हांगकांग और मकाओ के पास शेनझेन-झोंगशान लिंक के कृत्रिम द्वीप पर पर्यटन का परीक्षण शुरू

पर्ल नदी मुहाने पर नया पर्यटन प्रवेशद्वार

चीन ने अपनी सबसे जटिल परिवहन परियोजनाओं में से एक के हिस्से के रूप में बने नए सांस्कृतिक और पर्यटन स्थल को परीक्षण के तौर पर आगंतुकों के लिए खोल दिया है। 25 अक्टूबर से शेनझेन-झोंगशान लिंक के पश्चिमी कृत्रिम द्वीप पर एक महीने तक निर्देशित भ्रमण का परीक्षण चल रहा है। इसमें 24 किलोमीटर लंबे इस समुद्री गलियारे का विज्ञान, इंजीनियरिंग और दूर तक फैले नज़ारे दिखाए जाएंगे। परीक्षण के दौरान प्रवेश आरक्षण के साथ निःशुल्क है। आम जनता के लिए औपचारिक उद्घाटन दिसंबर में करने का लक्ष्य है।

करीब 137,000 वर्ग मीटर में फैला यह द्वीप उस जगह स्थित है जहां समुद्री पुल पानी के भीतर बनी सुरंग से मिलता है। यह यातायात प्रबंधन और आपातकालीन प्रतिक्रिया से लेकर सार्वजनिक विज्ञान शिक्षा तक कई भूमिकाएं निभाता है। परीक्षण के दौरान सप्ताह के दिनों में उद्यमों और अध्ययन समूहों के लिए भ्रमण आरक्षित हैं, जबकि सप्ताहांत में आम जनता के लिए समय उपलब्ध है। आगंतुक निर्धारित शटल बसों में यात्रा करते हैं, चुने हुए मार्ग का अनुभव लेते हैं और प्रदर्शनों, इंटरैक्टिव उपकरणों तथा सेवाओं पर अपनी राय देते हैं।

स्थल के आधिकारिक तौर पर खुलने के बाद टिकट वयस्कों के लिए 188 युआन, छात्रों के लिए 158 युआन और बच्चों के लिए 128 युआन के होंगे। कीमत में आने-जाने का परिवहन और करीब तीन घंटे का निर्देशित भ्रमण शामिल है। स्थल पर भोजन और अतिरिक्त सेवाएं दिसंबर के अंत तक शुरू करने की योजना है।

पश्चिमी कृत्रिम द्वीप वास्तव में क्या है

शेनझेन-झोंगशान लिंक एक प्रमुख समुद्री पारमार्ग है, जो तकनीकी केंद्र शेनझेन को पर्ल नदी मुहाने के पश्चिमी तट पर स्थित झोंगशान से जोड़ता है। इसमें लंबे स्पैन वाले समुद्री पुल, दो मानव-निर्मित द्वीप और डुबोकर बनाई गई ट्यूब सुरंग शामिल हैं। सात साल की योजना और 15,000 से अधिक श्रमिकों द्वारा सात साल के निर्माण के बाद यह गलियारा 30 जून, 2024 को यातायात के लिए खुला। इससे शेनझेन और झोंगशान के बीच सड़क से आम तौर पर लगने वाला करीब दो घंटे का सफर घटकर लगभग 30 मिनट रह गया।

पश्चिमी कृत्रिम द्वीप पुल से सुरंग में जाने का संक्रमण बिंदु है, जिसे कभी-कभी पुल-सुरंग केंद्र भी कहा जाता है। यहां संचालन नियंत्रण कक्ष, बचाव घाट और हेलिपैड के साथ अब सार्वजनिक विज्ञान और शिक्षा केंद्र भी है। इस तरह का कृत्रिम द्वीप जटिल जंक्शन और सुविधाओं को सहारा देने के लिए पानी में बिल्कुल शुरू से बनाया जाता है। सतह के नीचे इस लिंक में पानी के भीतर एक इंटरचेंज है, जिससे वाहन सुरंग प्रणाली के भीतर दिशा बदल सकते हैं। डुबोकर बनाई गई ट्यूब सुरंग बड़े, पहले से तैयार स्टील के खोल या कंक्रीट के खंडों से बनती है। इन्हें खींचकर तय जगह तक ले जाया जाता है, तैयार समुद्री तल की खाई में डुबोया जाता है और मिलीमीटर स्तर की सटीकता से जोड़कर जलरोधी मार्ग बनाया जाता है।

