ईंधन लेनदेन के पूरे साल के आंकड़ों के बाद तय होगी अंतिम बचत
मलेशिया को उम्मीद है कि उसकी BUDI95 पेट्रोल सब्सिडी योजना से सालाना RM2.5 अरब से RM4 अरब तक की बचत होगी। वित्त मंत्री II दातुक सेरी अमीर हमज़ाह अज़ीज़ान ने 28 अक्टूबर 2026 को दीवान रक्यात में यह जानकारी दी। 2026 की वास्तविक बचत का अंतिम आंकड़ा साल के अंत में तय होगा। इसके लिए ईंधन लेनदेन, साप्ताहिक बाजार कीमतों, विनिमय दरों और सत्यापित खपत के आधार पर समायोजन किया जाएगा।
विषय-सूची
- ईंधन लेनदेन के पूरे साल के आंकड़ों के बाद तय होगी अंतिम बचत
- अंतिम आंकड़ा सिर्फ पेट्रोल बिक्री पर क्यों निर्भर नहीं
- मासिक सीमा फिर 300 लीटर क्यों हुई
- शुरुआत के बाद से योजना में क्या बदलाव हुए
- वास्तविक खपत से क्या पता चलता है
- पात्रता और खरीद का तरीका
- सरकार के मुताबिक बचत कहां खर्च होगी
- पेट्रोल सब्सिडी से हुई बचत व्यापक बजट में कैसे फिट होती है
- मलेशिया लक्षित सब्सिडी क्यों जारी रख रहा है
- मुख्य बिंदु
अमीर हमज़ाह परमातांग पौह से पेरिकातान नेशनल के प्रतिनिधि मुहम्मद फ़व्वाज़ मोहम्मद जान के सवाल का जवाब दे रहे थे। उन्होंने वर्ष के दौरान हुई वास्तविक बचत का आंकड़ा पूछा था। मंत्री के जवाब में सरकार के उस फैसले का भी उल्लेख था, जिसके तहत मासिक सब्सिडी वाले पेट्रोल की सीमा 1 सितंबर 2026 से 200 लीटर से बढ़ाकर 300 लीटर कर दी गई।
मंत्री ने अनुमानित बचत का श्रेय सब्सिडी को पात्र उपभोक्ताओं तक सीमित रखने को दिया। इसमें गैर-नागरिकों और अन्य अपात्र वर्गों तक लाभ पहुंचने से रोकना शामिल है। उन्होंने कहा कि इस पैसे का इस्तेमाल सुम्बंगन टुनाई रहमा (STR) और सुम्बंगन असास रहमा (SARA) जैसी सहायता योजनाओं के लिए किया जाएगा।
इस घोषणा में ऐसे दो बदलाव शामिल हैं जिनका घरों पर सीधा असर पड़ता है: पात्र वाहन चालक हर महीने फिर से 300 लीटर तक सब्सिडी वाला RON95 खरीद सकते हैं, जबकि सरकार को उम्मीद है कि सभी के लिए उपलब्ध सब्सिडी की तुलना में उसका खर्च कम होगा। अंतिम वित्तीय नतीजा ईंधन की लागत और पात्र उपभोक्ताओं की वास्तविक खरीद पर निर्भर करेगा।
अंतिम आंकड़ा सिर्फ पेट्रोल बिक्री पर क्यों निर्भर नहीं
BUDI95 की बचत से आशय सब्सिडी को लक्षित करने के कारण सरकारी खर्च में हुई कमी से है। यह राशि बदलती रहती है, क्योंकि पेट्रोल को किफायती बनाए रखने की लागत बाजार की परिस्थितियों के साथ बदलती है।
जब वैश्विक ईंधन कीमतें बढ़ती हैं, तो सब्सिडी वाला पंप मूल्य बनाए रखने के लिए सरकार को अधिक अंतर भरना पड़ता है। विनिमय दरों का भी रिंगिट में मापी जाने वाली ईंधन लागत पर असर पड़ता है। सत्यापित खरीद से पता चलता है कि कितनी मात्रा पर सहायता दी जा रही है, जबकि लेनदेन संबंधी समायोजन से कुल खर्च का अंतिम आंकड़ा तय करने में मदद मिलती है।
