पाकिस्तान में ईंधन राहत के लिए पंजीकरण 1.182 करोड़ पहुँचे, इस्तेमाल किए गए टोकन 2.52 करोड़ के पार

तेजी से बढ़ती सब्सिडी योजना में मोटरसाइकिलों की सबसे बड़ी हिस्सेदारी

सूचना प्रौद्योगिकी और दूरसंचार मंत्रालय के अनुसार, पाकिस्तान की ईंधन राहत योजना में 14 अक्टूबर 2026 तक 1.182 करोड़ पंजीकरण हुए और सब्सिडी के 2.52 करोड़ टोकन भुनाए गए। मोटरसाइकिलों और तीन-पहिया वाहनों के लगभग 1.141 करोड़ पंजीकरण हुए, जिससे सीमित आय वाले परिवारों की परिवहन लागत घटाने के लिए बनाई गई सहायता के वे मुख्य लाभार्थी बन गए।

मंत्रालय ने बताया कि 2.764 करोड़ टोकन जारी किए गए थे, जिनमें से 91.18% भुनाए जाने की सूचना है। टोकन, ईंधन सहायता की एक तय राशि के लिए डिजिटल अनुमति है। टोकन जारी होने का मतलब है कि सब्सिडी उपलब्ध है; उसे भुनाने का अर्थ है कि लाभार्थी ने किसी सहभागी पेट्रोल पंप पर उसका इस्तेमाल किया है।

पात्र मोटरसाइकिल और तीन-पहिया वाहन उपयोगकर्ताओं को प्रति टोकन 500 पाकिस्तानी रुपये मिलते हैं, जो सात दिन तक मान्य होता है। 800 घन सेंटीमीटर तक के इंजन वाली कारों के चालकों को प्रति टोकन 1,000 रुपये मिलते हैं, जो 10 दिन तक मान्य होता है। इंजन की सीमा तय करती है कि कौन-सी छोटी कारें पात्र हैं।

नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, पंजीकरण 26 सितंबर के बाद से लगभग दोगुने हो गए हैं। उस दिन सूचना प्रौद्योगिकी और दूरसंचार मंत्री शाज़ा फ़ातिमा ख़्वाजा ने करीब 59.1 लाख पंजीकृत नागरिकों की जानकारी दी थी। इसी अवधि में भुनाए गए टोकन की संख्या लगभग 48 लाख से बढ़कर 2.52 करोड़ हो गई, यानी करीब 5.3 गुना वृद्धि।

प्रधानमंत्री शहबाज़ शरीफ़ ने सरकार की 75 अरब रुपये की मंजूर राशि से समर्थित इस योजना को जारी रखने का संकल्प लिया है। इसके विस्तार के साथ तीन व्यावहारिक मुद्दे अहम हो गए हैं: पात्र उपयोगकर्ताओं का पंजीकरण कराने में मदद, पेट्रोल पंपों पर टोकन का इस्तेमाल सुनिश्चित करना और पंपों को समय पर भुगतान करना।

हर टोकन से कितनी सहायता मिलती है?

आर्थिक समन्वय समिति ने 14 सितंबर को वित्त मंत्री मुहम्मद औरंगज़ेब की अध्यक्षता में हुई बैठक में 75 अरब रुपये की राशि मंजूर की थी। इस योजना का उद्देश्य पेट्रोलियम की बढ़ती कीमतों से प्रभावित कम आय वाले वाहन चालकों को सहायता देना था। डिजिटल फ़्यूल पास सिस्टम लागू करने और उसका प्रबंधन करने की जिम्मेदारी आईटी मंत्रालय को दी गई।

मूल मंजूरी में मोटरसाइकिल और तीन-पहिया वाहन उपयोगकर्ताओं के लिए प्रति सप्ताह 500 रुपये की सहायता का उल्लेख था। इसकी गणना पांच लीटर ईंधन पर प्रति लीटर 100 रुपये की सब्सिडी के आधार पर की गई थी। 800 सीसी तक की कारों के लिए 10 दिन में 1,000 रुपये दिए जाने थे। यह राशि महीने में 30 लीटर ईंधन पर प्रति लीटर समान सब्सिडी के आधार पर तय की गई थी।