परीक्षण कैसे होगा और बुकिंग कैसे करें

परीक्षण 25 अक्टूबर से एक महीने तक चलेगा। सप्ताह के दिनों में उद्यमों के समूहों और स्कूलों को प्राथमिकता दी जाएगी, जबकि सप्ताहांत में आम जनता आ सकती है। परीक्षण अवधि में भागीदारी निःशुल्क है, लेकिन आरक्षण की पुष्टि जरूरी है।

बुकिंग निर्धारित वीचैट मिनी प्रोग्राम के जरिए की जाती है। आम तौर पर 1 से 7 दिन पहले वास्तविक नाम से पंजीकरण कराना होता है। आरक्षण पक्का होने के बाद आगंतुक शेनझेन और झोंगशान में तय पिकअप स्थानों से निःशुल्क शटल बसों में बैठते हैं। बसें आयोजकों द्वारा घोषित निश्चित समय पर रवाना होती हैं।

पहुंचने पर प्रतिभागी अपना पंजीकरण कराते हैं और निर्देशित मार्ग पर जाते हैं, जिसमें केंद्रीय अवलोकन डेक और इनडोर विज्ञान एवं शिक्षा केंद्र शामिल हैं। आयोजकों के अनुसार परीक्षण के दौरान स्थल पर भ्रमण में करीब दो से तीन घंटे लगेंगे। आकर्षण पूरी तरह खुलने के बाद सामान्य टिकट में आने-जाने की शटल यात्रा और तीन घंटे का भ्रमण शामिल होगा।

सुविधाजनक भ्रमण के लिए तटीय मौसम का ध्यान रखें, आरामदायक जूते पहनें और चिह्नित मार्गों पर चलें। सार्वजनिक क्षेत्रों में फोटोग्राफी की अनुमति है। सुरक्षा कारणों से संचालन नियंत्रण क्षेत्रों में प्रवेश प्रतिबंधित है।

आगंतुक क्या देखेंगे और क्या करेंगे

भ्रमण द्वीप के केंद्र में बने अवलोकन डेक से शुरू होता है। यहां से मेहमान समुद्री पुल, जहाजों के मार्ग और शेनझेन बाओआन अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के आसपास के विमान मार्गों का अबाधित नज़ारा देख सकते हैं। साफ मौसम में विमानों की आवाजाही और पुल पार करते वाहनों की लंबी कतारें ग्रेटर बे एरिया की जीवंत गतिविधियों का मनोरम दृश्य पेश करती हैं।

विज्ञान और शिक्षा केंद्र

करीब 2,200 वर्ग मीटर का इनडोर प्रदर्शनी स्थल परियोजना को जीवंत रूप देने के लिए वर्चुअल रियलिटी, ऑगमेंटेड रियलिटी और होलोग्राफिक प्रोजेक्शन का इस्तेमाल करता है। आगंतुक एक सिमुलेटेड यात्रा के जरिए देख सकते हैं कि दलों ने सुरंग के खंडों को कैसे संरेखित किया, समुद्री पुल की केबलों को कैसे बांधा गया और पानी के भीतर इंटरचेंज पूरी डिजाइन में कैसे फिट बैठता है। डिजिटल अनुभव अमूर्त इंजीनियरिंग सिद्धांतों को ठोस दृश्यों में बदलते हैं, जिन्हें समझना आसान है।

प्रदर्शनियां पर्ल नदी मुहाने पर निर्माणकर्ताओं के सामने आई व्यावहारिक चुनौतियों के बारे में बताती हैं, जिनमें तूफानों के आसपास मौसम की सीमित अनुकूल अवधि, तेज धाराएं और पानी में अधिक लवणता शामिल हैं। इंटरैक्टिव प्रदर्शनियों में डुबोई जाने वाली सुरंग के खंड को खींचकर ले जाने, तैयार समुद्री तल की नींव पर उतारने और सुरंग को सूखा तथा सुरक्षित रखने के लिए अंतिम सटीक जोड़ व सीलिंग की प्रक्रिया दिखाई जाती है।

