विवादित द्वीपों के पास चीन और जापान के तटरक्षक बलों में टकराव

पूर्वी चीन सागर में तनावपूर्ण आमना-सामना

पूर्वी चीन सागर में विवादित द्वीपसमूह के पास चीनी और जापानी तटरक्षक जहाजों के बीच तनावपूर्ण टकराव हुआ, जिससे एशिया के सबसे संवेदनशील विवादों में से एक फिर उभर आया। मंगलवार तड़के दोनों पक्षों के जहाज जापान में सेनकाकू और चीन में दियाओयू के नाम से पहचाने जाने वाले निर्जन द्वीपों के पास एक जापानी मछली पकड़ने वाली नाव के आसपास पैंतरेबाज़ी कर रहे थे। इन द्वीपों का प्रशासन टोक्यो करता है। बीजिंग इन्हें अपना क्षेत्र बताता है। दोनों सरकारों ने एक-दूसरे पर अपने जलक्षेत्र में घुसपैठ का आरोप लगाया।

यह टकराव ऐसे समय हुआ जब नवंबर में जापानी प्रधानमंत्री साने ताकाइची के इस संकेत के बाद राजनीतिक संबंध बिगड़ रहे हैं कि चीन के ताइवान पर हमला करने की स्थिति में टोक्यो सैन्य कार्रवाई पर विचार कर सकता है। बीजिंग स्वशासित ताइवान को चीन का हिस्सा मानता है। ताइवान से जुड़ा तनाव अब पूर्वी चीन सागर तक फैल रहा है, जहां चीन पिछले एक दशक से विवादित द्वीपों के आसपास गश्त लगातार बढ़ा रहा है। ये द्वीप महत्वपूर्ण समुद्री मार्गों और समृद्ध मछली पकड़ने के क्षेत्रों के पास हैं। ये ताइवान के उत्तर और जापान के ओकिनावा प्रांत के दक्षिण-पश्चिम में स्थित हैं। इनकी निकटता के कारण समुद्री घटनाओं को गलत ढंग से संभालने पर तनाव तेजी से बढ़ सकता है।

किसी के घायल होने की खबर नहीं आई और अंततः दोनों पक्ष पीछे हट गए, लेकिन इस घटना ने असहज रूप से बार-बार दोहराए जा रहे घटनाक्रम को और पुख्ता किया। चीन तटरक्षक जहाजों को उन जलक्षेत्रों में भेजना जारी रखे हुए है जिन्हें जापान अपना प्रादेशिक समुद्र कहता है। जापान अपनी गश्त और विरोध दर्ज कराकर जवाब देता है। क्षेत्रीय विश्लेषकों ने चेतावनी दी है कि कम दूरी पर बार-बार होने वाले आमने-सामने से टक्कर या गलत आकलन का जोखिम बढ़ता है, जिससे सेनाएं और संभवतः सहयोगी देश भी इसमें खिंच सकते हैं।

दोनों पक्षों का कहना है कि क्या हुआ

चीन के तटरक्षक बल ने कहा कि एक जापानी मछली पकड़ने वाला जहाज उसके बताए दियाओयू दाओ के प्रादेशिक जलक्षेत्र में अवैध रूप से दाखिल हुआ। उसके अनुसार, चीनी समुद्री कानून प्रवर्तन जहाज नाव के पास पहुंचे, चेतावनी दी और नियंत्रण के उपाय किए। जापान के तटरक्षक बल ने अलग विवरण दिया। उसने कहा कि मंगलवार तड़के दो चीनी तटरक्षक जहाज सेनकाकू द्वीपों के आसपास के प्रादेशिक समुद्र में दाखिल हुए, जापानी मछली पकड़ने वाली नाव की ओर बढ़े और फिर जापानी गश्ती जहाजों के हस्तक्षेप के बाद वहां से चले गए। दोनों पक्षों ने अपनी कार्रवाई को कानूनी और रक्षात्मक बताया।