ये राशियां ईंधन की लागत में सरकार के योगदान को दर्शाती हैं। प्रति लीटर 100 रुपये का आंकड़ा गणना में इस्तेमाल की गई सब्सिडी थी, पेट्रोल का पूरा बिक्री मूल्य नहीं। नियमित यात्राओं के लिए मोटरसाइकिल इस्तेमाल करने वाले परिवार को व्यावहारिक रूप से अपनी जेब से कम खर्च करना पड़ता है।

अक्टूबर के आंकड़ों के मुताबिक, मोटरसाइकिल और तीन-पहिया वाहनों के लिए हर टोकन का मूल्य लगभग 1.80 डॉलर और पात्र छोटी कारों के लिए 3.60 डॉलर था। परिवार को इससे कितना लाभ होगा, यह इस बात पर निर्भर करता है कि वह कितना ईंधन खरीदता है और उसे कितनी नियमितता से सहायता मिलती और भुनाई जा सकती है।

कौन पात्र है और नियमों में क्या बदलाव हुए हैं?

14 सितंबर की मंजूरी के तहत योजना केवल गैर-व्यावसायिक उपयोगकर्ताओं के लिए थी और प्रति उपयोगकर्ता या मालिक एक वाहन तक सहायता सीमित थी। वाहन श्रेणियों में मोटरसाइकिल, तीन-पहिया वाहन और 800 सीसी से अधिक इंजन क्षमता वाली कारें शामिल नहीं थीं।

ख़्वाजा ने वित्त और रेलवे राज्य मंत्री बिलाल अज़हर कयानी के साथ 26 सितंबर को हुई प्रेस कॉन्फ़्रेंस में बदलावों की घोषणा की। उन्होंने कहा कि जनता से मिली प्रतिक्रिया के बाद मोटरसाइकिल, रिक्शा और क़िंगची वाहनों के लिए पांच लीटर की सीमा हटा दी गई है। क़िंगची वाहन एक प्रकार के तीन-पहिया वाहन हैं, जिनका स्थानीय परिवहन में आम इस्तेमाल होता है।

मंत्री ने यह भी कहा कि किराये के वाहन इस्तेमाल करने वाले मोटरसाइकिल और रिक्शा उपयोगकर्ताओं के लिए अब मालिकाना हक की शर्त पूरी करना जरूरी नहीं है। इस बदलाव से एक ठोस बाधा दूर हुई: किराये का वाहन इस्तेमाल करने वाले व्यक्ति को ईंधन सहायता की जरूरत हो सकती है, जबकि वाहन का पंजीकरण किसी और के नाम पर हो।

अक्टूबर के अपडेट में तय टोकन राशि और उनकी वैधता अवधि के आधार पर सहायता का उल्लेख जारी रहा। घोषणाओं से यह स्पष्ट नहीं होता कि गैर-व्यावसायिक उपयोगकर्ताओं की मूल शर्त के साथ व्यावसायिक रिक्शा और क़िंगची संचालन के मामले में ठीक किस तरह व्यवहार किया जाएगा।

पंजीकरण अब भी पहुंच की अहम शर्त

योजना में वाहन के रिकॉर्ड अहम हैं, क्योंकि डिजिटल सिस्टम सत्यापित पंजीकरण के आधार पर पात्रता जांचता है। जिन उपयोगकर्ताओं के वाहन प्रांतीय रिकॉर्ड में दर्ज नहीं हैं, उन्हें ईंधन टोकन उपलब्ध होने से पहले आबकारी विभाग से जुड़ी प्रक्रिया पूरी करनी पड़ सकती है।

आर्थिक मामलों के मंत्री सीनेटर अहद खान चीमा ने 24 सितंबर की समीक्षा बैठक में इस समस्या की पड़ताल की। आर्थिक मामलों के प्रभाग के सितंबर के समीक्षा बयान में कहा गया कि कुछ रिक्शा और लोडर मालिकों को कठिनाइयां हो रही थीं, खासकर उन मामलों में जहां उनके वाहन प्रांतीय आबकारी विभागों में पंजीकृत नहीं थे।

प्रांतीय प्रतिनिधियों ने बैठक में बताया कि रिक्शा पंजीकरण शुरू हो चुका है और वाहन पंजीकृत होने के बाद पात्र मालिक सहायता पा सकेंगे। बैठक की अध्यक्षता करने वाले चीमा ने सरकार के आकलन के बारे में कहा:

