सेपांग में पहली विदेशी जीटी रेस की तैयारी के बीच वांग यीबो ने कुआलालंपुर के मशहूर व्यंजनों का स्वाद लिया

पुडु की खाने की मेज से सेपांग के अभ्यास लैप तक

सेपांग इंटरनेशनल सर्किट में नंबर 85 मर्सिडीज़-एएमजी जीटी3 ईवीओ से रेस की तैयारी के दौरान वांग यीबो को कुआलालंपुर के पुडु इलाके में मिट्टी के बर्तन में पकाया गया बाक कुट तेह खाते और जालान अलोर में ड्यूरियन चखते देखा गया। 29 वर्षीय चीनी अभिनेता और गायक 2026 चाइना जीटी चैंपियनशिप के फाइनल से पहले मलेशिया में हैं। यह फाइनल 6 से 8 नवंबर तक होना है।

खाने के ये दोनों पड़ाव 14 अक्टूबर को रहे, जो वांग के वीबो पर सर्किट में अभ्यास की तस्वीरें साझा करने के अगले दिन था। पुडु में उन्होंने यूएनओ रेसिंग के सदस्यों के साथ खाना खाया, फिर बुकित बिंतांग गए, जहां कुछ प्रशंसकों ने ड्यूरियन वाली उनकी जगह की पहचान ड्यूरियन गार्डन के रूप में की।

मलेशिया की उनकी यात्रा में दो अहम बातें साथ आई हैं: पेशेवर रेसिंग ड्राइवर के तौर पर उनकी पहली विदेशी प्रतियोगिता और ऐसा सीज़न फाइनल, जो चाइना जीटी को घरेलू स्थलों से बाहर ले जा रहा है। वांग जीटी3 वर्ग में मलेशियाई ड्राइवर माओ जुनहाओ के साथ उतरने वाले हैं। उनके पहुंचने और रेस सप्ताहांत के बीच कई हफ्ते का समय है।

खाने की तस्वीरों पर प्रशंसकों ने हंसते हुए प्रतिक्रियाएं दीं और मजाक किया कि रेस की तैयारी अब फूड टूर बन गई है। हालांकि, सर्किट में वांग इससे कहीं कठिन काम कर रहे हैं: 5.543 किलोमीटर लंबे ट्रैक को सीखना, जिसमें 15 मोड़ और दो लंबे सीधे हिस्से हैं।

एक ही शाम में मलेशियाई खाने के दो पड़ाव

14 अक्टूबर को पहला पड़ाव पुडु था। वांग ने यूएनओ रेसिंग के साथियों के साथ मिट्टी के बर्तनों में बाक कुट तेह परोसने वाले एक रेस्तरां में खाना खाया। इस भोजन की तस्वीरें वीबो पर साझा की गईं। बाक कुट तेह सूअर की पसलियों को जड़ी-बूटियों और मसालों वाले शोरबे में धीमी आंच पर पकाकर बनाया जाता है और इसे आम तौर पर चावल के साथ खाया जाता है।

रेस्तरां का नाम नहीं बताया गया। विवरणों में शामिल तस्वीरों में वांग काली टी-शर्ट और बेसबॉल कैप पहने, खुले में बने भोजन क्षेत्र में लाल प्लास्टिक की स्टूल पर अपने साथियों के साथ बैठे दिखे।

उस शाम अगला पड़ाव जालान अलोर था। बुकित बिंतांग की यह फूड स्ट्रीट कुआलालंपुर आने वाले लोगों के लिए जाना-पहचाना ठिकाना है। वहां वांग ड्यूरियन चखते दिखे। यह कांटेदार फल अपनी तेज गंध और गूदेदार बनावट के लिए जाना जाता है। प्रशंसकों ने इस जगह की पहचान ड्यूरियन गार्डन के रूप में की।

वीबो उपयोगकर्ताओं ने दोनों जगहों पर वांग को देखे जाने की पोस्ट साझा कीं। उन्होंने कलाकार के रूप में उनकी सार्वजनिक छवि और टीम के साथ उनके बेफिक्र अंदाज में भोजन करने के बीच के फर्क पर ध्यान दिया। उनकी प्रतिक्रियाओं से ये खाने की सैर अभ्यास के साथ जुड़ी एक खबर बन गई, न कि उससे बस थोड़ी देर का विराम।

