कीमत और आपूर्ति विवाद गहराने के बीच बांग्लादेश के एलपीजी कारोबारियों ने 15–16 अक्टूबर को बिक्री बंद करने की घोषणा की

रसोई गैस की बिक्री देशव्यापी रूप से ठप होने की आशंका

बांग्लादेश के एलपीजी कारोबारियों ने 15 और 16 अक्टूबर, 2026 को देशभर में सिलिंडर की बिक्री रोकने की घोषणा की है। उन्होंने चेतावनी दी है कि कमीशन, आपूर्ति और कथित प्रशासनिक उत्पीड़न से जुड़ी मांगें पूरी नहीं हुईं तो बंद अनिश्चितकालीन हो सकता है। यह घोषणा 12 किलोग्राम के सिलिंडर की विनियमित कीमत Tk 252 बढ़कर Tk 1,837 होने के आठ दिन बाद हुई है। इसके बावजूद उपभोक्ताओं को अब भी सैकड़ों टका अधिक चुकाने पड़ रहे हैं।

एलपी गैस ट्रेडर्स कोऑपरेटिव सोसाइटी लिमिटेड के अध्यक्ष Md Selim Khan ने सोमवार, 12 अक्टूबर को ढाका के नेशनल प्रेस क्लब में इस कार्यक्रम की घोषणा की। एसोसिएशन ने कहा कि देशभर की एलपीजी दुकानें गुरुवार और शुक्रवार को बंद रहेंगी। यह घोषित विरोध प्रदर्शन है; इसका मतलब यह पुष्टि नहीं है कि हर दुकान इसमें शामिल होगी या बिक्री पहले ही रुक चुकी है।

विवाद प्रस्तावित बंदी से आगे तक फैला है। वितरकों का कहना है कि पांच साल पहले तय Tk 50 का कमीशन उनकी लागत पूरी नहीं कर सकता, जबकि आयातकों का दावा है कि वे विनियमित दरों पर सिलिंडर की आपूर्ति करते हैं और अधिक कीमत वसूलने वालों के खिलाफ कार्रवाई चाहते हैं। कारोबारियों का यह भी आरोप है कि अब केवल छह या सात कंपनियां सक्रिय हैं, जिससे बड़ी संख्या में सिलिंडर इस्तेमाल नहीं हो पा रहे।

घरों के लिए तात्कालिक जोखिम खरीदारी में और रुकावट का है। बाजार में आधिकारिक कीमत उपलब्धता या वहनीयता की गारंटी नहीं दे पाई है। बांग्लादेश में एलपीजी के लगभग 10 million ग्राहक हैं और कुल खपत का करीब 80 percent घरेलू खाना पकाने में होता है।

विरोध के पीछे सात मांगें

एसोसिएशन की सात मांगों में वितरक कमीशन बढ़ाने के साथ कीमतों, डिलीवरी और कार्रवाई के तरीके में बदलाव शामिल हैं। कारोबारी चाहते हैं कि बांग्लादेश एनर्जी रेगुलेटरी कमीशन (BERC) की मासिक दरों की घोषणा के बाद कंपनियां अपनी ओर से कीमतें बदलना बंद करें।

प्रेस कॉन्फ्रेंस में रखी गई मांगें थीं:

• वितरक कमीशन प्रति सिलिंडर Tk 150 या बिक्री मूल्य का 7 percent तय किया जाए।
• एक महीने के भीतर कीमत में आगे होने वाला कोई भी बदलाव BERC के माध्यम से घोषित किया जाए।
• जो कंपनियां आपूर्ति बनाए रखने में असमर्थ हैं, उनके सिलिंडर दोबारा भरने की व्यवस्था की जाए।
• कंपनी के इनवॉइस में वास्तविक लेन-देन मूल्य दर्ज किया जाए।
• जब कंपनियां वितरकों के गोदाम तक डिलीवरी न करें, तो परिवहन का उचित भुगतान किया जाए।
• केवल सुरक्षा रेलिंग के आधार पर सिलिंडर ले जाने वाले वाहनों के खिलाफ मामले दर्ज करना बंद किया जाए, यदि उनके बाकी दस्तावेज वैध हों।
• उपभोक्ता संरक्षण के ऐसे जुर्माने बंद किए जाएं जिन्हें कारोबारी अनुचित या अतार्किक बताते हैं।

