सायरन बंद करो: जकार्ता के लोग वीआईपी काफिलों और राजनीतिक विशेषाधिकारों का विरोध कर रहे हैं

जकार्ता में सायरन बंद करने की मांग क्यों उठ रही है

जकार्ता के निवासी अधिकारियों पर सरकारी काफिलों के लिए सड़कों को नियमित रूप से खाली कराने की व्यवस्था खत्म करने का दबाव बना रहे हैं। ये काफिले सायरन और चमकती बत्तियों के साथ यातायात के बीच से गुजरते हैं। पुलिस गश्ती वाहनों की आवाज की नकल करने वाला नारा “स्टॉप टोट टोट वुक वुक” अब विशेष व्यवहार के खिलाफ सीधा संदेश बन गया है। कई वाहन चालकों के लिए सायरन असमान सड़क संस्कृति का प्रतीक बन गया है, जिसमें आम यात्रियों को इंतजार करना पड़ता है, जबकि काफिले बिना रुकावट आगे बढ़ते हैं। घंटों जाम में फंसे रहने का गुस्सा सत्ता में बैठे लोगों को मिलने वाली सुविधाओं की व्यापक आलोचना से जुड़ गया है। इंडोनेशिया में सांसदों के वेतन और आवास भत्तों को लेकर अशांति की लहर के बाद लोगों का असंतोष और तेज हुआ। अगस्त के आखिर में हुए प्रदर्शनों में कम से कम छह लोगों की मौत हुई और अभिजात वर्ग की सुविधाओं पर सार्वजनिक सवाल फिर राजधानी की सड़कों तक पहुंच गए।

यह नारा रोज दिखने वाले एक नजारे को बयान करता है। एस्कॉर्ट टीमें (पाटवाल) अक्सर सबसे पहले पहुंचती हैं। आगे चल रही मोटरसाइकिलों और कारों की बत्तियां चमकती हैं और वाहन चालकों से किनारे होने को कहा जाता है। जमीनी स्तर पर उठी यह मांग है कि सायरन और चमकती बत्तियों का इस्तेमाल केवल एंबुलेंस और दमकल गाड़ियों जैसी वास्तविक आपात स्थितियों में हो। कई निवासी वाहन चालकों से गैर-आपातकालीन काफिलों को रास्ता देने के आदेश न मानने की अपील भी कर रहे हैं। कारों और मोटरसाइकिलों पर लगे स्टिकरों के जरिए यह संदेश फैल रहा है: “एंबुलेंस और दमकल गाड़ियों को छोड़कर, चमकती बत्तियां और सायरन बंद करो। तुम हमारे टैक्स के पैसे पर जीते हो।”

अधिकारी बदलाव के संकेत दे रहे हैं। राष्ट्रीय पुलिस के यातायात विभाग, जिसे कोरलांतास के नाम से जाना जाता है, ने तत्काल स्थिति न होने पर सरकारी काफिलों के सायरन के इस्तेमाल पर अस्थायी रोक लगाने का आदेश दिया है। सरकारी कामकाज के लिए एस्कॉर्ट जारी रहेंगे, लेकिन अधिकारियों से कहा गया है कि सायरन केवल आपात स्थितियों में बजाएं और उनके दुरुपयोग को रोकें। एक वरिष्ठ अधिकारी ने सरकारी कर्मचारियों से सड़क नियमों का अनुचित लाभ न उठाने की अपील की और राष्ट्रपति प्रबोवो सुबियांतो का उदाहरण दिया, जिन्हें अक्सर बिना सायरन के सफर करते देखा जाता है। नीतिगत सलाहकारों का कहना है कि स्पष्ट नियम और जरूरत के अनुपात में इस्तेमाल से यातायात प्रबंधन और सार्वजनिक संस्थानों में भरोसा बहाल करने में मदद मिलेगी।

“टोट टोट वुक वुक” का क्या मतलब है

यह नारा जकार्ता की सड़क पर बोली जाने वाली भाषा का हिस्सा है, जो वायरल हो गया है। यह शहर के शोर को चीरते हुए गुजरने वाले एस्कॉर्ट सायरनों की लय की नकल करता है और उसी आवाज को विरोध के नारे में बदल देता है। यह वाक्यांश आकर्षक है और स्टिकरों, बैनरों तथा सोशल मीडिया पोस्ट पर आसानी से पढ़ा जा सकता है। यह आपातकालीन सेवाओं और गैर-आपातकालीन विशेषाधिकार के बीच साफ फर्क भी खींचता है। इससे यात्रियों के बीच लंबे समय से चली आ रही इस धारणा को बल मिलता है कि आपको सड़क पर मिलने वाला रास्ता आपके पद पर निर्भर नहीं होना चाहिए।

