टाटा ने इवेको की 89.42% हिस्सेदारी खरीदी, वैश्विक ट्रक समूह ने भारत में विस्तार की योजना बनाई

बहुमत हिस्सेदारी से दो ट्रक निर्माता एक साथ आए

टाटा मोटर्स ने इवेको ग्रुप के 238,157,212 साधारण शेयर खरीदे हैं। इससे इवेको के पास खुद मौजूद शेयरों को छोड़कर, उसकी साधारण शेयर पूंजी में टाटा की हिस्सेदारी 89.42% हो गई है। 30 अक्टूबर, 2026 को हुए शुरुआती निपटान के बाद यूरोपीय ट्रक और बस निर्माता इवेको, टाटा की सहायक कंपनी TML CV Holdings B.V. के जरिए उसके नियंत्रण में आ गया है।

शेयर €14.40 प्रति शेयर की दर से खरीदे गए, जिससे शुरुआती भुगतान करीब €3.43 अरब रहा। इवेको अब टाटा मोटर्स की अप्रत्यक्ष सहायक कंपनी है। टाटा बाकी शेयर खरीदकर इवेको को मिलान स्टॉक एक्सचेंज से हटाना चाहता है, जबकि उसका मुख्यालय ट्यूरिन में बनाए रखने और ब्रांड बरकरार रखने की योजना है।

3 नवंबर को ट्यूरिन में हुई प्रस्तुति में टाटा संस और टाटा मोटर्स के चेयरमैन नटराजन चंद्रशेखरन ने बताया कि दोनों कंपनियां एक-दूसरे के बाजारों में अपने वाहन बेचने की संभावनाओं पर विचार करेंगी। इवेको के चुनिंदा मॉडल भारत में असेंबल किए जा सकते हैं, जबकि टाटा के वाहन और वाहन प्लेटफॉर्म उन बाजारों तक पहुंच सकते हैं जहां इवेको काम करता है।

टाटा के अनुसार, छह टन से अधिक वजन वाले ट्रकों की बिक्री में संयुक्त कंपनी दुनिया में चौथे स्थान पर है। कंपनी का बताया गया वार्षिक पैमाना करीब 590,000 वाणिज्यिक वाहन, 73,000 से अधिक कर्मचारी और 130 से ज्यादा देशों में परिचालन है। यह रैंकिंग खास तौर पर इसी ट्रक श्रेणी पर लागू होती है, हर तरह के वाणिज्यिक वाहन पर नहीं।

टाटा ने क्या खरीदा और क्या सौदे से बाहर है

टाटा की पूर्ण स्वामित्व वाली अप्रत्यक्ष सहायक कंपनी TML CV Holdings B.V. ने इवेको के शेयर खरीदे हैं। टेंडर ऑफर में शेयरधारक तय अवधि के दौरान अपने शेयर एक घोषित कीमत पर बोलीदाता को बेच सकते हैं। टाटा के प्रस्ताव को इतनी स्वीकृति मिली कि वह लागू 80% न्यूनतम स्वीकृति सीमा पार कर गया।

इस अधिग्रहण में इवेको के वाणिज्यिक वाहन और प्रणोदन कारोबार शामिल हैं। उसका रक्षा कारोबार इसमें शामिल नहीं है; इसे लियोनार्डो के साथ एक अलग सौदे के लिए रखा गया था। यह सीमा समझौते का अहम हिस्सा थी: टाटा की खरीद रक्षा परिचालनों को अलग करने की शर्त पर निर्भर थी।

इवेको हल्के, मध्यम और भारी ट्रक, बसें, इंजन और अन्य प्रणोदन तकनीक लाता है। इसके कारोबार में IVECO ट्रक ब्रांड, FPT Industrial, IVECO BUS, HEULIEZ और IVECO CAPITAL शामिल हैं। टाटा के वाणिज्यिक वाहनों की श्रेणी छोटे मालवाहक वाहनों से लेकर भारी ट्रकों, बसों और सार्वजनिक परिवहन वाहनों तक फैली है।

