हैन्वा एयरोस्पेस का लक्ष्य 2029 में दक्षिण कोरिया के पहले कक्षीय स्थानांतरण यान से चंद्रमा तक पहुंचाना

नूरी के पेलोड को और दूर तक ले जाने वाला नया अंतरिक्ष यान

हैन्वा एयरोस्पेस दक्षिण कोरिया का पहला कक्षीय स्थानांतरण यान विकसित करने की तैयारी कर रही है। 2029 में होने वाले प्रदर्शन मिशन के तहत यह एक छोटा उपग्रह निम्न पृथ्वी कक्षा में छोड़ेगा और एक संचार उपग्रह को चंद्रमा की ओर ले जाएगा। इस मिशन को देश में विकसित नूरी रॉकेट की आठवीं उड़ान से प्रक्षेपित करने की योजना है।

नूरी इस यान को पृथ्वी से लगभग 300 किलोमीटर ऊपर की कक्षा में पहुंचाएगा। वहां से अंतरिक्ष यान एक क्यूबसैट छोड़ेगा। यह मानकीकृत इकाइयों से बना छोटा उपग्रह होता है। इसके बाद यान अपने प्रणोदन तंत्र का इस्तेमाल कर चंद्रमा की ओर जाने वाले स्थानांतरण पथ पर आगे बढ़ेगा और तय स्थान पर संचार उपग्रह को छोड़ेगा।

कोरिया एयरोस्पेस एडमिनिस्ट्रेशन, जिसे KASA के नाम से जाना जाता है, ने उड़ान मॉडल के विकास की अगुवाई के लिए हैन्वा एयरोस्पेस को चुना। उड़ान मॉडल यान का वह संस्करण है जिसे अंतरिक्ष में काम करने के लिए बनाया जाता है। कंपनी ने अगस्त में एजेंसी के साथ विकास समझौते पर हस्ताक्षर किए और KASA ने 22 अक्टूबर को इसकी घोषणा की। डिजाइन का काम 2026 में शुरू होना तय है।

इस मिशन में एक कोरियाई रॉकेट, एक कोरियाई कक्षीय स्थानांतरण यान और चंद्र कक्षा के लिए बनाया गया एक कोरियाई संचार उपग्रह साथ आएंगे। इसका व्यावहारिक उद्देश्य दक्षिण कोरिया की प्रक्षेपण प्रणाली की पहुंच बढ़ाना है, ताकि पेलोड को नूरी की शुरुआती कक्षा से आगे ले जाया जा सके।

रॉकेट के पहुंचने के बाद क्या होता है?

नूरी और स्थानांतरण यान की भूमिकाएं अलग-अलग हैं। रॉकेट पृथ्वी से अंतरिक्ष तक पहुंचने और पेलोड को कक्षा में स्थापित करने के लिए जरूरी शक्ति देता है। इसके बाद स्थानांतरण यान उस कक्षा को बदलता है और उपग्रहों को उन गंतव्यों की ओर ले जाता है जहां शुरुआती प्रक्षेपण सीधे नहीं पहुंचा सकता।

KASA के अंतरिक्ष विज्ञान अन्वेषण मिशन डिजाइन कार्यक्रम के प्रमुख कांग ह्यूनवू ने दोनों की भूमिकाओं का अंतर समझाया:

अगर नूरी रॉकेट उपग्रहों को अंतरिक्ष में भेजने के बारे में है, तो OTV उन्हें अंतरिक्ष में उनके अंतिम गंतव्य तक पहुंचाने के बारे में है,

इसलिए कक्षीय स्थानांतरण यान, यानी OTV, परिवहन की भूमिका निभाने वाला अंतरिक्ष यान है। KASA की परियोजना में ऐसा उड़ान मॉडल विकसित करने और उसका प्रदर्शन करने की योजना है, जो उपग्रहों को कई कक्षाओं में छोड़ सके और चंद्रमा की ओर स्थानांतरण मिशन पूरा कर सके। इस तकनीक के अन्य बताए गए इस्तेमालों में उपग्रहों को दूसरी कक्षाओं में पहुंचाना और अन्वेषण अभियानों में मदद करना शामिल है।

2029 के मिशन में दो डिलीवरी

प्रस्तावित प्रदर्शन मिशन में यान को दो अलग-अलग डिलीवरी कार्य करने हैं। पहले वह एक क्यूबसैट को निम्न पृथ्वी कक्षा में छोड़ेगा। यह ग्रह के अपेक्षाकृत करीब का क्षेत्र है, जहां कई पृथ्वी-अवलोकन और अनुसंधान उपग्रह काम करते हैं। इसके बाद वह संचार पेलोड के साथ चंद्रमा की ओर बढ़ेगा।

