इंडोनेशिया ने यात्रियों के लिए दुनिया का पहला निर्बाध बायोमेट्रिक कॉरिडोर शुरू किया

यात्रियों के लिए यह शुरुआत क्यों अहम है

इंडोनेशिया ने ऐसे बायोमेट्रिक कॉरिडोर शुरू किए हैं, जिनसे अंतरराष्ट्रीय यात्री चलते हुए ही आव्रजन जांच पूरी कर सकते हैं। पहचान की पुष्टि चलते समय करने वाली इस व्यवस्था के साथ देश ने गेट और काउंटर से आगे की पहल की है। अमेडियस की कृत्रिम बुद्धिमत्ता (एआई) आधारित बायोमेट्रिक तकनीक पर बने और आव्रजन महानिदेशालय के सहयोग से तैनात ये कॉरिडोर, सीमा नियंत्रण से जुड़ा यात्रियों का आखिरी ठहराव खत्म करते हैं। किसी बूथ या स्वचालित गेट पर रुकने के बजाय, पात्र यात्री एक चौड़ी लेन से गुजरते हैं, जहां कैमरे उनकी पहचान की पुष्टि करते हैं और सिस्टम प्रवेश को मंजूरी देता है।

दो कॉरिडोर जकार्ता के सोएकार्नो-हत्ता अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर और तीसरा सुराबाया के जुआंडा अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर चालू है। यह शुरुआती शुरुआत सरकार के नेतृत्व वाले ‘ऑल इंडोनेशिया’ कार्यक्रम का हिस्सा है, जिसका मकसद आगमन प्रक्रिया को सरल और तेज करना है। पहले चरण में यह सेवा वरिष्ठ नागरिकों और दिव्यांग यात्रियों के लिए है, जिन्हें लंबी कतारों में अक्सर सबसे ज्यादा परेशानी होती है। मॉडल के बड़े पैमाने पर भरोसेमंद साबित होने के बाद सभी यात्रियों तक इसे पहुंचाने का लक्ष्य है। ‘ऑल इंडोनेशिया’ ऐप के जरिये यात्री पहले से पंजीकरण कर सकते हैं, पासपोर्ट की जानकारी साझा कर सकते हैं और जरूरी घोषणाएं एक ही जगह पूरी कर सकते हैं। आव्रजन विभाग उड़ान से पहले जांच करता है। पहुंचने पर यात्री कॉरिडोर से गुजरता है, चलते-चलते पहचान सत्यापित होती है और दस्तावेज दिखाए या कागजी कार्रवाई किए बिना यात्रा आगे बढ़ती है।

बायोमेट्रिक कॉरिडोर कैसे काम करता है

कॉरिडोर का मूल विचार सरल है: चलते हुए पहचान की पुष्टि। ‘ऑल इंडोनेशिया’ ऐप के जरिये दूर से ही पंजीकरण होता है। ऐप में आव्रजन, सीमा शुल्क, स्वास्थ्य और क्वारंटीन से जुड़ी घोषणाएं भी एकीकृत हैं। यात्री की सहमति और पासपोर्ट का डेटा जमा होने के बाद, अधिकारी पृष्ठभूमि जांच करते हैं और उस यात्रा के लिए एक सुरक्षित टिकट तैयार करते हैं। कॉरिडोर तक पहुंचने पर कई कैमरे लाइव तस्वीर लेते हैं और उसे पहले से मंजूर रिकॉर्ड से मिलाते हैं; इसी दौरान अंतिम प्रमाणीकरण होता है। स्क्रीन पर दिखने वाले संकेतों के मुताबिक व्यक्ति चलता रहता है और सिस्टम कुछ ही सेकंड में जांच पूरी कर देता है।

कॉरिडोर में कई कैमरों की एक श्रृंखला और 3डी इमेजिंग का इस्तेमाल होता है, ताकि अलग-अलग कोणों, कद और छोटे समूहों को संभाला जा सके। प्रस्तुति-आधारित धोखाधड़ी का पता लगाने वाली तकनीक छपी हुई तस्वीरों या स्क्रीन के जरिये पहचान को धोखा देने की कोशिशों की पहचान करने में मदद करती है। तस्वीर की गुणवत्ता को अंतरराष्ट्रीय मानकों पर खरा उतरना होता है, इसलिए सिस्टम कम स्पष्टता या अपर्याप्त रोशनी वाली तस्वीरें हटा देता है। मशीन लर्निंग यह पहचानती है कि दृश्य में कितने लोग हैं और अधिकृत यात्री की गतिविधि पर नज़र केंद्रित करती है। लेन के आखिर में अधिकारी टैबलेट के साथ तैनात रहते हैं, ताकि अपवादों का समाधान कर सकें, जैसे मिलान का भरोसा तय सीमा से नीचे होना या यात्री को अतिरिक्त सहायता की जरूरत पड़ना।

