अभूतपूर्व रक्षा साझेदारी में जापान ने भारत को मोगामी युद्धपोत का डिज़ाइन देने की पेशकश की

हिंद-प्रशांत नौसैनिक सहयोग में ऐतिहासिक पेशकश

जापान ने भारत को अपने उन्नत मोगामी श्रेणी के स्टील्थ फ्रिगेट का पूरा डिज़ाइन और देश में निर्माण के अधिकार देने की पेशकश की है। यह पहली बार है जब टोक्यो ने नई दिल्ली को अग्रिम मोर्चे के किसी बड़े युद्धपोत के हस्तांतरण का प्रस्ताव दिया है। यह प्रस्ताव 19 और 20 अप्रैल को हुई शुरुआती चर्चाओं के दौरान सामने आया, 21 अप्रैल को जापानी मंत्रिमंडल द्वारा रक्षा उपकरणों और तकनीक के निर्यात पर लगी लंबे समय से चली आ रही पाबंदियों में बदलाव किए जाने से ठीक एक दिन पहले। प्रत्येक पोत की अनुमानित कीमत लगभग US$500 million है। इनका निर्माण भारतीय शिपयार्ड में जापानी सामग्रियों और चुनिंदा संवेदनशील तकनीकों के इस्तेमाल से किया जाएगा। अगर यह प्रस्ताव साकार होता है, तो यह दोनों एशियाई शक्तियों के बीच अब तक की सबसे बड़ी और महत्वाकांक्षी रक्षा औद्योगिक परियोजनाओं में से एक होगा।

यह पहल स्थानीय रक्षा उत्पादन बढ़ाने और विदेशी हथियारों के आयात पर निर्भरता घटाने के भारत के प्रयासों के अनुरूप है। जापान के लिए यह पेशकश द्वितीय विश्व युद्ध के बाद दशकों तक उसकी रक्षा निर्यात नीति पर हावी रहे सतर्क रुख से निर्णायक बदलाव का संकेत है। टोक्यो ने 2014 में हथियार निर्यात पर लगी पाबंदियों में ढील दी थी, लेकिन करीबी साझेदारों के साथ भी उन्नत युद्ध प्रणालियां या संवेदनशील नौसैनिक तकनीक साझा करने से वह हिचकता रहा। नई दिल्ली को जहाज का पूरा डिज़ाइन डेटा और उत्पादन सहायता देने की पेशकश करके जापान संकेत दे रहा है कि अब वह रक्षा औद्योगिक सहयोग को केवल वाणिज्यिक लेन-देन नहीं, बल्कि क्षेत्रीय रणनीति का प्रमुख साधन मानता है। दोनों में से किसी भी सरकार ने बातचीत की औपचारिक पुष्टि नहीं की है। इसका मतलब है कि फिलहाल न तो प्रस्ताव के लिए कोई औपचारिक अनुरोध है और न ही बाध्यकारी अनुबंध। आधिकारिक पुष्टि नहीं होने से समयसीमा, तकनीक हस्तांतरण के दायरे और भारतीय नौसेना के लिए बनने वाले पोतों के अंतिम विन्यास को लेकर अनिश्चितता बनी हुई है। फिर भी, दोनों देशों के रक्षा विश्लेषकों ने इस प्रस्ताव पर असाधारण ध्यान दिया है, क्योंकि इससे संकेत मिलता है कि टोक्यो भरोसेमंद हिंद-प्रशांत साझेदारों को केवल पुर्जे ही नहीं, बल्कि पूरी अग्रिम मोर्चे की नौसैनिक प्रणालियां निर्यात करने को तैयार है।

