दो लड़ाकू विमान पहुंचे, 64 का आना अभी बाकी
ताइवान को 2 अक्टूबर को ताइतुंग स्थित चिहहांग एयर बेस पर नवनिर्मित F-16C/D ब्लॉक 70 लड़ाकू विमानों में से पहले दो विमान मिले। इसके साथ ही 2019 में अमेरिका से मंजूर 66 विमानों की खरीद के तहत डिलीवरी शुरू हुई। इन विमानों के आने से वायुसेना को अपनी पूर्वी रक्षा के लिए नए विमान मिले हैं, लेकिन ऑर्डर के ज्यादातर विमान अभी उत्पादन, परीक्षण या हस्तांतरण की तैयारी में हैं।
विषय-सूची
- दो लड़ाकू विमान पहुंचे, 64 का आना अभी बाकी
- डिलीवरी उड़ान में क्या हुआ?
- समय-सारणी कैसे पिछड़ी
- ताइवान ने क्या खरीदने की प्रतिबद्धता जताई है
- ताइवान अपना पूर्वी तट क्यों मजबूत कर रहा है
- नया रडार क्या बदलाव लाता है
- इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा, कॉकपिट प्रणालियां और उड़ान दूरी
- हथियारों की दो अन्य खरीद में 2028 तक इंतजार
- मुख्य बिंदु
रक्षा मंत्री वेलिंगटन कू ने 12 अक्टूबर को कहा कि छह विमान उड़ान परीक्षण और स्वीकृति प्रक्रियाओं तक पहुंच चुके हैं। दो ताइवान आ गए थे, दो प्रशिक्षण के लिए अमेरिका में थे और दो की स्वीकृति संबंधी जांच चल रही थी। स्वीकृति प्रक्रिया में अधिकारी डिलीवरी लेने से पहले यह जांचते हैं कि विमान तय जरूरतों को पूरा करता है या नहीं।
पहले दो विमान कुल ऑर्डर का लगभग 3 प्रतिशत हैं। ताइवान को पहले उम्मीद थी कि डिलीवरी 2023 में शुरू होकर 2026 के अंत तक पूरी हो जाएगी। कारखाने को स्थानांतरित करने, आपूर्ति की कमी और सॉफ्टवेयर एकीकरण के काम के चलते कार्यक्रम तय समय से पीछे हो गया। अब वायुसेना उन विमानों का इंतजार कर रही है जिन्हें उसके भविष्य के बेड़े का अहम हिस्सा बनना है।
विधानसभा, यानी ताइवान की संसद, को सौंपी गई राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय की रिपोर्ट में इन लड़ाकू विमानों को अमेरिका से हथियार खरीदने के 24 सक्रिय कार्यक्रमों में से तीन विलंबित कार्यक्रमों में शामिल किया गया है। बाकी 21 कार्यक्रम तय समय पर हैं। इससे समस्या की अधिक स्पष्ट तस्वीर मिलती है: कई बड़ी खरीद औद्योगिक देरी का सामना कर रही हैं, जबकि रक्षा खरीद का बड़ा हिस्सा आगे बढ़ रहा है।
डिलीवरी उड़ान में क्या हुआ?
