ताइवान के तस्करों पर समुद्र के नीचे केबल को नुकसान पहुंचाने का चीन ने लगाया आरोप, तोड़फोड़ के आरोपों के बीच

समुद्र की गहराइयों में कूटनीतिक टकराव

चीन और ताइवान के बीच तनाव तब बढ़ गया, जब बीजिंग ने सार्वजनिक रूप से आरोप लगाया कि फरवरी में एक महत्वपूर्ण समुद्र के नीचे संचार केबल को क्षतिग्रस्त करने वाले जहाज से जुड़े तस्करी अभियान के पीछे दो ताइवानी नागरिक थे। इस घटना में ताइवान के मुख्य द्वीप को पेंगहु द्वीपसमूह से जोड़ने वाला संपर्क टूट गया था और यह दुष्प्रचार की तीखी जंग का केंद्र बन गया है। चीनी अधिकारियों का दावा है कि पकड़े जाने से बचने की कोशिश कर रहे तस्करों के कारण यह नुकसान दुर्घटनावश हुआ, जबकि ताइवान का कहना है कि लोकतांत्रिक द्वीप पर दबाव बनाने के लिए यह जानबूझकर किया गया "ग्रे ज़ोन" युद्ध का कदम था।

चीन के पूर्वी शानडोंग प्रांत के वेइहाई स्थित सार्वजनिक सुरक्षा ब्यूरो ने बताया कि घटना की जांच में चिएन और चेन उपनाम वाले दो ताइवानी लोगों की संलिप्तता सामने आई है। चीनी सरकारी मीडिया के अनुसार, ये लोग टोगो में पंजीकृत जहाज होंग ताई 58 चला रहे थे और चीन में जमे हुए सामान की तस्करी करने वाले लंबे समय से सक्रिय गिरोह का हिस्सा थे। बीजिंग ने इस निष्कर्ष का इस्तेमाल ताइवान के उन आरोपों का खंडन करने के लिए किया है कि केबल काटने के पीछे चीनी सरकार थी और यह हाइब्रिड युद्ध का एक तरीका था।

चीन के ताइवान मामलों के कार्यालय ने ताइवान की सत्तारूढ़ डेमोक्रेटिक प्रोग्रेसिव पार्टी पर झूठा दावा करने का आरोप लगाया कि बीजिंग ने ताइवान के पास समुद्र के नीचे की केबल को जानबूझकर नुकसान पहुंचाने के लिए होंग ताई 58 का इस्तेमाल किया, ताकि दोनों जलडमरूमध्यों के बीच टकराव भड़काया जा सके।

कथाओं का यह टकराव ताइवान जलडमरूमध्य में बढ़ती अस्थिरता को उजागर करता है, जहां बुनियादी ढांचे से जुड़ी घटनाएं व्यापक भू-राजनीतिक विवादों के अप्रत्यक्ष रणक्षेत्र बनती जा रही हैं।

फरवरी की घटना और कानूनी परिणाम

यह विवाद 25 फरवरी, 2025 की सुबह-सुबह हुई घटनाओं से जुड़ा है। ताइवान के तटरक्षक बल ने होंग ताई 58 को टीपीकेएम-3 समुद्र के नीचे की केबल के पास मंडराते हुए देखा। यह केबल पेंगहु द्वीपसमूह को ताइवान के मुख्य भूभाग से जोड़ती है। बताया जाता है कि जर्जर हालत में चल रहा और कई नामों से पंजीकृत यह जहाज पूरी तरह चीनी नागरिकों के चालक दल द्वारा संचालित था। तटरक्षक बल की इलाके से चले जाने की चेतावनी के बावजूद जहाज ने लंगर डाल दिया। जहाज के चलने के कुछ ही देर बाद ऑपरेटरों ने केबल में टूट का पता लगाया।

