केलंतान तक चार घंटे, किराये में बदलाव
मलेशिया की ईस्ट कोस्ट रेल लिंक (ECRL) में गोम्बक और कोटा भारू के बीच इकॉनमी ट्रांजिट का एकतरफा किराया RM125 से शुरू होगा, जबकि एक्सप्रेस टिकट RM147 से शुरू होंगे। यात्री सेवाएं 12 दिसंबर, 2026 को शुरू करने का लक्ष्य है। 523 किलोमीटर की यात्रा एक्सप्रेस से करीब चार घंटे में पूरी होने की उम्मीद है, जबकि सड़क मार्ग से इसमें सात से आठ घंटे लगते हैं।
विषय-सूची
- केलंतान तक चार घंटे, किराये में बदलाव
- यात्रियों को वास्तव में कितना किराया देना होगा?
- एक्सप्रेस से कितना समय बचेगा?
- सस्ते टिकट के लिए कौन पात्र है?
- ट्रेनें कितनी बार चलेंगी?
- ट्रेन में क्या सुविधाएं होंगी?
- मार्ग के कस्बों में क्या बदलाव आएगा?
- अगली सुरक्षा जांचें कौन-सी हैं?
- रेलवे अपने खर्चों का वहन कैसे करेगा?
- मुख्य बातें
मलेशिया रेल लिंक एसडीएन बीएचडी (MRL) के मुख्य कार्यकारी अधिकारी दातुक सेरी दार्विस अब्दुल रजाक ने 19 अक्टूबर को किरायों की घोषणा की। मंत्रिमंडल ने 16 अक्टूबर को किराया निर्धारण के सूत्र को मंजूरी दी। इससे पहले 28 जून, 2024 को मांग के आधार पर किराया बदलने की व्यवस्था पर सैद्धांतिक सहमति बनी थी। इस व्यवस्था में टिकट की कीमतें मांग, यात्रा के समय और उपलब्ध सीटों के अनुसार बदलेंगी।
पहांग सरकार की प्रकाशित किराया घोषणा में गोम्बक और कुआंतान के कोटा सुल्तान अहमद शाह, जिसे कोटासास कहा जाता है, के बीच ट्रांजिट का शुरुआती किराया RM60 और एक्सप्रेस का RM68 बताया गया है। इसमें कोटा भारू के लिए RM125 और RM147 तथा कुआला तेरेंगानु के लिए RM95 और RM110 के शुरुआती किराये भी दिए गए हैं।
टिकटों की बिक्री नवंबर के मध्य में शुरू होने वाली है। यात्री सेवाएं सुरक्षा संबंधी आवश्यकताओं और नियामक मंजूरियों पर निर्भर हैं। दिसंबर के लक्ष्य से पहले और परीक्षण तथा परिचालन के परीक्षण की योजना है।
यात्रियों के लिए इस घोषणा से नई रेल सेवा की तुलना कार चलाने या बस से जाने के साथ करने का पहला व्यावहारिक आधार मिला है। चुनाव सिर्फ सबसे सस्ते टिकट का नहीं है: एक्सप्रेस ट्रेनें समय बचाती हैं, ट्रांजिट ट्रेनें ज्यादा स्टेशनों पर रुकती हैं और यात्रियों द्वारा चुकाया जाने वाला किराया इस बात पर निर्भर करेगा कि वे कब बुकिंग करते हैं और कब यात्रा करते हैं।
यात्रियों को वास्तव में कितना किराया देना होगा?
