प्रोबोलिंगो में चार विमानों ने वैकल्पिक रनवे का परीक्षण किया
दो F-16 फाइटिंग फाल्कन जेट और दो एम्ब्रेयर EMB-314 सुपर टुकानो विमान 22 अक्टूबर, 2026 को पूर्वी जावा में पसुरुआन–प्रोबोलिंगो टोल मार्ग पर उतरे और वहां से उड़ान भरी। इस परीक्षण का उद्देश्य यह जानना था कि आम तौर पर वाहन चालकों के इस्तेमाल में रहने वाला यह मार्ग, नियमित हवाई अड्डों के अनुपलब्ध होने पर सैन्य उड़ानों के लिए उपयुक्त हो सकता है या नहीं।
विषय-सूची
- प्रोबोलिंगो में चार विमानों ने वैकल्पिक रनवे का परीक्षण किया
- टोल सड़क रनवे कब बन सकती है?
- उड़ानों से दो महीने पहले शुरू हुई तैयारी
- यातायात को रनवे से बड़े हिस्से में दूसरे रास्तों पर भेजा गया
- लांपुंग से पूर्वी जावा तक
- अन्य सड़कों का आकलन या तैयारी जारी
- पास में डामर का परीक्षण अलग उद्देश्य से हुआ
- पुलिस ने मोटरसाइकिल गुम होने के दावों की जांच की, स्थानीय लोगों ने देखा अभ्यास
- मुख्य बातें
अभ्यास किलोमीटर 834 और किलोमीटर 837+500 के बीच के हिस्से में किया गया। टोल रोड नियामक एजेंसी की प्रमुख नी कोमांग रस्मिनियाती ने इसकी लंबाई 3.5 किलोमीटर बताई, जबकि वायुसेना के विवरण में इसे तीन किलोमीटर कहा गया। किलोमीटर के चिह्नों के अनुसार यह हिस्सा 3.5 किलोमीटर लंबा है। नी कोमांग ने इसकी चौड़ाई 24.2 मीटर बताई।
वायुसेना प्रमुख मोहम्मद टोनी हार्जोनो ने कहा कि यह इंडोनेशिया का दूसरा ऐसा टोल रोड परीक्षण था। इससे पहले 11 फरवरी, 2026 को लांपुंग में परीक्षण किया गया था। इसका उद्देश्य आपात स्थिति में हवाई अभियान जारी रखने के लिए सेना के विकल्प बढ़ाना था।
हार्जोनो ने प्रोबोलिंगो में अभ्यास का उद्देश्य बताया:
यह अभ्यास क्षेत्र में उपलब्ध मौजूदा बुनियादी ढांचे, खासकर टोल सड़कों, को वायुसेना अभियानों के लिए वैकल्पिक रनवे के तौर पर इस्तेमाल करने की हमारी परिचालन तैयारी और क्षमता परखने के TNI AU के प्रयासों का हिस्सा है।
इंडोनेशियाई वायुसेना, जिसे TNI AU के नाम से जाना जाता है, ने दो अड्डों के विमान इस अभ्यास में शामिल किए। सुपर टुकानो विमान मलंग स्थित अब्दुलरहमान सालेह वायुसेना अड्डे के एयर स्क्वाड्रन 21 से आए थे। F-16 विमान इसवाहजुडी वायुसेना अड्डे के एयर स्क्वाड्रन 3 से आए थे।
स्थानीय निवासियों और वाहन चालकों के लिए इस अभ्यास का मतलब सड़क संचालन में अस्थायी बदलाव भी था। यातायात को दूसरे रास्तों पर भेजा गया, कंक्रीट के मध्य विभाजक हटाए गए और मार्ग को सामान्य सेवा में लौटाने से पहले सड़क सुरक्षा उपकरण फिर से लगाने पड़े।
टोल सड़क रनवे कब बन सकती है?