मोगामी श्रेणी को नौसेना के लिए गेम चेंजर क्या बनाता है

जापान ने मोगामी श्रेणी को अत्यधिक स्वचालित, बहु-मिशन स्टील्थ फ्रिगेट के रूप में विकसित किया है, जो एक ही पोत से पनडुब्बी-रोधी युद्ध, सतह पर मौजूद लक्ष्यों के विरुद्ध युद्ध, बारूदी सुरंगों का पता लगाने और उन्हें निष्क्रिय करने तथा समुद्री सुरक्षा अभियान चला सकता है। इस श्रेणी के मूल पोत का मानक विस्थापन लगभग 3,900 टन और पूरी तरह लदे होने पर करीब 5,500 टन है। इसकी लंबाई 132.5 मीटर है और यह 30 नॉट से अधिक गति हासिल कर सकता है। इसके प्रणोदन तंत्र में Rolls Royce MT30 गैस टर्बाइन के साथ दो MAN डीजल इंजन लगे हैं। इस डिज़ाइन की शायद सबसे उल्लेखनीय विशेषता चालक दल के आकार को लेकर इसका क्रांतिकारी दृष्टिकोण है। समान विस्थापन वाले पारंपरिक फ्रिगेट में अक्सर 200 से 250 नाविकों की जरूरत होती है, जबकि व्यापक स्वचालन, उन्नत सेंसर फ्यूज़न और ऑगमेंटेड रियलिटी डिस्प्ले वाले अत्याधुनिक गोलाकार कॉम्बैट इन्फॉर्मेशन सेंटर की बदौलत मोगामी श्रेणी के पोत लगभग 90 कर्मियों से संचालित होते हैं।

कम चालक दल की यह जरूरत भारत के लिए बड़ा रणनीतिक महत्व रखती है। भारतीय नौसेना को लंबे हिंद-प्रशांत अभियानों के दौरान तकनीकी रूप से कुशल नाविकों की भर्ती, प्रशिक्षण और उन्हें सेवा में बनाए रखने में लगातार चुनौतियों का सामना करना पड़ता है। युद्धपोत में स्टील्थ आकार वाला ढांचा और UNICORN नामक एकीकृत मस्तूल प्रणाली है। इसमें संचार, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध और रडार एंटेना को एक ही आवरण में रखा गया है, जिससे रडार पर पोत का दिखाई देने वाला क्षेत्र काफी घटता है। इसकी पनडुब्बी-रोधी युद्ध प्रणाली में परिवर्तनीय गहराई वाला सोनार, टो की जाने वाली सोनार ऐरे और हेलीकॉप्टरों के लिए पूर्ण सहायता शामिल है। ये क्षमताएं तब और अहम हो गई हैं, जब हिंद महासागर में चीनी पनडुब्बियों की तैनाती लगातार बढ़ रही है। मौजूदा हथियार प्रणाली में 127 mm Mk 45 नौसैनिक तोप, आठ Type 17 पोत-रोधी मिसाइलें, SeaRAM निकट दूरी की रक्षा प्रणाली, हल्के टॉरपीडो और 16 सेल वाली वर्टिकल लॉन्च प्रणाली शामिल है। New FFM नाम का उन्नत संस्करण पोत की लंबाई बढ़ाकर लगभग 142 मीटर करता है, विस्थापन बढ़ाता है और वर्टिकल लॉन्च प्रणाली को 32 सेल तक विस्तृत करता है। इससे टास्क ग्रुप अभियानों के लिए वायु रक्षा और हमला करने की क्षमता में काफी सुधार होता है।

