हवाई ताकत में बड़े बदलाव के बीच पाकिस्तान ने चीनी J-35 स्टील्थ लड़ाकू विमानों के लिए समझौता किया

ऑपरेशन सिंदूर के एक साल बाद पाकिस्तान ने स्टील्थ विमानों के भविष्य की तैयारी की

ऑपरेशन सिंदूर के हवाई संघर्षों में पाकिस्तानी और भारतीय सेनाओं की भिड़ंत के एक साल बाद, पाकिस्तान वायु सेना ने आधुनिकीकरण का एक महत्वाकांक्षी रोडमैप घोषित किया है, जो पूरे दक्षिण एशिया में सैन्य संतुलन बदल सकता है। गुरुवार को इस्लामाबाद में हुई प्रेस कॉन्फ्रेंस में वायुसेना के उप प्रमुख एयर वाइस मार्शल तारिक ग़ाज़ी ने पुष्टि की कि सेवा ने चीन के शेनयांग J-35 पांचवीं पीढ़ी के स्टील्थ लड़ाकू विमान हासिल करने के लिए शुरुआती सहयोग समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं। ग़ाज़ी ने आधुनिकीकरण की व्यापक योजना बताई और कहा कि कई बड़े कार्यक्रमों की तैयारियां पहले ही शुरू हो चुकी हैं।

लंबी दूरी के सटीक हथियारों, अगली पीढ़ी के प्लेटफॉर्म, अतिरिक्त J-10C विमानों और काफी उन्नत JF-17 विमानों समेत आधुनिक क्षमताएं हासिल करने की नींव रख दी गई है।

J-35 समझौते के दायरे की विस्तृत जानकारी सार्वजनिक नहीं की गई है, लेकिन इस घोषणा से संकेत मिलता है कि इस्लामाबाद चौथी पीढ़ी के मौजूदा विमानों से आगे बढ़ने के लिए दृढ़ है।

यह घोषणा ऐसे समय आई है जब पाकिस्तान उस संघर्ष की पहली बरसी मना रहा है, जिसमें चीन से मिले लड़ाकू विमानों और मिसाइलों ने बड़े पैमाने पर हुए भारतीय हवाई हमले को नाकाम करने में केंद्रीय भूमिका निभाई थी। ग़ाज़ी की प्रेस वार्ता ने यह संदेश और मजबूत किया कि इस्लामाबाद कई क्षेत्रों में बीजिंग के साथ रक्षा संबंध गहरे करना चाहता है।

चाइना सेंट्रल टेलीविजन ने पिछले सप्ताह J-35 के पूरी तरह परिचालन योग्य निर्यात संस्करण का फुटेज दिखाया, जिसके बाद जल्द आपूर्ति की अटकलें तेज हो गईं। सैन्य पर्यवेक्षकों ने ध्यान दिलाया कि विमान पर चीनी वायुसेना के निशानों के बजाय एविएशन इंडस्ट्री कॉरपोरेशन ऑफ चाइना का लोगो था। इससे जोरदार संकेत मिलता है कि यह विमान किसी विदेशी खरीदार के लिए बनाया गया था। अब तक पाकिस्तान ही एकमात्र पुष्ट विदेशी ग्राहक है, इसलिए इस फुटेज से उम्मीदें बढ़ी हैं कि J-35 विमानों की पहली खेप इस साल के अंत तक पहुंच सकती है।

निर्यात लड़ाकू विमान J-35AE की तकनीकी खूबियां

इस समझौते के केंद्र में J-35AE है, जो चीनी वायुसेना और नौसेना के इस्तेमाल वाले जमीन-आधारित J-35A स्टील्थ लड़ाकू विमान का निर्यात संस्करण है। शेनयांग एयरक्राफ्ट कॉरपोरेशन द्वारा विकसित J-35 परिवार, भारी चेंगदू J-20 के बाद चीन में उत्पादन में आया दूसरा पांचवीं पीढ़ी का लड़ाकू विमान है। J-20 के विपरीत, जिसे बीजिंग ने निर्यात बाजार से दूर रखा है, J-35 को शुरुआत से ही घरेलू इस्तेमाल और विदेशी बिक्री, दोनों के लिए तैयार किया गया।

