रियों को भीड़भाड़ वाले स्टेशन, लंबी प्रतीक्षा सूचियां और परिवहन के दूसरे विकल्पों के लिए काफी ऊंचे किराये का सामना करना पड़ रहा है। इस बीच, भारतीय रेलवे 2026 के त्योहारों के मौसम में करीब 18,000 विशेष ट्रेन सेवाएं चला रहा है, जो पिछले साल से लगभग 6,000 अधिक हैं।

रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने नई दिल्ली रेलवे स्टेशन का निरीक्षण करने के बाद इन व्यवस्थाओं की जानकारी दी और जयपुर में यात्री सुविधाओं के विस्तार पर भी चर्चा की। नई दिल्ली में सामान्य दिनों में रोजाना 500,000 से अधिक यात्री आते-जाते हैं, जबकि त्योहारों के दौरान यह संख्या करीब 800,000 हो जाती है। रेलवे अधिकारियों ने कृत्रिम बुद्धिमत्ता से लैस 700 से अधिक कैमरे लगाए हैं और आरक्षित तथा अनारक्षित टिकट वाले यात्रियों के लिए अलग-अलग प्रतीक्षा क्षेत्र बनाए हैं।

देशभर में इस विस्तार के तहत अतिरिक्त ट्रेनें चलाई जा रही हैं, अधिक कोच जोड़े जा रहे हैं और प्लेटफॉर्म की ओर जाने से पहले यात्रियों के इंतजार के लिए बड़े स्थान बनाए जा रहे हैं। नई दिल्ली और सूरत के उधना स्टेशन पर बने प्रतीक्षा क्षेत्रों में एक समय में करीब 20,000 लोग ठहर सकते हैं।

बिहार, पूर्वी उत्तर प्रदेश और झारखंड जाने वाले यात्रियों के लिए सीटों की होड़ अब भी बहुत कड़ी है। कई व्यस्त मार्गों पर प्रतीक्षा सूची 100 के पार पहुंच गई है और कुछ पर 200 से भी ज्यादा है। बुकिंग की तय सीमा पूरी होने के कारण कुछ ट्रेनों और तारीखों के टिकटों की बिक्री बंद कर दी गई है।

उत्तर रेलवे के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी हिमांशु शेखर उपाध्याय ने कहा कि घोषित कई विशेष ट्रेनों में सीटें उपलब्ध हैं और मांग के अनुसार आगे और ट्रेनें चलाई जाएंगी। यात्रा का खर्च उठा पाने पर विचार कर रहे परिवारों के लिए फिलहाल सबसे अहम सवाल यही है कि उनके मार्ग और तारीख पर सीट मिल पाएगी या नहीं।

कितनी अतिरिक्त क्षमता बढ़ाई जा रही है?

वैष्णव के मुताबिक, त्योहारों के लिए करीब 18,000 विशेष ट्रेन सेवाएं चलाई जा रही हैं, जबकि पिछले सत्र में यह संख्या लगभग 12,000 थी। इन अनुमानित आंकड़ों के आधार पर बढ़ोतरी करीब 50% है, यानी पिछले साल की हर दो सेवाओं पर इस बार एक अतिरिक्त सेवा।

रेलवे ने 1 अक्टूबर से 30 नवंबर के बीच करीब 340,000 नियमित ट्रेन यात्राओं का भी अनुमान लगाया था, जबकि एक साल पहले इसी अवधि में यह संख्या 330,000 थी। नियमित यात्राओं में यह लगभग 3% की बढ़ोतरी है, जबकि विशेष सेवाओं में प्रतिशत के लिहाज से कहीं अधिक विस्तार किया गया है।

रेलवे ने नियमित ट्रेनों के लिए 412 अतिरिक्त कोचों की घोषणा की, जिनमें 75 जनरल कोच हैं। जनरल कोच उन यात्रियों के लिए विकल्प देते हैं जिनके पास किसी खास सीट या सोने की बर्थ का आरक्षण नहीं है। घोषित अतिरिक्त कोचों में जनरल कोचों की हिस्सेदारी करीब 18% है।