सामान्य डिलीवरी व्यवस्था के तहत अमेरिकी पायलट दोनों लड़ाकू विमानों को उड़ाकर ताइवान लाए और पहुंचने पर औपचारिक रूप से सौंप दिया। विमानों के अगस्त के अंत से सितंबर की शुरुआत के बीच पहुंचने की उम्मीद थी, इसलिए अक्टूबर में उनका आना हालिया अनुमान से करीब एक महीने देर से हुआ।
इस यात्रा में हवाई और गुआम में लंबे ठहराव शामिल थे। इन ठहरावों का संभावित कारण खराब मौसम बताया गया, हालांकि इसकी वजह सार्वजनिक रूप से स्पष्ट नहीं की गई। यह आखिरी देरी उत्पादन और तकनीकी समस्याओं के कारण हुई लंबी प्रतीक्षा के बाद हुई।
चिहहांग रूपांतरण प्रशिक्षण का केंद्र होगा। यहां पायलट नए संस्करण को उड़ाना सीखेंगे और रखरखाव कर्मी इसके उपकरणों तथा सर्विसिंग की जरूरतों से परिचित होंगे। ये लड़ाकू विमान 7वीं टैक्टिकल फाइटर विंग को सौंपे गए हैं, जिसके F-5 टाइगर II विमानों को 2024 में सेवा से हटा दिया गया था।
तैयारियां पूरी होने के बाद अतिरिक्त विमानों के खेपों में आने की उम्मीद है। ताइपे के अधिकारी अक्टूबर के अंत से पहले दो और विमान आने की उम्मीद कर रहे थे, जबकि कू ने संख्या बताए बिना पुष्टि की कि और डिलीवरी होने की संभावना है।
समय-सारणी कैसे पिछड़ी
लॉकहीड मार्टिन ने F-16 का उत्पादन टेक्सास के फोर्ट वर्थ से दक्षिण कैरोलाइना के ग्रीनविल में स्थानांतरित किया। ग्रीनविल में काम 2019 में शुरू हुआ और यह दुनिया की एकमात्र सक्रिय F-16 उत्पादन इकाई है। ताइवान के रक्षा मंत्रालय ने स्थानांतरण और उत्पादन फिर शुरू करने के काम के साथ-साथ आपूर्ति श्रृंखला में आई बाधाओं को डिलीवरी कार्यक्रम के जोखिम में पड़ने की वजह बताया।
विमान उत्पादन को नई जगह ले जाने के लिए मशीनों, आपूर्तिकर्ताओं, निर्माण प्रक्रियाओं और कुशल कर्मचारियों को एक साथ काम करना पड़ता है। किसी जरूरी पुर्जे की कमी से लगभग तैयार विमान का काम भी रुक सकता है। सॉफ्टवेयर एकीकरण एक और चुनौती है: रडार, कॉकपिट डिस्प्ले, हथियार इंटरफेस और दूसरी प्रणालियों को सही ढंग से जानकारी का आदान-प्रदान करना होता है।
मुख्य पड़ाव बताते हैं कि ताइवान कितने समय से इंतजार कर रहा है:
- 2019: अमेरिका ने 66 नए F-16C/D ब्लॉक 70 लड़ाकू विमानों की बिक्री को मंजूरी दी।
- 2023: डिलीवरी शुरू होने की मूल समय-सीमा। उसी साल ताइवान ने अपने मौजूदा F-16A/B बेड़े का उन्नयन भी पूरा किया।
- 2024: 7वीं टैक्टिकल फाइटर विंग ने अपने F-5 टाइगर II विमानों को सेवा से हटा दिया।
- मार्च 2025: लॉकहीड मार्टिन ने ताइवान के लिए बने पहले नवनिर्मित ब्लॉक 70 विमान को कारखाने से बाहर निकाला।
- 2 अक्टूबर: पहले दो विमान चिहहांग एयर बेस पहुंचे।
- 12 अक्टूबर: कू ने परीक्षण, स्वीकृति, प्रशिक्षण या डिलीवरी के विभिन्न चरणों में मौजूद छह विमानों की स्थिति बताई।
- 2026 का अंत: सभी 66 विमानों की डिलीवरी पूरी करने की मूल समय-सीमा।
कू ने 2027 के अंत तक डिलीवरी पूरी होने की गारंटी देने से इनकार किया। अब डिलीवरी कम से कम 2028 तक जारी रहने की उम्मीद है, हालांकि पूरा होने की कोई पक्की संशोधित तारीख घोषित नहीं की गई है। ताइवान का कहना है कि वह कार्यक्रम में तेजी लाने के लिए वॉशिंगटन के साथ समन्वय जारी रखेगा।