डिजाइन के लिहाज से J-35AE में दो इंजन वाला वही विन्यास, आंतरिक हथियार कक्ष और रडार तरंगों को सोखने वाली सामग्री है, जो आधुनिक कम रडार-दृश्यता वाले विमानों की पहचान हैं। विमान में धड़ और पंखों का मिला-जुला विन्यास, बिना डाइवर्टर वाले सुपरसोनिक एयर इनलेट और रडार परावर्तन घटाने के लिए बनाई गई किनारों के साथ संरेखित सतहें हैं। आंतरिक कक्षों में PL-15 जैसी हवा-से-हवा मिसाइलें ले जाई जा सकती हैं, जिससे स्टील्थ क्षमता प्रभावित नहीं होती। कम चुनौती वाले अभियानों के लिए बाहरी हार्डपॉइंट अतिरिक्त लचीलापन देते हैं। इस प्लेटफॉर्म में सक्रिय इलेक्ट्रॉनिकली स्कैन्ड ऐरे रडार भी लगा है, जो एक साथ कई लक्ष्यों पर नजर रख सकता है। साथ ही, इसमें इलेक्ट्रो-ऑप्टिकल लक्ष्य निर्धारण प्रणाली है, जिसे बाहरी पॉड पर लगाने के बजाय विमान के धड़ में समाहित किया गया है।

रक्षा विश्लेषकों के अनुमानों के मुताबिक, यह लड़ाकू विमान मैक 1.8 तक की गति हासिल कर सकता है। इसकी युद्धक त्रिज्या करीब 1,200 किलोमीटर और सेवा-सीमा लगभग 16,000 मीटर है। खबरों के मुताबिक, चीन उत्पादन लागत को प्रतिस्पर्धी रखने में सफल रहा है। प्रति विमान लागत का अनुमान 3.5 करोड़ से 8 करोड़ अमेरिकी डॉलर के बीच है। तुलना में, अमेरिकी F-35 लाइटनिंग II की प्रति विमान कीमत आमतौर पर काफी अधिक होती है। यह अंतर चीनी विमान को उन देशों के लिए आकर्षक विकल्प बनाता है, जिन्हें पश्चिमी स्टील्थ तकनीक उपलब्ध नहीं है।

चाइना सेंट्रल टेलीविजन के मुताबिक, शेनयांग की असेंबली लाइन हर 72 घंटे में एक नया J-35 तैयार कर सकती है। इससे संकेत मिलता है कि राजनीतिक और वित्तीय समझौते अंतिम रूप ले लें तो निर्माण क्षमता निर्यात आपूर्ति में बाधा नहीं बनेगी।

यह समझौता लड़ाकू विमान से कहीं आगे क्यों है

बीजिंग और इस्लामाबाद के रक्षा संबंधों पर करीबी नजर रखने वाले सैन्य विश्लेषकों का मानना है कि J-35 की खरीद कहीं अधिक व्यापक पैकेज का हिस्सा हो सकती है। कई रक्षा आकलनों के संकेत हैं कि इस्लामाबाद KJ-500 हवाई पूर्व चेतावनी एवं नियंत्रण विमानों के साथ HQ-19 उच्च ऊंचाई वाली मिसाइल रक्षा प्रणालियां खरीदने पर भी विचार कर रहा है। ये प्रणालियां मिलकर केवल पुराने विमानों की जगह लेने के बजाय एक एकीकृत युद्धक तंत्र तैयार करेंगी।

