पाँचवाँ लाओ-थाई मैत्री पुल क्षेत्रीय व्यापार और संपर्क को नया रूप देने के लिए तैयार

पाँचवाँ लाओ-थाई मैत्री पुल क्षेत्रीय व्यापार और संपर्क को नया रूप देने के लिए तैयार

पाँचवें लाओ-थाई मैत्री पुल का निर्माण पूरा होना दक्षिण-पूर्व एशिया के बुनियादी ढाँचे के विकास में एक अहम पड़ाव है। इससे ग्रेटर मेकांग उपक्षेत्र में व्यापार, निवेश और पर्यटन का स्वरूप बदलने की उम्मीद है। पूर्वोत्तर थाईलैंड के बुएंग कान प्रांत को लाओस के बोरिखमसाई प्रांत से जोड़ने वाला 1,350 मीटर लंबा यह पुल दिसंबर 2025 तक यातायात के लिए खुलने की उम्मीद है। यह समय दोनों देशों के राजनयिक संबंधों की 75वीं वर्षगाँठ के साथ मेल खाता है।

पुल का क्षेत्रीय व्यापार पर क्या असर होगा?

अधिकारियों और विशेषज्ञों को उम्मीद है कि नया पुल सीमापार व्यापार और लॉजिस्टिक्स के लिए एक अहम मार्ग बनेगा। इससे न केवल थाईलैंड और लाओस के बीच, बल्कि वियतनाम और दक्षिणी चीन तक भी संपर्क बढ़ेगा। यह पुल बुएंग कान में थाई राजमार्ग 222 को बोरिखमसाई के पाक्सान जिले में मार्ग 13 से जोड़ता है। यह उस व्यापक आर्थिक गलियारे का हिस्सा है जो वियतनाम के गहरे समुद्र वाले बंदरगाहों तक जाता है। यह गलियारा पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे का एक प्रमुख हिस्सा है, जो म्यांमार, थाईलैंड, लाओस और वियतनाम को जोड़ता है तथा व्यापार प्रवाह को सुगम बनाकर वैश्विक बाजारों तक निर्यात की पहुँच बढ़ाता है।

थाईलैंड के परिवहन मंत्री सुरिया जंगरुंगरेंगकिट के अनुसार, इस पुल से थाईलैंड और लाओस के बीच सीमापार व्यापार में हर साल कम से कम 5% वृद्धि होने की उम्मीद है। फिलहाल बुएंग कान के रास्ते होने वाला सीमावर्ती व्यापार सालाना 28 अरब बाह्त का है। नए बुनियादी ढाँचे से लॉजिस्टिक्स क्षमता बेहतर होने और परिवहन लागत घटने के चलते इस आँकड़े में लगातार वृद्धि का अनुमान है।

एशियाई विकास बैंक के उपाध्यक्ष स्टीफन ग्रॉफ ने पुल के रणनीतिक महत्व पर जोर देते हुए कहा:

यह पुल उत्तर-दक्षिण आर्थिक गलियारे की ‘लापता कड़ी’ है। यह चीन के युन्नान प्रांत और थाईलैंड के बीच व्यापार का मुख्य स्थलीय मार्ग है और चीन तथा आसियान देशों के बीच संपर्क का प्रवेशद्वार भी है।

पुल बनने से इस गलियारे की क्षेत्रीय व्यापार, पर्यटन और निवेश को गति देने की पूरी क्षमता साकार हो सकती है।

संपर्क और आर्थिक सहयोग को बढ़ावा

पाँचवाँ लाओ-थाई मैत्री पुल सिर्फ एक भौतिक ढाँचा नहीं, बल्कि क्षेत्र में गहरे होते सहयोग और साझा समृद्धि का प्रतीक है। इससे बुएंग कान और पाक्सान के बीच यात्रा का समय तीन घंटे तक कम हो जाएगा और थाईलैंड से वियतनाम जाने का यह सबसे छोटा सड़क मार्ग बन जाएगा। इस सुधार से व्यापार और परिवहन से जुड़े कारोबारों के साथ-साथ पर्यटकों और स्थानीय समुदायों को भी लाभ होने की उम्मीद है।

बोरिखमसाई प्रांत के गवर्नर डॉ. सोनेथानौ थम्मावोंग ने पुल के लाओस वाले छोर पर स्थित क्षेत्र को विशेष आर्थिक क्षेत्र के रूप में विकसित करने की योजना की घोषणा की। इस क्षेत्र में माल ढुलाई और लॉजिस्टिक्स केंद्र भी होगा, जिससे पड़ोसी देशों के लिए परिवहन संपर्क केंद्र के रूप में इस क्षेत्र की भूमिका और मजबूत होगी।