वित्त मंत्रालय के सितंबर 2025 के राजकोषीय विवरण में कहा गया था कि सालाना RM2.5 अरब से RM4 अरब की मूल बचत का अनुमान कच्चे तेल की कीमत लगभग US$75 प्रति बैरल मानकर लगाया गया था। अमीर हमज़ाह ने उस समय कहा था कि वास्तविक राशि विश्व तेल कीमतों पर निर्भर करेगी।
अक्टूबर में संसद में दिए गए उनके जवाब में भी यही सालाना सीमा बरकरार रही। 2026 का अंतिम आंकड़ा साल के अंत में आएगा, जब वर्ष के दौरान लागू कीमतों और विनिमय दरों के साथ वास्तविक लेनदेन और खपत का आकलन किया जा सकेगा।
मासिक सीमा फिर 300 लीटर क्यों हुई
अमीर हमज़ाह ने कहा कि मलेशिया ने शुरुआत में BUDI95 के तहत मासिक सीमा 300 लीटर रखी थी। बाद में पश्चिम एशिया में संघर्ष से पैदा हुई वैश्विक अनिश्चितता के दौरान राष्ट्रीय ईंधन आपूर्ति की सुरक्षा के लिए सरकार ने शुरुआती कदम के तौर पर इसे घटाकर 200 लीटर कर दिया।
मंत्री ने दीवान रक्यात को बताया कि आपूर्ति की अधिक स्थिर स्थिति के चलते सीमा बहाल करना संभव हुआ। उन्होंने मौजूदा सब्सिडी खर्च लगभग RM4 अरब प्रति माह बताया।
अमीर हमज़ाह ने संसद में अपने जवाब में इस बदलाव की वजह बताई:
ईंधन आपूर्ति की अधिक स्थिर स्थिति और लगभग RM4 अरब प्रति माह के मौजूदा सब्सिडी खर्च को देखते हुए, सरकार 1 सितंबर 2026 से BUDI95 की पात्रता सीमा फिर से 300 लीटर प्रति माह कर रही है।
सीमा बहाल होने से पात्र वाहन चालकों को हर महीने 100 लीटर अधिक सब्सिडी वाला पेट्रोल मिलेगा। यह अस्थायी 200 लीटर की सीमा से 50% की बढ़ोतरी है। सरकार का कहना है कि योजना के संचालन में वह वैश्विक ऊर्जा आपूर्ति, बाजार कीमतों, सार्वजनिक वित्त और लोगों की प्रतिक्रिया पर लगातार नजर रखती है।
शुरुआत के बाद से योजना में क्या बदलाव हुए
प्रधानमंत्री और वित्त मंत्री दातुक सेरी अनवर इब्राहिम ने 22 सितंबर 2025 को BUDI95 की घोषणा की थी। वित्त मंत्रालय के BUDI95 की शुरुआत संबंधी बयान में बताया गया था कि व्यापक पात्र आबादी के लिए योजना खोलने से पहले इसे चरणबद्ध तरीके से लागू किया जाएगा।
मुख्य तारीखों से पता चलता है कि योजना अपनी मूल सीमा से अस्थायी कटौती और फिर बहाली तक कैसे पहुंची:
- 22 सितंबर 2025: अनवर ने लक्षित RON95 सब्सिडी योजना की घोषणा की।
- 27 सितंबर 2025: सेना और पुलिस के 300,000 कर्मियों के लिए शुरुआती पहुंच शुरू हुई।
- 28 सितंबर 2025: शुरुआती पहुंच का विस्तार B40 समूह के STR प्राप्तकर्ताओं तक किया गया। B40 से आशय आय वितरण के निचले 40% में आने वाले घरों से है।
- 30 सितंबर 2025: लगभग 16 लाख पात्र मलेशियाई नागरिकों के लिए पहुंच शुरू हुई। सब्सिडी वाले पेट्रोल की कीमत RM1.99 प्रति लीटर रखी गई।
- 3 अगस्त 2026: अमीर हमज़ाह ने दीवान नेगारा में प्रश्न सत्र के दौरान 200 लीटर की मासिक सीमा का उल्लेख किया।
