हुआंगगांग में जाम से हांगकांग के संगीत समारोहों और हैलोवीन की भीड़ फँसी, बसों को सीमा तक पहुँचने में मुश्किल

सीमा पर जाँच तेज़, घर लौटने के रास्ते धीमे

25 अक्टूबर, 2026 को आधी रात से सुबह 2 बजे के बीच हांगकांग के पुनर्विकसित हुआंगगांग पोर्ट से करीब 14,760 यात्री उत्तर की ओर गए, जबकि लगभग 1,200 वाहन सीमा पार करने के लिए वहाँ पहुँचे। यह सप्ताहांत के सामान्य यातायात से दोगुना था। यात्री प्रस्थान हॉल में सरकार ने बताया कि कतारों में करीब पाँच से दस मिनट लग रहे थे। बाहर, निजी कारों को 45 से 50 मिनट इंतज़ार करना पड़ा और शहर में कुछ यात्रियों को बस में चढ़ने के लिए करीब एक घंटे तक इंतज़ार करना पड़ा।

यह अंतर नए सीमा पार केंद्र के सामने की समस्या को दिखाता है: आव्रजन अधिकारी यात्रियों की तेज़ी से जाँच कर सकते हैं, लेकिन बसों, टैक्सियों और निजी कारों को सीमित क्षमता वाली सड़कों से होकर इमारत तक पहुँचना पड़ता है। सीमा के पास हुई देरी से बसें मोंग कोक, प्रिंस एडवर्ड या त्सिम शा त्सुई में अगले यात्रियों को लेने के लिए समय पर लौट भी नहीं पातीं।

इस सप्ताहांत कई संगीत समारोह हुए, जिनमें 24 और 25 अक्टूबर को काई तक मेन स्टेडियम में द वीकेंड के कार्यक्रम, एशियावर्ल्ड-एक्सपो में आयोजन और सेंट्रल तथा अन्य जिलों में हैलोवीन के शुरुआती जश्न शामिल थे। कई लोग रेल सेवा और ज़्यादातर अन्य भूमि सीमा चौकियाँ बंद होने के बाद शेनझेन लौटना चाहते थे।

लगातार दो रातों तक यातायात जाम रहा। इसके बाद बसों को प्राथमिकता देने, चढ़ने के स्थानों में बदलाव और अन्य सीमा चौकियों के खुलने का समय बढ़ाने की माँग उठी। सरकार ने 30 अक्टूबर से 1 नवंबर तक एक और समन्वित व्यवस्था की घोषणा की है। इस दौरान हैलोवीन और आगे होने वाले संगीत समारोहों से यात्रियों की संख्या बढ़ने की आशंका है।

तत्काल चुनौती लोगों को पूरे सफ़र में उनके कार्यक्रम स्थल से सीमा पार उनके गंतव्य तक पहुँचाने की है। पासपोर्ट जाँच की छोटी कतार उस सफ़र का केवल एक हिस्सा है।

सप्ताहांत में क्या हुआ?

सरकारी आँकड़ों के अनुसार, 25 अक्टूबर को आधी रात से सुबह 1 बजे तक का सबसे व्यस्त घंटा रहा। इस दौरान 9,375 लोग हांगकांग से बाहर गए, जो हुआंगगांग और पुराने लोक मा चाउ नियंत्रण केंद्र के ऐतिहासिक आँकड़ों की तुलना में 176% अधिक था। शुरुआती दो घंटों में बाहर जाने वाले यात्रियों की संख्या 212% बढ़ी, यानी पहले के स्तर से तीन गुने से कुछ अधिक रही।

आव्रजन विभाग के आँकड़ों में इससे पिछले शनिवार को हुआंगगांग से करीब 67,000 लोगों का बाहर जाना दर्ज हुआ। इनमें मुख्यभूमि चीन के लगभग 16,000 आगंतुक थे, जबकि उससे पिछले शनिवार यह संख्या करीब 12,000 थी।