ताइवान ने क्या खरीदने की प्रतिबद्धता जताई है
फीनिक्स सोअरिंग नाम की इस खरीद में 66 नए निर्मित लड़ाकू विमान शामिल हैं। 2019 में मंजूर बिक्री का मूल्य 7.8 अरब डॉलर था, जबकि खरीद कार्यक्रम का मूल्य करीब 8.2 अरब डॉलर भी बताया गया है। ताइवान के रक्षा मंत्रालय ने 2020 से 2026 के बीच NT$247.23 अरब का बजट आवंटन दर्ज किया है।
पहले दो विमान आ चुके हैं और 64 का ताइवान पहुंचना बाकी है। कू का विवरण यह भी बताता है कि अमेरिका में मौजूद विमानों की भूमिकाएं अलग-अलग क्यों हैं: कुछ प्रशिक्षण में मदद दे रहे हैं, जबकि कुछ को हस्तांतरण से पहले स्वीकृति संबंधी जांच पूरी करनी है।
ताइवान नए लड़ाकू विमानों को उन्नत किए गए 139 पुराने F-16A/B ब्लॉक 20 विमानों के साथ इस्तेमाल करने की योजना बना रहा है, जिन्हें F-16V मानक के अनुरूप बनाया गया है। इन 139 विमानों में 66 नए विमान जोड़ने पर कुल संख्या 205 F-16 होगी, यानी 139 की तुलना में लगभग 47 प्रतिशत की वृद्धि।
इस नए ऑर्डर को ताइवान के फ्रांस से मिले मिराज 2000 लड़ाकू विमानों को भविष्य में बदलने की तैयारी में मददगार भी बताया गया है। इन विमानों की विश्वसनीयता को लेकर चिंताएं रही हैं। हालांकि, नए विमानों का तत्काल ठिकाना अधिक स्पष्ट है: चिहहांग पहुंचने वाले विमान उस विंग में शामिल होंगे जो पहले F-5 विमानों का संचालन करती थी। ये बेड़े की योजना के अलग-अलग पहलू हैं, जिनमें विमान पाने वाली इकाई और वायुसेना की व्यापक प्रतिस्थापन जरूरतें शामिल हैं।
ताइवान अपना पूर्वी तट क्यों मजबूत कर रहा है
चिहहांग ताइवान के पूर्वी हिस्से में ताइतुंग में स्थित है और प्रशांत महासागर की ओर खुलता है। ताइवानी अधिकारियों का कहना है कि नए विमान इस इलाके की हवाई रक्षा मजबूत करेंगे। बड़े सैन्य अभ्यासों के दौरान चीनी विमान और जहाज द्वीप के आसपास सक्रिय रहते हैं।
ताइवान की वायुसेना को लगभग रोजाना चीनी सैन्य विमानों का जवाब देने के लिए बुलाया जाता है। ऐसे अभियानों के लिए उपलब्ध लड़ाकू विमान, प्रशिक्षित चालक दल और रखरखाव सहायता जरूरी हैं। F-16 बेड़े के बढ़ने से वायुसेना को परिचालन ड्यूटी, प्रशिक्षण और अलग-अलग विमानों की सर्विसिंग के दौरान इस्तेमाल के लिए अधिक विमान मिलेंगे।
पहली डिलीवरी से नए संस्करण को उसके होम बेस पर शामिल करने का व्यावहारिक काम भी शुरू होगा। पायलटों को रूपांतरण प्रशिक्षण पूरा करना होगा, ग्राउंड क्रू को इसकी प्रणालियां सीखनी होंगी और इकाई को विमान के संचालन तथा रखरखाव का अनुभव हासिल करना होगा।
आगे की खेपों की रफ्तार इस प्रक्रिया को प्रभावित करेगी। विमानों की नियमित आपूर्ति से वायुसेना को प्रशिक्षण और रखरखाव क्षमता व्यवस्थित करने में मदद मिलती है, जबकि और देरी से मौजूदा बेड़ों पर परिचालन का बोझ लंबे समय तक बना रहता है।
नया रडार क्या बदलाव लाता है