Khan ने चेतावनी दी कि दो दिनों में विवाद का समाधान नहीं हुआ तो देशभर में अनिश्चितकालीन बिक्री बंद कर दी जाएगी। ब्रीफिंग में किसी सहमत समाधान की घोषणा नहीं हुई।

वितरक मौजूदा कमीशन से तीन गुना क्यों मांग रहे हैं

मांगा गया Tk 150 कमीशन मौजूदा Tk 50 भुगतान का तीन गुना है, यानी प्रति सिलिंडर Tk 100 की बढ़ोतरी। एसोसिएशन का कहना है कि मौजूदा भत्ता तय होने के बाद से ईंधन, परिवहन, माल संभालने, गोदाम के किराए और लाइसेंस की लागत बढ़ गई है।

एसोसिएशन की लागत गणना में कंपनी से वितरक के गोदाम तक सिलिंडर पहुंचाने के Tk 50, खुदरा विक्रेताओं तक लोडिंग, अनलोडिंग और डिलीवरी के Tk 35 और वेतन, किराया, बिजली व अन्य खर्चों के Tk 25 शामिल हैं। ये लागतें कुल Tk 110 होती हैं। इसमें प्रस्तावित Tk 40 का मुनाफा जोड़ने पर मांग Tk 150 तक पहुंचती है।

ये कारोबारियों की ओर से पेश किए गए अनुमान हैं, स्वतंत्र रूप से ऑडिट किया गया आकलन नहीं। इनके मुताबिक मौजूदा कमीशन, बताए गए परिचालन खर्चों से मुनाफे से पहले Tk 60 कम है। एसोसिएशन का बताया Tk 100 का अंतर मौजूदा भुगतान और मुनाफे सहित मांगी गई रकम के बीच है।

वैकल्पिक मांग, यानी बिक्री मूल्य का 7 percent, अक्टूबर की विनियमित खुदरा दर पर उतना भुगतान नहीं देगी। Tk 1,837 का 7 percent Tk 128.59 होता है, जो तय Tk 150 के प्रस्ताव से करीब Tk 21 कम है। एसोसिएशन ने यह स्पष्ट नहीं किया है कि इन विकल्पों को कैसे लागू किया जाएगा या प्रतिशत की गणना के लिए किस कीमत को आधार बनाया जाएगा।

कमीशन संबंधी मांग कब भेजी गई, इस पर भी विवरण अलग-अलग हैं। एक विवरण में BERC को पत्र 8 अक्टूबर को भेजा गया बताया गया है; दूसरे में LPG Gas Traders Welfare Association नामक मंच की ओर से 6 अक्टूबर को लिखे पत्र का जिक्र है, जिसके अध्यक्ष भी Selim Khan हैं। यह स्पष्ट नहीं है कि ये अलग-अलग प्रस्तुतियां थीं या नहीं।

खरीदार आधिकारिक कीमत से कितना अधिक दे रहे हैं

BERC ने 4 अक्टूबर को 12 किलोग्राम के सिलिंडर की कीमत Tk 1,585 से बढ़ाकर Tk 1,837 कर दी, जो करीब 15.9 percent की बढ़ोतरी है। अन्य आकार के सिलिंडरों की कीमतें भी बढ़ीं। नई दरें उसी दिन शाम 6 बजे से लागू हुईं।

खुदरा कीमतें जगह, ब्रांड और समय के हिसाब से अलग-अलग बताई गई हैं। कुछ विवरणों में 12 किलोग्राम के सिलिंडर की कीमत Tk 2,000–2,400 बताई गई; अन्य में Tk 2,300–2,500 या आधिकारिक दर से Tk 500–600 अधिक का जिक्र है। ये बाजार के अलग-अलग आकलन हैं, देशभर की एक ही कीमत नहीं।

Tk 2,000 पर खरीदार Tk 163 अतिरिक्त देता है, जो विनियमित दर से करीब 8.9 percent अधिक है। Tk 2,500 पर अतिरिक्त रकम Tk 663 होती है, यानी करीब 36.1 percent। मीरपुर के श्योरापाड़ा की निवासी Tamanna Akhter के बारे में बताया गया कि उन्होंने घर पहुंचाए गए एक सिलिंडर के लिए Tk 2,500 चुकाए।

