रियर एक्सल वेल्डिंग दोष के कारण Chery ने चीन में 53,882 वाहन वापस मंगाए

रियर एक्सल की जांच 27 नवंबर से शुरू

रियर एक्सल में वेल्डिंग दोष का पता चलने के बाद Chery चीन में 27 नवंबर, 2026 से Tiggo 5x और Omoda सीरीज के 53,882 वाहन वापस मंगाएगी। इस दोष के कारण जोड़ टूट सकता है और पिछले पहियों पर नियंत्रण प्रभावित हो सकता है।

चीन के बाजार नियमन के राज्य प्रशासन (SAMR) ने 6 नवंबर को यह सूचना प्रकाशित की। रिकॉल संख्या S2026M0146V के तहत इस अभियान में 6 जून, 2022 से 31 दिसंबर, 2023 के बीच निर्मित वाहन शामिल हैं। Chery उनके रियर एक्सल पर उत्पादन तिथि कोड की जांच करेगी और दोषपूर्ण उत्पादन बैच के एक्सल को मुफ्त में बदलेगी।

चीन की यह कार्रवाई मलेशिया के जोहोर बाहरू में 6 अक्टूबर को 2023 मॉडल Omoda 5 का रियर एक्सल अलग होने की घटना के बाद हुई है। किसी के घायल होने की खबर नहीं थी। इसके बाद Chery ने मलेशिया में Omoda 5 के 8,878 वाहन वापस मंगाए। वहां सड़क परिवहन विभाग ने संभावित रूप से प्रभावित मॉडलों और वेरिएंट के लिए मंजूरी निलंबित कर दी, जिससे उस दायरे में नए पंजीकरण रुक गए।

चीन में मालिकों के लिए पहला कदम यह पता लगाना है कि उनका वाहन इस अभियान के दायरे में आता है या नहीं और जरूरी जांच की व्यवस्था करना है। 53,882 का आंकड़ा वापस मंगाए जा रहे वाहनों की संख्या है; एक्सल बदला जाएगा या नहीं, यह इस बात पर निर्भर करेगा कि वह दोषपूर्ण बैच का है या नहीं। SAMR ने यह नहीं बताया है कि कुल कितने एक्सल बदलने की उम्मीद है या Tiggo 5x और Omoda वाहनों में इसका ब्योरा क्या है।

वेल्डेड जोड़ में क्या गड़बड़ी हो सकती है?

SAMR की सूचना में निर्माण प्रक्रिया की ऐसी समस्या का उल्लेख है जिसमें रियर एक्सल का ट्रेलिंग आर्म एक स्लीव से जुड़ता है। कुछ जोड़ों में वेल्डिंग का संलयन अपर्याप्त या पैठ अधूरी हो सकती है। इसका मतलब है कि वेल्डिंग प्रक्रिया में धातु जरूरी जगह पर पर्याप्त रूप से नहीं जुड़ी।

ट्रेलिंग आर्म उबड़-खाबड़ और असमतल सड़कों पर सस्पेंशन के ऊपर-नीचे होने के दौरान पिछले पहिये को सही स्थिति में रखने में मदद करता है। वाहन चलते समय सस्पेंशन पर पड़ने वाले दबाव को इसके जोड़ सहन करने में सक्षम होने चाहिए।

अत्यधिक परिस्थितियों में प्रभावित वेल्ड टूटकर अलग हो सकता है। यह जोड़ टूटने से पिछला पहिया अपनी निर्धारित स्थिति से हट सकता है, जिससे वाहन की स्थिरता घट सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। घोषित समाधान में संदिग्ध जोड़ वाला पूरा एक्सल असेंबली बदला जाएगा।

चीन में वाहन मालिकों को क्या करना चाहिए

Chery प्रभावित मालिकों को टेक्स्ट संदेश और पंजीकृत डाक से सूचना देगी। मालिक रिकॉल और जांच की व्यवस्था के बारे में पूछने के लिए अधिकृत सर्विस केंद्रों से संपर्क कर सकते हैं या कंपनी की ग्राहक सेवा हॉटलाइन 400-883-8888 पर फोन कर सकते हैं।

