लिथियम-आयन बैटरियों में आग के जोखिम को लेकर सख्त नए नियम
जापान आने-जाने वाली उड़ानों के यात्रियों पर दुनिया के सबसे सख्त पोर्टेबल बैटरी नियमों में से कुछ लागू होंगे। ये नियम 24 अप्रैल 2026 से लागू होंगे, जब भूमि, अवसंरचना, परिवहन और पर्यटन मंत्रालय विमानों में पावर बैंक के इस्तेमाल पर व्यापक प्रतिबंध लागू करेगा। नई नीति के तहत यात्रियों को उड़ान के दौरान स्मार्टफोन, टैबलेट या अन्य इलेक्ट्रॉनिक उपकरण चार्ज करने के लिए पोर्टेबल चार्जर इस्तेमाल करने की अनुमति नहीं होगी। यात्रियों को इन पावर बैंक को विमान की सीटों पर लगे पावर आउटलेट या USB पोर्ट से जोड़ने की भी मनाही होगी।
विषय-सूची
नियम केवल इस्तेमाल पर पाबंदी तक सीमित नहीं हैं। प्रत्येक यात्री अपने केबिन बैगेज में अधिकतम दो पावर बैंक ले जा सकेगा और हर उपकरण की क्षमता 160 वाट-घंटे से अधिक नहीं हो सकती। नियमों का उल्लंघन करने पर कड़ी सजा हो सकती है, जिसमें दो साल तक की कैद या 10 लाख येन तक का जुर्माना शामिल है। यह राशि करीब 6,300 अमेरिकी डॉलर है।
नीति में इस बड़े बदलाव का असर जापानी हवाई क्षेत्र में परिचालित सभी वाणिज्यिक उड़ानों पर पड़ेगा। इसमें टोक्यो हनेडा और नारिता जैसे हवाई अड्डों से होकर गुजरने वाले अंतरराष्ट्रीय ट्रांजिट यात्री भी शामिल हैं। मंत्रालय ने 14 अप्रैल को बदलावों की घोषणा की, जिससे यात्रियों को उड़ान के दौरान चार्जिंग की सुविधा के बिना हवाई यात्रा के नए नियमों के लिए तैयारी करने के लिए केवल दस दिन मिले।
बैटरी में आग लगने का बढ़ता खतरा
इन पाबंदियों की तात्कालिकता की वजह विमानों में लिथियम-आयन बैटरियों से जुड़ी घटनाओं में दर्ज की गई बढ़ोतरी है। जापान के राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी एवं मूल्यांकन संस्थान के अनुसार, देश में 2024 में मोबाइल बैटरियों से जुड़ी 123 दुर्घटनाएं दर्ज हुईं, जो 2020 के मुकाबले 160 प्रतिशत अधिक थीं। इन घटनाओं में उपकरणों से धुआं निकलने से लेकर थर्मल रनअवे की गंभीर घटनाएं शामिल हैं। थर्मल रनअवे में बैटरी का तापमान बेकाबू होकर बढ़ता है, जिससे आग लग सकती है या विस्फोट हो सकता है।
स्मार्टफोन से लेकर गेमिंग हैंडहेल्ड तक, लगभग हर आधुनिक पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक उपकरण लिथियम-आयन बैटरियों से चलता है। सामान्य परिस्थितियों में ये बैटरियां आम तौर पर सुरक्षित होती हैं, लेकिन क्षतिग्रस्त होने, ज़्यादा गर्म होने या अनुचित तरीके से निर्मित होने पर अस्थिर हो सकती हैं। थर्मल रनअवे नाम की इस प्रक्रिया में बैटरी के भीतर पैदा होने वाली गर्मी, उसके बाहर निकलने की क्षमता से अधिक हो जाती है। इससे एक स्वतः तेज़ होती प्रतिक्रिया शुरू होती है, जो ज्वलनशील गैसें और अत्यधिक गर्मी पैदा करती है।
