2027 के लिए 500 मिलियन डॉलर की फैक्टरी की योजना
वियतनामी वाहन निर्माता विनफ़ास्ट फिलीपींस में 31.74 अरब पेसो की इलेक्ट्रिक वाहन फैक्टरी बनाने की योजना बना रही है। उद्योग एवं व्यापार विभाग (DTI) ने 21 अक्टूबर, 2026 को घोषणा की कि फैक्टरी की शुरुआती क्षमता स्थानीय खरीदारों और निर्यात बाजारों के लिए सालाना 200,000 वाहन बनाने की होगी।
विषय-सूची
500 मिलियन डॉलर की इस इकाई का निर्माण 2027 की पहली तिमाही में शुरू करने का लक्ष्य है। निर्माण में 12 से 18 महीने लगने की योजना है। यदि काम तय समय पर शुरू हुआ, तो फैक्टरी 2028 में पूरी हो सकती है। व्यावसायिक उत्पादन कार्यान्वयन और आवश्यक नियामक प्रक्रियाओं पर भी निर्भर करेगा।
यह घोषणा व्यापार सचिव मारिया क्रिस्टीना ए. रोक और विनफ़ास्ट की मूल कंपनी विंग्रुप के उपाध्यक्ष तथा जीएसएम ग्लोबल के अध्यक्ष गुयेन क्वोक तुआन के बीच बातचीत के बाद हुई। प्रस्तावित फैक्टरी से वियतनामी समूह का विनिर्माण कारोबार इंडोनेशिया और भारत में उसके परिचालन से आगे बढ़ेगा।
फिलीपींस के लिए यह प्रस्ताव बड़े औद्योगिक निवेश को ऐसे उत्पादन लक्ष्य के साथ जोड़ता है जिसके लिए पर्याप्त मांग की जरूरत होगी। सालाना 200,000 वाहनों की क्षमता, 2026 के पहले सात महीनों में फिलीपींस के वाहन निर्माता संघ (CAMPI) और ट्रक निर्माता संघ (TMA) के सदस्यों द्वारा बेचे गए 241,725 वाहनों का लगभग 83% है। इन बिक्री में सभी प्रकार के वाहन शामिल थे, केवल इलेक्ट्रिक मॉडल नहीं।
यह तुलना बताती है कि प्रस्ताव में निर्यात को क्यों शामिल किया गया है। फिलीपींस के खरीदार एक ग्राहक आधार होंगे, जबकि विदेशी बाजारों से उत्पादन के लिए दूसरा रास्ता मिलेगा। कंपनी अपने उत्पादन को इन बाजारों के बीच कैसे बांटेगी, इससे स्थानीय अर्थव्यवस्था में फैक्टरी की भूमिका तय होगी।
निर्माण कार्यक्रम का क्या मतलब है
DTI ने कहा कि निर्माण में दो साल से कम समय लगेगा। अधिक विस्तृत ब्योरों में अनुमानित अवधि 12 से 18 महीने बताई गई है, जो इस व्यापक समयसीमा के अनुरूप है।
मुख्य तारीखें और पड़ाव इस प्रकार हैं:
- 2024: विनफ़ास्ट ने फिलीपींस में वाहन बेचना शुरू किया।
- 21 अक्टूबर, 2026: DTI ने 500 मिलियन डॉलर के प्रस्तावित विनिर्माण निवेश की घोषणा की।
- 2027 की पहली तिमाही: निर्माण शुरू करने का लक्ष्य।
- इसके बाद 12 से 18 महीने: निर्माण की अनुमानित अवधि। समयसीमा पर काम हुआ तो फैक्टरी 2028 में पूरी हो सकती है।
फैक्टरी की निर्माण समयसीमा में भवन बनाना और इकाई को तैयार करना शामिल है। इसकी नियोजित सालाना क्षमता पर उत्पादन के लिए उपकरण, कर्मचारी, पुर्जे और खरीदारों के ऑर्डर भी जरूरी होंगे।
प्रस्तावित फैक्टरी कितनी बड़ी होगी?