अमेडियस में हवाई अड्डा संचालन के कार्यकारी उपाध्यक्ष रूडी डानिएलो ने कहा कि मकसद सुरक्षा से समझौता किए बिना अड़चनें दूर करना है।

प्रमुख हवाई अड्डा सेवा बिंदुओं पर डिजिटल पहचान और बायोमेट्रिक्स के साथ अब बिना कागजी कार्रवाई, बिना कतारों और बिना भौतिक बाधाओं के वास्तव में निर्बाध और सुरक्षित अनुभव देना संभव है।

इंडोनेशिया में वास्तविक परिस्थितियों में हुए परीक्षणों में पहचान की दर 98 प्रतिशत से अधिक रही, जबकि तस्वीरों की गुणवत्ता के सख्त मानक भी बनाए रखे गए। दूर से पहचान सत्यापन इस व्यवस्था का अहम हिस्सा है, क्योंकि ज्यादातर जांच उड़ान से पहले हो जाती हैं और कॉरिडोर में सिर्फ अंतिम चरण पूरा होता है।

यह कहां उपलब्ध है और शुरुआत में कौन इसका इस्तेमाल कर सकता है

पहले कॉरिडोर जकार्ता और सुराबाया में लगाए गए हैं। शुरुआती चरण में इनका इस्तेमाल वरिष्ठ नागरिक और दिव्यांग यात्री कर सकते हैं। वे घर से ‘ऑल इंडोनेशिया’ ऐप के जरिये पंजीकरण कर सकते हैं और हवाई अड्डे पर उन्हें मार्गदर्शन दिया जाता है। लेन चौड़ी और सीढ़ी-मुक्त हैं, ताकि व्हीलचेयर और सहायक उपकरणों के साथ आवाजाही हो सके। पारंपरिक प्रक्रिया पसंद करने वाले यात्रियों के लिए अधिकारी उपलब्ध रहेंगे।

इंडोनेशिया इन कॉरिडोर के साथ पहले से चालू 243 स्वचालित सीमा नियंत्रण गेट भी इस्तेमाल कर रहा है। इस मिश्रित व्यवस्था से मौजूदा लेनों पर दबाव कम होता है और कॉरिडोर को विकसित होने का समय मिलता है। अधिकारियों की योजना है कि समय के साथ सभी पात्र यात्रियों को इसकी सुविधा दी जाए और ‘ऑल इंडोनेशिया’ कार्यक्रम के तहत देशभर में यह मॉडल लागू किया जाए।

हज के तनाव-परीक्षण से क्या पता चला

इंडोनेशिया ने हज के मौसम में इस व्यवस्था का परीक्षण किया। पहले से पंजीकृत जायरीनों के बड़े समूह इंडोनेशिया और सऊदी अरब के बीच यात्रा कर रहे थे, जिससे नई प्रक्रिया के परीक्षण के लिए भारी आवाजाही का माहौल मिला। व्यस्ततम समय में हर कॉरिडोर ने प्रति मिनट 30 से अधिक सीमा-पार यात्राएं पूरी कीं, जो मौजूदा बायोमेट्रिक ई-गेट की क्षमता से लगभग दस गुना ज्यादा है। इस सिस्टम से 50,000 से अधिक जायरीनों की जांच हुई। यह शुरुआती संकेत है कि चलते-चलते पहचान सत्यापन, आवाजाही में तेज उछाल को संभाल सकता है।

प्रति मिनट 30 यात्रियों की दर से एक कॉरिडोर लगातार आवाजाही के साथ प्रति घंटे करीब 1,800 लोगों को गुजार सकता है। ज्यादा क्षमता से इंतजार घटता है और संचालन का तरीका बदलता है। अधिकारी हर यात्री की जांच करने के बजाय अपवादों को संभालने में अधिक समय लगा सकते हैं। यह मॉडल बड़े आयोजनों और जकार्ता तथा अन्य व्यस्त हवाई अड्डों पर देर रात एक साथ पहुंचने वाली उड़ानों के लिए उपयोगी है।