ट्रेन यात्राएं, ट्रेन जोड़ियां और कोच क्षमता में बढ़ोतरी के अलग-अलग पहलुओं को बताते हैं। एक यात्रा किसी खास तारीख को ट्रेन के रवाना होने को कहते हैं। एक जोड़ी में आम तौर पर दो स्थानों के बीच विपरीत दिशाओं में चलने वाली सेवाएं शामिल होती हैं। कोच ट्रेन से जुड़ी एक बोगी होती है। इसलिए कई हफ्तों तक बार-बार चलने वाली विशेष सेवा में अनेक यात्राएं शामिल हो सकती हैं।

यात्रियों के लिए यह फर्क अहम है: देशभर का कुल आंकड़ा अभियान का पैमाना बताता है, जबकि किसी खास यात्रा के लिए ट्रेन नंबर, चलने की तारीख और उपलब्ध श्रेणी यह तय करते हैं कि सफर संभव है या नहीं।

दिल्ली के स्टेशनों पर कतारें प्लेटफॉर्म से अलग

त्योहारों की भीड़ के दौरान नई दिल्ली रेलवे स्टेशन पर रोजाना करीब 300,000 अधिक यात्री आवाजाही कर रहे हैं। सामान्य दिनों में यहां रोजाना 500,000 से अधिक यात्री आते-जाते हैं। रेलवे ने अतिरिक्त रेलवे सुरक्षा बल कर्मियों, प्रवेश और निकास के अलग-अलग रास्तों तथा धूप और बारिश से बचाने वाले आश्रयों की व्यवस्था की है।

इस सत्र में आरक्षित और अनारक्षित टिकट वाले यात्रियों के लिए अलग-अलग प्रतीक्षा क्षेत्र हैं। त्योहारों के दौरान भारी यातायात वाले दूसरे बड़े स्टेशनों पर भी ऐसी व्यवस्थाएं की गई हैं। प्रतीक्षा कर रहे यात्रियों को तय स्थानों पर रखने से कर्मचारियों को प्लेटफॉर्म और ट्रेन में चढ़ने के स्थानों की ओर एक समय में जाने वाले लोगों की संख्या नियंत्रित करने में मदद मिलती है।

उत्तर रेलवे ने दिल्ली के प्रमुख स्टेशनों पर रेलवे सुरक्षा बल के 2,040 जवान तैनात किए हैं, जिनमें 1,300 अतिरिक्त जवान शामिल हैं। ये तैनातियां नई दिल्ली, आनंद विहार, हजरत निजामुद्दीन और पुरानी दिल्ली स्टेशनों पर हैं।

सुरक्षा अभियान और लाइव निगरानी में डॉग स्क्वॉड और समर्पित नियंत्रण कक्ष मदद कर रहे हैं। नई दिल्ली में कृत्रिम बुद्धिमत्ता से लैस 700 से अधिक कैमरों का नेटवर्क यात्रियों की आवाजाही पर नजर रखने में सहायक है। रेलवे अधिकारियों ने इन कैमरों में इस्तेमाल होने वाली विशिष्ट स्वचालित सुविधाओं की जानकारी नहीं दी है।

रेलवे अधिकारियों ने यात्रियों से सतर्क रहने और किसी संदिग्ध व्यक्ति या लावारिस वस्तु की सूचना पुलिस या रेलवे कर्मचारियों को देने की अपील की है। ट्रेन सेवाओं के विस्तार के साथ-साथ सुरक्षा जांच और भीड़ नियंत्रण भी किया जा रहा है।

प्रतीक्षा क्षेत्रों में शौचालय और टिकट काउंटर

नई दिल्ली, आनंद विहार टर्मिनल और उधना उन भीड़भाड़ वाले स्टेशनों में शामिल हैं जहां यात्रियों के लिए बड़े प्रतीक्षा क्षेत्र बनाए गए हैं। नई दिल्ली और उधना में हर प्रतीक्षा क्षेत्र में एक समय में करीब 20,000 लोग ठहर सकते हैं।

