दादू-हेमेई पुल खुला, ताइचुंग-चांगहुआ का सफर 30 मिनट से घटकर तीन मिनट हुआ

नए पुल से लंबा चक्कर खत्म

ताइवान की वू नदी पर दादू-हेमेई पुल 31 अक्टूबर, 2026 को खुला। इससे ताइचुंग के दादू जिले और चांगहुआ काउंटी के हेमेई टाउनशिप के बीच सीधा संपर्क बना है। स्थानीय लोगों ने इसके लिए 20 से अधिक वर्षों तक अभियान चलाया था। ताइचुंग की मेयर लू शिओ-येन और चांगहुआ काउंटी के मजिस्ट्रेट वांग हुई-मेई ने ताइचुंग की ओर दोपहर 3 बजे हुए उद्घाटन समारोह में भाग लिया।

ताइचुंग सरकार का कहना है कि पुल से पहले 10 किलोमीटर से अधिक का चक्कर लगाकर तय की जाने वाली यात्रा में कम-से-कम 30 मिनट लगते थे, जो अब घटकर करीब तीन मिनट रह जाएंगे। 30 मिनट को शुरुआती समय मानें तो 27 मिनट की बचत होगी, यानी यात्रा समय में 90% की कमी। गृह मंत्रालय ने यात्रा का नया अनुमान दो से तीन मिनट बताया।

दोनों स्थानीय सरकारों के अनुसार, परियोजना पर करीब NT$3.3 अरब खर्च हुए। इसमें यातायात के लिए चार लेन, मोटरसाइकिलों के लिए सुविधाएं और पैदल यात्रियों तथा साइकिल चालकों के लिए साझा पथ है। अधिकारियों ने बताया कि निर्माण निर्धारित समय से चार महीने पहले पूरा हुआ। इससे स्कूल, काम और इलाज के लिए आने-जाने वाले लोगों को नदी पार करने का कहीं छोटा रास्ता मिला है।

पड़ोसी समुदायों को पुल की जरूरत क्यों थी

दादू और हेमेई वू नदी के आमने-सामने हैं, लेकिन पहले उनकी नजदीकी से दोनों के बीच गाड़ी से आने-जाने वालों को खास मदद नहीं मिलती थी। सीधा पुल न होने के कारण लोगों को प्रांतीय राजमार्ग 17 पर झोंगझांग पुल या प्रांतीय राजमार्ग 1 पर दादू पुल से होकर जाना पड़ता था।

इन रास्तों पर यातायात पहले दोनों समुदायों से दूर जाता और फिर नदी पार करके वापस उनकी ओर आता था। ताइचुंग निर्माण ब्यूरो के निदेशक चेन दा-तियान ने उद्घाटन से पहले कहा था कि नया पुल 10 किलोमीटर से अधिक के चक्कर की जरूरत खत्म करेगा।

एक ही रास्ते पर आने-जाने वाले निवासी की हर यात्रा 30 मिनट से घटकर तीन मिनट होने पर दोनों ओर मिलाकर करीब 54 मिनट बचेंगे। वांग ने शिक्षा, स्वास्थ्य सेवा और रोजगार तक पहुंच को रोजमर्रा के मुख्य लाभ बताया। नदी पार उन जगहों तक पहुंचने के लिए अब निवासियों को अधिक सीधा रास्ता मिलेगा।

पुल की सुविधाएं

पुल 22 मीटर चौड़ा है और इस पर दोनों दिशाओं में यातायात के लिए चार लेन हैं। परियोजना के विवरण में मोटरसाइकिलों के लिए दो प्राथमिकता लेन और पश्चिमी ओर पैदल चलने तथा साइकिल चलाने के लिए साझा पथ भी शामिल है। इससे बिना कार के नदी पार करने वालों को जगह मिलती है।

वांग ने बने हुए पुल की लंबाई 1,690 मीटर बताई। गृह मंत्रालय ने भी यही आंकड़ा दिया। उद्घाटन से पहले जारी विवरण में इसकी लंबाई करीब 1,440 मीटर बताई गई थी। किसी भी प्राधिकरण ने इन मापों के अंतर की वजह नहीं बताई।

