सिंगापुर वायुसेना ने दूसरे अभियान में गाजा पर लगभग 15 टन राहत सामग्री गिराई

जॉर्डन से गाजा के आसमान तक दो सप्ताह का अभियान

सिंगापुर ने गाजा के लिए दो सप्ताह का मानवीय हवाई राहत अभियान पूरा किया। जॉर्डन से उड़ान भरकर उसने इस इलाके में 14.9 टन राहत सामग्री पहुंचाई। 12 से 25 अगस्त तक चले इस अभियान में सिंगापुर गणराज्य वायुसेना के C-130 परिवहन विमान ने विदेशी वायुसेनाओं के साथ पांच उड़ानें भरीं। 2023 के आखिर में युद्ध तेज होने के बाद गाजा के लिए सिंगापुर की यह नौवीं खेप थी और इस इलाके में C-130 का हवाई राहत सामग्री गिराने का दूसरा अभियान था।

सिंगापुर सशस्त्र बलों के 58 कर्मियों के दल को सिंगापुर सेना की तीसरी SAF परिवहन बटालियन और रक्षा साझेदारों का सहयोग मिला। जॉर्डन सरकार के निमंत्रण पर दल को वहां के एक अड्डे पर तैनात किया गया। रक्षा मंत्रालय के मुताबिक, सामग्री सफलतापूर्वक पहुंचाने के बाद चालक दल सुरक्षित सिंगापुर लौट आया। उड़ान से पहले चांगी क्षेत्रीय मानवीय सहायता और आपदा राहत समन्वय केंद्र ने राहत सामग्री को एकत्रित किया। इस प्रक्रिया से सरकारी एजेंसियों और परोपकारी संस्थाओं को उड़ान का अवसर मिलते ही तेजी से सामग्री भेजने में मदद मिली है।

सिंगापुर ने गाजा में पहली बार 20 मार्च 2024 को हवाई मार्ग से राहत सामग्री गिराई थी। तब तक इलाके के लिए जमीनी रास्ते बार-बार बंद हो रहे थे या उन पर आवाजाही धीमी पड़ रही थी। ताजा अभियान दिखाता है कि जमीनी पहुंच सीमित होने पर हवाई आपूर्ति अंतिम विकल्प के तौर पर इस्तेमाल की जाती है। यह घनी आबादी वाले युद्ध प्रभावित इलाके में सामग्री सुरक्षित रूप से गिराने के लिए जरूरी सावधानीपूर्वक योजना और बहुराष्ट्रीय सहयोग को भी रेखांकित करता है।

सार्वजनिक बयानों में सिंगापुर के नेताओं और वरिष्ठ अधिकारियों ने राहत पहुंचाने की तात्कालिक जरूरत और हर बार सामग्री गिराते समय बरती जाने वाली सटीकता, दोनों पर जोर दिया। इस अभियान से गंभीर मानवीय संकट में व्यावहारिक योगदान देने का सिंगापुर का प्रयास भी झलका। चालक दल और पैकिंग-कर्मियों ने भीषण गर्मी में काम करते हुए सक्रिय संघर्ष क्षेत्र के पास उड़ान के जोखिमों को संभाला।

क्या पहुंचाया गया और किसने दिया योगदान

राहत की ताजा खेप में सिंगापुर के स्वास्थ्य मंत्रालय की ओर से दी गई चिकित्सा सामग्री और स्थानीय गैर-सरकारी संगठनों की ओर से उपलब्ध कराए गए खाद्य पदार्थ शामिल थे। इस तरह के अभियानों में चिकित्सा सामग्री में आम तौर पर पट्टियां, एंटीबायोटिक, दर्द निवारक दवाएं, चोटों के उपचार की किट और बुनियादी उपकरण होते हैं। इनका मकसद घायल लोगों की हालत स्थिर करना और बुनियादी ढांचे के क्षतिग्रस्त होने पर फैलने वाली आम बीमारियों का इलाज करना है। खाद्य पैकेट लंबे समय तक सुरक्षित रहने और आसानी से खाए जा सकने वाले सामान से बनाए जाते हैं, जैसे चावल, डिब्बाबंद भोजन, दालें और पोषण पैक।