KJ-500 उड़ते हुए कमान केंद्र की भूमिका निभाएगा। इसका अपना सक्रिय इलेक्ट्रॉनिकली स्कैन्ड ऐरे रडार दूर के खतरों का पता लगाएगा और विवादित हवाई क्षेत्र में सक्रिय स्टील्थ लड़ाकू विमानों तक लक्ष्य निर्धारण से जुड़ा डेटा पहुंचाएगा। दूसरी ओर, HQ-19 प्रणाली वायुमंडल से बाहर मिसाइलों को रोकने की क्षमता देती है, जो अवधारणा के स्तर पर अमेरिकी THAAD प्रणाली जैसी है। इससे बैलिस्टिक मिसाइलों के खिलाफ रणनीतिक हवाई रक्षा की एक परत जुड़ती है। यदि इसे J-35 की कम रडार-दृश्यता और लंबी दूरी तक हमला करने की क्षमता के साथ जोड़ा गया, तो इन तीनों प्रणालियों से पाकिस्तान को नेटवर्क-केंद्रित युद्धक क्षमता हासिल होगी।

पाकिस्तान वायु सेना के सेवानिवृत्त ग्रुप कैप्टन सुल्तान एम. हाली ने संभावित खरीद को पूरे युद्धक तंत्र के साथ पाकिस्तान के पांचवीं पीढ़ी के दौर में प्रवेश के रूप में बताया। उनके अनुसार, इस्लामाबाद की दिलचस्पी एक और लड़ाकू विमान खरीदने तक सीमित नहीं, बल्कि एकीकृत नेटवर्क-केंद्रित युद्ध पर केंद्रित है। यह रणनीतिक बदलाव उस वायुसेना के लिए गुणात्मक परिवर्तन होगा, जो ऐतिहासिक रूप से अमेरिकी F-16 और फ्रांसीसी मिराज विमानों पर काफी निर्भर रही है।

जून 2025 में पाकिस्तान सरकार की एक सोशल मीडिया पोस्ट में कुछ समय के लिए दावा किया गया था कि चीन ने करीब 40 J-35 लड़ाकू विमान, KJ-500 विमान और HQ-19 प्रणालियां लगभग 4.6 अरब डॉलर के समझौते में देने की पेशकश की है। पोस्ट को बिना किसी स्पष्टीकरण के हटा दिया गया, लेकिन उसमें दी गई जानकारी पाकिस्तान वायु सेना की दीर्घकालीन आधुनिकीकरण योजना के स्वतंत्र आकलनों से काफी हद तक मेल खाती थी।

भारत के सामने स्टील्थ विमानों में पिछड़ने का खतरा

भारत के लिए अगले दो वर्षों में पाकिस्तानी J-35 स्क्वाड्रन के आसमान में उतरने की संभावना एक गंभीर रणनीतिक चुनौती है। भारतीय वायुसेना के पास फिलहाल चौथी और 4.5वीं पीढ़ी के लड़ाकू विमानों का प्रभावशाली बेड़ा है, जिसमें फ्रांसीसी राफेल, रूसी Su-30MKI और उन्नत मिराज 2000 शामिल हैं। लेकिन नई दिल्ली के पास परिचालन में कोई पांचवीं पीढ़ी का स्टील्थ विमान नहीं है। स्वदेशी एडवांस्ड मीडियम कॉम्बैट एयरक्राफ्ट कार्यक्रम के 2030 के दशक के मध्य से पहले परिचालन में आने की उम्मीद नहीं है।

इस समयसीमा से क्षमताओं में ऐसा संभावित अंतर पैदा होता है, जिसके दौरान चीन और पाकिस्तान दोनों स्टील्थ लड़ाकू विमान तैनात कर सकते हैं, जबकि भारत पारंपरिक विमानों पर निर्भर रहेगा। सैन्य विश्लेषकों ने इसे दो मोर्चों की चुनौती बताया है। उनका आशय उस संभावना से है, जिसमें भारतीय योजनाकारों को एक साथ उत्तरी सीमा पर चीनी J-20 और पश्चिमी सीमा पर पाकिस्तानी J-35 का सामना करना पड़ सकता है। इस दौरान विरोधी रडार पर कम दिखाई देने की क्षमता का फायदा उठाकर हवाई पूर्व चेतावनी विमानों, ईंधन भरने वाले टैंकरों और जमीन पर तैनात रडार स्टेशनों जैसी भारत की अहम संपत्तियों पर पहले हमला कर सकते हैं।