- 1 सितंबर 2026: मासिक सीमा फिर 300 लीटर हुई।
- 28 अक्टूबर 2026: अमीर हमज़ाह ने कहा कि वर्ष की वास्तविक बचत का अंतिम आंकड़ा साल के अंत में तय होगा।
सितंबर 2025 की शुरुआत संबंधी घोषणा में मूल 300 लीटर की सीमा, सांख्यिकी विभाग के उन निष्कर्षों के आधार पर तय की गई थी जिनके अनुसार निजी वाहन चलाने वाले 99% से अधिक लोग इस मात्रा से ज्यादा पेट्रोल नहीं लेते थे। बाद में सीमा घटाना ईंधन आपूर्ति की अनिश्चितता के प्रति सरकार की प्रतिक्रिया थी।
वास्तविक खपत से क्या पता चलता है
वित्त मंत्रालय के अगस्त के संसदीय विवरण के अनुसार, BUDI95 से 16.7 लाख पात्र मलेशियाई लोगों में से 14.2 लाख से अधिक को लाभ मिला था और उन्होंने 13.4 अरब लीटर से अधिक RON95 का उपभोग किया था। इन आंकड़ों के मुताबिक पात्र आबादी के लगभग 85% लोगों ने योजना का लाभ लिया।
अमीर हमज़ाह ने 3 अगस्त को दीवान नेगारा में सीनेटर दातुक बॉबी आह फांग बिन सुआन के सवाल का जवाब देते हुए ये आंकड़े पेश किए थे। उन्होंने कहा कि अक्टूबर 2025 से जून 2026 के वास्तविक उपयोग के आंकड़ों से पता चला कि 1% से भी कम उपभोक्ता लगातार हर महीने 200 लीटर से अधिक पेट्रोल लेते थे।
वित्त मंत्री ने उस अवधि की औसत खपत का ब्योरा दिया:
RON95 की खपत औसतन लगभग 100 लीटर प्रति माह है।
बहाल की गई 300 लीटर की सीमा उस बताई गई मासिक औसत से तीन गुना है। लगभग 100 लीटर इस्तेमाल करने वाला वाहन चालक किसी भी सीमा के भीतर रहेगा, जबकि 200 से 300 लीटर के बीच खपत करने वाले को सीमा बहाल होने के बाद अधिक मात्रा में सब्सिडी वाला पेट्रोल मिलेगा।
शुरुआती शोध और बाद के उपयोग के आंकड़े अलग-अलग चीजें मापते हैं। सांख्यिकी विभाग का निष्कर्ष निजी वाहन चालकों के 300 लीटर के भीतर रहने से संबंधित था, जबकि BUDI95 के लेनदेन आंकड़ों में लगातार 200 लीटर से अधिक पेट्रोल लेने वाले उपभोक्ताओं को दर्ज किया गया। दोनों आंकड़े सरकार के इस आकलन को स्पष्ट करते हैं कि अधिकतर लोग बहाल की गई सीमा से काफी कम पेट्रोल लेते हैं।
पात्रता और खरीद का तरीका
शुरुआत के समय सक्रिय ड्राइविंग लाइसेंस वाले मलेशियाई नागरिक आय की परवाह किए बिना स्वतः पात्र थे। योजना में पात्रता नागरिकता और लाइसेंस की स्थिति के आधार पर तय की गई, न कि सब्सिडी वाले पेट्रोल को किसी खास आय सीमा से नीचे के घरों तक सीमित करके।
सितंबर 2025 की घोषणा के तहत पात्र पंप मूल्य RM2.05 से घटाकर RM1.99 प्रति लीटर कर दिया गया था, यानी प्रति लीटर छह सेन की बचत। 100 लीटर पर कीमत में इस बदलाव से RM6 की बचत होती थी। गैर-नागरिकों और अन्य अपात्र खरीदारों को बिना सब्सिडी वाला मूल्य देना था, जो शुरुआत के समय लगभग RM2.60 प्रति लीटर अनुमानित था और बाजार कीमतों के अनुसार बदल सकता था।