संघर्ष तेज होने के बाद से धन जुटाने, खरीद और पैकिंग का काम संभाल रहे सिंगापुर स्थित परोपकारी संगठनों के नेटवर्क ने इस राहत प्रयास में योगदान दिया। इस खेप में शामिल साझेदार थे:

• ह्यूमैनिटी मैटर्स
• कैरिटास ह्यूमैनिटेरियन एड एंड रिलीफ इनिशिएटिव्स सिंगापुर
• मर्सी रिलीफ
• रहमतन लिल आलमीन फाउंडेशन

चांगी समन्वय केंद्र के साथ काम करते हुए इन समूहों ने दान को ऐसे मानकीकृत पैकेटों में तैयार किया, जिन्हें हवाई वितरण के लिए बांधा जा सके। अक्टूबर 2023 से सिंगापुर और सिंगापुरवासियों की ओर से दी गई नौ खेपों की सहायता का मूल्य 22 मिलियन सिंगापुर डॉलर से अधिक रहा है। यह देश में मानवीय राहत के लिए जनता के निरंतर समर्थन को दर्शाता है।

संघर्ष क्षेत्र में हवाई राहत सामग्री कैसे गिराई जाती है

हवाई मार्ग से राहत सामग्री गिराना उड़ान भरने जितना ही जमीनी काम भी है। विमान से एक भी पैलेट रवाना होने से पहले, हवाई माल-ढुलाई विशेषज्ञ पैराशूट, स्टैटिक लाइन और सुरक्षा पैडिंग लगाकर खेप तैयार करते हैं। लोडमास्टर हर पैलेट का वजन और संतुलन जांचते हैं, गिराने का क्रम तय करते हैं और सुनिश्चित करते हैं कि पट्टियां और कंटेनर कड़े सुरक्षा मानकों पर खरे उतरें। इसके बाद पायलट, नेविगेटर और फ्लाइट इंजीनियर तय ऊंचाई और गति पर उड़ान का संचालन करते हैं। वे हवा के बहाव और इलाके के प्रभाव का हिसाब लगाते हैं ताकि सामग्री सुरक्षित जगह पर गिरे।

गाजा में अभियान के दौरान इन सभी चरणों की अहमियत और बढ़ जाती है। वहां जमीन पर ऐसे नियंत्रक नहीं हैं जो अभ्यास के दौरान इस्तेमाल होने वाले धुएं या संकेत-पट्टों से पायलटों को दिशा दे सकें। चालक दल को हवा से ही वास्तविक समय में सामग्री गिराने वाले क्षेत्र का आकलन करना होता है, यह सुनिश्चित करना होता है कि वहां लोग और इमारतें न हों, और बदलती हवा, दृश्यता तथा हवाई यातायात के अनुसार योजना में बदलाव करना होता है। विमान अक्सर एक कड़े नियंत्रण वाले गलियारे में उड़ता है, जहां क्षेत्रीय अधिकारियों के तय कार्यक्रम के अनुसार अन्य मानवीय उड़ानें भी उसी हवाई क्षेत्र में आती-जाती हैं।

पैकिंग, निरीक्षण और सुरक्षा

सिंगापुर की टीम ने एक कठोर प्रक्रिया का वर्णन किया, जिसमें हर उड़ान से पहले तैयारी में आम तौर पर पूरा दिन लग सकता है। सिंगापुर सेना के हवाई माल-ढुलाई विशेषज्ञों ने पैराशूट प्रणाली और बांधने वाले उपकरण लगाए तथा उनका निरीक्षण किया, जबकि RSAF के लोडमास्टरों ने स्वतंत्र रूप से जांच की। विस्तृत सूची से हर पैलेट का हिसाब रखा जाता है और विमान के फर्श पर सामान इस क्रम में रखा जाता है कि सामग्री निर्धारित क्षेत्र के ऊपर सही क्रम में गिराई जा सके। इस क्रम के साथ-साथ नेविगेशन के रास्ते के बिंदु और सामग्री छोड़ने के मानदंड मिशन योजना बैठकों में तय किए जाते हैं और उड़ान से पहले की जांच में फिर सत्यापित किए जाते हैं।

