मलेशिया में निजी कारों के सभी यात्रियों के लिए सीटबेल्ट अनिवार्य करने की तैयारी, JPJ ने सुरक्षा अभियान तेज किया

मलेशिया की सड़कों पर क्या बदल रहा है

मलेशिया निजी वाहनों में सभी के लिए सीटबेल्ट नियमों को सख्ती से लागू करने की तैयारी कर रहा है। सड़क परिवहन विभाग, जिसे JPJ के नाम से जाना जाता है, जागरूकता अभियान से आगे बढ़कर सक्रिय रूप से नियम लागू करेगा और सभी चालकों तथा यात्रियों के लिए सीटबेल्ट बांधना अनिवार्य होगा। आदत विकसित करने और जागरूकता बढ़ाने के लिए विभाग ने Klik Sebelum Gerak अभियान शुरू किया है। उसने कहा कि नियम लागू होने के बाद इसका पालन नहीं करने वालों पर RM300 तक का जुर्माना लगाया जाएगा। नियम लागू होने की सटीक तारीख घोषित नहीं की गई है।

सीटबेल्ट के नियम नए नहीं हैं। 1978 से चालकों और आगे की सीट पर बैठे यात्रियों के लिए सीटबेल्ट पहनना अनिवार्य है। 2009 में यह नियम पिछली सीट पर बैठे लोगों पर भी लागू कर दिया गया। 1995 से पहले पंजीकृत कारों या ऐसी गाड़ियों को, जिनमें पिछली सीट के एंकर पॉइंट नहीं हैं, पिछली सीट वाले नियम से छूट है। 2009 में पिछली सीट का नियम लागू होने पर, जहां संभव था वहां सीटबेल्ट लगवाने के लिए वाहन मालिकों को 2011 तक की मोहलत दी गई थी।

मलेशियाई सड़क सुरक्षा अनुसंधान संस्थान के शोध से पता चलता है कि सीटबेल्ट पहनने से दुर्घटना में वाहन सवारों की मौत का जोखिम आधा हो सकता है। टक्कर के दौरान सीटबेल्ट बिना बांधे बैठे यात्री को वाहन में अन्य लोगों से टकराने से भी रोकती है। अधिकारियों का संदेश सीधा है: हर सफर में, हर व्यक्ति के लिए सीटबेल्ट बांधना अनिवार्य होना चाहिए।

मलेशिया अब सीटबेल्ट नियम सख्त क्यों कर रहा है

समय के साथ नियमों का पालन घटा है, खासकर पिछली सीट पर। Universiti Putra Malaysia के सड़क सुरक्षा शोधकर्ता के हालिया सर्वेक्षण में पाया गया कि पिछली सीट के केवल लगभग 2 प्रतिशत यात्री सीटबेल्ट पहनते हैं। 2009 में नियम पहली बार लागू किए जाने पर यह आंकड़ा लगभग 20 प्रतिशत था। शोधकर्ताओं के अनुसार, निगरानी में ढिलाई और लगातार बनी हुई गलत धारणाएं इस गिरावट की वजह हैं। इनमें यह मानना भी शामिल है कि आधुनिक कारों में पिछली सीट पर बैठे यात्री बिना सीटबेल्ट के सुरक्षित हैं।

9 जून को Gerik के पास हुई एक घातक बस दुर्घटना के बाद भी लोगों की चिंता बढ़ी। इस हादसे में Universiti Pendidikan Sultan Idris के 15 छात्रों की मौत हुई थी। इस त्रासदी के बाद बस सुरक्षा पर सख्ती तेज हुई और निजी वाहनों को शामिल करने वाले व्यापक अभियान की दिशा तय हुई।

JPJ के महानिदेशक Datuk Aedy Fadly Ramli ने कहा कि निजी कारों के यात्रियों के लिए नियम लागू करने की कार्रवाई मौजूदा जागरूकता अभियान के बाद होगी। एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में उन्होंने विभाग के कदमों का क्रम स्पष्ट किया।

हम जल्द ही निजी कारों के यात्रियों के लिए सीटबेल्ट का इस्तेमाल अनिवार्य करने की घोषणा करेंगे। फिलहाल, हम पहले इस अभियान की शुरुआत कर रहे हैं।