घटनाक्रम से पता चलता है कि दबाव कितनी तेज़ी से बढ़ा और यह अगली रात तक कैसे बना रहा:

• 24 अक्टूबर, रात करीब 11.30 बजे: सरकार ने बताया कि टैक्सियों और निजी कारों का आना तेज़ी से बढ़ने लगा।
• 25 अक्टूबर, आधी रात से सुबह 2 बजे तक: 14,760 यात्रियों ने उत्तर की ओर सीमा पार की और करीब 1,200 वाहन पोर्ट की ओर गए।
• 25 अक्टूबर, रात करीब 12.30 बजे: निजी कारों को वाहन प्रतीक्षा क्षेत्र में प्रवेश से लेकर जाँच पूरी होने तक करीब 45 से 50 मिनट लगे।
• 25 अक्टूबर, सुबह 2 बजे तक: सरकार ने बताया कि वाहन प्रस्थान स्तर और साथ आए यात्रियों के हॉल की कतारें समाप्त हो गई थीं।
• अगली रात: जाम फिर लगा और वाहन छोड़ने के क्षेत्र तक पहुँचने में औसतन करीब 25 मिनट लगे; सीमा पार वाहनों का प्रवाह रात करीब 12.50 बजे सामान्य हुआ।
• 30 अक्टूबर से 1 नवंबर: विभाग अग्रिम कमान केंद्र बनाए रखेंगे और अतिरिक्त कर्मचारियों तथा परिवहन क्षमता की तैयारी करेंगे।

संगीत समारोहों में आए लोगों के लिए संचालकों ने हुआंगगांग की ओर 63 और शेनझेन बे की ओर 48 कोचों की व्यवस्था की। इससे पता चलता है कि कम समय में बड़े आयोजन स्थलों से हज़ारों लोगों के निकलने पर कितने बड़े परिवहन इंतज़ाम की ज़रूरत पड़ती है।

अधिक बसों से कतारें क्यों नहीं घटीं

हांगकांग नॉन-फ्रैंचाइज़्ड बस एसोसिएशन के अध्यक्ष और सीमा पार कोच सेवा संचालक के वरिष्ठ अधिकारी त्साई शुन-केई ने कहा कि उनकी कंपनी के यात्रियों की संख्या पिछले शनिवार के मुकाबले करीब 30% बढ़ी। कंपनी ने बसों के प्रस्थान का अंतराल हर 15 मिनट से घटाकर हर पाँच मिनट कर दिया।

इस बदलाव से निर्धारित फेरों की संख्या तीन गुनी हो गई: हर घंटे चार से बढ़कर 12। लेकिन सड़क पर देरी से सेवा प्रभावित हुई। त्साई ने बताया कि त्सिम शा त्सुई से हुआंगगांग तक का सफ़र, जिसमें आम तौर पर करीब 35 मिनट लगते हैं, व्यस्त समय में लगभग 90 मिनट का हो गया। यानी 55 मिनट की बढ़ोतरी, या करीब 157% अधिक।

त्साई के मुताबिक, सैन टिन इंटरचेंज से पीछे करीब एक किलोमीटर तक कतार लगी थी। उन्होंने कहा कि जाम रात करीब 11.45 बजे शुरू हुआ और लगभग 2 बजे तक रहा। कोचों को हर चक्कर पूरा करने में ज़्यादा समय लगने से वे शहर के बस चढ़ने के स्थानों पर देर से लौटे।

मोंग कोक में कतारें एरान स्ट्रीट और पोर्टलैंड स्ट्रीट तक फैली थीं। प्रिंस एडवर्ड और काई तक में भी यात्री इंतज़ार कर रहे थे। कुछ लोगों को बस में चढ़ने से पहले छह या सात बसों को रवाना होते देखना पड़ा। चार साथियों के साथ यात्रा कर रहे एक अज्ञात आगंतुक ने बताया कि समूह की रेल छूट गई थी और पाँचों के लिए टैक्सी लेना ठीक विकल्प नहीं था। लान क्वाई फोंग घूमने के बाद मिस ली के नाम से पहचानी गई एक अन्य आगंतुक ने आधे घंटे से अधिक इंतज़ार किया।