हार्जोनो ने कहा कि टोल सड़कों का इस्तेमाल केवल सीमित परिस्थितियों में वैकल्पिक रनवे के रूप में किया जाएगा, खासकर तब जब मौजूदा रनवे, हवाई अड्डे या वायुसेना अड्डे सैन्य उड़ानों के लिए उपलब्ध न रह जाएं।
वैकल्पिक रनवे विमान के उतरने और उड़ान भरने के लिए एक बैकअप स्थान होता है। इस मामले में वायुसेना मौजूदा सड़कों के चुनिंदा हिस्सों का परीक्षण कर रही है, ताकि सामान्य परिचालन स्थल अनुपयोगी होने पर उसके पास एक और विकल्प हो।
हार्जोनो ने बताया कि किन परिस्थितियों में इस विकल्प की जरूरत पड़ सकती है:
उदाहरण के लिए, जब मौजूदा रनवे, हवाई अड्डों या वायुसेना अड्डों का हवाई अभियानों के लिए इस्तेमाल संभव न रहे, तो हम विकल्प के तौर पर टोल सड़कों और अन्य स्थानीय बुनियादी ढांचे का रुख कर सकते हैं।
वायुसेना प्रमुख ने कहा कि हर संभावित स्थल का सर्वेक्षण, भौतिक जांच और विमानन सुरक्षा आकलन जरूरी है। इसलिए सड़क चुनने के लिए केवल लंबा और सीधा हिस्सा ढूंढ़ना पर्याप्त नहीं है। सतह, आसपास का क्षेत्र और कर्मियों की तैयारी, सभी आकलन का हिस्सा हैं।
हार्जोनो ने यह भी कहा कि सड़क का मुख्य उद्देश्य सार्वजनिक परिवहन ही रहेगा। सेना इसका इस्तेमाल परिस्थितियों के अनुसार करेगी और सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा तथा जनहित को प्राथमिकता दी जाएगी।
उड़ानों से दो महीने पहले शुरू हुई तैयारी
पसुरुआन–प्रोबोलिंगो में तैयारियां अगस्त 2026 में शुरू हुईं। अक्टूबर के अभ्यास से पहले टीमों ने सड़क की सतह, निशान, आसपास के वातावरण और अन्य तकनीकी पहलुओं की जांच की, ताकि यह आकलन किया जा सके कि इस हिस्से पर विमान संचालन संभव है या नहीं।
लोक निर्माण मंत्रालय ने परीक्षण वाले हिस्से को ऐसा बताया जहां वाहन लेन और भीतरी किनारे पर कठोर सतह बनी है। कठोर सतह का मतलब आम तौर पर डामर की लचीली सतह के बजाय कंक्रीट की सतह होता है। मंत्रालय ने कहा कि उड़ान भरने और उतरने के परीक्षण के लिए यह हिस्सा उपयुक्तता जांच में खरा उतरा।
अभ्यास के लिए बीच के डिवाइडर में लगे कंक्रीट अवरोधक हटा दिए गए। सड़क सुरक्षा व्यवस्था के तहत पानी से भरे अस्थायी अवरोधक लगाए गए, जबकि सड़क किनारे की स्टील रेलिंग बाद में फिर से लगाई जानी थी।
समन्वय में वायुसेना, रक्षा मंत्रालय, लोक निर्माण मंत्रालय, टोल रोड संचालक PT Trans Jawa Paspro Jalan Tol, हवाई यातायात नियंत्रण, स्वास्थ्य मंत्रालय और स्थानीय सरकार शामिल थे। उनकी भागीदारी दिखाती है कि सड़क पर रनवे अभ्यास केवल विमानों तक सीमित नहीं होता; इसमें यातायात प्रबंधन, विमानन समन्वय और सड़क को नागरिक इस्तेमाल में लौटाने की व्यवस्था भी जरूरी होती है।
यातायात को रनवे से बड़े हिस्से में दूसरे रास्तों पर भेजा गया
प्रोबोलिंगो बारात–प्रोबोलिंगो तिमूर खंड 19 से 22 अक्टूबर तक बंद रहा। यातायात को किलोमीटर 829+000 पर स्थित प्रोबोलिंगो बारात टोल गेट और किलोमीटर 841+200 पर स्थित प्रोबोलिंगो तिमूर टोल गेट के बीच दूसरे रास्तों पर भेजा गया।
सड़क के किलोमीटर चिह्नों के अनुसार इन टोल गेटों के बीच 12.2 किलोमीटर की दूरी है, जबकि विमान परीक्षण के लिए 3.5 किलोमीटर का हिस्सा इस्तेमाल हुआ। इस तरह प्रभावित टोल सड़क का गलियारा परीक्षण वाले हिस्से से करीब साढ़े तीन गुना लंबा था। वाहन चालकों को राष्ट्रीय राजमार्गों और तैयार किए गए अन्य वैकल्पिक मार्गों पर भेजा गया।
