एलपीजी ट्रकों की क्लीयरेंस में देरी के बीच पाकिस्तान ने ईरान के साथ व्यापारिक सीमा चौकी फिर खोली

ग्वादर के गेट 250 पर व्यापार फिर शुरू

पाकिस्तान ने 24 अक्टूबर, 2026 को ईरान के साथ गब्ड-रिमदान सीमा चौकी फिर खोल दी। इससे एक सप्ताह की बाधा के बाद वाणिज्यिक आवाजाही शुरू हुई। इस दौरान मालवाहक वाहन फंसे रहे और ईंधन की आपूर्ति पर दबाव पड़ा। सीमा अधिकारियों ने शुरुआत में उन खेपों को गुजरने की अनुमति दी जिनके कंसाइनमेंट नोट 16 अक्टूबर या उससे पहले के थे। इससे व्यापारियों को निलंबन के कारण रुके माल को भेजने का रास्ता मिला।

गेट 250 के नाम से भी जानी जाने वाली यह चौकी बलूचिस्तान के ग्वादर जिले में है। चावल और अन्य खाद्य पदार्थों से लदे ट्रक ईरान की ओर जाने लगे, जबकि तरलीकृत पेट्रोलियम गैस यानी एलपीजी ले जाने वाले टैंकर पाकिस्तान में दाखिल हुए। चौकी खुलने से एक अहम व्यापारिक मार्ग पर आवाजाही बहाल हुई, हालांकि सीमा शुल्क की प्रक्रिया के कारण कुछ खेपों की डिलीवरी अब भी अटकी रही।

ग्वादर चैंबर ऑफ कॉमर्स के अध्यक्ष नदीम जान कलामती ने रविवार, 25 अक्टूबर को अपनी टिप्पणी में चौकी फिर खुलने की पुष्टि की। उन्होंने बताया कि शनिवार को संचालन दोबारा शुरू हुआ:

अधिकारियों ने शनिवार को गब्ड-रिमदान सीमा चौकी खोल दी।

कलामती ने कहा कि चावल और अन्य खाद्य पदार्थों से लदे सैकड़ों ट्रक ईरान गए, जबकि एलपीजी टैंकरों को पाकिस्तान में दाखिल होने दिया गया। बंदी के बाद आवाजाही की भारी मांग से चौकी पर भीड़ जमा हो गई।

पाकिस्तान और ईरान के बीच करीब 909 किलोमीटर लंबी सीमा है, जो पाकिस्तान के बलूचिस्तान प्रांत को ईरान के सिस्तान और बलूचिस्तान प्रांत से जोड़ती है। निलंबन से व्यापार और यात्रा, दोनों प्रभावित हुए और संबंधित मार्गों पर हजारों ट्रक व कंटेनर फंस गए। भुगतान या डिलीवरी की प्रतीक्षा कर रहे कारोबारियों के लिए चौकी का खुलना एक सप्ताह में जमा हुई कतार को साफ करने की दिशा में पहला कदम था।

पुरानी खेपों को सीमा पार करने की अनुमति

सीमा अधिकारियों ने गब्ड-रिमदान से उन वाणिज्यिक खेपों को गुजरने दिया जिनके कंसाइनमेंट नोट 16 अक्टूबर या उससे पहले जारी हुए थे। कंसाइनमेंट नोट एक परिवहन दस्तावेज है, जिसमें खेप और उसकी आवाजाही का विवरण होता है। इस तारीख की शर्त के तहत शुरुआती बहाली में उन माल को प्राथमिकता मिली जिनके दस्तावेज 17 अक्टूबर के निलंबन से पहले तैयार किए गए थे।

कलामती ने कहा कि आयात और निर्यात ले जा रहे वाहन दोनों दिशाओं में चल सकते हैं। कस्टम्स क्लियरिंग एजेंट मुहम्मद रिजवान ने भी व्यापार दोबारा शुरू होने की पुष्टि की। उन्होंने कहा कि शनिवार से अब तक उन्होंने चावल और अन्य खाद्य पदार्थों से लदे 28 ट्रकों को ईरान भेजने की क्लीयरेंस दी है।