ताइवानी अधिकारियों ने जहाज को रोककर जांच के लिए बंदरगाह तक पहुंचाया। चालक दल के बाकी सात सदस्यों को बिना आरोप चीन वापस भेज दिया गया, जबकि वांग उपनाम वाले कप्तान पर मुकदमा चला। जून में ताइवानी अदालत ने केबलों को जानबूझकर नुकसान पहुंचाने का दोषी ठहराते हुए वांग को तीन साल की जेल की सजा सुनाई। अदालत ने कहा कि इस नुकसान से सरकारी और सामाजिक कामकाज गंभीर रूप से प्रभावित हुआ, इसलिए इसकी कड़ी निंदा जरूरी थी।

मुकदमे के दौरान कप्तान ने पहले आरोपों से इनकार किया, लेकिन बाद में माना कि उसने "शायद केबल तोड़ दी थी।" उसका दावा था कि खराब मौसम के कारण उसे लंगर डालना पड़ा और उसे पता नहीं था कि वहां बुनियादी ढांचा मौजूद है। हालांकि, अभियोजन पक्ष ने जानबूझकर नुकसान पहुंचाने की मंशा के संकेत देने वाले सबूत पेश किए। उसने जहाज के इलेक्ट्रॉनिक नक्शों का हवाला दिया, जिनमें केबल की जगह स्पष्ट रूप से चिह्नित थी, और जहाज की संदिग्ध आवाजाही की ओर ध्यान दिलाया। तटरक्षक बल ने अदालत को बताया कि जहाज ने आम तौर पर लंगर के आसपास चक्कर लगाने के बजाय समुद्र तल पर लंगर को सीधे ज़िगज़ैग रास्ते में घसीटा था।

तस्करी का आरोप

सजा सुनाए जाने के महीनों बाद चीनी अधिकारियों ने अपनी जांच के निष्कर्ष जारी किए। वेइहाई के सार्वजनिक सुरक्षा ब्यूरो ने कहा कि चीन लौटे चालक दल के सदस्यों से पूछताछ में पुष्टि हुई कि जहाज तस्करी में शामिल था। इस बयान के मुताबिक, ताइवानी कानून प्रवर्तन से बचने की कोशिश में जहाज ने गलती से केबल काट दी। बीजिंग ने ताइवानी सरगनाओं चिएन और चेन को पकड़वाने वाली जानकारी के लिए 250,000 युआन, यानी लगभग 35,500 डॉलर का इनाम देने की घोषणा भी की है। उसका दावा है कि दोनों 2014 से वांछित हैं।

ताइवान की मुख्यभूमि मामलों की परिषद ने इन दावों को तुरंत खारिज कर दिया। परिषद ने कहा कि चीनी कम्युनिस्ट पार्टी का ताइवान पर अधिकार क्षेत्र नहीं है और इस घोषणा को "सीमापार दमन और राजनीतिक हेरफेर" की रणनीति बताया। परिषद ने बीजिंग से जनसंपर्क अभियान चलाने के बजाय ठोस सबूत पेश करने की मांग की।

समुद्र के नीचे की केबलों का रणनीतिक खतरा

इस विवाद की गंभीरता समझने के लिए इससे जुड़े बुनियादी ढांचे पर गौर करना जरूरी है। समुद्र के नीचे की केबल आधुनिक इंटरनेट की भौतिक रीढ़ हैं। समुद्र तल पर बिछाई गई ये फाइबर-ऑप्टिक लाइनें दुनिया के अंतरराष्ट्रीय डेटा यातायात का लगभग 99 प्रतिशत हिस्सा पहुंचाती हैं। वित्तीय लेनदेन से लेकर सैन्य संचार तक, वैश्विक समाज इन नाजुक संपर्कों पर काफी हद तक निर्भर है।

भौगोलिक स्थिति और राजनीतिक अलगाव के कारण ताइवान खास तौर पर असुरक्षित है। 2.3 करोड़ की आबादी वाला यह द्वीप राष्ट्र बाहरी दुनिया से संपर्क बनाए रखने के लिए महज 24 समुद्र के नीचे की केबलों पर निर्भर है, जिनमें 14 अंतरराष्ट्रीय और 10 घरेलू हैं। इन केबलों को नुकसान पहुंचने के गंभीर और तत्काल परिणाम हो सकते हैं।

