मध्य-पूर्व संघर्ष से वैश्विक विमानन संकट, कोरियाई एयरलाइंस ने ईंधन अधिभार तीन गुना बढ़ाया

आपातकालीन उपायों ने भरी उड़ान

दक्षिण कोरिया का विमानन उद्योग संकट की स्थिति में पहुंच गया है। अप्रैल 2026 में अंतरराष्ट्रीय उड़ानों पर ईंधन अधिभार तीन गुना तक बढ़ गया है और वित्तीय झटके से उबरने के लिए प्रमुख एयरलाइंस ने आपातकालीन प्रबंधन प्रणालियां लागू कर दी हैं। देश की सबसे बड़ी एयरलाइन कोरियन एयर ने मार्च में एकतरफा अंतरराष्ट्रीय उड़ानों का ईंधन अधिभार 13,500 वॉन से 99,000 वॉन के बीच रखा था, जिसे इस महीने बढ़ाकर 42,000 से 303,000 वॉन कर दिया है। न्यूयॉर्क, शिकागो, वॉशिंगटन और टोरंटो समेत उत्तर अमेरिकी शहरों के लिए लंबी दूरी की उड़ानों में यात्रियों को अब 303,000 वॉन का अधिभार देना पड़ रहा है, जो पिछले महीने से 3.1 गुना अधिक है।

कीमतों में इस नाटकीय उछाल के पीछे भू-राजनीतिक संघर्ष और मुद्रा की अस्थिरता का मिला-जुला असर है। ईरान से जुड़ा जारी युद्ध होर्मुज जलडमरूमध्य के रास्ते वैश्विक तेल आपूर्ति को बाधित कर रहा है। इससे जेट ईंधन की कीमतें दोगुने से अधिक हो गई हैं, जबकि अमेरिकी डॉलर के मुकाबले कोरियाई वॉन काफी कमजोर हुआ है। एयरलाइंस की परिचालन लागत में ईंधन की हिस्सेदारी लगभग 30 प्रतिशत है। इस खर्च का बोझ यात्रियों पर डालने के साथ-साथ कंपनियां घाटे वाले मार्गों में कटौती और निवेश रोकने की कोशिश कर रही हैं।

कीमतों का झटका: नई दरों का ब्योरा

यात्रियों पर वित्तीय असर गंतव्य और एयरलाइन के चुनाव के अनुसार काफी अलग-अलग है। नियामकीय निगरानी में कोरियन एयर के साथ एकीकरण की प्रक्रिया से गुजर रही एशियाना एयरलाइंस ने मार्च में 14,600 से 78,600 वॉन के बीच रहने वाला अधिभार बढ़ाकर अप्रैल के टिकटों के लिए 43,900 से 251,900 वॉन कर दिया है। अमेरिकी डॉलर में ईंधन अधिभार तय करने वाली कम लागत की एयरलाइंस ने भी इसी तरह तेज बढ़ोतरी की है। जेजू एयर ने पिछले महीने 9 से 22 डॉलर के बीच रहने वाली दरें इस महीने बढ़ाकर 29 से 68 डॉलर कर दी हैं।

लंबी दूरी की यात्रा की योजना बना रहे परिवारों पर इसका असर खास तौर पर ज्यादा है। मार्च की कीमतों की तुलना में न्यूयॉर्क के राउंड-ट्रिप टिकट पर अब प्रति यात्री लगभग 400,000 वॉन का अतिरिक्त ईंधन खर्च है। चार लोगों के परिवार के लिए यह मूल किराए में बढ़ोतरी जोड़े बिना ही 1.6 मिलियन वॉन का अतिरिक्त खर्च है। छोटी दूरी के मार्ग भी इस उछाल से अछूते नहीं रहे। फुकुओका और छिंगदाओ जैसे गंतव्यों के लिए 499 मील से कम दूरी की उड़ानों का शुल्क 13,500 से बढ़कर 42,000 वॉन हो गया है।

मध्यम और लंबी दूरी की उड़ानों में विशेषज्ञ एयरलाइन एयर प्रीमिया ने न्यूयॉर्क मार्गों पर अधिभार 57 से बढ़ाकर 194 डॉलर कर दिया है। वहीं, टी'वे एयर की पेरिस उड़ानों पर अब 213,900 वॉन का अधिभार है, जो पहले 67,600 वॉन था। उद्योग विश्लेषकों का कहना है कि युद्ध के बाद तेल की कीमतों में आए उछाल का पूरा असर अप्रैल के अधिभार में अभी नहीं दिखा है, क्योंकि इसकी गणना का आधार फरवरी के मध्य से मार्च के मध्य तक की कीमतें हैं, जिनमें संघर्ष के तेज होने से पहले का कुछ समय भी शामिल है।