चंद्र स्थानांतरण पथ पृथ्वी के आसपास से चंद्रमा की ओर जाने वाला मार्ग है। इस पथ तक पहुंचना और चंद्रमा के चारों ओर स्थिर कक्षा में प्रवेश करना यात्रा के दो अलग-अलग चरण हैं। घोषित प्रदर्शन क्रम के अनुसार यान अपनी शुरुआती पृथ्वी कक्षा से चंद्र स्थानांतरण कक्षा तक जाएगा और लक्ष्य स्थान पर संचार उपग्रह छोड़ेगा।

मिशन को समझने के लिए यह अंतर अहम है: नूरी शुरुआती प्रक्षेपण करेगा, जबकि स्थानांतरण यान परिवहन का अगला चरण पूरा करेगा। संचार उपग्रह चंद्र कक्षा के लिए बनाया गया है, लेकिन घोषणा में वहां उसके अंतिम पहुंचने के लिए जरूरी प्रणोदन या संचालन क्रम का ब्योरा नहीं दिया गया है।

दो अलग-अलग चरणों में पेलोड छोड़ने में सफलता, कई उपग्रहों को एक ही सामान्य गंतव्य तक ले जाने से आगे की क्षमता दिखाएगी। नूरी से अलग होने के बाद यान को अपनी उड़ान संभालनी होगी, पहला उपग्रह छोड़ना होगा और फिर दूसरे के साथ आगे बढ़ना होगा।

निधि के दो आंकड़ों पर स्पष्टीकरण जरूरी

विकास योजना के मुताबिक उड़ान मॉडल के लिए 2026 से 2029 तक सरकार 70 अरब वॉन देगी। हालांकि, KASA ने 20 जुलाई को परियोजना का ब्योरा देते हुए 2029 तक 40 अरब वॉन के निवेश का आंकड़ा बताया था। दोनों आंकड़ों में 30 अरब वॉन का अंतर है, जो कार्यक्रम के पैमाने के आकलन के लिहाज से काफी बड़ा है।

चयन की समय-सीमा में भी विसंगति है। परियोजना की घोषणा में हैन्वा के चयन की तारीख जून बताई गई है, जबकि KASA के 20 जुलाई के विवरण में कहा गया था कि अनुसंधान एवं विकास संस्थान के चयन की प्रक्रिया जारी है। अगस्त का समझौता और 22 अक्टूबर की घोषणा इसके बाद के संविदात्मक पड़ाव हैं।

निधि की अलग-अलग कुल रकम और चयन से जुड़े परस्पर विरोधी विवरणों का कारण नहीं बताया गया है। दोनों विवरणों में परियोजना को 2029 में समाप्त होने वाले विकास प्रयास का हिस्सा बताया गया है। उसी साल नूरी की आठवीं उड़ान में यान अपनी क्षमताओं का प्रदर्शन करेगा।

KASA की प्रस्ताव आमंत्रण सूचना में मुख्य तकनीकी लक्ष्य बताए गए हैं: कई कक्षाओं में उपग्रह छोड़ना, चंद्रमा की ओर स्थानांतरण मिशन और वास्तविक उड़ान यान का विकास एवं प्रदर्शन। ये लक्ष्य खर्च को केवल अनुसंधान अध्ययन के बजाय एक खास मिशन से जोड़ते हैं।

प्रक्षेपण तक के पड़ाव

हैन्वा के साथ हुआ समझौता उड़ान के लिए हार्डवेयर के डिजाइन और निर्माण की दिशा में परियोजना को आगे बढ़ाता है। समय-सारणी इस काम को नूरी के प्रक्षेपण कार्यक्रम से जोड़ती है, इसलिए नियोजित प्रदर्शन के लिए रॉकेट और स्थानांतरण यान, दोनों की प्रगति मायने रखेगी।

• जून: हैन्वा एयरोस्पेस को विकास की अगुवाई के लिए चुना गया।
• 20 जुलाई: KASA ने परियोजना के लक्ष्य, 40 अरब वॉन की निवेश योजना और जारी चयन प्रक्रिया का ब्योरा दिया।
• अगस्त: हैन्वा ने KASA के साथ उड़ान मॉडल विकास समझौते पर हस्ताक्षर किए।
• 22 अक्टूबर: KASA ने समझौते की घोषणा की।
• 2026: डिजाइन का काम शुरू होना तय है।
• 2029: नूरी की आठवीं उड़ान में यान को ले जाने और उसके उपग्रह छोड़ने तथा चंद्र स्थानांतरण मिशन को पूरा करने की योजना है।