इस अधिग्रहण से व्यापक उत्पाद श्रेणियों और अलग-अलग भौगोलिक ताकतों वाले निर्माता एक साथ आए हैं। टाटा को यूरोप में स्थापित वाणिज्यिक वाहन कारोबार मिलता है, जबकि इवेको को भारत में टाटा के औद्योगिक आधार और बाजार में उसकी मौजूदगी तक पहुंच मिलेगी।

मूल समझौते से शर्तें कैसे बदलीं

टाटा मोटर्स और इवेको ग्रुप ने 30 जुलाई, 2025 को जारी संयुक्त अधिग्रहण घोषणा में अपना मूल समझौता पेश किया था। इसमें रक्षा कारोबार और उसे अलग करने से मिली रकम को छोड़कर, हर साधारण शेयर के लिए €14.10 नकद और कुल करीब €3.8 अरब के भुगतान का प्रस्ताव था। अक्टूबर 2026 के निपटान में प्रति शेयर €14.40 का इस्तेमाल हुआ; कीमत में इस बदलाव का कारण नहीं बताया गया।

जुलाई के समझौते में रक्षा कारोबार की बिक्री से जुड़ा €5.50 से €6 प्रति शेयर का संभावित विशेष लाभांश भी शामिल था। विशेष लाभांश सामान्य लाभांश कार्यक्रम से अलग शेयरधारकों को किया जाने वाला भुगतान होता है। यह अनुमानित भुगतान नकद प्रस्ताव की कीमत से अलग था और रक्षा सौदा पूरा होने पर समायोजन के अधीन था।

इवेको के बोर्ड ने सर्वसम्मति से मूल प्रस्ताव की सिफारिश की थी। उस समय उसके सबसे बड़े शेयरधारक एक्सोर ने करीब 27.06% साधारण शेयरों और 43.11% मतदान अधिकारों के बराबर अपनी हिस्सेदारी टेंडर करने की प्रतिबद्धता जताई थी। इन प्रतिबद्धताओं से व्यापक शेयरधारक स्वीकृति प्रक्रिया से पहले ही टाटा को पर्याप्त समर्थन मिल गया था।

मूल समझौते में मंजूरियों और रक्षा कारोबार को अलग करने की शर्त पर 2026 की दूसरी तिमाही में सौदा पूरा होने की उम्मीद जताई गई थी। नियंत्रणकारी हिस्सेदारी का निपटान आखिरकार 30 अक्टूबर, 2026 को हुआ, जो मूल समय-सारणी से बाद में था।

शेयरधारकों के लिए अहम तारीखें

नियंत्रण हस्तांतरण के बाद उन शेयरधारकों के लिए एक और चरण बाकी है जिन्होंने अपने शेयर नहीं बेचे हैं। प्रस्ताव 2 नवंबर से 6 नवंबर, 2026 तक फिर से खुला, जिसमें प्रति शेयर कीमत €14.40 थी। इस अवधि में खरीदे गए शेयरों का भुगतान 13 नवंबर को होना तय है।

सौदे के मुख्य चरण इस प्रकार हैं:

• 30 जुलाई, 2025: टाटा मोटर्स और इवेको ने रक्षा कारोबार को अलग करने की शर्त के साथ नकद प्रस्ताव पर सहमति की घोषणा की।
• 5 सितंबर, 2026: टाटा मोटर्स CV और इवेको ने TML CV Holdings B.V. के जरिए टेंडर ऑफर शुरू होने की संयुक्त घोषणा की।
• 30 अक्टूबर, 2026: शुरुआती निपटान के तहत इवेको की साधारण शेयर पूंजी का 89.42%, ट्रेजरी शेयरों को छोड़कर, टाटा की सहायक कंपनी को हस्तांतरित हुआ।
• 2 नवंबर से 6 नवंबर, 2026: बाकी शेयरधारकों के लिए प्रस्ताव फिर से खुला।
• 3 नवंबर, 2026: कंपनियों ने ट्यूरिन में संयुक्त कारोबार पेश किया। इवेको ने अपनी तीसरी तिमाही के नतीजे जारी करने की तारीख भी 5 नवंबर से बदलकर इसी दिन कर दी।
• 13 नवंबर, 2026: दोबारा खुले प्रस्ताव के तहत स्वीकार किए गए शेयरों का भुगतान होना तय है।