सर्विस केंद्र रियर एक्सल पर लगे उत्पादन तिथि कोड की जांच करेंगे। यह कोड बताता है कि पुर्जा कब बनाया गया था और तकनीशियनों को यह तय करने में मदद करता है कि वह दोषपूर्ण बैच का है या नहीं। इस प्रक्रिया में दोषपूर्ण पाया गया एक्सल Chery मालिक को बिना किसी शुल्क के बदलकर देगी।

वाहन के निर्माण की अवधि और एक्सल का उत्पादन कोड अलग-अलग काम करते हैं। वाहन की तारीखें तय करती हैं कि किन कारों को रिकॉल प्रक्रिया में शामिल किया जाना चाहिए; पुर्जे का कोड बताता है कि उन कारों में से किसका एक्सल बदलना जरूरी है। इसी वजह से अभियान में हर एक्सल बदलने के वादे के बजाय पहले जांच की जा रही है।

चीन में यह रिकॉल दोषपूर्ण ऑटोमोटिव उत्पादों के प्रशासन संबंधी नियमों के तहत चलाया जा रहा है। यह 27 नवंबर से लागू होगा, जिससे 6 नवंबर को घोषित अभियान की शुरुआत की एक निश्चित तारीख मिलती है।

मलेशिया की घटना से व्यापक जांच कैसे शुरू हुई

मलेशिया में 6 अक्टूबर की घटना में 2023 मॉडल Omoda 5, जोहोर बाहरू में AEON Mall Tebrau City के पास Jalan Pandan पर चल रही थी। तस्वीरों में वाहन सड़क पर खड़ा दिखा, जबकि उसका पिछला सस्पेंशन असेंबली और दोनों पिछले पहिये कार से अलग हो चुके थे।

Chery ने 11 अक्टूबर को मलेशिया में रिकॉल की घोषणा की, जिसमें C और H वेरिएंट के Omoda 5 के 8,878 वाहन शामिल हैं। इस अभियान के तहत जांच और जरूरी पुर्जों को मुफ्त में बदला जाएगा। प्रभावित संस्करण को मलेशिया में 2025 में बंद कर दिया गया था।

Chery ने 11 अक्टूबर के अपने बयान में कहा कि उसी बैच के वाहनों में रियर एक्सल ट्रेलिंग आर्म के कुछ हिस्सों की वेल्डिंग की मजबूती अपर्याप्त हो सकती है। कंपनी ने चीन और संबंधित बाजारों में उस बैच के वाहनों की विशेष जोखिम जांच शुरू की और कहा कि अन्य विदेशी बाजारों में 2023 में निर्मित वाहनों की भी जांच की जा रही है।

मलेशिया में एक्सल अलग होने की घटना के बाद Chery के अध्यक्ष Yin Tongyue ने गुणवत्ता संबंधी समस्याओं पर सार्वजनिक रूप से माफी मांगी। कंपनी ने यह भी कहा कि इसमें शामिल डिजाइन वाले मॉडलों का उत्पादन बंद कर दिया गया है। पहले ही बेचे जा चुके वाहन जांच और मरम्मत अभियानों के केंद्र में हैं।

मलेशिया ने नए पंजीकरण क्यों रोके

मलेशिया के सड़क परिवहन विभाग, जिसे JPJ के नाम से जाना जाता है, ने तकनीकी जांच के दौरान संभावित रूप से प्रभावित Omoda 5 मॉडलों और वेरिएंट के लिए वाहन प्रकार की मंजूरी निलंबित कर दी। वाहन प्रकार की मंजूरी नियामक अनुमति है, जो पुष्टि करती है कि वाहन मॉडल पंजीकरण के लिए जरूरी तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा करता है।

अक्टूबर में पंजीकरण पर लगी रोक ने प्रभावित दायरे में नए पंजीकरण रोक दिए। रिकॉल का अलग व्यावहारिक उद्देश्य है: ग्राहकों के पास पहले से मौजूद वाहनों को जांच और जरूरी मरम्मत के लिए वर्कशॉप तक लाना।

