लागत, चालक दल की कमी और कानूनी सीमाओं के बीच जापान परमाणु पनडुब्बियों के अध्ययन पर विचार कर रहा है

ताकाइची ने नौसेना पर बड़ी बहस का रास्ता खोला

जापान विचार कर रहा है कि 2026 के अंत तक संशोधित होने वाले तीन सुरक्षा दस्तावेजों में परमाणु प्रणोदन के अध्ययन को शामिल किया जाए या नहीं। यह कदम ऐसे समय पर उठाया जा रहा है, जब प्रधानमंत्री साने ताकाइची प्रशांत क्षेत्र में निगरानी मजबूत करने की मांग कर रही हैं। इस प्रस्ताव के तहत ऐसी तकनीक की पड़ताल शुरू होगी, जिसकी लागत प्रति पनडुब्बी करीब 1 ट्रिलियन येन हो सकती है और जिसे लागू करने में एक दशक से अधिक समय लग सकता है।

ताकाइची ने बुधवार को प्रतिनिधि सभा में कहा कि पड़ोसी देशों की बढ़ती सैन्य गतिविधियों के चलते जापान को अपने विकल्पों पर विचार करना होगा। आत्मरक्षा बलों के लिए परमाणु पनडुब्बियों की संभावना पर उन्होंने कहा:

हम इस (संभावना) पर ठोस और व्यावहारिक तरीके से गंभीरता से विचार करेंगे।

प्रधानमंत्री ने जापान की रक्षा मजबूत करने को तत्काल आवश्यक काम बताया और प्रशांत क्षेत्र में खुफिया जानकारी जुटाने तथा निगरानी की सीमित क्षमताओं की ओर इशारा किया। इससे पहले इसी महीने उन्होंने संसद में कहा था कि भविष्य की जापानी पनडुब्बियों को किस ऊर्जा स्रोत से चलाया जाए, इस पर अभी कोई फैसला नहीं हुआ है।

सरकार के भीतर प्रमुख प्रस्ताव परमाणु पनडुब्बियां खरीदने की प्रतिबद्धता जताने के बजाय शोध को मंजूरी देने का है। संभावित शब्दावली में लंबी दूरी की मिसाइलें ले जाने वाली, वर्टिकल लॉन्च सिस्टम से लैस पनडुब्बियों के लिए अगली पीढ़ी के ऊर्जा स्रोतों, जिनमें परमाणु ऊर्जा स्पष्ट रूप से शामिल हो, के अध्ययन की बात हो सकती है।

इस तरह जापान के सामने एक साथ कई फैसले हैं: भविष्य की पनडुब्बियों की भूमिका क्या होगी, उन अभियानों के लिए कितनी ऊर्जा चाहिए, क्या परमाणु प्रणोदन मौजूदा कानूनों के अनुरूप है, और क्या पर्याप्त धन तथा प्रशिक्षित कर्मी जुटाए जा सकते हैं। खरीद का कोई फैसला या आपूर्ति की समयसीमा घोषित नहीं की गई है। साल के अंत तक प्रस्तावित संशोधनों से पहले, नवंबर में सत्तारूढ़ दलों के साथ विचार-विमर्श शुरू हो सकता है।

चर्चा औपचारिक अध्ययन तक कैसे पहुंची

यह बहस पनडुब्बियों के प्रदर्शन को लेकर विशेषज्ञों की सिफारिश से शुरू होकर परमाणु प्रणोदन पर राजनीतिक चर्चा तक पहुंची है। इसमें शब्दों का चुनाव अहम रहा है: नए ऊर्जा स्रोत के अध्ययन की सिफारिश से परमाणु रिएक्टर की सिफारिश की तुलना में अधिक विकल्प खुले रहते हैं।

रक्षा मंत्रालय की सितंबर 2025 की प्रेस वार्ता में तत्कालीन रक्षा मंत्री जेन नाकातानी ने पुष्टि की थी कि विशेषज्ञ पैनल ने 19 सितंबर को अपनी रिपोर्ट सौंपी थी। वर्टिकल लॉन्च सिस्टम वाली पनडुब्बियों के लिए अगली पीढ़ी के प्रणोदन के बारे में पूछे जाने पर उन्होंने कहा कि कोई फैसला नहीं हुआ है और इस पर कोई ठोस अध्ययन भी शुरू नहीं हुआ है।

