इट्रियम की कमी पर अमेरिकी मदद मांग रहा जापान, चीन ने दुर्लभ मृदा निर्यात पर पाबंदियों का बचाव किया

महीनों में मापी जा रही कमी से कारखानों पर दबाव

टोक्यो के घटती इट्रियम आपूर्ति को लेकर अमेरिका से मदद मांगने के बीच चीन ने 21 अक्टूबर, 2026 को जापान को दुर्लभ मृदा के निर्यात पर पाबंदियों का बचाव किया। इट्रियम का इस्तेमाल जेट इंजन और सेमीकंडक्टर निर्माण उपकरणों में होता है। जापानी अधिकारियों और व्यापारिक कंपनियों के अधिकारियों ने चेतावनी दी कि कमी साल के अंत तक ही सामने आ सकती है, जिससे जापान से कहीं आगे के ग्राहकों को आपूर्ति करने वाले उद्योगों पर दबाव पड़ेगा।

कीमतों का अंतर दिखाता है कि बाजार कितनी तेजी से बंटा है। कमोडिटी मूल्य निर्धारण एजेंसी आर्गस के मुताबिक, चीन के बाहर इट्रियम ऑक्साइड की कीमत 1,150 डॉलर प्रति किलोग्राम है, जबकि चीन के भीतर यह 9 डॉलर है। इन आंकड़ों के अनुसार, चीन के बाहर कीमत घरेलू कीमत से लगभग 128 गुना है। दो साल में चीन के बाहर कीमतें 179 गुना बढ़ी हैं।

चीनी विदेश मंत्रालय की प्रवक्ता माओ निंग ने बीजिंग में नियमित प्रेस वार्ता में कहा कि निर्यात नियंत्रण का मकसद जापान के पुनः सैन्यीकरण और परमाणु हथियार हासिल करने की कोशिशों को रोकना है। बीजिंग ने पाबंदियों के लिए यही कारण बताए हैं। उन्होंने कहा कि चीन अपने कानूनों और नियमों के अनुसार ये उपाय लागू कर रहा है।

जापान ने हस्तक्षेप की मांग के लिए वॉशिंगटन और प्रमुख अमेरिकी कंपनियों से संपर्क किया है। तात्कालिक चिंता यह है कि जापानी निर्माताओं के पास वाहन, एयरोस्पेस और चिप उत्पादन के लिए जरूरी सामग्री कम पड़ सकती है, जिसका असर जापानी कलपुर्जे खरीदने वाले अमेरिकी कारोबारों पर भी पड़ेगा।

बीजिंग ने आपूर्ति स्थिरता का भरोसा देते हुए नियंत्रणों का बचाव किया

चीन ने फरवरी में जापानी कंपनियों पर निर्यात नियंत्रण कड़े किए थे। निशाने पर वे कंपनियां थीं जिनके सैन्य उत्पादन से जुड़े होने का चीन ने आरोप लगाया था। 21 अक्टूबर को माओ की प्रतिक्रिया ने इन पाबंदियों को जापान की सैन्य नीतियों पर बीजिंग की आपत्तियों से जोड़ा।

चीनी विदेश मंत्रालय की ओर से बोलते हुए माओ ने खनिजों की अंतरराष्ट्रीय आपूर्ति पर बीजिंग का रुख भी दोहराया:

वैश्विक महत्वपूर्ण खनिज उत्पादन और आपूर्ति शृंखलाओं की स्थिरता और सुरक्षा बनाए रखने पर चीन का रुख अपरिवर्तित है।

उन्होंने कहा कि इन आपूर्ति शृंखलाओं को स्थिर और सुरक्षित रखने में रचनात्मक भूमिका निभाने की जिम्मेदारी सभी पक्षों की है। इस बीच, जापानी निर्माता घटते भंडार के बीच उत्पादन जारी रखने के लिए पर्याप्त सामग्री जुटाने की कोशिश कर रहे हैं।