अक्टूबर की बढ़ोतरी के बाद भी जारी कमी के कारण कुछ उपभोक्ताओं को पहले ही Tk 2,700 तक के भाव बताए जा रहे थे। प्रस्तावित बंदी से आपूर्ति तक पहुंच पर एक और खतरा मंडरा रहा है, जबकि अतिरिक्त शुल्कों के लिए कौन जिम्मेदार है, इस पर मतभेद बना हुआ है।

आयात और दुकानों तक आपूर्ति की अलग-अलग तस्वीर

कारोबारियों का कहना है कि कई कंपनियों ने काम बंद कर दिया है या एलपीजी आयात के लिए लेटर ऑफ क्रेडिट नहीं खुलवा पा रही हैं। लेटर ऑफ क्रेडिट विदेश में आपूर्तिकर्ता को बैंक की भुगतान गारंटी होती है। इसे हासिल करने में दिक्कत होने से कंपनी के लिए माल खरीदना मुश्किल हो सकता है, भले ही ग्राहकों को ईंधन की जरूरत हो।

Khan ने कहा कि केवल छह या सात कंपनियां सक्रिय हैं। वितरकों ने Meghna Fresh, Omera, iGas, Jamuna, Petromax और BM को मुख्य नियमित आपूर्तिकर्ता बताया। उद्योग की गतिविधियों के दूसरे विवरण अलग-अलग पैमाने इस्तेमाल करते हैं: Omera के मुख्य परिचालन अधिकारी Stevan Matheendra De Zoysa ने कहा कि हाल के महीनों में 27–28 पंजीकृत कारोबारियों में से छह से आठ ने माल आयात किया; वहीं Fresh LPG के मुख्य विपणन अधिकारी Abu Sayed Raza ने कहा कि पिछले महीने 23 कारोबारियों में से करीब 10 ने आयात किया।

ये आंकड़े अलग-अलग समय और कंपनियों की कुल संख्या से जुड़े हैं, इसलिए इन्हें एक सत्यापित संख्या नहीं माना जा सकता। फिर भी ये पंजीकृत कारोबारियों की संख्या और वास्तव में ईंधन आयात कर रही कंपनियों के बीच अंतर दिखाते हैं।

आयात के कुल आंकड़े भी अलग-अलग हैं। BERC के हवाले से दिए गए आंकड़ों में सितंबर का आयात 158,000 tonnes और अगस्त का 157,000 tonnes बताया गया है। LPG Operators Association of Bangladesh (LOAB) ने सितंबर के लिए 156,000 tonnes और अगस्त के लिए 158,000 tonnes का आंकड़ा दिया। दोनों विवरण मोटे तौर पर स्थिर आयात दिखाते हैं, हालांकि सटीक मात्रा पर सहमति नहीं है।

BERC के अध्यक्ष Jalal Ahmed ने कहा कि आयात के आंकड़े आयात के चरण पर आपूर्ति की समस्या नहीं दिखाते। लेकिन इससे यह साबित नहीं होता कि सिलिंडर सामान्य रूप से दुकानों तक पहुंचे। अक्टूबर की बढ़ोतरी से पहले संपर्क किए गए ढाका के 10 खुदरा विक्रेताओं में से आठ ने कहा कि उन्हें 20–22 सितंबर के बाद से कोई सिलिंडर नहीं मिला था।

LPG Filling Station Owners Association के महासचिव Hasin Parvez ने वाहन ईंधन केंद्रों के लिए भी ऐसी ही डिलीवरी समस्या बताई: महीने में 30 tonnes की जरूरत वाले एक स्टेशन को केवल पांच या छह tonnes मिल रहे थे। यह उसकी जरूरत का करीब छठा से पांचवां हिस्सा है।

क्या इस्तेमाल न हो रहे सिलिंडर फिर से चलन में आ सकते हैं?