ऑस्ट्रेलिया के साथ समझौता और जापानी निर्यात का बदलता रुख

भारत को यह पेशकश ऑस्ट्रेलिया के साथ हुए ऐतिहासिक अनुबंध के बाद की गई है, जिसने मोगामी श्रेणी को जापान की युद्धपोत निर्यात रणनीति का आदर्श बना दिया है। 18 अप्रैल को ऑस्ट्रेलिया और जापान के अधिकारियों ने जापानी डिज़ाइन वाले फ्रिगेट के बेड़े के लिए AUD 10 billion (US$6.5 billion) के अनुबंधों पर हस्ताक्षर किए। इसके तहत Mitsubishi Heavy Industries पहले तीन पोत जापान में बनाएगी और ऑस्ट्रेलियाई शिपयार्ड पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया में आठ अन्य पोत बनाएंगे। पहले पोत की आपूर्ति 2029 में तय है। ऑस्ट्रेलिया के रक्षा मंत्री Richard Marles ने इसे रॉयल ऑस्ट्रेलियाई नौसेना में किसी सतही युद्धपोत को शामिल करने की अब तक की सबसे तेज खरीद प्रक्रिया बताया। ऑस्ट्रेलियाई अधिकारियों ने पोत चुनने में कम चालक दल की जरूरत को निर्णायक कारक बताया और कहा कि 92 नाविकों की जरूरत उन पुराने ANZAC श्रेणी के पोतों में तैनात चालक दल से काफी कम है, जिनकी जगह ये फ्रिगेट लेंगे।

न्यूज़ीलैंड ने भी अपने दो ANZAC श्रेणी के पोतों की जगह लेने के लिए मोगामी श्रेणी की तुलना ब्रिटिश Type 31 फ्रिगेट से करना शुरू कर दिया है। इन पोतों के 2030 के दशक के मध्य तक अपनी डिज़ाइन अवधि पूरी करने की उम्मीद है। प्रशांत क्षेत्र में बढ़ते भू-राजनीतिक तनाव का हवाला देते हुए वेलिंगटन ने रक्षा खर्च को सकल घरेलू उत्पाद के 2 per cent तक बढ़ाने की योजना बनाई है। जापान के लिए ऑस्ट्रेलिया का अनुबंध इस बात का प्रमाण बना कि उसके उन्नत नौसैनिक पोतों के विदेशी खरीदार मिल सकते हैं। इससे उस निर्यात उद्योग को फिर गति मिली है, जिसे 2016 में ऑस्ट्रेलिया द्वारा पनडुब्बियों के लिए फ्रांसीसी डिज़ाइन चुनने से बड़ा झटका लगा था। भारत को दी गई पेशकश ऑस्ट्रेलिया के साथ हुए समझौते से भी अधिक महत्वाकांक्षी दिखती है, क्योंकि खबरों के मुताबिक इसमें शुरुआत से ही स्थानीय निर्माण और संभावित रूप से व्यापक तकनीक हस्तांतरण की परिकल्पना है। टोक्यो ऐसा बंटा हुआ हिंद-प्रशांत नौसैनिक औद्योगिक नेटवर्क बनाने की कोशिश करता दिख रहा है, जिसमें भरोसेमंद साझेदार साझा पोतों का निर्माण और रखरखाव करें। इससे भविष्य के किसी क्षेत्रीय संकट में जापानी जहाज निर्माण ढांचे पर दबाव पड़ने की स्थिति में रणनीतिक विकल्प बने रहेंगे।

चीन के नौसैनिक विस्तार को लेकर साझा चिंताएं

इस पेशकश के तकनीकी और औद्योगिक पहलुओं के पीछे चीन की समुद्री आक्रामकता को लेकर साझा चिंताओं से जुड़ा स्पष्ट भू-राजनीतिक तर्क है। चीनी नौसेना अपने विमानवाहक पोतों के बेड़े, पनडुब्बी बल और लंबी दूरी की समुद्री निगरानी क्षमताओं का तेजी से विस्तार कर रही है। साथ ही, वह जापानी और भारतीय जलक्षेत्रों के निकट अपनी गतिविधियां बढ़ा रही है। सेनकाकू द्वीपों के आसपास पूर्वी चीन सागर में टोक्यो पर लगातार दबाव है, जबकि नई दिल्ली को हिंद महासागर में चीनी नौसैनिक गतिविधियों में बढ़ोतरी का सामना करना पड़ रहा है। इनमें पनडुब्बियों की लगातार गश्त और युद्धपोतों की तैनाती शामिल है। विश्लेषकों का कहना है कि जापान और अमेरिका, दोनों को प्रशांत और हिंद महासागर में विशाल नौसैनिक बेड़े एक साथ बनाए रखने में चुनौतियों का सामना करना पड़ता है। भारत की ब्लू-वॉटर नौसेना की क्षमताएं मजबूत करके टोक्यो एक रणनीतिक गुणक तैयार कर रहा है, जिससे नई दिल्ली अपने समुद्री क्षेत्र में सुरक्षा की प्राथमिक जिम्मेदारी निभा सके।