फाइनल से कई हफ्ते पहले क्यों पहुंचे वांग

वांग 11 अक्टूबर की शाम कुआलालंपुर इंटरनेशनल एयरपोर्ट पहुंचे। पेरिस फैशन वीक से जुड़े कार्यक्रम पूरे करने के बाद उन्होंने बीजिंग से यात्रा की थी। सेपांग रेस सप्ताहांत शुरू होने से 26 दिन पहले उनका पहुंचना उन्हें सर्किट के अनुकूल होने की तैयारी शुरू करने का समय देता है।

13 अक्टूबर तक वह यूएनओ रेसिंग के साथ सेपांग में अभ्यास कर रहे थे। वीबो पर पोस्ट की गई तस्वीरों में वह गैरेज में और रेसिंग पोशाक पहनकर कार के भीतर दिखे। उन्होंने कहा कि वह सर्किट के दो लंबे सीधे हिस्सों के अभ्यस्त हो रहे हैं।

खबरों के मुताबिक अभ्यास रात 8 बजे तक चला। वांग को सर्किट के किनारे स्कूटर चलाते हुए भी देखा गया। कार में सत्रों के बीच का यह एक शांत पल था। सेपांग की गर्मी, उमस और तेज मोड़ यह सीखने का काम और चुनौतीपूर्ण बनाते हैं कि कहां ब्रेक लगाना है, मोड़ना है और रफ्तार बढ़ानी है।

उनके आने, अभ्यास करने और सार्वजनिक जगहों पर नजर आने का क्रम इस तरह रहा:

• 11 अक्टूबर: वांग शाम को कुआलालंपुर पहुंचे।
• 13 अक्टूबर: उन्होंने सेपांग में यूएनओ रेसिंग के साथ अभ्यास किया और वीबो पर तस्वीरें साझा कीं।
• 14 अक्टूबर: उन्हें पुडु में बाक कुट तेह और जालान अलोर में ड्यूरियन खाते देखा गया।
• 6 से 8 नवंबर: सेपांग में चाइना जीटी सीज़न फाइनल होना तय है।

नया सर्किट और स्थानीय टीम-साथी

सेपांग का 5.543 किलोमीटर लंबा लेआउट वांग के लिए उन दो सीधे हिस्सों से कहीं अधिक सीखने की चुनौती रखता है, जिनका उन्होंने जिक्र किया था। इसके 15 मोड़ों पर रफ्तार, ब्रेक लगाने और हर मोड़ से गुजरने के रास्ते को लेकर बार-बार फैसले लेने पड़ते हैं। लंबे सीधे हिस्से से पहले आने वाले मोड़ से अच्छी तरह निकलना अहम है, क्योंकि कार वही रफ्तार अगले हिस्से तक लेकर जाती है।

जीटी3 कारें उत्पादन के लिए बनी स्पोर्ट्स कारों पर आधारित रेसिंग मशीनें होती हैं, जिनमें प्रतियोगिता और सुरक्षा के लिए बदलाव किए जाते हैं। वांग और माओ इस वर्ग में यूएनओ रेसिंग की नंबर 85 मर्सिडीज़-एएमजी जीटी3 ईवीओ साझा करने वाले हैं। इसलिए कार की तैयारी और सर्किट को सीखना दोनों की साझा जिम्मेदारी है, हालांकि हर ड्राइवर को खुद कार चलाने में सहज होना होगा।

माओ 14 साल की उम्र से रेसिंग सीरीज़ में हिस्सा लेते आए हैं और सेपांग से परिचित हैं। उनका अनुभव वांग को ऐसा टीम-साथी देता है, जो पहले से इस स्थल को जानता है, उन तेज मोड़ों को भी जिनका वांग अभ्यास कर रहे हैं।

वांग के लिए यह विदेशी पदार्पण उस कार रेसिंग करियर में नया स्थल जोड़ता है, जिसकी शुरुआत 2024 में हुई थी। नवंबर की प्रतियोगिता से पहले उनका जल्दी पहुंचना तैयारी पर ध्यान देने का मौका देता है, ताकि सेपांग का पहला अनुभव उन्हें सीधे रेस सप्ताहांत में ही न मिले।

