कार पहुंचने से पहले 15 किलोमीटर का सफर
इंडोनेशिया के पश्चिम सुलावेसी प्रांत के बारुरु गांव के निवासियों ने 2 नवंबर, 2026 को एक बुजुर्ग व्यक्ति को बांस की डोली पर करीब 15 किलोमीटर तक सात घंटे में पहुंचाया। गांव के अधिकारी हाबेल के अनुसार, क्षतिग्रस्त सड़क के कारण कोई वाहन उनके घर तक नहीं पहुंच सकता था। मरीज पेट्रुस के पैर में सूजन थी और कमर के निचले हिस्से में बार-बार दर्द होता था, जिससे चलना मुश्किल था।
विषय-सूची
- कार पहुंचने से पहले 15 किलोमीटर का सफर
- बांस, सारोंग और सात घंटे की मशक्कत
- दूसरे मरीज भी इसी रास्ते से गुजरे हैं
- आपातकालीन मरम्मत क्यों नहीं टिक पाई
- वायरल वीडियो से पहले भी चेतावनी दी गई थी
- 30 प्रतिशत से 60 से 70 प्रतिशत का लक्ष्य
- निवासी चाहते हैं कि खर्च तय करते समय सड़क पहुंच को प्राथमिकता मिले
- मुख्य बातें
यह सफर मामासा रीजेंसी के अराले जिले में हुआ। हाबेल ने बताया कि ग्रामीण पेट्रुस को बारुरु से रालेआनक उतारा गांव की सीमा तक ले गए, जहां से एक कार उन्हें अराले सामुदायिक स्वास्थ्य केंद्र ले जा सकती थी। इंडोनेशिया में पुस्केस्मास के नाम से जाना जाने वाला सामुदायिक स्वास्थ्य केंद्र, लोगों के निवास के करीब बुनियादी चिकित्सा सेवाएं उपलब्ध कराता है।
हाबेल ने पेट्रुस की उम्र 78 साल बताई और कहा कि उन्हें वाहन पहुंचने की जगह तक करीब 15 किलोमीटर उठाकर ले जाया गया। बारुरु के ग्राम प्रधान रुसमान ने उनकी उम्र 70 साल बताई और कहा कि स्वास्थ्य केंद्र तक पूरे रास्ते डोली में करीब 20 किलोमीटर ले जाया गया। यह सफर सुबह करीब 8 बजे शुरू हुआ और दोपहर बाद समाप्त हुआ।
रुसमान ने 6 नवंबर को बताया कि पेट्रुस को मामुजू के एक अस्पताल में रेफर किया गया था। उनके निदान, आगे हुए इलाज और रेफरल के बाद की स्थिति के बारे में जानकारी नहीं दी गई।
यह निकासी मामासा में सड़क खर्च को लेकर चल रही व्यापक बहस की मानवीय कीमत को सामने लाती है। इससे छह हफ्ते से भी कम समय पहले, रीजेंट वेलेम संबोलांगी ने सार्वजनिक रूप से प्रांतीय सरकार को चेताया था कि चिकित्सा सुविधा पाने के लिए निवासियों को अब भी कई किलोमीटर तक उठाकर ले जाना पड़ता है। हाबेल ने बताया कि पेट्रुस के सफर से करीब चार महीने पहले बारुरु की सड़क पर आपातकालीन तौर पर गड्ढे भरे गए थे, लेकिन कुछ बार बारिश होने के बाद फिर गड्ढे बन गए।
बांस, सारोंग और सात घंटे की मशक्कत
ग्रामीणों ने बांस के डंडों और सारोंग से डोली बनाई। पेट्रुस को धूप और बारिश से बचाने के लिए उनके ऊपर तिरपाल भी लगाया। 6 नवंबर तक निकासी का वीडियो सोशल मीडिया पर व्यापक रूप से फैल गया था।
वीडियो में पुरुषों को बारी-बारी से पथरीली और कीचड़ भरी जमीन पर डोली उठाते हुए दिखाया गया। अन्य ग्रामीण उनके पीछे चल रहे थे। इस व्यवस्था में पड़ोसियों ने उपकरण जुटाने के साथ-साथ उस मरीज को ले जाने की शारीरिक मशक्कत भी की, जो खुद मुश्किल से हिल-डुल पा रहा था।