सड़क व्यवस्था कहाँ संकरी पड़ती है

परिवहन विभाग की 7 अक्टूबर की परिवहन व्यवस्था की घोषणा में फैनलिंग हाईवे और सैन टिन हाईवे से सीधे सैन शाम रोड तक जाने वाली सार्वजनिक परिवहन के लिए निर्धारित लेनों का उल्लेख था। ये लेन सैन टिन इंटरचेंज को बायपास करती हैं। घोषणा में पोर्ट के पास बैकअप बसों को रोकने के लिए एक प्रतीक्षा क्षेत्र भी तय किया गया था।

त्साई ने कहा कि इसके बावजूद यातायात जाम हो गया, क्योंकि कतार सार्वजनिक परिवहन के लिए बने रास्ते तक पहुँच गई थी। उन्होंने बताया कि वाहन दोहरी सफ़ेद रेखाओं के पास लेन बदल रहे थे और दो लेन वाली संपर्क सड़क पर इमारत की ओर आती निजी कारों की संख्या संभालना मुश्किल हो रहा था।

विधान परिषद की परिवहन समिति के अध्यक्ष चैन हान-पान ने एक और समस्या बताई: लोग आव्रजन जाँच वाहन के उनके पास पहुँचने से पहले पूरी कर लेते हैं। चढ़ने के लिए सीमित जगह होने से जाँच के बाद यात्रियों को परिवहन के लिए इंतज़ार करना पड़ता है।

विधायक और नॉर्थ डिस्ट्रिक्ट के पार्षद यिउ मिंग ने बताया कि आठ दिशाओं से आने वाला यातायात एक लेन में सिमट जाता है। उन्होंने यह आरोप भी लगाया कि निजी कारें और टैक्सियाँ कोचों के लिए बने रास्ते पर कब्ज़ा कर रही थीं। निर्वाचित प्रतिनिधियों ने लेआउट और नियमों के पालन में बदलाव की माँग करते हुए ये मुद्दे उठाए हैं।

अन्य चिंताओं में हांगकांग के बस चढ़ने वाले क्षेत्र में पहुँचने के बाद वाहनों को यू-टर्न लेना और चालकों का नई सड़कों से अपरिचित होना शामिल है। इन शिकायतों से जुड़े हुए कई दबाव बिंदु सामने आते हैं: हाईवे से आने का रास्ता, वाहन जाँच और वह जगह जहाँ यात्री वाहनों में चढ़ते या उतरते हैं।

सरकार के मुताबिक क्या बदला है

सप्ताहांत से पहले सुरक्षा ब्यूरो ने सीमा विभागों और परिवहन विभाग के साथ एक अग्रिम कमान केंद्र बनाया। इसका काम यातायात और यात्रियों की संख्या पर वास्तविक समय में नज़र रखना और सीमा केंद्र पर कार्रवाई का समन्वय करना था।

अधिकारियों ने बताया कि व्यस्त समय से पहले सभी जाँच सुविधाएँ खोल दी गई थीं। इनमें L5 यात्री प्रस्थान हॉल, L1 वाहन प्रस्थान स्तर और वाहनों के साथ आए लोगों के लिए L1M हॉल शामिल थे। यातायात के प्रवाह अलग रखने के लिए पुलिस ने वाहन प्रतीक्षा क्षेत्र खोले और अतिरिक्त कर्मचारियों ने यात्रियों के प्रबंधन में मदद की।

