शांत रेल यात्राएँ: जेआर पास के साथ जापान के चार खूबसूरत और कम भीड़भाड़ वाले ठिकाने

टोक्यो, क्योटो और ओसाका से आगे क्यों जाएँ

जापान की पहली यात्रा पर आने वाले कई लोगों के लिए, ये तीन बड़े शहर यात्रा की रफ्तार तय करते हैं। 2024 की शुरुआत में एक ही महीने में 30 लाख से अधिक लोग जापान पहुँचे और सीमाएँ फिर खुलने के बाद पर्यटकों की संख्या रिकॉर्ड स्तर पर पहुँच गई। इससे क्योटो की गियोन गलियों से लेकर माउंट फ़ूजी के नज़ारों वाले स्थलों तक, मशहूर इलाकों और आकर्षणों पर दबाव बढ़ा है। इसके चलते कुछ जगहों पर आगंतुकों की संख्या सीमित करने, शुल्क बढ़ाने और भीड़ नियंत्रित करने के लिए अवरोधक लगाने जैसे नए उपाय किए गए हैं। यात्रियों को कम घूमे गए क्षेत्रों में जाने और जापान के दूसरे हिस्सों को जानने के लिए प्रोत्साहित किया जा रहा है।

जापान का रेल नेटवर्क इस बदलाव को आसान बनाता है। हाई-स्पीड शिंकानसेन लाइनें बड़े केंद्रों को जोड़ती हैं, जबकि लिमिटेड एक्सप्रेस और लोकल ट्रेनें किलों वाले कस्बों, ईदो काल के डाक-नगरों, तटीय शहरों और ज्वालामुखीय खाड़ियों तक पहुँचती हैं। जापान रेल पास के साथ आप एक ही टिकट पर लंबी यात्राएँ कर सकते हैं, पहले से सीटें आरक्षित कर सकते हैं और ऐसी जगहों तक पहुँच सकते हैं जहाँ सुकून, स्थानीय संस्कृति, खान-पान, शिल्प और इतिहास का समृद्ध अनुभव मिलता है।

2025 में जापान रेल पास कैसे काम करता है

जापान रेल पास विदेशी पर्यटकों और विदेश में रहने वाले कुछ पात्र जापानी नागरिकों के लिए देशव्यापी टिकट है। इससे लगातार 7, 14 या 21 कैलेंडर दिनों तक ज़्यादातर जेआर संचालित ट्रेनों में असीमित यात्रा की जा सकती है। इसमें शिंकानसेन बुलेट ट्रेनें, लिमिटेड एक्सप्रेस, रैपिड और लोकल ट्रेनें, हानेदा तक टोक्यो मोनोरेल और चुनिंदा जेआर फ़ेरी व बसें शामिल हैं। सबसे तेज़ नोज़ोमी और मिज़ुहो शिंकानसेन सामान्य रूप से पास में शामिल नहीं हैं, लेकिन पासधारक अलग अपग्रेड टिकट लेकर इनमें यात्रा कर सकते हैं।

दो श्रेणियाँ उपलब्ध हैं। ऑर्डिनरी कारें ज़्यादातर यात्रियों के लिए उपयुक्त हैं, जिनमें पैरों के लिए पर्याप्त जगह और पीछे झुकने वाली सीटें होती हैं। ग्रीन कारों में चौड़ी सीटें, अधिक जगह और शांत माहौल मिलता है। आधिकारिक वेबसाइट पर वयस्कों के लिए मौजूदा कीमतें ऑर्डिनरी श्रेणी में 7 दिनों के लिए लगभग 50,000 येन, 14 दिनों के लिए 80,000 येन और 21 दिनों के लिए 100,000 येन हैं। ग्रीन कार की कीमतें 7 दिनों के लिए 70,000 येन, 14 दिनों के लिए 110,000 येन और 21 दिनों के लिए 140,000 येन हैं। पासधारकों के लिए सीट आरक्षण मुफ़्त है और अक्सर एक महीने पहले तक ऑनलाइन सीटें बुक की जा सकती हैं। अगर आपका सूटकेस सामान्य निर्धारित माप से बड़ा है, तो तोकाइदो, सान्यो और क्यूशू शिंकानसेन में बड़े सामान के लिए जगह अपनी सीट के साथ आरक्षित की जा सकती है।

