मार्क मार्केज़ ने मलेशियाई जीपी जीतकर कतर में आठवां मोटोजीपी खिताब अपने नाम करने की राह बनाई

सेपांग की जीत से चैंपियनशिप तय करने का मौका

मार्क मार्केज़ ने 1 नवंबर 2026 को सेपांग में मलेशियाई ग्रां प्री जीतकर 40 मिनट 14.236 सेकंड में 20 लैप पूरे किए। इससे चोटिल खिताबी प्रतिद्वंद्वी जॉर्ज मार्टिन पर उनकी बढ़त 44 अंक हो गई। डुकाटी लेनोवो टीम के इस राइडर के पास अब 6 से 8 नवंबर को होने वाली कतर ग्रां प्री में अपना आठवां मोटोजीपी खिताब पक्का करने का मौका है।

मार्केज़ ने पेड्रो अकॉस्टा को 4.172 सेकंड से हराया, जबकि उनके छोटे भाई और पोल पोज़िशन से शुरुआत करने वाले एलेक्स मार्केज़ 5.955 सेकंड पीछे रहकर तीसरे स्थान पर रहे। सीज़न की इस सातवीं ग्रां प्री जीत के साथ मार्केज़ के कुल चैंपियनशिप अंक 399 हो गए। मार्टिन 355 और मार्को बेज़ेकी 332 अंकों के साथ उनसे पीछे हैं।

यह मार्केज़ की प्रीमियर क्लास में 80वीं जीत और मलेशियाई मोटोजीपी में तीसरी जीत थी। इससे पहले उन्होंने 2014 और 2018 में यहां जीत दर्ज की थी। सेपांग में पिछली जीत के आठ साल बाद, 33 वर्षीय मार्केज़ ने मार्टिन की गैरमौजूदगी से मिले मौके को बड़ी बढ़त में बदल दिया।

दाहिनी कलाई में फ्रैक्चर के बावजूद राइड करने की कोशिश के बाद मार्टिन ने मलेशियाई रेस सप्ताहांत से नाम वापस ले लिया। उनके अप्रिलिया टीम के साथी बेज़ेकी रेस के आखिरी हिस्से में दो स्थान गंवाने के बाद छठे रहे। तीन रेस सप्ताहांत बाकी रहते वह मार्केज़ से 67 अंक पीछे हैं।

रेस के बाद डुकाटी के मौजूदा मोटोजीपी चैंपियन मार्केज़ ने अपने प्रदर्शन के बारे में कहा:

हमने एक बेहतरीन रेस की, इसलिए मैं बेहद, बेहद खुश हूं।

कतर में स्प्रिंट और ग्रां प्री मिलाकर अधिकतम 37 अंक मिल सकते हैं। निर्धारित चैंपियनशिप लक्ष्य तक पहुंचने के लिए मार्केज़ को वहां मार्टिन से 30 और बेज़ेकी से आठ अंक अधिक हासिल करने होंगे। ऐसा होने पर मुकाबला दो सप्ताहांत बाकी रहते ही खत्म हो सकता है।

मार्केज़ ने रेस पर कैसे जमाया कब्ज़ा

बीके8 ग्रेसिनी रेसिंग मोटोजीपी के लिए एलेक्स मार्केज़ ने पोल पोज़िशन से शुरुआत की, जबकि उनके साथ दूसरी जगह पर मार्क थे। बड़े भाई ने बेहतर शुरुआत की और पहले कॉर्नर तक बढ़त बना ली।

शुरुआती कॉर्नरों में एलेक्स ने कुछ देर के लिए जवाबी चुनौती दी, लेकिन फिर मार्क ने बढ़त कायम कर ली। उनके पीछे, धीमी शुरुआत से उबरते हुए अकॉस्टा ने शुरुआती लैप के अंत तक अपनी रेड बुल केटीएम फैक्टरी रेसिंग बाइक को तीसरे स्थान पर पहुंचा दिया। दूसरे लैप में बेज़ेकी चौथे स्थान पर आ गए।