विमानन सुरक्षा विशेषज्ञ लंबे समय से मानते आए हैं कि विमान के सीमित केबिन में ऐसी घटनाएं खास तौर पर खतरनाक होती हैं। जनवरी 2025 में दक्षिण कोरिया में एप्रन पर खड़े एयर बुसान के विमान में लगी आग, जिसने विमान को नष्ट कर दिया था और जिसकी वजह पावर बैंक होने की आशंका थी, पूरे एशिया में नियमों की समीक्षा का कारण बनी। इसी तरह, फरवरी 2026 में म्यूनिख से लॉस एंजिलिस जा रही लुफ्थांसा की एक उड़ान को साल्ट लेक सिटी की ओर मोड़ना पड़ा था। एक यात्री का पोर्टेबल चार्जर ज़्यादा गर्म होकर जल उठा था।
अमेरिकी संघीय विमानन प्रशासन के आंकड़े इस सुरक्षा चुनौती के वैश्विक दायरे को रेखांकित करते हैं। एजेंसी ने 2006 से विमानों में लिथियम बैटरियों से जुड़ी 717 घटनाएं दर्ज की हैं। इनमें से 97 घटनाएं अकेले 2025 में हुईं, जो 2014 के आंकड़े से 93 प्रतिशत अधिक थीं। इन घटनाओं में लगभग 40 प्रतिशत सीधे पोर्टेबल बैटरी पैक से जुड़ी थीं।
अंतरराष्ट्रीय विमानन क्षेत्र ICAO मानकों के अनुरूप
जापान के नियामक बदलाव मार्च 2026 में अंतरराष्ट्रीय नागर विमानन संगठन (ICAO) द्वारा अपनाए गए दिशानिर्देशों के अनुरूप हैं। ये बैटरी सुरक्षा के लिए वैश्विक स्तर पर समन्वित कदम को दर्शाते हैं। संयुक्त राष्ट्र की यह विशेषीकृत एजेंसी 193 सदस्य देशों के लिए मानक तय करती है। इसने पोर्टेबल चार्जरों से जुड़े आग के बढ़ते जोखिमों से निपटने के लिए खतरनाक सामान संबंधी नियमों में संशोधन किया।
जापान के नए नियम उसे पावर बैंक पर कड़े नियंत्रण लागू करने वाले देशों और क्षेत्रों की बढ़ती सूची में शामिल करते हैं। एयर बुसान की घटना के बाद दक्षिण कोरिया ने कोरियन एयर और एशियाना एयरलाइंस समेत प्रमुख विमानन कंपनियों में ऐसे ही प्रतिबंध लागू किए। ताइवान की ईवीए एयर और चाइना एयरलाइंस ने उड़ान के दौरान पावर बैंक के इस्तेमाल और चार्जिंग पर रोक लगाई है। थाई एयरवेज, सिंगापुर एयरलाइंस और मलेशिया एयरलाइंस ने भी इसी तरह के प्रतिबंध लागू किए हैं।
हांगकांग के नागरिक उड्डयन विभाग ने तत्काल पाबंदियां लागू कीं। इनके तहत वहां से उड़ान भरने वाले यात्री अधिकतम दो पावर बैंक ले जा सकते हैं और उड़ान के दौरान चार्जिंग की अनुमति नहीं है। कैथे पैसिफिक एयरवेज ने ये उपाय अपने पूरे नेटवर्क में लागू किए। यूरोपीय विमानन कंपनियां भी इस रुझान में शामिल हुई हैं। लुफ्थांसा उड़ानों में पावर बैंक के इस्तेमाल पर प्रतिबंध लगाने वाली पहली प्रमुख यूरोपीय संघ की एयरलाइन बनी, हालांकि उसने स्वीकृत चिकित्सा उपकरणों के लिए छूट दी है।
अमेरिकी विमानन कंपनियों ने भी पाबंदियां सख्त की हैं। साउथवेस्ट एयरलाइंस अब यात्रियों को केवल एक पावर बैंक ले जाने की अनुमति देती है, जिसे ओवरहेड बिन में रखने के बजाय हाथ की पहुंच में रखना होता है। अमेरिकन एयरलाइंस ने मई 2026 से इसकी सीमा चार उपकरणों से घटाकर दो कर दी। डेल्टा और यूनाइटेड ने भी इसी तरह दो उपकरणों की सीमा लागू की है और उन्हें ऐसी जगह रखने को कहा है जहां यात्री उन्हें देख सकें।
केबिन बैगेज के नए प्रतिबंधों को समझना