पश्चिमी जापान का 14 दिन का चक्कर: चार खास पड़ाव

पास के साथ पश्चिमी और मध्य जापान की दो हफ़्ते की यात्रा में भीड़ से दूर विविध नज़ारे और संस्कृति देखने को मिलती है। नीचे दिया गया मार्ग पहाड़ी पगडंडियों, यूनेस्को सूचीबद्ध किले, प्रशांत तट के शिल्प और व्यंजनों तथा क्यूशू के उपोष्णकटिबंधीय खाड़ी-शहर को जोड़ता है। आप टोक्यो या नागोया से शुरुआत कर सकते हैं और आसान रेल बदलने के लिए दक्षिणावर्त दिशा में यात्रा कर सकते हैं।

• गिफू में मागोमे-जुकु, ऐतिहासिक नाकासेंदो मार्ग पर ईदो काल का डाक-नगर। यहाँ से त्सुमागो तक जंगल के रास्ते पैदल जा सकते हैं और गोहेई मोची जैसे देसी पकवान चख सकते हैं।
• ह्योगो में हिमेजी, जहाँ हिमेजी किला है। अपने विस्तृत सफ़ेद आकार के कारण इसे व्हाइट हेरॉन कैसल कहा जाता है। माउंट शोशा पर मंदिरों का शांत वातावरण भी यहाँ का आकर्षण है।
• शिकोकू में कोची, जहाँ सेटो ओहाशी पुल से पहुँचा जा सकता है। यहाँ सदियों पुराने संडे मार्केट में हाथ से गढ़े तोसा चाकू मिलते हैं और तिनकों पर सेंकी गई कत्सुओ नो ताताकी का स्वाद लिया जा सकता है।
• क्यूशू में कागोशिमा शहर, सक्रिय सकुराजिमा ज्वालामुखी के सामने खाड़ी के पार बसा है। यहाँ भव्य सेंगान-एन उद्यान और प्रीमियम काले वाग्यू बीफ़ स्टेक मिलते हैं।

पूरे रास्ते में ट्रेन यात्रा के दौरान तटरेखाएँ, नदियाँ, धान के खेत और पहाड़ी गलियारे दिखाई देते हैं। लोकप्रिय ट्रेनों में खिड़की वाली सीट पाने के लिए आरक्षण मददगार है। स्टेशन बदलते समय सामान हल्का रखने के लिए लगेज डिलीवरी सेवाओं का इस्तेमाल किया जा सकता है।

गिफू का मागोमे-जुकु और नाकासेंदो की विरासत

गिफू प्रांत के नाकात्सुगावा के ऊपर जंगलों से ढकी पहाड़ियों में बसा मागोमे-जुकु ऐसा लगता है मानो समय पीछे लौट गया हो। ईदो और क्योटो को जोड़ने वाले ईदो काल के मार्ग नाकासेंदो पर यह कभी डाक-नगर था। आज भी यहाँ पत्थर की गलियाँ, पानी के पहिए और जालीदार खिड़कियों वाले लकड़ी के अग्रभाग दिखाई देते हैं। ऊपर की ओर जाती मुख्य सड़क से केंद्रीय आल्प्स के नज़ारे दिखते हैं और बहते पानी की आवाज़ यहाँ के शांत माहौल को और गहरा करती है।

