तियांगोंग के लिए चीन ने पहले आपात मिशन में शेनझोउ-22 प्रक्षेपित किया

मलबे से टक्कर के बाद तेज़ी से बचाव

चीन ने अपने मानव अंतरिक्ष उड़ान कार्यक्रम में पहली बार आपात प्रक्षेपण करते हुए बिना चालक दल वाला शेनझोउ 22 अंतरिक्षयान तियांगोंग अंतरिक्ष स्टेशन भेजा। इसका उद्देश्य चालक दल के लिए सुरक्षित वापसी का रास्ता बहाल करना था। मलबे से संभावित टक्कर के बाद डॉक किए हुए वापसी कैप्सूल की खिड़की में दरारें आ गई थीं। लॉन्ग मार्च 2F रॉकेट ने बीजिंग समयानुसार दोपहर 12:11 बजे जिउक्वान उपग्रह प्रक्षेपण केंद्र से उड़ान भरी। बचाव यान लगभग तीन घंटे 40 मिनट बाद तियानहे के मुख्य मॉड्यूल से जुड़ गया। इसके पहुंचने से चौकी पर रह रहे तीन अंतरिक्ष यात्रियों के लिए अहम जीवनरक्षक यान की सुविधा फिर बहाल हो गई।

आपात स्थिति तब शुरू हुई जब नवंबर की शुरुआत में चालक दल को पृथ्वी पर वापस लाने वाले शेनझोउ 20 के वापसी कैप्सूल की खिड़की में छोटी दरारें पाई गईं। क्षतिग्रस्त खिड़की के साथ चालक दल को पृथ्वी के वायुमंडल में दोबारा प्रवेश कराने का जोखिम लेने के बजाय, अंतरिक्ष यात्री 14 नवंबर को नए पहुंचे शेनझोउ 21 से घर लौटे। इस फैसले के चलते नए पहुंचे शेनझोउ 21 के चालक दल के पास पृथ्वी लौटने के लिए उड़ान योग्य यान नहीं था। 11 दिनों तक स्टेशन पर ऐसा कोई समर्पित अंतरिक्षयान तैयार नहीं था जो आपात स्थिति में नए चालक दल को घर ला सके। शेनझोउ 22 के तेज़ प्रक्षेपण और डॉकिंग से यह कमी दूर हुई।

अंतरिक्ष स्टेशन पर डॉक किया हुआ वापसी कैप्सूल सिर्फ यात्रा की योजना नहीं होता। यह जीवनरक्षक यान है, जो आग, दबाव रिसाव, चिकित्सा आपात स्थिति या कक्षीय मलबे से टक्कर के खतरे में बाहर निकलने का रास्ता देता है। अंतरिक्ष एजेंसियां चालक दल की सुरक्षा के लिए इस क्षमता को अनिवार्य मानती हैं। चीन की त्वरित कार्रवाई का मकसद यह सुरक्षा व्यवस्था जल्द से जल्द बहाल करना था।

शेनझोउ 20 में क्या गड़बड़ी हुई

क्षति शेनझोउ 20 के वापसी कैप्सूल की छोटी पोर्ट खिड़की पर केंद्रित थी। इंजीनियरों ने छोटी दरारें देखीं, जो संभवतः कक्षीय मलबे या किसी सूक्ष्म उल्कापिंड की अत्यधिक तेज़ टक्कर से आई थीं। पृथ्वी की निचली कक्षा में पेंट का छोटा-सा टुकड़ा या मिलीमीटर आकार का धातु का कण भी कई किलोमीटर प्रति सेकंड की रफ्तार से टकराकर कांच में गड्ढे और धातु पर खरोंच डालने लायक ऊर्जा छोड़ सकता है। खिड़कियों को दबाव, कंपन और वायुमंडल में दोबारा प्रवेश के दौरान तेज़ गर्मी सहनी पड़ती है। उनकी मजबूती को लेकर किसी भी तरह की अनिश्चितता के रहते चालक दल को नीचे भेजना स्वीकार्य नहीं होता।