पुलिस एस्कॉर्ट कैसे काम करते हैं

इंडोनेशिया में एस्कॉर्ट टीमें, जिन्हें स्थानीय तौर पर अक्सर पाटवाल कहा जाता है, व्यस्त सड़कों पर काफिलों को संभालने के लिए प्रशिक्षित होती हैं। वे सायरन, चमकती बत्तियों और हाथ के इशारों से दूसरी दिशाओं के यातायात को रोकती हैं, रास्ते में जगह बनाती हैं और जरूरत पड़ने पर थोड़ी देर के लिए विपरीत दिशा की लेन से यातायात चलाती हैं, ताकि काफिला गुजर सके। इंडोनेशियाई यातायात नियमों के तहत आपातकालीन वाहनों, ड्यूटी पर तैनात पुलिस और कुछ सरकारी अधिकारियों के काफिलों को प्राथमिकता दी जा सकती है। व्यवहार में इसका मतलब चौराहों पर कारों की कतारें रोकना, प्रवेश मार्ग बंद करना या अचानक यातायात का रास्ता बदलना हो सकता है। यह व्यवस्था अधिक जोखिम वाले अधिकारियों की सुरक्षा और सरकारी कामकाज जारी रखने के लिए बनाई गई थी, खासकर ऐसे सरकारी कामों के लिए जिनमें समय का ध्यान रखना जरूरी हो।

एस्कॉर्ट विवाद का मुद्दा क्यों बने

जकार्ता का यातायात लगातार जाम रहता है। ऐसे में काफिले का आगे निकल जाना और बाकी लोगों का इंतजार करना असमान व्यवहार की रोजमर्रा की याद दिला सकता है। एस्कॉर्ट कर्मियों के वाहन चालकों को किनारे होने का आदेश देने या देर करने वालों को डांटने के वीडियो ने नाराजगी बढ़ाई है। इस साल की शुरुआत में एक घटना की व्यापक आलोचना हुई थी। इसमें आरआई 36 नंबर प्लेट वाली कार से जुड़ी एस्कॉर्ट टीम के एक अधिकारी ने एक टैक्सी के साथ ऐसा व्यवहार किया, जिसके बाद वरिष्ठ अधिकारियों ने सार्वजनिक रूप से चेतावनी दी। कई निवासियों के लिए ऐसे मामलों ने उनकी पहले से बनी धारणा की पुष्टि की: बहुत से काफिले तब भी आपात स्थिति जैसा व्यवहार करते हैं, जब उनकी जल्दबाजी का कारण स्पष्ट नहीं होता।

जकार्ता का जाम और काफिलों की संस्कृति

ग्रेटर जकार्ता दुनिया के सबसे बड़े शहरी इलाकों में से एक है। आसपास के शहरों से हर दिन लाखों लोग सड़कों पर निकलते हैं। यातायात जाम की वजह काम पर आने-जाने के तौर-तरीके, निर्माण कार्य और वाहनों की संख्या के मुकाबले सीमित सड़क नेटवर्क हैं। ऐसे में यातायात की सामान्य गति को तोड़ने वाले काफिले का असर काफी बड़ा होता है। एस्कॉर्ट जब बार-बार चौराहों पर यातायात रोकते हैं, तो वाहनों की कतारें उनके तय रास्ते से काफी दूर तक फैल जाती हैं। प्रवेश मार्ग पर या फ्लाईओवर के नीचे फंसे वाहन चालकों को अक्सर पता नहीं होता कि यातायात क्यों रुका है। उन्हें बस इतना दिखता है कि ऐसा बार-बार होता है और इसका फायदा अधिकारियों को मिलता है।