व्यस्त हवाई क्षेत्र में समन्वय

जॉर्डन में सिंगापुर के कर्मियों ने रास्तों, ऊंचाइयों और समय का तालमेल बिठाने के लिए जॉर्डन की वायुसेना और अन्य विदेशी वायुसेनाओं के साथ रोज बैठक की। इसका उद्देश्य आसमान में भीड़ से बचना और रेडियो संदेशों को स्पष्ट व एकरूप रखना है। व्यस्त मानवीय हवाई गलियारे में इस तरह का समन्वय बेहद जरूरी है, जहां कई देश एक ही समयावधि में उड़ान भर सकते हैं। टीमें मौसम की जानकारी का भी अध्ययन करती हैं, खास तौर पर सामग्री गिराने की ऊंचाई पर हवा के रुख का, क्योंकि थोड़ा-सा बदलाव भी पैलेट को तय रास्ते से भटका सकता है।

जॉर्डन और विदेशी वायुसेनाओं के साथ साझेदारी

जॉर्डन के निमंत्रण और वहां मिली तैनाती संबंधी मदद से यह अभियान संभव हो सका। RSAF ने पया लेबर एयर बेस से जॉर्डन के एक हवाई अड्डे के लिए उड़ान भरी, जहां चालक दल ने कई देशों के समकक्ष कर्मियों के साथ मिलकर काम किया। सिंगापुर के रक्षा मंत्रालय और मुस्लिम मामलों के प्रभारी मंत्री के कार्यालय के नेताओं ने गैर-सरकारी संगठनों और चालक दल को धन्यवाद देने के लिए विदाई समारोह में हिस्सा लिया। तैनाती के दौरान सिंगापुर के अधिकारियों ने वरिष्ठ जॉर्डनियाई कमांडरों से मुलाकात कर हवाई गलियारा उपलब्ध कराने और योजना बैठकों में जॉर्डन की भूमिका के लिए आभार जताया।

अंतरराष्ट्रीय मीडिया की खबरों में इस प्रयास के बहुपक्षीय स्वरूप को रेखांकित किया गया। अभियान के एक दिन इजरायली मीडिया ने बताया कि सिंगापुर समेत सात देशों ने संयुक्त हवाई अभियान में गाजा के ऊपर 127 पैकेट गिराए। इससे पता चलता है कि उपलब्ध समयावधि का अधिकतम उपयोग करने और क्षेत्रीय अधिकारियों के साथ समन्वय सरल बनाने के लिए ऐसी उड़ानें अक्सर समूहों में आयोजित की जाती हैं।

सिंगापुर के रक्षा मंत्रालय ने बाद में अभियान पूरा होने की पुष्टि की और बताया कि C-130 ने पांच उड़ानें भरीं। इतनी उड़ानें इस तरह की तैनाती की आम योजना के अनुरूप हैं। आखिरी खेप पहुंचाने और अभियान के बाद की जांच पूरी करने के बाद विमान और चालक दल सुरक्षित घर लौट आए।

हवाई राहत सामग्री क्यों गिराई जाती है और इसकी सीमाएं क्या हैं

जब किसी इलाके की सड़कें बंद हों, क्षतिग्रस्त हों या उन पर जाना बहुत खतरनाक हो, तो हवाई मार्ग से जमीनी काफिले के बिना तेजी से राहत पहुंचाई जा सकती है। इससे अलग-थलग समुदायों तक पहुंचना संभव होता है और सीमा चौकियों पर लगने वाली रुकावटों से बचा जा सकता है। कई दिनों से संपर्क और आपूर्ति से कटे लोगों को भोजन का पैलेट या चिकित्सा सामग्री का एक बक्सा, बड़े पैमाने पर आपूर्ति फिर शुरू होने तक तत्काल राहत दे सकता है।