क्या देखें और क्या चखें

शिमाज़ाकी तोसोन के बारे में जानने के लिए तोसोन मेमोरियल म्यूज़ियम जाएँ। मेइजी काल के लेखक तोसोन का जन्म यहीं हुआ था। मागोमे वाकी होन्जिन म्यूज़ियम में उन कलाकृतियों को देखें जो सामंतों और यात्रियों के पड़ाव के रूप में शहर की भूमिका बताती हैं। कई पर्यटक नाकासेंदो के मागोमे से त्सुमागो तक के हिस्से पर पैदल चलते हैं। यह जंगल, जलधाराओं और ग्रामीण बस्तियों से गुज़रने वाला 8 किलोमीटर का आसान रास्ता है। मार्ग पर दिशा-सूचक चिह्न और भालू से बचाव के लिए घंटियाँ लगी हैं। आराम से चलने पर इसमें दो से तीन घंटे लगते हैं।

गोहेई मोची खाकर ऊर्जा जुटाएँ। यह सींख पर लगा चावल का केक है, जिस पर मीठी-नमकीन मिसो सॉस लगाई जाती है। स्थानीय मान्यता के अनुसार, इसे लकड़हारे और पहाड़ों में काम करने वाले लोग खाते थे, जिन्हें ऊर्जा से भरपूर भोजन चाहिए होता था। ढलान के किनारे बने कैफ़े इसे ताज़ा भूनकर परोसते हैं। यहाँ सोबा, मौसमी मिठाइयाँ और पहाड़ी सब्ज़ियाँ भी मिलती हैं।

पास के साथ वहाँ कैसे पहुँचें

टोक्यो से जेआर चुओ लाइन की लिमिटेड एक्सप्रेस ट्रेन लेकर नाकात्सुगावा स्टेशन जाएँ। नागोया से जेआर चुओ मेन लाइन की लोकल या रैपिड ट्रेन लगभग एक घंटे में नाकात्सुगावा पहुँचती है। स्टेशन से मागोमे तक छोटी बस यात्रा है। इस मार्ग पर पास मान्य है। अगर आप त्सुमागो तक पैदल जाने की योजना बना रहे हैं, तो वहाँ से बस या स्थानीय टैक्सी लेकर लौट सकते हैं। कम पैदल यात्रियों के बीच रास्ते का आनंद लेने के लिए जल्दी निकलें। मौसम बदल सकता है, इसलिए पानी और बारिश से बचाव के कपड़े साथ रखें।

ह्योगो का हिमेजी और व्हाइट हेरॉन कैसल

1993 में हिमेजी किला जापान के शुरुआती यूनेस्को विश्व धरोहर स्थलों में शामिल हुआ था और जापानी किले की पारंपरिक बनावट का बेहतरीन उदाहरण है। इसकी सफ़ेद पलस्तर वाली दीवारें और परतदार छतें उड़ते पक्षी की याद दिलाती हैं, इसी वजह से इसे व्हाइट हेरॉन यानी सफ़ेद बगुला कहा जाता है। किले का परिसर विस्तृत है। इसमें कई प्राचीर, द्वार और घुमावदार रक्षात्मक रास्ते हैं, जो आगे बढ़ना कठिन बनाते थे। भीतर लकड़ी के मूल ढाँचे और खड़ी सीढ़ियाँ आज भी मौजूद हैं। ऊपरी मंज़िलों से शहर और आसपास की पहाड़ियों के दूर तक फैले मौसमी नज़ारे दिखते हैं।

मुख्य किले से आगे

पास ही कोको-एन उद्यान है, जहाँ तालाबों और चायघरों के आसपास नौ अलग-अलग शैली के उद्यान बने हैं। यह किले की सुरक्षा व्यवस्था के विपरीत एक सुंदर और शांत अनुभव देता है। संस्कृति के बीच सुकून से समय बिताने के लिए रोपवे से माउंट शोशा पर एन्ग्यो-जी मंदिर जाएँ। फ़िल्मों और टेलीविज़न में दिखाए गए इस मंदिर परिसर में चुनिंदा दिनों पर ध्यान सत्र और सूत्र-लेखन के कार्यक्रम होते हैं। यह घने जंगल के बीच चौड़े बरामदों और लकड़ी के भवनों के साथ स्थित है।