काम, स्कूल या अस्पताल की अपॉइंटमेंट के लिए जा रहे लोगों को समय गंवाने जितना ही अन्याय का एहसास भी होता है। गैर-आपातकालीन आवाजाही के लिए विपरीत दिशा की लेन और चलते-चलते सड़क रोकने का इस्तेमाल विवाद का बड़ा मुद्दा बन गया है, क्योंकि इसका संबंध सार्वजनिक सेवा, जवाबदेही और विशेष व्यवहार की कीमत कौन चुकाता है, जैसे बड़े सवालों से है। यातायात और सार्वजनिक परिवहन सुधारने की शहर की अपनी कोशिशें भी कमजोर पड़ सकती हैं, अगर लोगों को लगे कि काफिलों पर वे नियम लागू नहीं होते जो बाकी सभी के लिए हैं।

सड़क पर नाराजगी से देशव्यापी विरोध तक

जकार्ता की सड़कों पर लोगों का गुस्सा अलग-थलग नहीं पनपा। इससे पहले सांसदों को मिलने वाली सुविधाओं को लेकर देशव्यापी विवाद हुआ था। इनमें 580 सांसदों में से हर एक के लिए 50 मिलियन रुपिया का मासिक आवास भत्ता शामिल है। यह रकम राजधानी में न्यूनतम वेतन से करीब दस गुना है। इसने सप्ताह की शुरुआत में विरोध प्रदर्शनों को भड़काया, जो बड़े शहरों तक फैल गए। संसद भवनों के बाहर झड़पें हुईं और भीड़ ने स्थानीय सरकारी कार्यालयों को निशाना बनाया। ऐसे समय में जब कई परिवार महंगाई और नौकरी की अनिश्चितता से जूझ रहे हैं, इस अशांति ने अभिजात वर्ग के विशेषाधिकारों की आलोचना को और तेज कर दिया।

जकार्ता में प्रदर्शनों के दौरान पुलिस कार्रवाई में 21 वर्षीय राइड-हेलिंग चालक अफ्फान कुर्नियावान की मौत के बाद तनाव चरम पर पहुंच गया। पुलिस वाहन की उन्हें टक्कर लगने का वीडियो व्यापक रूप से प्रसारित हुआ और जांच के लिए सात अधिकारियों को हिरासत में लिया गया। कई शहरों, जिनमें योग्याकार्ता और मकासर शामिल हैं, में हिंसा भड़कने के साथ मृतकों की संख्या बढ़ी। अधिकारियों ने बड़ी संख्या में पुलिस और सेना तैनात की, जांच चौकियां बनाईं और अहम जगहों पर स्नाइपर तैनात किए। राजधानी के स्कूलों और विश्वविद्यालयों ने अस्थायी रूप से ऑनलाइन कक्षाएं शुरू कीं। जाम कम करने और संभावित तनाव वाले इलाकों से बचने के लिए कई सरकारी कर्मचारियों ने घर से काम किया।

राष्ट्रपति भवन से देश को संबोधित करते हुए राष्ट्रपति प्रबोवो सुबियांतो ने शांति बनाए रखने की अपील की, संसद की सुविधाओं पर कार्रवाई का वादा किया और उन घटनाओं की पूरी जांच का आश्वासन दिया जिनसे लोगों की मौत हुई। उन्होंने कहा कि सरकार शांतिपूर्ण असहमति का सम्मान करती है, लेकिन दंगों और सार्वजनिक सुविधाओं को नुकसान पहुंचाने के खिलाफ चेताया।

शांतिपूर्ण सभा करने के अधिकार का सम्मान और संरक्षण किया जाना चाहिए।

यह संदेश कुर्नियावान की मौत की जांच और उनके परिवार की मदद के वादे के साथ दिया गया। इससे सांसदों के लाभों में जल्दी बदलाव और प्रदर्शनों के दौरान पुलिस के आचरण पर कड़ी निगरानी की अपेक्षाएं बढ़ीं।

सरकार की प्रतिक्रिया और विशेषाधिकार की राजनीति

जनता के दबाव के बीच राष्ट्रपति ने कहा कि संसद में दल कई सुविधाएं वापस लेने और नए प्रतिबंध के तहत सांसदों की विदेश यात्राएं रोकने पर सहमत हुए हैं। नेताओं ने संकेत दिया कि कुछ भत्ते सोमवार से तत्काल घटाए जाएंगे। पार्टी प्रमुखों ने अनुशासनहीन सांसदों पर कार्रवाई पर भी चर्चा की। घातक वैन घटना से जुड़े सात पुलिस अधिकारियों को हिरासत में लिया गया। वरिष्ठ अधिकारियों ने कहा कि आपराधिक जांच जारी रहने के साथ-साथ आचार संबंधी प्रक्रिया भी आगे बढ़ेगी। सरकार ने शिकायतों और प्रस्तावों को औपचारिक मंचों पर रखने के लिए छात्रों, कामगारों और सामुदायिक नेताओं से संवाद का आह्वान किया है।