तकनीकी साझेदार और चलते हुए बायोमेट्रिक जांच का विज्ञान

यह व्यवस्था अमेडियस, पीटी सिनर्जी टेक्नोग्लोबल पेरकासा और आव्रजन महानिदेशालय के बीच सहयोग का नतीजा है। इस परियोजना में वैश्विक यात्रा-प्रौद्योगिकी मंच के साथ स्थानीय स्तर पर सिस्टम का एकीकरण, प्रशिक्षण और सहायता शामिल है, ताकि इंडोनेशियाई टीमें इसे चला और विकसित कर सकें। सिनर्जी टेक्नोग्लोबल पेरकासा के सीईओ आंडी स्याच ने इसे ऐसी साझेदारी बताया है जो वैश्विक विशेषज्ञता को स्थानीय नवाचार से जोड़ती है और इंडोनेशिया में दीर्घकालिक क्षमता विकसित करती है।

यह कॉरिडोर तेज गति से बायोमेट्रिक तस्वीरें लेने में हुई वर्षों की प्रगति पर आधारित है। कई कैमरों वाला सिस्टम वास्तविक समय में कई चेहरों और शरीरों की तस्वीरें लेता है। इसके बाद मिलान प्रणाली तस्वीर की गुणवत्ता, व्यक्ति के जीवित होने की पुष्टि और समानता का आकलन पहले से मंजूर रिकॉर्ड से करती है। उद्योग जगत के परीक्षणों में विक्रेताओं ने चुनौतीपूर्ण रोशनी और गति के बावजूद उच्च सटीकता हासिल करने की दिशा में काम किया है। इंडोनेशिया में वास्तविक परिस्थितियों के दौरान पहचान की दर 98 प्रतिशत से अधिक बताई गई है। लेन के आखिर में सीमा अधिकारी टैबलेट के जरिये अपवादों को संभालते हैं, जिससे बाकी यात्रियों की आवाजाही जारी रहती है।

गोपनीयता, सहमति और डेटा सुरक्षा से जुड़े पहलू

यह मॉडल यात्रियों की सहमति पर आधारित है। यात्री ‘ऑल इंडोनेशिया’ ऐप के जरिये पंजीकरण करना, पासपोर्ट का डेटा साझा करना और उस यात्रा के लिए पहुंचने से पहले जांच की अनुमति देना चुनते हैं। कॉरिडोर पहले से पंजीकृत रिकॉर्ड के आधार पर लक्षित पहचान करता है, न कि हर आगंतुक के बड़े केंद्रीय डेटाबेस में खोज। स्पष्ट सहमति और तय उद्देश्यों की सीमा के साथ इस व्यवस्था का मकसद गोपनीयता के जोखिम घटाना और अपनी इच्छा से इसमें शामिल होने वाले यात्रियों की सुरक्षा व सुविधा बढ़ाना है।

संचार भी उतना ही अहम है जितना कोड। जो देश आव्रजन अधिकारियों, हवाई अड्डों और एयरलाइंस के बीच तालमेल बिठाते हैं और डेटा के इस्तेमाल व उसे रखने की अवधि के बारे में स्पष्ट जानकारी देते हैं, वे आम तौर पर तेजी से आगे बढ़ते हैं। सख्त डेटा नियमों वाले क्षेत्र भी जरूरी नियंत्रणों के साथ चलते-चलते बायोमेट्रिक जांच अपना सकते हैं। फिनलैंड दिखाता है कि मजबूत गोपनीयता कानूनों के तहत उन्नत बायोमेट्रिक्स का इस्तेमाल कैसे हो सकता है। वरिष्ठ और दिव्यांग यात्रियों के लिए इंडोनेशिया की समावेशी, स्वैच्छिक शुरुआत इस मॉडल को अपनाने और यात्रियों का भरोसा बनाने का सतर्क तरीका है।

वैश्विक सीमा नवाचार में इंडोनेशिया की जगह

अमेरिका, ऑस्ट्रेलिया, मध्य पूर्व और संयुक्त अरब अमीरात समेत कई बाजारों में सालों से यात्रा के लिए बायोमेट्रिक तकनीक को आगे बढ़ाया जा रहा है। डेटा सुरक्षा और सीमा प्रक्रियाओं में आने वाले बदलावों के कारण यूरोप ने इस दिशा में ज्यादा सतर्कता बरती है। इंडोनेशिया पहला देश है जहां राष्ट्रीय स्तर पर ऐसा कॉरिडोर तैनात किया गया है, जिसमें चलते हुए पहचान की पुष्टि होती है।

अन्य हवाई अड्डों ने इसके आंशिक रूप आजमाए हैं। दुबई ने 2018 में बायोमेट्रिक मार्ग शुरू किया था, लेकिन यात्रियों को अब भी ई-गेट से गुजरना पड़ता था। अमेडियस मैनचेस्टर में संपर्क-रहित स्मार्ट गेट और कुराकाओ में इसी तरह की प्रक्रियाओं का परीक्षण कर रहा है। इंडोनेशिया का मॉडल सीमा पर आखिरी भौतिक ठहराव खत्म करता है और एक ही कार्यक्रम के तहत कई हवाई अड्डों पर लागू होता है। इससे इस क्षेत्र के लिए एक नया मानक स्थापित होता है।