वैष्णव ने कहा कि इन सुविधाओं में अतिरिक्त शौचालय और बेहतर हवा के आवागमन की व्यवस्था शामिल है। टिकट काउंटर प्रतीक्षा क्षेत्रों में स्थानांतरित किए गए हैं, ताकि यात्रियों को टिकट लेने के लिए स्टेशन के अत्यधिक भीड़भाड़ वाले हिस्सों से न गुजरना पड़े।

प्रतीक्षा क्षेत्र का उद्देश्य अतिरिक्त ट्रेन चलाने से अलग है। यहां यात्री इंतजार कर सकते हैं और कर्मचारी उन्हें ट्रेन में चढ़ने के स्थानों तक पहुंचने में मदद कर सकते हैं। अतिरिक्त ट्रेनें परिवहन की मांग पूरी करती हैं; प्रतीक्षा के लिए जगह स्टेशन पर ट्रेन रवाना होने से पहले जुटने वाले लोगों को संभालती है।

उत्तर रेलवे ने नई दिल्ली, पुरानी दिल्ली, हजरत निजामुद्दीन, गाजियाबाद, आनंद विहार टर्मिनल और आनंद विहार हॉल्ट पर 3 से 14 नवंबर तक प्लेटफॉर्म टिकटों की बिक्री भी रोक दी है। आम तौर पर प्लेटफॉर्म टिकट उन लोगों को प्लेटफॉर्म क्षेत्र में जाने की अनुमति देते हैं जो यात्रा नहीं कर रहे होते।

बुजुर्ग, बीमार और दिव्यांग यात्रियों तथा अन्य ऐसे यात्रियों के साथ आने वाले लोगों को छूट दी गई है जिन्हें मदद की जरूरत है। इस पाबंदी का उद्देश्य पहले से भीड़भाड़ वाले स्टेशन क्षेत्रों में यात्रियों के साथ आने वाले लोगों की संख्या घटाना है, जबकि सहायता की जरूरत वाले यात्रियों के लिए मदद का इंतजाम बनाए रखना है।

किन मार्गों पर चलेंगी विशेष ट्रेनें?

त्योहारों के लिए चलाई जा रही ट्रेनों के प्रमुख गंतव्यों में बिहार और उत्तर प्रदेश शामिल हैं। उत्तर रेलवे ने नई दिल्ली और गोरखपुर के बीच 6 और 13 नवंबर को ट्रेनें चलाई हैं। आनंद विहार टर्मिनल और छपरा के बीच 17 नवंबर तक चुनी हुई तारीखों पर भी विशेष ट्रेनें चलेंगी।

हजरत निजामुद्दीन और झांसी तथा गाजियाबाद और अलीगढ़ के बीच अतिरिक्त अनारक्षित सेवाएं शुरू की गई हैं। इनसे बिना आरक्षित टिकट यात्रा करने वाले यात्रियों को विकल्प मिलेंगे।

पूर्व मध्य रेलवे के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी सरस्वती चंद्रा ने कहा कि 3 नवंबर 2026 तक जोन के स्टेशनों से चलने वाली या वहां पहुंचने वाली 103 जोड़ी विशेष ट्रेनों की घोषणा की गई थी। पांच और जोड़ियां जोन के भीतर चलीं, जबकि 51 जोड़ियां जोन के स्टेशनों से होकर गुजरीं।

एक अलग घोषणा में 11 जोड़ी पूजा विशेष ट्रेनों की जानकारी दी गई, जो हुबली, बेंगलुरु, नागपुर, उधना, अमृतसर, दिल्ली, गोरखपुर और टाटानगर जैसे शहरों को बिहार और उत्तर प्रदेश के गंतव्यों से जोड़ती हैं या वहां से होकर गुजरती हैं। इन मार्गों में हुबली से मुजफ्फरपुर, बेंगलुरु के यशवंतपुर से सहरसा और टाटानगर से बक्सर शामिल हैं।