शुरुआत में पुल से रोजाना 1,200 वाहनों के गुजरने की उम्मीद है। अनुमान है कि पाँच साल के भीतर यह संख्या बढ़कर 3,000 वाहन प्रतिदिन हो जाएगी। यातायात में यह वृद्धि न केवल व्यापार को बढ़ावा देगी, बल्कि लोगों के आपसी मेल-जोल और सांस्कृतिक संबंधों को भी मजबूत करेगी।

मैत्री पुलों के बढ़ते नेटवर्क का हिस्सा

पाँचवाँ लाओ-थाई मैत्री पुल मेकांग नदी पर बने चार मौजूदा पुलों के नेटवर्क में शामिल होगा। क्षेत्रीय परिवहन संपर्क बेहतर बनाने में इनमें से हर पुल की अहम भूमिका है:

• नोंग खाई–वियनतियाने (पहला मैत्री पुल)
• मुकदहान–सवान्नाखेत
• नाखोन फनोम–थाखेक
• चियांग खोंग–हुआय साई

इन पुलों से हर साल कुल मिलाकर 50 लाख से अधिक वाहन गुजरते हैं, जो सीमाओं के पार व्यापार और आवागमन को सुगम बनाने में उनके महत्व को दर्शाता है। नए पुल से इस नेटवर्क को और मजबूती मिलने तथा आर्थिक एकीकरण और सहयोग के आसियान के लक्ष्यों को समर्थन मिलने की उम्मीद है।

ग्रेटर मेकांग उपक्षेत्र के लिए रणनीतिक महत्व

ग्रेटर मेकांग उपक्षेत्र (जीएमएस) में कंबोडिया, लाओस, म्यांमार, थाईलैंड, वियतनाम और चीन के कुछ हिस्से शामिल हैं। मेकांग नदी इन क्षेत्रों को जोड़ती है और इनकी कुल आबादी अमेरिका की आबादी से अधिक है। पाँचवें लाओ-थाई मैत्री पुल जैसी बुनियादी ढाँचा परियोजनाएँ जीएमएस आर्थिक सहयोग कार्यक्रम का अहम हिस्सा हैं। इस कार्यक्रम का उद्देश्य सतत विकास को बढ़ावा देना, गरीबी घटाना और सदस्य देशों के बीच संपर्क बेहतर करना है।

पुल का निर्माण ऐसे समय पूरा हो रहा है जब क्षेत्रीय नेता अगले दशक की विकास परियोजनाओं के लिए नए निवेश ढाँचों पर ध्यान दे रहे हैं। मेकांग नदी पर सीधा परिवहन संपर्क उपलब्ध कराने से पुल के यात्रा समय और परिवहन लागत घटाने तथा बाजारों तक पहुँच बेहतर करने की उम्मीद है। इससे आर्थिक वृद्धि और क्षेत्रीय एकीकरण को गति मिलेगी।

आगे की राह: भविष्य का बुनियादी ढाँचा और क्षेत्रीय विकास

पाँचवें मैत्री पुल की सफलता के बाद थाईलैंड और लाओस उबोन रत्चाथानी को लाओस के सालावान प्रांत से जोड़ने वाले छठे पुल की योजना भी बना रहे हैं। बुनियादी ढाँचे के विकास की यह निरंतर प्रतिबद्धता ग्रेटर मेकांग उपक्षेत्र के आर्थिक गलियारों में परिवहन नेटवर्क पूरा करने के क्षेत्र के संकल्प को दर्शाती है और दीर्घकालिक विकास तथा संपर्क को समर्थन देती है।

निर्माण पूरा होने के करीब पहुँचा पाँचवाँ लाओ-थाई मैत्री पुल क्षेत्रीय सहयोग की ताकत और दक्षिण-पूर्व एशियाई देशों की साझा समृद्धि की परिकल्पना का प्रमाण है।

संक्षेप में

• पाँचवाँ लाओ-थाई मैत्री पुल दिसंबर 2025 तक खुल जाएगा और बुएंग कान (थाईलैंड) को बोरिखमसाई (लाओस) से जोड़ेगा।
• इस पुल से सीमापार व्यापार में हर साल कम से कम 5% वृद्धि और वियतनाम तथा दक्षिणी चीन तक संपर्क बेहतर होने की उम्मीद है।
• यह पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे का अहम हिस्सा है, जो व्यापार प्रवाह को सुगम बनाता है और वैश्विक बाजारों तक निर्यात की पहुँच बढ़ाता है।
• पुल से यात्रा समय और परिवहन लागत घटेगी तथा बोरिखमसाई में विशेष आर्थिक क्षेत्र के विकास को समर्थन मिलेगा।
• यह मेकांग नदी पर बने पुलों के बढ़ते नेटवर्क का हिस्सा है और ग्रेटर मेकांग उपक्षेत्र में क्षेत्रीय एकीकरण तथा आर्थिक सहयोग को मजबूत करेगा।