मलेशिया में 262 RON95 नमूनों की जांच के बीच Caltex और Petron ने सद्भावना भुगतान शुरू किए

ईंधन की जांच जारी, भुगतान शुरू

घरेलू व्यापार और जीवन-यापन लागत मंत्री Armizan Mohd Ali ने 5 नवंबर, 2026 को Dewan Rakyat को बताया कि संदिग्ध RON95 पेट्रोल में मिलावट से जुड़े, सत्यापित वाहन-क्षति दावों के लिए Caltex और Petron ने मलेशियाई वाहन चालकों को सद्भावना भुगतान देना शुरू कर दिया है।

ये भुगतान ऐसे समय किए जा रहे हैं जब रसायन विभाग 31 अक्टूबर तक एकत्र किए गए पेट्रोल के 262 नमूनों की जांच कर रहा है। 29 अक्टूबर की प्रारंभिक रिपोर्ट में 43 नमूनों के नतीजे शामिल थे। इन सभी में पानी की मात्रा 0.05% से कम दर्ज की गई, जो प्रयोगशाला की न्यूनतम रिपोर्टिंग सीमा है। बाकी नमूनों में पानी और अन्य बाहरी पदार्थों की जांच की जा रही है।

Armizan ने कहा कि ईंधन की संदिग्ध समस्या के कारण की जांच अब भी जारी है। 3 अक्टूबर से मिली शिकायतें कुछ Caltex और Petron स्टेशनों पर केंद्रित दिखीं, खासकर Kedah और Penang में, और इनका संबंध एक विशेष अवधि में आपूर्ति किए गए ईंधन से था।

प्रभावित वाहन चालकों के लिए ताजा घटनाक्रम यह है कि जांच जारी रहने के दौरान उन्हें वित्तीय सहायता मिल सकती है। ग्राहकों को पूरी शिकायत और वैध सहायक दस्तावेज जमा करने होंगे। वे भुगतान के पात्र हैं या नहीं, यह कंपनियों द्वारा तय मानदंडों पर निर्भर करेगा। Armizan ने इन भुगतानों को स्वैच्छिक सहायता बताया, जो गलती या कानूनी जिम्मेदारी स्वीकार किए बिना दी जा रही है।

मंत्री Perikatan Nasional के Kuala Kangsar से सांसद Abdul Latiff Abdul Rahman के सवाल का जवाब दे रहे थे। Abdul Latiff ने पेट्रोल नमूनों के विश्लेषण, उपभोक्ताओं का भरोसा बहाल करने और वाहन क्षति के मुआवजे के बारे में पूछा था। उनके सवाल में पांच राज्यों और डिपो के नमूनों का जिक्र था, जबकि Armizan ने आठ राज्यों को शामिल करने वाले नमूना-संग्रह कार्यक्रम की जानकारी दी।

वाहन क्षति के मुआवजे के लिए क्या करें

Petron और Chevron, जो Caltex ब्रांड का संचालन करती है, ने सत्यापित दावों के लिए ग्राहक सहायता कार्यक्रम शुरू किए हैं। Armizan ने कहा कि कंपनियां भुगतान की शर्तों के आधार पर शिकायतों का आकलन करेंगी। इसके लिए वाहन चालकों को वैध दस्तावेजों के साथ अपनी शिकायत का समर्थन करना होगा।

जिन वाहन चालकों को यह सहायता पर्याप्त नहीं लगती, उनके पास मुआवजा पाने के अन्य रास्ते भी हैं। संसद में इन विकल्पों की जानकारी देते हुए Armizan ने कहा:

"वे घरेलू व्यापार और जीवन-यापन लागत मंत्रालय में शिकायत दर्ज करा सकते हैं, दीवानी कार्रवाई कर सकते हैं या अपने मामले उपभोक्ता दावा अधिकरण के पास ले जा सकते हैं," उन्होंने कहा।

मलेशिया का उपभोक्ता दावा अधिकरण, जिसे TTPM के नाम से जाना जाता है, उपभोक्ता दावों के निपटारे का एक माध्यम है। दीवानी कार्रवाई में विवाद अदालतों के जरिए सुलझाया जाता है। इनमें से किसी भी रास्ते पर विचार करने वाले वाहन चालकों को अपने नुकसान के दावे के समर्थन में सबूत जुटाने होंगे।

Perak के मंत्रालय निदेशक Datuk Kamalludin Ismail ने भी प्रभावित उपभोक्ताओं को अधिकरण या अदालत की कार्यवाही के लिए संबंधित दस्तावेज और सबूत संभालकर रखने की सलाह दी। इन रिकॉर्ड से वाहन चालक प्रयोगशाला जांच और व्यापक पड़ताल जारी रहने के दौरान अपने दावे का समर्थन कर सकते हैं।