सरकार ने रात 11.30 बजे से 1.30 बजे के बीच के यातायात को धीमा, लेकिन जारी बताया। उसके आँकड़ों के मुताबिक, निजी कारों का सबसे लंबा इंतज़ार 45 से 50 मिनट था, जो बाद में घटकर करीब 30 मिनट रह गया। साथ आए यात्रियों के हॉल में इंतज़ार करीब 15 मिनट था, जबकि L5 यात्री कतारों में पाँच से दस मिनट लग रहे थे।

मुख्य सचिव एरिक चान ने हुआंगगांग और शेनझेन बे का दौरा किया और विभागों को भीड़ का बेहतर अनुमान लगाने तथा यात्रियों की संख्या बढ़ने से पहले काउंटर और वाहन लेन खोलने का निर्देश दिया। उन्होंने परिवहन अधिकारियों से यह भी कहा कि वे सुनिश्चित करें कि संचालकों के पास पर्याप्त वाहन और कर्मचारी हों।

30 अक्टूबर से 1 नवंबर तक कमान केंद्र काम करता रहेगा, L1 और L1M पर अतिरिक्त कर्मचारी तैनात किए जाएँगे और पुलिस माँग के अनुसार सड़क नियंत्रण तथा प्रतीक्षा क्षेत्रों में बदलाव करेगी। सुरक्षा ब्यूरो Easy Boundary के ज़रिए प्रतीक्षा समय की जानकारी देगा। हांगकांग के अधिकारी सीमा पार की व्यवस्था पर शेनझेन के संपर्क में रहेंगे।

पहले भीड़ बढ़ने से प्रस्थान हॉल की परीक्षा हुई

चुंग येउंग अवकाश के दौरान भी हुआंगगांग में यात्रियों की भारी संख्या रही थी। आव्रजन विभाग के आँकड़ों में शनिवार को 130,364, रविवार को 152,068 और सोमवार को 116,667 लोगों के आने-जाने का रिकॉर्ड दर्ज हुआ। इनका कुल योग 399,099 था, यानी रोज़ाना औसतन करीब 133,000 लोग।

सुरक्षा सचिव क्रिस टैंग ने बताया कि छुट्टियों के दौरान रोज़ औसतन करीब 130,000 यात्राएँ हुईं, जबकि सामान्य दिनों में यह संख्या करीब 83,000 थी। इन गोल आँकड़ों के आधार पर छुट्टियों में माँग करीब 57% अधिक रही। टैंग ने कहा कि सामान्य दिनों में भी पुराने सीमा केंद्र के मुकाबले रोज़ाना इसका इस्तेमाल दोगुने से अधिक हो रहा था।

सुरक्षा ब्यूरो की 18 अक्टूबर की यात्री यातायात संबंधी जानकारी के मुताबिक, दोपहर 12 बजे से 2 बजे के बीच करीब 19,000 यात्री उत्तर की ओर गए, जो उसके ऐतिहासिक आँकड़ों की तुलना में 835% अधिक था। सबसे व्यस्त घंटे, दोपहर 1 से 2 बजे के बीच, 9,728 लोग रवाना हुए, जो 899% की बढ़ोतरी थी।

उस भीड़ के दौरान L2 पर भीड़ को अलग-अलग रास्तों से भेजने की व्यवस्था के तहत यात्रियों को करीब 30 से 45 मिनट इंतज़ार करना पड़ा, जबकि L5 प्रस्थान हॉल के भीतर कतारें 30 मिनट के अंदर थीं। L2 पर नियंत्रण दोपहर 2.10 बजे समाप्त हुआ और 2.40 बजे तक L5 का इंतज़ार 15 मिनट से कम हो गया। ये आँकड़े सफ़र के अलग-अलग चरणों को दर्शाते हैं, इसलिए यात्रियों को एक से अधिक कतारों का सामना करना पड़ सकता था।