बारुरु गांव के अधिकारी हाबेल ने 5 नवंबर को पत्रकारों को दूरी और समय के बारे में बताया:
डोली में करीब 15 किलोमीटर ले गए। करीब 7 घंटे लगे।
उनके विवरण के अनुसार, पेट्रुस को करीब सात घंटे में लगभग 15 किलोमीटर उठाकर ले जाया गया। इन अनुमानों के आधार पर, किसी भी विराम समेत समूह की औसत रफ्तार करीब 2.1 किलोमीटर प्रति घंटा रही। हर किलोमीटर में लोगों को ऊबड़-खाबड़ रास्ते पर चलते हुए मरीज को सहारा देना पड़ा।
पेट्रुस के लिए कार पहुंचने वाली जगह तक जाना ही एक लंबा सफर था। हाबेल ने बताया कि वहां से आगे उनका गंतव्य अराले सामुदायिक स्वास्थ्य केंद्र था।
दूसरे मरीज भी इसी रास्ते से गुजरे हैं
हाबेल और रुसमान, दोनों ने बताया कि बारुरु के निवासी इसी कठिन रास्ते से बीमार पड़ोसियों को बार-बार उठाकर ले गए हैं। हाबेल ने सड़क की खराब हालत को लंबे समय से चली आ रही समस्या बताया और कहा कि कुछ निवासियों की चिकित्सा सुविधा तक ले जाते समय मौत हो चुकी है।
रुसमान ने प्रसव के करीब पहुंच चुकी महिलाओं का भी जिक्र किया, जिन्हें डोली में ले जाना पड़ा है। उनका बयान दिखाता है कि पेट्रुस की निकासी ऐसी बार-बार होने वाली समस्या का हिस्सा है, जो उन लोगों को प्रभावित करती है जो सड़क की हालत सुधरने का इंतजार नहीं कर सकते।
दोनों अधिकारियों ने निकासी या मौतों की कुल संख्या नहीं बताई और न ही पहले के मामलों की तारीखें दीं। फिर भी, उनके विवरण से परिवारों पर पड़ने वाला व्यावहारिक बोझ स्पष्ट होता है: जब वाहन किसी घर तक नहीं पहुंच सकते, तो पड़ोसियों को परिवहन का पहला चरण खुद व्यवस्थित करना पड़ता है।
आपातकालीन मरम्मत क्यों नहीं टिक पाई
हाबेल ने बताया कि करीब चार महीने पहले मजदूरों ने सड़क के क्षतिग्रस्त हिस्सों के गड्ढे भरे थे। उनके अनुसार, दो या तीन बार बारिश होने के बाद गड्ढे फिर बन गए और निवासियों को दोबारा लगभग वैसी ही स्थिति का सामना करना पड़ा।
गड्ढे भरने से सड़क की सतह कुछ समय के लिए ठीक हो सकती है। मरम्मत लंबे समय तक टिके, यह सड़क के नीचे की हालत और सतह से पानी की निकासी पर भी निर्भर करता है। हाबेल का विवरण इस काम के कम समय तक टिकने की ओर इशारा करता है, हालांकि उन्होंने इंजीनियरिंग संबंधी आकलन या इस्तेमाल की गई सामग्री की जानकारी नहीं दी।
रुसमान ने कहा कि सड़क पर केवल हार्टॉप, यानी ऊबड़-खाबड़ रास्तों के लिए बनी गाड़ी, ही चल सकती है। हाबेल ने बताया कि रालेआनक उतारा की सीमा पर कार तक पहुंचा जा सकता था। दोनों के बयानों से पता चलता है कि पेट्रुस को ले जाने की जरूरत पड़ने पर वाहनों की आवाजाही कितनी सीमित थी।
इसलिए बारुरु की तत्काल मांग केवल मरम्मत दलों की एक और यात्रा तक सीमित नहीं है। निवासियों को ऐसा रास्ता चाहिए जो किसी के बीमार पड़ने पर, बारिश के बाद भी, इस्तेमाल किया जा सके। 2 नवंबर तक पहले किया गया गड्ढों को भरने का काम यह भरोसा नहीं दे पाया था।