वैश्विक तेल संकट का गणित

टिकट की कीमतें इतनी तेजी से क्यों बढ़ी हैं, यह समझने के लिए विमानन ईंधन की लागत बढ़ाने वाले आपस में जुड़े कारकों को देखना जरूरी है। कोरियाई एयरलाइंस द्वारा इस्तेमाल किए जाने वाले परिष्कृत तेल की कीमतों के मानक मीन ऑफ प्लैट्स सिंगापुर (एमओपीएस) में युद्ध शुरू होने से पहले एक बैरल की कीमत 90 डॉलर थी, जो मार्च के अंत तक बढ़कर 197 डॉलर हो गई। यह उछाल ईरान द्वारा होर्मुज जलडमरूमध्य को प्रभावी रूप से बंद करने के बाद आया। वैश्विक तेल खेप का लगभग पांचवां हिस्सा आम तौर पर इसी संकरे समुद्री मार्ग से गुजरता है।

कोरियाई एयरलाइंस एक महीने की अवधि के दौरान सिंगापुर में जेट ईंधन की औसत कीमत के आधार पर अधिभार तय करने के लिए 33 स्तरों वाली मूल्य प्रणाली का उपयोग करती हैं। अप्रैल का अधिभार 16 फरवरी से 15 मार्च तक के औसत भाव पर आधारित है, जो स्तर 18 पर रहा। मार्च के स्तर 6 से यह 12 स्तर ऊपर है। 2016 में मौजूदा व्यवस्था शुरू होने के बाद यह किसी एक महीने में सबसे बड़ी बढ़ोतरी है। यह 2022 में रूस-यूक्रेन युद्ध के दौरान तीन महीनों में दर्ज आठ स्तरों की बढ़ोतरी से भी अधिक है।

ईंधन की कीमतों के संकट के साथ मुद्रा विनिमय दरों में उतार-चढ़ाव ने लागत का दबाव और बढ़ा दिया है। मध्य-पूर्व संघर्ष से पहले डॉलर के मुकाबले वॉन की विनिमय दर करीब 1,440 वॉन थी। 19 मार्च को यह 1,500 वॉन के पार चली गई और अब भी ऊंचे स्तर पर है। एयरलाइंस जेट ईंधन डॉलर में खरीदती हैं, जबकि उनकी आमदनी मुख्य रूप से वॉन में होती है। इसलिए वॉन की कमजोरी से ईंधन की लागत कच्चे तेल की कीमतों में बढ़ोतरी से भी ज्यादा बढ़ जाती है। अकेली कोरियन एयर सालाना लगभग 30 मिलियन बैरल ईंधन इस्तेमाल करती है। तेल की कीमत में हर 1 डॉलर की बढ़ोतरी से उसके सालाना खर्च में करीब 45 अरब वॉन जुड़ते हैं।

एयरलाइंस ने घोषित की आपातकालीन प्रबंधन व्यवस्था

अस्थिर लागत ढांचे के बीच कोरियाई एयरलाइंस ने महामारी के दौर की जीवित रहने की रणनीतियों जैसी आपातकालीन प्रक्रियाएं शुरू कर दी हैं। टी'वे एयर ने 16 मार्च और एशियाना एयरलाइंस ने 25 मार्च को ऐसी घोषणा की थी। इसके बाद कोरियन एयर ने 1 अप्रैल से आधिकारिक तौर पर आपातकालीन प्रबंधन व्यवस्था लागू की। इन उपायों में कंपनी भर में खर्च घटाना, निवेश रोकना और तेल की कीमतों के स्तर के आधार पर परिचालन में बदलाव करना शामिल है।

कई समाचार संस्थानों द्वारा देखे गए एक आंतरिक ज्ञापन में कोरियन एयर के उपाध्यक्ष वू की-होंग ने कर्मचारियों को बताया कि अप्रैल में ईंधन की लागत लगभग 4.50 डॉलर प्रति गैलन तक पहुंच जाएगी। यह कंपनी की वार्षिक कारोबारी योजना में माने गए 2.20 डॉलर प्रति गैलन से दोगुने से भी अधिक है। वू ने इन उपायों को अस्थायी समाधान के बजाय ढांचागत जरूरत बताया।