ब्यूरो ने बताया कि करीब 20,000 लोगों की भागीदारी वाली एक कवायद ने विभागों को भीड़ प्रबंधन के लिए तैयार किया था। टैंग ने कहा कि पोर्ट पर 60 स्वचालित चैनल और 30 मैनुअल काउंटर खोले जा सकते हैं, हालाँकि मैनुअल जाँच के लिए हांगकांग और मुख्यभूमि, दोनों के कर्मचारियों को एक साथ काम करना पड़ता है। लौटने वाले यात्रियों की संख्या पर भी ध्यान देना ज़रूरी था: रविवार को 74,902 लोग हांगकांग लौटे और सोमवार को दोपहर 2 से 4 बजे के बीच करीब 9,401 यात्री पहुँचे।

बस लेन, चढ़ने के लिए अतिरिक्त जगह और देर रात तक खुली सीमा चौकियाँ

परिवहन क्षेत्र के प्रतिनिधि चाहते हैं कि कतारें लगने से पहले ही सड़कों पर बसों को प्राथमिकता दी जाए। त्साई ने रात 11 बजे से सुबह 3 बजे तक सैन टिन हाईवे पर बस लेन बनाने का सुझाव दिया। पर्यटन उद्योग के प्रतिनिधि त्सुई टिंग-पोंग ने व्यस्त दिनों में रात करीब 8 या 9 बजे से नियंत्रण शुरू करने और सैन टिन तथा फैनलिंग हाईवे पर बसों और कोचों को प्राथमिकता देने की बात कही।

चान हान-पान ने अस्थायी बस चढ़ने और उतरने के स्थान तथा बड़े आयोजनों के लिए पूर्व चेतावनी व्यवस्था का प्रस्ताव रखा। यिउ मिंग ने सुझाव दिया कि सैन टिन हाईवे पर वाहनों की कतारें लगने से रोकने के लिए पुराने हुआंगगांग और लोक मा चाउ केंद्रों के आसपास की खाली सड़कों को अस्थायी वाहन प्रतीक्षा क्षेत्र बनाया जाए।

विधायक पेरी यिउ ने विभागों के बीच बैठक, सीमा पार आवाजाही की बेहतर लाइव जानकारी और अधिक पोर्ट को चौबीसों घंटे चालू रखने पर विचार करने की माँग की। हांगकांग ग्वांगडोंग सीमा पार बस एसोसिएशन के उपाध्यक्ष चेउंग किम-पिंग ने सड़क क्षमता की समीक्षा और संगीत समारोहों तथा त्योहारों के दौरान शेनझेन बे के खुलने का समय अस्थायी रूप से बढ़ाने का समर्थन किया। उन्होंने कहा कि जब सामान्य रातों में माँग सीमित रहती है, तब किसी अन्य सीमा चौकी को पूरी रात चालू रखना मुश्किल होगा।

विधायक चान युंग ने सप्ताहांत में शेनझेन बे और लियानतांग की सेवाएँ रात 2 बजे तक बढ़ाने और बड़े आयोजनों के दौरान बस लेन बनाने का प्रस्ताव दिया। सरकार ने अगले व्यस्त दौर के लिए कर्मचारियों और यातायात प्रबंधन के उपायों की घोषणा की है; सड़क में प्रस्तावित बदलावों या सीमा चौकियों के लंबे समय तक खुलने के लिए अभी किसी मंज़ूरी या लागू करने की तारीख की घोषणा नहीं हुई है।

निजी कारें और अवैध किराये की सवारी

त्साई ने कहा कि मैन काम तो, शा ताउ कोक, ह्यउंग युएन वाई और शेनझेन बे के लिए सीमा पार परमिट वाली कारें रात के समय हुआंगगांग का इस्तेमाल कर सकती हैं। अन्य सीमा चौकियाँ बंद होने पर ये वाहन कोचों और टैक्सियों के साथ उन्हीं पहुँच मार्गों पर आ सकते हैं।