2029 की उड़ान प्रदर्शन का लक्ष्य है। काम यह है कि परिवहन की इस अवधारणा को काम करने वाले अंतरिक्ष यान में बदला जाए और अंतरिक्ष में प्रस्तावित क्रम पूरा करके दिखाया जाए।

नूरी कार्यक्रम में हैन्वा की बढ़ती भूमिका

नए यान को ले जाने वाली प्रक्षेपण प्रणाली में हैन्वा की पहले से ही अहम भूमिका है। कंपनी ने नूरी की चौथी उड़ान के लिए रॉकेट के निर्माण और असेंबली की अगुवाई की और 300 से अधिक साझेदार कंपनियों के काम का समन्वय किया। उस मिशन में 516 किलोग्राम का एक विज्ञान उपग्रह और 12 क्यूबसैट पृथ्वी से लगभग 600 किलोमीटर ऊपर की कक्षा में स्थापित किए गए।

चौथी उड़ान में कई पेलोड को लगभग एक जैसी कक्षा में छोड़ने की क्षमता का प्रदर्शन हुआ। प्रस्तावित स्थानांतरण यान मिशन एक अलग क्षमता जोड़ेगा: पेलोड को शुरुआती डिलीवरी कक्षा से अलग-अलग गंतव्यों की ओर ले जाना। इसकी शुरुआती ऊंचाई लगभग 300 किलोमीटर होगी, जो चौथी उड़ान में इस्तेमाल की गई करीब 600 किलोमीटर की ऊंचाई से अलग है।

हार्डवेयर के साथ दक्षिण कोरिया में जिम्मेदारियों का बंटवारा भी बदल रहा है। चौथी उड़ान में उद्योग जगत ने उत्पादन और असेंबली की अगुवाई की थी, जबकि अंतिम प्रक्षेपण अनुमति और मिशन प्रबंधन सरकार के पास रहा। स्थानांतरण यान के लिए हैन्वा के समझौते से राष्ट्रीय अंतरिक्ष कार्यक्रम में कंपनी को विकास की एक और भूमिका मिली है।

नूरी की पिछली समय-सारणी में पांचवीं और छठी उड़ानें 2026 और 2027 के लिए तय थीं, जबकि अधिकारी 2028 में सातवीं उड़ान के लिए बजट प्रस्ताव तैयार कर रहे थे। आठवीं उड़ान में स्थानांतरण मिशन को शामिल करना अंतरिक्ष तक नियमित पहुंच स्थापित करने के जारी प्रयास से इसे जोड़ता है।

उपग्रह संचालक अधिक सटीक डिलीवरी क्यों चाहते हैं

अंतरिक्ष तक पहुंचने के लिए उपग्रह कंपनियां अक्सर अन्य ग्राहकों के साथ एक ही रॉकेट साझा करती हैं। ऐसी सेवाओं में एक प्रक्षेपण पर कई पेलोड ले जाए जाते हैं, लेकिन रॉकेट आम तौर पर उन्हें पहले से तय कक्षा में पहुंचाता है। इसके बाद उपग्रह को उस कक्षा तक पहुंचने के लिए अपने प्रणोदन तंत्र की जरूरत पड़ सकती है, जहां उसका संचालक उसे स्थापित करना चाहता है।

कक्षीय स्थानांतरण सेवा इस यात्रा का एक हिस्सा अपने हाथ में ले सकती है। रॉकेट की साझा डिलीवरी कक्षा तक सीमित रहने के बजाय ग्राहक अपने उपग्रह के निर्धारित कार्यस्थल के और करीब तक परिवहन के लिए भुगतान कर सकता है।

उपग्रह कंपनी नारा स्पेस के निदेशक ली जोंग्यू ने इस सेवा के आकर्षण और उससे जुड़ी कारोबारी शर्त के बारे में बताया:

साझा प्रक्षेपण अंतरशहरी बस में सफर करने जैसा है, क्योंकि आप तय कक्षा तक ही जा सकते हैं। लेकिन OTV से ग्राहक की मनचाही कक्षा तक सीधे पहुंचा जा सकता है,

ली ने कहा कि घरेलू सेवाएं प्रतिस्पर्धी कीमतों पर उपलब्ध होने पर उपयोगकर्ताओं को आकर्षित कर सकती हैं। उपग्रह संचालकों के लिए कीमत, कक्षा की सटीकता के साथ एक व्यावहारिक पहलू है। परिवहन प्रणाली को ग्राहक की डिलीवरी जरूरतें ऐसी कीमत पर पूरी करनी होंगी जिसे उसका मिशन वहन कर सके।

