कड़वी हकीकत: कोरियाई फ्लाइट अटेंडेंट वर्दी पहनकर काम पर जाने को क्यों मजबूर हैं

हवाई अड्डे की चकाचौंध के पीछे की झलक

दक्षिण कोरिया का इंचियोन अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा हर साल 70 मिलियन से अधिक यात्रियों के लिए एक व्यस्त प्रवेशद्वार है, जो दक्षता और वैश्विक संपर्क का आकर्षक चित्र पेश करता है। हवाई अड्डे की ट्रेनें आमतौर पर यात्रियों और काम पर जा रहे फ्लाइट अटेंडेंट से भरी रहती हैं। आम लोगों को केबिन क्रू के सदस्य पूरी वर्दी में सधे हुए और पेशेवर दिखाई देते हैं। हालांकि, इस चमकदार बाहरी छवि के पीछे अक्सर एक असहज हकीकत छिपी होती है, जिसकी वजह व्यक्तिगत पसंद नहीं, बल्कि बुनियादी सुविधाओं की कमी है। कड़ाके की सर्दी में भी ये कर्मचारी पतली जैकेट और हल्के जूते पहनकर आते-जाते दिखते हैं, जिनसे उनकी एड़ियां जमा देने वाली ठंड के संपर्क में रहती हैं। रोजमर्रा का यह दृश्य एयरलाइन की ब्रांड छवि के प्रति समर्पण दिखाने भर के लिए नहीं है। इनमें से कई पेशेवरों के लिए घर से वर्दी पहनकर निकलना मजबूरी है, क्योंकि उनके नियोक्ता बदलने के कमरे और लॉकर जैसी बुनियादी सुविधाएं नहीं देते।

सार्वजनिक परिवहन में ठिठुरते अटेंडेंट अब हवाई अड्डे की रोजमर्रा की हलचल का जाना-पहचाना हिस्सा बन गए हैं, लेकिन यह कार्यस्थल प्रबंधन की एक बड़ी चूक की ओर भी इशारा करता है। विमानन उद्योग के जानकारों के मुताबिक, मौसम के लिहाज से अनुपयुक्त कपड़े पहनकर काम पर पहुंचने की वजह सीधी है। एयरलाइनें कपड़े बदलने के लिए पर्याप्त जगह या निजी सामान रखने की सुरक्षित व्यवस्था नहीं देतीं। नतीजतन, क्रू सदस्यों के पास काम के कपड़ों में सफर करने के अलावा कोई खास विकल्प नहीं रहता और वे अपनी शिफ्ट शुरू होने से कई घंटे पहले ही मौसम की मार झेलते हैं। यह समस्या सिर्फ कम किराये वाली एयरलाइनों तक सीमित नहीं है। खबरों के मुताबिक, प्रीमियम सेवा और कर्मचारी मानकों का दावा करने वाली पूर्ण-सेवा एयरलाइनें भी बुनियादी सुविधाओं की इस कमी के लिए उतनी ही जिम्मेदार हैं।

बुनियादी सुविधाओं का अभाव

कपड़े बदलने की उचित जगह न होने से फ्लाइट अटेंडेंट पर अतिरिक्त व्यावहारिक बोझ पड़ता है, क्योंकि उन्हें अपने निजी सामान के साथ पेशेवर कामकाज की चीजें भी संभालनी होती हैं। ज्यादातर आधुनिक उद्योगों में नियोक्ता कर्मचारियों को सड़क पर पहने जाने वाले कपड़ों से काम की वर्दी में बदलने के लिए एक तय जगह देते हैं। कोरिया की बड़ी एयरलाइनों के कामकाज में यह सामान्य अपेक्षा साफ तौर पर नदारद है। कर्मचारियों का कहना है कि उनसे अक्सर पहले से ही काम की वर्दी पहनकर हवाई अड्डे पहुंचने की अपेक्षा की जाती है। अगर वे पहुंचने के बाद कपड़े बदलने की कोशिश करते हैं, तो उन्हें अक्सर सार्वजनिक शौचालयों का इस्तेमाल करना पड़ता है। लंबी उड़ान से पहले तैयारी के लिए यह विकल्प स्वच्छता, निजता और जगह, तीनों के लिहाज से अपर्याप्त है।