प्रयोगशाला के पहले 43 नमूनों के नतीजे

रसायन विभाग ने पानी की जांच को प्राथमिकता दी, क्योंकि शिकायतों में आरोप था कि पेट्रोल में पानी मिलने से इंजन में खराबी आई। Armizan ने कहा कि ईंधन के तरल गुणों और संभावित बाहरी मिलावट की अधिक व्यापक जांच में ज्यादा समय लगेगा।

प्रश्नकाल के दौरान मंत्री ने प्रारंभिक नतीजे बताए:

"रसायन विभाग की 29 अक्टूबर, 2026 की प्रारंभिक रिपोर्ट के अनुसार, जांच किए गए सभी 43 नमूनों में पानी की मात्रा 0.05 प्रतिशत से कम दर्ज की गई," उन्होंने प्रश्नकाल के दौरान कहा।

रिपोर्टिंग सीमा वह न्यूनतम स्तर है, जिसे प्रयोगशाला अपनी जांच पद्धति के तहत भरोसेमंद ढंग से बता सकती है। यहां नतीजा 0.05% से कम के रूप में दिया गया, न कि इस स्तर से नीचे की कोई सटीक मात्रा बताई गई। Armizan ने कहा कि शुरुआती खेप में पानी की कोई उल्लेखनीय मिलावट नहीं मिली।

43 नमूने, एकत्र किए गए 262 नमूनों का लगभग 16.4% थे। यानी 219 नमूने, करीब 83.6%, संसद में घोषित प्रारंभिक नतीजों में शामिल नहीं थे। नमूने एकत्र किए जाने की तारीखें भी अहम हैं: प्रारंभिक रिपोर्ट 29 अक्टूबर की थी, जबकि कुल नमूनों का आंकड़ा 31 अक्टूबर तक का था।

जांचकर्ता अन्य बाहरी पदार्थों और शिकायतों से जुड़ी अवधि में आपूर्ति किए गए ईंधन की पड़ताल कर रहे हैं। रसायन विभाग का विश्लेषण पूरा होने के बाद पूरी रिपोर्ट आने की उम्मीद है।

जांच का दायरा कैसे बढ़ा

घरेलू व्यापार और जीवन-यापन लागत मंत्रालय, जिसे KPDN के नाम से जाना जाता है, को 3 अक्टूबर को औपचारिक शिकायतें मिलनी शुरू हुईं। इसके बाद Selangor और Perak में लक्षित निरीक्षण किए गए। उत्तरी क्षेत्र से शिकायतें मिलने पर Kedah और Penang में भी जांच बढ़ाई गई।

घटनाक्रम से पता चलता है कि अलग-अलग शिकायतों से शुरू हुई जांच कैसे स्टेशनों, ब्रांडों और डिपो में नमूनों की जांच तक पहुंची:

• 3 अक्टूबर: KPDN को पहली औपचारिक शिकायत मिली और लक्षित निरीक्षण शुरू हुए।
• 4 अक्टूबर: Penang के अधिकारियों ने Batu Kawan स्टेशन के निरीक्षण की जानकारी दी। जांच में RON95 के भंडारण टैंकों में पानी नहीं मिला।
• 9 और 21 अक्टूबर: संदिग्ध ईंधन गुणवत्ता समस्या की पड़ताल के लिए KPDN ने Petron और Chevron के साथ बैठकें कीं।
• 29 अक्टूबर: रसायन विभाग ने 43 नमूनों के प्रारंभिक नतीजे जारी किए।
• 31 अक्टूबर: आठ राज्यों में आठ पेट्रोल स्टेशन ब्रांडों और तीन तेल कंपनी डिपो से कुल 262 नमूने एकत्र किए जा चुके थे।
• 5 नवंबर: Armizan ने संसद को बताया कि सद्भावना भुगतान शुरू हो गए हैं और जांच जारी है।

262 नमूनों में से 259 पेट्रोल स्टेशनों से और तीन तेल कंपनी डिपो से लिए गए थे। Petron और Chevron ने शिकायतों में नामित स्टेशनों से नमूने लेकर अपनी प्रयोगशालाओं में भी भेजे, जिनमें विदेश स्थित प्रयोगशालाएं भी शामिल हैं।

KPDN ने कहा कि वह पूरी ईंधन आपूर्ति शृंखला की जांच करेगा और यदि जांचकर्ताओं को किसी अपराध की पुष्टि हुई तो मौजूदा कानूनों के तहत कार्रवाई करेगा। इसलिए जांच का दायरा उन जगहों से आगे तक जाता है जहां वाहन चालकों ने पेट्रोल खरीदा था; इसमें उन सुविधाओं और आपूर्तियों की भी पड़ताल हो रही है जिनसे इन स्टेशनों को ईंधन मिला।