MRL के शुरुआती किराये दोनों दिशाओं में लागू होंगे। गोम्बक से घोषित तीन मुख्य मार्ग हैं:
- कोटा भारू, 523 किलोमीटर: ट्रांजिट RM125 से; एक्सप्रेस RM147 से।
- कुआला तेरेंगानु, 378 किलोमीटर: ट्रांजिट RM95 से; एक्सप्रेस RM110 से।
- कुआंतान का कोटासास, 209 किलोमीटर: ट्रांजिट RM60 से; एक्सप्रेस RM68 से।
सरकार द्वारा प्रकाशित कोटासास एक्सप्रेस किराया RM68 है, जो MRL की मुख्य घोषणा के अनुरूप है; ब्रीफिंग की खबरों में इस यात्रा के लिए RM95 का किराया भी बताया गया था।
दार्विस ने कहा कि गोम्बक और कोटा भारू के बीच ट्रांजिट किराये का मध्य स्तर RM156 है। किराया घोषणा के दौरान उन्होंने यह आंकड़ा समझाते हुए कहा:
कोटा भारू से गोम्बक या गोम्बक से कोटा भारू तक ट्रांजिट ट्रेन का हमारा मध्य किराया RM156 है,
RM156, RM125 के शुरुआती किराये से RM31 या करीब 25 प्रतिशत अधिक है। मांग ज्यादा होने पर, छुट्टियों के व्यस्त समय सहित, कीमतें RM156 से भी ऊपर जा सकती हैं। उपलब्धता के आधार पर पहले बुकिंग करने वाले या चुनिंदा समय पर यात्रा करने वाले यात्रियों को सस्ते टिकट मिल सकते हैं।
दार्विस ने यह भी कहा कि किराया बहुत अधिक बढ़ने पर उसे उचित दायरे में रखने के लिए हस्तक्षेप व्यवस्था होगी। उन्होंने किराये की कोई अधिकतम सीमा या वह स्तर नहीं बताया जिस पर हस्तक्षेप किया जाएगा।
एक्सप्रेस से कितना समय बचेगा?
एक्सप्रेस ट्रेनें चार मुख्य स्टेशनों पर रुकेंगी: गोम्बक, कोटासास, कुआला तेरेंगानु और कोटा भारू। ट्रांजिट ट्रेनें तय कार्यक्रम के हर स्टेशन पर रुकेंगी, जिससे अन्य कस्बों के यात्रियों को भी रेल सेवा मिलेगी।
गोम्बक और कोटा भारू के बीच एक्सप्रेस सेवा में करीब चार घंटे लगने की उम्मीद है, जबकि ट्रांजिट यात्रा में पांच घंटे तक लग सकते हैं। सड़क मार्ग से बताए गए सात से आठ घंटे के सफर की तुलना में एक्सप्रेस से करीब तीन से चार घंटे बचेंगे।
कुआला तेरेंगानु जाने वाले यात्रियों के लिए दोनों रेल सेवाओं के समय का अंतर कुआंतान जाने वालों से ज्यादा है। एक्सप्रेस से कुआला तेरेंगानु पहुंचने में दो घंटे 54 मिनट लगेंगे, जबकि ट्रांजिट से तीन घंटे 51 मिनट। यानी RM15 अधिक शुरुआती किराये पर 57 मिनट बचेंगे।
कोटासास के यात्रियों को एक्सप्रेस के लिए शुरुआती किराये में RM8 अधिक देने होंगे। इसमें यात्रा एक घंटे 27 मिनट की होगी, जबकि ट्रांजिट से दो घंटे पांच मिनट लगेंगे। यानी 38 मिनट बचेंगे। कोटा भारू के लिए शुरुआती किराये में RM22 का अंतर है और करीब एक घंटे की बचत होगी।
ये तुलनाएं घोषित शुरुआती किरायों पर आधारित हैं। गतिशील मूल्य निर्धारण के चलते उपलब्ध टिकटों के बीच का अंतर बदलता रहेगा। यात्रियों को अपने प्रस्थान स्टेशन तक पहुंचने और आगमन स्टेशन से आगे जाने के लिए भी समय रखना होगा।
सस्ते टिकट के लिए कौन पात्र है?
दो से 12 वर्ष के बच्चे, 60 वर्ष और उससे अधिक आयु के मलेशियाई नागरिक, दिव्यांगजन और सरकारी पेंशनभोगियों सहित कुछ समूहों को 50 प्रतिशत तक की रियायत मिलेगी। 13 से 24 वर्ष के छात्रों को 40 प्रतिशत की छूट दी जाएगी।
दार्विस की घोषणा के ब्यौरे में सैन्य पूर्व सैनिकों को भी पात्र समूहों में शामिल किया गया। पात्रता की जांच कैसे होगी और बदलते किरायों पर छूट किस तरह लागू होगी, इन विस्तृत नियमों की जानकारी टिकट संबंधी विवरण के साथ जारी की जानी है।
परिवारों के लिए रियायतों से कुल खर्च में काफी फर्क पड़ सकता है। 50 प्रतिशत की छूट से लागू किराया आधा हो जाता है, जबकि 40 प्रतिशत छूट पाने वाले छात्र को किराये का 60 प्रतिशत देना होगा। अंतिम रकम चुनी गई यात्रा के उपलब्ध किराये और बुकिंग की शर्तों पर निर्भर करेगी।
बेंटोंग निवासी 47 वर्षीय ए. चंद्रन ने छात्र रियायत का स्वागत करते हुए कहा कि इससे अभिभावकों को मदद मिलेगी। हालांकि, त्योहारों के दौरान बड़े परिवारों की यात्रा पर बदलते किरायों को लेकर उन्होंने चिंता जताई। उनकी चिंता एक व्यावहारिक अंतर को उजागर करती है: जो यात्री तारीख बदल सकते हैं, उन्हें सस्ती सीटें तलाशने के ज्यादा मौके मिलते हैं; जबकि स्कूल की छुट्टियों के अनुसार यात्रा करने वालों के पास कम विकल्प होते हैं।
ट्रेनें कितनी बार चलेंगी?