पश्चिमी पथ से परिवहन परियोजना को मनोरंजन का पहलू भी मिलता है। निवासी वू नदी के ऊपर पैदल चल या साइकिल चला सकते हैं और सूर्यास्त देख सकते हैं। उद्घाटन की तैयारियों के दौरान इस विशेषता को खास तौर पर रेखांकित किया गया। साझा पथ पर पैदल यात्रियों और साइकिल चालकों के लिए जगह है, जबकि पुल को भारी सड़क यातायात संभालने के लिए भी बनाया गया है।

निर्माण जनवरी 2023 में शुरू हुआ था। ताइचुंग की परियोजना रिपोर्ट में नदी के बहाव, ज्वार के स्तर में बदलाव और कामकाजी माहौल को निर्माण की चुनौतियां बताया गया। पुल पूरा करने से पहले इन परिस्थितियों ने नदी में और उसके आसपास के काम को प्रभावित किया।

परियोजना उद्घाटन तक कैसे पहुंची

लू ने कहा कि पुल बनाने की स्थानीय मांग 20 साल से भी पहले शुरू हुई थी। वांग ने अपनी भागीदारी 2012 से बताई, जब उन्होंने विधायिका में काम शुरू किया था। उन्होंने कहा कि उन्होंने और ताइचुंग के विधायक येन कुआन-हेंग ने लगातार कार्यकालों के दौरान इस परियोजना को आगे बढ़ाया।

योजना और डिजाइन की जिम्मेदारी ताइचुंग ने ली। काउंटी मजिस्ट्रेट बनने के बाद वांग ने कहा कि उन्होंने सेंट्रल ताइवान रीजनल गवर्नेंस प्लेटफॉर्म के जरिए ताइचुंग के साथ काम किया। यह ऐसा तंत्र है जिसके माध्यम से पड़ोसी स्थानीय सरकारें अपनी सीमाओं के पार जाने वाली परियोजनाओं पर समन्वय करती हैं।

मुख्य पड़ाव:

• उद्घाटन से 20 साल से भी पहले: स्थानीय निवासियों ने दादू-हेमेई के बीच सीधे पुल की मांग उठानी शुरू की।
• 2012: वांग ने बताया कि विधायक रहते हुए उन्होंने परियोजना को आगे बढ़ाना शुरू किया।
• जनवरी 2023: निर्माण शुरू हुआ।
• 31 अक्टूबर, 2026: उद्घाटन समारोह और आम लोगों की पुल यात्रा हुई। अधिकारियों ने बताया कि निर्माण तय समय से चार महीने पहले पूरा हुआ।

लू ने पुल को चुनावी वादे की पूर्ति बताया, जबकि वांग ने इसे समय से पहले पूरा करने के लिए ताइचुंग की निर्माण टीम का आभार जताया। दोनों नेताओं ने परियोजना को साझा प्रयास बताया, जिसके लिए शहर और काउंटी की सीमा के पार सहयोग जरूरी था।

पुल के लिए भुगतान किसने किया?

लू और वांग ने बताया कि करीब NT$3.3 अरब के परियोजना बजट में ताइचुंग और चांगहुआ ने आधा-आधा खर्च उठाया। केंद्र सरकार के अनुदानों से इन आवंटनों का बड़ा हिस्सा चुकाया गया, जिससे स्थानीय सरकारों को अपने कोष से कम राशि देनी पड़ी।

वांग ने चांगहुआ के खर्च का विस्तृत ब्योरा दिया: करीब NT$1.62048 अरब का आवंटन, जिसमें परिवहन एवं संचार मंत्रालय के राजमार्ग ब्यूरो से NT$1.21918 अरब और काउंटी सरकार से NT$401.3 मिलियन शामिल थे। इन आंकड़ों के अनुसार, चांगहुआ के हिस्से में राष्ट्रीय अनुदान करीब तीन-चौथाई था।

गृह मंत्रालय ने परियोजना की कुल लागत NT$3.2 अरब बताई, जबकि स्थानीय सरकारों ने इसे करीब NT$3.3 अरब बताया। मंत्रालय ने अपने बजट से NT$1.18735 अरब और परिवहन मंत्रालय से NT$1.21741 अरब की सहायता दर्ज की। बाकी लागत ताइचुंग और चांगहुआ ने साझा की।