बस उद्योग के प्रतिनिधियों ने जाम की बड़ी वजह निजी कारों की संख्या को बताया। चेउंग ने यह आरोप भी लगाया कि अवैध संचालक अपेक्षाकृत कम यात्रियों को ले जाने वाले सैकड़ों वाहन जोड़ रहे थे। अधिकारियों ने सप्ताहांत की कतारों में शामिल अवैध किराये की कारों की संख्या जारी नहीं की है।

सरकार ने कहा कि सीमा पार किराये की सेवा देने वाली अधिकृत कारों के पास नियमित कोटा, प्रतिबंधित सड़क परमिट और संबंधित किराये की कार का परमिट होना चाहिए। पुलिस अवैध भुगतान वाली यात्री सेवाओं की जाँच और उन पर मुकदमा चला सकती है, जबकि परिवहन विभाग शर्तें तोड़ने पर वाहन का प्रतिबंधित सड़क परमिट रद्द कर सकता है।

अधिकारियों ने बीमा के बारे में भी यात्रियों को आगाह किया: यदि वाहन का इस्तेमाल अवैध परिवहन सेवा के लिए हो रहा हो, तो टक्कर के बाद तीसरे पक्ष का बीमा अमान्य हो सकता है। इसलिए नियम लागू करना यातायात प्रबंधन और यात्रियों की सुरक्षा, दोनों का हिस्सा है।

यात्रियों को क्या जाँचना चाहिए

हुआंगगांग चौबीसों घंटे खुला रहता है, लेकिन अलग-अलग परिवहन मार्गों के अपने समय-सारणी हैं। परिवहन विभाग की पोर्ट तक पहुँचने की मार्गदर्शिका में फ्रैंचाइज़्ड बसों, मिनीबसों, टैक्सियों और कोचों की जानकारी, उनके सेवा समय और किरायों के साथ दी गई है।

सेवा शुरू होने पर नेटवर्क में चौबीसों घंटे चलने वाले सात फ्रैंचाइज़्ड बस मार्ग, छह ग्रीन मिनीबस मार्ग और पाँच छोटी दूरी के कोच मार्ग शामिल थे। रात में चलने वाली 616S मिनीबस रात 11.05 बजे से सुबह 6.30 बजे तक पोर्ट से मोंग कोक की ओर जाती है; मोंग कोक से पोर्ट की ओर बसें रात 10.25 बजे से सुबह 5.30 बजे तक चलती हैं। सूचीबद्ध पूरा किराया HK$28.50 है।

कोच का नियमित किराया मोंग कोक शटल के लिए HK$45 से HK$50 और याउ त्सिम के लिए HK$50 से HK$55 है। कुछ स्टॉप केवल तय समय पर ही चालू रहते हैं। काई तक की B14 बस शुरू में सुबह और शाम के निर्धारित समयों पर चलती है, इसलिए देर रात के कार्यक्रमों से लौटने वालों के लिए उसकी समय-सारणी खास तौर पर उपयोगी है।

हांगकांग के पोर्ट क्षेत्र में आम लोगों के लिए कोई कार पार्क नहीं है। यहाँ के परिवहन केंद्र में पंजीकृत बेड़ों के बाहर पहले से बुक की गई टैक्सियों के लिए पिकअप स्थान भी नहीं है। खाली टैक्सियों और बुक की गई बेड़े की टैक्सियों को अपने निर्धारित पिकअप क्षेत्रों में जाने से पहले कतार टिकट लेना पड़ता है।