इस विवाद में दो प्राथमिकताएं आमने-सामने हैं: सैन्य उत्पादन से जुड़ी आपूर्ति पर नियंत्रण रखने का चीन का घोषित उद्देश्य और औद्योगिक ग्राहकों को आपूर्ति जारी रखने की जापान की जरूरत। इट्रियम इन दोनों प्राथमिकताओं को जोड़ता है, क्योंकि इसका इस्तेमाल ऐसे विनिर्माण में होता है जो नागरिक और रक्षा, दोनों बाजारों की जरूरतें पूरी करता है।

इंजन और चिप के लिए क्यों अहम है इट्रियम

इट्रियम उन तत्वों में से एक है जिन्हें दुर्लभ मृदा कहा जाता है। इस विवाद में इसका महत्व इस क्षमता से जुड़ा है कि यह सामग्री को अत्यंत गर्मी समेत कठिन विनिर्माण परिस्थितियों का सामना करने में मदद करता है।

जेट इंजनों में उच्च तापमान के संपर्क में आने वाले पुर्जों की सुरक्षा के लिए इट्रियम युक्त परतों का इस्तेमाल होता है। निर्माता प्लाज्मा एचिंग चैंबर के भीतर की परतों में भी इट्रियम यौगिकों का उपयोग करते हैं। सेमीकंडक्टर बनाने में इस्तेमाल होने वाले इस उपकरण में प्लाज्मा एचिंग से सतह की चुनी हुई सामग्री हटाकर चिप के लिए जरूरी बेहद बारीक पैटर्न बनाए जाते हैं।

इसलिए कमी का असर उन कंपनियों से आगे तक फैल सकता है जो सीधे खनिज खरीदती हैं। इंजन निर्माता को उपयुक्त परत वाले पुर्जे चाहिए, जबकि चिप निर्माता को ऐसे उपकरण चाहिए जो भरोसेमंद ढंग से काम करते रहें। शुरुआती चरण में रुकावट आने से आपूर्ति शृंखला के अगले चरणों में उत्पादों की डिलीवरी देर से हो सकती है।

जापान में बने इट्रियम युक्त पुर्जों पर अमेरिकी रक्षा आपूर्ति शृंखलाएं भी निर्भर हैं। यही संबंध समझाता है कि टोक्यो अमेरिकी सरकार के साथ-साथ अमेरिकी कंपनियों से भी बीजिंग पर अधिक आपूर्ति के लिए दबाव डालने को कह रहा है। जापानी आपूर्तिकर्ता पर लगी पाबंदी उसके अमेरिकी ग्राहक के लिए उत्पादन समस्या बन सकती है।

जापान में कमी कितनी जल्दी हो सकती है?

जापानी सरकारी अधिकारियों और व्यापारिक कंपनियों के अधिकारियों ने कार्रवाई के लिए घटती समय-सीमा का जिक्र किया है। उनका आकलन है कि अगर चीन अपना रुख नहीं बदलता या जापान और उसके साझेदार वैकल्पिक आपूर्ति अथवा अतिरिक्त भंडार नहीं जुटाते, तो 2026 के अंत तक ही आपूर्ति अपर्याप्त हो सकती है।

एक जापानी अधिकारी ने बताया कि भंडार घट रहा है और दुर्लभ मृदा के अधिक सावधानी से इस्तेमाल से निर्माता सीमित मात्रा में ही बचत कर सकते हैं। योजना बनाने की समय-सीमा वर्षों की नहीं, महीनों की है। अधिकारी पहले से ही 2027 तक उत्पादन बनाए रखने को लेकर चिंतित हैं।

देश के भंडार की सटीक मात्रा, कारखाने बंद होने की तारीख या चीन की पाबंदियों में ढील देने की समय-सारिणी सार्वजनिक नहीं की गई है। चेतावनी उस स्थिति को लेकर है जब बचा हुआ भंडार और आने वाली खेपें निर्माताओं की जरूरतें पूरी करने के लिए पर्याप्त न रह जाएं।