नाकातानी ने उस समय यह भी कहा था कि मंत्रालय के पास रक्षा निर्माण कार्यक्रम में संशोधन को आगे लाने या उसकी नियोजन अवधि घटाने की कोई योजना नहीं है। मौजूदा चर्चा इससे आगे बढ़कर संशोधित सुरक्षा दस्तावेजों में शोध की स्पष्ट प्रतिबद्धता पर विचार कर रही है।

• 19 सितंबर, 2025: रक्षा मंत्रालय के विशेषज्ञ पैनल ने सिफारिशें सौंपीं, जिनमें भविष्य की पनडुब्बियों की क्षमताएं और प्रणोदन के विकल्प शामिल थे।
• 26 सितंबर, 2025: नाकातानी ने कहा कि अगली पीढ़ी के प्रणोदन पर न तो कोई फैसला हुआ है और न ही कोई ठोस अध्ययन चल रहा है।
• जून 2026: लिबरल डेमोक्रेटिक पार्टी ने अगली पीढ़ी के ऊर्जा स्रोतों की पड़ताल का प्रस्ताव दिया, जबकि जापान इनोवेशन पार्टी ने परमाणु पनडुब्बियों को जल्द शामिल करने की पैरवी की।
• 6 जुलाई, 2026: जापान की अधिग्रहण, प्रौद्योगिकी एवं लॉजिस्टिक्स एजेंसी ने वर्टिकल लॉन्च सिस्टम वाली भविष्य की पनडुब्बी के डिजाइन पर शोध का ठेका दिया।
• अक्टूबर 2026: ताकाइची ने गंभीरता से विचार करने का वादा किया, जबकि सरकार साल के अंत तक संशोधित होने वाले सुरक्षा दस्तावेजों की शब्दावली पर विचार कर रही थी।

गश्ती पोत या मिसाइल हमलों का मंच?

जापान की सरकार अभी तक परमाणु पनडुब्बियों के बेड़े के मुख्य उद्देश्य पर सहमत नहीं हुई है। चर्चा में दो अभियानों को प्रमुखता मिली है: प्रशांत क्षेत्र में दूसरे पोतों का पता लगाना और उन पर नजर रखना, तथा दूर के ठिकानों पर हमला कर सकने वाली मिसाइलें ले जाना।

गश्ती अभियानों के लिए मुख्य चिंता पश्चिमी प्रशांत में चीन की बढ़ती नौसैनिक गतिविधियां हैं। आत्मरक्षा बलों के एक अधिकारी ने बताया है कि गुआम के आसपास के समुद्री क्षेत्र तक दूर जाकर तलाशी करना पारंपरिक पनडुब्बियों के लिए मुश्किल है। वहां तक जाने में बैटरी की ऊर्जा खर्च होती है, जिसकी पनडुब्बी को अपने अभियान और वापसी के लिए भी जरूरत होती है।

हमले के अभियानों के समर्थक चाहते हैं कि जापान की जवाबी हमले की क्षमता के हिस्से के रूप में पनडुब्बियां लंबी दूरी की मिसाइलें ले जाएं। जापान की रक्षा नीति के तहत, इसका अर्थ है हमले के जवाब में प्रतिद्वंद्वी की सैन्य सुविधाओं पर हमला करने की क्षमता। छिपे रहने, मिसाइलें दागने और तेजी से दूर हटने में सक्षम पनडुब्बी कमांडरों को सतही पोतों पर तैनात हथियारों के अलावा एक और विकल्प देगी।

हडसन इंस्टीट्यूट के जापान रक्षा विशेषज्ञ मासाशी मुरानो ने रक्षा प्रतिष्ठान के भीतर इस बात को लेकर अनिश्चितता बताई है कि समर्थक मुख्य रूप से बेहतर पनडुब्बी संचालन चाहते हैं या अधिक मजबूत जवाबी हमले की क्षमता। भूमिका का चुनाव अहम है, क्योंकि इसी से जरूरी हथियार, पनडुब्बी का आकार, प्रणोदन और चालक दल तय होंगे।

परमाणु प्रणोदन पानी के भीतर क्या बदलेगा

जापान की मौजूदा ताइगेई श्रेणी की पनडुब्बियां डीजल इंजन और लिथियम-आयन बैटरियों का इस्तेमाल करती हैं। पानी के भीतर वे संचित विद्युत ऊर्जा पर चलती हैं। डीजल इंजन से बैटरी चार्ज करने के लिए उन्हें सतह के करीब आना और हवा लेने तथा धुआं छोड़ने वाला स्नॉर्कल ऊपर उठाना पड़ता है, जिससे उनका पता लगने का एक और मौका बनता है।