यह दृष्टिकोण हिंद-प्रशांत में परस्पर काम कर सकने वाली नौसैनिक सेनाओं का नेटवर्क बनाने के व्यापक क्वाड उद्देश्य के अनुरूप है। अगर भारत, जापान और ऑस्ट्रेलिया तकनीकी रूप से मिलते-जुलते पोत संचालित करते हैं, तो साझा नौसैनिक अभ्यास, रखरखाव केंद्र और एकीकृत रसद आपूर्ति शृंखलाओं का समन्वय काफी आसान हो जाएगा। भारत अरब सागर और बंगाल की खाड़ी के बीच भौगोलिक केंद्र में स्थित है। इसलिए जापान की मुक्त और खुला हिंद-प्रशांत दृष्टि के तहत समर्थित क्षेत्रीय स्थिरता योजनाओं में भारत की अहम भूमिका है। इस तरह फ्रिगेट का प्रस्ताव बीजिंग को एक शक्तिशाली रणनीतिक संदेश देता है। चीन के समुद्री विस्तार का अलग-अलग राष्ट्रीय कार्यक्रमों के जरिये जवाब देने के बजाय, टोक्यो और नई दिल्ली कई मोर्चों पर सैन्य औद्योगिक एकीकरण गहरा करने के इरादे से आगे बढ़ते दिख रहे हैं।

बीजिंग और उससे आगे के लिए स्पष्ट संकेत

इस प्रस्ताव का समय द्विपक्षीय संबंधों से कहीं अधिक व्यापक मायने रखता है। चीनी नौसेना का विस्तार उस गति से जारी है जो क्षेत्रीय शक्ति संतुलन बदलने का खतरा पैदा करती है। नए विमानवाहक पोत, विध्वंसक और पनडुब्बियां नियमित रूप से सेवा में शामिल हो रही हैं। अपने सबसे उन्नत स्टील्थ फ्रिगेट डिज़ाइनों में से एक को भारतीय शिपयार्ड में बनाने की पेशकश करके टोक्यो यह जता रहा है कि वह नई दिल्ली को केवल साझेदार नहीं, बल्कि क्षेत्रीय समुद्री प्रतिरोधक क्षमता का सह-निर्माता मानता है। यह औद्योगिक सोच क्वाड सदस्यों के बीच उभरते व्यापक रुझान के अनुरूप है। भरोसेमंद साझेदार अब अलग-अलग काम करने के बजाय रसद, तकनीक, आपूर्ति शृंखलाओं, रखरखाव और रक्षा विनिर्माण में तेजी से सहयोग कर रहे हैं।

बीजिंग के लिए हिंद महासागर में गश्त करते भारत में बने मोगामी श्रेणी के फ्रिगेट नौसैनिक योजनाओं को और जटिल बना सकते हैं। अलग-अलग क्षेत्रीय नौसेनाओं का सामना करने के बजाय, चीन को सक्षम समुद्री सेनाओं के ऐसे बढ़ते हुए परस्पर जुड़े नेटवर्क का सामना करना पड़ेगा, जो मिलते-जुलते पोतों का संचालन और साझा रखरखाव प्रक्रियाओं का इस्तेमाल करेगा। प्रस्ताव के चरण में भी जापान की संरक्षित नौसैनिक डिज़ाइन साझा करने की इच्छा पूरे हिंद-प्रशांत क्षेत्र में स्पष्ट संदेश देती है। टोक्यो उन साझेदारों को संवेदनशील सैन्य तकनीक सौंपने को तैयार है, जो स्थिर और नियम-आधारित समुद्री व्यवस्था के प्रति उसकी प्रतिबद्धता साझा करते हैं।