बाहरी इंजीनियरिंग प्रदर्शनियां

बाहर पानी के भीतर बनी सुरंग के पूरे आकार के परीक्षण खंड प्रदर्शित हैं। जमीन पर स्टील के खोल का असली आकार का खंड देखकर आगंतुक डुबोकर बनाई गई ट्यूब सुरंग के निर्माण के पैमाने और बारीकियों को समझ सकते हैं। इनमें जोड़ पर लगे गैस्केट और शीयर की से लेकर खंड के भीतर के गिट्टी-पदार्थ तक शामिल हैं, जो उसे समुद्री तल पर स्थिर रखते हैं।

प्रदर्शन में रखे अन्य हिस्से दिखाते हैं कि लंबा स्पैन वाला सस्पेंशन पुल हवा, नमकीन फुहार और लगातार होने वाली हलचल का सामना कैसे करता है। केबल क्लैंप असेंबली, एंकर ब्लॉक के नमूने और एक्सपैंशन जॉइंट बताते हैं कि तेज रफ्तार यातायात के लिए सड़क की सतह को पर्याप्त रूप से चिकना रखते हुए बलों का प्रबंधन कैसे किया जाता है।

मार्ग बताने वाले पैनल और चीनी तथा अंग्रेजी में लगे लेबल भ्रमण के दौरान राह दिखाते हैं। कर्मचारी और स्वयंसेवक प्रदर्शनियों की जानकारी देने और सवालों के जवाब देने के लिए मौजूद रहते हैं।

रिकॉर्ड बनाने वाली परियोजना की झलक

शेनझेन-झोंगशान लिंक 24 किलोमीटर लंबा है। इसमें आठ लेन हैं और डिजाइन गति 100 किलोमीटर प्रति घंटे तक है। अनुमानित 44.69 अरब युआन की लागत वाली इस परियोजना ने तूफानों, उमस और खारेपन वाली परिस्थितियों तथा समुद्री तल पर गाद की गहरी परतों जैसी चुनौतियों का सामना किया। इसने सस्पेंशन पुल इंजीनियरिंग, समुद्री जहाज मार्गों के ऊपर नौवहन के लिए उपलब्ध ऊंचाई और बड़े पैमाने की एंकर प्रणालियों में कई विश्व रिकॉर्ड बनाए।

निर्माण दलों ने दक्षता और सुरक्षा बढ़ाने के लिए नए उपकरण अपनाए। इसका एक उदाहरण समुद्री पुल के लिए विकसित एकीकृत बुद्धिमान टावर क्रेन है, जिसने टावर के स्तंभों को कथित तौर पर रोजाना करीब 1.2 मीटर की रफ्तार से उठाया। इस तरीके से ऊंचाई पर काम करने की जरूरत घटी और पारंपरिक तरीकों की तुलना में उत्पादकता बढ़ी।

उद्योग जगत के अन्य विशेषज्ञों ने भी इस पर ध्यान दिया है। पुल को इंटरनेशनल ब्रिज कॉन्फ्रेंस का जॉर्ज एस. रिचर्डसन पुरस्कार मिला है। यह सम्मान उन परियोजनाओं को दिया जाता है जो तकनीकी उत्कृष्टता के साथ व्यावहारिक उपलब्धि भी हासिल करती हैं।

यह लिंक गुआंगदोंग, हांगकांग और मकाओ ग्रेटर बे एरिया में एक घंटे के परिवहन दायरे को मजबूत करता है। शेनझेन, डोंगगुआन और हुइझोउ के पूर्वी तट के व्यावसायिक केंद्रों को झुहाई, झोंगशान और जियांगमेन के पश्चिमी तट के गलियारे से सीधे राजमार्ग द्वारा जोड़कर यह लोगों और माल की आवाजाही बेहतर करता है और मुहाने के दोनों ओर विकास को संतुलित करता है।

खाड़ी के दोनों ओर के आगंतुकों में भारी रुचि

2024 के मध्य में लिंक के यातायात के लिए खुलने के बाद से पूरे क्षेत्र के निवासियों ने इसमें काफी दिलचस्पी दिखाई है। नए गलियारे से होकर समूह भ्रमण शुरू होते ही एजेंसियों ने शुरुआती यात्राओं की सीटें तेजी से भर दीं। इससे समुद्री पुल, सुरंग और पर्ल नदी के पश्चिमी तट के समुदायों को लेकर लोगों की उत्सुकता का पता चलता है।