टाटा का अंतिम लक्ष्य इवेको का पूर्ण स्वामित्व हासिल करना और उसे यूरोनेक्स्ट मिलान से सूचीबद्धता से हटाना है। सूचीबद्धता समाप्त होने का मतलब होगा कि शेयरों का इस एक्सचेंज पर कारोबार बंद हो जाएगा। बाकी शेयर हासिल करने की प्रक्रिया के और विवरण घोषित किए जाने हैं।

भारत और यूरोप इस योजना के लिए क्यों उपयुक्त हैं

टाटा के वाणिज्यिक वाहन कारोबार की भारत में मजबूत स्थिति है और एशिया तथा अफ्रीका के कुछ हिस्सों में भी इसकी मौजूदगी है। इवेको यूरोप और लैटिन अमेरिका में स्थापित परिचालन लेकर आता है। दोनों की भौगोलिक पहुंच से संयुक्त कारोबार को ऐसे ग्राहक, डीलर और सेवा नेटवर्क मिलेंगे, जिन्हें अलग-अलग बनाना समय लेता।

जुलाई 2025 की घोषणा में अनुमान था कि संयुक्त राजस्व में यूरोप का हिस्सा करीब 50%, भारत का 35% और अमेरिका महाद्वीप का 15% होगा। इन आंकड़ों के मुताबिक, कारोबार का आधा हिस्सा यूरोप में और आधा भारत तथा अमेरिका महाद्वीप में होगा, जिससे कई बड़े बाजारों में उसकी मौजूदगी फैलेगी।

टाटा मोटर्स के चेयरमैन चंद्रशेखरन ने मूल घोषणा में भौगोलिक संतुलन की योजना का वर्णन किया था:

यह टाटा मोटर्स के वाणिज्यिक वाहन कारोबार के डीमर्जर के बाद अगला तार्किक कदम है। इससे संयुक्त समूह भारत और यूरोप के दो रणनीतिक घरेलू बाजारों के साथ वास्तव में वैश्विक स्तर पर प्रतिस्पर्धा कर सकेगा।

कंपनियों को यह भी उम्मीद है कि अधिक वाहनों में निवेश लागत बांटी जा सकेगी। वाहन प्लेटफॉर्म, इंजन या बैटरी प्रणाली विकसित करने के लिए बिक्री शुरू होने से पहले खर्च करना पड़ता है। उपयुक्त तकनीक को अधिक मॉडलों और बाजारों में इस्तेमाल करने से उसकी लागत ज्यादा वाहनों में बांटी जा सकती है।

इवेको के कौन से वाहन भारत आ सकते हैं?

चंद्रशेखरन ने ट्यूरिन में कहा कि टाटा उन इवेको उत्पादों की पहचान कर रहा है जो भारत के लिए उपयुक्त हो सकते हैं। पहला कदम कुछ चुनिंदा मॉडलों को सेमी नॉक्ड डाउन (SKD) रूप में आयात करके भारत में उनकी असेंबली पूरी करना हो सकता है।

SKD असेंबली में वाहन को आंशिक रूप से बना हुआ लाया जाता है और गंतव्य देश में उसकी आगे की असेंबली की जाती है। टाटा को फिर भी चुनिंदा उत्पादों को भारतीय ग्राहकों और परिचालन परिस्थितियों के अनुरूप ढालना होगा। किसी खास मॉडल, उत्पादन मात्रा या लॉन्च तारीख की घोषणा नहीं हुई।

इवेको के बाजारों के लिए टाटा के वाहनों और प्लेटफॉर्म का भी आकलन किया जाएगा। वाहन प्लेटफॉर्म वह बुनियादी इंजीनियरिंग ढांचा है जिस पर कई मॉडल तैयार किए जा सकते हैं। उपयुक्त प्लेटफॉर्म साझा करने से डिजाइन का काम बार-बार करने की जरूरत घट सकती है, जबकि वाहनों को अलग-अलग उपयोगों के अनुसार ढालने की गुंजाइश रहती है।