परमाणु पनडुब्बी पानी के ऊपर से हवा लिए बिना बिजली देने के लिए रिएक्टर का इस्तेमाल करती है। वह महीनों तक पानी के भीतर रह सकती है और लंबी दूरी की यात्राओं के साथ लगातार तेज गति बनाए रख सकती है। हालांकि, भोजन, चालक दल की सहनशक्ति, रखरखाव और अभियान की जरूरतें तैनाती की अवधि को सीमित करती हैं।

बहस में दिए गए तुलनात्मक आंकड़ों के अनुसार, परमाणु पनडुब्बियों की गति 50 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक हो सकती है, जबकि पारंपरिक पनडुब्बियां करीब 35 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से चलती हैं। वास्तविक प्रदर्शन डिजाइन और संचालन की परिस्थितियों पर निर्भर करता है। परिचालन की दृष्टि से इसका फायदा यह है कि बैटरियां तेजी से खत्म किए बिना लंबी दूरी तक गति बनाए रखी जा सकती है।

समुद्री आत्मरक्षा बल के चीफ ऑफ स्टाफ एडमिरल अकीरा साइतो ने संभावित लाभ को बताया है:

क्षमताओं में नाटकीय सुधार।

रक्षा मंत्री शिनजिरो कोइज़ुमी ने भी तर्क दिया है कि लंबे समय तक पानी के भीतर संचालन और अधिक गति अभियानों के दौरान चालक दल की सुरक्षा में मदद कर सकती है। उन्होंने कमियों को भी स्वीकार किया है, जिनमें खर्च, विशेष विशेषज्ञता, बड़े आकार के ढांचे और पानी के भीतर संभावित रूप से अधिक शोर शामिल हैं। किसी पोत का पता लगने से बचना उसके डिजाइन और संचालन के तरीके पर भी निर्भर करता है, सिर्फ उसके ऊर्जा स्रोत पर नहीं।

मिसाइल लॉन्च सिस्टम का अध्ययन पहले से जारी

जापान वर्टिकल लॉन्च सिस्टम (वीएलएस) वाली भविष्य की पनडुब्बी पर काम के लिए पहले से धन दे रहा है। इस सिस्टम में पनडुब्बी के ढांचे के भीतर खास खड़ी नलियों में मिसाइलें रखी जाती हैं, जिससे सिर्फ टॉरपीडो ट्यूबों पर निर्भर रहने की तुलना में अधिक हथियार रखने की जगह मिलती है।

6 जुलाई, 2026 को अधिग्रहण, प्रौद्योगिकी एवं लॉजिस्टिक्स एजेंसी ने वीएलएस वाली भविष्य की पनडुब्बी के एकीकृत डिजाइन पर शोध के लिए मित्सुबिशी हेवी इंडस्ट्रीज को 3.9 अरब येन का ठेका दिया। यह काम वित्त वर्ष 2029 तक जारी रहने वाला है।

कावासाकी हेवी इंडस्ट्रीज ने 2023 में वीएलएस वाली पनडुब्बी की एक अवधारणा पेश की थी। उसमें लॉन्च सिस्टम को सेल और पनडुब्बी के अगले हिस्से के बीच रखा गया था। भविष्य की पनडुब्बियों के लिए चर्चा में जापान की टाइप 12 मिसाइल का एक संस्करण और अमेरिकी टॉमहॉक क्रूज मिसाइलें शामिल हैं।

रैंड कॉरपोरेशन के जापान रक्षा विशेषज्ञ जेफ्री हॉर्नुंग ने खास लॉन्च ट्यूबों के फायदे बताए:

वीएलएस से जापान की अगली पीढ़ी की पनडुब्बियां पहले से अधिक और बड़े (साथ ही अधिक दूरी तक मार करने वाले) हथियार दाग सकेंगी, जिससे वे अधिक घातक हमलावर मंच बन जाएंगी।