सालाना 200,000 वाहनों की प्रस्तावित क्षमता इस घोषणा के सबसे अहम आंकड़ों में से एक है। क्षमता से आशय है कि किसी इकाई को एक साल में कितने वाहन बनाने के लिए तैयार किया गया है। वास्तविक उत्पादन मांग और फैक्टरी के परिचालन स्तर पर निर्भर करेगा।
CAMPI-TMA की संयुक्त रिपोर्ट के अनुसार, जनवरी-जुलाई 2026 में 241,725 वाहन बिके, जो 2025 की इसी अवधि में दर्ज 269,207 बिक्री से 10.2% कम थे। इन बिक्री की तुलना नियोजित फैक्टरी क्षमता से करने पर उसके पैमाने का अंदाजा मिलता है, हालांकि एक आंकड़ा सात महीनों का है और दूसरा पूरे साल का।
फिलीपींस के बाजार में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी अब भी कम है। इसलिए विनफ़ास्ट ऐसी फैक्टरी बना रही होगी जिसका संभावित उत्पादन देश के मौजूदा इलेक्ट्रिक वाहन ग्राहक आधार के मुकाबले बड़ा है।
घरेलू और निर्यात रणनीति से परियोजना को मांग के दो संभावित स्रोत मिलेंगे। स्थानीय बिक्री उत्पादन को फिलीपींस में विनफ़ास्ट के कारोबार से जोड़ेगी, जबकि निर्यात फैक्टरी को अन्य जगहों के खरीदारों से जोड़ेगा। अंततः दोनों के बीच उत्पादन का संतुलन शिपिंग की जरूरतों, वितरण व्यवस्था और फिलीपीन के ग्राहकों के लिए उपलब्ध वाहनों की संख्या को प्रभावित करेगा।
कर प्रोत्साहन और तेज़ परमिट
DTI ने रिपब्लिक एक्ट नंबर 12066 के तहत निवेश सहायता पर चर्चा की। इस कानून का नाम कॉरपोरेट रिकवरी एंड टैक्स इंसेंटिव्स फॉर एंटरप्राइजेज टू मैक्सिमाइज़ अपॉर्च्युनिटीज़ फॉर रिइन्विगरेटिंग द इकॉनमी एक्ट है और इसे आम तौर पर CREATE MORE कहा जाता है। विभाग ने कहा कि परियोजना इस कानून के तहत प्रोत्साहन पाने की पात्र होगी।
कर प्रोत्साहन पात्र निवेशों के लिए निर्धारित कर लागत घटाते हैं। किसी निर्माता के लिए ये लागतें फैक्टरी का स्थान चुनने और उसके परिचालन खर्च का आकलन करने में शामिल होती हैं।
सरकार ने ग्रीन लेन्स कार्यक्रम को भी पेश किया। कार्यकारी आदेश नंबर 18 के तहत स्थापित यह कार्यक्रम, समर्थन प्राप्त रणनीतिक निवेशों के लिए परमिट और अन्य नियामक आवश्यकताओं की प्रक्रिया तेज़ करने का रास्ता है। इसका उद्देश्य परियोजना को निर्माण और परिचालन की ओर ले जाने के लिए जरूरी मंजूरियों से जुड़ी प्रक्रिया को सुगम बनाना है।
व्यापार सचिव रोक ने इस निवेश को फिलीपींस के विनिर्माण और हरित प्रौद्योगिकी पर भरोसे का संकेत बताया:
विंग्रुप का 500 मिलियन डॉलर का निवेश दक्षिण-पूर्व एशिया में उन्नत विनिर्माण और हरित प्रौद्योगिकी के लिए पसंदीदा गंतव्य के रूप में फिलीपींस की बढ़ती हैसियत को रेखांकित करता है,
अभी किन जानकारियों की जरूरत है
DTI ने फैक्टरी का स्थान, रोजगार लक्ष्य, वाहन मॉडल, अनुमानित निर्यात मात्रा या स्थानीय और विदेशी खरीदारों के बीच उत्पादन का बंटवारा नहीं बताया है। उसने आपूर्ति संबंधी जरूरतें, फिलीपीन के पुर्जे खरीदने की प्रतिबद्धता या व्यावसायिक उत्पादन की तारीख भी नहीं बताई है। अलग इलेक्ट्रिक वाहन प्रोत्साहन रणनीति (EVIS) में भागीदारी भी स्पष्ट नहीं है।
