पुंगगोल में छात्रा से टक्कर होते-होते बची, LTA ने Grab के कुछ स्वायत्त वाहन परीक्षण रोके

मुड़ते स्वायत्त वाहन के रास्ते में आई छात्रा

सिंगापुर के भूमि परिवहन प्राधिकरण (LTA) ने Grab को कुछ चौराहों पर स्वायत्त वाहन परीक्षण रोकने का निर्देश दिया है। पुंगगोल फील्ड वॉक पर बाएं मुड़ते एक वाहन की छात्रा से टक्कर होते-होते बची। यह घटना गुरुवार, 5 नवंबर को सुबह करीब 8.11 बजे हुई, जब वाहन विस्तारित परिवहन सेवा के लिए नए मार्ग का परीक्षण कर रहा था।

LTA ने कहा कि वाहन के शुरुआती डेटा से पता चला कि स्वायत्त वाहन ने छात्रा और उसके साथ मौजूद महिला को पहचान लिया था और उनकी गतिविधियों पर लगातार नजर रख रहा था। छात्रा के सड़क पार करना शुरू करते ही वाहन ने ब्रेक लगाया और दाईं ओर मुड़ा। इसके बाद वाहन में मौजूद सुरक्षा ऑपरेटर ने नियंत्रण अपने हाथ में लिया, ब्रेक लगाना जारी रखा और वाहन को छात्रा से दूर मोड़ा।

प्राधिकरण को 5 नवंबर को घटना की जानकारी दी गई और उसने 6 नवंबर को पुष्टि की कि जांच चल रही है। उसके निर्देश में इस तरह की स्थिति वाले चौराहों पर परीक्षण रोकने की बात है; Grab की सभी स्वायत्त शटल सेवाएं निलंबित करने की घोषणा नहीं की गई है।

यह घटना ऐसे समय हुई है जब Grab पुंगगोल में अधिक लचीली यात्राएं शुरू करने की तैयारी कर रहा है। इस सेवा का आम जनता के लिए व्यापक विस्तार 2026 की चौथी तिमाही में होने की उम्मीद है। इससे विस्तार के केंद्र में एक ठोस सुरक्षा सवाल आ गया है: जब स्थिर खड़ा पैदल यात्री अचानक वाहन के रास्ते में सड़क पार करना शुरू करे, तो वाहन कैसे प्रतिक्रिया देता है।

चौराहे पर क्या हुआ?

5 नवंबर की रात फेसबुक पेज SG Road Vigilante पर पोस्ट किए गए 36 सेकंड के वीडियो में वाहन बाएं मुड़ने का संकेतक चालू रखकर चौराहे पर इंतजार करता दिखा। छात्रा और एक महिला सड़क किनारे खड़ी थीं।

वाहनों के लिए ट्रैफिक सिग्नल हरा होने पर Grab का वाहन बाएं मुड़ने लगा। करीब दो सेकंड बाद छात्रा सड़क पर आ गई। पैदल यात्रियों का सिग्नल भी हरा था और उसके सड़क पार करना शुरू करते समय वह टिमटिमा रहा था।

वाहन पास आया तो छात्रा रुक गई। महिला ने आवाज लगाकर उसे पीछे खींचा। वाहन धीमा होता दिखा, फिर उनके सामने से गुजरकर आगे बढ़ गया। यातायात रुकने के बाद महिला ने छात्रा के कंधों पर हाथ रखकर उसके साथ सड़क पार की।

वीडियो को 260,000 से अधिक बार देखा गया और 1,000 प्रतिक्रियाएं मिलीं। कुछ टिप्पणियों में छात्रा के आगे बढ़ने के फैसले पर ध्यान दिया गया, जबकि अन्य ने सवाल उठाया कि वाहन ने पर्याप्त तेजी से प्रतिक्रिया की या नहीं। LTA की जांच वाहन की प्रतिक्रिया और उसमें बदलाव की जरूरत पर केंद्रित है।