हिमेजी खाने के लिए रुकने की भी अच्छी जगह है। पास के अकाशी का अकाशियाकी चखें। यह अंडे से भरपूर घोल में बना हल्का ऑक्टोपस पकौड़ा है, जिसे सॉस के बजाय दाशी शोरबे में डुबोकर खाया जाता है।

पास के साथ वहाँ कैसे पहुँचें

शिन-ओसाका से सान्यो मार्ग की जेआर सकुरा या हिकारी ट्रेनें लगभग 30 मिनट में हिमेजी पहुँचती हैं। नोज़ोमी ट्रेनें सबसे तेज़ हैं, लेकिन पास के साथ इनके लिए अलग अपग्रेड टिकट लेना पड़ता है। हिमेजी किला स्टेशन से चौड़े मार्ग पर सीधे पैदल पहुँचने की दूरी पर है। सुबह खुलने के समय पहुँचें ताकि मुख्य किले में कम भीड़ के साथ घूम सकें। सुबह देर से बस यात्राएँ पहुँचने लगें, तो कोको-एन में सुकून से समय बिताएँ।

शिकोकू का कोची और तोसा इस्पात का शिल्प

कोची शिकोकू के प्रशांत तट पर बसा है, जो पहाड़ों, नदियों और धीमी रफ्तार वाली ज़िंदगी के लिए जाना जाता है। यहाँ तक की रेल यात्रा भी अपने आप में खास है। ओकायामा से ट्रेनें सेटो ओहाशी पुल पार करती हैं। यह पुल सेटो अंतर्देशीय सागर के ऊपर बने कई पुलों की श्रृंखला है, जहाँ दोनों ओर द्वीपों के नज़ारे दिखते हैं। कोची तक का आख़िरी हिस्सा नदियों और जंगलों से ढकी पहाड़ियों के किनारे से गुज़रता है।

बाज़ार, किले और गुफाएँ

कोची का संडे मार्केट 300 साल से भी अधिक समय से ओतेसुजी एवेन्यू पर लगता आ रहा है। यहाँ विक्रेता खेतों की उपज, स्ट्रीट फ़ूड और तोसा उचिहामोनो नाम के तोसा में गढ़े चाकू बेचते हैं। कारीगर हाथ से गर्म इस्पात को पीटकर चाकू बनाते हैं। यह तरीका तलवार बनाने की परंपरा से निकला है। चाकू अलग-अलग प्रकार के इस्पात और आकारों में मिलते हैं, अक्सर इनके हत्थे देसी शैली के होते हैं। दुकानदार धार तेज़ करने और देखभाल के बारे में सलाह भी देते हैं।

कोची किला उन कुछ किलों में से है जिनका मूल मुख्य बुर्ज और मुख्य द्वार आज भी सलामत है। इसकी लकड़ी की आंतरिक बनावट से पता चलता है कि सामंती शासक कैसे रहते और काम करते थे। प्रकृति के बीच जाने के लिए पास के कामी में र्यूगादो गुफा जाएँ। यह चूना पत्थर की बड़ी गुफा है, जिसके भीतर कई कक्ष, लटकते पत्थर और भूमिगत जलधाराएँ हैं।

क्या खाएँ और कब जाएँ

कोची कत्सुओ नो ताताकी के लिए मशहूर है। बोनिटो मछली के मोटे टुकड़ों को जलते तिनकों पर सेंका जाता है। स्थानीय तौर पर इसे वारायाकी कहते हैं। इसका बाहरी हिस्सा हल्का जला होता है और भीतर का मांस साशिमी की तरह मुलायम रहता है। इसे नमक, सिरका, खट्टे फल, लहसुन और जड़ी-बूटियों के साथ परोसा जाता है। बोनिटो गर्मियों की शुरुआत और पतझड़ के आख़िर में सबसे अच्छी होती है। कई इज़ाकाया में मछली को सेंकते हुए पास से देखा जा सकता है।