कंपनियां संपूर्ण वाहनों के साथ-साथ कलपुर्जों, बैटरियों और प्लेटफॉर्म में सहयोग की संभावनाएं भी देख रही हैं। बेड़ा संचालकों के लिए इसका व्यावहारिक लाभ इस बात पर निर्भर करेगा कि कौन से उत्पाद बाजार में आते हैं, उनकी खरीद और परिचालन लागत कितनी है और उनके कामकाज वाले क्षेत्रों में सेवा सहायता कैसी उपलब्ध है।

बड़ा नेटवर्क, पैमाने के बदलते आंकड़े

कंपनियों के अनुसार, संयुक्त नेटवर्क में 27 विनिर्माण संयंत्र, अनुसंधान और विकास के 25 केंद्र तथा करीब 9,300 बिक्री और सेवा केंद्र हैं। संयुक्त कारोबार में 73,000 से अधिक लोग काम करते हैं और इसकी पहुंच 130 से ज्यादा देशों तक है।

बाद की प्रस्तुति में सालाना वाहन बिक्री करीब 590,000 और राजस्व लगभग ₹2.28 ट्रिलियन, यानी ₹2.28 लाख करोड़ बताया गया। जुलाई 2025 की घोषणा में करीब 540,000 वाहन और €22 अरब का संयुक्त राजस्व अनुमानित था। बाद में बताया गया वाहन आंकड़ा 50,000 अधिक है, यानी प्रस्ताव के आंकड़े से करीब 9.3% ऊपर; कंपनियों ने इस तुलना के लिए समान अवधि के आंकड़े नहीं दिए।

इवेको के अपने परिचालन में करीब 33,000 लोग काम करते हैं। इसके 16 औद्योगिक स्थल और अनुसंधान एवं विकास के 22 केंद्र हैं। FPT Industrial सड़क वाहनों से आगे बढ़कर कृषि, निर्माण, समुद्री उपकरण और बिजली उत्पादन के क्षेत्र में भी प्रणोदन विशेषज्ञता देता है।

इवेको का राजस्व 2025 में €13.43 अरब रहा, जबकि 2024 में यह €14.42 अरब था। यानी €990 मिलियन या करीब 6.9% की गिरावट आई। 2023 में उसका राजस्व €15.98 अरब था, जिसमें रक्षा कारोबार भी शामिल था। टाटा एक बड़े औद्योगिक कारोबार का नियंत्रण ले रहा है, जिसके हालिया बिक्री आंकड़े राजस्व पर दबाव भी दिखाते हैं।

नेतृत्व में बदलाव के बीच ट्यूरिन बना रहेगा केंद्र

चंद्रशेखरन इवेको ग्रुप के बोर्ड के चेयरमैन बन गए हैं, जबकि ओलोफ पर्सन मुख्य कार्यकारी बने रहेंगे। नए बोर्ड में पी. बी. बालाजी, गिरीश वाघ, गुंटर बुशेक और चार्ल्स निकोल्स भी शामिल हैं। स्वामित्व में बदलाव के दौरान पर्सन का पद पर बने रहना रोजमर्रा के प्रबंधन में निरंतरता बनाए रखता है।

इवेको का मुख्यालय ट्यूरिन में ही रहेगा। टाटा ने इवेको के ब्रांड, कॉर्पोरेट पहचान और उसकी मौजूदा संचालन तथा रिपोर्टिंग संरचना बनाए रखने की प्रतिबद्धता भी जताई है। इन प्रतिबद्धताओं से समूह निवेश और उत्पादों का समन्वय कर सकता है, जबकि ग्राहकों के परिचित नाम और संगठन बरकरार रहेंगे।

जुलाई के समझौते में सौदे के निपटान के बाद दो साल तक कर्मचारियों, संगठन, प्रशासन और रणनीति से जुड़े दायित्व तय किए गए थे। अनुपालन की निगरानी के लिए बोर्ड के दो स्वतंत्र सदस्यों को नियुक्त किया जाना था। समझौते के तहत पूंजीगत व्यय से जुड़ी मौजूदा संविदात्मक प्रतिबद्धताओं का सम्मान करना भी जरूरी था।