जकार्ता की सड़कों पर कोरलांतास ने एस्कॉर्ट और सायरन के इस्तेमाल पर सख्त नियंत्रण का आदेश दिया। उसने कहा कि इनका उपयोग केवल तत्काल जरूरत वाले सरकारी कामों और आपात स्थितियों के लिए होना चाहिए। यह स्पष्ट करने के लिए नए दिशा-निर्देश तैयार किए जा रहे हैं कि एस्कॉर्ट कौन मांग सकता है, किस स्थिति को तत्काल जरूरत माना जाएगा, मार्ग कैसे चुने जाएंगे और दुरुपयोग से कैसे निपटा जाएगा। यह समीक्षा केवल प्रतीकात्मक महत्व नहीं रखती। अगर इसे लगातार लागू किया गया, तो शहर में चलते-चलते यातायात रोकने की घटनाएं कम हो सकती हैं और यह भावना भी घट सकती है कि ताकतवर लोगों के लिए नियम बदल जाते हैं।

इंडोनेशिया की सड़कों पर प्राथमिकता को लेकर कानून क्या कहता है

इंडोनेशिया का यातायात कानून कुछ वाहनों को प्राथमिकता देता है। एंबुलेंस, दमकल गाड़ियों और घटनास्थल पर जा रही पुलिस को रास्ते का सबसे स्पष्ट अधिकार है। इसके बाद सुरक्षा या तत्काल सरकारी काम के लिए संरक्षित काफिले को ले जा रही एस्कॉर्ट टीमें आती हैं। रोजमर्रा में किसी काफिले में कई मोटरसाइकिलें, आगे चल रही कार और पीछे चल रही कार शामिल हो सकती हैं। काफिले को एक साथ आगे बढ़ाने के लिए टीम सायरन और हाथ के इशारों से आसपास की सड़कों का यातायात रोकती और वाहनों की गति नियंत्रित करती है।

सबसे कठिन सवाल अस्पष्ट सीमाओं का है। अधिकारी अक्सर तय कार्यक्रमों में शामिल होने के लिए यात्रा करते हैं, जो उनके काम के लिहाज से अहम होते हैं, लेकिन आपातकाल के अर्थ में जरूरी नहीं। ऐसे में लोगों की नाराजगी बढ़ती है, क्योंकि यह विशेषाधिकार रोजमर्रा की चीज लगने लगता है। एक और समस्या नकल की है। कुछ निजी वाहन यातायात में आगे निकलने के लिए अवैध चमकती बत्तियां या सायरन लगाते हैं। इससे जनता का भरोसा घटता है और वाहन चालक असली एस्कॉर्ट तथा नकली के बीच फर्क नहीं कर पाते। कोरलांतास ने इन समस्याओं को स्वीकार किया है और दुरुपयोग के लिए कड़ी सजा वाले, अधिक स्पष्ट और सार्वजनिक नियम तैयार कर रहा है।

आंदोलन कैसे फैल रहा है

“स्टॉप टोट टोट वुक वुक” की मांग ऑनलाइन पोस्ट से तेजी से राजधानी की सड़कों तक पहुंची है। हैशटैग और छोटे वीडियो में अक्सर ऐसे नजारे दिखाए जाते हैं, जिनमें संकरी सड़कों पर काफिले गुजरते हैं और आम वाहन चालक इंतजार करते रहते हैं। स्टिकर अभियान ने ट्रैफिक लाइटों और पार्किंग स्थलों पर इस संदेश को नजरअंदाज करना मुश्किल बना दिया है। कुछ सामुदायिक समूह यातायात अधिकारों और जिम्मेदारियों पर चर्चा सत्र भी आयोजित करने लगे हैं। वे इस बात पर जोर देते हैं कि एंबुलेंस, दमकल गाड़ियों और ड्यूटी पर तैनात पुलिस को प्राथमिकता मिलनी चाहिए।