वाहन ने क्या पहचाना और कैसे प्रतिक्रिया दी

LTA के शुरुआती विवरण में ऐसी जानकारी दी गई है, जिसका अंदाजा सड़क किनारे से बनाए गए वीडियो से लगाना मुश्किल है: छात्रा के सड़क पर आने से पहले ही वाहन ने दोनों पैदल यात्रियों को पहचान लिया था। पहचानने का मतलब है कि सिस्टम ने उनकी मौजूदगी दर्ज की थी; उन पर नजर रखने का मतलब है कि स्थिति बदलने के साथ वह उनकी जगह पर लगातार नजर रख रहा था।

प्राधिकरण ने बताया कि वाहन के डेटा से क्या पता चला:

शुरुआती डेटा से पता चलता है कि वाहन ने दोनों पैदल यात्रियों को पहचान लिया था और उनकी गतिविधियों पर लगातार नजर रख रहा था।

LTA ने कहा कि पैदल यात्री शुरू में स्थिर खड़े थे। बच्ची के सड़क पार करना शुरू करने के बाद वाहन ने ब्रेक लगाया और दाईं ओर मुड़ा। फिर ऑपरेटर ने नियंत्रण संभालकर ब्रेक लगाना और वाहन मोड़ना जारी रखा।

पाठकों के लिए अहम सवाल है कि किसी व्यक्ति को देखने और सुरक्षित तरीके से आगे बढ़ने का फैसला करने के बीच क्या होता है। स्वचालित वाहन को सड़क पार करने के पास किसी व्यक्ति की मौजूदगी पहचाननी होती है, यह अनुमान लगाना होता है कि वह चलना शुरू कर सकता है और उसी के अनुसार गति और दिशा चुननी होती है। यहां LTA ने पहचान, वाहन की स्वचालित प्रतिक्रिया और एक व्यक्ति के हस्तक्षेप का विवरण दिया है। जांचकर्ता देख रहे हैं कि ऐसी परिस्थितियों में प्रतिक्रिया कैसी होनी चाहिए।

दोनों सिग्नल हरे क्यों हो सकते थे

वाहन अपनी मर्जी से बाएं मुड़ रहा था। इस तरह के चौराहे पर हरा सिग्नल यातायात को आगे बढ़ने की अनुमति देता है, लेकिन मुड़ते वाहनों के रास्ते में उस सड़क को पार करते पैदल यात्री आ सकते हैं जिस पर वाहन मुड़ रहा हो। वाहन चालकों को इन पैदल यात्रियों का ध्यान रखना होता है, न कि हरी बत्ती को मोड़ के रास्ते के खाली होने का संकेत मानना चाहिए।

पैदल यात्रियों के लिए सिग्नल हरा था, लेकिन टिमटिमा रहा था। टिमटिमाता हरा पैदल यात्री सिग्नल बताता है कि सड़क पार करने का समय खत्म होने वाला है। इस घटना में दो गतिविधियां एक ही जगह पर मिलीं: सड़क पर मुड़ता वाहन और किनारे से आगे बढ़ती बच्ची।

LTA ने पैदल यात्रियों को याद दिलाया कि सड़क पार करने से पहले वे आने वाले वाहनों के पूरी तरह रुकने का इंतजार करें। स्वायत्त वाहन के सामने व्यावहारिक चुनौती यह थी कि सड़क पार करने की स्थिति को सुरक्षित ढंग से संभाले, जबकि लोग उसके रास्ते में आ सकने जितने पास मौजूद थे।

वाहन ने शुरू में पैदल यात्रियों को स्थिर खड़ा देखा था; यह बात अहम है, क्योंकि उसके मुड़ना शुरू करने के बाद उनकी स्थिति बदल गई। सुरक्षित प्रतिक्रिया इस पर निर्भर करती है कि उनके चलना शुरू करने के समय कितनी जगह और समय बाकी है, और ब्रेक कब लगाया जाता है।

LTA ने Grab को क्या रोकने का निर्देश दिया है

LTA ने जांच पूरी होने तक Grab को ऐसे चौराहों पर परीक्षण रोकने का निर्देश दिया है। प्राधिकरण ने यह भी कहा कि वह विचार करेगा कि इन स्थितियों में वाहन की प्रतिक्रिया में बदलाव की जरूरत है या नहीं।

LTA ने अपने बयान में निर्देश का विवरण दिया:

LTA ने Grab को जांच पूरी होने तक ऐसे चौराहों पर परीक्षण रोकने का निर्देश दिया है। हम समीक्षा करेंगे कि ऐसी परिस्थितियों में प्रतिक्रिया में बदलाव किया जाना चाहिए या नहीं।

प्राधिकरण ने जांच पूरी होने की तारीख नहीं बताई है, प्रभावित सभी चौराहों की पहचान नहीं की है और न ही किसी तकनीकी बदलाव का ब्योरा दिया है। उसके बयान के मुताबिक, कार्रवाई इस घटना से जुड़ी परीक्षण स्थिति पर केंद्रित है।

Grab ने कहा कि वह LTA और अपने स्वायत्त वाहन तकनीक साझेदार WeRide के साथ घटना की समीक्षा कर रहा है। कंपनी के प्रवक्ता ने संयुक्त समीक्षा के बारे में कहा:

सुरक्षा हमारी सर्वोच्च प्राथमिकता है। हमें इस घटना की जानकारी है और हम भूमि परिवहन प्राधिकरण (LTA) तथा अपने साझेदार WeRide के साथ मिलकर इसकी गहन समीक्षा कर रहे हैं।

सुरक्षा ऑपरेटर का हस्तक्षेप भी जांच के दायरे में है। वाहन स्वायत्त तरीके से चल रहा था, लेकिन उसमें मौजूद एक व्यक्ति ब्रेक और स्टीयरिंग का नियंत्रण अपने हाथ में ले सकता था।

पुंगगोल में सेवा विस्तार के संदर्भ में घटना

Grab की स्वायत्त शटल सेवाएं 1 अप्रैल से आम जनता के लिए उपलब्ध हैं। पुंगगोल में इसके दो मार्ग मटिल्डा कोर्ट को ओएसिस टेरेसेस और मटिल्डा कोर्ट को पुंगगोल कोस्ट मॉल से जोड़ते हैं। कंपनी WeRide के विकसित किए वाहनों का इस्तेमाल करती है।

ComfortDelGro, Pony.ai के वाहनों का इस्तेमाल करके पुंगगोल में तीसरा स्वायत्त शटल मार्ग चलाती है। इस घटना के बाद LTA का निर्देश संबंधित चौराहों पर Grab के परीक्षण से जुड़ा है।

Grab ने अप्रैल में शुरुआत में जनता को मुफ्त यात्रा की सुविधा दी थी, फिर साल के मध्य में प्रति व्यक्ति S$4 का एकसमान किराया शुरू किया। सेवा का इस्तेमाल करने वाले निवासियों के लिए यह सेवा पहले ही मुफ्त परीक्षण से आगे बढ़कर पड़ोस के अलग-अलग स्थानों के बीच सशुल्क यात्रा बन चुकी है।

करीब-करीब टक्कर वाली घटना में शामिल वाहन पुंगगोल के चुनिंदा स्थानों के बीच यात्रा की सुविधा देने वाली विस्तारित सेवा से पहले नए मार्ग का परीक्षण कर रहा था। जुलाई में Grab ने अपने मौजूदा मार्गों पर तय किए गए पिकअप और ड्रॉप-ऑफ स्थानों के बीच बुकिंग का परीक्षण करने की योजना की घोषणा की थी।

इस तरीके से यात्रियों को चढ़ने और उतरने की जगह चुनने में उस सेवा के मुकाबले अधिक विकल्प मिलते हैं जो केवल एक तय मार्ग पर चलती है। आने वाले महीनों में सेवा के अतिरिक्त स्थान शुरू करने की योजना है और आम जनता के लिए इसका विस्तार 2026 की चौथी तिमाही में होने की उम्मीद है।

बढ़ता बेड़ा और पास में पहले हुई टक्कर

Grab ने सितंबर में घोषणा की थी कि वह छह महीने में अपने स्वायत्त वाहनों का बेड़ा 10 से बढ़ाकर 50 करने और पुंगगोल से आगे सेवाओं का विस्तार करने की योजना बना रहा है। विस्तार योजना के एक अन्य विवरण में शुरुआती बेड़े को 11 वाहन भी बताया गया था। दोनों आंकड़े बड़ी वृद्धि की योजना की ओर इशारा करते हैं; सितंबर में बताए गए आंकड़े के मुताबिक बेड़ा शुरुआती आकार से पांच गुना होगा।