2023 की शुरुआत में चीन में पंजीकृत जहाजों ने ताइवान के मात्सु द्वीपसमूह को जोड़ने वाली दो केबलें काट दी थीं, जिससे वहां के निवासी कई हफ्तों तक इंटरनेट से कटे रहे। इस घटना ने ताइपे के लिए खतरे की घंटी बजाई और दिखाया कि किसी इलाके को भौतिक रूप से अलग-थलग करना कितना आसान हो सकता है। उपग्रह संपर्क जैसे बैकअप सिस्टम मौजूद हैं, लेकिन वे आधुनिक अर्थव्यवस्था की जरूरत के मुकाबले बहुत कम क्षमता देते हैं। मात्सु में सेवा बाधित होने के दौरान बैकअप माइक्रोवेव प्रणालियों ने खोई हुई बैंडविड्थ का केवल लगभग 5 प्रतिशत बहाल किया था।

कमजोरियां और मरम्मत की चुनौतियां

वैश्विक आंकड़े बताते हैं कि केबलों को नुकसान पहुंचना असामान्य नहीं है और हर साल 100 से 200 खराबियां होती हैं। ज्यादातर मामले दुर्घटनावश होते हैं और इनका कारण मछली पकड़ने के जाल, जहाजों के लंगर या प्राकृतिक आपदाएं होती हैं। हालांकि, यह साबित करना बेहद मुश्किल है कि नुकसान जानबूझकर पहुंचाया गया था। यह अस्पष्टता "ग्रे ज़ोन" की रणनीतियों के लिए अनुकूल माहौल बनाती है। इस शब्द का अर्थ ऐसे दबावपूर्ण कदमों से है जो सशस्त्र युद्ध की सीमा से नीचे रहते हैं, लेकिन फिर भी काफी दबाव डालते हैं।

मरम्मत की वैश्विक क्षमता सीमित होने से खतरा और बढ़ जाता है। दुनिया भर में इस बुनियादी ढांचे के रखरखाव और विस्तार के लिए समर्पित केवल करीब 80 जहाज हैं। केबल क्षतिग्रस्त होने पर मरम्मत में कई सप्ताह या यहां तक कि महीने लग सकते हैं, खासकर तब जब विशेष जहाज कहीं और व्यस्त हों या मौसम खराब हो। भू-राजनीतिक तनाव वाले क्षेत्रों में नियमों की अड़चनों या सीधे हस्तक्षेप के कारण मरम्मत जहाजों को पहुंचने में और देरी हो सकती है।

संदिग्ध घटनाओं का सिलसिला

ताइवानी अधिकारियों और अंतरराष्ट्रीय सुरक्षा विशेषज्ञों का कहना है कि फरवरी की घटना अकेली नहीं, बल्कि चिंताजनक सिलसिले का हिस्सा है। 2023 से ताइवान के आसपास समुद्र के नीचे की केबलों में खराबी के कम से कम 11 मामले सामने आए हैं। कुछ का कारण उपकरणों का पुराना होना या दुर्घटनाएं बताया गया, लेकिन घटनाओं की संख्या और उनका समय चिंता बढ़ाते हैं।

जनवरी 2025 में, होंग ताई 58 की घटना से कुछ ही समय पहले, शुनशिन 39 नाम के एक अन्य जहाज पर ताइपे के उत्तर में टीपीई केबल को कथित तौर पर नुकसान पहुंचाने का आरोप लगा था। ताइवानी अधिकारियों ने कहा कि इन घटनाओं में शामिल कई जहाज "सुविधा के झंडे" के तहत चलते हैं। वे मंगोलिया, कैमरून या सिएरा लियोन जैसे देशों में पंजीकृत होते हैं, ताकि जांच से बच सकें, जबकि उनके मालिक या वित्तपोषक चीनी हितों से जुड़े होते हैं।