चाइना जीटी सीज़न में सेपांग की जगह

2026 चाइना जीटी का संशोधित कैलेंडर 16 मार्च को घोषित किया गया था। इसमें 28 और 29 मार्च को शंघाई इंटरनेशनल सर्किट में प्रीसीज़न टेस्ट शामिल था। आयोजक के आधिकारिक 2026 कैलेंडर में चैंपियनशिप के पांच राउंड दर्ज हैं, जिनका समापन 6 से 8 नवंबर को सेपांग में होगा।

शंघाई में 17 से 19 अप्रैल को शुरुआती राउंड और 4 से 6 सितंबर को चौथा राउंड हुआ। इन तारीखों के बीच कैलेंडर में दूसरा राउंड 22 से 24 मई को निंगबो इंटरनेशनल सर्किट और तीसरा राउंड 24 से 26 जुलाई को झुहाई इंटरनेशनल सर्किट में रखा गया था।

इस तरह पांच चैंपियनशिप राउंड में सेपांग चीन के बाहर एकमात्र स्थल है और निर्धारित राउंड का पांचवां हिस्सा है। इस फाइनल को चाइना जीटी का चीन से बाहर आयोजित पहला इवेंट भी बताया गया है। इस कारण मलेशिया का यह सप्ताहांत सीरीज़ और वांग, दोनों के लिए एक अहम पड़ाव है।

वांग ने 2026 के पूरे सीज़न में नंबर 85 कार से हिस्सा लेने की योजना घोषित की थी। सेपांग में उनकी मौजूदगी इसी जारी चैंपियनशिप कार्यक्रम का हिस्सा है, जीटी रेसिंग से उनका पहला परिचय नहीं।

हालिया नतीजे और शंघाई में झटका

सेपांग की तैयारी से पहले सितंबर में शंघाई की आठ घंटे की एंड्योरेंस रेस में वांग ने अपने वर्ग में जीत दर्ज की थी। एंड्योरेंस रेसिंग में ड्राइवरों और टीमों को लंबे मुकाबले के दौरान प्रदर्शन बनाए रखना होता है और कार के साथ अपनी रफ्तार का भी प्रबंधन करना पड़ता है। वर्ग में जीत का अर्थ है कि उसी श्रेणी की कारों में पहला स्थान हासिल करना।

चाइना जीटी के शंघाई राउंड में उनकी रेस बीच में ही खत्म हो गई थी। यह उनकी नंबर 85 कार और नंबर 116 कार के बीच संपर्क के बाद हुआ। एक विवरण के मुताबिक टक्कर क्वालिफाइंग के दौरान हुई, जबकि दूसरे में इसे आखिरी लैप पर बताया गया। दोनों विवरणों में इस बात पर सहमति थी कि रेस अधिकारियों ने वांग को जिम्मेदार नहीं माना; दूसरे ड्राइवर की ब्रेक लगाने में हुई गलती को वजह बताया गया।

कार के पिछले डिफ्यूज़र को भारी नुकसान पहुंचने की बात कही गई थी। यह कार के पिछले हिस्से के नीचे लगा एक पुर्जा है, जो हवा के प्रवाह को नियंत्रित करने और तेज रफ्तार पर गाड़ी को स्थिर रखने में मदद करता है। यहां नुकसान होने से मोड़ों पर रेस कार का व्यवहार प्रभावित हो सकता है।

सितंबर की जीत और शंघाई में रेस से बाहर होना, सेपांग से पहले तस्वीर के अलग-अलग पहलू दिखाते हैं: वांग जीटी प्रतियोगिता में कामयाबी हासिल कर चुके हैं, वहीं एक टक्कर के कारण उनका रेस सप्ताहांत भी बीच में खत्म हुआ। अब मलेशिया में उन्हें अंतिम राउंड से पहले एक नए सर्किट को सीखना है।

मोटरसाइकिल से नंबर 85 जीटी कार तक

वांग का पेशेवर मोटरस्पोर्ट करियर दो पहियों से शुरू हुआ। उन्होंने 2019 में बीजिंग में मिशेलिन जीपीजीपी ग्रैंड प्रिक्स में पेशेवर मोटरसाइकिल रेसिंग में पदार्पण किया था, जीटी कार रेसिंग की ओर जाने से कई साल पहले।