अंतरराष्ट्रीय यात्रियों के लिए पावर बैंक की तकनीकी विशिष्टताओं को समझना अब जरूरी हो गया है। जापानी नियमों में बताई गई 160 वाट-घंटे की सीमा बैटरी की ऊर्जा क्षमता है। इसकी गणना एम्पियर-घंटे में दी गई क्षमता को वोल्ट में दर्ज वोल्टेज से गुणा करके की जाती है। आम स्मार्टफोन पावर बैंक की क्षमता इस सीमा से काफी कम होती है। ये आम तौर पर 10,000 से 30,000 मिलीएम्पियर-घंटे, यानी करीब 37 से 111 वाट-घंटे के बीच होते हैं। हालांकि, लैपटॉप चार्ज करने वाले बड़े पावर बैंक इस सीमा से अधिक हो सकते हैं।
यात्रियों को अपने उपकरण पर छपी वाट-घंटे की क्षमता जांचनी चाहिए या इस सूत्र से इसकी गणना करनी चाहिए: मिलीएम्पियर-घंटे को वोल्टेज से गुणा करें और फिर 1000 से भाग दें। जिन उपकरणों पर विशिष्टताएं साफ तौर पर दिखाई नहीं देतीं, उन्हें सुरक्षा कर्मी ले जाने की अनुमति देने से इनकार कर सकते हैं।
जापान एयरलाइंस ने यात्रियों को खास तौर पर याद दिलाया है कि पावर बैंक को कभी भी चेक-इन बैगेज में न रखें। यह नियम वैश्विक विमानन मानकों के अनुरूप है। एयरलाइन यह भी सलाह देती है कि उपकरण ओवरहेड कम्पार्टमेंट में न रखें, बल्कि सीट की जेब में या सीट के नीचे रखे बैग में रखें। इससे चालक दल के सदस्य किसी उपकरण के ज़्यादा गर्म होने पर उसे तुरंत पहचानकर जरूरी कदम उठा सकते हैं।
पेशेवर कैमरा उपकरणों या चिकित्सा उपकरणों के लिए अधिक क्षमता वाली अतिरिक्त बैटरियां ले जाने वाले यात्रियों को उड़ान से पहले अपनी एयरलाइन से संपर्क करना चाहिए, क्योंकि उन पर अतिरिक्त पाबंदियां लागू हो सकती हैं। जापान एयरलाइंस ने बताया है कि जनवरी 2027 से अंतरराष्ट्रीय वायु परिवहन संघ के नियम अनुमत क्षमता को और घटाकर 100 वाट-घंटे कर सकते हैं।
आधुनिक यात्रियों के लिए व्यावहारिक असर
उड़ान के दौरान चार्जिंग पर पूरी तरह रोक उन यात्रियों के लिए बड़ा बदलाव है, जो लगातार कनेक्टिविटी के आदी हो चुके हैं। लंबी दूरी की उड़ानों में काम करने वाले कारोबारी यात्री, हैंडहेल्ड कंसोल चलाने की उम्मीद रखने वाले गेमर और मनोरंजन के लिए फोन पर निर्भर पर्यटकों को अब बोर्डिंग से पहले अपने उपकरण पूरी तरह चार्ज करने होंगे या उड़ान के घंटों के दौरान बैटरी बचाकर इस्तेमाल करनी होगी।
टोक्यो हनेडा हवाई अड्डे पर यात्रियों की प्रतिक्रियाओं से असुविधा और सुरक्षा संबंधी चिंताओं के बीच संतुलन दिखाई दिया। एक यात्री ने नए नियमों से होने वाली परेशानी को स्वीकार किया, लेकिन उनकी जरूरत भी समझी।
उड़ान के दौरान अपने उपकरण चार्ज न कर पाना असुविधाजनक है, लेकिन आग लगने की घटनाएं हो चुकी हैं, इसलिए कुछ नहीं किया जा सकता।
एक अन्य यात्री ने बदलती स्थिति के अनुसार व्यावहारिक कदम उठाने की बात कही। उन्होंने बताया कि पहले कारोबारी यात्राओं में वे मोबाइल बैटरियों पर निर्भर रहते थे, लेकिन अब बोर्डिंग से पहले सभी उपकरण चार्ज रखेंगे।
ट्रांजिट यात्रियों के सामने खास चुनौतियां हैं, क्योंकि ये पाबंदियां जापानी हवाई अड्डों से रवाना होने वाली सभी उड़ानों पर लागू होती हैं, जिनमें कनेक्टिंग उड़ानें भी शामिल हैं। टोक्यो होकर न्यूयॉर्क से बैंकॉक जाने वाला यात्री अपनी यात्रा के दूसरे चरण में पावर बैंक इस्तेमाल नहीं कर सकेगा, भले ही पहले चरण में उसकी शुरुआती एयरलाइन ने इसकी अनुमति दी हो। इससे नियमों की स्थिति अलग-अलग हो जाती है और यात्रियों को अपने यात्रा कार्यक्रम के हर चरण की नीति जांचनी पड़ती है।