JPJ के महानिदेशक Aedy Fadly Ramli ने कहा कि विभाग उत्पादन, असेंबली और संबंधित एक्सल आपूर्तिकर्ताओं की जांच करेगा। उन्होंने मंजूरी बहाल करने की शर्तें बताईं:

निलंबन तभी हटाया जाएगा जब सभी सुधारात्मक और निवारक उपाय पूरी तरह लागू कर दिए जाएंगे और RTD पुष्टि करेगा कि सभी सुरक्षा जोखिमों का पर्याप्त रूप से समाधान किया गया है।

मलेशिया में निलंबन हटाने की कोई तारीख घोषित नहीं की गई है। मंजूरी बहाल करने के लिए Chery को जरूरी उपाय पूरे करने होंगे और JPJ को पुष्टि करनी होगी कि उनसे सुरक्षा जोखिमों का समाधान हो गया है।

मलेशिया में दूसरा रिकॉल, इससे पहले की वेल्डिंग खराबी के बाद

मलेशिया में 2024 में भी Omoda 5 के रियर एक्सल से जुड़ी घटना हुई थी। अप्रैल 2024 के रिकॉल में 600 वाहन शामिल थे। जांच में उस पुरानी समस्या का कारण विदेश में स्थित एक पुर्जा आपूर्तिकर्ता के यहां वेल्डिंग उपकरण का गलत कैलिब्रेशन बताया गया था।

कैलिब्रेशन का मतलब है उपकरण को इस तरह सेट करना कि वह तय सीमाओं के भीतर अपना काम करे। इस मामले में पहले की जांच में वेल्डिंग उपकरण की सेटिंग को समस्या का कारण बताया गया था। अक्टूबर 2026 का मलेशियाई रिकॉल भी रियर एक्सल के पुर्जों पर वेल्डेड जोड़ों की मजबूती से जुड़ा है।

मलेशिया का नवीनतम अभियान 2024 में वापस मंगाए गए 600 वाहनों से लगभग 14.8 गुना बड़ा है। चीन में 53,882 वाहन, अक्टूबर के मलेशियाई अभियान के 8,878 वाहनों से लगभग 6.1 गुना अधिक हैं। ये तुलनाएं जांच अभियानों के पैमाने को दिखाती हैं; दोषपूर्ण पुर्जों की संख्या जांच के नतीजों पर निर्भर करेगी।

SAMR ने चीन और मलेशिया के अभियानों को जोड़ने वाला कोई साझा कारण या उत्पादन बैच नहीं बताया है। उसने चीन के अभियान के एक्सल आपूर्तिकर्ता और निर्माण केंद्रों के नाम भी नहीं बताए हैं। यह भी स्पष्ट नहीं है कि मलेशिया की हालिया घटना में शामिल वाहन 2024 के रिकॉल में शामिल था या उसकी पहले जांच हुई थी।

महत्वपूर्ण तारीखें

यह घटनाक्रम चीन के रिकॉल में शामिल निर्माण अवधि से लेकर मलेशिया के दो अभियानों और चीन में जांच शुरू होने की आगामी तारीख तक फैला है:

• 6 जून, 2022 से 31 दिसंबर, 2023: चीन के रिकॉल में शामिल वाहनों की निर्माण अवधि।
• अप्रैल 2024: रियर एक्सल की एक पुरानी घटना के बाद मलेशिया ने Omoda 5 के 600 वाहन वापस मंगाए।
• 2025: मलेशिया में नवीनतम रिकॉल के दायरे वाले Omoda 5 संस्करण का उत्पादन बंद हुआ।
• 6 अक्टूबर, 2026: 2023 मॉडल Omoda 5 का रियर एक्सल जोहोर बाहरू में अलग हो गया। किसी के घायल होने की खबर नहीं थी।
• 11 अक्टूबर, 2026: Chery ने मलेशिया में 8,878 वाहनों के रिकॉल की घोषणा की और चीन तथा अन्य बाजारों में व्यापक जांच की जानकारी दी।
• 6 नवंबर, 2026: SAMR ने चीन में 53,882 वाहनों को शामिल करने वाला रिकॉल नोटिस प्रकाशित किया।
• 27 नवंबर, 2026: चीन में रिकॉल लागू होगा।