कीमतों के आंकड़े एक और दबाव दिखाते हैं। आर्गस की बताई कीमतों के अनुसार, चीन के बाहर एक किलोग्राम इट्रियम ऑक्साइड की कीमत चीन के भीतर से 1,141 डॉलर अधिक है। इसलिए वैकल्पिक आपूर्ति तलाशने वाली कंपनियों को सामग्री की भौतिक उपलब्धता की समस्या के साथ-साथ बहुत अधिक खरीद लागत का भी सामना करना पड़ रहा है।

टोक्यो ने वॉशिंगटन और अमेरिकी कंपनियों से हस्तक्षेप की मांग की

जापानी अधिकारियों ने इट्रियम को लेकर अपने अमेरिकी समकक्षों के साथ कई बार चर्चा की है। सितंबर में अमेरिकी ऊर्जा विभाग और जापान के अर्थव्यवस्था, व्यापार और उद्योग मंत्रालय के अधिकारियों ने वॉशिंगटन में मुलाकात की और महत्वपूर्ण खनिजों के लिए एक त्वरित प्रतिक्रिया समूह बनाया।

यह बैठक राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप के व्हाइट हाउस में चीन के राष्ट्रपति शी जिनपिंग की मेजबानी से दो हफ्ते पहले हुई थी। जापान ने इन चर्चाओं में अपनी आपूर्ति स्थिति की तात्कालिकता बताई और कमी से प्रभावित अमेरिकी कंपनियों से मदद मांगी।

टोक्यो की इस पहल में उन कंपनियों को कूटनीतिक प्रयास में सीधी भूमिका मिलती है। जापानी सामग्री या पुर्जों की प्रतीक्षा कर रहे कारोबारों के पास वॉशिंगटन से बीजिंग के सामने यह मुद्दा उठाने को कहने का अपना कारण है: उनका उत्पादन कार्यक्रम इस बात पर निर्भर है कि आपूर्तिकर्ताओं को पर्याप्त इट्रियम मिले।

जापान के उद्योग मंत्रालय और चीन के साथ अमेरिकी व्यापार वार्ता का नेतृत्व कर रहे अमेरिकी वित्त मंत्रालय ने इट्रियम के विशिष्ट मुद्दे पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। हालांकि, वित्त मंत्रालय के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि महत्वपूर्ण खनिजों तक भरोसेमंद पहुंच अमेरिकी आर्थिक और राष्ट्रीय सुरक्षा के लिए जरूरी है। उन्होंने आपूर्ति बाधित करने वाले निर्यात प्रतिबंधों पर गंभीर चिंता भी जताई।

व्यापार समझौतों से आपूर्ति का दबाव खत्म नहीं हुआ

वॉशिंगटन ने शिकायत की है कि अक्टूबर 2025 में हुए व्यापार संघर्षविराम के तहत दुर्लभ मृदा के निर्यात नियंत्रणों में ढील देने की प्रतिबद्धताओं को चीन ने पूरी तरह लागू नहीं किया है। जारी कमी के चलते बाद की वार्ताओं में भी महत्वपूर्ण खनिजों का मुद्दा बना रहा।

बीजिंग की ट्रंप यात्रा के बाद 17 मई को जारी व्हाइट हाउस की तथ्य-पत्रिका में कहा गया कि चीन इट्रियम, स्कैंडियम, नियोडिमियम और इंडियम समेत दुर्लभ मृदा और अन्य महत्वपूर्ण खनिजों की कमी को लेकर अमेरिकी चिंताओं पर ध्यान देगा। इसमें दुर्लभ मृदा के उत्पादन और प्रसंस्करण में इस्तेमाल होने वाले उपकरणों और तकनीक की बिक्री पर लगी पाबंदियों से जुड़े मुद्दों पर ध्यान देने की प्रतिबद्धता का भी उल्लेख था।