नी कोमांग ने कहा कि अभ्यास पूरा होने के बाद सड़क को सार्वजनिक आवागमन की अपनी मूल भूमिका में लौटना था। टोल रोड नियामक एजेंसी ने 22 अक्टूबर को पश्चिमी इंडोनेशिया समयानुसार 18:00 बजे सड़क दोबारा खोलने का कार्यक्रम तय किया था। साथ ही सड़क सुरक्षा सुविधाएं बहाल की जानी थीं।
यह सड़क फिर से खोलने का घोषित समय था; इस बात की पुष्टि नहीं दी गई कि यातायात ठीक उसी समय बहाल हुआ। बंदी के दौरान वाहन चालकों को संकेतों और अधिकारियों के निर्देशों का पालन करने, यात्रा का समय बदलने और टोल संचालक से मिली जानकारी पर नजर रखने की सलाह दी गई।
लांपुंग से पूर्वी जावा तक
पसुरुआन–प्रोबोलिंगो अभ्यास से पहले 11 फरवरी, 2026 को लांपुंग में तेरबांगी बेसार–पेमातांग पांगांग–कायु अगुंग टोल रोड पर परीक्षण किया गया था, जिसे आम तौर पर तेर्पेका कहा जाता है। लोक निर्माण मंत्रालय ने लांपुंग के इस स्थान को वायुसेना के उड़ान भरने और उतरने के परीक्षणों के लिए पायलट स्थल बताया था।
इस क्रम से पता चलता है कि कार्यक्रम शुरुआती परीक्षण से आगे बढ़कर एक और स्थान तक पहुंचा और पूर्वी जावा की उड़ानों से पहले कई महीनों तक तैयारी की गई:
- 11 फरवरी, 2026: वायुसेना ने लांपुंग में टोल रोड पर इस तरह का पहला परीक्षण किया।
- अगस्त 2026: पसुरुआन–प्रोबोलिंगो अभ्यास की तैयारियां शुरू हुईं।
- 19–22 अक्टूबर, 2026: गतिविधि के लिए प्रोबोलिंगो बारात–प्रोबोलिंगो तिमूर टोल खंड बंद रहा।
- 22 अक्टूबर, 2026: दो F-16 और दो सुपर टुकानो विमानों ने पूर्वी जावा में उड़ान भरी और उतरने का अभ्यास किया।
- 22 अक्टूबर, 2026, 18:00 बजे: नियामक ने सड़क दोबारा खोलने का समय तय किया।
पूर्वी जावा के परीक्षण में एक ही तैयार हिस्से पर दो स्क्वाड्रनों के विमान शामिल हुए। हार्जोनो ने कहा कि विमानों ने उड़ान भरने और उतरने का अभ्यास सफलतापूर्वक पूरा किया। इससे वायुसेना को एक और ऐसा स्थान मिला जहां उसने उड़ान अभियानों के लिए सड़क के इस्तेमाल को परखा।
अन्य सड़कों का आकलन या तैयारी जारी
वायुसेना ने आगे के आकलन के लिए जकार्ता क्षेत्र की सेवा करने वाली एक टोल सड़क और पश्चिम नुसा तेंगारा के लोम्बोक में प्रस्तावित सड़क को संभावित स्थानों के रूप में पहचाना है। हार्जोनो ने कहा कि लोक निर्माण मंत्रालय और अन्य एजेंसियों के साथ सर्वेक्षण किए गए हैं।
अभ्यास के बाद हार्जोनो की टिप्पणी में जकार्ता मार्ग की पहचान सिबितुंग–सिलिनसिंग के रूप में की गई, जबकि उनकी घोषणा के कुछ अन्य विवरणों में सिबिनोंग–सिलिनसिंग का नाम था। लोम्बोक का प्रस्ताव एक ऐसी सड़क से जुड़ा है जिसकी योजना अभी बन रही है, जिससे बुनियादी ढांचे की योजना के दौरान संभावित विमानन जरूरतों पर विचार किया जा सकता है।
लोक निर्माण मंत्रालय ने यह भी कहा कि वह जकार्ता–चिकाम्पेक II सेलातान और बांदा आचे–सिगली टोल सड़कों को आपातकालीन रनवे के रूप में तैयार कर रहा है। प्रस्तावित पट्टियों की लंबाई क्रमशः 3.5 किलोमीटर और करीब 3.8 किलोमीटर है। इस तरह बांदा आचे–सिगली की प्रस्तावित पट्टी पसुरुआन–प्रोबोलिंगो के परीक्षण हिस्से से करीब 300 मीटर लंबी होगी।
हार्जोनो ने कहा कि अगले चरण में सड़क विकास और मानचित्रण के लिए मंत्रालय के साथ समन्वय जारी रहेगा:
आगे हम लोक निर्माण मंत्रालय के साथ टोल सड़क विकास और मानचित्रण पर समन्वय जारी रखेंगे, ताकि चुनी हुई टोल सड़कों को वायुसेना अभियानों में मदद के लिए वैकल्पिक रनवे के रूप में तैयार किया जा सके।