मध्य रेलवे ने 16 विशेष ट्रेन सेवाओं की अवधि बढ़ाई है, जिससे 36 यात्राएं जुड़ेंगी। ये सेवाएं मुंबई और पुणे को समस्तीपुर, बनारस, मडगांव, मऊ, दानापुर, सांगानेर, गाजीपुर सिटी और तिरुवनंतपुरम नॉर्थ से जोड़ती हैं। कुछ ट्रेनें 30 नवंबर तक चलेंगी, जिससे त्योहारों की मुख्य वापसी भीड़ के बाद भी यात्रा के विकल्प उपलब्ध रहेंगे।

यात्रियों के लिए जरूरी तारीखें

नवंबर के कार्यक्रम में कुछ खास तारीखों पर चलने वाली ट्रेनें भी शामिल हैं और कई हफ्तों तक बार-बार चलने वाली सेवाएं भी। उत्तर मध्य रेलवे के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी डॉ. शिवम शर्मा ने कहा कि त्योहारों की मांग के मद्देनजर अतिरिक्त ट्रेनें चलाई जा रही हैं और यात्रियों को सफर शुरू करने से पहले ताजा स्थिति जांचने की सलाह दी।

घोषित कार्यक्रम में ये सेवाएं और पाबंदियां शामिल हैं:

• 1 अक्टूबर से 30 नवंबर: करीब 340,000 नियमित ट्रेन यात्राओं के अनुमान की अवधि।
• 3 से 14 नवंबर: उत्तर रेलवे के छह स्टेशनों पर प्लेटफॉर्म टिकटों की बिक्री बंद; सहायता के लिए आने वाले लोगों को छूट।
• 6 और 13 नवंबर: नई दिल्ली से गोरखपुर के लिए विशेष ट्रेनें रवाना होंगी।
• 10 नवंबर: ट्रेन 05087 मऊ से आनंद विहार टर्मिनल के लिए फिर रवाना होगी; ट्रेन 05088 वापसी में 11 नवंबर को चलेगी।
• 9 और 16 नवंबर: ट्रेन 05091 गोरखपुर से बांद्रा टर्मिनस के लिए रवाना होगी; ट्रेन 05092 वापसी में 11 और 18 नवंबर को चलेगी।
• 17 नवंबर तक: आनंद विहार टर्मिनल से छपरा जाने वाली विशेष ट्रेन की चुनी हुई रवानगियां।
• 2 दिसंबर तक: सहरसा से यशवंतपुर जाने वाली विशेष ट्रेन बुधवार को निर्धारित कार्यक्रम के अनुसार चलेगी और त्योहारों की मुख्य अवधि के बाद भी यात्रा का विकल्प देगी।

यात्री रेलवे की वेबसाइट, नेशनल ट्रेन इन्क्वायरी सिस्टम (एनटीईएस) या रेलवे हेल्पलाइन से ट्रेनों की मौजूदा स्थिति जांच सकते हैं। यह उन सेवाओं के लिए खास तौर पर उपयोगी है जो केवल चुनी हुई तारीखों पर चलती हैं और आधी रात के आसपास रवाना होती हैं।

ट्रेनें पूरी भरीं तो परिवार महंगे विकल्पों की ओर

दिल्ली से पटना, दरभंगा, मुजफ्फरपुर, सहरसा, भागलपुर और जयनगर जाने वाले यात्रियों की मांग खास तौर पर अधिक है। स्लीपर और थर्ड एसी श्रेणियां सबसे ज्यादा मांग वाली श्रेणियों में हैं।

विक्रमशिला एक्सप्रेस में 6 से 9 नवंबर के लिए थर्ड एसी बुकिंग में जगह नहीं बची थी। 7 और 8 नवंबर के लिए स्लीपर की बुकिंग बंद थी। जगह नहीं होने का मतलब है कि बुकिंग प्रणाली ने उस श्रेणी और तारीख के लिए आगे आरक्षण लेना बंद कर दिया है।