भारतीय रक्षा विशेषज्ञों ने नई दिल्ली में निर्णयकर्ताओं से अंतरिम विकल्पों पर विचार करने का आग्रह किया है। कुछ ने अस्थायी उपाय के तौर पर रूसी Su-57 खरीदने की वकालत की है, जबकि अन्य मौजूदा राफेल विमानों के ऑर्डर बढ़ाने और कम रडार-दृश्यता वाले लक्ष्यों का पता लगाने के लिए S-400 वायु रक्षा नेटवर्क पर भरोसा करने पर जोर देते हैं। भारतीय वायुसेना के सेवानिवृत्त अधिकारी स्क्वाड्रन लीडर विजयिंदर के. ठाकुर ने पहले चेतावनी दी थी कि 2030 तक पाकिस्तान वायुसेना के पास करीब 40 J-35 लड़ाकू विमान हो सकते हैं, जबकि भारतीय वायुसेना के पास कोई स्टील्थ लड़ाकू विमान नहीं होगा। उनके मुताबिक, इस अंतर के कारण भारत को अपने लड़ाकू बेड़े का बड़ा हिस्सा आक्रामक अभियानों के बजाय रक्षात्मक निगरानी और अवरोधन के लिए लगाना पड़ेगा।

दक्षिण एशिया के दोनों प्रतिद्वंद्वी देशों के बीच प्रतिस्पर्धा का एक स्पष्ट पैटर्न पहले से बन चुका है। भारत के राफेल विमानों को वायुसेना में शामिल करने के बाद पाकिस्तान ने J-10C खरीदे और इस चीनी विमान का पहला और एकमात्र विदेशी संचालक बना। अब भारत द्वारा 114 अतिरिक्त राफेल विमान खरीदने की योजना से इस्लामाबाद बराबरी बनाए रखने के लिए स्टील्थ तकनीक की ओर बढ़ता दिख रहा है।

आर्थिक और राजनीतिक बाधाएं बरकरार

इस्लामाबाद के खरीद की ओर बढ़ने के बढ़ते संकेतों के बावजूद, वित्तपोषण, आपूर्ति की समयसीमा और आधिकारिक प्रतिबद्धता को लेकर काफी अनिश्चितता बनी हुई है। पाकिस्तान गंभीर आर्थिक सीमाओं का सामना कर रहा है, जिससे पांचवीं पीढ़ी के महंगे बेड़े का रखरखाव मुश्किल हो सकता है। स्टील्थ विमानों के संचालन के लिए जलवायु-नियंत्रित हैंगर, मजबूत सुरक्षा वाले शेल्टर, कम रडार-दृश्यता वाली परतों के रखरखाव की सुविधाएं और सुरक्षित डेटा-लिंक ढांचे समेत विशेष बुनियादी सुविधाएं चाहिए। इन सहायक निवेशों की लागत अक्सर विमानों की कीमत से भी अधिक होती है।

पाकिस्तानी अधिकारियों ने भी इस कार्यक्रम को लेकर विरोधाभासी संकेत दिए हैं। जुलाई 2025 में रक्षा मंत्री ख्वाजा आसिफ ने J-35 खरीद की खबरों को सार्वजनिक रूप से खारिज करते हुए कहा था कि अटकलें केवल मीडिया में हैं और उनका मुख्य उद्देश्य चीन की रक्षा बिक्री को फायदा पहुंचाना है। उनकी यह टिप्पणी जून 2025 की उस सोशल मीडिया पोस्ट को हटाए जाने के बाद आई थी, जिसमें अरबों डॉलर के हथियार पैकेज का विवरण दिया गया था। हालांकि, अन्य संकेत इस इनकार के विपरीत हैं। जून 2025 में रक्षा खुफिया सूत्रों की खबरों के मुताबिक, पाकिस्तानी पायलट चीन में J-35 को वायुसेना में शामिल करने की तैयारी के लिए प्रशिक्षण शुरू कर चुके थे। पाकिस्तान वायुसेना प्रमुख ने भी 2024 की शुरुआत में खरीद की तैयारियों की सार्वजनिक रूप से पुष्टि की थी।