ब्लॉक 70 में APG-83 स्केलेबल एजाइल बीम रडार लगा है, जिसे आम तौर पर SABR कहा जाता है। यह सक्रिय इलेक्ट्रॉनिक रूप से स्कैन होने वाला एरे (AESA) रडार है। इसमें यांत्रिक रूप से घूमने वाले एंटीना पर पूरी तरह निर्भर रहने के बजाय कई छोटे तत्वों की मदद से रडार किरणों को इलेक्ट्रॉनिक रूप से दिशा दी जाती है।
बताया गया है कि यह रडार एक साथ 20 से अधिक लक्ष्यों का पता लगा सकता है, उन्हें ट्रैक कर सकता है और उनकी पहचान कर सकता है। पुराने उपकरणों की तुलना में इसकी प्रोसेसिंग तेज और पहचान की दूरी अधिक है। पायलट को इससे आसपास के विमानों और संभावित खतरों की अधिक विस्तृत तस्वीर मिलती है।
SABR सिंथेटिक अपर्चर रडार मैपिंग भी करता है। इस तकनीक में विमान के चलते समय जुटाए गए रडार संकेतों से जमीन की विस्तृत तस्वीरें बनाई जाती हैं। जब दृश्य निरीक्षण मुश्किल हो, तो इससे चालक दल को भूभाग और वस्तुओं की जांच का एक और तरीका मिलता है।
इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा से रडार को ऐसे माहौल में काम करने में मदद मिलती है जहां विरोधी पक्ष संकेतों को बाधित करने की कोशिश करते हैं। विमान का मिशन कंप्यूटर और संचार उपकरण फिर सेंसर से मिली जानकारी को ऐसी तस्वीर में बदलते हैं जिसे पायलट इस्तेमाल कर सके, न कि अलग-अलग रीडिंग के बिखरे संग्रह में।
ताइवान के उन्नत F-16A/B विमानों में APG-83 पहले से इस्तेमाल हो रहा है। इसलिए नई खरीद से विमानों की संख्या बढ़ेगी और पहले के आधुनिकीकरण कार्यक्रम के तहत शुरू की गई रडार क्षमता का विस्तार होगा।
इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा, कॉकपिट प्रणालियां और उड़ान दूरी
खरीद के लिए बताए गए ब्लॉक 70 संस्करण में ALQ-254(V)1 वाइपर शील्ड इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणाली शामिल है। इसके जवाबी उपाय डिजिटल रेडियो फ्रीक्वेंसी मेमोरी तकनीक का इस्तेमाल करते हैं। यह रडार संकेतों को पकड़कर ऐसे जवाब तैयार कर सकती है जिनका उद्देश्य विरोधी रडार की विमान को ट्रैक करने या निशाना बनाने की क्षमता में बाधा डालना है।
नया मिशन कंप्यूटर और 6 गुणा 8 इंच का केंद्रीय कॉकपिट डिस्प्ले पायलट को जानकारी संभालने में मदद करता है। लिंक 16 से अनुकूल सैन्य विमान और अन्य इकाइयां सामरिक डेटा साझा कर सकती हैं, जबकि उन्नत पहचान प्रणाली मित्र विमान पहचानने में मदद करती है।
नाइट विजन अनुकूलता और हेलमेट पर लगा क्यूइंग सिस्टम अंधेरे में अभियान चलाने में सहायता करते हैं और पायलट को लक्ष्य की ओर देखकर कुछ कार्य निर्देशित करने देते हैं। एकीकृत GPS और इनर्शियल नेविगेशन प्रणाली उपग्रह से मिलने वाली स्थिति की जानकारी को विमान के गति सेंसरों के साथ जोड़ती है।
ऑटोमैटिक ग्राउंड कोलिजन अवॉइडेंस सिस्टम, जिसे Auto GCAS कहा जाता है, विमान के जमीन से टकराने के करीब पहुंचने पर सुधारात्मक कदम उठाने के लिए बनाया गया है। यह दुश्मन की गोलीबारी से अलग खतरे से निपटता है: पायलट के दिशाभ्रमित होने या बेहोश होने जैसे कारणों से होने वाली दुर्घटना।