प्रधानमंत्री के निर्देशों पर, ईंधन राहत योजना पूरे देश में सफलतापूर्वक आगे बढ़ रही है,

चीमा ने पाकिस्तान डिजिटल प्राधिकरण से वाहन पंजीकरण और टोकन भुगतान संबंधी शिकायतों के लिए एक समर्पित पोर्टल शामिल करने को भी कहा। प्राधिकरण ने बताया कि वह जल्द से जल्द पोर्टल शुरू करने की दिशा में काम करेगा। उनके निर्देशों का उद्देश्य यह सुनिश्चित करना था कि पंजीकरण की कठिनाइयों के कारण पात्र मालिक सहायता से वंचित न हों।

पंजीकरण और टोकन के आंकड़े क्या बताते हैं

14 अक्टूबर के आंकड़ों में 1.171 करोड़ अलग-अलग उपयोगकर्ता दर्ज थे, जबकि कुल पंजीकरण 1.182 करोड़ थे। मंत्रालय ने लौटकर सहायता लेने वाले लाभार्थियों को जारी लगभग 1.593 करोड़ टोकन भी गिने, जिससे पता चलता है कि बार-बार इस्तेमाल योजना का बड़ा हिस्सा बन गया था।

लौटकर सहायता लेने वाले लाभार्थियों के नाम जारी 2.764 करोड़ टोकन में लगभग 58% थे। योजना जारी रहने के दौरान कोई व्यक्ति एक से अधिक बार सहायता पा सकता है, इसलिए टोकन की कुल संख्या व्यक्तिगत उपयोगकर्ताओं की संख्या से तेजी से बढ़ती है।

मंत्रालय के लगभग 1.141 करोड़ के आंकड़े को कुल 1.182 करोड़ पंजीकरण से तुलना करने पर मोटरसाइकिल और तीन-पहिया वाहनों की हिस्सेदारी करीब 96.5% थी। पात्र छोटी कारों के लगभग 4.12 लाख पंजीकरण हुए। इस वितरण से पता चलता है कि योजना की अधिकांश गतिविधि छोटे वाहन इस्तेमाल करने वालों के बीच थी।

14 अक्टूबर तक जारी किए गए लगभग 24.4 लाख टोकन भुनाए नहीं गए थे। यह संख्या जारी 2.764 करोड़ टोकन में से भुनाए गए 2.52 करोड़ टोकन घटाकर निकाली गई है। हर टोकन सीमित अवधि तक मान्य होता है, इसलिए जारी होने और इस्तेमाल के बीच का समय लाभार्थियों के लिए अहम है।

सितंबर और अक्टूबर में योजना का विस्तार

योजना का विस्तार धनराशि मंजूर होने, पंजीकरण की समस्याओं की शुरुआती समीक्षा और लोगों को दी गई कई सार्वजनिक जानकारियों के बाद हुआ। प्रमुख पड़ाव ये थे:

• 14 सितंबर 2026: आर्थिक समन्वय समिति ने 75 अरब रुपये मंजूर किए और डिजिटल प्रबंधन की जिम्मेदारी आईटी मंत्रालय को सौंपी।
• 24 सितंबर: सरकारी समीक्षा में 50 लाख से अधिक पंजीकरण दर्ज किए गए और रिक्शा तथा लोडर मालिकों की पहुंच संबंधी समस्याओं पर विचार हुआ।
• 26 सितंबर: ख़्वाजा ने लगभग 59.1 लाख पंजीकरण, 61.9 लाख तैयार किए गए टोकन और 48 लाख टोकन भुनाए जाने की जानकारी दी।
• 12 अक्टूबर: पेट्रोल पंपों को लगभग 2.14 लाख दावों के तहत करीब 12.34 अरब रुपये का भुगतान किया गया।
• 14 अक्टूबर: पंजीकरण 1.182 करोड़ तक पहुंचे; 2.764 करोड़ टोकन जारी किए गए और 2.52 करोड़ भुनाए गए।

योजना के विस्तार के साथ टोकन भुनाने की दर भी बढ़ी। 26 सितंबर को तैयार किए गए 61,89,568 टोकन में से 47,97,734 टोकन भुनाए गए थे, यानी दर करीब 77.5% थी। 14 अक्टूबर तक मंत्रालय ने 91.18% की दर बताई, जो लगभग 13.7 प्रतिशत अंक की वृद्धि है।