समझौते के मुताबिक, इस सौदे से उत्पादन स्थल और ग्राहकों के अनुबंध, जिनमें स्थानीय परिवहन प्राधिकरणों के साथ हुए अनुबंध भी शामिल हैं, प्रभावित नहीं होंगे। बस संचालकों और ट्रक बेड़े को वाहनों की पूरी उपयोग अवधि के दौरान कलपुर्जों की आपूर्ति, रखरखाव और अनुबंध संबंधी सहायता जारी रहने की जरूरत होती है।

रोजगार और इटली में निवेश पर नजर

इतालवी ट्रेड यूनियनों ने नए प्रबंधन से रोजगार और आपूर्तिकर्ताओं के लिए गारंटी पर तत्काल बातचीत की मांग की है। यह मांग टाटा के नियंत्रण संभालने के बाद आई है और व्यापक इतालवी वाहन उद्योग के लिए फैक्टरी निवेश, उत्पादन और खरीद से जुड़े फैसलों के महत्व को दर्शाती है।

13 अक्टूबर को इटली के उद्यम और मेड इन इटली मंत्रालय में हुई बैठक में पर्सन ने 2026 के दौरान इतालवी संयंत्रों में €76 मिलियन से अधिक के नियोजित निवेश की पुष्टि की। यह प्रतिबद्धता ट्यूरिन को मुख्यालय बनाए रखने और इवेको की मौजूदा औद्योगिक क्षमताओं का इस्तेमाल करने के टाटा के वादे के साथ जुड़ी है।

मूल समझौते में कहा गया था कि टाटा इस विलय के सीधे नतीजे के रूप में कर्मचारियों की संख्या में कटौती की योजना नहीं बना रहा है। उसने रोजगार और पेंशन संबंधी व्यवस्थाओं तथा कर्मचारी प्रतिनिधियों के साथ हुए समझौतों समेत मौजूदा कर्मचारी अधिकारों और लाभों का सम्मान करने की प्रतिबद्धता भी जताई थी।

टाटा ने यह भी सहमति दी थी कि विलय के सीधे नतीजे के रूप में कोई बड़ा पुनर्गठन नहीं किया जाएगा और इवेको के संयंत्र बंद नहीं होंगे। यह सुरक्षा दो साल की प्रतिबद्धता अवधि में भी लागू होगी। अब इन वादों पर अमल के दौरान कर्मचारियों और आपूर्तिकर्ताओं को एक नए नियंत्रक मालिक से बातचीत करनी होगी।

मुख्य बातें

• टाटा की सहायक कंपनी ने 30 अक्टूबर, 2026 को इवेको के 238,157,212 शेयर खरीदे और करीब €3.43 अरब में 89.42% हिस्सेदारी हासिल की।
• खरीद में वाणिज्यिक वाहन और प्रणोदन कारोबार शामिल हैं, जबकि इवेको का रक्षा परिचालन इससे बाहर है।
• बाकी शेयरधारकों के लिए प्रस्ताव 2 नवंबर से 6 नवंबर तक खुला है और भुगतान 13 नवंबर को होना तय है।
• टाटा भारत में असेंबली के लिए इवेको के चुनिंदा वाहनों और इवेको के बाजारों के लिए टाटा के उत्पादों का आकलन कर रहा है।
• संयुक्त कारोबार में सालाना करीब 590,000 वाहनों की बिक्री, 27 विनिर्माण संयंत्र और 73,000 से अधिक कर्मचारी हैं।
• इवेको का मुख्यालय ट्यूरिन में और उसके ब्रांड बरकरार रहेंगे। चंद्रशेखरन चेयरमैन बने हैं और पर्सन मुख्य कार्यकारी बने रहेंगे।
• टाटा का लक्ष्य इवेको का पूर्ण स्वामित्व हासिल करना और उसे मिलान स्टॉक एक्सचेंज से सूचीबद्धता से हटाना है।