देश की सबसे बड़ी एयरलाइन और खुद को वैश्विक एयरलाइन बताने वाली कोरियन एयर का कहना है कि यह कोई नई नीति नहीं है। तयशुदा चेंजिंग रूम न होने के बारे में पूछे जाने पर एयरलाइन ने कहा कि ऐसी सुविधाएं शुरू से ही मौजूद नहीं थीं। इस बयान से संकेत मिलता है कि कर्मचारियों की आधुनिक जरूरतों के मुताबिक बुनियादी ढांचे को बेहतर नहीं बनाया गया है और उन्हें पुराने तौर-तरीकों के साथ काम चलाना पड़ रहा है। कुछ समय पहले तक आसियाना एयरलाइंस इस चलन से अलग थी। एयरलाइन अपने क्रू को निजी लॉकर और कोट टांगने की जगह देती थी, जिससे काम के दिन की शुरुआत अधिक सम्मानजनक और सुविधाजनक ढंग से हो पाती थी। हालांकि, यह छोटी-सी सुविधा ज्यादा समय तक नहीं रही। कोरियन एयर के साथ विलय के बाद आसियाना एयरलाइंस ने ये सुविधाएं खत्म कर दीं और वे बुनियादी सहूलियतें हटा दीं जिन पर उसके कर्मचारी पहले निर्भर थे।

एयरलाइनों का पक्ष और जगह की कमी

आसियाना एयरलाइंस में सुविधाएं हटाने की वजह इंचियोन अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के टर्मिनल 1 से टर्मिनल 2 में एयरलाइन के स्थानांतरण के बाद हुए व्यवस्थागत बदलावों को बताया गया। एयरलाइन ने जगह की कमी को इस फैसले का मुख्य कारण बताते हुए कहा कि जरूरी सुविधाओं को प्राथमिकता देनी पड़ी। इस स्पष्टीकरण से लगता है कि क्रू के चेंजिंग रूम को जरूरी परिचालन ढांचे के बजाय गैर-जरूरी विलासिता माना गया। आसियाना एयरलाइंस ने यह भी स्पष्ट किया कि वह तकनीकी तौर पर वर्दी पहनकर आने की अनिवार्यता नहीं रखती और कर्मचारियों का कहना है कि वे सैद्धांतिक रूप से कहीं और कपड़े बदल सकते हैं। एयरलाइन ने कहा कि जरूरत पड़ने पर सामान रखने वाले बैग दिए जाते हैं, यानी वर्दी और उसे रखने की व्यवस्था का बोझ कर्मचारी पर ही है।

आसियाना के फ्लाइट अटेंडेंट का प्रतिनिधित्व करने वाली श्रमिक यूनियन इस दलील का कड़ा विरोध करती है। यूनियन का कहना है कि कपड़े बदलने के लिए तयशुदा निजी जगह न होने पर नियम-पुस्तिका में कुछ भी लिखा हो, घर से वर्दी पहनकर निकलना व्यावहारिक रूप से अनिवार्य हो जाता है। आसियाना एयरलाइंस श्रमिक यूनियन की प्रमुख क्वोन सू-जंग ने इस फैसले की आलोचना करते हुए कहा कि यह इस बात का स्पष्ट उदाहरण है कि कंपनी अपने केबिन क्रू के कार्यस्थल के माहौल पर कितना कम ध्यान देती है। उन्होंने जोर दिया कि कर्मचारियों के लिए पर्याप्त जगह का इंतजाम करने में प्रबंधन की नाकामी उनके कल्याण के प्रति व्यापक उदासीनता दिखाती है। यूनियन का कहना है कि सामान रखने का बैग लॉकर का उचित विकल्प नहीं है और पेशेवर कर्मचारियों को सार्वजनिक शौचालय में कपड़े बदलने के लिए मजबूर करना अस्वीकार्य है।