यह सिलसिला यूरोप की घटनाओं से मिलता-जुलता है। यूक्रेन पर रूस के आक्रमण के बाद से बाल्टिक सागर क्षेत्र में समुद्र के नीचे की केबलों को नुकसान पहुंचने की घटनाओं में तेज वृद्धि हुई है। नवंबर 2024 में चीनी जहाज यी पेंग 3 पर फिनलैंड, जर्मनी, लिथुआनिया और स्वीडन को जोड़ने वाली केबलें काटने का संदेह था। इन घटनाओं से संकेत मिलता है कि एक समन्वित रणनीति के तहत बुनियादी ढांचे को इस तरह निशाना बनाया जा रहा है कि जिम्मेदारी से इनकार किया जा सके और पूर्ण पैमाने पर सैन्य प्रतिक्रिया भड़काए बिना अपने इरादे जाहिर किए जा सकें।

तकनीकी क्षमताएं

ऐसी गतिविधियों के लिए चीन द्वारा विशेष उपकरण विकसित किए जाने की खबरों से चिंता और बढ़ी है। चीन के लिशुई विश्वविद्यालय के शोधकर्ताओं ने समुद्र के नीचे की केबलें काटने के लिए खास तौर पर बनाया गया लंगर जैसा उपकरण तैयार किया है। समुद्री सुरक्षा विशेषज्ञों का कहना है कि यह उपकरण आम तौर पर मछली पकड़ने की गतिविधियों में इस्तेमाल होने वाली गहराइयों से अधिक गहराई पर काम करने के लिए बनाया गया है और इसकी बनावट व्यावसायिक उपयोग के बजाय तोड़फोड़ के उद्देश्य का संकेत देती है।

ताइवान के तटरक्षक बल ने चीनी शोध जहाजों को भी रोका है, जिन पर केबल मार्गों के पास समुद्र तल का डेटा जुटाने का आरोप है। यह गतिविधि भविष्य में निशाना बनाने के लिए महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे की सटीक जगहों का नक्शा तैयार करने की कोशिश का संकेत देती है।

ताइवान के रक्षात्मक कदम

खतरे की गंभीरता को देखते हुए ताइवान ने अपनी रक्षात्मक नीति में बदलाव किया है। जिस मुद्दे को पहले नौकरशाही का मामला माना जाता था, वह अब राष्ट्रीय सुरक्षा की प्राथमिकता बन गया है। सरकार ने ताइवान जलडमरूमध्य में, खासकर केबलों के ज्ञात मार्गों के आसपास, गश्त बढ़ा दी है।

खबरों के अनुसार, ताइवान का तटरक्षक बल अब महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे के पास 24 घंटे निगरानी कर रहा है। स्वचालित चेतावनी प्रणाली संवेदनशील केबलों के एक किलोमीटर के दायरे में धीमी गति से चलने वाले जहाजों का पता लगाती है। दर्जनों रडार ऑपरेटर इन जलक्षेत्रों पर नजर रखते हैं और संदिग्ध जहाजों को रोकने के लिए गश्ती नौकाएं भेजने को तैयार रहते हैं। ताइवान ने करीबी निगरानी के लिए चीन से जुड़े 96 जहाजों को काली सूची में डाला है और लगभग 400 अन्य जहाजों पर नजर रख रहा है, जो संभावित रूप से खतरा पैदा कर सकते हैं।

क्षतिग्रस्त टीपी3 केबल के पास तटरक्षक बेड़े के कमांडर जेनसन चिएन ने संदिग्ध जहाजों को "तोप का चारा, कबाड़ धातु के ढेर" बताया। उन्होंने कहा कि ये जहाज बहुत कम संसाधनों का इस्तेमाल कर संपर्क बाधित करते हैं और भारी बेचैनी पैदा करते हैं।

अंतरराष्ट्रीय सहयोग

ताइवान अंतरराष्ट्रीय साझेदारियों और घरेलू निवेश के जरिए अपनी प्रतिरोधक क्षमता मजबूत करने की कोशिश भी कर रहा है। सरकार अपना समर्पित केबल मरम्मत जहाज हासिल करने पर विचार कर रही है, ताकि मुख्य रूप से जापान और सिंगापुर के विदेशी जहाजों पर निर्भरता घटाई जा सके। इन जहाजों को पहुंचने में कई महीने लग सकते हैं। ताइपे आपात स्थिति में जरूरी सेवाओं को बैकअप देने के लिए निम्न पृथ्वी कक्षा (एलईओ) उपग्रह समूहों जैसे उपग्रह-आधारित इंटरनेट विकल्पों में भी निवेश कर रहा है।