हवाई मार्ग से सामग्री गिराने की स्पष्ट सीमाएं भी हैं। C-130 का एक पैलेट ट्रक में आने वाली सामग्री से बहुत कम होता है और ऊंचाई से गिराई गई सामग्री को तेज हवा या शहरी इलाके में नियंत्रित करना मुश्किल हो सकता है। गिरते पैकेटों की ओर भीड़ तेजी से दौड़ सकती है या लोग उतरने की जगह पर जल्द जमा हो सकते हैं। पैराशूट और भारी कंटेनर नीचे आते समय इससे सुरक्षा का खतरा पैदा होता है। आपूर्ति निरंतर नहीं, बल्कि रुक-रुककर पहुंचती है। हर उड़ान के लिए हवाई क्षेत्र तक पहुंच की एक छोटी समयावधि और विमान तथा जमीन पर मौजूद लोगों के जोखिम को घटाने के लिए सावधानीपूर्वक रास्ता तय करना जरूरी है।

इसी वजह से मानवीय संगठन अक्सर हवाई आपूर्ति को जमीनी रास्तों का विकल्प नहीं, बल्कि उनका पूरक बताते हैं। फिर भी, जमीनी पहुंच सीमित होने पर हवाई आपूर्ति जीवनरक्षक मदद पहुंचाती रह सकती है। सिंगापुर के अभियान में तय किए गए सामग्री गिराने के क्षेत्र, मानकीकृत पैकेट और उड़ान से पहले की सख्त योजना पर ध्यान दिया गया। चालक दल के सदस्य लगातार वैकल्पिक परिस्थितियों की समीक्षा करते रहे, ताकि हर पैकेट इमारतों से दूर गिरे और नीचे उतरने के रास्ते में लोग न हों।

गाजा में लगातार लड़ाई, बदलती अग्रिम पंक्तियों और क्षतिग्रस्त बुनियादी ढांचे ने चुनौतियों को और बढ़ा दिया है। ऐसे माहौल में हर सुरक्षित आपूर्ति, सरकारों, सेनाओं और परोपकारी संगठनों के बीच कम समय में हुए समन्वय का नतीजा होती है।

मार्च 2024 से अगस्त 2025 तक सिंगापुर ने कैसे बढ़ाया अभियान

20 मार्च 2024 को गाजा के लिए सिंगापुर की पहली हवाई आपूर्ति ने उन प्रक्रियाओं की नींव रखी, जिन्हें अगस्त 2025 में फिर अपनाया गया। नौ खेपों के दौरान सरकारी एजेंसियों और गैर-सरकारी संगठनों की मदद से 22 मिलियन सिंगापुर डॉलर से अधिक मूल्य की सामग्री पहुंचाई गई। अगस्त का अभियान हवाई आपूर्ति का दूसरा ऑपरेशन था। इसमें अधिक उड़ानें भरी गईं, जॉर्डन की योजना प्रणाली में सिंगापुर की भागीदारी बढ़ी और इसी तरह की उड़ानें भर रहे विदेशी चालक दलों के साथ बेहतर तालमेल रहा।

वायुसेना प्रमुख मेजर जनरल केल्विन फैन ने अगस्त के नतीजों को इस बात का प्रमाण बताया कि चालक दल तेजी से जुटकर चुनौतीपूर्ण काम पूरा कर सकते हैं। उनकी टिप्पणी पेश करते हुए रक्षा मंत्रालय ने कहा कि वायुसेना प्रमुख ने तैनाती में योगदान के लिए सैन्यकर्मियों, रक्षा साझेदारों, परिवारों, चांगी समन्वय केंद्र और गैर-सरकारी संगठनों को धन्यवाद दिया।

मेजर जनरल केल्विन फैन ने कहा कि यह नतीजा अभियान के लिए तैयार रहने और कम समय के नोटिस पर काम करने की क्षमता का प्रमाण है। उन्होंने सैन्यकर्मियों, रक्षा साझेदारों और गैर-सरकारी संगठनों की प्रतिबद्धता और सहयोग के लिए उनका आभार जताया।