सबसे विवेकपूर्ण फैसला यह था कि मरम्मत के लिए यान को सेवा से हटा दिया जाए, न कि उड़ान के सबसे तनावपूर्ण चरण में अतिरिक्त जोखिम लिया जाए। कैप्सूल डॉक रहने के दौरान काम कर सकता है और बाद में बिना चालक दल के सामान पृथ्वी पर ला सकता है, लेकिन इंजीनियरों को उसकी स्थिति से संतुष्टि होने और 2026 में नए चालक दल के अभियान के लिए डॉकिंग पोर्ट की जरूरत पड़ने तक इसका इस्तेमाल अंतरिक्ष यात्रियों को ले जाने में नहीं होगा।

कक्षा में खिड़की में दरार

कक्षा में खिड़कियों को नुकसान पहुंचना दुर्लभ नहीं है। स्पेस शटल अक्सर अपने शीशों की सतह पर छोटे गड्ढों के निशान लेकर लौटता था, और अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन पर छोटे प्रहारों के बाद खिड़कियों के बाहरी कवर बदले गए हैं। शेनझोउ 20 का मामला इसलिए असामान्य है क्योंकि नुकसान ऐसे यान में दिखा जो कुछ ही दिनों में लोगों को घर लाने वाला था। यान को अलग करने से पहले चालक दल और धरती पर मौजूद टीमों ने जांच में इस समस्या का पता लगा लिया, और प्रणालियों को इसी तरह काम करना चाहिए।

अंतरिक्षयान की खिड़कियों की सुरक्षा

चालक दल वाले अंतरिक्षयान में कांच की कई परतें और सुरक्षात्मक बाहरी कवर होते हैं। सबसे बाहरी परत आम तौर पर बलिदानी होती है और छोटे प्रहारों को झेलती है। भीतरी परतें दबाव बनाए रखती हैं। व्हिपल शील्ड कहलाने वाले, अंतरिक्षयान के ढांचे से कुछ दूरी पर लगे कवच सुरक्षा की एक और परत जोड़ते हैं। डॉकिंग के दौरान सावधानी से तय किए गए रास्ते भी जोखिम घटाते हैं। इन उपायों के बावजूद बिना निगरानी के रह गए छोटे टुकड़े ऐसा नुकसान कर सकते हैं जिसका कक्षा में आकलन मुश्किल होता है। इसीलिए वापसी की खिड़की पर दरारें या टूट-फूट दिखने पर उड़ान के नियम सतर्कता बरतते हैं।

चीन ने रिकॉर्ड समय में बचाव अभियान कैसे चलाया

तियांगोंग से जुड़ी आपात स्थितियों के लिए चीन जिउक्वान में एक अतिरिक्त शेनझोउ कैप्सूल और लॉन्ग मार्च 2F रॉकेट को लगभग तैयार हालत में रखता है। यह लगातार उपलब्ध बैकअप व्यवस्था स्टेशन के संचालन का मुख्य आधार है। शेनझोउ यान और उसके प्रक्षेपक को तैयार करने में आम तौर पर एक महीने से अधिक का एकीकृत परीक्षण और अभ्यास लगता है। शेनझोउ 20 को लोगों को घर लाने के लिए अनुपयुक्त घोषित किए जाने के बाद टीमों ने इस प्रक्रिया को तेज़ किया।

जिउक्वान में लगातार उपलब्ध बैकअप व्यवस्था

खिड़की की समस्या स्पष्ट होते ही इंजीनियरों ने जांच को सुव्यवस्थित किया, कर्मचारियों और पुर्जों के बीच तालमेल बनाया और अगली श्रृंखला के कैप्सूल को तैयार किया। चीन के आपात योजना सक्रिय करने के महज़ 16 दिन बाद शेनझोउ 22 ने उड़ान भरी। रॉकेट से अलग होने के बाद अंतरिक्षयान ने तेज़, स्वचालित मिलन प्रक्रिया पूरी की और तियानहे मॉड्यूल के आगे वाले पोर्ट से जुड़ गया।

