शीर्ष चार स्थानों पर अप्रैलिया के चार राइडर, शीर्ष पर दो अंकों का अंतर
मार्को बेज़ेकी ने 11 अक्टूबर, 2026 को इंडोनेशियाई ग्रां प्री जीती। उनके नेतृत्व में अप्रैलिया ने MotoGP में पहली बार शीर्ष चारों स्थानों पर कब्जा किया, जबकि जॉर्ज मार्टिन ने चैंपियनशिप में दो अंकों की बढ़त के साथ फिर पहला स्थान हासिल किया। लोम्बोक द्वीप के मांडालिका इंटरनेशनल सर्किट में बेज़ेकी ने 27 लैप की रेस के 19वें लैप में बढ़त लेने के बाद राउल फर्नांडीज, मार्टिन और ऐ ओगुरा को पीछे छोड़ा।
विषय-सूची
- शीर्ष चार स्थानों पर अप्रैलिया के चार राइडर, शीर्ष पर दो अंकों का अंतर
- निर्णायक चाल चलने से पहले बेज़ेकी ने किया इंतजार
- दो टूटी उंगलियों के साथ रेस में उतरे फर्नांडीज
- खराब शुरुआत के बाद मार्टिन चैंपियनशिप में शीर्ष पर पहुंचे
- ओगुरा ने क्लीन स्वीप पूरा किया, मार्केज़ ने नुकसान सीमित रखा
- मांडालिका में उतार-चढ़ाव भरा वीकेंड
- निर्माताओं और टीमों की तालिका में अप्रैलिया आगे
- क्रैश और रेस छोड़ने की वजह पर मतभेद
- बेज़ेकी ने अंतर घटाया, अब ऑस्ट्रेलिया की बारी
- मुख्य बातें
रेस के आधिकारिक नतीजों के अनुसार, बेज़ेकी ने 40 मिनट 46.582 सेकंड में जीत दर्ज की। फर्नांडीज 4.260 सेकंड पीछे और मार्टिन उनसे 2.630 सेकंड और पीछे रहे। शनिवार की स्प्रिंट जीतकर चैंपियनशिप में बढ़त लेने वाले मार्क मार्केज़ अपनी फैक्टरी डुकाटी पर छठे स्थान पर रहे। वह बेज़ेकी से 10.778 सेकंड पीछे थे।
मार्टिन इंडोनेशिया से 355 अंक लेकर लौटे, जबकि मार्केज़ के 353 अंक हैं। बेज़ेकी 309 अंकों के साथ तीसरे स्थान पर हैं। सीजन में पांच रेस वीकेंड बाकी हैं और वह शीर्ष से 46 अंक पीछे हैं। सीजन की उनकी पांचवीं ग्रां प्री जीत किसी इतालवी राइडर की प्रीमियर क्लास में 300वीं जीत भी थी।
अप्रैलिया की सफलता पोडियम तक सीमित नहीं रही। फैक्टरी टीम के राइडर बेज़ेकी और मार्टिन पहले और तीसरे स्थान पर रहे, जबकि ट्रैकहाउस के राइडर फर्नांडीज और ओगुरा दूसरे और चौथे स्थान पर आए। इस नतीजे से अप्रैलिया की दोनों टीमों को सफलता मिली, न कि सिर्फ उसकी फैक्टरी टीम को।
चैंपियनशिप का नतीजा फिनिशिंग क्रम से मिलने वाले संकेत जितना निर्णायक नहीं था। शनिवार को बढ़त गंवाने वाले मार्टिन ने उसे वापस हासिल किया, लेकिन मार्केज़ पर उनकी बढ़त फिर ठीक दो अंक ही रही, जितनी वीकेंड से पहले थी। रविवार को बेज़ेकी ने अंतर कम किया, लेकिन स्प्रिंट में रेस पूरी न कर पाने के कारण जीत का फायदा सीमित रहा।
निर्णायक चाल चलने से पहले बेज़ेकी ने किया इंतजार
फर्नांडीज ने पहली बार MotoGP पोल पोजिशन से शुरुआत की और उनके साथ बेज़ेकी थे। टर्न 1 पर दोनों की शुरुआती भिड़ंत शनिवार की स्प्रिंट वाली टक्कर में नहीं बदली, जिसमें दोनों रेस से बाहर हो गए थे। बेज़ेकी पहले मोड़ तक पहुंचे, लेकिन ट्रैक से बाहर निकल गए और फर्नांडीज फिर बढ़त पर आ गए।