अकॉस्टा शुरुआत में दोनों भाइयों के करीब बने रहे और मार्क आगे अंतर बढ़ाने लगे, तब एलेक्स पर दबाव बनाए रखा। आठ लैप तक मार्केज़ की बढ़त एक सेकंड से अधिक हो गई थी। अकॉस्टा के दूसरे स्थान पर पहुंचने से पहले यह करीब 1.7 सेकंड तक हो गई।

निर्णायक ओवरटेक 10वें लैप में टर्न 9 पर हुआ। अकॉस्टा ने एलेक्स को पीछे छोड़कर आगे साफ रास्ता बना लिया, लेकिन तब तक मार्क के पास अच्छा अंतर था। बेज़ेकी ने भी टर्न 14 पर एलेक्स को पार करने की कोशिश की, लेकिन सफल नहीं हुए।

इसके बाद मार्क ने अपनी बढ़त दो सेकंड से अधिक कर ली। पांच लैप बाकी रहते अकॉस्टा पर उनकी बढ़त 2.9 सेकंड थी और फिनिश तक बढ़ती रही। अकॉस्टा तीसरे स्थान की लड़ाई से तो आगे निकल गए, लेकिन लीडर को पकड़ नहीं सके।

स्प्रिंट अकॉस्टा ने जीती, लेकिन मार्केज़ ने अधिक अंक जुटाए

शनिवार की स्प्रिंट में अकॉस्टा ने मार्केज़ को हराया था। अंधेरा घिरने के बीच हुई इस रेस में 10 लैप थे। रविवार की ग्रां प्री की परिस्थितियां बिल्कुल अलग थीं: हवा का तापमान 36 डिग्री सेल्सियस और ट्रैक का तापमान 54 डिग्री तक पहुंच गया।

लंबी रेस में टायरों का सावधानी से इस्तेमाल करना जरूरी था। आखिरी लैपों में रफ्तार बनाए रखने के लिए राइडरों को पर्याप्त ग्रिप बचानी थी, इसलिए शुरुआत में बहुत जोर लगाना महंगा पड़ सकता था। मार्केज़ ने तेज शुरुआत के साथ ऐसी रफ्तार का मेल रखा जिसे वह पूरी रेस में कायम रख सके।

मलेशिया में अकॉस्टा लगातार दूसरे साल दूसरे स्थान पर रहे। शनिवार की जीत और रविवार के दूसरे स्थान से उन्हें चैंपियनशिप के 32 अंक मिले: स्प्रिंट के 12 और ग्रां प्री के 20। मार्केज़ ने 34 अंक हासिल किए। स्प्रिंट में दूसरे स्थान के नौ और रविवार की जीत के 25 अंक।

इस तरह सप्ताहांत की पहली भिड़ंत हारने के बावजूद मार्केज़ ने सेपांग से अकॉस्टा के मुकाबले दो अंक अधिक लेकर विदा ली। कोई अंक नहीं जुटा सके मार्टिन के मुकाबले उन्हें 34 अंक का बड़ा फायदा हुआ: मलेशिया से पहले 10 अंक की बढ़त अब 44 हो गई।

आखिरी ओवरटेक से बेज़ेकी को और झटका

रेस के बड़े हिस्से में बेज़ेकी पोडियम की चुनौती देने की स्थिति में रहे। एलेक्स मार्केज़ को पार करने की उनकी नाकाम कोशिश के बाद वह ग्रेसिनी राइडर के पीछे रह गए, जबकि मार्क और अकॉस्टा आगे निकल गए।

ट्रैकहाउस के एई ओगुरा ने आखिरकार बेज़ेकी को पीछे छोड़कर चौथा स्थान हासिल किया। वह विजेता से 6.759 सेकंड पीछे रहे। फिर आखिरी लैप में बेज़ेकी की गलती का फायदा उठाकर टेक3 के एनेया बास्तियानिनी पांचवें स्थान पर आ गए। वह मार्केज़ से 10.896 सेकंड पीछे फिनिश लाइन पर पहुंचे।