कारोबारी चाहते हैं कि सरकार या सक्रिय कंपनियां उन कारोबारियों के सिलिंडर दोबारा भरने की व्यवस्था करें जो अब गैस की आपूर्ति नहीं कर पा रहे, और फिर उन्हें अधिकृत डीलरों के जरिए बांटें। उनका तर्क है कि जब खरीदारों को नए सिलिंडर मिलने में दिक्कत हो रही है, तब मौजूदा सिलिंडर खाली नहीं पड़े रहने चाहिए।

इसकी कुल संख्या स्पष्ट नहीं है। ज्यादातर विवरणों में कई लाख इस्तेमाल न हो रहे सिलिंडरों का जिक्र है, जबकि एक अन्य रिपोर्ट में लाखों की संख्या का दावा बताया गया है। इस अंतर को दूर करने के लिए कोई सत्यापित सूची प्रकाशित नहीं हुई है और दोबारा भरने की किसी स्वीकृत व्यवस्था की घोषणा भी नहीं हुई।

खाली सिलिंडर और उपलब्ध एलपीजी समस्या के अलग-अलग हिस्से हैं। कंटेनरों को फिर से चलन में लाने के लिए भी ईंधन, भरने की क्षमता और सहमत डिलीवरी प्रक्रिया जरूरी होगी। प्रस्ताव से अपने आप यह साबित नहीं होता कि ये जरूरतें पूरी हो चुकी हैं।

कार्रवाई को लेकर शिकायतें और सख्त निगरानी की मांग

Khan ने पुलिस, कार्यकारी मजिस्ट्रेटों और Directorate of National Consumer Rights Protection पर उत्पीड़न और अनुचित जुर्माने लगाने का आरोप लगाया। उन्होंने खुलना–बागेरहाट क्षेत्र के एक वितरक का हवाला दिया, जिस पर कथित तौर पर 40 अतिरिक्त सिलिंडरों को लेकर भारी जुर्माना लगाया गया और सामान जब्त किया गया। उस मामले में जुर्माने की सटीक राशि, कानूनी आधार और अधिकारियों की प्रतिक्रिया स्पष्ट नहीं है।

वाहनों से जुड़ी शिकायत के विवरण भी अलग-अलग हैं। कुछ का कहना है कि अनिवार्य सुरक्षा रेलिंग नहीं होने पर पुलिस ने मामले दर्ज किए; जबकि अन्य के मुताबिक रेलिंग लगी होने पर वाहनों पर जुर्माना किया गया। Khan की विस्तृत मांग थी कि दस्तावेज सही होने पर पिकअप और ट्रकों के खिलाफ केवल रेलिंग के कारण मामले न दर्ज किए जाएं। इस मतभेद से कार्रवाई से जुड़ा विशिष्ट मुद्दा स्पष्ट नहीं हो पाता।

उपभोक्ता संरक्षण एजेंसी ने अपनी जांच को एलपीजी की बढ़ी कीमतें वसूलने के खिलाफ कार्रवाई बताया है। इसकी निदेशक Atia Sultana ने कहा कि 2 सितंबर से 6 अक्टूबर के बीच 242 अभियान चलाए गए, जिनमें 478 वितरकों और खुदरा विक्रेताओं पर जुर्माना लगा और कुल Tk 1.125 million का दंड वसूला गया।

आयातकों का रुख विरोध कर रहे कारोबारियों से अलग है। LOAB का कहना है कि आयात और आपूर्ति पर्याप्त हैं और BERC की दरों से अधिक कीमत लेने वाले विक्रेताओं के खिलाफ कार्रवाई का वह समर्थन करता है। हाल ही में उद्योग से जुड़े संवाद में एसोसिएशन के अध्यक्ष Mohammed Amirul Haque ने सरकारी एजेंसियों से हस्तक्षेप करने की मांग की।

हम हर खुदरा दुकान पर निगरानी नहीं रख सकते। सरकार द्वारा तय कीमतों से अधिक वसूलने वाले विक्रेताओं के खिलाफ स्थानीय प्रशासन, कानून प्रवर्तन एजेंसियों और उपभोक्ता अधिकार प्राधिकरणों को कार्रवाई करनी चाहिए।