पुंगगोल फील्ड वॉक जनवरी की उस घटना वाली जगह के पास भी है, जिसमें एक स्वायत्त वाहन सड़क के डिवाइडर से टकरा गया था। ताजा घटना में अलग तरह का तात्कालिक खतरा शामिल था: पैदल पारपथ पर एक बच्चे के करीब से गुजरता मोड़ लेता वाहन।

विस्तार की योजनाओं के बीच आम सड़क गतिविधियों पर वाहन की प्रतिक्रिया खास तौर पर अहम हो जाती है। वाहनों और चढ़ने-उतरने के स्थानों की संख्या बढ़ने का मतलब है कि चौराहों से अधिक यात्राएं होंगी, जहां पैदल यात्री दिशा बदल सकते हैं या स्थिर खड़े रहने के बाद सड़क पार करना शुरू कर सकते हैं।

इसलिए LTA की समीक्षा सेवा के संचालन के एक खास पहलू पर केंद्रित है, ताकि प्रभावित चौराहों पर परीक्षण फिर शुरू होने से पहले यह तय हो सके कि मोड़ के रास्ते के पास मौजूद व्यक्ति के चलने पर वाहन को कैसे प्रतिक्रिया देनी चाहिए।

घटनाक्रम

पुंगगोल में स्वायत्त शटल सेवा का विस्तार और जांच कई महीनों के दौरान आगे बढ़े हैं:

• जनवरी: एक स्वायत्त वाहन ताजा घटना वाली जगह के पास सड़क के डिवाइडर से टकराया।
• 1 अप्रैल: Grab की स्वायत्त शटल सेवाएं आम जनता के लिए शुरू हुईं; शुरुआत में यात्राएं मुफ्त थीं।
• साल का मध्य: Grab ने प्रति व्यक्ति S$4 का एकसमान किराया लेना शुरू किया।
• जुलाई: Grab ने मौजूदा मार्गों पर चुनिंदा पिकअप और ड्रॉप-ऑफ स्थानों के बीच बुकिंग के परीक्षण की योजना घोषित की।
• सितंबर: Grab ने छह महीने में अपने स्वायत्त वाहनों का बेड़ा बढ़ाकर 50 करने की योजना घोषित की।
• 5 नवंबर, सुबह करीब 8.11 बजे: पुंगगोल फील्ड वॉक पर टक्कर होते-होते बची। LTA को उसी दिन इसकी जानकारी दी गई।
• 6 नवंबर: LTA ने जांच और ऐसे चौराहों पर परीक्षण रोकने के निर्देश की पुष्टि की।
• 2026 की चौथी तिमाही: पुंगगोल की विस्तारित सेवा का आम जनता के लिए व्यापक विस्तार अपेक्षित है।

फिलहाल संबंधित परीक्षण रोकने का फैसला लिया गया है, जबकि LTA घटना की जांच कर रहा है। कंपनी व्यापक सेवा की तैयारी जारी रखते हुए Grab और WeRide प्राधिकरण के साथ इसकी समीक्षा कर रहे हैं।

मुख्य बातें

• 5 नवंबर को पुंगगोल फील्ड वॉक पर बाएं मुड़ते Grab के स्वायत्त वाहन की एक छात्रा से टक्कर होते-होते बची।
• LTA ने कहा कि वाहन ने दो पैदल यात्रियों को पहचान लिया था और छात्रा के सड़क पार करना शुरू करते ही ब्रेक लगाया तथा दाईं ओर मुड़ा।
• सुरक्षा ऑपरेटर ने नियंत्रण संभाला और ब्रेक लगाना तथा वाहन को दूर मोड़ना जारी रखा।
• LTA की जांच पूरी होने तक Grab को ऐसे चौराहों पर परीक्षण रोकना होगा।
• वाहन पुंगगोल के भीतर यात्रा सेवाओं के विस्तार से पहले नए मार्ग का परीक्षण कर रहा था।
• Grab पुंगगोल में जनता के लिए दो स्वायत्त शटल मार्ग चलाता है और अपने वाहन बेड़े को बढ़ाकर 50 करने की योजना बना रहा है।