बड़े हथियार कक्ष के लिए पनडुब्बी का ढांचा बड़ा करना पड़ सकता है, जबकि उन्नत सोनार और पानी के भीतर चलने वाले ड्रोन बिजली की मांग बढ़ा सकते हैं। डिजाइनरों को इन जरूरतों के साथ गति, समुद्र में टिके रहने की क्षमता और शांत संचालन का संतुलन बनाना होगा। प्रणोदन पर बहस जारी रहते हुए, वित्तपोषित डिजाइन शोध जापान को इन विकल्पों के बीच संतुलन की पड़ताल का मौका देता है।

लागत ट्रिलियन येन तक पहुंच सकती है

एक परमाणु पनडुब्बी के निर्माण की अनुमानित लागत करीब 1 ट्रिलियन येन है। लगातार परिचालन के लिए कम से कम तीन पनडुब्बियों की जरूरत हो सकती है, ताकि रखरखाव और चालक दल का प्रशिक्षण चलता रहे। इस सांकेतिक कीमत पर तीन पनडुब्बियों के निर्माण में करीब 3 ट्रिलियन येन खर्च होंगे, जिसमें संचालन और सहायक सुविधाओं की लागत शामिल नहीं है।

जापान की नवीनतम पारंपरिक पनडुब्बी तुलना का उपयोगी आधार देती है। मित्सुबिशी हेवी इंडस्ट्रीज ने 8 अक्टूबर को अपने कोबे शिपयार्ड में ताइगेई श्रेणी की सातवीं पनडुब्बी शोगेई को जलावतरण किया। इसके निर्माण की लागत करीब 80.5 अरब येन है और इसकी आपूर्ति मार्च 2028 में तय है।

परमाणु पनडुब्बी की अनुमानित 1 ट्रिलियन येन लागत शोगेई के निर्माण खर्च से करीब 12.4 गुना है। दोनों तरह के पोतों की क्षमताएं अलग होंगी, लेकिन ये आंकड़े वित्तीय फैसले का पैमाना दिखाते हैं। परमाणु प्रणोदन के लिए रिएक्टर की सुरक्षा, रखरखाव, विशेष प्रशिक्षण और कई वर्षों तक संचालन की व्यवस्थाएं भी करनी होंगी।

शोगेई की लंबाई 84 मीटर और चौड़ाई 9.1 मीटर है। इसका मानक विस्थापन करीब 3,000 टन है। यह कावासाकी 12वी 25/31 डीजल इंजन और ताइगेई श्रेणी में अपनाई गई लिथियम-आयन बैटरी तकनीक का इस्तेमाल करती है। इसका जलावतरण दिखाता है कि जापान प्रणोदन में संभावित बदलाव पर विचार करते हुए पारंपरिक बेड़े का निर्माण जारी रखे हुए है।

पर्याप्त नाविक और रिएक्टर विशेषज्ञ जुटाना

आत्मरक्षा बल पहले से ही कर्मियों की कमी का सामना कर रहे हैं, और पनडुब्बियों पर तैनाती ऐसी भूमिकाओं में शामिल है जिन्हें भरना मुश्किल है। परमाणु प्रणोदन के लिए रिएक्टरों का विशेष ज्ञान रखने वाले लोगों की अतिरिक्त जरूरत होगी, साथ ही पोत चलाने, रखरखाव करने और युद्ध संचालन के लिए नाविक भी चाहिए होंगे।

वर्जीनिया श्रेणी की परमाणु पनडुब्बी में करीब 140 लोगों का चालक दल होता है, जबकि जापान की ताइगेई श्रेणी की पनडुब्बी में लगभग 70 लोग होते हैं। इस तुलना में हर पोत के लिए दोगुने लोगों की जरूरत पड़ती है। भविष्य में जापान की परमाणु पनडुब्बी के लिए अलग संख्या की जरूरत हो सकती है, लेकिन कर्मियों की व्यवस्था योजना का अहम हिस्सा बनी रहेगी।

जापान को विशेषज्ञों की भर्ती करनी होगी, प्रशिक्षण की व्यवस्था बनानी होगी और पोतों की पूरी सेवा अवधि में अनुभवी कर्मियों को बनाए रखना होगा। चालक दल और तट पर काम करने वाले संगठनों को नौसैनिक रिएक्टरों का सुरक्षित संचालन और रखरखाव करने का कौशल चाहिए होगा।