रिजवान का आंकड़ा सीमा शुल्क पर काम दोबारा शुरू होने का ठोस उदाहरण है। उनकी ओर से दी गई क्लीयरेंस चैंबर अध्यक्ष द्वारा बताई गई वाहनों की बड़ी आवाजाही का हिस्सा थी। व्यापारी और परिवहनकर्ता रुका हुआ माल फिर से भेजने की कोशिश कर रहे थे।

तफ्तान खुला, लेकिन निर्यात पर पाबंदी

पाकिस्तान और ईरान के बीच एक अन्य प्रमुख चौकी तफ्तान पर भी कुछ व्यापार फिर शुरू हुआ। एलपीजी आयातक हाजी लियाकत ने कहा कि ईरान की ओर फंसे सैकड़ों वाहनों, जिनमें एलपीजी टैंकर भी शामिल थे, को पाकिस्तान आने दिया गया। हालांकि, उनके बयान के समय तफ्तान के रास्ते पाकिस्तानी निर्यात अब भी निलंबित था।

इस तरह दोनों चौकियों पर संचालन की स्थितियां अलग थीं: गब्ड-रिमदान से दोनों दिशाओं में माल आ-जा रहा था, जबकि तफ्तान से आने वाले माल को तो अनुमति थी, लेकिन पाकिस्तानी निर्यात दोबारा शुरू नहीं हुआ था। कारोबारियों के लिए यह जानना जरूरी था कि कौन-सी चौकी और किस दिशा की आवाजाही बहाल हुई है।

चारों मुख्य चौकियों तफ्तान, रिमदान-गब्ड, मंद-पिशिन और छेडगी पर सोमवार, 26 अक्टूबर को सामान्य संचालन की उम्मीद थी। यह समयसीमा गब्ड-रिमदान पर शुरुआती बहाली और तफ्तान पर आंशिक रूप से व्यापार शुरू होने से आगे की थी।

एलपीजी की कीमतों से बाधा की लागत का पता चलता है

बंदी के दौरान ईंधन की कमी की खबरें मुख्य रूप से पंजाब से आईं, जबकि बलूचिस्तान में कीमतों में तेज बढ़ोतरी दर्ज की गई। वहां 12 किलोग्राम एलपीजी वाले सिलेंडर की कीमत कथित तौर पर करीब 4,500 पाकिस्तानी रुपये से बढ़कर 7,000 रुपये हो गई। पाकिस्तान एलपीजी एसोसिएशन के अध्यक्ष इरफान खोखर ने 23 और 25 अक्टूबर, 2026 की खबरों में बलूचिस्तान में कीमत करीब 7,000 रुपये बताई, जबकि व्यापारियों ने कहा कि 4,500 रुपये से यह बढ़ोतरी कुछ ही दिनों में हुई।

ईंधन की समान मात्रा के लिए कीमत करीब 2,500 रुपये, यानी लगभग 56 प्रतिशत बढ़ी। एक सिलेंडर खरीदने वाले परिवार को उतनी ही गैस हासिल करने के लिए काफी अधिक रकम जुटानी पड़ी।

एलपीजी ऐसा ईंधन है जिसे दबाव में सिलेंडरों में रखा जाता है और खाना पकाने तथा गर्मी के लिए इस्तेमाल किया जाता है। पाकिस्तान को एलपीजी की कुछ आपूर्ति ईरान से मिलती है, इसलिए इन चौकियों से सड़क मार्ग द्वारा होने वाली डिलीवरी स्थानीय उपलब्धता के लिए अहम है। सर्दियों से पहले आपूर्ति को लेकर चिंता बढ़ने के बीच यह बाधा आई।

चौकी खुलने से टैंकरों को डिलीवरी के अगले चरण तक पहुंचने का रास्ता मिलता है। यह ईंधन दुकानों और घरों तक कब पहुंचेगा, यह सीमा शुल्क की क्लीयरेंस, आगे के परिवहन और वितरण पर निर्भर करेगा। इन प्रक्रियाओं की गति से यह भी तय होगा कि अतिरिक्त आपूर्ति कीमतों पर दबाव कितनी जल्दी कम कर पाएगी।

ईरान ने कागजी प्रक्रिया को बताया अड़चन

पाकिस्तान में ईरान के राजदूत रज़ा अमीरी मोग़द्दम ने कहा कि ईरान ने पाकिस्तान को निर्यात पर कोई पाबंदी नहीं लगाई है। उन्होंने माल की देरी के लिए पाकिस्तान की ई-फॉर्म प्रक्रिया में बदलाव को जिम्मेदार ठहराया और कहा कि पाकिस्तानी अधिकारियों के साथ विचार-विमर्श जारी है।