भविष्य के स्थानों का चयन सर्वेक्षणों, तकनीकी जरूरतों, कर्मियों की तैयारी और विमानन सुरक्षा आकलन पर निर्भर करेगा। अगले अभ्यासों की कोई तारीख घोषित नहीं की गई।
पास में डामर का परीक्षण अलग उद्देश्य से हुआ
लोक निर्माण मंत्रालय ने पसुरुआन–प्रोबोलिंगो में सड़क निर्माण सामग्री का परीक्षण किए जाने की भी जानकारी दी। किलोमीटर 833+800 और किलोमीटर 834+000 के बीच 200 मीटर लंबे हिस्से पर प्रीमिक्स्ड अस्बुटोन से बना असपाल मेराह पुतिह बिछाया गया। अस्बुटोन, बुटोन के प्राकृतिक डामर पर आधारित सामग्री है।
डामर का परीक्षण वाला हिस्सा 11.8 मीटर चौड़ा था और उस किलोमीटर चिह्न पर समाप्त होता था जहां विमानों के परीक्षण वाला हिस्सा शुरू हुआ। मंत्रालय ने बताया कि विमानन पट्टी की लेन और भीतरी किनारे पर कठोर सतह है।
सड़क निर्माण और रखरखाव में देश में बने डामर का अधिक इस्तेमाल करने और आयात पर निर्भरता घटाने की सरकारी कोशिश का यह सामग्री परीक्षण हिस्सा है। मंत्रालय ने लोक निर्माण विनियमन संख्या 10, 2026 का हवाला दिया, जो उद्योग की तैयारी, निर्माण गुणवत्ता और लागत को ध्यान में रखते हुए बुटोन के प्रसंस्कृत डामर के क्रमिक इस्तेमाल को बढ़ावा देता है।
लोक निर्माण मंत्री डोडी हांगोडो ने कहा कि टोल सड़कें लोगों और सामान की रोजमर्रा की आवाजाही के साथ-साथ राष्ट्रीय तैयारियों में भी काम आती हैं। पसुरुआन–प्रोबोलिंगो में इन उद्देश्यों के तहत अलग-अलग व्यावहारिक काम हुए: विमानन पट्टी की जांच, पास में घरेलू सड़क सामग्री का परीक्षण और जनता के लिए परिवहन सेवा जारी रखना।
पुलिस ने मोटरसाइकिल गुम होने के दावों की जांच की, स्थानीय लोगों ने देखा अभ्यास
प्रोबोलिंगो रीजेंसी के सचिव एच. उगास इरवांतो ने रक्षा तैयारियों में क्षेत्र की भूमिका का स्वागत किया। उन्होंने यह भी कहा कि टोल सड़क मुख्य रूप से परिवहन मार्ग बनी रहनी चाहिए और उम्मीद जताई कि किसी वास्तविक संकट में आपातकालीन रनवे की जरूरत कभी न पड़े।
विमानों की गतिविधियां देखने के लिए टोल सड़क के पास भीड़ जमा हुई। कार्यक्रम के दौरान दावा किया गया कि वोनोंमर्तो जिले के पोहसांगित तेंगाह गांव के निवासियों की दो मोटरसाइकिलें पार्किंग की जगहों से गायब हो गई थीं।
गायब बताए गए वाहनों में एक होंडा बीट और एक होंडा सुप्रा X 125 थी। प्रोबोलिंगो सिटी पुलिस के प्रवक्ता इंस्पेक्टर ज़ैनुल्लाह ने कहा कि अधिकारी जानकारी की जांच कर रहे हैं और वोनोंमर्तो पुलिस के साथ समन्वय कर रहे हैं।
गुरुवार दोपहर तक प्रोबोलिंगो सिटी पुलिस या वोनोंमर्तो पुलिस को वाहन मालिकों की ओर से कोई औपचारिक लिखित शिकायत नहीं मिली थी। पुलिस ने वाहन खोने वाले किसी भी व्यक्ति से रिपोर्ट दर्ज कराने को कहा, ताकि अधिकारी जांच कर वाहनों का पता लगा सकें।
मुख्य बातें
- दो F-16 और दो सुपर टुकानो विमानों ने 22 अक्टूबर, 2026 को पसुरुआन–प्रोबोलिंगो टोल मार्ग पर उड़ान भरने और उतरने का अभ्यास पूरा किया।
- नियामक के अनुसार परीक्षण पट्टी 3.5 किलोमीटर लंबी और 24.2 मीटर चौड़ी थी।
- इस अभ्यास से पहले 11 फरवरी, 2026 को लांपुंग में इंडोनेशिया का इस तरह का पहला परीक्षण हुआ था।
- 19–22 अक्टूबर की बंदी के दौरान यातायात को दूसरे रास्तों पर भेजा गया। अंतिम दिन 18:00 बजे सड़क दोबारा खोलने का कार्यक्रम था।
- जकार्ता क्षेत्र, आचे और लोम्बोक के मार्गों समेत अन्य टोल सड़कों का आकलन या तैयारी की जा रही है।
- हार्जोनो ने कहा कि सैन्य इस्तेमाल आपात स्थितियों तक सीमित रहेगा और सार्वजनिक परिवहन तथा सड़क सुरक्षा प्राथमिकताएं बनी रहेंगी।