अप्रैलिया के दोनों राइडर पीछा कर रहे राइडरों से आगे निकल गए। फर्नांडीज ने शुरुआत में करीब एक सेकंड की बढ़त बनाई, लेकिन नौवें लैप तक बेज़ेकी ने अंतर घटाकर लगभग आधा सेकंड कर दिया। इसके बाद दोनों ने तेज लैप लगाए। फैक्टरी टीम के राइडर ने दबाव बनाए रखा, लेकिन जल्दबाजी में आगे निकलने की कोशिश नहीं की।
MotoGP की आधिकारिक रेस रिपोर्ट में पीछा करते हुए बेज़ेकी का 1:29.991 का लैप दर्ज है। रिपोर्ट के अनुसार, निर्णायक ओवरटेक 19वें लैप में टर्न 1 पर हुआ। रेस पूरी करने के लिए उस लैप समेत नौ लैप बाकी थे। इसके बाद फर्नांडीज उसी मोड़ पर ट्रैक से बाहर निकल गए, जिससे बेज़ेकी को तुरंत करीब 1.4 सेकंड की बढ़त मिल गई।
कुछ विवरणों को लेकर रिपोर्टों में अंतर है। एक रिपोर्ट के मुताबिक, ओवरटेक 19वें के बजाय 17वें लैप में हुआ। आधिकारिक विवरण में आखिरी लैप में प्रवेश करते समय 3.3 सेकंड की बढ़त का भी जिक्र है, जबकि प्रकाशित रेस नतीजों में फिनिशिंग अंतर 4.260 सेकंड दिया गया है। फिनिश लाइन पर अंतर का अधिक सटीक आंकड़ा आधिकारिक नतीजे देते हैं।
अप्रैलिया रेसिंग के राइडर बेज़ेकी की पिछली ग्रां प्री जीत मई में मुगेलो में आई थी। उन्होंने शीर्ष पोडियम स्थान पर लौटने पर खुशी जताई और मुश्किल दौर में साथ देने के लिए अपनी टीम को श्रेय दिया।
मैं पोडियम के शीर्ष स्थान पर लौटकर बहुत खुश हूं।
राउल के साथ मुकाबला अच्छा रहा। मुझे लगता है कि मेरी टीम और मैं इस नतीजे के हकदार हैं, खासकर इसलिए कि उन्होंने काम करना कभी नहीं छोड़ा। उन्होंने मेरे साथ मुश्किल वक्त देखा है।
दो टूटी उंगलियों के साथ रेस में उतरे फर्नांडीज
शनिवार की स्प्रिंट में क्रैश के बाद फर्नांडीज की दो उंगलियों में फ्रैक्चर था, फिर भी वह दूसरे स्थान पर रहे। शुरुआती रिपोर्टों में उनकी एक तर्जनी टूटने की बात कही गई थी, लेकिन ट्रैकहाउस के राइडर ने बाद में बताया कि रविवार सुबह उन्हें दूसरी चोट का भी पता चला।
रिपोर्टों में यह अलग-अलग बताया गया है कि चोट किस हाथ में थी, इसलिए इस बारे में पक्के तौर पर कुछ नहीं कहा जा सकता। हालांकि, मुख्य मुश्किल स्पष्ट है: चोट से उस उंगली पर असर पड़ा जिसका इस्तेमाल फर्नांडीज आम तौर पर ब्रेक चलाने के लिए करते हैं। इसके चलते ग्रां प्री से पहले उन्हें अपनी तकनीक बदलनी पड़ी।
फर्नांडीज ने बताया कि दूसरी चोट के बावजूद उन्होंने रेस पर ध्यान बनाए रखने की कोशिश कैसे की।
आज सुबह जब मैं उठा, तो मुझे पता चला कि मेरी एक नहीं, बल्कि दो उंगलियां टूटी हैं। किसी को पता नहीं था। मैंने कुछ न कहने, दर्द अपने तक रखने और रेस पर ध्यान बनाए रखने की कोशिश की।
ट्रैकहाउस ने राइडिंग संभव बनाने के लिए उनके हाथ की पोजिशन और ब्रेक की पोजिशन में बदलाव किया। फर्नांडीज ने सुबह के वार्म-अप में इन बदलावों को आजमाया, लेकिन बदली हुई तकनीक के चलते ब्रेक लगाने और मोड़ लेने के उनके जाने-पहचाने संदर्भ पहले जैसे काम नहीं कर रहे थे।