वायरल वीडियो से पहले भी चेतावनी दी गई थी
मामासा के रीजेंट वेलेम संबोलांगी ने 22 सितंबर, 2026 को गवर्नर कार्यालय में पश्चिम सुलावेसी की 22वीं वर्षगांठ के कार्यक्रम में यह समस्या उठाई थी। उन्होंने मामासा की सड़कों और पुलों पर प्रांतीय सरकार से अधिक ध्यान देने की मांग की और बताया कि निवासियों को स्वास्थ्य केंद्रों तक उठाकर ले जाया जा रहा है।
वेलेम ने कहा कि जिन प्रांतीय सड़क मार्गों की वह बात कर रहे थे, वे प्रांतीय सरकार के अधिकार क्षेत्र में आते हैं। जिम्मेदारी महत्वपूर्ण है, क्योंकि सड़क का प्रबंधन करने वाली सरकार ही उसकी मरम्मत की योजना बनाने और धन आवंटित करने में अहम भूमिका निभाती है। उनका बयान पूरे मामासा के प्रांतीय मार्गों से जुड़ा था; बारुरु तक जाने वाली सड़क का सटीक प्रशासनिक वर्गीकरण नहीं बताया गया।
वेलेम ने रीजेंसी और प्रांतीय सरकारों के बीच उपयुक्त आवास, अत्यधिक गरीबी और बच्चों में अवरुद्ध विकास की समस्या पर सहयोग की भी मांग की। लंबे समय तक खराब पोषण और उससे जुड़े अन्य कारणों से बच्चों की वृद्धि प्रभावित होने को स्टंटिंग कहा जाता है। उन्होंने मामासा के निवासियों के लिए परिवहन और बुनियादी सेवाओं को परस्पर जुड़ी जरूरतें बताया।
घटनाक्रम से पता चलता है कि पेट्रुस की निकासी पर ध्यान जाने से पहले ही मरीजों को उठाकर ले जाना सार्वजनिक चिंता का विषय बन चुका था:
- 2 नवंबर से करीब चार महीने पहले: हाबेल के अनुसार, बारुरु की पहुंच सड़क पर आपातकालीन तौर पर गड्ढे भरे गए।
- 22 सितंबर, 2026: वेलेम ने प्रांतीय सरकार से सड़कें सुधारने का आग्रह किया और बताया कि निवासियों को स्वास्थ्य केंद्रों तक उठाकर ले जाया जा रहा है।
- 2 नवंबर: ग्रामीण पेट्रुस को बारुरु से चिकित्सा सुविधा की ओर ले गए।
- 5 नवंबर: हाबेल ने पत्रकारों को सफर और बार-बार खराब हो रही सड़क के बारे में बताया।
- 6 नवंबर: रुसमान ने निकासी की पुष्टि की और बताया कि पेट्रुस को मामुजू के एक अस्पताल में रेफर किया गया है।
30 प्रतिशत से 60 से 70 प्रतिशत का लक्ष्य
वेलेम ने कहा कि मामासा की प्रांतीय सड़कों में से केवल 30 प्रतिशत को संतोषजनक स्थिति में वर्गीकृत किया गया है। इंडोनेशियाई में इसे मांताप कहा जाता है। उन्होंने उम्मीद जताई कि अगले तीन वर्षों में यह अनुपात बढ़कर 60 से 70 प्रतिशत हो जाएगा।
ये आंकड़े प्रस्तावित बदलाव के बड़े पैमाने को दर्शाते हैं। 60 प्रतिशत तक पहुंचने का मतलब मौजूदा हिस्से को दोगुना करना होगा; 70 प्रतिशत तक पहुंचने के लिए 40 प्रतिशत अंक की बढ़ोतरी चाहिए। दूसरे शब्दों में, अगर सड़कों का कुल नेटवर्क उतना ही रहे, तो इस श्रेणी की हालत वाली सड़कों का हिस्सा दस में तीन से बढ़कर दस में छह से सात हो जाएगा।