चालक दल के सदस्यों की जुबानी

आंकड़ों के पीछे काम करने वाले लोगों ने गर्मी, सटीकता और उद्देश्य से भरे अभियान का अनुभव साझा किया। हवाई माल-ढुलाई विशेषज्ञ फर्स्ट सार्जेंट मुहम्मद फैसल शारुदिन जॉर्डन में उड़ान-पट्टी पर काम कर रहे थे, जबकि उनकी मंगेतर सिंगापुर में शादी की तैयारियां संभाल रही थीं। उन्होंने कहा कि तैनाती से पहले वह घबराए हुए थे, लेकिन प्रशिक्षण और इस भरोसे से उनमें आत्मविश्वास आया कि हर सुरक्षित खेप गाजा के परिवारों की मदद कर सकती है। उनकी टीम को दोपहर में करीब 45 डिग्री सेल्सियस तापमान का सामना करना पड़ा। प्रदर्शन और सुरक्षा बनाए रखने के लिए उन्होंने आराम और पानी पीने का सख्त नियम अपनाया।

हवाई मिशन कमांडर और 122 स्क्वाड्रन के कमांडिंग ऑफिसर लेफ्टिनेंट कर्नल C. तीनेश्वरन ने गतिशील हवाई क्षेत्र और लगातार समन्वय की मांग करने वाले अभियान का वर्णन किया। टीम अकेले उड़ान नहीं भर रही थी। हवाई गलियारों को खाली रखने के लिए हर उड़ान योजना, ऊंचाई और समय का तालमेल साझेदारों के साथ बिठाना जरूरी था। कॉकपिट और विमान के रैंप वाले हिस्से में चालक दल ने अभ्यास किया कि हवा का रुख बदलने या जमीन पर ढांचों से पैकेट को दूर रखने के लिए सामग्री छोड़ने में कुछ सेकंड की देरी होने पर वे क्या करेंगे।

लोडमास्टरों और पैकिंग-कर्मियों के लिए इस अनुभव ने अनुशासन और मार्गदर्शन का महत्व दिखाया। सेना और RSAF के कर्मियों ने बताया कि वे सीखे गए सबक नए चालक दलों तक पहुंचाते हैं: पैलेट तैयार करने और उसकी पैडिंग से लेकर उड़ान की अंतिम हरी झंडी से पहले की जांच तक। उन्होंने जोर दिया कि जमीन पर इंतजार कर रहे लोगों के लिए यह काम अहम है। इसलिए बारीकियों पर ध्यान देना केवल सुरक्षा का नियम नहीं, बल्कि मानवीय अभियान का हिस्सा है।

समर्थन के आधिकारिक संदेश

रक्षा मामलों के वरिष्ठ राज्य मंत्री जाकी मोहम्मद ने सिंगापुर में तैनाती समारोह में हिस्सा लिया और अभियान के दौरान बाद में जॉर्डन के नेताओं से मुलाकात की। उन्होंने जरूरतमंद नागरिकों की मदद के लिए एकजुट होने पर चालक दल और दानदाताओं के समुदाय की सराहना की। उनकी टिप्पणियों को पेश करते हुए सिंगापुर के रक्षा अधिकारियों ने तैयारी और करुणा, दोनों पर उनके जोर का उल्लेख किया।

श्री जाकी मोहम्मद ने कहा कि SAF गाजा में मानवीय सहायता पहुंचाने के लिए तैयार है और पूरा समुदाय करुणा दिखाने के लिए एकजुट होता है। उन्होंने उस पेशेवराना दक्षता और प्रतिबद्धता को रेखांकित किया, जिसने अभियान को संभव बनाया।

मुस्लिम मामलों के प्रभारी कार्यवाहक मंत्री एसोसिएट प्रोफेसर फैशल इब्राहिम ने मुस्लिम समुदाय और सभी सिंगापुरवासियों को उनकी उदारता के लिए धन्यवाद दिया। उनके संदेश ने व्यक्तिगत दान को संकट में फंसे लोगों के मनोबल से जोड़ा।

एसोसिएट प्रोफेसर फैशल इब्राहिम ने कहा: जरूरतमंद किसी व्यक्ति के लिए दिया गया हर दान अंधेरे में रोशनी की तरह है। उन्होंने मानवीय पहलों के लिए लगातार सहयोग और गाजा के लिए प्रार्थनाओं की अपील की।