चीन के तटरक्षक बल के प्रवक्ता लियू देजुन ने इस अभियान को चीनी जलक्षेत्र में नियमित कानून प्रवर्तन बताया और टोक्यो से उस क्षेत्र में बीजिंग के शब्दों में उकसावे बंद करने का आग्रह किया। चीनी जहाजों के मछली पकड़ने वाली नाव के पास पहुंचने के बाद जापान ने कहा कि उसका गश्ती जहाज वहां तब तक मौजूद रहा, जब तक चीनी जहाज पीछे नहीं हटे और मछुआरे सुरक्षित नहीं हो गए।

लियू देजुन ने आधिकारिक माध्यमों पर जारी बयान में चीन का रुख दोहराया।

चीन के तटरक्षक जहाजों ने कानून प्रवर्तन के लिए आवश्यक कदम उठाए और दियाओयू द्वीप चीन का क्षेत्र हैं। हम जापान से आग्रह करते हैं कि वह इन जलक्षेत्रों में अतिक्रमण और उकसावे की सभी गतिविधियां तुरंत बंद करे।

जापान के तटरक्षक बल ने सार्वजनिक बयान में कहा कि चीनी जहाजों के पास उस क्षेत्र में अपना अधिकार जताने का कोई कानूनी आधार नहीं था। उसने चीनी जहाजों पर जापान के प्रादेशिक समुद्र का उल्लंघन करने का आरोप लगाया और उनसे वहां से जाने की मांग की। बयान में कहा गया कि मछली पकड़ने वाली नाव की ओर बढ़ना अस्वीकार्य था।

सेनकाकू द्वीपों के आसपास जापान के प्रादेशिक जलक्षेत्र में नौवहन करते हुए चीनी तटरक्षक जहाजों का अपने दावे जताना अंतरराष्ट्रीय कानून का मूलभूत उल्लंघन है।

ये द्वीप क्यों अहम हैं

सेनकाकू या दियाओयू द्वीपसमूह में पांच छोटे द्वीप और तीन चट्टानी टापू हैं, जिनका कुल क्षेत्रफल करीब सात वर्ग किलोमीटर है। वहां कोई नहीं रहता। नक्शे पर वे मामूली दिखते हैं, लेकिन उनका स्थान किसी भी तरह मामूली नहीं है। वे व्यस्त समुद्री मार्गों पर स्थित हैं, उनके आसपास मछलियों से भरपूर क्षेत्र हैं और वे ऐसे इलाकों के पास हैं जहां दशकों के सर्वेक्षणों के मुताबिक तेल और प्राकृतिक गैस हो सकती है। चीन की बढ़ती समुद्री गतिविधियों और जापान के साथ अमेरिका के मजबूत होते सुरक्षा संबंधों के बीच उनका स्थान उन्हें बड़ी शक्तियों की प्रतिस्पर्धा के केंद्र में भी रखता है।

इतिहास और कानूनी दावे

जापान का कहना है कि उसने 19वीं सदी में इन द्वीपों का सर्वेक्षण किया और 1895 में उन्हें जापानी क्षेत्र में शामिल किया, क्योंकि उस समय वे निर्जन और किसी के दावे से मुक्त थे। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद अमेरिका ने रयूक्यू द्वीपसमूह के साथ इन द्वीपों का भी प्रशासन किया। 1972 में ओकिनावा को जापान को लौटाने की प्रक्रिया के तहत वाशिंगटन ने प्रशासनिक नियंत्रण टोक्यो को सौंप दिया। टोक्यो का तर्क है कि उस समय न चीन ने और न ताइवान ने इस व्यवस्था का विरोध किया था और तब से जापान का निरंतर प्रशासन उसके दावे को मजबूत करता है।