EVIS का उद्देश्य राजकोषीय प्रोत्साहनों के जरिए घरेलू इलेक्ट्रिक वाहन विनिर्माण को बढ़ावा देना है। परियोजना पर इस योजना का लागू होना, विंग्रुप के साथ चर्चा किए गए CREATE MORE लाभों के अतिरिक्त महत्वपूर्ण है, क्योंकि दोनों कार्यक्रमों की शर्तें और दायरा अलग-अलग हैं।
कर्मचारियों और स्थानीय समुदायों के लिए स्थान और रोजगार के आंकड़े इस प्रस्ताव को अधिक ठोस बनाएंगे। जगह तय होने से पता चलेगा कि निर्माण गतिविधि, भर्ती और आसपास की सेवाओं की मांग कहां पैदा हो सकती है।
फिलीपीन के आपूर्तिकर्ताओं को भी यह जानना होगा कि फैक्टरी कौन-से पुर्जे और सेवाएं स्थानीय स्तर पर खरीदना चाहती है। वाहन असेंबली से पुर्जों, परिवहन, रखरखाव और अन्य सेवाओं की मांग पैदा हो सकती है, लेकिन स्थानीय कारोबारों के लिए अवसर कंपनी की खरीद व्यवस्था पर निर्भर करेगा।
घोषित निवेश और उत्पादन क्षमता परियोजना के नियोजित पैमाने को दर्शाते हैं। स्थान का चयन, नियामक मंजूरियां और परिचालन योजनाएं वे कदम हैं जो इन आंकड़ों को जमीन पर होने वाली गतिविधियों की स्पष्ट तस्वीर में बदलेंगे।
विनफ़ास्ट का फिलीपींस में पहले से कारोबार है
विनफ़ास्ट 2024 से फिलीपींस में वाहन बेच रही है। फैक्टरी प्रस्ताव से ऐसे कारोबार में विनिर्माण भी जुड़ जाएगा जो पहले से फिलीपीन के ग्राहकों को वाहन बेचता है और मोटर चालकों को पेट्रोल से चलने वाले वाहन इलेक्ट्रिक मॉडल से बदलने की सुविधा देने वाला कार्यक्रम संचालित करता है।
CAMPI-TMA के आंकड़ों के अनुसार, विनफ़ास्ट फिलीपींस ने जनवरी-जुलाई 2026 में 3,803 वाहन बेचे। वितरकों में कंपनी दसवें स्थान पर रही और इस अवधि में बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में सबसे आगे रही।
कंपनी देश में अपने इलेक्ट्रिक स्कूटरों की श्रेणी का भी विस्तार कर रही है। DTI ने ऊंची ईंधन कीमतों को इस कारोबार के लिए अवसर बताया, क्योंकि उपभोक्ता उन वाहनों के विकल्पों पर विचार कर रहे हैं जिनके लिए नियमित रूप से पेट्रोल खरीदना पड़ता है।
इलेक्ट्रिक वाहन ऊर्जा को बैटरियों में जमा करते हैं और चलने के लिए इलेक्ट्रिक मोटर का इस्तेमाल करते हैं। पेट्रोल वाहनों से तुलना करते समय खरीदारों को कीमत, चार्जिंग की उपलब्धता और यात्रा में इस्तेमाल होने वाली बिजली की लागत पर विचार करना पड़ता है।
स्कूटर और कारें अलग-अलग बजट और यात्रा जरूरतों को पूरा करती हैं। दोनों का विस्तार करने से फिलीपींस के परिवहन क्षेत्र में विनफ़ास्ट की मौजूदगी बढ़ेगी, जबकि प्रस्तावित फैक्टरी विशेष रूप से चार पहियों वाले वाहन बनाने के लिए है।
विंग्रुप का व्यापक विस्तार
वियतनामी कारोबारी फाम न्हाट वुओंग द्वारा स्थापित विंग्रुप के हित वाहन विनिर्माण से आगे तक फैले हैं। इसके कारोबार में रियल एस्टेट, बुनियादी ढांचा, हरित ऊर्जा, शिक्षा, स्वास्थ्य सेवा, संस्कृति और मनोरंजन के साथ-साथ जीएसएम का इलेक्ट्रिक टैक्सी कारोबार शामिल है।