इस बदलाव का मतलब है कि बाद की रिपोर्टिंग तारीख तक जारी सहायता का बड़ा हिस्सा इस्तेमाल किया जा चुका था। यह भी दिखाता है कि केवल पंजीकरण से सहायता वितरण की पूरी तस्वीर नहीं मिलती: पंजीकृत उपयोगकर्ता को टोकन और पेट्रोल पंप पर सफल लेनदेन, दोनों की जरूरत होती है।

वाहन चालकों ने किन इलाकों में योजना का इस्तेमाल किया

26 सितंबर को प्रस्तुत क्षेत्रीय आंकड़ों के अनुसार, भुनाए गए टोकन में पंजाब और सिंध की सबसे बड़ी हिस्सेदारी थी। पंजाब में लगभग 30.8 लाख टोकन भुनाए गए, जबकि सिंध में करीब 12.2 लाख।

ख़ैबर पख़्तूनख़्वा में 2,67,460 और इस्लामाबाद राजधानी क्षेत्र में 2,10,032 टोकन भुनाए गए। आज़ाद जम्मू और कश्मीर, बलूचिस्तान और गिलगित-बाल्टिस्तान के आंकड़े क्रमशः 23,796, 6,761 और 4,845 थे।

ये आंकड़े दिखाते हैं कि सूचीबद्ध सभी प्रांतों और क्षेत्रों में लेनदेन हुए, लेकिन उनकी संख्या में बड़ा अंतर था। पंजाब का आंकड़ा सिंध से दोगुने से भी अधिक था, जबकि इस्लामाबाद के भौगोलिक क्षेत्रफल के काफी छोटा होने के बावजूद वहां बड़ी संख्या में टोकन भुनाए गए।

ख़्वाजा ने कहा कि प्रांतीय सरकारें और स्थानीय प्रशासन योजना के क्रियान्वयन की निगरानी में मदद कर रहे हैं। सूचना और प्रसारण मंत्री अत्ताउल्लाह तरार ने 24 सितंबर की समीक्षा में बताया कि मीडिया और जमीनी स्तर पर संपर्क के जरिए जागरूकता अभियान चलाए जा रहे थे, ताकि अधिक नागरिकों को योजना की जानकारी दी जा सके।

पेट्रोल पंपों का भुगतान और शिकायतें रोजमर्रा की पहुंच तय करते हैं

12 अक्टूबर तक अधिकारियों ने करीब 2.14 लाख दावों के तहत पेट्रोल पंपों को लगभग 12.34 अरब रुपये का भुगतान किया था और आगे के भुगतान की प्रक्रिया जारी थी। प्रतिपूर्ति वह प्रक्रिया है जिसके तहत किसी वाहन चालक के टोकन भुनाने पर स्वीकार की गई सब्सिडी की रकम पंप को वापस मिलती है।

भुगतान की गई राशि 75 अरब रुपये की मंजूर धनराशि के लगभग 16.5% के बराबर थी। मंजूर धनराशि योजना के लिए स्वीकृत रकम है, जबकि प्रतिपूर्ति का कुल आंकड़ा किसी खास तारीख तक पंपों को किए गए भुगतान को दर्शाता है।

24 सितंबर की समीक्षा में भुगतान के समय को लेकर चिंता जताई गई थी। स्टेट बैंक के प्रतिनिधियों को उम्मीद थी कि लंबित भुगतान संबंधी समस्याएं एक-दो दिन में हल हो जाएंगी और चीमा ने कहा था कि देरी से योजना का क्रियान्वयन बाधित नहीं होना चाहिए। 26 सितंबर को ख़्वाजा ने कहा कि पेट्रोल पंपों को 24 घंटे के चक्र में भुगतान किया जा रहा था।

आईटी मंत्रालय ने पंजीकरण, टोकन जारी होने और उन्हें भुनाए जाने की निगरानी के लिए चौबीसों घंटे काम करने वाला नियंत्रण कक्ष बनाया। ख़्वाजा ने बताया कि अधिकारी दिन में करीब तीन निगरानी बैठकें करते थे और पेट्रोल पंपों पर नजर रखने तथा समस्याएं पहचानने के लिए लाइव भौगोलिक सूचना प्रणाली के नक्शे का इस्तेमाल करते थे। ऐसा नक्शा गतिविधि संबंधी जानकारी को हर पंप के स्थान से जोड़ता है।