विश्लेषकों का अनुमान है कि सबसे संभावित स्थिति में 2026 या 2027 के दौरान चार से 12 विमानों की शुरुआती सीमित आपूर्ति होगी। इसके बाद उपलब्ध वित्त और बुनियादी सुविधाओं के अनुसार बेड़े का धीरे-धीरे विस्तार किया जाएगा। यदि पाकिस्तान आखिरकार सभी 40 विमान खरीदता है, तो यह देश के इतिहास के सबसे बड़े रक्षा निवेशों में से एक होगा। इसके लिए खाड़ी देशों के साझेदारों से वित्तीय सहायता या बीजिंग से रियायती ऋण की जरूरत पड़ सकती है।

पहला ग्राहक बनने की होड़

J-35AE पाने के संभावित उम्मीदवारों में पाकिस्तान का नाम सबसे अधिक लिया जाता है, लेकिन कुछ विशेषज्ञों ने एक दूसरे विकल्प की संभावना भी जताई है। चीनी सैन्य विमानन के जाने-माने शोधकर्ता एंड्रियास रूप्रेख्त ने कहा है कि किसी अज्ञात ग्राहक ने शुरुआत से ही J-35 के निर्यात कार्यक्रम को वित्तपोषित करने में मदद की हो सकती है। उन्होंने संयुक्त अरब अमीरात को संभावित शुरुआती ग्राहक बताया और कहा कि अमेरिकी पेंटागन ने 2025 की कांग्रेस रिपोर्ट में अमीरात, सऊदी अरब और मिस्र को इस विमान में दिलचस्पी रखने वाले देशों में शामिल किया था।

अमीरात पहले अमेरिकी F-35 खरीदना चाहता था, लेकिन उसे इजरायल की मध्य पूर्व में गुणात्मक सैन्य बढ़त बनाए रखने के लिए बनाए गए प्रतिबंधात्मक निर्यात नियमों का सामना करना पड़ा। पश्चिमी स्टील्थ तकनीक खरीदने से रोके जाने के बाद अबू धाबी चीनी विमान को एक व्यवहार्य विकल्प मान सकता है। रूप्रेख्त ने कहा कि अंतरराष्ट्रीय खरीदार महंगे और उन्नत प्लेटफॉर्म खरीदने की प्रतिबद्धता जताने से पहले मजबूत बिक्री-पश्चात सहायता और रखरखाव नेटवर्क चाहते हैं। इससे संकेत मिलता है कि खाड़ी के मांग रखने वाले ग्राहकों के साथ सौदे करने से पहले चीन को व्यापक ग्राहक सेवा क्षमता दिखानी पड़ सकती है।

भले ही संयुक्त अरब अमीरात आखिरकार J-35AE खरीद ले, लेकिन पहला परिचालन निर्यात विमान पाने की स्थिति में पाकिस्तान अब भी सबसे आगे दिखता है। पाकिस्तान वायुसेना पहले से चीनी J-10C और JF-17 लड़ाकू विमान संचालित करती है। इसके चलते रखरखाव की स्थापित व्यवस्थाएं, पायलटों को नए विमान पर प्रशिक्षित करने का अनुभव और आपूर्ति श्रृंखला के संबंध मौजूद हैं, जो एकीकरण के जोखिम घटाते हैं। चीन के सैन्य तंत्र से यह संस्थागत परिचय इस्लामाबाद को नए चीनी युद्धक तंत्र अपनाने वाला स्वाभाविक शुरुआती देश बनाता है।

दक्षिण एशिया की वायु शक्ति का नया अध्याय

पाकिस्तान में J-35 स्टील्थ लड़ाकू विमानों का संभावित आगमन महज उपकरणों का सामान्य उन्नयन नहीं है। यह दुनिया के सबसे अशांत क्षेत्रों में से एक में हवाई युद्ध के तरीके में बुनियादी बदलाव का संकेत देता है। पांचवीं पीढ़ी के विमानों को भारी सुरक्षा वाले हवाई क्षेत्र में घुसने, दुश्मन की नजर से बचने और विरोधी प्रभावी जवाबी कार्रवाई कर सकें, उससे पहले अहम लक्ष्यों पर हमला करने के लिए बनाया गया है। जब इन विमानों को हवाई पूर्व चेतावनी प्लेटफॉर्म और उन्नत मिसाइल रक्षा प्रणालियों से नेटवर्क के जरिए जोड़ा जाता है, तो पारंपरिक वायुसेना सेंसर से मिली जानकारी को एकीकृत करने वाली वितरित युद्धक शक्ति में बदल जाती है।