भारतीय शिपयार्ड और आत्मनिर्भर भारत का विज़न

किसी भी समझौते के तहत निर्माण की जिम्मेदारी भारत के अनुभवी सार्वजनिक क्षेत्र के शिपयार्डों में से किसी एक को मिल सकती है। Mazagon Dock Shipbuilders Limited और Garden Reach Shipbuilders and Engineers इसके सबसे संभावित दावेदार हैं। Mazagon Dock फिलहाल भारतीय नौसेना के Project 17A Nilgiri श्रेणी के स्टील्थ फ्रिगेट बना रहा है, जबकि Garden Reach कई बड़े सतही युद्धपोत कार्यक्रमों में भाग ले चुका है। इसका मतलब है कि पूरी तरह नई सुविधाएं बनाए बिना मौजूदा औद्योगिक ढांचे में मोगामी श्रेणी की उत्पादन लाइन लगाई जा सकती है। स्थानीय स्तर पर छह से आठ फ्रिगेट बनाने पर पूरे कार्यक्रम का मूल्य US$2.7 billion से US$4 billion के बीच हो सकता है, जिससे यह भारत की सबसे अहम नौसैनिक खरीद परियोजनाओं में शामिल होगा। स्थानीय निर्माण से विनिर्माण, इलेक्ट्रॉनिक्स, प्रणोदन और प्रणालियों के एकीकरण के क्षेत्र में हजारों कुशल रोजगार पैदा होंगे। साथ ही, उन्नत जापानी स्वचालन और मॉड्यूलर डिज़ाइन पद्धतियां भारतीय रक्षा औद्योगिक आधार का स्थायी हिस्सा बनेंगी।

इन फ्रिगेट का सह-उत्पादन भारत को घरेलू शिपयार्डों की क्षमताएं बढ़ाते हुए अपने रक्षा साझेदारों का दायरा विस्तृत करने में मदद करेगा। इस स्तर की जटिल युद्धपोत निर्माण परियोजना को सफलतापूर्वक पूरा करने से उन्नत रक्षा विनिर्माण के वैश्विक केंद्र के रूप में भारत की बढ़ती प्रतिष्ठा भी मजबूत होगी। हालांकि, भारतीय योजना निर्माता संभवतः घरेलू स्तर पर बने हथियारों के साथ अनुकूलता चाहेंगे। इनमें सुपरसोनिक BrahMos पोत-रोधी मिसाइल भी शामिल हो सकती है, जो पहले से कई भारतीय युद्धपोतों पर तैनात है। भारतीय सेंसर, कॉम्बैट मैनेजमेंट सिस्टम, डेटा लिंक या हथियारों को जोड़ने के लिए डिज़ाइन में बड़े बदलाव करने होंगे, भले ही पूरा डिज़ाइन हस्तांतरित करने का वादा किया गया हो। इसकी वजह यह है कि BrahMos मिसाइल, मोगामी श्रेणी के पोतों पर इस्तेमाल होने वाली जापानी Type 17 पोत-रोधी मिसाइल से काफी बड़ी है। खबरों के मुताबिक, इस प्रस्ताव में बड़ा New FFM संस्करण शामिल हो सकता है, क्योंकि उसका विस्तृत ढांचा और 32 सेल वाली वर्टिकल लॉन्च प्रणाली भारतीय जरूरतों के अनुरूप बदलाव की अधिक गुंजाइश देती है।