मुरानो ने परमाणु पनडुब्बियों को परिचालन की दृष्टि से स्वाभाविक विकल्प बताया है, साथ ही चेतावनी दी है कि उनसे आत्मरक्षा बलों पर पहले से मौजूद व्यापक कर्मचारी दबाव बढ़ेगा। समुद्र में अधिक समय तक टिके रहने की क्षमता के लिए तट पर और पोतों पर अधिक कर्मियों की जरूरत होगी।

जापान का परमाणु कानून एक अलग फैसला सामने रखता है

परमाणु ऊर्जा मूल कानून जापान में परमाणु ऊर्जा के इस्तेमाल को शांतिपूर्ण उद्देश्यों तक सीमित करता है। पिछली सरकारों का कहना रहा है कि इस कारण आत्मरक्षा बलों की पनडुब्बियों को चलाने के लिए परमाणु ऊर्जा का इस्तेमाल नहीं किया जा सकता।

मुख्य कैबिनेट सचिव योशिमासा हयाशी ने पहले सरकार की कानूनी स्थिति स्पष्ट की थी:

अगर हम कानून की मौजूदा व्याख्या का पालन करें, तो जापान के लिए परमाणु पनडुब्बियां रखना मुश्किल होगा।

परमाणु प्रणोदन का संबंध पनडुब्बी को चलाने वाली ऊर्जा से है। परमाणु हथियार उसके आयुध से जुड़े हैं। जापान के तीन गैर-परमाणु सिद्धांत परमाणु हथियार रखने, बनाने या देश में लाने की अनुमति देने पर रोक लगाते हैं। रिएक्टर से चलने वाली पनडुब्बी पारंपरिक हथियार, जिनमें टॉरपीडो और पारंपरिक वारहेड वाली मिसाइलें शामिल हैं, ले जा सकती है।

इसलिए प्रणोदन के प्रस्ताव के तहत जापान को अपनी मौजूदा हथियार नीति के साथ-साथ परमाणु कानून में शांतिपूर्ण इस्तेमाल की पाबंदी पर भी विचार करना होगा। ताकाइची पहले परमाणु पनडुब्बियों के प्रति अनुकूल रुख जता चुकी हैं, लेकिन उन्होंने माना है कि कानूनी और नीतिगत मुद्दों का समाधान जरूरी है।

सत्तारूढ़ दलों के रुख भी इस मुद्दे पर अलग-अलग हैं। लिबरल डेमोक्रेटिक पार्टी की जून में आई सिफारिशों में अगली पीढ़ी के ऊर्जा स्रोतों का जिक्र था, लेकिन परमाणु प्रणोदन का नाम नहीं लिया गया था। उसकी गठबंधन सहयोगी जापान इनोवेशन पार्टी ने परमाणु पनडुब्बियां जल्द शामिल करने की मांग की। एलडीपी के भीतर सतर्क रुख रखने वाले नेता लागत और सैन्य जरूरत, दोनों पर सवाल उठा रहे हैं। अंतिम शब्दावली सत्तारूढ़ गठबंधन के भीतर विचार-विमर्श और विशेषज्ञों के साथ चर्चा पर निर्भर करेगी।

साझेदार देशों के उदाहरण, लेकिन आपूर्ति का त्वरित रास्ता नहीं

ताकाइची ने कहा कि जापान ऑस्ट्रेलिया और दक्षिण कोरिया के घटनाक्रम पर विचार करेगा। ऑस्ट्रेलिया ने परमाणु पनडुब्बियां हासिल करने की प्रतिबद्धता जताई है, जबकि अमेरिकी मंजूरी मिलने के बाद दक्षिण कोरिया ने अपनी योजनाओं पर काम किया है।

जापान घरेलू स्तर पर विकास या विदेश से खरीद के विकल्प देख सकता है। कुछ अधिकारियों ने ऑस्ट्रेलिया की राह पर चलते हुए अमेरिका से पनडुब्बियां हासिल करने का सुझाव दिया है। ऐसा करने से अमेरिकी उपकरणों, औद्योगिक क्षमता और सहयोग पर निर्भरता भी बढ़ेगी।

मुरानो का अनुमान है कि जापानी परमाणु पनडुब्बी विकसित करने में करीब एक दशक लग सकता है। दूसरे अनुमानों के अनुसार इसे शामिल करने में एक दशक से अधिक समय लगेगा और घरेलू निर्माण में उससे भी ज्यादा वक्त लग सकता है। अमेरिकी पनडुब्बियां पट्टे पर लेने में भी मुश्किलें होंगी, क्योंकि जहाज निर्माण उद्योग पर पहले से दबाव है और ऑस्ट्रेलिया के लिए मौजूदा प्रतिबद्धताएं भी हैं।