सुरक्षा और कानूनी पहलुओं को लेकर भी चिंता है। आधिकारिक एस्कॉर्ट के काम में दखल देना खतरनाक हो सकता है और यातायात कानून का उल्लंघन भी। कई कार्यकर्ताओं का कहना है कि मकसद टकराव नहीं, बल्कि नेताओं पर विशेषाधिकार सीमित करने और एस्कॉर्ट की जरूरत के लिए स्पष्ट मानक बनाने का दबाव डालना है। नागरिक समाज समूह अधिकारियों से तत्काल जरूरत के मानदंड प्रकाशित करने, काफिलों के इस्तेमाल का रिकॉर्ड रखने और दुरुपयोग की जानकारी सार्वजनिक करने की मांग कर रहे हैं। उनके मुताबिक, इन कदमों से वायरल नारा ठोस बदलाव में बदल सकता है।

जकार्ता के यात्रियों के लिए आगे क्या

असल बदलाव नियमों के पालन पर निर्भर करेगा। अगर सायरन का इस्तेमाल आपात स्थितियों तक सीमित हो और एस्कॉर्ट के मार्ग घटाए जाएं, तो यात्रियों को सड़क पर बार-बार रुकने और अचानक रास्ते बंद होने की घटनाएं कम झेलनी पड़ेंगी। तकनीक मददगार हो सकती है। पहले से तय मार्ग, आगमन के अलग-अलग समय और यातायात नियंत्रण केंद्रों के साथ तालमेल से व्यस्त समय में काफिलों को यातायात के बीच से निकालने की जरूरत घट सकती है। काफिलों की तैनाती पर साप्ताहिक रिपोर्ट प्रकाशित करने से जनता यह जांच सकेगी कि नियमों का पालन हो रहा है या नहीं।

जकार्ता की दीर्घकालीन समस्याओं का समाधान अब भी बेहतर सार्वजनिक परिवहन और सड़क प्रबंधन में है। शहर मेट्रो और लाइट रेल की लाइनें जोड़ रहा है और बस गलियारों का विस्तार कर रहा है। काफिलों के लिए स्पष्ट नियम इन कोशिशों को मजबूत कर सकते हैं, क्योंकि उनसे ऐसे अचानक सड़क अवरोध कम होंगे जो यातायात को अनिश्चित बनाते हैं। सरकारी कार्यालय आधिकारिक आवाजाही के लिए समय भी बदल सकते हैं, ताकि व्यस्त समय से बचा जा सके। अगर नियम स्पष्ट और लगातार लागू हुए, तो सायरन पर विवाद कम हो सकता है और शहर के सभी लोगों की आवाजाही बेहतर बनाने पर ध्यान लौट सकता है।

मुख्य बातें

• “स्टॉप टोट टोट वुक वुक” जकार्ता में गैर-आपातकालीन काफिलों के लिए सायरन और एस्कॉर्ट के नियमित इस्तेमाल के खिलाफ नारा बन गया है।
• कोरलांतास ने नए दिशा-निर्देश तैयार करते हुए सरकारी काफिलों के लिए सायरन का इस्तेमाल अस्थायी रूप से तत्काल जरूरत वाली स्थितियों तक सीमित कर दिया है।
• वीआईपी के सड़क संबंधी विशेषाधिकारों पर गुस्सा सांसदों की सुविधाओं के खिलाफ देशव्यापी प्रदर्शनों से जुड़ा है। इनमें 50 मिलियन रुपिया का मासिक आवास भत्ता भी शामिल है।
• हालिया अशांति में कम से कम छह लोग मारे गए। जकार्ता में अफ्फान कुर्नियावान की मौत के बाद सात पुलिस अधिकारियों को हिरासत में लिया गया।
• राष्ट्रपति प्रबोवो सुबियांतो ने संसद के कुछ भत्ते घटाने और विदेश यात्राएं रोकने का वादा किया तथा शांति और संवाद की अपील की।
• स्टिकर और सोशल मीडिया पोस्ट वाहन चालकों से गैर-आपातकालीन सायरन को रास्ता न देने की अपील करते हैं, लेकिन एंबुलेंस, दमकल गाड़ियों और घटनास्थल पर जा रही पुलिस को प्राथमिकता देने की बात कहते हैं।
• अधिकारियों का कहना है कि जकार्ता की सड़कों पर जनता का भरोसा बहाल करने के लिए नियमों का पालन और तत्काल एस्कॉर्ट के स्पष्ट मानदंड अहम होंगे।