स्वदेशी जहाजों को कमजोर किए बिना अहम कमियों को दूर करना

कुछ रक्षा विशेषज्ञों ने सवाल उठाया है कि क्या जापानी डिज़ाइन आयात करने से भारत का महत्वाकांक्षी Project 17A Nilgiri श्रेणी का कार्यक्रम कमजोर पड़ सकता है। हालांकि, दोनों पोत अलग-अलग उद्देश्यों के लिए हैं और मोगामी श्रेणी उन तात्कालिक क्षमताओं की कमी दूर कर सकती है, जिन्हें मौजूदा घरेलू कार्यक्रम पूरा नहीं करते। नीलगिरि श्रेणी के फ्रिगेट भारी अग्रिम मोर्चे के युद्धपोत हैं, जिन्हें उच्च तीव्रता वाले ब्लू-वॉटर अभियानों के लिए बनाया गया है। इनमें वायु, सतह और पनडुब्बी रोधी युद्ध के लिए मजबूत हथियार प्रणालियां हैं। मोगामी श्रेणी की अवधारणा अलग है: इसमें आधुनिक स्टील्थ फ्रिगेट की विशेषताओं के साथ बारूदी सुरंगों के खिलाफ खास क्षमताएं जोड़ी गई हैं। यह अंतर बेहद अहम है, क्योंकि 2019 में सोवियत काल के आखिरी माइनस्वीपर को सेवा से हटाने के बाद से भारतीय नौसेना के पास बारूदी सुरंगों का पता लगाने और उन्हें निष्क्रिय करने के लिए कोई समर्पित पोत नहीं है। समुद्री संकरे रास्तों और बंदरगाहों के प्रवेश मार्गों को नौसैनिक सुरंगों से सुरक्षित रखना नई दिल्ली की एक दर्ज कमज़ोरी रही है।

केवल बारूदी सुरंगों के लिए बने अलग बेड़े को हासिल करने के बजाय, मोगामी श्रेणी मानवरहित सतही पोत और स्वायत्त पानी के भीतर चलने वाले वाहन तैनात कर सकती है। ये सक्षम युद्धपोत से ही पानी के भीतर मौजूद खतरों का पता लगा सकते हैं और उन्हें निष्क्रिय कर सकते हैं। यह एकीकृत तरीका संचालन में काफी लचीलापन देता है और बारूदी सुरंगों से निपटने के लिए समर्पित बेड़ा बनाने के भारी खर्च से बचाता है। माइन वॉरफेयर के अलावा, मोगामी श्रेणी भारत को एक ही कार्यक्रम में युद्धपोत डिज़ाइन के दशकों के अनुभव को समेटने का अवसर देती है। जापानी जहाज निर्माताओं ने ऐसी कुशल निर्माण प्रक्रिया विकसित की है, जिससे ये जटिल पोत दो से तीन वर्षों में तैयार होकर जलावतरण कर सकते हैं। तकनीक हस्तांतरण के जरिए निर्माण की इतनी तेज पद्धतियों को अपनाना घरेलू समुद्री उद्योग के लिए बेहद उपयोगी साबित हो सकता है। असली रणनीतिक लाभ बेड़े में केवल एक और फ्रिगेट श्रेणी जोड़ना नहीं, बल्कि उन्नत स्वचालन, मॉड्यूलर ढांचे और एकीकृत सेंसर तकनीक को स्थायी रूप से हासिल करना है, जो भारतीय नौसैनिक अभियानों का भविष्य तय करेंगे।