इसके अलावा, ताइवान संदिग्ध जहाजों की वास्तविक समय की लोकेशन से जुड़ी खुफिया जानकारी "समान विचारधारा वाली" राजधानियों के साथ साझा कर रहा है। इस सहयोग का उद्देश्य उन अपारदर्शी स्वामित्व व्यवस्थाओं को उजागर करना है, जिनका इस्तेमाल अक्सर इन घटनाओं में शामिल जहाजों की असली पहचान छिपाने के लिए किया जाता है।

वैश्विक असर

ताइवान जलडमरूमध्य की स्थिति बाकी दुनिया के लिए चेतावनी है। भू-राजनीतिक तनाव बढ़ने के साथ महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा वैध निशाना बनता जा रहा है। समुद्र के नीचे की केबलों का नेटवर्क वैश्विक अर्थव्यवस्था का रक्तसंचार तंत्र है, और इसकी सुरक्षा के इंतजाम बहुत कम हैं।

सुरक्षा विश्लेषकों ने चेतावनी दी है कि ऐसी ही रणनीतियां दक्षिण चीन सागर से लेकर आर्कटिक तक, अन्य विवादित क्षेत्रों में भी अपनाई जा सकती हैं। जिम्मेदारी तय करना मुश्किल होने के कारण यह उन देशों के लिए आकर्षक हथियार है जो युद्ध छेड़े बिना अपने विरोधियों पर दबाव डालना चाहते हैं। कई केबलों पर समन्वित हमला किसी देश की अर्थव्यवस्था और सैन्य कमान व्यवस्था को एक भी गोली चलने से पहले पंगु बना सकता है।

चीन के सार्वजनिक रुख और उसके कदमों के बीच अंतर अनिश्चितता को और बढ़ाता है। बीजिंग इन घटनाओं को "समुद्र में होने वाली आम घटनाएं" बताकर खारिज करता है, लेकिन केबल काटने की तकनीक का समानांतर विकास और आक्रामक समुद्री रुख एक अधिक सोची-समझी रणनीति की ओर इशारा करते हैं। ताइवान के लिए संदेश साफ है: उसकी डिजिटल जीवनरेखा असुरक्षित है और उसकी भौतिक सुरक्षा समुद्र की सतह से कई मील नीचे पड़ी केबलों की स्थिति से अटूट रूप से जुड़ी है।

मुख्य बातें

• चीन ने दो ताइवानी पुरुषों पर तस्करी अभियान चलाने का आरोप लगाया है, जिसमें फरवरी में समुद्र के नीचे की केबल को नुकसान पहुंचाने वाला होंग ताई 58 जहाज शामिल था।
• ताइवान ने जहाज के चीनी कप्तान को तीन साल जेल की सजा सुनाई और फैसला दिया कि नुकसान जानबूझकर पहुंचाया गया था।
• समुद्र के नीचे की केबलें अंतरराष्ट्रीय डेटा का 99 प्रतिशत हिस्सा पहुंचाती हैं, इसलिए वे महत्वपूर्ण होने के साथ-साथ असुरक्षित बुनियादी ढांचा भी हैं।
• ताइवान के अनुसार, 2023 से केबलों को नुकसान पहुंचने की कम से कम 11 घटनाएं हुई हैं, जिन्हें वह चीन की "ग्रे ज़ोन" युद्ध रणनीति मानता है।
• मरम्मत की वैश्विक क्षमता सीमित है और दुनिया भर में इसके लिए समर्पित करीब 80 जहाज उपलब्ध हैं।
• खतरों के जवाब में ताइवान ने गश्त बढ़ाई है और चीन से जुड़े 96 जहाजों को काली सूची में डाला है।
• यूक्रेन पर रूस के आक्रमण के बाद बाल्टिक सागर में भी केबलों को नुकसान पहुंचाने की ऐसी ही रणनीतियां देखी गई हैं।