छठे स्थान से बेज़ेकी को ग्रां प्री के 10 अंक मिले, जबकि मार्केज़ ने 25 अंक हासिल किए। आखिरी समय में गंवाए गए स्थानों का खिताबी मुकाबले पर सीधा असर पड़ा: चौथे स्थान पर रहने से बेज़ेकी को 13 अंक मिलते, यानी उन्हें मिले अंकों से तीन अधिक।

एलेक्स मार्केज़ ने अकॉस्टा से मुकाबला हारने के बाद भी ओगुरा को पीछे रखकर तीसरा स्थान कायम रखा और पोडियम पर जगह बनाई। लुका मारिनी सातवें, उनके बाद फैबियो डि जियानांतोनियो, ब्रैड बाइंडर और फ्रांको मोर्बिडेली रहे।

बाकी अंक फैबियो क्वार्टारारो, एलेक्स रिंस, फ्रांसेस्को बगनाइया, मावेरिक विनालेस और इकर लेकुओना को मिले, जिन्होंने क्रमशः 11वें से 15वें स्थान पर रेस खत्म की। जैक मिलर 16वें और आखिरी फिनिशर रहे। वह मार्केज़ से 43.327 सेकंड पीछे थे और अंक हासिल नहीं कर सके। ऑगस्तो फर्नांदेज़, जोआन मीर, डिओगो मोरेरा और जोहान ज़ार्को समेत कई राइडर रेस पूरी नहीं कर पाए।

मार्टिन की कलाई की चोट से बदली खिताबी लड़ाई

पिछले सप्ताहांत ऑस्ट्रेलियाई राउंड के दौरान फिलिप आइलैंड में स्प्रिंट क्रैश में मार्टिन की दाहिनी कलाई में फ्रैक्चर हो गया था। उन्होंने मलेशिया में वापसी की कोशिश की और शनिवार, 31 अक्टूबर को अभ्यास में कुछ देर राइड भी की, लेकिन क्वालिफाइंग से पहले नाम वापस ले लिया।

2024 के मोटोजीपी चैंपियन चोट के कारण संघर्ष कर रहे थे और रिकवरी जारी रखने के लिए उन्होंने सप्ताहांत से हटने का फैसला किया। नाम वापस लेने के बाद उन्होंने माना कि उनकी खिताबी चुनौती लगभग खत्म हो चुकी है, हालांकि सेपांग के बाद 111 अंक उपलब्ध थे।

मार्केज़ ने मार्टिन की गैरमौजूदगी का पूरा फायदा उठाया। मलेशिया में उनके 34 अंकों ने चैंपियनशिप में दोनों के बीच बढ़त को 10 से 44 अंक तक पहुंचाया। अप्रिलिया के लिए, बेज़ेकी के छठे स्थान पर रहने का मतलब यह भी था कि मार्टिन के रेस में हिस्सा न ले पाने के समय टीम के दूसरे खिताब के दावेदार को नुकसान हुआ।

मार्टिन कतर में लौटने की कोशिश कर रहे हैं, लेकिन उनकी भागीदारी की पुष्टि नहीं हुई है। वह राइड कर पाएंगे या नहीं, इससे अंक तालिका में दूसरा स्थान बचाने और मार्केज़ के खिताबी जश्न को टालने का उनका मौका प्रभावित होगा।

हाल के घटनाक्रम बताते हैं कि चैंपियनशिप की तस्वीर कितनी तेजी से बदली है:

• मई के आखिर में: इटालियन ग्रां प्री में सर्जरी के बाद मार्केज़ ने वापसी की। उस राउंड के बाद वह बेज़ेकी से 102 अंक पीछे थे।
• ऑस्ट्रेलियाई राउंड: फिलिप आइलैंड में स्प्रिंट के दौरान मार्टिन की दाहिनी कलाई में फ्रैक्चर हुआ। 25 अक्टूबर के लिए तय ग्रां प्री भारी बारिश के कारण रद्द कर दी गई।
• 31 अक्टूबर: मार्टिन ने मलेशिया में अभ्यास की कोशिश की, फिर नाम वापस ले लिया। अकॉस्टा ने मार्केज़ से आगे रहकर स्प्रिंट जीती।
• 1 नवंबर: मार्केज़ ने मलेशियाई ग्रां प्री जीती और मार्टिन पर अपनी बढ़त 44 अंक कर ली।
• 6 से 8 नवंबर: लुसैल में कतर ग्रां प्री होगी, जहां मार्केज़ के पास चैंपियनशिप पक्की करने का पहला मौका है।