निजी कारों के लिए नियम कैसे लागू होंगे

नियम लागू होने पर सीटबेल्ट न बांधने वाले चालकों और यात्रियों पर RM300 तक का जुर्माना लगाया जा सकता है। सड़क नाकों, राजमार्गों के विश्राम स्थलों और शहरी इलाकों में समय-समय पर चलाए जाने वाले सुरक्षा अभियानों के दौरान जांच की उम्मीद है। कार चलने से पहले चालकों से यात्रियों को सीटबेल्ट बांधने की याद दिलाने की अपेक्षा होगी। व्यवहार में इसका मतलब है कि कार के भीतर सुरक्षा की जिम्मेदारी चालकों की भी होगी।

दंडात्मक कार्रवाई से पहले JPJ जागरूकता पर जोर दे रहा है। Klik Sebelum Gerak अभियान का उद्देश्य परिवारों और नियमित रूप से साथ कार में सफर करने वालों में अच्छी आदतें विकसित करना है। यह जागरूकता, इंजीनियरिंग और नियमों के प्रवर्तन के प्रभावी मेल को बढ़ावा देता है। वैश्विक अध्ययनों से पता चलता है कि जब स्पष्ट नियम, दिखाई देने वाली जांच और सुरक्षा के सरल संदेश समय के साथ एक-दूसरे को मजबूत करते हैं, तब सीटबेल्ट पहनने की दर सबसे अधिक बढ़ती है।

चालक और यात्री अभी ये कदम उठा सकते हैं:

• कार चलने से पहले, हर सफर में आगे और पीछे, दोनों जगह सीटबेल्ट बांधें।
• चालक के तौर पर सभी यात्रियों से सीटबेल्ट बांधने को कहें। गियर बदलने से पहले ऐसा करें।
• बच्चों को उनके वजन और लंबाई के अनुरूप स्वीकृत चाइल्ड रेस्ट्रेंट सिस्टम में सुरक्षित रखें।
• जांचें कि बेल्ट घिसी हुई न हो, बकल आसानी से लॉक और खुल रहे हों तथा एंकर सुरक्षित हों।
• ऐसे नकली बकल, अलार्म रोकने वाले उपकरण या क्लिप एक्सटेंडर इस्तेमाल न करें जो सीटबेल्ट रिमाइंडर को निष्क्रिय करते हैं।
• टैक्सी और राइड-हेलिंग वाहनों में भी यही नियम लागू है: यात्रियों को सीटबेल्ट पहनना अनिवार्य है।

बसों पर पहले से सख्त जांच

मलेशिया ने लंबी दूरी की बसों के लिए पहले कदम उठाए। 1 जुलाई से एक्सप्रेस और टूर बसों के सभी चालकों तथा यात्रियों के लिए सीटबेल्ट का इस्तेमाल अनिवार्य है। यह नियम 1 जनवरी, 2020 से पंजीकृत उन बसों पर लागू होता है जिनकी हर सीट पर बेल्ट लगी होनी चाहिए। पुरानी बसों को सीटबेल्ट लगवाने के लिए समय दिया गया है, लेकिन संचालकों से अपेक्षा है कि वे जल्द से जल्द बेल्ट उपलब्ध कराएं और उन्हें काम करने की स्थिति में रखें।

प्रवर्तन दल टर्मिनलों और प्रमुख मार्गों पर जांच कर रहे हैं। कुछ मामलों में बसों के भीतर लगे कैमरों से भी निगरानी की जा रही है। सीटबेल्ट न बांधने वाले यात्रियों पर RM300 का जुर्माना लगाया जा सकता है। यात्रियों को सीटबेल्ट बांधने की याद न दिलाने या रवाना होने से पहले तय प्रक्रियाओं का पालन न करने पर चालकों और संचालकों को भी जुर्माना भरना पड़ सकता है। JPJ ने संचालकों से कहा है कि चालक यात्रियों को बेल्ट बांधने के लिए कहें। अधिकारियों को यह जांचने के लिए बस के CCTV फुटेज देखने की अनुमति भी है कि यात्रियों को याद दिलाया गया था या नहीं।

JPJ Kedah ने Alor Setar Toll Plaza पर गोपनीय जांच की, जिसके बाद नियमों का पालन नहीं करने वालों को जुर्माने के नोटिस और चेतावनियां जारी की गईं। राज्य के निदेशक Stien Van Lutam ने संचालकों से अपने उपकरणों का रखरखाव करने का आग्रह किया और सीटबेल्ट के महत्व पर जोर दिया। उन्होंने उस बुनियादी अनुचित स्थिति की ओर भी ध्यान दिलाया जिसमें बेल्ट लगी तो होती हैं, लेकिन खराब रखरखाव के कारण इस्तेमाल नहीं की जा सकतीं।