विंग्रुप के उपाध्यक्ष और जीएसएम ग्लोबल के अध्यक्ष के रूप में गुयेन क्वोक तुआन की भूमिकाएं फिलीपींस में हुई चर्चा को इस व्यापक समूह के संदर्भ में रखती हैं। प्रस्तावित विनिर्माण निवेश इस क्षेत्र में समूह की मौजूदा मौजूदगी से जुड़ेगा, जिसमें इंडोनेशिया और भारत शामिल हैं।
रोक ने यह भी कहा कि विंग्रुप फिलीपींस में अपने स्वास्थ्य सेवा और मनोरंजन कारोबार का विस्तार करने में रुचि रखता है, जिसमें अस्पताल और थीम पार्क शामिल हैं। इन रुचियों पर वाहन निवेश के साथ चर्चा हुई, लेकिन ये फिलहाल रुचि की अभिव्यक्तियां हैं, न कि फैक्टरी की तरह घोषित निवेश राशि और निर्माण लक्ष्य वाली परियोजनाएं।
यह अंतर उन लोगों के लिए महत्वपूर्ण है जो भविष्य में इन सेवाओं का इस्तेमाल कर सकते हैं। फैक्टरी की घोषणा एक स्पष्ट विनिर्माण प्रस्ताव से संबंधित है, जबकि अस्पतालों और थीम पार्कों पर चर्चा फिलीपीन अर्थव्यवस्था के अन्य क्षेत्रों में संभावित अतिरिक्त निवेश की ओर संकेत करती है।
जापान के साथ व्यापार वार्ता की अलग समयसीमा
DTI जापान-फिलीपींस आर्थिक साझेदारी समझौते (JPEPA) की समीक्षा पर वार्ता पूरी करने की भी कोशिश कर रहा है। बातचीत का अगला दौर 23-26 अक्टूबर को जापान में होना तय है।
यह समझौता एक दशक से अधिक समय पहले लागू हुआ था। इसकी समीक्षा का उद्देश्य व्यापार ढांचे को मौजूदा बाजार स्थितियों और व्यापार संबंधी जरूरतों के अनुरूप बनाना है।
व्यापार समझौता भाग लेने वाले देशों के बीच आर्थिक लेन-देन के नियम तय करता है। इसकी समीक्षा से वार्ताकारों को कारोबार, उत्पादों और बाजारों में बदलाव के साथ उन व्यवस्थाओं को अद्यतन करने का अवसर मिलता है।
आगामी वार्ता के बारे में बोलते हुए रोक ने कहा कि अगली बैठक में समीक्षा पूरी हो सकती है:
अगर सब कुछ ठीक रहा, तो यह आखिरी बैठक होगी,
विनफ़ास्ट परियोजना और जापान के साथ वार्ता DTI के काम के अलग-अलग हिस्से हैं: एक विशिष्ट विनिर्माण निवेश आकर्षित करना और पुराने व्यापार संबंध को नियंत्रित करने वाले नियमों को अद्यतन करना। दोनों के लिए निकट भविष्य में पड़ाव तय हैं। जापान वार्ता पहले होगी, जबकि फैक्टरी का निर्माण 2027 की शुरुआत में शुरू करने का लक्ष्य है।
मुख्य बातें
- विनफ़ास्ट फिलीपींस में 500 मिलियन डॉलर, यानी 31.74 अरब पेसो की फैक्टरी बनाने की योजना बना रही है। इसकी शुरुआती क्षमता सालाना 200,000 इलेक्ट्रिक वाहन होगी।
- निर्माण 2027 की पहली तिमाही में शुरू करने का लक्ष्य है और इसमें 12 से 18 महीने लगने की उम्मीद है।
- यह इकाई फिलीपीन के खरीदारों और निर्यात बाजारों को सेवा देगी तथा विंग्रुप की विनिर्माण मौजूदगी को इंडोनेशिया और भारत से आगे बढ़ाएगी।
- DTI ने CREATE MORE कर प्रोत्साहनों और ग्रीन लेन्स प्रक्रिया पर चर्चा की। EVIS में भागीदारी स्पष्ट नहीं है।
- स्थान, रोजगार लक्ष्य, वाहन मॉडल और घरेलू बिक्री तथा निर्यात के बीच उत्पादन का बंटवारा घोषित नहीं किया गया है।
- विनफ़ास्ट इलेक्ट्रिक स्कूटरों का विस्तार भी कर रही है, जबकि विंग्रुप ने फिलीपींस में अस्पतालों और थीम पार्कों में रुचि जताई है।
- JPEPA की समीक्षा पर अलग वार्ता 23-26 अक्टूबर को जापान में होनी है।