प्रक्षेपण कंपनियों के लिए पूरक सेवा

प्रक्षेपण कंपनी इनोस्पेस रॉकेट और कक्षीय स्थानांतरण यान को एक-दूसरे का पूरक मानती है। कंपनी के एक अधिकारी ने रॉकेट को अंतरिक्ष तक पहुंचने का साधन और OTV को अंतिम गंतव्य तक की यात्रा पूरी करने का साधन बताया।

दोनों कामों को अलग करने से कारोबारी अवसर पैदा होता है। प्रक्षेपण यान पेलोड को एक मानक शुरुआती कक्षा में पहुंचा सकता है, जबकि स्थानांतरण यान उसके बाद कक्षा में जरूरी बदलाव कर सकता है। इनोस्पेस के अधिकारी ने कई उपग्रहों को अलग-अलग कक्षाओं में छोड़ने, चंद्र मिशन और अंतरिक्ष में और दूर तक जाने वाले मिशनों को संभावित सेवाओं में गिनाया।

विदेशों में निजी कंपनियां भी कक्षीय परिवहन अनुसंधान में निवेश कर रही हैं। दक्षिण कोरिया की परियोजना का लक्ष्य इसी क्षेत्र में घरेलू क्षमता विकसित करना है। इसमें पृथ्वी की कक्षा में डिलीवरी और चंद्रमा की ओर स्थानांतरण को मिलाकर एक तय प्रदर्शन मिशन शामिल है।

KASA इस प्रयास को नूरी के इस्तेमाल का विस्तार बताता है। ग्राहकों के लिए इसका व्यावहारिक मतलब प्रक्षेपण के बाद गंतव्यों के अधिक विकल्प होना होगा। कोरियाई अंतरिक्ष कंपनियों के लिए यह परिवहन सेवा का एक और हिस्सा विकसित करने और संभावित रूप से बेचने का अवसर होगा।

प्रदर्शन मिशन में क्या करना होगा

हैन्वा का तात्कालिक काम उड़ान मॉडल विकसित करना है, जिसकी डिजाइन प्रक्रिया 2026 में शुरू होगी। प्रस्तावित मिशन इस काम की ठोस परीक्षा होगा: नूरी से अलग होना, क्यूबसैट छोड़ना, चंद्र स्थानांतरण कक्षा की ओर बढ़ना और संचार उपग्रह को तैनात करना।

दक्षिण कोरिया को रॉकेट की शुरुआती डिलीवरी कक्षा से आगे परिवहन यान संचालित करने का अनुभव मिलेगा। इस मिशन में देश के प्रक्षेपण निर्माण और अंतरिक्ष यान विकास प्रयासों को चंद्रमा के गंतव्य की ओर बढ़ने वाले एक ही क्रम में जोड़ा जाएगा।

व्यावसायिक मांग इस बात पर निर्भर करेगी कि सेवा प्रतिस्पर्धी कीमत पर उपग्रहों को ग्राहकों की मनचाही जगह तक पहुंचा सकती है या नहीं। पहला तय कदम 2029 का प्रदर्शन है, जब नूरी और स्थानांतरण यान के प्रस्तावित संयोजन की उड़ान में परीक्षा होगी।

मुख्य बातें

• दक्षिण कोरिया के पहले कक्षीय स्थानांतरण यान के विकास की अगुवाई हैन्वा एयरोस्पेस करेगी। डिजाइन का काम 2026 में शुरू होना तय है।
• यान को 2029 में नूरी की आठवीं उड़ान से भेजने की योजना है। यह पृथ्वी से लगभग 300 किलोमीटर ऊपर की कक्षा से अपना मिशन शुरू करेगा।
• मिशन में पहले एक क्यूबसैट को निम्न पृथ्वी कक्षा में छोड़ा जाएगा, फिर एक संचार उपग्रह को चंद्र स्थानांतरण गंतव्य की ओर ले जाया जाएगा।
• विकास योजना में 2026 से 2029 तक 70 अरब वॉन की निधि दी गई है; KASA ने जुलाई में 2029 तक 40 अरब वॉन का आंकड़ा बताया था।
• यह परियोजना नूरी की परिवहन क्षमता बढ़ाएगी, जबकि इसका व्यावसायिक इस्तेमाल कुछ हद तक प्रतिस्पर्धी कीमतों पर निर्भर करेगा।