आव्रजन के लिए नई संयुक्त जाँच व्यवस्था के तहत हांगकांग और मुख्यभूमि के अधिकारी एक ही समन्वित प्रक्रिया में अपनी जाँच पूरी करते हैं। पात्र यात्रियों को स्वचालित चैनलों का इस्तेमाल करने से पहले पंजीकरण करा लेना चाहिए। दस्तावेज़ पढ़ने वाले चैनलों के लिए न्यूनतम उम्र सात वर्ष है; चेहरे की पहचान वाले चैनलों के लिए न्यूनतम उम्र 14 वर्ष है और पात्रता की अतिरिक्त शर्तें भी हैं। यात्रियों के पास वैध दस्तावेज़ होना ज़रूरी है और इन संयुक्त चैनलों में सामान्य e-Channel QR कोड इस्तेमाल नहीं किया जा सकता।

साल के अंत के जश्न से पहले एक और परीक्षा

अगली नियोजित तैनाती 30 अक्टूबर से 1 नवंबर तक होगी। अधिकारी और परिवहन प्रतिनिधि वाइन एंड डाइन फेस्टिवल, सर्दियों के जश्न, क्रिसमस और नए साल के संगीत समारोहों तथा उलटी गिनती वाले आयोजनों को भी ध्यान में रख रहे हैं। इन मौकों पर भी बड़ी भीड़ एक ही समय पर परिवहन की तलाश कर सकती है।

एरिक चान ने आगंतुकों को सबसे व्यस्त समय से बचकर यात्रा करने या कार्यक्रमों के बाद रात वहीं ठहरने की सलाह दी। विधायक यउंग विंग-किट ने ठहरने की जगह और हाई-स्पीड रेल टिकटों को मिलाकर पैकेज बनाने का सुझाव दिया। ऐसे उपाय लोगों के लौटने के समय को कई घंटों में बाँट सकते हैं, जबकि बसों को प्राथमिकता देना और चढ़ने की अतिरिक्त जगह उपलब्ध कराना उसी रात घर लौटने वालों की मदद करेगा।

यह दबाव शहर के हैलोवीन उत्सव फिर शुरू करने के प्रस्तावों से भी जुड़ा है। इन प्रस्तावों में जश्न का परिवहन और स्थानीय कारोबारों के साथ समन्वय करने की बात कही गई थी। इस सप्ताहांत ने इस जुड़ाव का व्यावहारिक असर दिखाया: लोग संगीत समारोह या लान क्वाई फोंग में रात का आनंद लेने के बाद घर पहुँचने में उम्मीद से कहीं अधिक समय लगा सकते हैं।

अगली भीड़ के लिए घोषित उपायों में पहले से कर्मचारियों की तैनाती, यातायात का अलग-अलग प्रवाह और ज़रूरत के अनुसार बसों की व्यवस्था शामिल है। व्यापक चर्चा इस बात पर है कि व्यस्त मनोरंजन केंद्र और रात में सबसे व्यस्त सीमा चौकी के बीच यात्रियों को लाने-ले जाने के लिए सड़कें और बस चढ़ने के स्थान कितनी जल्दी सक्षम हो सकते हैं।

मुख्य बातें

• 25 अक्टूबर को आधी रात से सुबह 2 बजे के बीच हुआंगगांग से 14,760 यात्री उत्तर की ओर गए।
• इन दो घंटों में करीब 1,200 वाहन पोर्ट की ओर आए, जो सप्ताहांत के सामान्य यातायात से दोगुना था।
• यात्री हॉल की कतारों में पाँच से दस मिनट लगे, जबकि निजी कारों को सबसे व्यस्त समय में 45 से 50 मिनट इंतज़ार करना पड़ा।
• सड़क पर जाम के कारण कोचों के सफ़र में देरी हुई और शहर में कुछ यात्रियों ने बसों के लिए करीब एक घंटे इंतज़ार किया।
• सरकार 30 अक्टूबर से 1 नवंबर तक कमान केंद्र, अतिरिक्त कर्मचारियों और परिवहन समन्वय की व्यवस्था जारी रखेगी।
• बस लेन, अस्थायी चढ़ने के स्थान और अन्य सीमा चौकियों के खुलने का समय बढ़ाने के प्रस्ताव अभी विचाराधीन हैं।