मुरानो के अनुमान के मुताबिक, पट्टे पर ली गई पनडुब्बियों की संभावित आपूर्ति 2030 के दशक के मध्य से उत्तरार्ध में हो सकती है। इसलिए परमाणु पनडुब्बियां भविष्य के बेड़े की परियोजना होंगी, जबकि जापान को फिलहाल निगरानी की जरूरतें उन पोतों और अन्य उपकरणों से पूरी करनी होंगी जिन्हें जल्दी तैनात किया जा सकता है।

दूसरे ऊर्जा स्रोत भी विकल्प में शामिल

विशेषज्ञ पैनल की सिफारिश में रिएक्टर का चुनाव करने के बजाय अगली पीढ़ी की ऊर्जा के बारे में व्यापक शब्दावली इस्तेमाल की गई थी। भविष्य की पनडुब्बियों के लिए उन्नत बैटरियां और ईंधन सेल भी चर्चा में शामिल तकनीकों में हैं।

ताइगेई श्रेणी के जरिए जापान पारंपरिक पनडुब्बी बैटरियों से आगे बढ़ने का अनुभव पहले ही हासिल कर चुका है। सॉलिड-स्टेट बैटरियां विकास का एक और संभावित रास्ता हैं। दक्षिण कोरिया ने भी वर्टिकल मिसाइल लॉन्च सिस्टम वाली ऐसी पनडुब्बियां तैनात की हैं, जो डीजल इंजन, लिथियम-आयन बैटरियों और वायु-स्वतंत्र प्रणोदन का इस्तेमाल करती हैं। यह तकनीक बार-बार बाहर की हवा लिए बिना पानी के भीतर ऊर्जा देती है।

हर विकल्प एक ही व्यावहारिक समस्या का समाधान करने की कोशिश करता है: यात्रा, सेंसर और हथियारों के लिए पर्याप्त ऊर्जा देना, साथ ही पनडुब्बी को ढूंढना मुश्किल बनाए रखना। बड़ी बैटरी, ईंधन सेल प्रणाली और रिएक्टर की जगह, रखरखाव, कर्मियों और धन को लेकर अलग-अलग जरूरतें होती हैं।

जापान के सामने तत्काल फैसला यह है कि उसके सुरक्षा दस्तावेजों में किस दायरे के अध्ययन को शामिल किया जाए। वित्त वर्ष 2029 तक चलने वाला डिजाइन शोध, पारंपरिक पनडुब्बियों का जारी निर्माण और गश्ती तथा हमले के अभियानों पर बहस, सभी इस पड़ताल को आकार देंगे। परमाणु प्रणोदन का अध्ययन करने का फैसला उस लंबी प्रक्रिया की शुरुआत होगा, जिसमें भूमिका तय करना, कानूनी सवाल सुलझाना और कामचलाऊ बेड़े के लिए धन जुटाना शामिल है।

मुख्य बिंदु

• ताकाइची ने प्रशांत क्षेत्र में सीमित निगरानी क्षमताओं का हवाला देते हुए कहा कि जापान परमाणु पनडुब्बियों पर गंभीरता से विचार करेगा।
• प्रमुख प्रस्ताव 2026 के अंत तक संशोधित होने वाले सुरक्षा दस्तावेजों में परमाणु प्रणोदन के अध्ययन का है।
• अधिकारी अभी तय नहीं कर पाए हैं कि गश्ती अभियान या मिसाइल हमले मुख्य भूमिका होंगे।
• एक परमाणु पनडुब्बी के निर्माण की अनुमानित लागत करीब 1 ट्रिलियन येन है और लगातार परिचालन के लिए कम से कम तीन की जरूरत हो सकती है।
• जापान को परमाणु कानून, कर्मियों की कमी, रिएक्टर विशेषज्ञता और रखरखाव की जरूरतों से जुड़े मुद्दों का समाधान करना होगा।
• वर्टिकल लॉन्च सिस्टम वाली भविष्य की पनडुब्बी के 3.9 अरब येन के अध्ययन को वित्त वर्ष 2029 तक चलना है।
• परमाणु पनडुब्बियों को शामिल करने में एक दशक से अधिक समय लग सकता है, जबकि पारंपरिक बेड़े का निर्माण जारी है।