चीन और ताइवान का पलटकर कहना है कि मिंग और छिंग काल के ऐतिहासिक अभिलेखों से पता चलता है कि 1895 से बहुत पहले चीन इन द्वीपों का उपयोग और प्रशासन करता था। बीजिंग का तर्क है कि युद्धोत्तर समझौतों के तहत ताइवान के साथ ये द्वीप भी लौटाए जाने चाहिए थे। 1960 के दशक के उत्तरार्ध में संयुक्त राष्ट्र के एक सर्वेक्षण में आसपास संभावित हाइड्रोकार्बन भंडार होने का संकेत मिलने के बाद यह मुद्दा अधिक तात्कालिक हो गया। ऊर्जा की संभावनाओं, मत्स्य संसाधनों और समुद्री सीमाओं पर ध्यान बढ़ने के साथ कूटनीतिक खींचतान तेज हुई।

रणनीतिक स्थिति और संसाधन

ये द्वीप जापानी अर्थव्यवस्था के लिए महत्वपूर्ण समुद्री मार्गों के पास हैं और किसी भी व्यवधान का असर पूर्वोत्तर एशिया के व्यापार पर पड़ेगा। इस क्षेत्र के मछुआरे इन जलक्षेत्रों पर निर्भर हैं। समुद्र तल में तेल और प्राकृतिक गैस हो सकती है, हालांकि व्यापक ड्रिलिंग और संयुक्त सर्वेक्षणों के बिना इसकी मात्रा अनिश्चित है। इस क्षेत्र के हवाई और समुद्री क्षेत्र पर नियंत्रण से निगरानी, पनडुब्बी-रोधी अभियानों और आपूर्ति मार्गों में सामरिक लाभ मिलता है। यह द्वीपसमूह ताइवान से भी ज्यादा दूर नहीं है। जापानी क्षेत्र और ताइवान के बीच सबसे कम दूरी योनागुनी द्वीप के पास है, जिससे इस क्षेत्र का सैन्य महत्व बढ़ जाता है। भूगोल, वाणिज्य और राष्ट्रीय गौरव इस विवाद में एक साथ उलझे हैं, जो खुद द्वीपों से कहीं बड़ा है।

2010 के बाद विवाद कैसे बढ़ा

पंद्रह साल पहले समुद्री तनाव तेज हुआ। 2010 में द्वीपों के पास एक चीनी मछली पकड़ने वाला ट्रॉलर जापानी तटरक्षक जहाजों से टकरा गया। जहाज के कप्तान को हिरासत में लिया गया, जिसके बाद बीजिंग ने तीखी प्रतिक्रिया दी और संबंध तेजी से बिगड़े। 2012 में जापान ने एक निजी जापानी मालिक से तीन द्वीप खरीद लिए। उसका कहना था कि इससे स्थानीय नेताओं की ओर से अधिक उकसावे वाली खरीद योजना रोकी जा सकेगी। चीन ने इसे अपने दावे को चुनौती देने के रूप में देखा और चीनी शहरों में बड़े पैमाने पर सड़क प्रदर्शन हुए। बीजिंग ने द्वीपों के आसपास कानून प्रवर्तन गश्त बढ़ानी शुरू की और चीनी जहाज नियमित रूप से उन जलक्षेत्रों में दाखिल होने लगे जिन्हें जापान अपना प्रादेशिक समुद्र मानता है।

2013 में चीन ने पूर्वी चीन सागर के कुछ हिस्सों पर वायु रक्षा पहचान क्षेत्र घोषित किया, जिसमें ये द्वीप भी शामिल थे। टोक्यो ने इस कदम को खारिज कर दिया। अमेरिका, जो संप्रभुता के दावों को मान्यता नहीं देता, ने कहा कि वह अपनी उड़ान गतिविधियों में बदलाव नहीं करेगा और पुष्टि की कि अमेरिका-जापान सुरक्षा संधि जापान के प्रशासन वाले क्षेत्रों पर लागू होती है। गश्त और विरोध नियमित घटनाक्रम बन गए। हाल के वर्षों में चीनी तटरक्षक और अन्य सरकारी जहाजों ने द्वीपों के पास देखे जाने वाले दिनों की संख्या के रिकॉर्ड बनाए हैं। 2021 में लागू चीनी तटरक्षक कानून कुछ परिस्थितियों में हथियारों के इस्तेमाल की अनुमति देता है, जिससे टोक्यो की यह चिंता बढ़ी है कि नियमित टकराव खतरनाक रूप ले सकते हैं।