हवाई आपूर्ति गिराए जाने के बाद क्या होता है

पैलेट के जमीन पर उतरने के बाद असली काम शुरू होता है। मानक मानवीय हवाई अभियान में स्थानीय साझेदार या अंतरराष्ट्रीय एजेंसियां तेजी से सामग्री को उतरने की जगह से उठाकर सुरक्षित वितरण केंद्रों तक पहुंचाती हैं और आसपास के समुदायों की जरूरतों के अनुसार उसका बंटवारा करती हैं। युद्ध क्षेत्र में यह काम मुश्किल हो सकता है, जहां सड़कें क्षतिग्रस्त हों, संचार बाधित हो और आवाजाही पर पाबंदी हो। इसलिए योजना दल ऐसे क्षेत्र चुनने की कोशिश करते हैं जहां पहुंचा जा सके और जमीन के हालात को देखते हुए जो यथासंभव सुरक्षित हों।

हवाई आपूर्ति के लिए हवाई क्षेत्र को नियंत्रित करने वाली सेनाओं के बीच लगातार संचार भी जरूरी है। हवाई यातायात का समन्वय विमानों के एक-दूसरे के बहुत करीब आने और सामग्री के खतरनाक इलाकों में बहकर पहुंचने का जोखिम घटाता है। व्यापक सुरक्षा की स्थिति तेजी से बदल सकती है। अगस्त के मध्य में हवाई आपूर्ति अभियान चलने के दौरान ही इजरायल की सेना ने उत्तरी गाजा में अलग अभियान की घोषणा की थी। यह याद दिलाता है कि योजना बनाने और सामग्री गिराने के समय के बीच जमीन पर हालात बदल सकते हैं।

इन्हीं जटिलताओं के कारण सहायता पहुंच में आने वाली खामियों को पाटने के लिए हवाई आपूर्ति का इस्तेमाल किया जाता है। राहत समूह बड़े पैमाने पर लगातार सड़क मार्ग से पहुंच बनाए रखने की मांग करते रहते हैं, जबकि जमीनी रास्ते सीमित होने पर सरकारें और सेनाएं हवाई गलियारे उपलब्ध रखती हैं। अगस्त के अभियान में सिंगापुर की भूमिका सटीक आपूर्ति, सुरक्षित संचालन और उन साझेदारों के साथ करीबी समन्वय पर केंद्रित थी, जिन्हें सामग्री जमीन पर पहुंचने के बाद उसे ले जाने और बांटने का काम सौंपा गया था।

मुख्य बिंदु

• सिंगापुर ने 12 से 25 अगस्त तक दो सप्ताह का हवाई राहत अभियान पूरा किया और पांच उड़ानों में गाजा पहुंचाई 14.9 टन सामग्री।
• यह गाजा के ऊपर RSAF का दूसरा हवाई राहत अभियान था और अक्टूबर 2023 से सिंगापुर की ओर से दी गई सहायता की नौवीं खेप थी।
• RSAF के विमानकर्मियों, सिंगापुर सेना के पैकिंग-कर्मियों और रक्षा साझेदारों समेत 58 कर्मियों ने जॉर्डन के एक अड्डे से अभियान चलाया।
• स्वास्थ्य मंत्रालय की चिकित्सा सामग्री और सिंगापुर के चार गैर-सरकारी संगठनों के खाद्य पदार्थ चांगी समन्वय केंद्र में एकत्रित किए गए।
• जॉर्डन और अन्य विदेशी वायुसेनाओं के साथ रोज हुई संयुक्त योजना बैठकों में हवाई क्षेत्र, रास्तों और समय का तालमेल बिठाया गया।
• सड़कें बंद या असुरक्षित होने पर हवाई आपूर्ति राहत पहुंचाती है, हालांकि इसकी मात्रा, सटीकता और आवृत्ति सीमित होती है।
• वायुसेना प्रमुख मेजर जनरल केल्विन फैन ने टीम की तैयारी की सराहना की, जबकि नेताओं ने जॉर्डन और सिंगापुर के दानदाता समुदाय को धन्यवाद दिया।
• चालक दल ने बताया कि हर पैलेट को सुरक्षित उतारने के लिए उन्हें भीषण गर्मी, लंबी तैयारी और मजबूत उद्देश्यबोध के साथ काम करना पड़ा।