नए विमानों में फ्यूजलेज से सटाकर लगाए गए कंफॉर्मल ईंधन टैंक भी हैं। ये हथियारों के लिए जरूरी माउंटिंग पॉइंट का इस्तेमाल किए बिना ईंधन क्षमता बढ़ाते हैं। मजबूत लैंडिंग गियर अधिक टेकऑफ भार संभालता है। ताइवान के पुराने F-16 बेड़े में इस्तेमाल होने वाले प्रैट एंड व्हिटनी F100 की जगह जनरल इलेक्ट्रिक F110-GE-129 इंजन लगाया गया है। इससे रखरखाव दलों को एक अलग तरह के इंजन का भी सहयोग देना होगा।
हथियारों की दो अन्य खरीद में 2028 तक इंतजार
ताइवान के रक्षा मंत्रालय ने MK-48 भारी टॉरपीडो और AGM-154C जॉइंट स्टैंडऑफ वेपन को खरीद के अन्य दो विलंबित कार्यक्रम बताया है। दोनों की डिलीवरी अब 2028 में पूरी होने की समय-सारणी है।
MK-48 ऑर्डर में युद्धक इस्तेमाल के लिए 24 और प्रशिक्षण के लिए चार टॉरपीडो शामिल हैं। इनकी कीमत NT$5.46 अरब, यानी लगभग 168 मिलियन डॉलर है। इन्हें पनडुब्बियों से दागा जाता है। मंत्रालय ने बार-बार हुई देरी के लिए आपूर्ति श्रृंखला में बाधा और उत्पादन लाइनें फिर से शुरू करने की जरूरत को जिम्मेदार ठहराया।
AGM-154C विमान से दागा जाने वाला ऐसा हथियार है जिसे दूर से लक्ष्यों पर हमला करने के लिए बनाया गया है। ताइवान ने अपने F-16A/B बेड़े के आधुनिकीकरण से जुड़ी फेंग चान परियोजना के तहत इसका नवीनतम संस्करण चुना। मंत्रालय ने उत्पादन फिर शुरू करने, सामग्री की खरीद और प्रणाली एकीकरण के काम को डिलीवरी में देरी की वजह बताया।
ताइवान ने 2023 में विमानों का उन्नयन पूरा कर लिया था, जबकि उनसे जुड़े हथियार बाद में आएंगे। वायुसेना की योजना में दोनों समय-सारिणियों का एक साथ प्रबंधन जरूरी है: उन्नत विमान, उनके अनुकूल हथियार, प्रशिक्षित कर्मी और सहायक उपकरण, सभी मिलकर अभियानों के लिए उपलब्ध क्षमता तय करते हैं।
मंत्रालय का कहना है कि दूसरे कार्यक्रमों के तहत डिलीवरी जारी है। इनमें संचार उपकरण, स्टिंगर मिसाइलें, हार्पून तटीय रक्षा प्रणालियां, MS-110 टोही पॉड और MQ-9B ड्रोन शामिल हैं। सभी 24 सक्रिय खरीद कार्यक्रमों में से संख्या के लिहाज से तीन विलंबित कार्यक्रम 12.5 प्रतिशत हैं, हालांकि रिपोर्ट में कुल खरीद पोर्टफोलियो के मूल्य में उनका हिस्सा नहीं बताया गया है।
मुख्य बिंदु
- ताइवान को 2 अक्टूबर को चिहहांग एयर बेस पर 66 नए F-16C/D ब्लॉक 70 लड़ाकू विमानों में से पहले दो विमान मिले।
- कू ने कहा कि छह विमान उड़ान परीक्षण और स्वीकृति प्रक्रिया तक पहुंच चुके हैं। इनमें प्रशिक्षण के लिए अमेरिका में रुके दो विमान भी शामिल हैं।
- मूल योजना के अनुसार डिलीवरी 2023 से 2026 तक होनी थी। पूरी डिलीवरी की कोई पक्की संशोधित तारीख घोषित नहीं की गई है।
- लड़ाकू विमान 7वीं टैक्टिकल फाइटर विंग में शामिल होंगे और ताइवान के पूर्वी तट की रक्षा मजबूत करेंगे।
- मौजूदा 139 विमानों के बेड़े में 66 विमान जुड़ने पर ताइवान के F-16 विमानों की कुल संख्या 205 हो जाएगी।
- रक्षा मंत्रालय ने अमेरिका से हथियार खरीद के 24 सक्रिय कार्यक्रमों में से तीन में देरी बताई है; बाकी 21 तय समय पर हैं।
- MK-48 टॉरपीडो और AGM-154C हथियारों की डिलीवरी 2028 में पूरी होने की समय-सारणी है।