ताइवान तनाव से बयानबाजी तेज और रोजमर्रा की जिंदगी प्रभावित

प्रधानमंत्री साने ताकाइची ने 7 नवंबर को संसद में कहा कि ताइवान पर चीन का हमला जापान के सुरक्षा कानूनों से जुड़ी परिस्थितियों में जापानी जवाबी कार्रवाई को जन्म दे सकता है। बीजिंग ने कड़ी प्रतिक्रिया दी। चीनी अधिकारियों ने टोक्यो को बयान वापस लेने की चेतावनी दी। चीन ने जापानी राजदूत को तलब किया और आधिकारिक बयानों में तीखी तकरार हुई, जिससे कूटनीतिक संबंध बिगड़ गए। चीनी अधिकारियों ने नागरिकों को जापान की यात्रा न करने की सलाह दी। एयरलाइनों ने जापान जाने वाले टिकटों में बदलाव और रिफंड की सुविधा दी। यात्रा विश्लेषकों की रिपोर्टों में दिसंबर के लिए दोनों देशों के बीच उड़ानों के बड़ी संख्या में रद्द होने की बात कही गई। सांस्कृतिक आदान-प्रदान भी प्रभावित हुआ और चीनी शहरों में जापानी कलाकारों से जुड़े कार्यक्रम रोक दिए गए। जापान में पढ़ाई पर विचार कर रहे चीनी छात्रों को बीजिंग द्वारा अस्थिर सुरक्षा माहौल बताए गए हालात के बीच अपनी योजनाओं पर सावधानी से सोचने के नए निर्देश मिले।

सैन्य मोर्चे पर, तनावपूर्ण बयानबाजी के दौर में ताइवान के रक्षा मंत्रालय ने द्वीप के आसपास चीनी विमानों और नौसैनिक गतिविधियों में तेजी दर्ज की। उसने ताइवान के पास जापान के सबसे पश्चिमी द्वीपों के करीब उड़ान भरते ड्रोन का भी उल्लेख किया। उन क्षेत्रों से होकर गुजरना असामान्य नहीं है, लेकिन समय ने दिखाया कि ताइवान को लेकर तनाव जापान के बाहरी द्वीपों और पूर्वी चीन सागर से किस तरह जुड़ सकता है।

चीन के विदेश मंत्रालय ने हाल के दिनों में विवादित द्वीपों पर बीजिंग का रुख दोहराया। प्रवक्ता लिन जियान ने ऐतिहासिक और कानूनी आधार पर दावे को पेश किया।

दियाओयू दाओ और उससे जुड़े द्वीप प्राचीन काल से चीन का क्षेत्र रहे हैं, जिसका स्पष्ट इतिहास और ठोस कानूनी आधार है।

चीन के तटरक्षक बल ने आधिकारिक बयानों में द्वीपों के आसपास अपनी मौजूदगी जारी रखने पर भी जोर दिया।

चीन का तटरक्षक बल दियाओयू द्वीपों के आसपास के जलक्षेत्र में अधिकारों की रक्षा और कानून प्रवर्तन गतिविधियां जारी रखेगा और राष्ट्रीय क्षेत्रीय संप्रभुता तथा समुद्री अधिकारों की दृढ़ता से रक्षा करेगा।