बेज़ेकी के उनसे आगे निकलने से पहले फर्नांडीज ने शुरुआती 18 लैप तक बढ़त बनाए रखी। उनका बयान यह भी दिखाता है कि बढ़त गंवाने का कारण सिर्फ चोट नहीं थी: फर्नांडीज ने कहा कि आगे रहकर जोर लगाने के दौरान उनका पिछला टायर खराब हो गया था। दर्द और टायर की घटती पकड़, दोनों ने आखिरी लैप मुश्किल बनाए, हालांकि वह मार्टिन से आगे दूसरे स्थान पर रहे।
रेस के बाद शारीरिक थकान के बारे में बताते हुए फर्नांडीज ने कहा कि आधी रेस तक पहुंचते-पहुंचते दर्द बहुत बढ़ गया था।
13वें, 14वें लैप के बाद मैं लगभग टूट चुका था। मुझे बहुत दर्द हो रहा था। हैंडलबार पर ध्यान बनाए रखना और गलती न करना बेहद मुश्किल था।
खराब शुरुआत के बाद मार्टिन चैंपियनशिप में शीर्ष पर पहुंचे
मार्टिन ने पांचवें स्थान से शुरुआत की, लेकिन शुरुआत में छठे स्थान पर खिसक गए। उन्हें मार्केज़ का सामना करने से पहले उन राइडरों को पीछे छोड़ना था। उन्होंने फैबियो डि जियाननटोनियो को पार किया और फर्मिन एल्डेगेर के क्रैश के बाद एक स्थान ऊपर आए। फिर अपने चैंपियनशिप प्रतिद्वंद्वी को पछाड़कर तीसरा स्थान हासिल किया।
यह ओवरटेक दूसरे या तीसरे लैप में होने की बात कही गई है। MotoGP के आधिकारिक विवरण के अनुसार, एल्डेगेर के दूसरे लैप में क्रैश के कुछ ही देर बाद टर्न 10 पर मार्टिन ने यह चाल चली, जबकि कई रिपोर्टें इसे तीसरे लैप में हुआ बताती हैं। सभी रिपोर्टें इस बात पर सहमत हैं कि मार्टिन शुरुआत में ही मार्केज़ से आगे निकल गए थे, न कि रेस के अंत में किसी राइडर के हटने या पेनल्टी के कारण।
तब तक फर्नांडीज और बेज़ेकी काफी आगे निकल चुके थे। मार्टिन उनकी गति से मुकाबला नहीं कर सके, लेकिन तीसरे स्थान के 16 अंकों के मुकाबले छठे स्थान पर रहे मार्केज़ को दस अंक मिले। छह अंकों के इस अंतर ने स्प्रिंट के बाद डुकाटी राइडर की चार अंकों की बढ़त पलट दी।
अप्रैलिया रेसिंग के राइडर मार्टिन अब फिर चैंपियनशिप तालिका में शीर्ष पर हैं। उन्होंने कहा कि टायरों की घिसावट और अपनी शारीरिक स्थिति के चलते रेस का अंत चुनौतीपूर्ण रहा।
आखिरी कुछ लैप में टायरों और शारीरिक हालत से जूझ रहा था, लेकिन पोडियम पर जगह बनाने में कामयाब रहा। इसलिए बहुत खुश हूं।
पहले स्थान पर लौटने के बावजूद उन्होंने चैंपियनशिप को लेकर संतुलित प्रतिक्रिया दी।
हम अब भी मुकाबले में हैं। हम अब भी बढ़त पर हैं। चैंपियनशिप कठिन होगी, लेकिन मैं अपना सब कुछ दूंगा।
ओगुरा ने क्लीन स्वीप पूरा किया, मार्केज़ ने नुकसान सीमित रखा
ग्रिड पर सातवें स्थान से चौथे स्थान तक ओगुरा की वापसी ने अप्रैलिया की पोडियम सफलता को निर्माता के लिए अभूतपूर्व नतीजे में बदल दिया। ट्रैकहाउस के राइडर ने मार्केज़ और KTM के पेद्रो अकोस्टा के बीच चल रहे मुकाबले में जगह बनाई। MotoGP की रेस रिपोर्ट के अनुसार, उन्होंने 21वें लैप में टर्न 16 पर मार्केज़ को पीछे छोड़ा।