ये कदम केवल एक बार की पहल नहीं हैं, बल्कि हमारे ढांचागत आधार को मजबूत करने का अवसर हैं। यदि तेल की ऊंची कीमतें बनी रहती हैं, तो इससे हमारे वार्षिक कारोबारी लक्ष्यों की प्राप्ति गंभीर रूप से प्रभावित हो सकती है।

आपातकालीन घोषणाओं के बाद सेवाओं में ठोस कटौती शुरू हो गई है। जिन एयर ने अप्रैल में आठ मार्गों पर 45 आने-जाने वाली उड़ानें निलंबित कर दी हैं। इनमें इंचियोन से गुआम और न्हा ट्रांग की उड़ानें भी शामिल हैं। एयर प्रीमिया ने इंचियोन-लॉस एंजिलिस मार्ग पर 26 और होनोलूलू मार्ग पर छह उड़ानें घटाई हैं। सैन फ्रांसिस्को और न्यूयॉर्क की उड़ानों की संख्या भी कम की गई है। एयरो के अप्रैल से जून के बीच छॉन्गजू से इबाराकी, नरिता, क्लार्क और उलानबटार के मार्ग निलंबित करेगी। ईस्टार जेट ने मई में अपने इंचियोन-फू क्वोक मार्ग पर लगभग 50 उड़ानें घटाने की योजना बनाई है।

यात्री दरें पहले से तय कराने को दौड़े, मांग का रुख बदला

अधिभार में बढ़ोतरी की घोषणा के बाद कीमतों के प्रति संवेदनशील यात्रियों में टिकट बुक कराने की होड़ लग गई। वे अप्रैल में बढ़ी कीमतें लागू होने से पहले टिकट लेना चाहते थे। हाना टूर और मोड टूर समेत ट्रैवल एजेंसियों ने टिकट जल्दी जारी कराने की मांग में तेजी की सूचना दी। ग्राहक अप्रैल और मई की यात्रा के टिकट बढ़े हुए शुल्क से बचने के लिए मार्च में ही खरीदना चाहते थे।

हालांकि, बुकिंग की इस होड़ से मांग में लगातार मजबूती नहीं आई है। उद्योग से जुड़े लोगों का कहना है कि टिकटों के बारे में पूछताछ अब लंबी दूरी के बजाय छोटी दूरी के मार्गों पर ज्यादा केंद्रित है। इससे संकेत मिलता है कि यात्री सस्ते विकल्प चुन रहे हैं। एक प्रमुख कोरियाई एयरलाइन के अधिकारी ने कहा कि अधिभार में बढ़ोतरी से नुकसान की भरपाई में मदद तो मिलती है, लेकिन तेल की बढ़ती कीमतों का पूरा बोझ नहीं उठाया जा सकता।

ईंधन अधिभार की घोषणा के बाद टिकटों के बारे में पूछताछ बढ़ी है, लेकिन यह मुख्य रूप से छोटी दूरी के मार्गों के लिए है, लंबी दूरी के लिए नहीं। यह रुझान जारी रहा तो मई में अधिभार और बढ़ेगा। और अगर यह लंबे समय तक चलता रहा, तो स्थिति वाकई खतरनाक हो जाएगी।

कुछ यात्री अपनी योजनाबद्ध यात्राएं पूरी तरह रद्द कर रहे हैं। सितंबर में स्पेन जाने की योजना बना रहे एक संभावित पर्यटक का अनुमानित खर्च 1.6 मिलियन वॉन से बढ़कर 2.4 मिलियन वॉन हो गया, जिसके बाद उन्होंने यात्रा पर फिर से विचार करना शुरू कर दिया। कोरिया के सबसे बड़े ऑनलाइन पोर्टल नेवर ने चेतावनी दी कि अप्रैल से हवाई किराए तीन गुना तक बढ़ सकते हैं और ग्राहकों को महीने के अंत से पहले बुकिंग पूरी करने की सलाह दी।

वैश्विक विमानन उद्योग पर भी ऐसा ही दबाव

कोरियाई एयरलाइंस ने अधिभार में सबसे नाटकीय बढ़ोतरी की है, लेकिन संकट एशिया-प्रशांत क्षेत्र और उससे आगे तक फैला है। ताइवान की एयरलाइंस ने 7 अप्रैल को अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के ईंधन अधिभार में 157 प्रतिशत की बढ़ोतरी की। चाइना ईस्टर्न समेत चीनी एयरलाइंस ने चेतावनी दी है कि भू-राजनीतिक संघर्ष का इस साल परिचालन पर बड़ा असर पड़ेगा। खबरों के मुताबिक, बीजिंग के अधिकारियों ने घरेलू तेल रिफाइनरियों को ईंधन का निर्यात रोकने का आदेश दिया है, ताकि स्थानीय एयरलाइंस के लिए आपूर्ति सुरक्षित रखी जा सके।