दोनों मंत्रालयों की राशि मिलाकर NT$2.40476 अरब होती है, जो गृह मंत्रालय की बताई कुल लागत का करीब 75% है। यह सहायता लिविंग सर्कल रोड ट्रांसपोर्टेशन सिस्टम कंस्ट्रक्शन प्लान के तहत दी गई, जिसका उद्देश्य पड़ोसी समुदायों के बीच इस्तेमाल होने वाले सड़क संपर्कों को बेहतर बनाना है। पुल निर्माण की जिम्मेदारी स्थानीय सरकारों के पास रखते हुए इसमें राष्ट्रीय अनुदान भी शामिल किए गए।

उद्घाटन समारोह में भाषण के अवसर को लेकर विवाद

उप गृह मंत्री तुंग चिएन-हंग और विधायिका के उपाध्यक्ष जॉनी च्यांग ने लू, वांग, विधायकों और स्थानीय प्रतिनिधियों के साथ समारोह में भाग लिया। योंगशुन प्राथमिक स्कूल के विद्यार्थियों ने ढोल वादन और ड्रैगन नृत्य समेत प्रस्तुतियां दीं।

लू ने बताया कि गर्मी और मेहमानों की बड़ी संख्या को देखते हुए सरकारी अधिकारियों और निर्वाचित प्रतिनिधियों की ओर से एक प्रतिनिधि भाषण देगा। उन्होंने विधायिका के उपाध्यक्ष च्यांग को चुना। केंद्र सरकार का प्रतिनिधित्व कर रहे तुंग को भाषण का अवसर नहीं दिया गया।

इस व्यवस्था पर ध्यान गया, क्योंकि पुल की लागत का बड़ा हिस्सा राष्ट्रीय अनुदानों से आया था। समारोह के बाद पत्रकारों से बात करते हुए तुंग ने कहा कि केंद्र और स्थानीय सरकारों के बीच सहयोग से निवासियों को लाभ हो सकता है और केंद्र सरकार मध्य ताइवान के विकास को महत्व देती है।

लू और वांग ने पुल बनाने की साझा प्रतिबद्धता पर जोर दिया। वित्तपोषण के आंकड़े दिखाते हैं कि इस स्थानीय साझेदारी के लिए काफी राष्ट्रीय सहायता जरूरी थी और परियोजना में सरकार के विभिन्न स्तरों ने योगदान दिया।

व्यापक सड़क नेटवर्क में पुल की भूमिका

इस पुल का उद्देश्य प्रांतीय राजमार्ग 61 और 74, राष्ट्रीय एक्सप्रेसवे 1 और 3 तथा अन्य राष्ट्रीय और प्रांतीय मार्गों से जुड़ी यात्राओं को जोड़ना है। वांग ने इन संपर्कों को ताइचुंग-चांगहुआ के ऐसे साझा क्षेत्र के लक्ष्य से जोड़ा, जहां महत्वपूर्ण जगहों तक 30 मिनट के भीतर पहुंचा जा सके।

तीन मिनट की यात्रा का अनुमान नए पुल से दादू और हेमेई के बीच सफर के लिए है। व्यापक 30 मिनट का लक्ष्य आसपास के पूरे क्षेत्र में संपर्कों से जुड़ा है। यह पुल उस बड़े नेटवर्क में नदी पार करने का अधिक सीधा रास्ता देता है।

गृह मंत्रालय ने कहा कि इस पुल से मौजूदा पुलों पर भीड़ कम करने में मदद मिलेगी। च्यांग ने आसपास की संपर्क सड़कों को बेहतर बनाने को अगला काम बताया और कहा कि बेहतर संपर्क हासिल करने के लिए विधायक स्थानीय सरकारों और परिषदों के साथ काम करेंगे।

संपर्क सड़कें पुल और आसपास की सड़कों या बड़े राजमार्गों के बीच यातायात पहुंचाती हैं। उन्हें बेहतर बनाने से नए पुल के दोनों सिरों पर पहुंचने वाले वाहनों को बांटने में मदद मिलेगी और नदी पार करने में लगने वाले समय से आगे भी लाभ पहुंचेगा।