पास के साथ वहाँ कैसे पहुँचें

हिमेजी से जेआर ट्रेन लेकर ओकायामा जाएँ, फिर जेआर शिकोकू की लिमिटेड एक्सप्रेस नान्पू में सवार हों। यह ट्रेन सेटो ओहाशी पुल पार करके कोची पहुँचती है। खासकर सप्ताहांत में सीटें आरक्षित करने की सलाह दी जाती है। द्वीपों के नज़ारों के लिए ओकायामा से रवाना होते समय दाईं ओर खिड़की वाली सीट चुनें। गर्मियों में भारी बारिश और तूफ़ान आ सकते हैं, इसलिए मौसम का पूर्वानुमान देखें और इस मौसम में यात्रा के लिए अतिरिक्त समय रखें।

क्यूशू का कागोशिमा शहर और सामने सकुराजिमा

कागोशिमा एक चौड़ी खाड़ी के किनारे बसा है, जिसके सामने जापान के सबसे सक्रिय ज्वालामुखियों में से एक सकुराजिमा है। खाड़ी के नज़ारों और सुहावनी जलवायु के कारण शहर को पूर्व का नेपल्स कहा जाता है। ज्वालामुखी यहाँ की रोज़मर्रा की ज़िंदगी को प्रभावित करता है। राख गिरने के पूर्वानुमान से लेकर पूरे क्षेत्र के खनिज-समृद्ध गर्म झरनों तक, इसका असर दिखाई देता है। खाड़ी के पार फ़ेरी से थोड़ी देर की यात्रा में भाप छोड़ते ज्वालामुखीय छिद्रों और लावा के मैदानों तक पहुँचा जा सकता है, जहाँ पैदल चलने के रास्ते भी हैं।

उद्यान, विला और द्वीप के नज़ारे

17वीं सदी में शिमाज़ु वंश द्वारा बनवाया गया भव्य विला और उद्यान सेंगान-एन, तालाबों, पत्थर की लालटेनों और मौसमी फूलों के बीच सकुराजिमा को सामने एक सुंदर दृश्य की तरह प्रस्तुत करता है। परिसर में मंदिर, बाँस का झुरमुट और पहाड़ी रास्ते हैं। शहर के केंद्र में बने संग्रहालय स्थानीय इतिहास, औद्योगिक प्रगति और ईदो काल के उत्तरार्ध में सत्सुमा क्षेत्र की भूमिका पर रोशनी डालते हैं।

कागोशिमा मांस पसंद करने वालों के लिए खास ठिकाना है। कागोशिमा प्रांत का काला वाग्यू, जिसे कुरोग्यू कहते हैं, अपनी महीन वसा की परतों और गहरे स्वाद के लिए मशहूर है। कई रेस्तराँ इसे हल्के मसालों के साथ स्टेक के रूप में परोसते हैं, ताकि गोमांस का स्वाद उभरकर आए। शकरकंद से बनी स्थानीय कुरो बुटा यानी काले सूअर का मांस और शोचू डिस्टिल्ड स्पिरिट भी यहाँ के भोजन को पूरा करते हैं।

पास के साथ वहाँ कैसे पहुँचें

कोची से ओकायामा लौटें और पश्चिम की ओर फुकुओका के हाकाता जाएँ। वहाँ कागोशिमा चुओ जाने के लिए क्यूशू शिंकानसेन में बदलें। लंबे हिस्सों में खिड़की और बिजली के सॉकेट वाली सीट पाने के लिए आरक्षण करें। अगर ज्वालामुखीय राख गिरने की आशंका हो, तो हल्का मास्क और चश्मा साथ रखें और स्थानीय सलाह देखें। उत्तर की ओर लौटने से पहले इस क्षेत्र के गर्म झरनों वाले कस्बों की आरामदेह छोटी यात्रा की जा सकती है।