Penang और Perak की शिकायतों से स्थानीय असर का पता

Penang के KPDN निदेशक S. Jegan ने कहा कि जांच के एक चरण में राज्य को 33 शिकायतें मिली थीं, जो दो दिन पहले 21 थीं। यानी शिकायतों की संख्या 12, या लगभग 57%, बढ़ी क्योंकि अधिक वाहन चालक सामने आए।

Penang के जांचकर्ताओं ने विश्लेषण के लिए ईंधन के आठ शुरुआती नमूने भेजे। उन्होंने स्टेशनों के साथ-साथ उपभोक्ताओं से भी नमूने जुटाए, जिनमें वाहन और वर्कशॉप शामिल थे। Jegan ने कहा कि कुछ शिकायतकर्ताओं ने ईंधन भरवाने के बाद इंजन में खराबी आने या वाहन स्टार्ट न होने की बात कही।

अक्टूबर के दौरान Perak में Kinta, Kuala Kangsar, Taiping, Parit Buntar और Manjung से 25 शिकायतें मिलीं। Kamalludin ने कहा कि शिकायतें केवल RON95 से संबंधित थीं; डीजल या RON97 को लेकर कोई शिकायत नहीं थी।

RON95 और RON97 पेट्रोल के अलग-अलग ग्रेड हैं। इनकी संख्या बताती है कि ईंधन इंजन में नॉकिंग, यानी इंजन के भीतर अवांछित दहन, का कितना प्रतिरोध कर सकता है। Perak में जांच के दायरे वाली शिकायतें RON95 ग्रेड पर केंद्रित थीं।

Armizan ने कहा कि शिकायतों के बाद कई पेट्रोल स्टेशन अब भी बंद थे और मंत्रालय उनके संचालकों को हुए नुकसान की पड़ताल कर रहा था। इस तरह व्यवधान का असर वाहन संबंधी समस्याओं से जूझ रहे चालकों के साथ-साथ सामान्य रूप से काम न कर पाने वाले कारोबारों पर भी पड़ा है।

स्टेशन के टैंकों की जांच में क्या मिला

4 अक्टूबर को दी गई जानकारी के अनुसार, Batu Kawan के एक स्टेशन में जांच के दौरान RON95 भंडारण टैंकों में पानी नहीं मिला। वाहन में पेट्रोल भरवाने के बाद समस्या आने संबंधी सोशल मीडिया शिकायत पर तेल कंपनी और स्टेशन संचालक के साथ मिलकर Penang के अधिकारियों ने निरीक्षण किया था।

निरीक्षकों ने Automatic Tank Gauge के रिकॉर्ड देखे। इन रिकॉर्ड में निरीक्षण के दौरान या उससे पहले के तीन दिनों में पानी होने का कोई संकेत नहीं था। पंपों के आसपास और टैंक के तल में की गई भौतिक जांच में केवल सामान्य संघनन मिला।

दोनों RON95 टैंकों की मैन्युअल जांच के लिए Water Finding Paste का इस्तेमाल किया गया। पानी के संपर्क में आने पर इस पेस्ट का रंग बदल जाता है। Jegan ने कहा कि निरीक्षकों को रंग में कोई बदलाव नहीं दिखा और पंप के सभी नोजल से निकलने वाला ईंधन साफ दिखाई दिया।

Petroleum Dealers' Association of Malaysia, यानी PDAM, ने भी अक्टूबर की शुरुआत में मंत्रालय के निरीक्षणों का हवाला दिया। Kedah के 11 और Perak के छह स्टेशनों पर हुई जांच में भूमिगत टैंकों में पानी होने का कोई संकेत नहीं मिला था। जांच में प्रयोगशाला विश्लेषण भी शामिल रहा, क्योंकि निरीक्षक ईंधन के नमूनों और पानी के अलावा अन्य संभावित मिलावट की भी पड़ताल कर रहे थे।

जांच अब ईंधन आपूर्ति शृंखला तक क्यों पहुंची

Penang के अधिकारियों ने जांच का दायरा बढ़ाकर यह पता लगाना शुरू किया कि पेट्रोल जहाजों से डिपो तक, फिर डिलीवरी टैंकरों और स्टेशनों से होते हुए उपभोक्ताओं तक कैसे पहुंचता है। Jegan ने कहा कि जांच के दायरे वाला डिपो उत्तरी क्षेत्र और Kelantan को आपूर्ति करता था।

डिपो में ईंधन को स्टेशनों तक भेजे जाने से पहले रखा जाता है। स्टेशन के टैंकों के साथ-साथ भंडारण और डिलीवरी की जांच से अधिकारी ईंधन की यात्रा के अलग-अलग पड़ावों पर उसकी तुलना कर सकते हैं, जिनमें कई आउटलेट को आपूर्ति करने वाले स्थान भी शामिल हैं।