जापान भी अपने रुख पर उतना ही दृढ़ रहा है। टोक्यो का कहना है कि अंतरराष्ट्रीय कानून के तहत ये द्वीप उसके क्षेत्र का अभिन्न हिस्सा हैं और उन पर जापान का वैध नियंत्रण है। अधिकारियों ने जापानी मछली पकड़ने वाली नावों की ओर चीनी जहाजों के बढ़ने को खतरनाक बताते हुए विरोध जताया है। दोनों सरकारों ने 2008 में पूर्वी चीन सागर के कुछ हिस्सों में संसाधनों के संयुक्त विकास की संभावना तलाशने के लिए एक बुनियादी समझौता किया था, लेकिन उससे लगातार सहयोग स्थापित नहीं हो पाया। हाल की घटनाएं दिखाती हैं कि ताइवान को लेकर राजनीतिक तनाव और नेताओं पर घरेलू दबाव समझौते की गुंजाइश कैसे कम कर सकते हैं।

समुद्र में करीबी टकराव कैसे होते हैं

समुद्र के नियम समझने से द्वीपों के पास बार-बार होने वाली घटनाओं का स्वरूप स्पष्ट होता है। एक तटीय देश का प्रादेशिक समुद्र तट से 12 समुद्री मील तक फैला होता है, जहां वह संप्रभुता का इस्तेमाल करता है। इसके आगे 24 समुद्री मील तक सटा हुआ क्षेत्र होता है, जहां देश सीमा शुल्क और सुरक्षा संबंधी नियम लागू कर सकता है। इससे आगे विशिष्ट आर्थिक क्षेत्र (EEZ) 200 समुद्री मील तक फैल सकता है। देशों को EEZ के संसाधनों पर अधिकार होते हैं, लेकिन विदेशी जहाजों को नौवहन की स्वतंत्रता हासिल होती है। पूर्वी चीन सागर जैसे अर्ध-बंद समुद्रों में ये सीमाएं अक्सर एक-दूसरे पर चढ़ती हैं, जिससे नक्शे पर सीमाओं और जलक्षेत्र में नियंत्रण को लेकर विवाद खड़े होते हैं।

चीन अक्सर बड़े तटरक्षक जहाजों और अन्य सरकारी जहाजों को द्वीपों के पास भेजता है और नौसेना तैनात किए बिना अपना दावा आगे बढ़ाता है। जापान का तटरक्षक बल गश्ती नौकाओं और चेतावनियों के साथ जवाब देता है। इसे ग्रे ज़ोन गतिविधि कहा जाता है, जिसमें देश पूर्ण सैन्य जवाबी कार्रवाई को उकसाए बिना अपने हित आगे बढ़ाने के लिए कानून प्रवर्तन और नागरिक जहाजों का इस्तेमाल करते हैं। मछली पकड़ने वाली नौकाओं की मौजूदगी से स्थिति और जटिल हो जाती है। मछुआरे ऐसे जलक्षेत्रों में पकड़ तलाशते हैं जिन पर दोनों पक्ष दावा करते हैं। तटरक्षक बलों के लिए हस्तक्षेप करना जरूरी हो जाता है। जहाजों के बीच रेडियो संदेश और कम दूरी पर पैंतरेबाज़ी से टक्कर का जोखिम बढ़ जाता है।

आमने-सामने की घटनाओं को आकार देने वाली परिभाषाएं

वायु रक्षा पहचान क्षेत्र (ADIZ) संप्रभु हवाई क्षेत्र नहीं होता। यह ऐसा बफर क्षेत्र है जहां विमानों से अपनी पहचान बताने को कहा जाता है। पूर्वी चीन सागर पर चीन की ADIZ घोषणा में ये द्वीप शामिल थे और वह जापान की ADIZ से भी आंशिक रूप से मेल खाती थी। विवादित क्षेत्रों में कोई भी पक्ष दूसरे के नियमों को स्वीकार नहीं करता। समुद्र में, किसी जहाज का सटे हुए क्षेत्र में होना और प्रादेशिक समुद्र में होना कुछ मील का अंतर हो सकता है। यह छोटा-सा अंतर तब निर्णायक हो सकता है, जब कोई गश्ती जहाज किसी विदेशी नौका को वहां से जाने का आदेश देने का अधिकार जताए। भाषा की बाधाएं, राष्ट्रवादी भावनाएं और अपने देश में लोगों की निगाहें जुड़ जाएं, तो हर कप्तान जानता है कि सामरिक फैसलों का राजनीतिक महत्व होता है।