नियमों का पालन और यात्रियों को जानकारी
जापानी अधिकारियों ने 24 अप्रैल की समयसीमा से पहले जन-जागरूकता अभियान तेज़ी से शुरू किए हैं। टोक्यो हनेडा हवाई अड्डे पर जापान के अनुसूचित एयरलाइंस संघ के फ्लाइट अटेंडेंट और ग्राउंड स्टाफ ने यात्रियों को जानकारी देने वाले पर्चे बांटे। इनमें पाबंदियों की जानकारी दी गई और नए सुरक्षा नियमों का पालन करने की अपील की गई।
एयरलाइन के चेक-इन काउंटरों पर अब पोर्टेबल चार्जर की नीति के बारे में प्रमुखता से सूचनाएं प्रदर्शित की जा रही हैं। सुरक्षा जांच की प्रक्रिया में भी बदलाव किया गया है, ताकि तय सीमा से अधिक पावर बैंक ले जाने वालों की पहचान हो सके। हवाई अड्डे के कर्मचारी दो उपकरणों की सीमा या 160 वाट-घंटे की क्षमता सीमा से अधिक वाले उपकरण जब्त कर सकते हैं।
नियमों का कानूनी प्रवर्तन केवल उपकरण जब्त करने तक सीमित नहीं है। पहली बार उल्लंघन करने वालों को चेतावनी मिल सकती है, लेकिन बार-बार या गंभीर उल्लंघन पर जापान के नागरिक उड्डयन कानून के तहत मुकदमा चलाया जा सकता है। दो साल तक की कैद और भारी जुर्माने का प्रावधान दिखाता है कि सरकार बैटरी सुरक्षा को विमानन सुरक्षा के अन्य खतरों जितनी गंभीरता से ले रही है।
विदेशी एयरलाइनों से जापान पहुंचने वाले यात्रियों को ध्यान रखना चाहिए कि नियम एयरलाइन की राष्ट्रीयता के बजाय उड़ान के प्रस्थान स्थान के आधार पर लागू होते हैं। टोक्यो से रवाना होने वाली अमेरिकी एयरलाइन की उड़ान पर जापानी नियम लागू होंगे, जबकि लॉस एंजिलिस से रवाना होने वाली वही उड़ान अमेरिकी संघीय विमानन प्रशासन के दिशानिर्देशों के तहत आएगी। हालांकि, अधिकांश बड़ी एयरलाइंस दुनिया भर में अपनी नीतियों को एकरूप बना रही हैं।
मुख्य बातें
- जापान में 24 अप्रैल 2026 से उड़ानों में पोर्टेबल पावर बैंक के इस्तेमाल और चार्जिंग पर पूरी तरह रोक होगी। यह जापानी हवाई अड्डों से आने-जाने वाली सभी उड़ानों और ट्रांजिट यात्रियों पर लागू होगी
- प्रत्येक यात्री अधिकतम दो पावर बैंक ले जा सकेगा और हर एक की क्षमता 160 वाट-घंटे से अधिक नहीं हो सकती। इन्हें हाथ की पहुंच में केबिन बैगेज में रखना होगा, ओवरहेड बिन में नहीं
- उल्लंघन पर दो साल तक की कैद या 10 लाख येन (करीब 6,300 अमेरिकी डॉलर) का जुर्माना हो सकता है
- ये नियम मार्च 2026 में अपनाए गए अंतरराष्ट्रीय नागर विमानन संगठन के मानकों के अनुरूप हैं और दक्षिण कोरिया, सिंगापुर, हांगकांग, ताइवान तथा अमेरिका और यूरोप की प्रमुख विमानन कंपनियों द्वारा लागू समान पाबंदियों के मुताबिक हैं
- बोर्डिंग से पहले उपकरण चार्ज करें, बैटरियों पर वाट-घंटे की क्षमता जांचें और उड़ान के दौरान चार्जिंग न कर पाने की स्थिति में लंबे सफर के लिए मनोरंजन के अन्य विकल्प तैयार रखें