एक वरिष्ठ अमेरिकी अधिकारी ने सितंबर में कहा था कि चीन ने अमेरिका से जुड़ी दुर्लभ मृदा प्रतिबद्धताओं में से करीब दो-तिहाई पूरी की हैं, जबकि जापान पहुंचने वाली आपूर्ति केवल न्यूनतम जरूरतों के लिए पर्याप्त थी। यही आकलन समझाता है कि पहले हुए समझौतों के बावजूद जापानी अधिकारी अमेरिकी हस्तक्षेप की मांग क्यों करते रहे।

कारखानों के लिए यह अंतर अहम है। कूटनीतिक प्रतिबद्धता भविष्य के व्यापार को लेकर उम्मीद जताती है, जबकि उत्पादन इस बात पर निर्भर करता है कि सामग्री वास्तव में उतनी मात्रा में और उसी समय पहुंचे जब निर्माताओं को उसकी जरूरत हो।

विमान सौदों से दबाव फिर चीन तक पहुंचा

यह कमी चीन के विमानन उद्योग से जुड़ी वार्ताओं तक भी पहुंच गई है। अमेरिकी अधिकारियों ने बीजिंग से कहा है कि टर्बाइन उत्पादन के लिए पर्याप्त इट्रियम नहीं होने के कारण अमेरिका चीनी विमान निर्माता COMAC के C919 के लिए जरूरी जेट इंजन निर्यात नहीं करेगा।

इससे चीन के खनिज निर्यात और तैयार औद्योगिक उत्पादों तक उसकी पहुंच के बीच संबंध बनता है। इंजन निर्माण के दौरान इट्रियम की जरूरत होती है, इसलिए इस सामग्री पर पाबंदियां चीनी विमान उत्पादन के लिए जरूरी इंजनों की आपूर्ति को प्रभावित कर सकती हैं।

मई में ट्रंप की बीजिंग यात्रा के दौरान चीन ने 200 बोइंग विमान खरीदने पर सहमति जताई थी। महत्वपूर्ण खनिजों से जुड़ी जटिलताओं समेत कई कारणों से इस समझौते को अंतिम रूप नहीं दिया गया है।

अमेरिकी वित्त मंत्रालय की अंतरराष्ट्रीय मामलों की अवर सचिव एरिन ब्राउन ने इन मुद्दों को जोड़ते हुए कहा कि बोइंग विमान और जेट इंजन बनाने के लिए दुर्लभ मृदा जरूरी है। इसलिए कारोबारी दबाव दोनों दिशाओं में है: जापानी और अमेरिकी निर्माताओं को खनिज आपूर्ति चाहिए, जबकि चीनी विमानन परियोजनाएं उन्हीं औद्योगिक नेटवर्कों से बने इंजनों और विमानों पर निर्भर हैं।

विवाद से जुड़ी तारीखें

ताजा चेतावनी आपूर्ति को लेकर पाबंदियों, वार्ताओं और वादों के एक साल बाद आई है। प्रमुख घटनाक्रम इस प्रकार हैं:

• अक्टूबर 2025: वॉशिंगटन और बीजिंग ने व्यापार संघर्षविराम किया, जिसमें दुर्लभ मृदा निर्यात नियंत्रणों में ढील देने की प्रतिबद्धताएं शामिल थीं।
• फरवरी 2026: चीन ने उन जापानी कंपनियों पर नियंत्रण कड़े किए जिनके सैन्य उत्पादन से जुड़े होने का उसने आरोप लगाया था।
• 17 मई: व्हाइट हाउस की तथ्य-पत्रिका में इट्रियम और अन्य महत्वपूर्ण खनिजों की कमी को लेकर अमेरिकी चिंताओं पर ध्यान देने की चीनी प्रतिबद्धताओं का उल्लेख किया गया।
• सितंबर: अमेरिकी और जापानी अधिकारियों ने वॉशिंगटन में महत्वपूर्ण खनिजों के लिए त्वरित प्रतिक्रिया समूह बनाया।
• 21 अक्टूबर: माओ निंग ने चीन की पाबंदियों का बचाव करते हुए जापान की सैन्य दिशा और कथित परमाणु महत्वाकांक्षाओं को लेकर चिंता जताई।
• 2026 का अंत: जापानी अधिकारियों और व्यापारिक कंपनियों के अधिकारियों ने इसे वह सबसे शुरुआती समय बताया जब अतिरिक्त आपूर्ति नहीं मिलने पर कमी पैदा हो सकती है।