बाधाएं और आपूर्ति तक का लंबा रास्ता

इस प्रस्ताव को लेकर उत्साह के बावजूद, भारतीय शिपयार्ड में निर्माण शुरू होने से पहले बड़ी बाधाएं बनी हुई हैं। न तो टोक्यो और न ही नई दिल्ली ने बातचीत की आधिकारिक पुष्टि की है। इसका मतलब है कि नौकरशाही और तकनीकी विवरणों पर चर्चा के दौरान परियोजना महीनों या वर्षों तक अटकी रह सकती है। गोपनीय तकनीक पर निर्यात नियंत्रण, डिज़ाइन हस्तांतरण का सटीक दायरा और एक ही पोत में भारतीय व जापानी प्रणालियों के साथ काम करने जैसे सवाल अब भी अनसुलझे हैं। स्वदेशी सेंसर या हथियार जोड़ने की किसी भी जरूरत से पहले से ही जटिल परियोजना और पेचीदा हो सकती है, जिससे विकास की समयसीमा बढ़ सकती है और लागत में इजाफा हो सकता है। यह सवाल भी है कि भारत को कौन-सा संस्करण मिल सकता है। मोगामी श्रेणी के मूल संस्करण की क्षमताएं परखी जा चुकी हैं, लेकिन ऑस्ट्रेलिया द्वारा चुना गया बड़ा New FFM संस्करण भारतीय जरूरतों के लिए भविष्य में विस्तार की अधिक गुंजाइश देता है। तत्काल उपलब्धता और लंबे समय में विस्तार की क्षमता के बीच चुनाव के लिए भारतीय नौसेना के योजनाकारों को सावधानीपूर्वक विश्लेषण करना होगा।

अंत में, जापान में निर्यात नियंत्रणों में ढील देने का राजनीतिक रूप से संवेदनशील मुद्दा भी नजरअंदाज नहीं किया जा सकता। मंत्रिमंडल ने अप्रैल 2026 में रक्षा निर्यात नियमों में बदलाव किया, लेकिन जापान की घरेलू राजनीति में हथियार निर्यात का विरोध अब भी एक कारक है। इतनी बड़ी परियोजना के लिए राजनीतिक समर्थन बनाए रखने हेतु दोनों सरकारों को क्षेत्रीय सुरक्षा और औद्योगिक सहयोग के लिहाज से इसके स्पष्ट लाभ दिखाने होंगे। जब तक प्रस्ताव के लिए औपचारिक अनुरोध और उसके बाद अनुबंधों पर हस्ताक्षर नहीं होते, मोगामी श्रेणी की पेशकश एक साहसी इरादे का एलान भर है, पक्की खरीद परियोजना नहीं।

निष्कर्ष

• जापान ने भारत को मोगामी श्रेणी के स्टील्थ फ्रिगेट का पूरा डिज़ाइन और स्थानीय उत्पादन के अधिकार देने की पेशकश की है। टोक्यो ने पहली बार ऐसा प्रस्ताव दिया है।
• हर फ्रिगेट की कीमत करीब US$500 million आंकी गई है। मेक इन इंडिया ढांचे के तहत भारतीय शिपयार्ड में निर्माण की उम्मीद है।
• अत्यधिक स्वचालित इन युद्धपोतों के लिए केवल करीब 90 कर्मियों की जरूरत है। इनमें पनडुब्बी-रोधी युद्ध, बारूदी सुरंगों का पता लगाने और उन्हें निष्क्रिय करने तथा स्टील्थ की उन्नत क्षमताएं हैं।
• यह पेशकश ऑस्ट्रेलिया के साथ हुए US$6.5 billion के ऐतिहासिक अनुबंध के बाद आई है और जापान की युद्धोत्तर रक्षा निर्यात नीति में बड़े बदलाव का संकेत देती है।
• हिंद महासागर और पूर्वी चीन सागर में चीनी नौसैनिक विस्तार को लेकर साझा चिंताएं टोक्यो और नई दिल्ली के बीच सैन्य औद्योगिक सहयोग को गहरा कर रही हैं।
• तकनीक हस्तांतरण का दायरा, BrahMos जैसे भारतीय हथियारों का एकीकरण और अनुबंध की अंतिम समयसीमा जैसे अहम सवाल अब भी बने हुए हैं।