यह लक्ष्य पूरे मामासा में प्रगति मापने का एक तरीका देता है, जबकि बारुरु के निवासियों के सामने अधिक तात्कालिक कसौटी है: क्या कोई वाहन घर पर बीमार व्यक्ति तक पहुंच सकता है? संतोषजनक हालत वाली सड़कों का बड़ा हिस्सा स्थानीय निवासियों के लिए तभी मायने रखेगा, जब सुधार उन रास्तों तक पहुंचे जिन पर वे निर्भर हैं।
पेट्रुस की निकासी के बयानों में बारुरु मार्ग के लिए निर्माण शुरू होने की तारीख, स्वीकृत बजट या काम पूरा करने की समय-सीमा की घोषणा नहीं की गई।
निवासी चाहते हैं कि खर्च तय करते समय सड़क पहुंच को प्राथमिकता मिले
हाबेल ने सरकार से सड़क को प्राथमिकता देने का आग्रह किया। उन्होंने एमबीजी, इंडोनेशिया के मुफ्त पौष्टिक भोजन कार्यक्रम, और कोप्देस, यानी गांवों की सहकारी समितियों, के लिए रखे धन को सड़क पर लगाने का सुझाव दिया। एक विकल्प के तौर पर उन्होंने गांव के फंड को सड़क निर्माण के लिए वापस देने की बात भी कही।
उनका प्रस्ताव खर्च की प्राथमिकताओं में बदलाव की मांग थी। इसके साथ किसी बजट हस्तांतरण या मंजूरी की घोषणा नहीं हुई। किन निधियों का इस्तेमाल किया जा सकता है, यह फैसला उन कार्यक्रमों और सड़क के लिए जिम्मेदार अधिकारियों को करना होगा।
हाबेल ने यह भी कहा कि क्षतिग्रस्त पहुंच मार्ग निवासियों की आर्थिक गतिविधियों को कठिन बना रहा है। उन्होंने आय के नुकसान या परिवहन खर्च के आंकड़े नहीं दिए, लेकिन चिकित्सा सुविधा तक पहुंचने की कठिनाई को बारुरु से बाहर जाने और वहां पहुंचने में होने वाली व्यापक मुश्किल से जोड़ा।
पेट्रुस का सफर इस जुड़ाव को स्पष्ट करता है। आम तौर पर सड़क वाहन को मरीज तक पहुंचने देती है; यहां निवासियों को मरीज को वाहन तक ले जाना पड़ा। पड़ोसियों ने कई घंटे मिलकर तत्काल मदद की। सरकार के सामने अब यह अनसुलझा काम है कि भरोसेमंद पहुंच उपलब्ध कराए, ताकि किसी को चिकित्सा सहायता की जरूरत पड़ने पर हर बार यही मशक्कत न करनी पड़े।
मुख्य बातें
- क्षतिग्रस्त सड़क के कारण वाहन पेट्रुस के घर तक नहीं पहुंच सका, इसलिए ग्रामीणों ने 2 नवंबर, 2026 को उन्हें बारुरु से उठाकर ले गए।
- हाबेल के अनुसार, वाहन पहुंचने की जगह तक करीब 15 किलोमीटर और सात घंटे लगे; रुसमान ने अराले सामुदायिक स्वास्थ्य केंद्र तक करीब 20 किलोमीटर बताया।
- रुसमान ने कहा कि पेट्रुस को मामुजू के एक अस्पताल में रेफर किया गया।
- गांव के अधिकारियों ने कहा कि ऐसी निकासी बार-बार हुई है, जिनमें प्रसव के करीब पहुंच चुकी महिलाएं भी शामिल हैं।
- हाबेल के अनुसार, करीब चार महीने पहले किए गए आपातकालीन गड्ढा भराई के काम की हालत बारिश के बाद फिर बिगड़ गई।
- रीजेंट वेलेम संबोलांगी ने कहा कि मामासा की केवल 30 प्रतिशत प्रांतीय सड़कें संतोषजनक हालत में थीं और उन्होंने तीन वर्षों में इसे 60 से 70 प्रतिशत तक पहुंचाने का लक्ष्य रखा।
- बारुरु मार्ग की मरम्मत के लिए किसी स्वीकृत कार्यक्रम की घोषणा नहीं की गई।