ECRL की योजना सोमवार से गुरुवार तक रोजाना 12 सेवाएं चलाने की है, जिनमें दोनों दिशाओं में छह-छह प्रस्थान होंगे। शुक्रवार से रविवार तक सेवाओं की संख्या बढ़ाकर रोजाना 16 की जाएगी, यानी हर दिशा में आठ सेवाएं।
इस तरह सप्ताहांत का कार्यक्रम सोमवार से गुरुवार की तुलना में एक-तिहाई ज्यादा प्रस्थान उपलब्ध कराएगा। घोषित व्यवस्था के अनुसार पूरे सप्ताह में दोनों दिशाओं को मिलाकर कुल 96 सेवाएं होंगी।
MRL को 2027 में करीब 2.2 मिलियन सीटें उपलब्ध कराने और लगभग 1.4 मिलियन यात्रियों को ले जाने की उम्मीद है। इन गोल आंकड़ों के हिसाब से पूरे साल में उपलब्ध सीटों में से करीब 64 प्रतिशत पर यात्री होंगे, जो कंपनी की शुरुआती लगभग 60 प्रतिशत की योजना के करीब है।
सीट उपयोग का यह आंकड़ा, जिसे लोड फैक्टर भी कहते हैं, बताता है कि उपलब्ध सीटों में से कितनी इस्तेमाल हो रही हैं। दार्विस ने कहा कि MRL को अंततः 90 प्रतिशत तक पहुंचने की उम्मीद है। यात्रियों की मांग और परिचालन संबंधी जरूरतों के अनुसार सेवा की आवृत्ति की समीक्षा की जाएगी।
ट्रेन में क्या सुविधाएं होंगी?
शुरुआती यात्री बेड़े में बिजली से चलने वाली 10 मल्टीपल यूनिट ट्रेनें होंगी, जो अधिकतम 160 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से चलेंगी। ये ऐसी ट्रेनें हैं जिनके यात्री डिब्बे एक साथ एक इकाई के रूप में चलते हैं।
यात्रियों के पास इकॉनमी, प्रीमियम इकॉनमी और बिजनेस क्लास के विकल्प होंगे। सीटों की व्यवस्था के अनुसार क्षमता 409 से 425 यात्रियों तक होगी। घोषित शुरुआती किराये इकॉनमी यात्रा के लिए हैं; अन्य श्रेणियों की कीमतें टिकट संबंधी विस्तृत जानकारी के साथ जारी की जाएंगी।
सुविधाओं में सामान रखने की रैक, खाने-पीने का काउंटर, प्रार्थना कक्ष और दिव्यांग यात्रियों के लिए आरक्षित सीटें शामिल होंगी। MRL मार्ग पर 4G/5G कनेक्टिविटी और वाई-फाई देने की भी योजना बना रहा है।
परिचालन संचार के लिए LTE-Railway तकनीक इस्तेमाल होगी, जो रेल कर्मचारियों और उपकरणों के लिए संचार प्रणाली है। यह प्रणाली रेलवे के संचालन में सहायक होगी, जबकि यात्री इंटरनेट सेवा ट्रेन में सफर कर रहे लोगों के लिए होगी।
मार्ग के कस्बों में क्या बदलाव आएगा?