अगला निर्धारित कदम चीन में अभियान की शुरुआत है। मलेशिया में मंजूरी पर रोक हटना सुधारात्मक उपाय पूरे होने और नियामक पुष्टि पर निर्भर है, न कि किसी घोषित बहाली तारीख पर।

बढ़ते निर्यात कारोबार के बीच गुणवत्ता जांच

Chery का रिकॉल दो बाजारों तक पहुंचता है, ऐसे समय में जब समूह के कारोबार का अधिकांश हिस्सा विदेशी बिक्री से आता है। Chery Group ने 2026 के पहले 10 महीनों में 2,502,723 वाहन बेचे, जो एक साल पहले की इसी अवधि से 9.34% अधिक है। निर्यात 64.8% बढ़कर 1,751,766 वाहन रहा, जो कुल बिक्री का लगभग 70% है।

अक्टूबर में ही निर्यात 200,618 वाहन तक पहुंच गया, जबकि अक्टूबर 2025 में यह 126,434 और अक्टूबर 2024 में 111,922 था। अक्टूबर 2026 का आंकड़ा एक साल पहले की तुलना में लगभग 59% अधिक था। समूह की वैश्विक डिलीवरी 2022 में 1.23 मिलियन से बढ़कर 2023 में 1.88 मिलियन हो गई थी।

Omoda 5 इन विदेशी बाजारों के महत्व को दिखाती है। 2022 में चीन में लॉन्च होने के बाद 2023 से इसकी घरेलू मासिक बिक्री 1,000 इकाइयों से अधिक नहीं रही। बाद में चीन में इसका उत्पादन बंद कर दिया गया और इसका ध्यान मुख्य रूप से निर्यात पर केंद्रित हो गया। चीन के रिकॉल में शामिल Tiggo 5x भी एक एंट्री-लेवल क्रॉसओवर है।

ग्राहकों के लिए व्यावहारिक कार्रवाई स्थानीय स्तर पर ही होगी: निर्माता की सूचना, अधिकृत वर्कशॉप में अपॉइंटमेंट, पुर्जे की जांच और जरूरत पड़ने पर उसे बदलना। अलग-अलग बाजारों में मरम्मत व्यवस्थित करने के लिए Chery की व्यापक जांच में प्रभावित उत्पादन बैचों की पहचान अहम है।

मुख्य बिंदु

• चीन का रिकॉल 6 जून, 2022 से 31 दिसंबर, 2023 के बीच निर्मित Tiggo 5x और Omoda सीरीज के 53,882 वाहनों पर लागू है।
• यह अभियान रिकॉल संख्या S2026M0146V के तहत 27 नवंबर, 2026 से शुरू होगा।
• रियर एक्सल का कमजोर वेल्डेड जोड़ अत्यधिक परिस्थितियों में टूट सकता है और पिछले पहियों पर नियंत्रण प्रभावित कर सकता है।
• Chery एक्सल के उत्पादन कोड की जांच करेगी और दोषपूर्ण बैच के एक्सल को मुफ्त में बदलेगी।
• 6 अक्टूबर को एक्सल अलग होने की घटना के बाद मलेशिया ने Omoda 5 के 8,878 वाहन वापस मंगाए और संभावित रूप से प्रभावित मॉडलों तथा वेरिएंट की मंजूरी निलंबित कर दी।
• SAMR ने चीन और मलेशिया के अभियानों को जोड़ने वाला साझा उत्पादन बैच या सामान्य कारण नहीं बताया है।
• चीन में वाहन मालिक अधिकृत सर्विस केंद्रों से संपर्क कर सकते हैं या Chery को 400-883-8888 पर फोन कर सकते हैं।