अकोस्टा के साथ मुकाबला आखिरी लैप तक जारी रहा। टर्न 13 पर ओगुरा से पीछे होने के बाद अकोस्टा ने जवाबी ओवरटेक किया, लेकिन ओगुरा ने टर्न 16 पर फिर बढ़त ले ली और आखिर में उनसे सिर्फ 0.114 सेकंड आगे रहे। दोनों के रेस समय क्रमशः 40:55.960 और 40:56.074 थे।
इससे पहले अकोस्टा और मार्केज़ ने कई बार एक-दूसरे को पीछे छोड़ा। रिपोर्टों के अनुसार, न्यूनतम टायर प्रेशर को लेकर चिंताओं ने उनकी रणनीति को प्रभावित किया। हालांकि, आधिकारिक रेस विवरण इन चिंताओं को टेलीविजन तस्वीरों की एक व्याख्या बताता है, न कि किसी पुष्ट तकनीकी निष्कर्ष को।
MotoGP के नियमों के अनुसार, टायरों का दबाव निर्धारित सीमा के भीतर रहना चाहिए। दूसरी मोटरसाइकिल के पीछे चलने से टायर का तापमान और दबाव प्रभावित हो सकता है, इसलिए राइडर कभी-कभी तुरंत ओवरटेक करने के बजाय प्रतिद्वंद्वी के पीछे चलना पसंद कर सकता है। रेस की रिपोर्टों में रविवार को टायर प्रेशर के कारण किसी पेनल्टी का जिक्र नहीं है।
मार्केज़ अकोस्टा से 1.286 सेकंड पीछे रहे। मांडालिका में यह उनकी पहली पूरी की गई ग्रां प्री थी। शनिवार को मिली बढ़त गंवाने के बावजूद, वह इंडोनेशिया से मार्टिन से उतने ही पीछे लौटे जितने वहां पहुंचते समय थे। ओगुरा के चौथे स्थान पर रहने से उनके खाते में 259 अंक हो गए, जो 258 अंक वाले अकोस्टा से एक अधिक हैं।
मांडालिका में उतार-चढ़ाव भरा वीकेंड
रविवार को मिली अप्रैलिया की सफलता से एक दिन पहले हुई स्प्रिंट में उसके दो सबसे तेज राइडर तुरंत रेस से बाहर हो गए थे। MotoGP की आधिकारिक स्प्रिंट रिपोर्ट में टर्न 1 पर फर्नांडीज, बेज़ेकी, मार्केज़ और डि जियाननटोनियो के बीच हुई भीड़भाड़ वाली घटना का विवरण है।
आधिकारिक विवरण के अनुसार, डि जियाननटोनियो के सीधे होकर बैठने के कारण मार्केज़ को भी ऐसा करना पड़ा। इससे बेज़ेकी के लिए जगह नहीं बची और बेज़ेकी तथा फर्नांडीज, दोनों की रेस खत्म हो गई। यह विवरण अहम है, क्योंकि क्रैश सिर्फ अप्रैलिया के दोनों राइडरों के बीच हुई टक्कर से कहीं अधिक जटिल था।
पहले मोड़ से मार्टिन बढ़त के साथ निकले और उन्होंने एक सेकंड से अधिक का अंतर बना लिया। चार लैप बाकी रहते उन्होंने दो सेकंड से ज्यादा का समय गंवाया और मार्केज़ आगे निकल गए। बढ़त वापस लेने की कोशिश में मार्टिन फिर टर्न 15 पर ट्रैक से बाहर चले गए। वह पोडियम की जगहों से नीचे खिसककर चौथे स्थान पर रहे।
वीकेंड का घटनाक्रम इस तरह रहा:
- शुक्रवार का अभ्यास: फर्नांडीज ने सर्किट का लैप रिकॉर्ड बनाया और बेज़ेकी तथा मार्टिन के साथ अप्रैलिया ने शीर्ष तीन स्थान हासिल किए।
- शनिवार, 10 अक्टूबर: फर्नांडीज ने पोल पोजिशन हासिल की, फिर स्प्रिंट में बेज़ेकी से टकराकर बाहर हो गए। मार्केज़ ने ओगुरा और डि जियाननटोनियो से आगे रहकर जीत दर्ज की और चैंपियनशिप में चार अंकों की बढ़त ली।