Fresh LPG के Raza ने भी सवाल उठाया कि वितरकों और खुदरा विक्रेताओं के मौजूदा मार्जिन उनके खर्चों को पूरा करते हैं या नहीं। हालांकि उन्होंने कहा कि कम मार्जिन अधिक कीमत वसूलने को उचित नहीं ठहराता। उन्होंने क्रमशः Tk 50 और Tk 100 के भत्तों का जिक्र किया। BERC की अक्टूबर की मूल्य संरचना के एक अलग विवरण में थोक कीमत Tk 1,742 और वितरक बिक्री मूल्य Tk 1,792 बताया गया है, जिससे Tk 1,837 की खुदरा अधिकतम कीमत तक Tk 45 का अंतर रह जाता है। ये विवरण खुदरा विक्रेता के भत्ते का हिसाब स्पष्ट नहीं करते।

लागत और सुनवाई को लेकर BERC के सामने विवाद

BERC ने अक्टूबर की बढ़ोतरी का कारण एलपीजी के मुख्य घटक अंतरराष्ट्रीय प्रोपेन और ब्यूटेन की ऊंची कीमतों और बढ़ी शिपिंग लागत को बताया। औसत आयात लागत जुलाई में $593 प्रति tonne से बढ़कर $712 हो गई, यानी करीब 20 percent। प्रीमियम सहित शिपिंग लागत $160 से बढ़कर $250 प्रति tonne हुई, यानी करीब 56 percent।

नियामक की पद्धति पर भी विवाद है। Ahmed का कहना है कि मासिक संशोधन अंतरराष्ट्रीय अनुबंध कीमतों, माल ढुलाई, विनिमय दरों और ईंधन लागत पर आधारित मूल्य निर्धारण ढांचे के अनुसार होते हैं। उनका कहना है कि वितरक कमीशन जैसे तय लागत भत्तों को बदलने के लिए सार्वजनिक सुनवाई जरूरी है, जबकि मौजूदा मासिक फार्मूले की दोबारा गणना के लिए ऐसा करना आवश्यक नहीं।

Consumers Association of Bangladesh (CAB) के ऊर्जा सलाहकार M Shamsul Alam इस व्याख्या से असहमत हैं। उनका कहना है कि Bangladesh Energy Regulatory Commission Act की धारा 34 और हाई कोर्ट का निर्देश कीमत तय करने के लिए सार्वजनिक सुनवाई जरूरी बनाते हैं। अगस्त 2020 के एक कथित अदालती निर्देश के बाद अप्रैल 2021 में सुनवाई हुई थी, जिसके बाद BERC ने मासिक संशोधन शुरू किए।

मूल्य निर्धारण ढांचे पर सुनवाई के इतिहास के बारे में भी विवरण अलग हैं: सुनवाई आम तौर पर अप्रैल 2021 की बताई जाती है, जबकि Ahmed की व्याख्या में मूल्य ढांचे पर अक्टूबर 2021 में परामर्श का जिक्र है। CAB इस दावे को भी खारिज करता है कि उपभोक्ता प्रतिनिधियों ने आगे की सुनवाई के बिना प्रक्रिया चलाने की अनुमति दी थी। इस विवाद का समाधान करने वाला कोई नया अदालती फैसला घोषित नहीं हुआ है।

Alam ने BERC से आपूर्तिकर्ताओं और वितरकों के विवाद सुलझाने के लिए औपचारिक प्रक्रिया अपनाने का आग्रह किया है। अक्टूबर की बढ़ोतरी पर टिप्पणी करते हुए उन्होंने सवाल उठाया कि आयात लागत का आकलन कैसे किया जाता है।

अगर अंतरराष्ट्रीय एलपीजी की कीमतें और शिपिंग लागत बढ़ती हैं, तो कीमतें बढ़ानी पड़ सकती हैं, इसमें कोई सवाल नहीं। सवाल यह है: कितनी बढ़ोतरी होनी चाहिए और इसका निर्धारण कैसे होगा?

Jamaat-e-Islami के महासचिव Mia Golam Porwar ने भी बढ़ोतरी वापस लेने की मांग की और बाजार में सिंडिकेट होने का आरोप लगाया। आपूर्ति में समन्वित कटौती के आरोप किसी प्रकाशित जांच से साबित नहीं हुए हैं।

अप्रैल में कीमतों का अंतर दिखाता है कि दबाव नया नहीं

अप्रैल 2026 में ढाका के खरीदार 12 किलोग्राम के सिलिंडर के लिए Tk 2,000–2,200 दे रहे थे, जबकि विनियमित कीमत Tk 1,728 थी। उस समय खुदरा विक्रेताओं ने कहा था कि आपूर्ति भरपूर थी, लेकिन खरीद लागत के कारण नियमों का पालन करना मुश्किल हो रहा था।