सब्सिडी वाले मूल्य पर खरीद के लिए MyKad का सत्यापन जरूरी है। शुरुआत के समय की व्यवस्था में पेट्रोल स्टेशन की दुकानों और पंपों पर कार्ड रीडर लगाए गए थे। TNG ई-वॉलेट और Setel तथा CaltexGo जैसे ईंधन कंपनियों के ऐप के जरिए डिजिटल विकल्प भी उपलब्ध थे। पात्र वाहन चालकों को अलग से पंजीकरण कराने की जरूरत नहीं थी।
राइड-बुकिंग सेवाओं के लिए काम करने वाले चालकों को सामान्य मासिक सीमा से छूट दी गई थी। वे अपने काम के लिए अतिरिक्त पात्रता हेतु आवेदन कर सकते थे। मंत्रालय ने वाहन चालकों को यह भी सलाह दी थी कि वे MyKad की चिप के काम करने और अपने ड्राइविंग लाइसेंस की वैधता सुनिश्चित करें।
सरकार के मुताबिक बचत कहां खर्च होगी
अमीर हमज़ाह ने दीवान रक्यात को बताया कि बचत को लक्षित सार्वजनिक सहायता के लिए फिर से खर्च किया जाएगा। उन्होंने STR और SARA का नाम लिया। ये वही खर्च प्राथमिकताएं हैं जिनका उल्लेख BUDI95 की घोषणा के समय किया गया था।
मंत्री ने सरकार की प्रतिबद्धता बताते हुए कहा:
सरकार यह सुनिश्चित करती रहेगी कि इस बचत का फिर से लक्षित सहायता को मजबूत करने में इस्तेमाल हो। इसमें सुम्बंगन टुनाई रहमा और सुम्बंगन असास रहमा जैसी योजनाओं के साथ-साथ लोगों को सीधे लाभ पहुंचाने वाली अन्य पहलें भी शामिल हैं।
दीवान नेगारा में योजना की व्याख्या करते हुए अमीर हमज़ाह ने कहा था कि STR और SARA के लिए आवंटन बढ़ाकर RM15 अरब कर दिया गया है, जो अब तक दी गई सबसे बड़ी राशि है। सामाजिक कल्याण विभाग के तहत सहायता योजनाओं के लिए RM3.1 अरब मिले।
उन्होंने जुआलान रहमा मदानी, प्रारंभिक स्कूली शिक्षा सहायता और My50 सार्वजनिक परिवहन पास के लिए बढ़े हुए आवंटन का भी उल्लेख किया। सितंबर 2025 की शुरुआत संबंधी घोषणा में स्वास्थ्य, शिक्षा और बुनियादी ढांचे को सब्सिडी सुधार से उपलब्ध होने वाले धन के अन्य प्राथमिकता वाले क्षेत्र बताया गया था।
इस तरह यह नीति पेट्रोल पंप पर होने वाले खर्च को घरों के बजट के अन्य हिस्सों में मिलने वाली सहायता से जोड़ती है। पात्र वाहन चालकों को सब्सिडी वाला ईंधन मिलता रहता है, जबकि सरकार का कहना है कि अपात्र खरीद पर खर्च कम होने से सहायता और सार्वजनिक सेवाओं के लिए धन जुटता है।
पेट्रोल सब्सिडी से हुई बचत व्यापक बजट में कैसे फिट होती है
BUDI95 शुरू करने से पहले ही मलेशिया ने डीजल पर लक्षित सब्सिडी लागू की थी। सितंबर 2025 में अमीर हमज़ाह ने डीजल सब्सिडी से सालाना RM6 अरब से RM7 अरब की बचत का अनुमान दिया था, जो शुरुआती RM4 अरब के लक्ष्य से अधिक था।
डीजल से होने वाली बचत का यह अनुमान RON95 के लिए अनुमानित सालाना RM2.5 अरब से RM4 अरब की सीमा से अधिक था। ये आंकड़े दिखाते हैं कि सरकार ईंधन सब्सिडी सुधार को बजट प्रबंधन का अहम हिस्सा क्यों मानती है: दोनों योजनाओं का उद्देश्य पात्र लोगों को सहायता देते हुए खर्च कम करना है।