दोनों पक्षों के बीच 1997 और 2013 में हुए समझौतों समेत मत्स्य पालन समझौतों का उद्देश्य पहुंच का प्रबंधन करना और टकराव रोकना था। इनके क्रियान्वयन और व्याख्या में एकरूपता नहीं रही। हाल के वर्षों में चीन के बड़े तटरक्षक जहाजों की गश्त बढ़ी है और जापान के विरोध भी। समुद्र में सावधानी बरतने के बावजूद, बाल-बाल बचने वाली घटना का जोखिम ऊंचा बना हुआ है।

सहयोगी देश और कानून सीमाएं तय करते हैं

अमेरिका द्वीपों की मूल संप्रभुता पर कोई पक्ष नहीं लेता, लेकिन जापान के प्रशासन को मान्यता देता है। वाशिंगटन ने पुष्टि की है कि अमेरिका-जापान सुरक्षा संधि जापानी प्रशासन वाले क्षेत्रों पर लागू होती है, जिनमें सेनकाकू द्वीप शामिल हैं। इसका अर्थ है कि अगर कोई देश वहां जापानी कर्मियों या क्षेत्र पर हमला करता है, तो गठबंधन सक्रिय हो सकता है। इसका यह अर्थ नहीं कि वाशिंगटन यथास्थिति बदलने के किसी भी एकतरफा कदम का समर्थन करेगा। संप्रभुता और प्रशासन के बीच का अंतर इस विवाद की एक केंद्रीय विशेषता है और दोनों पक्ष इसे अच्छी तरह समझते हैं।

अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून अधिकारों और सीमाओं का ढांचा देता है, लेकिन संप्रभुता का सवाल नहीं सुलझाता। व्यवहार में, समय के साथ मौजूदगी, प्रशासन और कानून लागू करने की क्षमता से नियंत्रण स्थापित होता है। द्वीपों के आसपास बीजिंग की रणनीति तटरक्षक और अन्य सरकारी जहाजों की नियमित मौजूदगी पर केंद्रित रही है। अगर इस तरीके को चुनौती न मिले, तो इससे जापान के प्रभावी नियंत्रण की धारणा कमजोर हो सकती है। टोक्यो लगातार गश्त, कूटनीतिक विरोध और साझेदार देशों तक पहुंच के जरिए इसका मुकाबला करने की कोशिश करता है। पूर्वी चीन सागर में लगातार दबाव को लेकर अपनी चिंताओं के जवाब में उसने रक्षा बजट और क्षमताएं भी बढ़ाई हैं।

स्थिरता के लिए उपाय मौजूद हैं। चीन और जापान के बीच हॉटलाइन और संचार माध्यम हैं और दोनों पक्षों ने समुद्र में घटनाएं रोकने के उपायों पर बातचीत की है। संसाधनों के संयुक्त विकास पर वार्ता, जिसका प्रस्ताव पहली बार 2008 में आया था, राजनीतिक इच्छाशक्ति लौटने पर जोखिम भरी गश्त के प्रोत्साहन कम कर सकती है। क्षेत्रीय नौसेनाएं समुद्र में अनियोजित मुठभेड़ों की आचार संहिता का पालन करती हैं, जो अचानक आमने-सामने आने पर जोखिम घटाने के लिए संचार की प्रक्रियाएं तय करती है। तटरक्षक बलों पर नौसेना के ये नियम हमेशा लागू नहीं होते, जिससे एक खाई बनी रहती है। सहमत प्रक्रियाओं के जरिए इस खाई को पाटने से अगली खतरनाक, जहाजों के आमने-सामने आने वाली घटना रोकी जा सकती है।

