मलेशिया का प्लास्टिक विरोधाभास: कचरे के आयात से जूझता देश विदेशी कचरे पर क्यों निर्भर है

युद्ध से आपूर्ति शृंखलाएं बाधित, पुनर्चक्रण की मांग बढ़ी

अप्रैल की शुरुआत में बादलों से घिरे आसमान के नीचे, सेलांगोर के कपार में एक पुनर्चक्रण संयंत्र के कर्मचारी फेंकी गई प्लास्टिक पैकेजिंग को कतरने वाली मशीनों में डाल रहे थे। सन्नांडा रिका द्वारा संचालित यह संयंत्र, कंपनी के प्रबंध निदेशक श्री जी. औशल के शब्दों में, "कम घनत्व वाली पॉलीएथिलीन (LDPE) के गर्म 'पॉपकॉर्न'" को औद्योगिक पैकेजिंग, तिरपाल और कृषि में इस्तेमाल होने वाली ड्रिप टेप के लिए आधार सामग्री में बदलता है।

हाल के महीनों में इस औद्योगिक दिनचर्या का रणनीतिक महत्व बढ़ गया है। मध्य पूर्व में जारी संघर्ष ने वैश्विक तेल आपूर्ति बाधित की है, जिससे पेट्रोकेमिकल उद्योग में हलचल मच गई और नए प्लास्टिक रेज़िन की आपूर्ति का संकट पैदा हो गया। फरवरी के अंत में अमेरिका और इज़राइल द्वारा ईरान पर हवाई हमले शुरू किए जाने के बाद से मलेशिया के पुनर्चक्रणकर्ताओं ने मांग में तेज उछाल देखा है, जो कचरे के अर्थशास्त्र को नया रूप दे रहा है।

श्री औशल ने बताया, "सिंगापुर स्थित एक ग्राहक को प्लास्टिक की आपूर्ति नहीं मिल पा रही थी, इसलिए उसने मुझसे पहले जहां हर महीने इतने कंटेनर मंगवाता था, अब हर हफ्ते पुनर्चक्रित प्लास्टिक रेज़िन के तीन 40-फुट कंटेनर तक भेजने को कहा।" हर कंटेनर में 27 से 28 टन सामग्री आती है। उनकी कंपनी अब हर महीने 500 टन तक LDPE सामग्री बनाने के लिए मुख्य रूप से यूरोपीय संघ और जापान से फेंका गया प्लास्टिक कचरा मंगवाती है।

मांग में यह उछाल पूरे उद्योग में साफ दिखाई देता है। मलेशिया प्लास्टिक रीसाइक्लर्स एसोसिएशन के उपाध्यक्ष श्री विल लो का अनुमान है कि सैन्य तनाव बढ़ने के बाद से पुनर्चक्रित सामग्री की मांग 20 से 30 प्रतिशत बढ़ी है। इसी दौरान, कच्चे तेल से सीधे बनने वाली नई सामग्री की कीमतें 50 से 60 प्रतिशत से अधिक चढ़ गई हैं। श्री लो ने कहा, "इसीलिए कुछ निर्माताओं ने अपने उत्पादों में पुनर्चक्रित सामग्री का अनुपात बढ़ाने की योजनाओं को समय से पहले लागू करना शुरू कर दिया है।"

मलेशिया के उप वित्त मंत्री ल्यू चिन टोंग ने 12 अप्रैल की एक ब्लॉग पोस्ट में इस अवसर को स्वीकार करते हुए कहा कि आयातित नए रेज़िन की कमी के कारण घरेलू प्लास्टिक पुनर्चक्रण उद्योग का विस्तार करने का यह आदर्श समय है। पुनर्चक्रित रेज़िन की कीमत आम तौर पर नए विकल्पों से 10 से 20 प्रतिशत कम होती है, जिससे तेल बाजारों में अस्थिरता के बीच यह एक रणनीतिक विकल्प बन जाता है।

कचरे के आयात के पीछे का आर्थिक तर्क

हर साल दस लाख टन से अधिक प्लास्टिक कचरा पैदा करने के बावजूद, मलेशिया अपने घरेलू कचरे का केवल 10 प्रतिशत पुनर्चक्रित करता है। आपूर्ति और औद्योगिक मांग के बीच इस अंतर से विदेशी कच्चे माल पर निर्भरता पैदा हुई है और देश वैश्विक व्यापार विवाद के केंद्र में आ गया है।

संयुक्त राष्ट्र के कमोडिटी ट्रेड स्टैटिस्टिक्स डेटाबेस के 2025 के आंकड़ों के अनुसार, मलेशिया ने करीब 460,000 टन प्लास्टिक स्क्रैप का आयात किया, जिसकी कीमत 162 मिलियन डॉलर थी। इस तरह वह नीदरलैंड और अमेरिका के बाद दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा आयातक बन गया। पिछले दशक में आयात का मूल्य तीन गुना हो चुका है।