कई मामलों में सीटों पर सीटबेल्ट लगी होती हैं, लेकिन वे खराब या इस्तेमाल के लायक नहीं होतीं। ऐसी स्थिति में कार्रवाई करना अनुचित है, जबकि सुविधाएं ही अपर्याप्त हों।

बच्चे, परिवार और नकली बकल की समस्या

अधिकारी ऐसे उपकरणों का इस्तेमाल बंद कराने की दिशा में आगे बढ़ रहे हैं जो सीटबेल्ट रिमाइंडर को निष्क्रिय करते हैं। सरकार ने नकली बकल, सीटबेल्ट अलार्म रोकने वाले उपकरण, क्लिप एक्सटेंडर और इसी तरह के अन्य उपकरणों के आयात पर प्रतिबंध अधिसूचित किया है। यह प्रतिबंध 31 दिसंबर, 2025 से लागू होगा। इन उत्पादों के व्यापक इस्तेमाल और यात्रा के व्यस्त समय में सीटबेल्ट नियमों के उल्लंघन से इनके संबंध को लेकर चिंता के बाद यह कदम उठाया गया। एक राज्यस्तरीय अभियान में सीटबेल्ट उल्लंघनों के लगभग एक-तिहाई मामले नकली बकल के इस्तेमाल से जुड़े थे। JPJ के एक निदेशक ने बताया कि कई चालकों ने माना कि वे असुविधा या आदत के कारण इनका इस्तेमाल करते थे।

बाल रोग विशेषज्ञों ने चेतावनी दी है कि ये उपकरण सुरक्षा का झूठा एहसास देते हैं, जबकि बच्चे बिना सुरक्षा बेल्ट के रह जाते हैं। Malaysian Paediatric Association का कहना है कि सुरक्षा उपकरणों का गलत इस्तेमाल या उनका न होना, बच्चों का आगे की सीट पर बैठना और निजी वाहनों में नियमों का कमजोर पालन, ये सभी युवा यात्रियों को गंभीर जोखिम में डालते हैं। एसोसिएशन सख्त कार्रवाई और जन-जागरूकता का समर्थन करता है। साथ ही, वित्तीय मदद की जरूरत वाले परिवारों के लिए स्वीकृत चाइल्ड रेस्ट्रेंट सिस्टम तक बेहतर पहुंच की भी पैरवी करता है।

माता-पिता और देखभाल करने वाले लोग कुछ आसान कदम उठाकर बड़ा लाभ पा सकते हैं। बच्चों को हमेशा पिछली सीट पर बैठाएं। बच्चे के आकार के अनुरूप स्वीकृत चाइल्ड सीट का इस्तेमाल करें और उसे निर्देश पुस्तिका के अनुसार लगाएं। अगर बेल्ट बच्चे की सीट के ऊपर से गुजरती है, तो उसका ढीलापन दूर करें और सुनिश्चित करें कि बकल सपाट और सुरक्षित स्थिति में हो। छोटी दूरी के सफर में भी बच्चे को कभी गोद में न रखें और बेल्ट को पीठ के पीछे या बांह के नीचे से न ले जाएं। सबसे सुरक्षित सफर वही है जिसमें हर यात्री को सही तरीके से सुरक्षा बेल्ट से बांधा गया हो।

सीटबेल्ट और व्यवहार पर शोध क्या कहता है

हाल की वैश्विक समीक्षाओं में बताया गया है कि सीटबेल्ट का इस्तेमाल उम्र, लिंग, दिन के समय, सफर की दूरी तथा सड़क और वाहन की बनावट समेत कई कारकों से प्रभावित होता है। सुरक्षा में सबसे प्रभावी सुधार तीन चीजों के मेल से आते हैं: कारों और सड़कों में बेहतर तकनीक, लगातार जागरूकता और स्पष्ट प्रवर्तन। इन तीनों में निवेश करने वाले देशों में आमतौर पर सीटबेल्ट पहनने की दर अधिक और मौतों की संख्या कम होती है।