कतर में खिताब जीतने के लिए मार्केज़ को क्या करना होगा

मलेशिया के बाद तीन रेस सप्ताहांत बाकी हैं। हर सप्ताहांत में अधिकतम 37 अंक उपलब्ध हैं: स्प्रिंट जीतने के 12 और ग्रां प्री जीतने के 25। इसका मतलब है कि हर राइडर के लिए कुल 111 अंक बाकी हैं।

कतर के बाद सिर्फ दो सप्ताहांत बचेंगे, जिनमें अधिकतम 74 अंक मिल सकते हैं। निर्धारित लक्ष्य के मुताबिक मार्केज़ को लुसैल से मार्टिन पर कम से कम 74 और बेज़ेकी पर 75 अंक की बढ़त के साथ लौटना होगा। बेज़ेकी के लिए तय लक्ष्य, खिताब पक्का करने के लिए बताई गई 74 अंकों की सामान्य बढ़त से एक अंक अधिक है।

मार्टिन से 44 अंक आगे होने के कारण मार्केज़ को कतर में उन पर 30 अंक और हासिल करने होंगे। बेज़ेकी से 67 अंक आगे होने के कारण उन्हें इतालवी राइडर से आठ अंक और जुटाने होंगे। वहां चैंपियनशिप तय करने के लिए दोनों शर्तें पूरी होनी जरूरी हैं।

अगर मार्केज़ मलेशिया की तरह 34 अंक जुटाते हैं और अप्रिलिया के राइडर फिर कोई अंक नहीं लेते, तो मार्टिन पर उनकी बढ़त 78 हो जाएगी। इसी स्कोर के साथ, बेज़ेकी को कम से कम 75 अंकों की बढ़त तक पहुंचने से रोकने के लिए 26 या उससे कम अंक लेने होंगे।

कतर में पूरे 37 अंक मिलने पर, मार्केज़ दोनों लक्ष्य हासिल कर सकेंगे, बशर्ते मार्टिन सात से ज्यादा और बेज़ेकी 29 से ज्यादा अंक न लें। इसलिए स्प्रिंट भी अहम है: केवल रविवार की रेस जीतने से 25 अंक मिलेंगे, जो पूरे सप्ताहांत में मार्टिन पर जरूरी 30 अंकों की बढ़त बनाने से कम हैं।

अपनी सहज प्रवृत्ति पर काबू रखकर वापसी

नवंबर में मार्केज़ की स्थिति मई के आखिर से बिल्कुल उलट है। इटालियन ग्रां प्री में बाएं पैर और दाएं कंधे की सर्जरी के बाद उन्होंने वापसी की थी। उसके बाद वह चैंपियनशिप लीडर बेज़ेकी से 102 अंक पीछे थे।

अब वह उसी राइडर से 67 अंक आगे हैं। इटालियन राउंड के बाद से दोनों के बीच 169 अंकों का अंतर आया है, जो सीज़न के दूसरे हिस्से में उनकी वापसी का पैमाना दिखाता है।

मार्केज़ ने कहा कि इस प्रक्रिया में यह सीखना शामिल था कि कब अधिकतम से कम पर संतोष करना चाहिए। शारीरिक सीमाओं के कारण कुछ सप्ताहांत में उन्हें ऊर्जा बचानी पड़ी, हर सत्र में समान तीव्रता से हमला करने के बजाय।

डुकाटी राइडर ने अपने रवैये में आए बदलाव के बारे में कहा:

सीज़न के इस दूसरे हिस्से में यह शानदार तालमेल बिठाने की प्रक्रिया रही। मैं इसे 'पुनर्वास' नहीं कहूंगा, बल्कि 'अनुकूलन' कहूंगा। अब मैं अपनी सहज प्रवृत्तियों पर काबू रख पा रहा हूं, जो मेरे पूरे करियर में मेरी कमजोरी रही है।