जापान में ऑल निप्पॉन एयरवेज ने अप्रैल और मई के टिकटों पर तत्काल अधिभार बढ़ोतरी नहीं की है, क्योंकि कीमतें युद्ध तेज होने से पहले तय की गई थीं। एयरलाइन का कहना है कि पहले से किए गए ईंधन मूल्य बचाव के कारण फिलहाल असर सीमित है। सिंगापुर एयरलाइंस और उसकी कम लागत वाली सहयोगी स्कूट ने सभी मार्गों पर किराए बढ़ा दिए हैं। समूह के हाल के खर्च में ईंधन की हिस्सेदारी लगभग 30 प्रतिशत रही है।

फिलीपींस 24 मार्च को राष्ट्रीय ऊर्जा आपातकाल घोषित करने वाला पहला देश बना। राष्ट्रपति फर्डिनेंड मार्कोस ने चेतावनी दी कि ईंधन की कमी के कारण विमानों को उड़ान से रोकना एक वास्तविक संभावना है। वियतनाम के विमानन प्राधिकरण ने आगाह किया है कि आपूर्तिकर्ताओं द्वारा डिलीवरी टालने के कारण अप्रैल की शुरुआत में ही जेट ईंधन की कमी हो सकती है। इसके चलते वियतनाम एयरलाइंस को हर सप्ताह 23 घरेलू उड़ानें निलंबित करनी पड़ी हैं।

अमेरिकी एयरलाइंस भी इस दबाव से अछूती नहीं हैं। यूनाइटेड एयरलाइंस के सीईओ स्कॉट किर्बी ने इस साल की योजनाबद्ध उड़ानों में से लगभग 5 प्रतिशत रद्द करने की घोषणा की। उन्होंने कहा कि अगर जेट ईंधन की मौजूदा कीमतें बनी रहीं, तो एयरलाइन का सालाना ईंधन खर्च 11 अरब डॉलर और बढ़ जाएगा। यह कंपनी के अब तक के सबसे अच्छे साल के मुनाफे से दोगुने से भी अधिक है।

हकीकत यह है कि पिछले तीन हफ्तों में जेट ईंधन की कीमतें दोगुने से अधिक हो गई हैं। तुलना के लिए, यूनाइटेड के अब तक के सबसे अच्छे साल में हमारा मुनाफा 5 अरब डॉलर से कम था।

मुख्य बातें

• कोरियन एयर ने अप्रैल में एकतरफा उड़ानों का ईंधन अधिभार बढ़ाकर 42,000 से 303,000 वॉन कर दिया। लंबी दूरी के मार्गों पर यह मार्च की तुलना में 3.1 गुना है
• होर्मुज जलडमरूमध्य के रास्ते आपूर्ति ईरान युद्ध से बाधित होने के बाद जेट ईंधन की कीमतें लगभग 90 डॉलर से बढ़कर 197 डॉलर प्रति बैरल हो गई हैं
• कोरियन एयर, एशियाना एयरलाइंस और टी'वे एयर ने खर्च घटाने के उपाय लागू करने के लिए आपातकालीन प्रबंधन व्यवस्था घोषित की है
• जिन एयर, एयर प्रीमिया और एयर बुसान समेत कई कम लागत वाली एयरलाइंस ने नुकसान घटाने के लिए अंतरराष्ट्रीय मार्ग निलंबित या कम किए हैं
• उद्योग विश्लेषकों का कहना है कि मई में ईंधन अधिभार कोरिया की मूल्य प्रणाली के अधिकतम स्तर 33 तक पहुंच सकता है, जिससे अमेरिका के राउंड-ट्रिप टिकटों पर 500,000 वॉन तक अतिरिक्त खर्च जुड़ सकता है
• डॉलर के मुकाबले वॉन की विनिमय दर 1,427 से कमजोर होकर 1,530 के पार पहुंच गई है। इससे डॉलर में ईंधन खरीदने वाली कोरियाई एयरलाइंस की लागत का दबाव और बढ़ गया है
• यूनाइटेड, सिंगापुर एयरलाइंस और ताइवान, चीन तथा दक्षिण-पूर्व एशिया की एयरलाइंस समेत दुनिया भर की कंपनियों ने भी कीमतें बढ़ाई हैं और उड़ानों में कटौती की है