- रविवार, 11 अक्टूबर: बेज़ेकी ने 19वें लैप में फर्नांडीज को पीछे छोड़कर अप्रैलिया को पहली बार शीर्ष चारों स्थान दिलाए। मार्टिन फिर चैंपियनशिप में शीर्ष पर पहुंचे।
- 23 से 25 अक्टूबर: ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री वीकेंड फिलिप आइलैंड में आयोजित होना तय है।
निर्माताओं और टीमों की तालिका में अप्रैलिया आगे
इंडोनेशिया के नतीजे से सिर्फ राइडरों की चैंपियनशिप नहीं बदली। कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप में अप्रैलिया के 503 अंक हो गए और वह 491 अंकों वाली डुकाटी से 12 अंक आगे निकल गई। KTM के 311, होंडा के 165 और यामाहा के 97 अंक हैं।
कंस्ट्रक्टर्स की गणना टीमों की चैंपियनशिप से अलग होती है। हर रेस में प्रत्येक निर्माता की ओर से सबसे ज्यादा अंक हासिल करने वाले राइडर के अंक ही उसके कंस्ट्रक्टर्स कुल में जुड़ते हैं। इसलिए रविवार को बेज़ेकी ने अप्रैलिया के लिए 25 अंक जुटाए, जबकि मार्केज़ ने डुकाटी के लिए दस अंक हासिल किए। 15 अंकों के इस अंतर ने स्प्रिंट के बाद डुकाटी की तीन अंकों की बढ़त पलट दी।
टीमों की चैंपियनशिप में दोनों राइडरों के अंक जुड़ते हैं। बेज़ेकी के 25 और मार्टिन के 16 अंकों से रविवार को अप्रैलिया रेसिंग ने 41 अंक जुटाए। फर्नांडीज के 20 और ओगुरा के 13 अंकों से ट्रैकहाउस को 33 अंक मिले। दोनों अप्रैलिया टीमों ने मिलकर ग्रां प्री में 74 अंक हासिल किए।
अप्रैलिया रेसिंग के 664 अंक हो गए, जो 519 अंकों वाली डुकाटी लेनोवो से 145 अधिक हैं। ट्रैकहाउस 495 अंकों के साथ तीसरे स्थान पर है और फैक्टरी डुकाटी टीम से सिर्फ 24 अंक पीछे है। ये आंकड़े दिखाते हैं कि क्लीन स्वीप से अप्रैलिया की दोनों टीमों को फायदा हुआ, हालांकि कंस्ट्रक्टर्स खिताब की गणना में सिर्फ विजेता के अंक जुड़े।
क्रैश और रेस छोड़ने की वजह पर मतभेद
शीर्ष छह के बाद एलेक्स मार्केज़ सातवें, डि जियाननटोनियो आठवें, फैबियो क्वार्टारारो नौवें और एनेया बास्तियानिनी दसवें स्थान पर रहे। फिनिश पर क्वार्टारारो, डि जियाननटोनियो से सिर्फ 0.159 सेकंड पीछे थे।
ब्रैड बाइंडर 11वें स्थान पर रहे। उनके बाद बाकी अंक हासिल करने वाली जगहों पर लुका मारिनी, जोहान ज़ार्को, फ्रांको मोर्बिदेली और एलेक्स रिन्स रहे। ज़ार्को ने ग्रिड पर 20वें स्थान से वापसी करते हुए 13वां स्थान हासिल किया। रेस के आधिकारिक नतीजों में बाइंडर 11वें स्थान पर हैं, हालांकि MotoGP के विवरण में उन्हें 12वां बताया गया है और आखिरी सूची में मारिनी का नाम नहीं है।
एल्डेगेर, जैक मिलर और फ्रांसेस्को बानायया क्रैश के बाद रेस से बाहर हो गए। एल्डेगेर दूसरे या तीसरे लैप में टर्न 16 पर गिरे, इस बारे में रिपोर्टों में मतभेद है। कई रिपोर्टों के अनुसार, मिलर छठे लैप में टर्न 2 पर और बानायया सातवें लैप में टर्न 17 पर क्रैश हुए। हालांकि, एक नतीजा सूची में पूरे किए गए लैप के आंकड़े इन विवरणों से मेल नहीं खाते।