डीलरशिप प्रबंधक Nurun Nabi ने कहा कि सिलिंडर की खरीद लागत करीब Tk 1,775 थी। इसमें लगभग Tk 30 का परिवहन खर्च और अन्य परिचालन लागतें अलग थीं। National Board of Revenue के हवाले से अप्रैल के आयात आंकड़ों में आपूर्ति 186,000 tonnes बताई गई थी, जबकि अनुमानित मासिक मांग 150,000 tonnes थी, यानी करीब 24 percent अधिक।

यह तुलना इसलिए अहम है क्योंकि खुदरा कीमतें तब भी बढ़ी हुई थीं जब आयात की बताई गई मात्रा अनुमानित मांग से अधिक थी। अक्टूबर की शिकायतों में पहले से दिख रही कीमतों की समस्या के साथ डिलीवरी में रुकावट और कंपनियों की निष्क्रियता भी जुड़ गई है।

बनानी के कोराइल की निवासी Aklima Begum ने बताया कि अप्रैल में उनका परिवार एलपीजी का इस्तेमाल कैसे सीमित कर रहा था।

हम सुबह जल्दी खाना बनाना हो तभी एलपीजी इस्तेमाल करते हैं। बाकी समय मिट्टी के चूल्हे का इस्तेमाल करते हैं।

उनके पांच लोगों के परिवार की मासिक आय Tk 18,000–20,000 थी और लकड़ी पर हर महीने करीब Tk 800 खर्च होते थे। छोटे कारोबारों पर भी ऐसा ही दबाव था। मीरपुर के चाय स्टॉल मालिक Dulal Hossain ने कहा कि एक सिलिंडर एक सप्ताह से कम चलता है और चाय की कीमत बढ़ाने से ग्राहक दूर हो जाएंगे।

मांग में बदलाव से आपूर्ति की तस्वीर और जटिल

उद्योग से जुड़े विवरणों के मुताबिक, कुछ घर एलपीजी का इस्तेमाल घटा रहे हैं, जबकि तरलीकृत प्राकृतिक गैस (LNG) की अनियमित आपूर्ति के कारण कुछ औद्योगिक उपभोक्ता इसका इस्तेमाल बढ़ा रहे हैं। LNG पाइपलाइन गैस नेटवर्क में जाती है, जबकि LPG बोतलबंद ईंधन है जिसका इस्तेमाल खाना पकाने, वाहनों और कुछ औद्योगिक प्रक्रियाओं में होता है।

Omera के De Zoysa ने कहा कि औद्योगिक एलपीजी खपत 15,000–16,000 tonnes से बढ़कर 30,000–32,000 tonnes हो गई, यानी करीब दोगुनी। उद्योग के अन्य अनुमानों में मासिक मांग 150,000–160,000 tonnes बताई गई है, जबकि अक्टूबर के एक अलग विवरण में घरों की खपत घटने के बाद मांग 130,000 tonnes आंकी गई। ये अनुमान मांग की अलग-अलग स्थितियों को दर्शाते हैं और मौजूदा कुल मांग पर किसी एक सहमत आंकड़े को स्थापित नहीं करते।

Fresh LPG के Raza ने देश की भंडारण क्षमता करीब 178,000 tonnes बताई। भंडारण क्षमता, भरे हुए स्टॉक या डिलीवरी के बराबर नहीं होती, खासकर तब जब कुछ कंपनियां सक्रिय न हों।

LOAB के Haque ने कहा कि कुछ कारोबारियों को स्पॉट मार्केट में करीब $320 प्रति tonne का प्रीमियम देना पड़ रहा है, जबकि लंबे समय के आपूर्ति अनुबंधों में यह करीब $95 है। उन्होंने अधिक मात्रा में आयात की अनुमति और कई कंपनियों के टर्मिनल के लिए महेशखाली में जमीन मांगी। इन प्रस्तावों को लागू करने की कोई समयसीमा घोषित नहीं हुई।