रेल यात्रियों के लिए भीड़ से बचने के समझदारी भरे तरीके

यात्रा का समय सोच-समझकर चुनने और रेल से जुड़े कुछ आसान तरीकों से व्यस्त महीनों में भी सफ़र को सुकूनभरा रखा जा सकता है।

• मुमकिन हो तो कम भीड़ वाले महीनों में जाएँ। गोल्डन वीक के बाद मई, गर्मियों की छुट्टियों से पहले जून, गर्मी कम होने के बाद सितंबर और जनवरी-फ़रवरी जैसे सर्दियों के महीनों में ज़्यादातर दर्शनीय स्थलों पर कम पर्यटक होते हैं।
• अगर उस दिन पास इस्तेमाल नहीं करना है, तो हवाई अड्डे पर उसे सक्रिय न करें। वहाँ लंबी कतारें हो सकती हैं। इसे सुबह-सुबह शहर के किसी स्टेशन पर सक्रिय करें।
• तारीखें तय होते ही लोकप्रिय शिंकानसेन और लिमिटेड एक्सप्रेस ट्रेनों की सीटें आरक्षित कर लें। साथ यात्रा करने वाले समूह एक साथ सीटें बुक करें, ताकि पास-पास बैठ सकें।
• जल्दी यात्रा करें। पहली ट्रेनें कम भीड़ वाली होती हैं और आप प्रमुख स्थलों पर टूर बसों से पहले पहुँच जाते हैं।
• तोकाइदो या सान्यो मार्ग पर छोटी दूरी के लिए थोड़ी धीमी कोदामा ट्रेनों पर विचार करें। इनमें सबसे तेज़ श्रेणियों की तुलना में अक्सर कम भीड़ होती है।
• शहर के परिवहन और छोटी खरीदारी के लिए आईसी कार्ड इस्तेमाल करें। वेलकम सुइका, पास्मो पासपोर्ट या इकोका से गेट पर कार्ड टैप कर सकते हैं और टिकट की कतार छोड़ सकते हैं।
• अप्रैल के आख़िर और मई की शुरुआत में गोल्डन वीक, अगस्त के मध्य में ओबोन और नए साल जैसी व्यस्त छुट्टियों के दौरान ट्रेनें 20 से 30 दिन पहले बुक करें। स्टेशनों पर भीड़ की आशंका रखें और ट्रेन बदलने के लिए अतिरिक्त समय रखें।
• बड़े शहरों में ठहरने के लिए शांत इलाक़े चुनें। टोक्यो में निहोम्बाशी, मारुनोउची, मेगुरो, एबिसु या ओचानोमिज़ु पर विचार करें। क्योटो में क्योटो गोशो, गोयो-दोरी या दक्षिणी हिगाशियामा के किनारे ठहरने की जगह देखें।

सीटें, सामान और स्टेशन की जानकारी

पास के साथ सीट आरक्षण मुफ़्त है और अंग्रेज़ी में उपलब्ध टिकट मशीनों से यह काम जल्दी हो जाता है। कई शिंकानसेन डिब्बों में इलेक्ट्रॉनिक संकेतक बताते हैं कि सीटें आरक्षित हैं या बिना आरक्षण वाली। कुछ लाइनों पर निश्चित समय में सीट आरक्षण अनिवार्य है, इसलिए योजना बनाते समय जानकारी जाँच लें।

थोड़ी योजना से सामान सँभालना आसान है। हर यात्री दो सामान ला सकता है। टोक्यो-ओसाका-फुकुओका कॉरिडोर में शिंकानसेन से यात्रा करते समय बड़े सूटकेस के लिए जगह आरक्षित करनी होती है। स्टेशन पर हाथ खाली रखकर घूमना हो, तो सिक्का डालकर इस्तेमाल होने वाले लॉकर लें या सामान डिलीवरी सेवा से बैग अगले होटल भेजें। इस छोटे से खर्च से ट्रेन बदलते समय आसानी रहती है और सीढ़ियाँ चढ़ने की झंझट नहीं होती।