उपयोग के आंकड़े भी इस उत्साह की पुष्टि करते हैं। सेवा शुरू होने के पहले वर्ष में, 30 जून, 2025 तक, लिंक से 31.5 मिलियन से अधिक वाहन यात्राएं हुईं, यानी औसतन करीब 86,000 प्रतिदिन। 2025 के मई दिवस अवकाश के पहले दिन यातायात एक दिन के रिकॉर्ड स्तर 181,600 वाहनों तक पहुंचा।

इस गलियारे ने सार्वजनिक परिवहन और हवाई यात्रा तक पहुंच को भी बढ़ावा दिया है। एक साल में झोंगशान और शेनझेन के बीच करीब 120,000 अंतरशहरी बस यात्राएं हुईं, जिनमें लगभग 3 मिलियन यात्रियों ने सफर किया। पश्चिमी तट से करीब 940,000 यात्रियों ने शेनझेन बाओआन अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे तक पहुंचने के लिए इस लिंक का इस्तेमाल किया। यह इसके खुलने से पहले के स्तर से लगभग 160 प्रतिशत अधिक है।

पश्चिमी तट पर पर्यटन में तेजी आई है। 2024 के राष्ट्रीय दिवस अवकाश के दौरान झोंगशान में करीब 3.41 मिलियन पर्यटक आए और पर्यटन से 1.968 अरब युआन का राजस्व मिला। नए द्वीप का आकर्षण इस तेजी का कुछ हिस्सा विशाल परियोजना से जुड़ी विज्ञान शिक्षा और सांस्कृतिक पर्यटन की ओर मोड़ना चाहता है।

शेनझेन शिनयिचांग टेक्नोलॉजी की कर्मचारी युआन मोली ने बताया कि नए मार्ग से सुविधाओं के बीच उनका नियमित आवागमन कैसे बदला।

यह नया परिवहन लिंक हमारे लिए सुनहरा मार्ग है। इससे शेनझेन के हमारे अनुसंधान एवं विकास केंद्र और झोंगशान की फैक्टरी के बीच यात्रा का समय घटकर आधा घंटा रह गया है।

सुरक्षा, संचालन और भीड़ प्रबंधन

आगंतुकों के लिए खुलने के बावजूद यह द्वीप राजमार्ग का सक्रिय संचालन केंद्र बना हुआ है। यातायात संचालन और मेहमानों, दोनों की सुरक्षा के लिए प्रवेश केवल आरक्षण के साथ है, आवाजाही चिह्नित मार्गों पर होती है और भ्रमण के दौरान निजी वाहनों को द्वीप पर आने की अनुमति नहीं है। यहां हेलिपैड और बचाव घाट भी हैं, जो समुद्री पारमार्ग पर आपातकालीन सेवाओं के काम आते हैं।

आगंतुकों के लिए सुविधाएं चरणों में शुरू की जा रही हैं। विश्राम क्षेत्र, छाया और शौचालय उपलब्ध हैं, जबकि खाने-पीने की सेवाएं दिसंबर के अंत तक शुरू करने की योजना है। आयोजक भ्रमण की योजना बनाते समय हवा, बारिश और धूप के पूर्वानुमान पर ध्यान देने की सलाह देते हैं, क्योंकि द्वीप पर तटीय मौसम का सीधा असर पड़ता है।

आरक्षण प्रणाली क्षमता और सुरक्षा के प्रबंधन के लिए वास्तविक नाम से पंजीकरण का इस्तेमाल करती है। बुकिंग में इस्तेमाल किया गया पहचान पत्र साथ लाएं, शटल बस के पिकअप स्थान पर जल्दी पहुंचें और स्थल पर कर्मचारियों के निर्देशों का पालन करें।

ग्रेटर बे एरिया की रणनीति में इसकी भूमिका

शेनझेन-झोंगशान लिंक ग्रेटर बे एरिया में सघन और कुशल नेटवर्क बनाने की व्यापक पहल का हिस्सा है। यह हांगकांग-झुहाई-मकाओ पुल से करीब 31 किलोमीटर उत्तर में है और उस एक्सप्रेसवे नेटवर्क का पूरक है, जो अब 4,500 किलोमीटर से अधिक लंबा है। हांगकांग, मकाओ और गुआंगदोंग के नौ शहरों को शामिल करने वाले इस क्षेत्र का आर्थिक उत्पादन 2023 में 14 ट्रिलियन युआन से अधिक था।