मदद चाहने वाले उपयोगकर्ताओं को हेल्पलाइन 9771 और योजना की वेबसाइट pmfuelrelief.pk पर संपर्क करने को कहा गया। 25 सितंबर से 13 अक्टूबर के बीच समर्पित सहायता लाइनों ने हजारों शिकायतें संभालीं। रिपोर्ट के अनुसार, वाहन चालकों की 96% से अधिक और पेट्रोल पंप संचालकों की 98% से अधिक शिकायतों का समाधान किया गया।

योजना जारी रखने का संकल्प और परिवारों के लाभ का व्यापक अनुमान

शहबाज़ ने कहा कि योजना तब भी जारी रहेगी, जब प्रत्यक्ष लाभार्थियों की संख्या एक करोड़ से अधिक हो गई। उन्होंने इसके क्रियान्वयन के लिए संघीय और प्रांतीय सरकारों तथा अन्य संस्थानों को श्रेय दिया और ख़्वाजा के लिए राष्ट्रीय पुरस्कार की घोषणा की। अन्य योगदानकर्ताओं को स्मृति-चिह्न दिए जाने थे।

प्रधानमंत्री ने प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रूप से लाभ पाने वालों की संख्या लगभग पांच करोड़ बताई। यह अनुमान एक करोड़ से अधिक प्रत्यक्ष लाभार्थियों के लिए प्रति परिवार औसतन पांच सदस्यों के आधार पर था। इसमें परिवार के वे सदस्य भी शामिल थे जिन्हें घरेलू परिवहन लागत घटने का लाभ मिल सकता था; मंत्रालय के अलग-अलग उपयोगकर्ताओं के आंकड़े सिस्टम में दर्ज लोगों की संख्या मापते हैं।

लाभार्थियों के लिए लगातार सहायता का अर्थ है कि योजना के नियमों के तहत ईंधन खर्च में बार-बार कमी। सरकार के लिए, बढ़ती भागीदारी के बीच सहायता जारी रखने हेतु पंजीकरण प्रणाली, टोकन सेवा, पेट्रोल पंप और भुगतान प्रक्रिया का एक साथ ठीक से काम करना जरूरी है।

नवीनतम आंकड़ों में सफलतापूर्वक इस्तेमाल किए गए टोकन की संख्या 2.5 करोड़ लेनदेन से अधिक है। अब व्यावहारिक चुनौती मौजूदा उपयोगकर्ताओं की पहुंच बनाए रखने के साथ उन पात्र लोगों की पंजीकरण समस्याएं हल करना है, जो अब भी योजना में शामिल होने की कोशिश कर रहे हैं।

मुख्य बिंदु

• पाकिस्तान में 14 अक्टूबर 2026 तक ईंधन राहत के लिए 1.182 करोड़ पंजीकरण हुए और 2.52 करोड़ टोकन भुनाए गए।
• मोटरसाइकिल और तीन-पहिया वाहनों के लगभग 1.141 करोड़ पंजीकरण हुए, जो कुल संख्या का करीब 96.5% है।
• पात्र मोटरसाइकिल और तीन-पहिया वाहनों के लिए टोकन से 500 रुपये और 800 सीसी तक की कारों के लिए 1,000 रुपये मिलते हैं।
• सरकार ने योजना के लिए 75 अरब रुपये मंजूर किए और 12 अक्टूबर तक पेट्रोल पंपों को लगभग 12.34 अरब रुपये की प्रतिपूर्ति की।
• अधिकारियों ने पांच लीटर की सीमा हटा दी और किराये के वाहन इस्तेमाल करने वाले मोटरसाइकिल तथा रिक्शा उपयोगकर्ताओं के लिए मालिकाना हक की शर्त में ढील दी।
• प्रधानमंत्री शहबाज़ शरीफ़ ने योजना जारी रखने का संकल्प लिया। सहायता पहुंचाने के लिए पंजीकरण की सुविधा और पंपों को समय पर भुगतान अब भी अहम हैं।