16 दिनों की तेज़ तैयारी

चीन मानवयुक्त अंतरिक्ष एजेंसी (CMSA) ने सफल प्रक्षेपण और कक्षा में प्रवेश की सूचना दी। इसके बाद अंतरिक्ष स्टेशन से यान का जुड़ाव भी सुचारु रहा। प्रक्षेपण के बाद जारी एक संक्षिप्त बयान में एजेंसी ने कहा:

प्रक्षेपण मिशन पूरी तरह सफल रहा।

चीन मानवयुक्त अंतरिक्ष एजेंसी के वरिष्ठ अधिकारी हे युआनजुन ने उम्मीद जताई कि मानव अंतरिक्ष उड़ानों के विस्तार के बावजूद ऐसी आपात स्थितियां दुर्लभ बनी रहेंगी:

यह चीन का पहला आपात प्रक्षेपण है, लेकिन मुझे उम्मीद है कि अंतरिक्ष यात्रा में मानवता के लिए यह आखिरी होगा।

जीवनरक्षक यान का इंतज़ार करते हुए स्टेशन पर जीवन

तियांगोंग पर मौजूद तीन ताइकोनॉट झांग लू, वू फेई और झांग होंगझांग ने शेनझोउ 22 का इंतज़ार करते हुए प्रयोग, रखरखाव और रोज़ाना व्यायाम जारी रखा। CMSA ने बताया कि चालक दल स्वस्थ था और तय कामों को पूरा कर रहा था। 11 दिनों तक उनके पास अचानक समस्या आने पर घर लौटने के लिए कोई समर्पित यान तैयार नहीं था। स्टेशन की स्थिति ठीक रहने पर भी यह जोखिम भरा हालात था।

मिशन योजनाकार लगातार इन जोखिमों का आकलन करते हैं। पहले चालक दल को शेनझोउ 21 से वापस भेजने के फैसले ने लोगों को क्षतिग्रस्त खिड़की वाले अंतरिक्षयान से दूर रखा, जो उस दल के लिए सबसे सुरक्षित विकल्प था। शेष जोखिम नए चालक दल पर आ गया, जिसके पास शेनझोउ 22 के पहुंचने तक बच निकलने के लिए कोई यान नहीं था। तेज़ प्रक्षेपण से यह कमी दूर हुई और स्टेशन का संचालन भी बिना रुके जारी रहा।

सामान, मरम्मत और आगे की योजना

शेनझोउ 22 ने सिर्फ बच निकलने का रास्ता बहाल नहीं किया। कैप्सूल करीब छह सौ किलोग्राम सामान लेकर आया, जिसमें भोजन, ताज़े फल और सब्जियां, कपड़े, चिकित्सा किट, अतिरिक्त पुर्जे और शेनझोउ 20 की पोर्ट खिड़की की दरारों का इलाज करने के लिए बनाया गया एक उपकरण शामिल था। मिशन में भोजन गर्म करने के लिए एक छोटा अंतरिक्ष ओवन भी आया। चीनी मीडिया के अनुसार, सामान की सूची में जमे हुए चिकन विंग्स भी थे, जो लंबे अभियान में मनोबल बढ़ाने का छोटा-सा साधन हैं।

नए अंतरिक्षयान में कुछ सुधार किए गए हैं, जैसे बेहतर डिस्प्ले और मानव-मशीन इंटरफेस, साथ ही पृथ्वी पर सामान वापस लाने की अधिक क्षमता। वापसी में अतिरिक्त सामान ले जाने की क्षमता तब काम आती है जब स्टेशन पर लंबे मिशन और विश्लेषण के लिए पृथ्वी पर वापस लाए जाने वाले अधिक प्रयोग होते हैं।

शेनझोउ 22 मौजूदा अभियान के दौरान डॉक रहेगा और उम्मीद है कि अप्रैल या मई 2026 के आसपास शेनझोउ 21 के चालक दल को घर लाएगा। अगले मानवयुक्त मिशन से पहले शेनझोउ 20 अपने पोर्ट से हटेगा। इंजीनियर उसे कक्षा में परीक्षणों के लिए इस्तेमाल करना चाहते हैं और क्षतिग्रस्त हिस्से का उपचार करने के बाद यात्रियों के बिना सामान वापस लाने के लिए भेजेंगे।