तनाव घटाने के संभावित कदम

व्यावहारिक रूप से जोखिम घटाने के लिए संप्रभुता विवाद का पूरी तरह समाधान जरूरी नहीं है। नेता मछली पकड़ने के प्रबंधन पर कार्यसमूह फिर से शुरू कर सकते हैं, ताकि व्यावसायिक गतिविधियों को संप्रभुता के तर्कों से अलग रखा जा सके। विवादित क्षेत्र में गश्त के समय और उसकी सूचना देने के नियमों तथा साझा रेडियो प्रक्रिया वाला तंत्र भाषा और कानूनी मतभेदों के बीच सेतु बन सकता है। तटरक्षक बलों के नेता घटनाओं की समीक्षा और प्रक्रियाओं में सुधार के लिए नियमित रूप से आमने-सामने बैठक कर सकते हैं। समुद्र में लोगों की जान की सुरक्षा पर जोर देने वाले सार्वजनिक संदेश, दोनों पक्षों के कानूनी रुख को कायम रखते हुए राष्ट्रवादी दबाव घटा सकते हैं।

जहां हित समान हैं, वहां तकनीकी सहयोग भी आगे बढ़ सकता है। समुद्र में खोज और बचाव, पर्यावरण संरक्षण तथा तीसरे पक्ष के जहाजों की अवैध मछली पकड़ने की गतिविधियों को रोकना साझा चिंताएं हैं। मछुआरों समेत स्थानीय समुदायों को स्पष्ट और स्थिर नियमों से लाभ होगा। दोनों पक्षों की कार्यप्रणाली जितनी अधिक एकरूप होगी, मछली पकड़ने वाली नाव के आसपास तनावपूर्ण सुबह के क्षेत्रीय नतीजों वाले संकट में बदलने की आशंका उतनी ही कम होगी।

मुख्य बातें

• चीन और जापान ने सेनकाकू या दियाओयू द्वीपों के पास अपने तटरक्षक बलों के बीच टकराव की खबर दी। दोनों पक्षों ने एक-दूसरे पर अपने जलक्षेत्र में घुसपैठ का आरोप लगाया।
• चीन ने कहा कि एक जापानी मछली पकड़ने वाला जहाज उसके प्रादेशिक जलक्षेत्र में दाखिल हुआ और उसे चेतावनी देकर वहां से जाने को कहा गया। जापान ने कहा कि दो चीनी जहाज उसके प्रादेशिक समुद्र में दाखिल हुए और चेतावनी के बाद चले गए।
• यह घटना जापान की प्रधानमंत्री साने ताकाइची की उन टिप्पणियों के बाद हुई, जिनमें उन्होंने संकेत दिया था कि ताइवान पर चीन के हमले का जापान सैन्य जवाब दे सकता है।
• चीन ने दोहराया कि दियाओयू दाओ उसका क्षेत्र है, जबकि जापान ने कहा कि उसके प्रादेशिक समुद्र में चीनी गश्त अंतरराष्ट्रीय कानून का उल्लंघन है।
• इन द्वीपों पर कोई नहीं रहता, लेकिन वे महत्वपूर्ण समुद्री मार्गों, मछलियों से भरपूर क्षेत्रों और संभावित तेल व गैस भंडारों के पास हैं।
• हाल के वर्षों में द्वीपों के पास चीनी तटरक्षक गश्त रिकॉर्ड स्तर पर पहुंची है। 2021 का चीनी कानून कुछ परिस्थितियों में हथियारों के इस्तेमाल की अनुमति देता है।
• यात्रा और सांस्कृतिक आदान-प्रदान प्रभावित हुए हैं। चीन की यात्रा सलाह, जापान जाने वाले टिकटों पर रिफंड और कार्यक्रम रद्द होने की खबरें सामने आई हैं।
• अमेरिका जापान के प्रशासन को मान्यता देता है और कहता है कि अमेरिका-जापान सुरक्षा संधि इन द्वीपों पर लागू होती है, लेकिन संप्रभुता पर कोई पक्ष नहीं लेता।