पहली सार्वजनिक यात्रा में हजारों लोग शामिल

समारोह के बाद 3,000 से अधिक लोगों ने पुल पर पैदल यात्रा की। आयोजकों ने करीब तीन किलोमीटर का मार्ग घोषित किया था। इसके लिए पंजीकरण या प्रवेश शुल्क जरूरी नहीं था। प्रतिभागी टिकटों पर मुहरें जमा कर सकते थे और पूरी श्रृंखला के बदले सीमित संख्या में स्मृति उपहार ले सकते थे।

इस आयोजन से निवासियों को पैदल चलने की जगह और नदी के नजारों का अनुभव करने का शुरुआती मौका मिला। पश्चिमी ओर का साझा पथ उन लोगों के लिए परियोजना की व्यावहारिक खूबियों में से एक है, जो गाड़ी चलाने के बजाय पैदल या साइकिल से नदी पार करना चाहते हैं।

ताइचुंग ने फोटोग्राफी प्रतियोगिता की भी घोषणा की। इसमें शीर्ष 30 विजेताओं में से प्रत्येक को PX Mart के NT$3,600 के खरीदारी वाउचर दिए जाएंगे। लू ने पुल से सूर्योदय और सूर्यास्त के नजारों का प्रचार किया, जबकि च्यांग ने पर्यटन, उद्योगों के बीच बेहतर संपर्क और रोजमर्रा की सुविधा को परियोजना के लाभ बताया।

पैदल यात्रा और प्रतियोगिता ने उद्घाटन को सड़क समारोह से आगे बढ़ाया। इनसे पुल को परिवहन मार्ग के साथ-साथ सार्वजनिक स्थल के रूप में भी पहचान मिली, जहां नदी का प्राकृतिक नजारा आकर्षण का हिस्सा है।

रेल सहयोग अगली साझा महत्वाकांक्षा

लू और वांग दोनों ने ताइचुंग की प्रस्तावित एमआरटी ग्रीन लाइन को दक्षिण की ओर चांगहुआ तक बढ़ाने की योजना का उल्लेख किया। दोनों सरकारें इस परियोजना पर भी सहयोग करना चाहती हैं। वांग ने कहा कि पुल बनाने में हुई साझेदारी रेल संपर्क को आगे बढ़ाने का मॉडल बन सकती है।

पुल से सड़क मार्ग की एक खास यात्रा तुरंत बदलती है, जबकि प्रस्तावित एमआरटी विस्तार से निवासियों को इसी प्रशासनिक सीमा के पार सार्वजनिक परिवहन का संपर्क मिलेगा। वांग ने बेहतर परिवहन संपर्कों को स्कूलों, अस्पतालों और रोजगार तक आसान पहुंच से जोड़ा।

पुल के उद्घाटन के समय एमआरटी विस्तार के निर्माण या पूरा होने की तारीख घोषित नहीं की गई। सड़क नेटवर्क के लिए च्यांग ने आसपास के संपर्कों में सुधार को प्राथमिकता बताया। निवासियों को अब नदी पार करने का नया रास्ता मिल गया है, जबकि अधिकारियों ने परिवहन की बाकी परियोजनाओं को आगे की महत्वाकांक्षाओं के रूप में बताया।

मुख्य बिंदु

• दादू-हेमेई पुल 31 अक्टूबर, 2026 को खुला। इससे ताइचुंग का दादू जिला और चांगहुआ काउंटी का हेमेई टाउनशिप जुड़े।
• अधिकारियों को उम्मीद है कि यात्रा कम-से-कम 30 मिनट से घटकर करीब तीन मिनट रह जाएगी और 10 किलोमीटर से अधिक का चक्कर खत्म होगा।
• पुल पर यातायात के लिए चार लेन, मोटरसाइकिलों की सुविधाएं और पैदल चलने तथा साइकिल चलाने के लिए साझा पथ है।
• स्थानीय सरकारों ने लागत करीब NT$3.3 अरब बताई। केंद्र सरकार के अनुदानों से करीब NT$2.4 अरब मिले।
• अधिकारियों के अनुसार, निर्माण जनवरी 2023 में शुरू हुआ और तय समय से चार महीने पहले पूरा हुआ।
• बेहतर संपर्क सड़कें और एमआरटी ग्रीन लाइन का चांगहुआ तक प्रस्तावित विस्तार आगे के सहयोग की प्राथमिकताएं हैं।