राजदूत के अनुसार, ई-फॉर्म प्रक्रिया में वाणिज्यिक आयात और उनसे जुड़े भुगतान प्रबंधों को बैंकों के माध्यम से दर्ज और निगरानी करने के दस्तावेज शामिल हैं। किसी खेप को सीमा पार करने की अनुमति के साथ-साथ आयात प्रणाली में आगे बढ़ने के लिए जरूरी प्रक्रिया पूरी करना भी आवश्यक है।

मोग़द्दम ने कहा कि रिमदान से गब्ड में एलपीजी के कई सौ ट्रक आ चुके थे, लेकिन पाकिस्तानी ओर उनकी क्लीयरेंस नहीं हुई थी। यानी ईंधन पाकिस्तान की सीमा के भीतर तो था, लेकिन बाकी प्रक्रियाओं से गुजरकर घरेलू आपूर्ति नेटवर्क तक पहुंचने की प्रतीक्षा कर रहा था।

राजदूत ने कहा कि सीमा पार व्यापार द्विपक्षीय समझौतों का हिस्सा है और मुश्किलें दूर करने के लिए ईरान पाकिस्तान के साथ काम कर रहा है। उनके बयान के मुताबिक, नियमित डिलीवरी बहाल करने के लिए सीमा शुल्क प्रशासन के मुद्दे भी सुरक्षा के साथ-साथ तत्काल ध्यान देने योग्य थे।

सुरक्षा और तस्करी की चिंताओं ने बंदी को प्रभावित किया

पाकिस्तानी अधिकारियों ने सुरक्षा कारणों का हवाला देते हुए 17 अक्टूबर को अस्थायी निलंबन की घोषणा की, जबकि तेहरान ने तकनीकी कारणों की ओर इशारा किया। बंदी का आदेश देने वाले पाकिस्तान के वाणिज्य मंत्रालय ने अपने फैसले की विस्तृत वजह सार्वजनिक रूप से नहीं बताई।

बलूचिस्तान के मुख्यमंत्री के मीडिया और राजनीतिक मामलों के सलाहकार शाहिद रिंद ने सीमा अनिश्चितकाल के लिए बंद होने के दावों को खारिज किया। उन्होंने निलंबन को अस्थायी बताया और इसे सुरक्षा चिंताओं, तस्करी रोकने के प्रयासों तथा एकीकृत सीमा निगरानी प्रणाली की योजना से जोड़ा।

रिंद ने कहा कि समन्वय बेहतर बनाने के लिए प्रशासनिक और सुरक्षा संबंधी बातचीत जारी है। प्रांतीय सरकार का घोषित उद्देश्य सीमा प्रबंधन मजबूत करना और अधिक व्यवस्थित प्रक्रियाओं के तहत वैध व्यापार जारी रखना था।

चौकी फिर खुलने से पहले उसी सप्ताह पाकिस्तान के सेना प्रमुख फील्ड मार्शल आसिम मुनीर ने ईरान का दौरा किया था। उन्होंने ईरानी नेताओं के साथ द्विपक्षीय संबंधों और क्षेत्रीय घटनाक्रम पर चर्चा की। व्यापारियों पर तत्काल असर डालने वाले कदम चौकियों को फिर खोलना, पात्र खेपों को अनुमति देना और रुके हुए माल की क्लीयरेंस थे।

हमले से जमा माल के साथ खतरा भी बढ़ा

निलंबन के दौरान 22 अक्टूबर को सशस्त्र उग्रवादियों ने गब्ड चौकी पर ट्रकों पर हमला किया। नुकसान के ब्योरे अलग-अलग थे: कुछ खबरों में खाद्य पदार्थ ले जा रहे पांच ट्रकों को आग लगाने की बात कही गई, जबकि अन्य में दर्जनों वाहन जलने और कुछ के क्षतिग्रस्त होने का उल्लेख था। व्यापार दोबारा शुरू होने से पहले वाणिज्यिक काफिलों की सुरक्षा के लिए अतिरिक्त सुरक्षाकर्मी तैनात किए गए।