कक्षीय मलबा क्यों बढ़ता खतरा है

यह घटना दिखाती है कि पृथ्वी की निचली कक्षा कितनी भीड़भाड़ वाली और तेज़ी से बदलती हुई जगह बन गई है। अमेरिका, चीन, रूस, यूरोप और निजी कंपनियों ने हाल के वर्षों में हजारों उपग्रह प्रक्षेपित किए हैं। पुराने रॉकेट के ढांचे, पिछली टक्करों के टुकड़े और उपग्रह रोधी परीक्षणों से निकला मलबा इस बादल को बढ़ाता है। महज़ कुछ मिलीमीटर आकार के टुकड़े भी राइफल की गोली से कहीं तेज़ रफ्तार से टकरा सकते हैं और खिड़कियों पर निशान डालने तथा रेडिएटर और सेंसर को नुकसान पहुंचाने लायक संवेग रखते हैं।

भीड़भाड़ वाली कक्षाएं

निगरानी नेटवर्क बड़े पिंडों पर नजर रखते हैं और उनके संभावित करीबी गुजरने पर चालक दल को रास्ता बदलने की चेतावनी दे सकते हैं। कई टुकड़े इतने छोटे होते हैं कि उनकी निगरानी नहीं हो पाती, लेकिन वे फिर भी खतरनाक हैं। कवच गंभीर नुकसान की आशंका घटाता है, फिर भी अंतरिक्षयान कभी-कभी छोटे प्रहार झेलते हैं। इसीलिए वापसी के यानों को डॉक से अलग करने से पहले सावधानी से जांचा जाता है और चालक दल वाली किसी भी चौकी पर मजबूत बैकअप व्यवस्था अहम होती है।

जोखिम घटाना

संचालक टक्कर से बचने के लिए यान का रास्ता बदलते हैं, सुरक्षात्मक कवच लगाते हैं, उपग्रहों को उनकी सेवा अवधि के अंत में जमा ऊर्जा बाहर निकालने लायक बनाते हैं और मलबा निपटाने के नियमों पर नियामकों के साथ तालमेल करते हैं। हाल के एक उपग्रह रोधी परीक्षण से जुड़ी मलबे की चेतावनी के बाद नासा ने एक नियोजित स्पेसवॉक टाल दिया था। यह याद दिलाता है कि मलबे का एक विस्फोट प्रभावित कक्षा के हर अंतरिक्षयान का जोखिम बढ़ा सकता है। बेहतर निगरानी, सेवा अवधि के अंत में अधिक अनुशासित प्रक्रियाएं और भविष्य में मलबा हटाने की तकनीकें समय के साथ यह जोखिम घटा सकती हैं।

चीन और अमेरिका चालक दल के परिवहन का प्रबंधन कैसे करते हैं

चीन की मानव अंतरिक्ष उड़ान प्रणाली का संचालन सरकार के नेतृत्व में होता है। शेनझोउ अंतरिक्षयान और लॉन्ग मार्च 2F रॉकेट को राष्ट्रीय टीमें बनाती और संचालित करती हैं। प्रक्षेपक का दोबारा इस्तेमाल नहीं होता, इसलिए हर उड़ान में नया रॉकेट लगता है। अमेरिका मिश्रित मॉडल अपनाता है। नासा निजी कंपनियों से अंतरिक्ष यात्रा की सेवाएं खरीदता है और कई वर्षों तक रूस के सोयुज पर भी निर्भर रहा। अब स्पेसएक्स पुन: इस्तेमाल होने वाले फाल्कन 9 और क्रू ड्रैगन से नियमित रूप से चालक दल को ले जाता है।