यात्रियों की सुरक्षा से सीधा संबंध

चेंजिंग रूम को लेकर विवाद क्रू की तत्काल असुविधा तक सीमित नहीं है। कर्मचारियों और सुरक्षा समर्थकों का कहना है कि इस मुद्दे का कामकाज पर सीधा और ठोस असर पड़ता है और इसका प्रभाव यात्रियों की सुरक्षा पर भी पड़ सकता है। फ्लाइट अटेंडेंट की मुख्य जिम्मेदारी यात्रियों की सुरक्षा और आपातकाल में उन्हें बाहर निकालना है। संकट के दौरान उनका प्रभावी ढंग से काम कर पाना बेहद अहम है। क्वोन सू-जंग ने इस बारे में एक अहम सवाल उठाया। अगर केबिन क्रू के सदस्य अनुपयुक्त कपड़ों में लंबा सफर करते हुए ठंड से ठिठुरने के कारण काम पर पहुंचते ही शारीरिक रूप से थके हुए हों, तो क्या उनसे आपात स्थिति में यात्रियों की सुरक्षा पूरी तरह सुनिश्चित करने की उम्मीद की जा सकती है?

"कपड़े बदलने के लिए एक छोटी-सी जगह बनाना कर्मचारी कल्याण की अतिरिक्त सुविधा नहीं है। इसका सीधा संबंध औद्योगिक सुरक्षा से है। कर्मचारियों के साथ फिर से माल जैसा व्यवहार नहीं किया जाना चाहिए," क्वोन सू-जंग ने कहा।

ठंड के संपर्क में आने के शारीरिक असर अच्छी तरह दर्ज हैं। लंबे समय तक कम तापमान में रहने से हाथों की फुर्ती घट सकती है, प्रतिक्रिया देने में देर हो सकती है और शारीरिक थकान बढ़ सकती है। सुरक्षा उपकरण चलाने के लिए बारीक हाथ-कौशल और लोगों को बाहर निकालने के लिए शारीरिक सहनशक्ति की जरूरत वाले इस पेशे में असहज शारीरिक स्थिति में शिफ्ट शुरू करना एक बड़ा जोखिम है। यूनियन का कहना है कि क्रू को शारीरिक रूप से काम के लिए तैयार रखना औद्योगिक सुरक्षा का हिस्सा माना जाना चाहिए, न कि कर्मचारियों की पसंद या सुविधा का मामला। काम की तैयारी के लिए गर्म माहौल मुहैया न कराकर एयरलाइनें अनजाने में उन्हीं सुरक्षा मानकों को खतरे में डाल सकती हैं जिन्हें कायम रखने का वे दावा करती हैं।

कर्मचारी सुरक्षा के कानूनों में खामियां

श्रम विशेषज्ञों का मानना है कि मौजूदा गतिरोध की एक वजह नियामक ढांचे में मौजूद कमियां भी हैं। वर्तमान व्यावसायिक सुरक्षा और स्वास्थ्य कानून के तहत नियोक्ताओं को सिर्फ उन कर्मचारियों के लिए कपड़े बदलने की सुविधा देना जरूरी है जो खास तौर पर खतरनाक के रूप में परिभाषित काम करते हैं। अग्निशमन या जहरीले रसायनों को संभालना साफ तौर पर इस श्रेणी में आता है, लेकिन कानून उन पेशों की जरूरतों का पर्याप्त ध्यान नहीं रखता जहां खतरा मौसम से जुड़ा हो या खास वर्दी पहनने की शारीरिक मांगों से पैदा होता हो। यह कानूनी खामी एयरलाइनों को ऐसी सुविधाएं देने से बचने की गुंजाइश देती है जो लगभग किसी भी दूसरे उद्योग में सामान्य मानी जाती हैं।