शोधकर्ता यह भी बताते हैं कि नियमों के पालन को कैसे मापा जाता है। चौराहों पर किए जाने वाले अवलोकन सर्वेक्षण अब भी एक आम तरीका हैं। नए तरीकों में सड़क किनारे या वाहनों के भीतर लगे कैमरे शामिल हैं। कुछ पायलट परियोजनाओं में सीटबेल्ट के इस्तेमाल का पता लगाने के लिए मशीन लर्निंग का उपयोग किया जाता है। मलेशिया में बसों के CCTV का इस्तेमाल यात्रियों को याद दिलाने की पुष्टि और नियमों के पालन की निगरानी के लिए पहले से हो रहा है। निजी कारों के मामले में नियमित राष्ट्रीय सर्वेक्षण, सीटबेल्ट पहनने की दरों का खुला डेटा और अधिक जोखिम वाले स्थानों पर दिखाई देने वाले अभियान, कम जोखिम वाले चालकों पर बोझ डाले बिना जागरूकता और प्रवर्तन को सही दिशा देने में मदद कर सकते हैं।

गर्भवती यात्री और सीटबेल्ट का सही इस्तेमाल

क्षेत्र में हुए शोध से पता चलता है कि गर्भवती यात्रियों के सीटबेल्ट पहनने की संभावना कम होती है और उन्हें बेल्ट को सही ढंग से लगाने की जानकारी भी कम होती है। कई लोग असुविधा या भ्रूण को नुकसान पहुंचने के डर से बेल्ट नहीं पहनते, जबकि सही तरीके से इस्तेमाल करने पर यह मां और बच्चे, दोनों की रक्षा करती है। गोद के ऊपर से गुजरने वाली बेल्ट कूल्हों के निचले हिस्से पर और पेट के नीचे होनी चाहिए। कंधे की बेल्ट छाती के ऊपर से, दोनों स्तनों के बीच और पेट के एक तरफ से गुजरनी चाहिए। बेल्ट शरीर से सटी होनी चाहिए, मुड़ी हुई नहीं। जब तक डॉक्टर कोई दूसरी सलाह न दें, एयरबैग सक्रिय रहने चाहिए। स्वास्थ्य सेवा प्रदाता और जन-अभियान गलत धारणाओं को दूर कर सकते हैं और होने वाले माता-पिता को सफर के लिए अधिक सुरक्षित विकल्प अपनाने में मदद कर सकते हैं।

छूट और विशेष मामले

कुछ वाहनों को पिछली सीट वाले नियम से छूट है। 1995 से पहले पंजीकृत कारों या ऐसे वाहनों में, जिनमें पिछली सीट के एंकर पॉइंट कभी लगे ही नहीं थे, मौजूदा नियमों के तहत पिछली सीट पर बेल्ट लगाना अनिवार्य नहीं है। अगर आपके पास ऐसी कार है, तो आगे की सीट पर सीटबेल्ट का नियम फिर भी लागू होता है। वाहन की बनावट अनुमति दे तो पिछली सीटों पर बेल्ट लगवाना सुरक्षा में महत्वपूर्ण सुधार होगा।

यह नियम इस बात से अप्रभावित है कि वाहन कौन चला रहा है या सफर किस तरह का है। इसमें कंपनी की कारें, टैक्सियां और राइड-हेलिंग वाहन भी शामिल हैं। यहां आने वाले यात्रियों को भी आगे और पीछे, दोनों सीटों पर सीटबेल्ट बांधनी चाहिए। सबसे सुरक्षित तरीका है कि हर सीट को सीटबेल्ट वाली सीट और हर सफर को सीटबेल्ट बांधकर किया जाने वाला सफर मानें।

• अगर आपकी कार में पिछली सीटों पर बेल्ट हैं, तो वहां बैठे हर यात्री को उनका इस्तेमाल करना होगा।
• पिछली सीट के एंकर पॉइंट न होने के कारण छूट पाने वाले वाहनों पर भी आगे की सीट के सीटबेल्ट नियम लागू रहते हैं।
• सीटबेल्ट रिमाइंडर बंद न करें। सुरक्षा अलर्ट को निष्क्रिय करने वाले उपकरण खतरनाक हैं और आयात प्रतिबंध लागू होने पर सीमा शुल्क नियमों का उल्लंघन कर सकते हैं।
• बच्चों को पिछली सीट पर उचित चाइल्ड रेस्ट्रेंट सिस्टम में बैठाएं, किसी वयस्क की गोद में नहीं।