वित्त मंत्रालय के सितंबर 2025 के राजकोषीय विवरण में यह भी कहा गया था कि मलेशिया उस वर्ष के लिए सकल घरेलू उत्पाद के 3.8% के बजट घाटे के लक्ष्य को पूरा करने की राह पर था। जब सरकार की आय से अधिक खर्च होता है तो बजट घाटा होता है। इसे अर्थव्यवस्था के हिस्से के रूप में व्यक्त करने से उसके आकार का पता चलता है।
अक्टूबर 2026 में बताए गए मौजूदा सब्सिडी खर्च के अनुसार, लगभग RM4 अरब प्रति माह की यही रफ्तार पूरे साल जारी रहने पर कुल राशि RM48 अरब होगी। यह गणना जारी सहायता के पैमाने को दर्शाती है। वास्तविक सालाना खर्च बदलती कीमतों, खपत और नीतिगत व्यवस्थाओं पर निर्भर करेगा।
मलेशिया लक्षित सब्सिडी क्यों जारी रख रहा है
सीनेटर रॉबर्ट लाउ हुई येव ने अगस्त में आर्थिक सहयोग और विकास संगठन (OECD) की उस सिफारिश के बारे में पूछा था जिसमें कहा गया था कि मलेशिया को मध्यम अवधि में BUDI95 को धीरे-धीरे समाप्त कर दूसरे नीतिगत उपाय अपनाने चाहिए। इस सिफारिश में सब्सिडी हटाने को सार्वजनिक वित्त मजबूत करने और मलेशिया के उच्च आय वाले देश का दर्जा हासिल करने की दिशा से जोड़ा गया था।
अमीर हमज़ाह ने कहा कि सरकार अचानक बदलाव करने के बजाय लक्षित सहायता को तरजीह देती है। उन्होंने व्यापक सब्सिडी से दूर जाने का जिक्र किया, जिसमें ईंधन सहायता बड़े वर्ग को उपलब्ध थी, और ऐसी व्यवस्था की ओर बढ़ने का जहां सब्सिडी वाला मूल्य लागू करने से पहले पात्रता की जांच होती है।
अक्टूबर में संसद को दिए गए जवाब में भी यही रुख कायम रहा। सरकार को अपात्र खरीद को बाहर रखने से बचत की उम्मीद है, जबकि पात्र मलेशियाई लोगों के लिए व्यापक सहायता बरकरार रखी गई है और ईंधन आपूर्ति स्थिर होने के साथ मासिक सीमा फिर बढ़ाई गई है।
अगला वित्तीय पड़ाव साल के अंत में 2026 की बचत का अंतिम आंकड़ा तय होना है। इससे पता चलेगा कि लेनदेन संबंधी समायोजन, बाजार में उतार-चढ़ाव और सत्यापित उपयोग को शामिल करने के बाद वास्तविक खर्च सालाना अनुमान की तुलना में कहां ठहरता है।
मुख्य बिंदु
- BUDI95 से सालाना RM2.5 अरब से RM4 अरब की बचत का अनुमान है।
- 2026 की वास्तविक बचत का अंतिम आंकड़ा साल के अंत में लेनदेन, कीमतों, विनिमय दरों और खपत के आंकड़ों के आधार पर तय होगा।
- सब्सिडी वाले पेट्रोल की मासिक सीमा 1 सितंबर 2026 को 200 लीटर से बढ़ाकर 300 लीटर कर दी गई।
- अमीर हमज़ाह ने पहले की गई कटौती की वजह पश्चिम एशिया के संघर्ष से जुड़ी ईंधन आपूर्ति की अनिश्चितता बताई।
- अगस्त में पेश आंकड़ों के अनुसार, 16.7 लाख पात्र मलेशियाई लोगों में से 14.2 लाख से अधिक ने योजना का लाभ लिया था।
- अक्टूबर 2025 से जून 2026 के दौरान औसत मासिक खपत लगभग 100 लीटर थी।
- सरकार का कहना है कि बचत का इस्तेमाल STR, SARA और सहायता तथा सार्वजनिक सेवाओं की अन्य प्राथमिकताओं के लिए होगा।