समय-सारिणी से पता चलता है कि टोक्यो अभी कार्रवाई क्यों चाहता है। कई महीनों से वार्ता जारी है, जबकि निर्माता ग्राहकों को आपूर्ति बनाए रखने के लिए इस्तेमाल होने वाले भंडार में कमी कर रहे हैं।

वैकल्पिक सामग्री खोजने में जापान को अलग जरूरतों का सामना

जापानी उद्योग पहले से ही कुछ चीनी दुर्लभ मृदा आपूर्तियों पर निर्भरता घटाने की कोशिश कर रहा है। सितंबर 2025 में कंपनियां इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहन मोटरों के लिए भारी दुर्लभ मृदा के बिना चुंबक विकसित कर रही थीं। इन डिजाइनों में डिस्प्रोसियम और टर्बियम को हटाने पर ध्यान दिया गया।

दाइदो स्टील ने इन तत्वों के बिना चुंबकों का व्यावसायिक उत्पादन शुरू कर दिया था और गिफू प्रांत में उत्पादन बढ़ाने के लिए 5 अरब येन के निवेश की योजना बनाई थी। प्रोटेरियल अधिक तापमान पर चुंबकीय प्रदर्शन बनाए रखने के लिए अतिरिक्त किस्में विकसित कर रही थी।

इट्रियम से जुड़ी विनिर्माण समस्या अलग है। मौजूदा दबाव इंजन और सेमीकंडक्टर उपकरणों की परतों पर केंद्रित है, जबकि चुंबक परियोजनाएं वाहन मोटरों में इस्तेमाल होने वाले विशिष्ट तत्वों से जुड़ी हैं। जापानी उद्योग में निर्भरता घटाने के लिए हर सामग्री और उसके उपयोग के अनुरूप समाधान जरूरी हैं।

तात्कालिक कमी से निपटने के लिए अधिकारियों ने तीन व्यावहारिक रास्ते बताए हैं: चीन से अधिक आपूर्ति, वैकल्पिक स्रोत या अतिरिक्त भंडार। सामग्री की बचत से मौजूदा भंडार कुछ और समय तक चल सकता है, लेकिन जापानी अधिकारियों का कहना है कि बचत की भी सीमा है। उनका तात्कालिक काम 2027 तक उत्पादन जारी रखने के लिए पर्याप्त इट्रियम जुटाना है।

मुख्य बातें

• चीन ने 21 अक्टूबर को जापान की सैन्य दिशा और कथित परमाणु महत्वाकांक्षाओं पर आपत्ति जताते हुए निर्यात पाबंदियों का बचाव किया।
• जापानी अधिकारियों ने चेतावनी दी है कि इट्रियम की कमी 2026 के अंत तक ही सामने आ सकती है।
• आर्गस के मुताबिक, चीन के बाहर इट्रियम ऑक्साइड की कीमत 1,150 डॉलर प्रति किलोग्राम और चीन के भीतर 9 डॉलर है; दोनों कीमतों में लगभग 128 गुना का अंतर है।
• जापान वॉशिंगटन और उन अमेरिकी कंपनियों से मदद मांग रहा है जिनका उत्पादन जापानी आपूर्ति पर निर्भर है।
• इट्रियम का इस्तेमाल जेट इंजन की परतों और सेमीकंडक्टर निर्माण उपकरणों में होता है, जिससे कमी का असर विमानन, वाहन और चिप उत्पादन तक पहुंचता है।
• निर्माताओं को भरोसेमंद आपूर्ति की जरूरत है और इस कारण चीन के साथ विमान तथा इंजन संबंधी वार्ताएं खनिज विवाद से जुड़ गई हैं।