टोप्प्राक रज़गतलियोग्लू ने भी रेस छोड़ दी, लेकिन इसकी वजह पर मतभेद है। एक रिपोर्ट में इसकी वजह कंधा खिसकने से हुआ दर्द बताई गई है, जबकि दूसरी में यांत्रिक समस्या का जिक्र है। उनका रेस से हटना तय है, लेकिन अतिरिक्त स्पष्टीकरण के बिना इनमें से किसी वजह को पुष्ट नहीं माना जाना चाहिए।
बेज़ेकी ने अंतर घटाया, अब ऑस्ट्रेलिया की बारी
रविवार को बेज़ेकी की जीत से मार्टिन के मुकाबले उनका अंतर नौ अंक घटा। पहले और तीसरे स्थान के बीच यही अंतर था। लेकिन शनिवार को रेस पूरी न कर पाने के कारण बेज़ेकी कोई अंक नहीं जुटा सके, जबकि मार्टिन ने स्प्रिंट के अंक हासिल किए। ग्रां प्री जीतने से यह मौका गंवाने की भरपाई नहीं हुई।
वीकेंड और अप्रैलिया टीम के प्रिंसिपल मास्सिमो रिवोला के आकलन पर बात करते हुए बेज़ेकी ने इस फर्क को स्वीकार किया।
जैसा कि मास्सिमो [रिवोला] ने कहा, यह जीत से ज्यादा नुकसान है। लेकिन आखिर में, हम अब भी मुकाबले में थोड़े बने हुए हैं।
अंक तालिका में बेज़ेकी अब भी मुकाबले में हैं, लेकिन अंतर स्पष्ट है: मार्टिन, मार्केज़ से दो अंक आगे हैं, जबकि बेज़ेकी मार्टिन से 46 अंक पीछे हैं। तय कार्यक्रम के अनुसार पांच रेस वीकेंड बाकी हैं। शीर्ष दोनों राइडरों तक पहुंचने की कोशिश में स्प्रिंट और ग्रां प्री, दोनों में लगातार अच्छे नतीजे हासिल करना अहम होगा।
अगला तय पड़ाव फिलिप आइलैंड है, जहां 25 अक्टूबर को ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री होगी। एक रिपोर्ट में पश्चिम एशिया में युद्ध के बीच कतर राउंड रद्द होने की संभावना जताई गई है, लेकिन यहां रद्द किए जाने का कोई आधिकारिक फैसला या संशोधित कैलेंडर तय नहीं है। इसलिए चैंपियनशिप की गणना में पांच वीकेंड बाकी माने गए हैं।
इंडोनेशिया से अप्रैलिया तीनों चैंपियनशिप मुकाबलों में बढ़त और एक ऐतिहासिक नतीजे के साथ लौट रही है। राइडरों का खिताब अब भी काफी अनिश्चित है: मार्टिन और मार्केज़ के बीच सिर्फ दो अंकों का अंतर है, जबकि जीत की लय में लौटे बेज़ेकी को उनसे आगे निकलने के लिए और अंक जुटाने होंगे।
मुख्य बातें
- बेज़ेकी ने 27 लैप की इंडोनेशियाई ग्रां प्री जीती। यह सीजन की उनकी पांचवीं जीत और प्रीमियर क्लास में इटली की 300वीं जीत थी।
- दो उंगलियों में फ्रैक्चर के बावजूद फर्नांडीज दूसरे स्थान पर रहे। उनके बाद मार्टिन और ओगुरा आए और अप्रैलिया ने पहली बार MotoGP में शीर्ष चारों स्थान हासिल किए।
- रेस के आधिकारिक नतीजों के अनुसार, जीत का अंतर 4.260 सेकंड था।
- मार्टिन के 355, मार्केज़ के 353 और बेज़ेकी के 309 अंक हैं।
- कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप में अप्रैलिया, डुकाटी से 12 अंक आगे है।
- कुछ लैप के विवरण और रज़गतलियोग्लू के रेस छोड़ने की वजह पर रिपोर्टों में अंतर है।
- ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री 25 अक्टूबर को फिलिप आइलैंड में आयोजित होना तय है।