नागरिक समूह वर्कप्लेस बुलिंग 119 की प्रमुख यून जी-यंग का कहना है कि मौजूदा मानक बहुत सीमित है और विशेष परिस्थितियों में काम करने वाले कर्मचारियों की रक्षा नहीं करता। उनके मुताबिक, जब किसी काम के लिए वर्दी पहनना अनिवार्य हो, तो कर्मचारियों को कपड़े बदलने के लिए सम्मानजनक जगह की गारंटी मिलनी चाहिए। ठंड के संपर्क में आना और निजता का अभाव कार्यस्थल पर उपेक्षा का एक रूप है, जिस पर मौजूदा कानून पूरी तरह ध्यान नहीं देते।

"कानून या संस्थागत ढांचे में कमियां हैं, तो उन्हें दूर कर सुधारना होगा," यून जी-यंग ने कहा।

समर्थक व्यावसायिक सुरक्षा मानकों में बदलाव की मांग कर रहे हैं, ताकि उन भूमिकाओं को भी शामिल किया जाए जिनमें अनिवार्य वर्दी से शारीरिक कठिनाइयां या निजता संबंधी जोखिम पैदा होते हैं। उनका कहना है कि खतरनाक या कठिन कार्य परिस्थितियों की परिभाषा को सेवा क्षेत्र की हकीकत के मुताबिक बदलना होगा, खासकर विमानन जैसे अत्यधिक दबाव वाले कार्यस्थलों में।

व्यावहारिकता के लिए लंबे संघर्ष का इतिहास

चेंजिंग रूम को लेकर मौजूदा विवाद दक्षिण कोरिया में केबिन क्रू की कामकाजी स्थितियों पर हुए लंबे संघर्ष का हिस्सा है। काम के लिए व्यावहारिक और सुरक्षित कपड़ों की मांग उद्योग की श्रमिक यूनियनों का लगातार उठाया गया मुद्दा रही है। इसका सबसे प्रमुख उदाहरण 2014 में सामने आया, जब कई साल के लगातार विरोध के बाद महिला फ्लाइट अटेंडेंट को स्कर्ट की जगह पैंट पहनने का अधिकार मिला। यह अभियान अंततः राष्ट्रीय मानवाधिकार आयोग तक पहुंचा, जिसने प्रतिबंधात्मक ड्रेस कोड के खिलाफ कर्मचारियों की शिकायतों को सही ठहराने में मदद की।

चेंजिंग रूम की मांग का नेतृत्व कर रहीं क्वोन सू-जंग ने एक दशक पहले पैंट पहनने के आंदोलन की भी अगुवाई की थी। जनवरी 2014 में वह आसियाना एयरलाइंस की पहली महिला अटेंडेंट बनीं जिन्होंने पतलून पहनकर उड़ान भरी। उस जीत और मौजूदा संघर्ष पर बात करते हुए क्वोन ने कहा कि उनकी प्रेरणा अब भी सीधी-सादी है: कपड़े काम के लिए सुरक्षित और व्यावहारिक होने चाहिए। उनका तर्क है कि आपातकालीन निकासी और सुरक्षा संबंधी जिम्मेदारियों के लिए ऐसे कपड़े चाहिए जो काम में सहायक हों, न कि ऐसी वर्दी जो मुख्य रूप से दिखावे के लिए बनाई गई हो। ड्रेस कोड बदलने के तीन साल के संघर्ष ने कर्मचारियों को सिखाया कि बुनियादी अधिकार हासिल करने के लिए लगातार प्रयास करना जरूरी है। क्वोन ने आगाह किया कि पैंट पहनने के आंदोलन से मिले सबक को भुलाया नहीं जाना चाहिए। उनका कहना है कि एयरलाइनों को फ्लाइट अटेंडेंट के कपड़े बदलने और सामान रखने के लिए तुरंत पर्याप्त जगह देनी चाहिए। इसे कर्मचारियों के साथ माल जैसा नहीं, बल्कि सम्मान के साथ पेश आने की दिशा में बुनियादी कदम माना जाना चाहिए।