2024 में वह यूएनओ रेसिंग के साथ जीटी रेसिंग में आए। उसी साल अक्टूबर में उनकी कार रेसिंग में शुरुआत हुई। इसके बाद उन्होंने जीटी3 प्रतियोगिताओं में जीत के साथ दूसरे और तीसरे स्थान भी हासिल किए हैं।

विधा बदलने के करीब दो साल बाद अब वह पहली बार विदेश में पेशेवर कार रेस में हिस्सा लेंगे। मोटरसाइकिल और जीटी कार रेसिंग, दोनों में सटीक नियंत्रण और सही निर्णय जरूरी हैं। लेकिन फिलहाल वांग का काम एक टीम-साथी के साथ साझा की जाने वाली प्रतियोगिता कार में सेपांग को सीखना है।

नवंबर में नंबर 85 मर्सिडीज़-एएमजी इस प्रयास का केंद्र होगी। अभ्यास की तस्वीरें, जल्दी पहुंचना और माओ के साथ तय साझेदारी, वांग की मलेशिया यात्रा को उस रेसिंग कार्यक्रम से जोड़ते हैं जो कई सीज़न में विकसित हुआ है।

जाने-पहचाने कलाकार की नई भूमिका

वांग ने 2014 में दक्षिण कोरियाई-चीनी बॉय बैंड यूनिक के मुख्य रैपर और डांसर के तौर पर मनोरंजन जगत में कदम रखा। 2016 में एमबीए पार्टनर्स से उन्होंने फिल्मी करियर शुरू किया। इसके बाद 2019 में द अनटamed, 2020 में लीजेंड ऑफ फी और 2023 में हिडन ब्लेड से उन्हें व्यापक दर्शक मिले।

अपने 29वें जन्मदिन पर उन्होंने कहा कि वह अभिनय से कुछ पीछे हटकर संख्या के बजाय गुणवत्ता को प्राथमिकता देना चाहते हैं। उन्होंने बाहर अधिक समय बिताने और पेशेवर मोटरस्पोर्ट को अधिक समय देने की बात भी कही है।

मलेशिया के उनके कार्यक्रम में रेसिंग पर बनी एक डॉक्यूमेंट्री का काम शामिल हो सकता है, जिसका चीनी शीर्षक झांगकोंग झी जी है। यात्रा के दौरान इसकी शूटिंग की योजना बताई गई है और कार्यक्रम 2027 की गर्मियों की छुट्टियों के दौरान रिलीज़ होने की उम्मीद है।

कुआलालंपुर में उनकी गतिविधियों पर नजर रखने वाले प्रशंसकों को इस यात्रा में उनकी सार्वजनिक जिंदगी के दोनों पहलुओं की झलक मिली है: स्थानीय खाना खाते एक जाने-पहचाने अभिनेता और चैंपियनशिप फाइनल की तैयारी करता ड्राइवर। अगली तय प्रतियोगिता की तारीखें 6 से 8 नवंबर हैं। तब ध्यान खाने की मेज और अभ्यास गैरेज से हटकर सेपांग रेस सप्ताहांत पर जाएगा।

मुख्य बातें

• 14 अक्टूबर को वांग यीबो को पुडु में बाक कुट तेह और जालान अलोर में ड्यूरियन खाते देखा गया।
• वह 11 अक्टूबर को कुआलालंपुर पहुंचे और 13 अक्टूबर को सेपांग अभ्यास की तस्वीरें साझा कीं।
• वह यूएनओ रेसिंग की नंबर 85 मर्सिडीज़-एएमजी जीटी3 ईवीओ में माओ जुनहाओ के साथ उतरने वाले हैं।
• चाइना जीटी फाइनल 6 से 8 नवंबर तक सेपांग इंटरनेशनल सर्किट में होना तय है।
• यह पेशेवर कार रेसिंग ड्राइवर के रूप में वांग की पहली विदेशी प्रतियोगिता होगी।
• पांच राउंड वाले 2026 चैंपियनशिप कैलेंडर में सेपांग चीन के बाहर एकमात्र स्थल है।