नियमों के पालन की चुनौतियां और व्यवहार में बदलाव

मान्यताएं बदलने में समय लगता है। यात्रियों और यहां आने वाले लोगों के अनुभवों में ऐसे मामले सामने आए हैं जहां राइड-हेलिंग चालक सीटबेल्ट नहीं बांधते, और ऐसे दोस्त भी हैं जो अब तक पूछते हैं कि पिछली सीट का यात्री बेल्ट क्यों बांधे। जिन जगहों पर पिछली सीट पर बेल्ट पहनने की दर घट गई है, वहां यह व्यवहार आम है। नए अभियान का उद्देश्य दिखाई देने वाली जांच और स्पष्ट संदेशों के साथ सीटबेल्ट बांधने को फिर से सहज आदत बनाना है।

प्रवर्तन तभी सबसे प्रभावी होता है जब वह निष्पक्ष लगे। अधिकारी सीटबेल्ट इस्तेमाल और जुर्माने के आंकड़े प्रकाशित करके भरोसा बढ़ा सकते हैं, जिनसे पता चले कि कार्रवाई कहां और कब होती है। साथ ही, वे अधिक जोखिम वाले व्यवहार और स्थानों पर ध्यान दे सकते हैं। इससे यह दिखाने में मदद मिलेगी कि अभियान चोटों को रोकने के लिए हैं, वाहन चालकों को अचानक परेशानी में डालने के लिए नहीं।

सड़क सुरक्षा की जिम्मेदारी सबकी है। परिवार कारपूलिंग और बच्चों को स्कूल ले जाने के लिए नियम तय कर सकते हैं। नियोक्ता अपने वाहन बेड़े की नीतियों और चालक निर्देश बैठकों में सीटबेल्ट रिमाइंडर शामिल कर सकते हैं। सामुदायिक समूह छुट्टियों के दौरान यात्रा के समय यह संदेश दोहरा सकते हैं। हर याद दिलाना और सीटबेल्ट बांधना, दुर्घटना में जान बदल देने वाली चोट की आशंका घटाता है।

जानने योग्य बातें

• JPJ जल्द ही निजी कारों के सभी यात्रियों के लिए सीटबेल्ट का इस्तेमाल अनिवार्य करेगा। नियम का पालन न करने पर RM300 तक का जुर्माना हो सकता है।
• आगे की सीट पर सीटबेल्ट 1978 से अनिवार्य है। 2009 में यह नियम पिछली सीटों तक बढ़ाया गया, जबकि 1995 से पहले पंजीकृत कारों या पिछली सीट के एंकर पॉइंट न रखने वाले वाहनों को छूट है।
• पिछली सीट पर सीटबेल्ट पहनने की दर घटकर लगभग 2 प्रतिशत रह गई है, जो 2009 में लगभग 20 प्रतिशत थी। नियमों को फिर से सख्ती से लागू करने की यह एक अहम वजह है।
• एक्सप्रेस और टूर बसों पर पहले से सख्त कार्रवाई हो रही है। यात्रियों, चालकों और संचालकों पर RM300 का जुर्माना लगाया जा सकता है। यात्रियों को याद दिलाने की पुष्टि के लिए CCTV फुटेज का इस्तेमाल किया जा सकता है।
• बच्चों की सुरक्षा के व्यापक अभियान के तहत 31 दिसंबर, 2025 से नकली सीटबेल्ट बकल और अलार्म रोकने वाले उपकरणों के आयात पर प्रतिबंध लगेगा।
• MIROS के शोध के अनुसार, सीटबेल्ट पहनने से वाहन सवारों की मौत का जोखिम 50 प्रतिशत तक घट सकता है।
• वैश्विक अध्ययनों से पता चलता है कि जागरूकता, तकनीक और प्रवर्तन को मिलाकर लागू करने और पारदर्शी आंकड़ों से निगरानी करने पर नियमों का पालन सबसे अधिक बेहतर होता है।
• चालकों को यात्रियों को सीटबेल्ट बांधने की याद दिलानी चाहिए, बेल्ट और बकल जांचने चाहिए तथा यह सुनिश्चित करना चाहिए कि बच्चे पिछली सीट पर स्वीकृत चाइल्ड रेस्ट्रेंट सिस्टम में सफर करें।