उद्योग मानकों पर व्यापक असर

इंचियोन अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे की स्थिति आधुनिक विमानन की छवि और उसके कर्मचारियों की कामकाजी हकीकत के बीच का अंतर दिखाती है। स्वास्थ्य सेवा और सार्वजनिक सुरक्षा जैसे दूसरे क्षेत्रों में कपड़े बदलने की सुविधा देना न्यूनतम जरूरत माना जाता है। नर्सें स्क्रब पहनकर काम पर नहीं जातीं और अग्निशामक अपने सुरक्षात्मक कपड़े पहनकर स्टेशन तक सफर नहीं करते। इन क्षेत्रों के नियोक्ता निजी जीवन और पेशेवर जिम्मेदारियों के बीच साफ-सुथरे और सुरक्षित बदलाव की जरूरत समझते हैं। इसी तरह के मानक अपनाने में कोरियाई एयरलाइनों की अनिच्छा बताती है कि वे कर्मचारियों के कल्याण को सहारा देने के लिए जरूरी बुनियादी ढांचे में निवेश करने से कतरा रही हैं।

कोरियन एयर और आसियाना एयरलाइंस के विलय के साथ दोनों कंपनियों के कामकाज के एकीकरण की प्रक्रिया जारी है। इस बीच चिंता है कि कामकाजी स्थितियां सबसे कमजोर मानक के स्तर तक गिर सकती हैं। विलय के बाद आसियाना में लॉकर हटाना इस बात का उदाहरण है कि कंपनियों का एकीकरण कभी-कभी कर्मचारियों को मिलने वाली सुविधाओं को कम कर सकता है। यूनियन इन सुविधाओं को बहाल करने की मांग कर रही है। उसका तर्क है कि कपड़े बदलने की छोटी-सी जगह देने की लागत, आराम कर चुके, सहज और सुरक्षा के लिए तैयार क्रू के लाभों की तुलना में नगण्य है। जब तक एयरलाइनें कामकाजी स्थितियों और सुरक्षा प्रदर्शन के बीच संबंध को नहीं समझेंगी, फ्लाइट अटेंडेंट ठंड में रोजाना सफर करते रहेंगे और यह अनसुलझे श्रम विवाद की साफ दिखाई देने वाली याद दिलाता रहेगा।

मुख्य बातें

• इंचियोन अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर फ्लाइट अटेंडेंट चेंजिंग रूम और लॉकर न होने के कारण वर्दी पहनकर काम पर आते-जाते हैं।
• कोरियन एयर ने कहा कि कपड़े बदलने की सुविधाएं कभी थीं ही नहीं, जबकि आसियाना एयरलाइंस ने टर्मिनल बदलने के बाद जगह की कमी को वजह बताया।
• श्रमिक यूनियनों का कहना है कि सुविधाओं की कमी सुरक्षा का मुद्दा है, क्योंकि ठंड से प्रभावित क्रू की आपात स्थिति में प्रतिक्रिया देने की क्षमता घट सकती है।
• मौजूदा कानूनों के तहत सिर्फ खतरनाक कामों के लिए कपड़े बदलने की सुविधाएं अनिवार्य हैं, जिससे फ्लाइट अटेंडेंट के लिए अनिवार्य वर्दी के मामले में कानूनी खामी रह जाती है।
• यह विवाद 2014 में पैंट पहनने के अधिकार के लिए हुए संघर्ष की याद दिलाता है और दिखाता है कि व्यावहारिकता के बजाय दिखावे को प्राथमिकता देने का इतिहास रहा है।