निजी बसों के विज्ञापित किराये से पता चलता है कि परिवहन के दूसरे विकल्पों पर जाने में कितना खर्च हो सकता है। 6 नवंबर को दिल्ली से पटना के लिए एसी स्लीपर बसों का किराया 6,199 से 6,599 रुपये तक था, जबकि 27 नवंबर के बाद की यात्रा के लिए यह 1,599 से 1,999 रुपये तक था। त्योहारों के दौरान सबसे कम किराया भी बाद की अवधि में सबसे अधिक किराये से तीन गुना से ज्यादा था।

6 नवंबर को दिल्ली से गोरखपुर की बसों का किराया 5,399 से 6,409 रुपये तक था, जबकि 27 नवंबर के बाद यह 3,379 से 3,599 रुपये तक था। दिल्ली से लखनऊ का किराया 3,530 से 4,296 रुपये तक था, जबकि महीने के बाद के दिनों में यह 2,090 रुपये था। ये किराये खास तारीखों और सेवाओं के लिए हैं; मांग और उपलब्धता के हिसाब से बुकिंग के दाम बदलते रहते हैं।

हवाई यात्रा का खर्च भी परिवारों के बजट पर भारी पड़ा। त्योहारों के आसपास दिल्ली से पटना का किराया करीब 17,000 रुपये तक पहुंच गया, जबकि आम तौर पर यह 4,000 से 6,000 रुपये के बीच रहता है। 7 नवंबर को दिल्ली से दरभंगा का किराया करीब 25,000 रुपये और 14 नवंबर को 26,000 रुपये था; आम तौर पर यह करीब 6,700 रुपये रहता है। त्योहारों के इन किरायों पर चार टिकटों के लिए परिवार को एक तरफ की यात्रा में करीब 100,000 रुपये चुकाने पड़ सकते हैं।

कुछ मार्गों पर सरकारी बसें सस्ते विकल्प देती हैं। आनंद विहार से उत्तर प्रदेश के कई शहरों के लिए दूरी के आधार पर किराया करीब 300 से 800 रुपये तक है। पटना से दिल्ली के लिए सूचीबद्ध किराया बिना एसी वाली सीट के 1,182 रुपये से लेकर एसी स्लीपर के 1,935 रुपये तक है, हालांकि यात्रियों को फिर भी उपलब्ध सीट हासिल करनी होगी।

पिछले सत्रों में भी अतिरिक्त सेवाओं की मांग दिखी

वैष्णव ने माना कि अतिरिक्त इंतजामों के बावजूद मांग बहुत अधिक बनी हुई है। रेल मंत्री ने सेवा में सुधार के प्रयास को हर साल चलने वाली प्रक्रिया बताया:

अभी बहुत काम किया जाना बाकी है; हम हर साल लगातार सुधार की कोशिश करते हैं और पिछले साल से बेहतर सेवा देने का लक्ष्य रखते हैं, हालांकि मांग बेहद अधिक बनी हुई है।

2024-25 के त्योहारों के मौसम के लिए वैष्णव ने मंजूर कुल 12,500 विशेष ट्रेनों में से 5,975 स्वीकृत विशेष ट्रेनों की घोषणा की थी। इसके साथ 108 नियमित ट्रेनों के लिए अतिरिक्त जनरल कोच भी जोड़े गए थे। उन्होंने कहा था कि 10 मिलियन से अधिक यात्रियों को इसका लाभ मिलने की उम्मीद है। 2023-24 के त्योहारों के मौसम में चलाई गई सेवाओं की संख्या 4,429 बताई गई थी।

पहले की इन घोषणाओं में स्वीकृत सेवाओं, मंजूर सेवाओं और वास्तव में चलाई गई सेवाओं के बीच फर्क दिखता है। मौजूदा करीब 18,000 का आंकड़ा इस मौसम के लिए घोषित परिचालन कार्यक्रम बताता है, जबकि पिछले साल के करीब 12,000 के साथ मंत्री की तुलना ही 50% बढ़ोतरी का सीधा आधार है।