पाकिस्तान ने दक्षिण एशिया से बाहर अपनी वायु शक्ति की भौगोलिक पहुंच पहले ही बढ़ानी शुरू कर दी है। अप्रैल 2026 में पाकिस्तान वायुसेना ने पिछले सितंबर में हुए आपसी रक्षा समझौते के तहत JF-17 लड़ाकू विमानों वाले एक स्क्वाड्रन को सऊदी अरब भेजा। स्टील्थ लड़ाकू विमानों और लंबी दूरी के सटीक हथियारों के जुड़ने से इस्लामाबाद की फारस की खाड़ी तक शक्ति पहुंचाने की क्षमता बढ़ेगी। इस घटनाक्रम पर मध्य पूर्व में हित रखने वाले क्षेत्रीय राजघरानों और वैश्विक शक्तियों, दोनों की करीबी नजर रहने की संभावना है।

बीजिंग के लिए J-35 का सफल निर्यात कार्यक्रम चीन को पश्चिमी दुनिया के बाहर ऐसा पहला देश साबित करेगा, जो पांचवीं पीढ़ी का संपूर्ण युद्धक तंत्र बेच सकता है। ऐसी सफलता से चीनी रक्षा उद्योग की प्रतिष्ठा बढ़ेगी और अफ्रीका, दक्षिण-पूर्व एशिया तथा मध्य पूर्व के देशों में नए अवसर खुल सकते हैं। पाकिस्तान के साथ साझेदारी एक ओर भारत के खिलाफ रणनीतिक संतुलन का काम करती है, तो दूसरी ओर संभावित खरीदारों के लिए चीनी एयरोस्पेस तकनीक का प्रत्यक्ष प्रदर्शन भी है।

मुख्य बातें

• पाकिस्तान वायुसेना ने चीन के J-35 पांचवीं पीढ़ी के स्टील्थ लड़ाकू विमान खरीदने के लिए शुरुआती समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं। संभावित आपूर्ति 2026 के अंत में शुरू हो सकती है।
• चीन ने हाल ही में निर्यात संस्करण J-35AE का प्रदर्शन किया। यह दो इंजन वाला स्टील्थ विमान मैक 1.8 की गति हासिल कर सकता है और इसमें उन्नत रडार तथा आंतरिक हथियार कक्ष हैं।
• विश्लेषकों का अनुमान है कि समझौते में KJ-500 हवाई पूर्व चेतावनी विमान और HQ-19 मिसाइल रक्षा प्रणालियां भी शामिल हो सकती हैं, जिनसे एक एकीकृत युद्धक नेटवर्क बनेगा।
• भारत के पास फिलहाल पांचवीं पीढ़ी का कोई स्टील्थ लड़ाकू विमान नहीं है। स्वदेशी AMCA कार्यक्रम के 2030 के दशक के मध्य से पहले परिचालन में आने की उम्मीद नहीं है।
• पाकिस्तानी अधिकारियों ने खरीद को लेकर विरोधाभासी बयान दिए हैं। कुछ ने अंतिम समझौते से इनकार किया है, जबकि अन्य ने शुरुआती तैयारियों की पुष्टि की है।
• संयुक्त अरब अमीरात संभावित वैकल्पिक पहला ग्राहक बना हुआ है, हालांकि मौजूदा रक्षा संबंधों के कारण पाकिस्तान को व्यापक रूप से सबसे संभावित शुरुआती संचालक माना जाता है।
• पुष्टि होने पर यह सौदा पाकिस्तान को चीनी पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमान का पहला विदेशी संचालक बना देगा और क्षेत्रीय वायु शक्ति का संतुलन बदल सकता है।