संभावित फायदे और बाकी चुनौतियां

इसके फायदे सिर्फ कतारें छोटी करने तक सीमित नहीं हैं। कॉरिडोर चौड़े और सीढ़ी-मुक्त हैं, जिससे व्हीलचेयर का इस्तेमाल करने वाले या सहायता की जरूरत वाले यात्रियों को सुविधा होती है। संपर्क-रहित प्रक्रिया कागज संभालने की जरूरत घटाती है और अधिकारियों को बार-बार की जांच के बजाय जटिल मामलों पर ध्यान देने देती है। देर रात या मौसमी व्यस्तता से जूझने वाले हवाई अड्डों पर बूथ बढ़ाए बिना प्रति घंटे अधिक यात्रियों को गुजारना क्षमता बढ़ा सकता है और यात्रा को सुगम बना सकता है।

हालांकि, चुनौतियां बाकी हैं। कैमरों को अलग-अलग रोशनी में काम करना होगा और चेहरे ढके होने से मिलान की दर घट सकती है। सिस्टम को गलत तरीके से अस्वीकार किए गए मामलों को तेजी से संभालना होगा और ऐसे यात्रियों के लिए स्पष्ट वैकल्पिक व्यवस्था देनी होगी जो पंजीकरण नहीं करना चाहते या कर नहीं सकते। साइबर सुरक्षा और डेटा को कितने समय तक रखा जाएगा, यह पारदर्शी होना चाहिए और इसकी जांच होनी चाहिए। वरिष्ठ और दिव्यांग यात्रियों से आम लोगों तक विस्तार करने पर बड़े पैमाने की विश्वसनीयता, कर्मचारियों की तैनाती के तरीके और ऐप आधारित प्रक्रिया की अलग-अलग तरह की यात्राओं के अनुकूलता की परीक्षा होगी।

मुख्य बातें

• इंडोनेशिया ऐसा बायोमेट्रिक कॉरिडोर चलाने वाला पहला देश है, जहां यात्री चलते हुए पहचान सत्यापित करा सकते हैं और आव्रजन जांच के लिए रुकने की जरूरत नहीं होती।
• तीन कॉरिडोर चालू हैं: दो जकार्ता के सोएकार्नो-हत्ता और एक सुराबाया के जुआंडा हवाई अड्डे पर। देशभर में इनके विस्तार की योजना है।
• पहले चरण में वरिष्ठ नागरिकों और दिव्यांग यात्रियों पर ध्यान दिया जा रहा है। वे ‘ऑल इंडोनेशिया’ ऐप के जरिये पहले से पंजीकरण कर सकते हैं।
• आगमन से पहले शुरुआती जांच पूरी हो जाती है और कॉरिडोर में चेहरे के बायोमेट्रिक्स से अंतिम प्रमाणीकरण होता है।
• हज संचालन के दौरान हर कॉरिडोर ने प्रति मिनट 30 से अधिक यात्रियों की जांच की और 50,000 से अधिक जायरीनों को संभाला।
• व्यस्त हवाई अड्डों पर भीड़ कम करने के लिए कॉरिडोर 243 स्वचालित सीमा नियंत्रण गेटों के साथ काम करते हैं।
• मुख्य तकनीक अमेडियस उपलब्ध कराता है। यह पीटी सिनर्जी टेक्नोग्लोबल पेरकासा और इंडोनेशिया के आव्रजन प्राधिकरण के साथ साझेदारी में काम करता है।
• कॉरिडोर में कई कैमरों से तस्वीरें लेने, 3डी इमेजिंग और प्रस्तुति-आधारित धोखाधड़ी का पता लगाने वाली तकनीक का इस्तेमाल होता है। वास्तविक परिस्थितियों में पहचान की दर 98 प्रतिशत से अधिक बताई गई है।
• पंजीकरण स्वैच्छिक है और लक्षित पहचान का इस्तेमाल होता है; सभी आगंतुकों का कोई बड़ा केंद्रीय डेटाबेस नहीं खंगाला जाता।
• दुनिया में इसे अपनाने की रफ्तार अलग-अलग है। संयुक्त अरब अमीरात, अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया पहले ही काफी आगे हैं; इंडोनेशिया का तरीका उस आखिरी ठहराव को खत्म करता है जिसकी ई-गेट में अब भी जरूरत होती है।