बोइंग के स्टारलाइनर ने चालक दल के साथ परीक्षण उड़ान पूरी की, लेकिन प्रणोदन प्रणाली की समस्याओं के कारण नासा के अंतरिक्ष यात्रियों सुनी विलियम्स और बुच विल्मोर का अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन पर प्रवास कई महीने बढ़ गया। बाद में वे स्पेसएक्स के कैप्सूल से पृथ्वी पर लौटे। अलग-अलग मॉडल सुरक्षा दे सकते हैं, लेकिन वे यह तय करते हैं कि हर देश अतिरिक्त व्यवस्था कैसे बनाता है और किसी अप्रत्याशित समस्या के बाद बदले में दूसरा यान कितनी जल्दी प्रक्षेपित कर सकता है। शेनझोउ 22 से साबित हुई चीन की आपात प्रक्षेपण क्षमता इसी योजना का एक उदाहरण है।

तियांगोंग और भविष्य की योजनाओं के लिए इस मिशन के संकेत

CMSA का इरादा कम से कम एक दशक तक तियांगोंग पर लगातार चालक दल रखने का है। अधिकारियों ने मॉड्यूल जोड़ने और अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष यात्रियों को उड़ान का आमंत्रण देने पर चर्चा की है। अतिरिक्त रॉकेट और कैप्सूल तैयार रखना इस प्रतिबद्धता का हिस्सा है। शेनझोउ 22 की प्रतिक्रिया दिखाती है कि ये प्रक्रियाएं वास्तविक उड़ान परिस्थितियों में कारगर हैं और जरूरत पड़ने पर तेजी से पूरी की जा सकती हैं।

चीन ने 2030 के आसपास अंतरिक्ष यात्रियों को चंद्रमा पर उतारने का लक्ष्य भी रखा है। चंद्रमा के लिए रॉकेट, लैंडर और नए अंतरिक्षयानों पर काम जारी है। तियांगोंग में मिशनों को तेजी से तैयार करने, भरोसेमंद आपूर्ति व्यवस्था और कॉकपिट में क्रमिक सुधारों से मिला अनुभव इस प्रयास में मदद करेगा। हर कार्यक्रम का लक्ष्य अप्रत्याशित समस्याएं घटाना है। शेनझोउ 22 का आपात प्रक्षेपण एक अनियोजित परीक्षा थी, जिसे नियंत्रित तरीके से संभाला गया और चालक दल की सुरक्षा तथा स्टेशन का संचालन बरकरार रहा।

एक नज़र में

• शेनझोउ 22 ने बीजिंग समयानुसार दोपहर 12:11 बजे उड़ान भरी और करीब तीन घंटे 40 मिनट बाद तियांगोंग से जुड़ गया।
• शेनझोउ 20 के वापसी कैप्सूल की खिड़की में दरारें मिलने के बाद इस मिशन ने जीवनरक्षक यान की सुविधा बहाल की। दरारों की वजह संभवतः मलबे से टक्कर थी।
• शेनझोउ 22 के डॉक होने तक स्टेशन के चालक दल के पास 11 दिनों तक उड़ान योग्य वापसी यान नहीं था।
• प्रक्षेपण की तैयारी सामान्य तौर पर एक महीने से अधिक चलती है, लेकिन इस बार इसे 16 दिनों में पूरा किया गया।
• करीब छह सौ किलोग्राम सामान पहुंचा, जिसमें चिकित्सा किट, अतिरिक्त पुर्जे, ताज़ा भोजन और क्षतिग्रस्त खिड़की के उपचार का उपकरण शामिल है।
• शेनझोउ 22 मौजूदा चालक दल को अप्रैल या मई 2026 में घर लाएगा।
• शेनझोउ 20 परीक्षणों के लिए कक्षा में रहेगा और मरम्मत के बाद ही सामान वापस ला सकता है।
• चीन आपात स्थितियों के लिए जिउक्वान में अतिरिक्त कैप्सूल और रॉकेट तैयार रखता है।
• कक्षीय मलबे का जोखिम बढ़ रहा है और छोटे टुकड़े भी अंतरिक्षयान के उपकरणों को नुकसान पहुंचा सकते हैं।
• अंतरिक्षयान की समस्याओं के कारण नासा के चालक दल का प्रवास बढ़ा है, जबकि अब स्पेसएक्स अमेरिका के लिए नियमित चालक दल परिवहन उपलब्ध कराता है।