गोम्बक स्टेशन, गोम्बक इंटीग्रेटेड ट्रांसपोर्ट टर्मिनल के पास है। इससे ईस्ट कोस्ट और क्लांग वैली के बीच यात्रा में आगे की कनेक्टिविटी भी जुड़ती है। पहांग में एक्सप्रेस और ट्रांजिट के ठहराव का अंतर तय करेगा कि यात्री किन कस्बों तक सीधे पहुंच सकते हैं।
निजी क्षेत्र में काम करने वाले 51 वर्षीय हनाफी मात रिपिन ने गोम्बक से कुआंतान के किराये को किफायती बताया। उन्होंने समझाया कि बड़े एक्सप्रेस स्टेशनों से आगे के निवासियों के लिए ट्रेन के ठहराव क्यों मायने रखते हैं:
बेंटोंग, तेमेरलोह और मरान के जो लोग कुआंतान जाना चाहते हैं, उन्हें ट्रांजिट सेवा लेनी होगी,
चंद्रन ने कहा कि बेंटोंग के निवासियों को गोम्बक तक का सफर 30 मिनट से कम होने की उम्मीद थी। उन्होंने कराक एक्सप्रेसवे के पास बेंटोंग स्टेशन की जगह और कुआलालंपुर आने-जाने के लिए निवासियों की बस से सफर करने की मौजूदा परंपरा का जिक्र किया।
40 वर्षीय जेसन लिम ने मेंटाकाब में KTM की एक्सप्रेस रakyat तिमूरन सेवा से जुड़ाव को अहम बताया। इससे जोहोर सहित मलेशिया के अन्य हिस्सों से आने वाले यात्रियों को ईस्ट कोस्ट पहुंचने में मदद मिल सकती है। कुआंतान अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे का निर्माण जारी रहने के बीच उन्होंने रेल को परिवहन का एक और विकल्प भी बताया।
केलंतान की निवासी 38 वर्षीय फिजा अब्दुल रहीम ने शुरुआती किरायों को उचित माना। हालांकि, वे एक्सप्रेस बस से महंगे हैं, लेकिन यात्रा का समय कम है। मलेशियाई होटल संघ की केलंतान शाखा के उपाध्यक्ष मुहम्मद अज़रीन ज़ैनल आबिदीन ने सप्ताह के दिनों में सस्ते किराये का सुझाव दिया और उम्मीद जताई कि रेलवे से राज्य में ज्यादा पर्यटक आएंगे।
अगली सुरक्षा जांचें कौन-सी हैं?
MRL ने बताया कि परियोजना 98.16 प्रतिशत पूरी हो चुकी है और साइट स्वीकृति परीक्षण तथा सिस्टम एकीकरण परीक्षण पूरे हो गए हैं। इन जांचों में लगाए गए उपकरणों और सिग्नलिंग, संचार तथा बिजली आपूर्ति जैसी प्रणालियों के एक साथ काम करने की पुष्टि की जाती है।
ट्रेनों का परीक्षण 25 अगस्त को शुरू हुआ था और किराया घोषणा तक वे 50,000 किलोमीटर से अधिक चल चुकी थीं। एक निरीक्षण ट्रेन ने गोम्बक से कोटा भारू तक बिना रुके तीन घंटे 19 मिनट में यात्रा पूरी की। बीच के स्टेशनों पर रुकने वाली निर्धारित यात्री एक्सप्रेस सेवाओं में करीब चार घंटे लगने की योजना है।
भूमि सार्वजनिक परिवहन एजेंसी, जिसे APAD के नाम से जाना जाता है, के नियमों के अनुसार पहली यात्री ट्रेन को बिना खराबी के 3,000 किलोमीटर चलना होगा। बाद की ट्रेन इकाइयों के लिए यह दूरी 1,500 किलोमीटर है। पहली बिजली से चलने वाली मालगाड़ी के इंजन को भी 3,000 किलोमीटर पूरा करना होगा, जिसमें अधिकतम डिब्बों और भार के साथ 2,500 किलोमीटर तथा बिना भार के 500 किलोमीटर शामिल हैं। बाद के मालगाड़ी इंजनों के लिए तय परिचालन शर्तों के तहत 1,250 किलोमीटर की दूरी जरूरी है।
बिना खराबी के संचालन परीक्षण में तय दूरी तक ट्रेन चलाकर उसकी विश्वसनीयता की जांच की जाती है। यह कार्यक्रम नवंबर से आगे बढ़ाकर अक्टूबर में कर दिया गया था। संचालन और रखरखाव टीम में करीब 764 कर्मचारी शामिल हो चुके थे और नवंबर में आपातकालीन प्रतिक्रिया प्रक्रियाओं का परीक्षण होना तय था।
मुख्य पड़ाव इस प्रकार हैं:
- 28 जून, 2024: मंत्रिमंडल ने गतिशील मूल्य निर्धारण पर सैद्धांतिक सहमति दी।
- 25 अगस्त, 2026: ट्रेन संचालन परीक्षण शुरू हुए।
- 16 अक्टूबर: किराया लागू करने के सूत्र को मंजूरी मिली।
- 19 अक्टूबर: MRL ने शुरुआती किरायों की घोषणा की।
- 23 अक्टूबर: बिना खराबी के संचालन परीक्षण शुरू होने थे।
- नवंबर: परीक्षण परिचालन और आपातकालीन अभ्यास की योजना है; टिकट बिक्री महीने के मध्य में शुरू करने का लक्ष्य है।
- 12 दिसंबर: सुरक्षा मंजूरियों के अधीन यात्री सेवाएं शुरू करने का लक्ष्य है।
रेलवे अपने खर्चों का वहन कैसे करेगा?