PDAM के अध्यक्ष Datuk Khairul Annuar Abdul Aziz ने भंडारण डिपो और डिलीवरी प्रक्रियाओं की जांच की मांग की। संगठन ने कहा कि स्टेशन डीलर अपने परिसर का रखरखाव करते हैं, लेकिन तय विनिर्देशों के अनुरूप पेट्रोल के लिए तेल कंपनियों पर निर्भर होते हैं। डीलर ईंधन का निर्माण या मिश्रण नहीं करते।

Armizan ने कहा कि घटनाएं एक विशेष अवधि और कुछ स्थानों पर केंद्रित थीं, खासकर Kedah और Penang में, लेकिन यह मामला सिर्फ एक अलग-थलग घटना तक सीमित नहीं था। यह पैटर्न संबंधित अवधि में आपूर्ति किए गए ईंधन की मंत्रालय की जांच का हिस्सा है।

संदिग्ध गुणवत्ता समस्या का स्रोत पता लगाने के प्रयासों के तहत KPDN ने 9 और 21 अक्टूबर को Petron और Chevron के साथ बैठकें कीं। कंपनियों द्वारा अपनी प्रयोगशालाओं में जांच के लिए भेजे गए नमूने, रसायन विभाग की जांच के साथ-साथ परीक्षण का एक और माध्यम हैं।

औपचारिक शिकायतें, स्टेशन की साख और आगे की कार्रवाई

PDAM ने वाहन चालकों से KPDN और संबंधित तेल कंपनियों में औपचारिक शिकायत दर्ज कराने की अपील की। औपचारिक शिकायत से जांचकर्ताओं को ऐसी जानकारी मिलती है जिसकी वे पड़ताल कर सकते हैं। इससे कंपनियों की दावा प्रक्रिया तक पहुंचने का रास्ता भी खुलता है।

संगठन ने डीलरों पर वित्तीय लाभ के लिए जानबूझकर पेट्रोल में पानी मिलाने के आरोपों को खारिज किया। उसने कहा कि ऐसा करने से वाहन खराब होंगे, ग्राहकों का भरोसा घटेगा और खुद कारोबार को नुकसान पहुंचेगा।

PDAM ने उन संचालकों को भी सलाह दी जिन पर स्पष्ट रूप से झूठे या मानहानिकारक आरोप लगाए गए हैं कि वे सबूत संभालकर रखें, पुलिस रिपोर्ट दर्ज कराएं और अपने संघ या PDAM को सूचित करें। संगठन ने कहा कि जरूरत पड़ने पर वह आगे की कार्रवाई में मदद कर सकता है, जिसमें Malaysian Communications and Multimedia Commission के पास मामला भेजना भी शामिल है।

अब अगला बड़ा सार्वजनिक पड़ाव रसायन विभाग की पूरी रिपोर्ट है। इसे जारी करने की तारीख, कुल भुगतान राशि या भुगतान पाने वाले वाहन चालकों की संख्या की घोषणा नहीं हुई। Jegan ने पहले अनुमान जताया था कि जरूरी काम के आधार पर प्रयोगशाला विश्लेषण में कम से कम दो से तीन सप्ताह या करीब एक महीना लग सकता है।

Armizan ने कहा कि सरकार Singapore, United Kingdom और Australia में ईंधन गुणवत्ता की जांच और निगरानी की प्रक्रियाओं का भी अध्ययन कर रही है। इस समीक्षा का उद्देश्य मलेशिया की पूरी पेट्रोल आपूर्ति शृंखला में निगरानी बेहतर करना है। फिलहाल बाकी नमूनों की जांच, शिकायतों की पड़ताल और पात्र दावों पर कार्रवाई जारी है।

मुख्य बिंदु

• सत्यापित वाहन क्षति दावों के लिए Caltex और Petron ने सद्भावना भुगतान शुरू किए हैं। भुगतान कंपनियों की शर्तों और सहायक दस्तावेजों पर निर्भर है।
• KPDN ने 31 अक्टूबर तक RON95 के 262 नमूने एकत्र किए: 259 स्टेशनों से और तीन डिपो से।
• 43 नमूनों के प्रारंभिक नतीजों में पानी की मात्रा 0.05% की रिपोर्टिंग सीमा से कम दर्ज हुई।
• जांचकर्ता पानी के अलावा अन्य बाहरी पदार्थों की पड़ताल कर रहे हैं और ईंधन के भंडारण, डिलीवरी तथा स्टेशन आपूर्ति की जांच कर रहे हैं।
• सहायता से असंतुष्ट वाहन चालक KPDN में शिकायत कर सकते हैं, उपभोक्ता दावा अधिकरण जा सकते हैं या दीवानी कार्रवाई कर सकते हैं।
• बाकी नमूनों का विश्लेषण पूरा होने के बाद पूरी प्रयोगशाला रिपोर्ट आने की उम्मीद है।