मलेशिया में एक अलग अवसर था। मार्टिन की गैरमौजूदगी और अहम अंक उपलब्ध होने के कारण मार्केज़ ने कहा कि उन्होंने सप्ताहांत के बाद के हिस्से के लिए खुद को बचाने के बजाय पहले अभ्यास सत्र की पहली लैप से ही जोर लगाया।

मार्केज़ ने बताया कि इस फैसले ने उनकी तैयारी को कैसे आकार दिया:

लेकिन इस सप्ताहांत मैंने एफपी1 की पहली लैप से ही हमला किया, अपना सब कुछ लगा दिया और यही निर्णायक रहा।

एफपी1 पहला फ्री प्रैक्टिस सत्र होता है, जिसमें राइडर अपनी बाइक और सर्किट की परिस्थितियों को परखना शुरू करते हैं। तुरंत जोर लगाने के मार्केज़ के फैसले ने ऐसे सप्ताहांत की नींव रखी जिसमें उन्होंने स्प्रिंट में दूसरा स्थान हासिल किया और ग्रां प्री जीती।

कतर में खेल और यात्रा से जुड़ी चिंताएं

लुसैल इंटरनेशनल सर्किट में अगला राउंड 6 से 8 नवंबर तक होना तय है। क्षेत्र में ईरान के खिलाफ अमेरिका-इज़राइल युद्ध के बीच यात्रा को लेकर राइडरों की चिंताओं के बावजूद कतर ग्रां प्री आयोजित होने वाली है।

मार्केज़ ने कतर और पुर्तगाल के अगले राउंड का स्थल पोर्टिमाओ भी ऐसे सर्किट बताए जहां बेज़ेकी आम तौर पर तेज राइड करते हैं। उनकी बढ़त से उन्हें चैंपियनशिप संभालने की गुंजाइश मिलती है, लेकिन इन सर्किटों के नतीजे तय करेंगे कि मुकाबला कतर में खत्म होगा या आगे जारी रहेगा।

मार्केज़ का तत्काल लक्ष्य साफ है: लुसैल में इतने अंक जुटाना कि दोनों अप्रिलिया दावेदारों पर उनकी बढ़त बढ़े। मार्टिन की वापसी की कोशिश और सेपांग में स्थान गंवाने के बाद बेज़ेकी की प्रतिक्रिया, स्प्रिंट से ही इस गणना को प्रभावित करेगी।

मार्केज़ के लिए मलेशिया ने लंबे इंतजार के बाद सर्किट पर जीत और खिताबी दौड़ पर नियंत्रण, दोनों दिए। मई में 100 से अधिक अंकों से पीछे रहने वाला राइडर अब आखिरी दो सप्ताहांत शुरू होने से पहले ही खिताब पक्का कर सकता है।

मुख्य बिंदु

• मार्क मार्केज़ ने मलेशियाई ग्रां प्री 40 मिनट 14.236 सेकंड में जीती और पेड्रो अकॉस्टा को 4.172 सेकंड से हराया।
• एलेक्स मार्केज़ तीसरे, उनके बाद एई ओगुरा और एनेया बास्तियानिनी रहे। मार्को बेज़ेकी छठे स्थान पर रहे।
• मार्केज़ 399 अंकों के साथ चैंपियनशिप में आगे हैं। जॉर्ज मार्टिन के 355 और बेज़ेकी के 332 अंक हैं।
• दाहिनी कलाई में फ्रैक्चर के बावजूद अभ्यास की कोशिश के बाद मार्टिन ने नाम वापस ले लिया।
• मलेशियाई स्प्रिंट और ग्रां प्री में मार्केज़ ने 34 अंक हासिल किए, जिससे मार्टिन पर उनकी बढ़त 10 से बढ़कर 44 हो गई।
• अगला राउंड 6 से 8 नवंबर को कतर में होगा। निर्धारित खिताबी लक्ष्य तक पहुंचने के लिए मार्केज़ को मार्टिन पर 30 और बेज़ेकी पर आठ अंक हासिल करने होंगे।