बलूचिस्तान में अलगाववादी उग्रवादी लगातार कानून प्रवर्तन कर्मियों, चीनी नागरिकों और यात्रियों को निशाना बनाते रहे हैं। पाकिस्तान को ईरान से जोड़ने वाले एन-40 राजमार्ग पर मालवाहक वाहनों पर हमलों से भी व्यापार प्रभावित हुआ है।

खतरा केवल चौकी तक सीमित नहीं है। माल पहुंचाने के लिए परिवहनकर्ता को खुला सीमा मार्ग, पूरे दस्तावेज और सुरक्षित सड़क चाहिए। प्रतीक्षा में खड़े वाहन बाधा की चपेट में रहते हैं, जबकि संपर्क मार्गों पर हमलों से सीमा शुल्क की क्लीयरेंस के बाद भी माल की आवाजाही रुक सकती है।

ट्रकों की आवाजाही, क्लीयर किए गए माल और हमले में हुए नुकसान का कोई समग्र सार्वजनिक आंकड़ा उपलब्ध नहीं था। ग्वादर और क्वेटा के अधिकारियों ने चौकी खुलने को लेकर पूछे गए सवालों का जवाब नहीं दिया। चारों चौकियों पर 26 अक्टूबर को सामान्य संचालन बहाल होने की योजना अगला घोषित पड़ाव था।

बाधा कैसे आगे बढ़ी

बंदी, हमला और चौकी का फिर खुलना एक सप्ताह से कुछ अधिक समय के भीतर हुआ। अहम तारीखें बताती हैं कि एक चौकी पर काम शुरू होने से व्यापारियों की हर समस्या तुरंत क्यों नहीं सुलझी:

• 16 अक्टूबर: गब्ड-रिमदान पर शुरुआती बहाली के दौरान स्वीकार किए गए माल के कंसाइनमेंट नोट की अंतिम तारीख।
• 17 अक्टूबर: पाकिस्तान ने सीमा संचालन निलंबित किया, जिससे वाणिज्यिक आवाजाही बाधित हुई और मालवाहक वाहन फंस गए।
• 22 अक्टूबर: सशस्त्र उग्रवादियों ने गब्ड चौकी पर ट्रकों पर हमला किया।
• 24 अक्टूबर: गब्ड-रिमदान पर वाणिज्यिक आवाजाही फिर शुरू हुई। खाद्य पदार्थों का निर्यात ईरान जाने लगा और एलपीजी टैंकर पाकिस्तान में दाखिल हुए।
• 25 अक्टूबर: व्यापारियों ने चौकी खुलने, भीड़ और क्लीयरेंस में जारी दिक्कतों का ब्योरा दिया।
• 26 अक्टूबर: तफ्तान, रिमदान-गब्ड, मंद-पिशिन और छेडगी पर सामान्य संचालन की उम्मीद थी।

व्यापारियों के लिए तत्काल फायदा रुका हुआ माल पहुंचाने का अवसर था। सिलेंडर की बढ़ी कीमतों से जूझ रहे परिवारों को राहत इस बात पर निर्भर थी कि ईंधन सीमा शुल्क की प्रक्रिया पूरी करके स्थानीय विक्रेताओं तक पहुंचे। बाकी काम में लंबित माल की क्लीयरेंस और चौकी तथा उससे जुड़े मार्गों को खुला रखना शामिल था।

मुख्य बातें

• 17 अक्टूबर को शुरू हुए निलंबन के बाद गब्ड-रिमदान 24 अक्टूबर को फिर खुला।
• अधिकारियों ने शुरुआत में 16 अक्टूबर या उससे पहले की तारीख वाले परिवहन दस्तावेजों की खेपों को स्वीकार किया।
• गब्ड-रिमदान से खाद्य पदार्थों का निर्यात और एलपीजी का आयात फिर शुरू हुआ; व्यापारी के बयान के समय तफ्तान के रास्ते पाकिस्तानी निर्यात निलंबित था।
• बलूचिस्तान में 12 किलोग्राम एलपीजी वाले सिलेंडर की कीमत कथित तौर पर करीब 4,500 से बढ़कर 7,000 रुपये हो गई।
• ईरान के राजदूत ने कहा कि एलपीजी के कई सौ ट्रक पाकिस्तानी ओर क्लीयरेंस की प्रतीक्षा कर रहे थे।
• चारों मुख्य चौकियों पर 26 अक्टूबर को सामान्य संचालन की उम्मीद थी।