क्षेत्रीय कीमतों की तुलना से यह भी पता चलता है कि सब्सिडी क्यों मायने रखती है। कोलकाता में 14.2 किलोग्राम के घरेलू सिलिंडर की बताई गई कीमत 968 रुपये है, जो दिए गए विनिमय दर पर करीब Tk 1,233 या लगभग Tk 87 प्रति किलोग्राम होती है। बांग्लादेश की अक्टूबर की अधिकतम दर करीब Tk 153 प्रति किलोग्राम है। कर, परिवहन और सब्सिडी अलग-अलग हैं: पात्र भारतीय परिवारों को लक्षित सहायता मिलती है और सितंबर के एक नोटिस में प्रति सिलिंडर करीब 210 रुपये की अप्रत्यक्ष सहायता का जिक्र था। केवल खुदरा कीमतों की तुलना से आपूर्ति लागत बराबर होने की पुष्टि नहीं की जा सकती।

ध्यान देने योग्य तारीखें और लंबित फैसले

इस विरोध से पहले 8 जनवरी को भी बिक्री रोकी गई थी। उस दिन BERC के साथ बैठक और मांगों पर विचार करने के आश्वासन के बाद कारोबारियों ने दोपहर में बंद वापस ले लिया था। अक्टूबर की घोषणा दिखाती है कि कमीशन और कार्रवाई से जुड़े मुद्दे अब भी अनसुलझे हैं।

हाल की घटनाओं का क्रम:

• 20–22 सितंबर: वितरकों और खुदरा विक्रेताओं के मुताबिक, डिलीवरी में तेज रुकावट इसी अवधि में शुरू हुई।
• 4 अक्टूबर: BERC ने 12 किलोग्राम के सिलिंडर की कीमत Tk 252 बढ़ाकर Tk 1,837 की।
• 6 और 8 अक्टूबर: विवरणों में BERC को कमीशन संबंधी मांगें इन्हीं तारीखों को भेजी गईं।
• 12 अक्टूबर: Khan ने ढाका में देशव्यापी बिक्री बंद की घोषणा की।
• 15–16 अक्टूबर: एसोसिएशन ने विरोध प्रदर्शन तय किया और इसके बाद अनिश्चितकालीन बंद की चेतावनी दी।

Khan ने कहा कि प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान BERC अध्यक्ष Jalal Ahmed ने कारोबारियों से संपर्क किया और उनकी मांगों पर विचार करने का वादा किया। यह आश्वासन Khan ने बताया; BERC ने बातचीत की अलग से तत्काल पुष्टि नहीं की।

Ahmed ने पहले कहा था कि प्रस्तावों पर अगले रविवार को आयोग की बैठक में चर्चा होगी और सार्वजनिक सुनवाई के बिना लागत भत्ते नहीं बदले जा सकते। सुनवाई की कोई तारीख वाला नोटिस, कमीशन बढ़ाने की मंजूरी या बाध्यकारी समझौता घोषित नहीं हुआ। अगली व्यावहारिक कसौटी यह है कि तय बंदी से पहले समझौता होता है या नहीं और दुकानें इसमें शामिल होती हैं या नहीं।

मुख्य बातें

• एलपीजी कारोबारियों ने 15–16 अक्टूबर, 2026 को देशव्यापी बिक्री बंद करने की घोषणा की है; इसे अनिश्चितकाल तक बढ़ाया जा सकता है।
• वे प्रति सिलिंडर Tk 150 या 7 percent कमीशन, कंपनी की कीमतों में बदलाव का नियमन और कथित उत्पीड़न से राहत चाहते हैं।
• 12 किलोग्राम के सिलिंडर की आधिकारिक कीमत Tk 1,837 है, लेकिन खरीद और बिक्री के बताए गए भाव इससे काफी अधिक हैं।
• आयात के कुल आंकड़े मोटे तौर पर स्थिर दिखते हैं, जबकि खुदरा विक्रेताओं और फिलिंग स्टेशनों ने डिलीवरी में रुकावट की बात कही है।
• आयातक अधिक कीमत वसूलने वालों के खिलाफ कार्रवाई का समर्थन करते हैं; कारोबारी जुर्मानों का विरोध करते हुए कहते हैं कि उनकी लागत पूरी नहीं हो रही।
• विरोध की घोषणा के समय कमीशन में बदलाव, सुनवाई की तारीख या किसी समझौते की घोषणा नहीं हुई थी।