ट्रेन में धीमी आवाज़ में बात करें, फ़ोन साइलेंट रखें और छोटे बैग ऊपर की रैक पर रखें। लंबी दूरी की ट्रेनों में खाना ठीक है। स्टेशनों पर एकिबेन नाम से बिकने वाले बेंटो बॉक्स में उस रेल मार्ग के क्षेत्रीय पकवान मिलते हैं।

खर्च और योजना के फ़ायदे

कई लंबी यात्राओं वाले कार्यक्रम में पास का खर्च सबसे ज़्यादा वसूल होता है। लगभग 80,000 येन का 14 दिन का ऑर्डिनरी पास टोक्यो से गिफू, हिमेजी, ओकायामा, कोची, फुकुओका और कागोशिमा तक शिंकानसेन यात्राओं के साथ उत्तर की ओर वापसी को कवर कर सकता है। अलग-अलग टिकट लेने की तुलना में इससे बचत होती है। यहाँ बताए गए पश्चिमी जापान के चक्कर से कुल रेल खर्च में 60,000 येन से अधिक की बचत हो सकती है। यह बचत सीट की श्रेणी और चुने गए सटीक मार्गों के अनुसार बदल सकती है।

गणित से परे, पास यात्रा के दिनों को आसान बनाता है। टिकट कार्यालय जाए बिना बाद की ट्रेन चुन सकते हैं, मौसम के कारण रास्ता बदल सकते हैं और दोपहर खाली होने पर आसपास की जगहों की यात्रा जोड़ सकते हैं। जापानी ट्रेनों के आराम और समय की पाबंदी के साथ यह लचीलापन, अलग-अलग मार्गों के टिकटों के बजाय पास चुनने की सबसे बड़ी वजहों में से एक है।

ज़रूरी बातें

• जापान रेल पास से 7, 14 या 21 दिनों तक जेआर ट्रेनों में असीमित यात्रा की जा सकती है। ऑर्डिनरी और ग्रीन कार विकल्प उपलब्ध हैं। नोज़ोमी और मिज़ुहो के लिए अलग अपग्रेड टिकट लेना पड़ता है।
• रिकॉर्ड भीड़ के बीच दूसरे क्षेत्रों में जाना फ़ायदेमंद है। पश्चिमी और मध्य जापान में रेल से आसानी से पहुँचे जा सकने वाले शांत विकल्प मौजूद हैं।
• चार खास पड़ाव: ईदो काल की गलियों और नाकासेंदो की पैदल यात्रा के लिए मागोमे-जुकु, यूनेस्को सूचीबद्ध किले के लिए हिमेजी, तोसा चाकुओं और बोनिटो के लिए कोची तथा सेंगान-एन और सकुराजिमा के नज़ारों के लिए कागोशिमा।
• मुख्य स्थलों तक पहुँच: मागोमे के लिए चुओ लाइन से नाकात्सुगावा, हिमेजी के लिए सान्यो शिंकानसेन, कोची के लिए सेटो ओहाशी से होकर नान्पू लिमिटेड एक्सप्रेस और कागोशिमा चुओ के लिए क्यूशू शिंकानसेन।
• भीड़ से बचने की बेहतर रणनीति: मई, जून, सितंबर या सर्दियों में यात्रा करें, सीटें पहले बुक करें, शुरुआती ट्रेनें लें और हवाई अड्डे पर पास सक्रिय करने से बचें।
• सामान के सुझाव: ज़रूरत पड़ने पर शिंकानसेन में बड़े सामान की जगह आरक्षित करें और स्टेशन पर आसानी से घूमने के लिए डिलीवरी सेवाएँ इस्तेमाल करें।
• इस तरह के दो हफ़्ते के चक्कर से किराए में 60,000 येन से अधिक की बचत हो सकती है और चलते-फिरते योजनाएँ बदलने की सुविधा भी मिलती है।