शहरों के नेता इस गलियारे को कारोबारी रिश्तों और औद्योगिक सहयोग का उत्प्रेरक मानते हैं। शेनझेन और झोंगशान ने उन्नत विनिर्माण क्लस्टर बनाने, आधुनिक सेवाओं का विस्तार करने और अधिक एकीकृत औद्योगिक प्रणाली विकसित करने की योजनाएं बनाई हैं, जिससे मुहाने के दोनों तटों को लाभ होगा। कम यात्रा समय, अनुमानित आवागमन अवधि और नदी पार के नए मार्ग इन लक्ष्यों को सहारा देते हैं।

कृत्रिम द्वीप पर पर्यटन का परीक्षण इस रणनीति को आम लोगों से जोड़ता है। यह बुनियादी ढांचे के एक बड़े केंद्र को कक्षा और अवलोकन स्थल में बदलता है, जहां परिवार, छात्र और पेशेवर पुलों तथा सुरंगों के निर्माण और रखरखाव के बारे में सीख सकते हैं। आगंतुकों के अनुभव को व्यापक बनाने के लिए समुद्र से पुल देखने वाली नाव यात्राओं और कम ऊंचाई वाली दर्शनीय उड़ानों सहित भविष्य के कार्यक्रमों पर विचार किया जा रहा है।

जानने योग्य बातें

• एक महीने का परीक्षण 25 अक्टूबर से शुरू हो रहा है। आरक्षण के साथ प्रवेश निःशुल्क है और औपचारिक उद्घाटन दिसंबर में करने की योजना है।
• सप्ताह के दिनों में उद्यमों और स्कूलों के समूहों को प्राथमिकता मिलेगी; सप्ताहांत में बुकिंग के जरिए आम जनता आ सकती है।
• उद्घाटन के बाद टिकट वयस्कों के लिए 188 युआन, 6 से 17 वर्ष के छात्रों के लिए 158 युआन और 5 वर्ष या उससे कम आयु के अथवा 1.2 मीटर से कम लंबाई वाले बच्चों के लिए 128 युआन के होंगे।
• टिकट में आने-जाने की शटल यात्रा और करीब तीन घंटे का निर्देशित भ्रमण शामिल है।
• आरक्षण निर्धारित वीचैट मिनी प्रोग्राम के जरिए वास्तविक नाम से पंजीकरण के साथ, आम तौर पर 1 से 7 दिन पहले किया जाता है।
• शटल बसें शेनझेन और झोंगशान में चुने हुए स्थानों से निश्चित समय पर रवाना होती हैं।
• मुख्य आकर्षणों में शेनझेन बाओआन अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे और समुद्री पुल के नज़ारों वाला अवलोकन डेक, वीआर, एआर और होलोग्राफिक अनुभवों वाला 2,200 वर्ग मीटर का विज्ञान एवं शिक्षा केंद्र और बाहर रखे सुरंग के पूरे आकार के परीक्षण खंड शामिल हैं।
• यह द्वीप करीब 137,000 वर्ग मीटर में फैला है और गलियारे के लिए यातायात प्रबंधन, आपातकालीन बचाव तथा सार्वजनिक शिक्षा का काम करता है।
• शेनझेन-झोंगशान लिंक 24 किलोमीटर लंबा है। इसमें आठ लेन हैं और गति सीमा 100 किलोमीटर प्रति घंटा तक है। इससे दोनों शहरों के बीच यात्रा का समय घटकर करीब 30 मिनट रह गया है।
• पहले वर्ष में इस लिंक से 31.5 मिलियन से अधिक वाहन यात्राएं हुईं, जबकि पश्चिमी तट पर पर्यटन और अंतरशहरी यात्रा में तेज बढ़ोतरी हुई।
• पुल के आसपास नाव यात्रा और कम ऊंचाई वाली दर्शनीय उड़ानें भविष्य के लिए विचाराधीन हैं। भोजन और अन्य अवकाश सेवाएं दिसंबर के अंत तक शुरू होने की उम्मीद है।