MRL ECRL परियोजना और उसकी परिसंपत्तियों का मालिक बना रहेगा। परिचालन और रखरखाव का जिम्मा MRL और चाइना कम्युनिकेशंस कंस्ट्रक्शन कंपनी के समान हिस्सेदारी वाले संयुक्त उपक्रम के पास होगा।
दार्विस ने कहा कि घोषणा के समय किराये पर कोई सब्सिडी लागू नहीं की गई थी। MRL को उम्मीद है कि राजस्व कम से कम परिचालन खर्च पूरा करेगा। यात्री टिकटों के साथ मालगाड़ी सेवाएं भी आय का स्रोत होंगी।
निर्माण निवेश की भरपाई करना रोजमर्रा के संचालन और रखरखाव का खर्च चुकाने से कहीं लंबा काम है। दार्विस ने कहा कि सिर्फ यात्री राजस्व से निवेश की भरपाई में "बहुत, बहुत, बहुत साल" लगेंगे। उनकी टिप्पणियों की खबरों में निवेश के आंकड़े RM52.3 बिलियन और RM50.27 बिलियन बताए गए, लेकिन इनके दायरे में अंतर स्पष्ट नहीं किया गया।
MRL के घोषित लक्ष्यों में यात्रा का समय कम करना, आर्थिक अवसर बढ़ाना और केलंतान, तेरेंगानु, पहांग तथा सेलांगोर के बीच बेहतर संपर्क शामिल हैं। माल ढुलाई के ग्राहक परिचालन राजस्व में मदद कर सकते हैं, जबकि यात्री सेवा का उद्देश्य रोजगार, शिक्षा, पर्यटन और व्यापार तक पहुंच बेहतर करना है।
यात्रियों के लिए अगला व्यावहारिक पड़ाव नवंबर के मध्य में विस्तृत किराये, समय-सारिणी और बिक्री संबंधी जानकारी जारी होना है। इससे दिसंबर में प्रस्तावित शुरुआत से पहले परिवार वास्तविक टिकटों, रियायत के नियमों और प्रस्थान के समय की तुलना कर सकेंगे।
मुख्य बातें
- गोम्बक से कोटा भारू तक इकॉनमी ट्रांजिट का एकतरफा किराया RM125 से और एक्सप्रेस का RM147 से शुरू होगा।
- गतिशील मूल्य निर्धारण में मांग, बुकिंग के समय और सीटों की उपलब्धता के अनुसार किराये बदलेंगे। ट्रांजिट का मध्य किराया RM156 है।
- कोटा भारू तक एक्सप्रेस यात्रा में करीब चार घंटे और ट्रांजिट में पांच घंटे तक लगने की उम्मीद है।
- पात्र समूहों को 50 प्रतिशत तक और 13 से 24 वर्ष के छात्रों को 40 प्रतिशत छूट मिलेगी।
- MRL सोमवार से गुरुवार तक रोजाना 12 और शुक्रवार से रविवार तक 16 सेवाएं चलाने की योजना बना रहा है।
- टिकट बिक्री नवंबर के मध्य में शुरू करने और सुरक्षा मंजूरियों के अधीन 12 दिसंबर, 2026 को यात्री सेवाएं शुरू करने का लक्ष्य है।