उपाध्याय ने कहा कि उत्तर रेलवे विशेष सेवाओं में उपलब्ध सीटों की जानकारी देता रहेगा और मांग के अनुसार आगे और ट्रेनें चलाएगा। यात्रियों के लिए व्यावहारिक विकल्प यह है कि कोई नियमित ट्रेन भले ही पूरी भरी हो, लेकिन उसी व्यापक मार्ग पर चलने वाली अतिरिक्त ट्रेन में जगह मिल सकती है।

स्टेशनों का पुनर्विकास त्योहारों की भीड़ से आगे तक

वैष्णव ने कहा कि भारतभर में करीब 1,300 रेलवे स्टेशनों पर पुनर्विकास का काम किया गया है, जिनमें से लगभग 400 पूरे हो चुके हैं। इन अनुमानित आंकड़ों के आधार पर इस कार्यक्रम में शामिल करीब 31% स्टेशनों का काम पूरा हुआ है।

इन परियोजनाओं का लक्ष्य अगले 50 वर्षों की यात्री जरूरतों के लिए स्टेशनों को तैयार करना है। मंत्री ने बढ़ी हुई यात्री क्षमता और स्थानीय वास्तुशैली को इस काम की खासियत बताया। उन्होंने जयपुर, जोधपुर, अहमदाबाद, तमिलनाडु और केरल जैसी जगहों पर क्षेत्रीय डिजाइन का उदाहरण दिया।

वैष्णव के अनुसार, निर्माण के दौरान रेलवे परिचालन जारी है और सुरक्षा को प्राथमिकता दी जा रही है। यात्रियों के लिए इसका मतलब है कि लंबे समय तक स्टेशन बंद किए बिना, ट्रेनों के आने-जाने के दौरान ही सुधार का काम हो रहा है।

त्योहारों के लिए किए गए उपाय तत्काल दबाव के दोनों पहलुओं पर काम करते हैं: अतिरिक्त ट्रेनें और कोच अधिक लोगों को ले जाते हैं, जबकि प्रतीक्षा क्षेत्र, नियंत्रित प्रवेश द्वार और सुरक्षा तैनाती रवाना होने से पहले जुटने वाली भीड़ को संभालती है। परिवारों को फिर भी अपनी यात्रा की तारीख पर जगह वाली ट्रेन ढूंढनी होगी, खासकर उन मार्गों पर जहां दूसरे विकल्पों का किराया उनके बजट का बड़ा हिस्सा खर्च कर सकता है।

मुख्य बातें

• भारतीय रेलवे करीब 18,000 विशेष त्योहार ट्रेन सेवाएं चला रहा है, जबकि पिछले साल यह संख्या लगभग 12,000 थी।
• अक्टूबर और नवंबर में करीब 340,000 नियमित यात्राओं का अनुमान था और 412 अतिरिक्त कोचों की घोषणा की गई।
• त्योहारों के दौरान नई दिल्ली में रोजाना यात्रियों की आवाजाही 500,000 से अधिक से बढ़कर करीब 800,000 हो जाती है।
• नई दिल्ली और उधना में से हर स्टेशन पर करीब 20,000 यात्रियों के लिए प्रतीक्षा क्षेत्र हैं।
• उत्तर रेलवे के छह स्टेशनों पर 3 से 14 नवंबर तक प्लेटफॉर्म टिकटों की बिक्री बंद है; यात्रियों की मदद करने वालों को छूट दी गई है।
• विशेष सेवाएं बिहार और उत्तर प्रदेश के प्रमुख मार्गों पर चल रही हैं और कुछ वापसी विकल्प दिसंबर तक उपलब्ध हैं।
• लंबी प्रतीक्षा सूचियां और बस तथा हवाई किराये में बढ़ोतरी परिवारों के लिए त्योहारों की यात्रा को अब भी मुश्किल बना रही है।