उद्योग प्रतिनिधियों का तर्क है कि आयातित कचरा एक जरूरी आर्थिक भूमिका निभाता है। मोनाश यूनिवर्सिटी मलेशिया के एसोसिएट प्रोफेसर समन इलंकून ने बताया, "एकसमान किस्म के आयातित प्लास्टिक स्रोत उच्च मूल्य वाला रेज़िन बनाने और टिकाऊ लाभ मार्जिन हासिल करने के लिए बेहतर गुणवत्ता का कच्चा माल देते हैं।" उनके शोध के अनुसार, मलेशियाई घरों से निकलने वाले कचरे को स्रोत पर ठीक से अलग नहीं किया जाता, इसलिए उससे "स्थानीय उद्योग के लिए पर्याप्त मात्रा में अच्छी गुणवत्ता वाला और दूषण-मुक्त कच्चा माल नहीं मिलता।"

श्री औशल का कारोबार इस अंतर को दिखाता है। उनकी कंपनी अपने कच्चे माल का 70 से 80 प्रतिशत विदेशों से मंगवाती है और बाकी स्थानीय स्रोतों से लेती है। उनके अनुसार, आयातित सामग्री लगातार औद्योगिक उत्पादन के बाद बची सामग्री होती है, जबकि स्थानीय कच्चे माल में मुख्य रूप से दूषित, उपभोक्ता इस्तेमाल के बाद फेंका गया कचरा शामिल होता है, जिसे व्यापक प्रसंस्करण की जरूरत पड़ती है।

मलेशियाई प्लास्टिक्स मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन के अध्यक्ष चेआ ची चुन ने मार्च में प्रस्तावित आयात प्रतिबंधों के खिलाफ अपील करते हुए इस रुख का समर्थन किया। उन्होंने कहा कि आयातित प्लास्टिक कचरा महंगा जरूर है, लेकिन गुणवत्ता के मानकों पर स्थानीय विकल्पों से बेहतर है।

हालांकि, हर तरह के प्लास्टिक से नई सामग्री का विकल्प नहीं मिल सकता। एसोसिएशन की जोहोर शाखा के अध्यक्ष श्री माइक टैन ने बताया कि उच्च परिशुद्धता वाले इलेक्ट्रॉनिक पुर्जों और चिकित्सा उपकरणों में बेहतर ताप-प्रतिरोध और इंसुलेशन गुणों के कारण नए रेज़िन की जरूरत होती है। उद्योग के एक अनुभवी व्यक्ति, जिनकी पहचान केवल श्री चिया के रूप में बताई गई, ने कहा कि पुनर्चक्रण से प्लास्टिक की मजबूती घटती है। इसलिए पुनर्चक्रित रेज़िन उन ऑटोमोटिव उत्पादों के लिए उपयुक्त नहीं है जहां टिकाऊपन अहम है, हालांकि घरेलू उत्पादों में इसका इस्तेमाल किया जा सकता है।

चीन से मलेशिया तक: वैश्विक कचरा व्यापार में बदलाव

कचरा व्यापार में मलेशिया का उभार वैश्विक पुनर्चक्रण के भूगोल में निर्णायक बदलाव के बाद हुआ। दशकों तक चीन दुनिया के करीब आधे प्लास्टिक कचरे को स्वीकार करता रहा और तेज औद्योगीकरण के दौरान अपने विनिर्माण क्षेत्र को सामग्री देने के लिए इसका इस्तेमाल करता था। 2018 में बीजिंग ने अपनी नेशनल स्वॉर्ड नीति लागू की, जिसके तहत ठोस कचरे की 24 श्रेणियों के आयात पर प्रतिबंध लगा दिया गया। एक साल के भीतर प्लास्टिक कचरे का आयात 95 प्रतिशत से अधिक घट गया।

चीन के बाजार बंद होने से क्षेत्रीय व्यापार का रुख बदल गया। अमीर देशों के कचरा निर्यातकों ने अपना कामकाज दक्षिण-पूर्व एशियाई देशों में स्थानांतरित कर दिया, जहां पर्यावरण नियमों का प्रवर्तन कम सख्त था। बंदरगाहों के मजबूत ढांचे और विनिर्माण क्षमता के चलते मलेशिया प्रमुख गंतव्य बन गया। ग्रीनपीस साउथईस्ट एशिया के आंकड़ों के अनुसार, 2016 से 2018 के बीच आसियान में प्लास्टिक कचरे का आयात 171 प्रतिशत बढ़कर 837,000 टन से 2.266 मिलियन टन हो गया।

इसके पर्यावरणीय परिणाम गंभीर साबित हुए। 2019 में तत्कालीन पर्यावरण मंत्री येओ बी यिन ने संकल्प लिया था कि मलेशिया दुनिया का कचरा डालने का ठिकाना नहीं बनेगा। उन्होंने अवैध खेपों को उनके मूल देशों में लौटाने का वादा किया। फिर भी आर्थिक प्रोत्साहन बने रहे। दुनिया के व्यापारित प्लास्टिक कचरे का करीब 80 प्रतिशत यूरोप निर्यात करता है, जिसमें से बड़ी मात्रा मलेशिया पहुंचती है। यूरोस्टैट के आंकड़े बताते हैं कि 2022 की तुलना में 2023 में यूरोपीय संघ से मलेशिया को प्लास्टिक कचरे का निर्यात 35 प्रतिशत बढ़ा।

इंजीनियर और द लास्ट बीच क्लीनअप की संस्थापक जान डेल ने 2026 के मध्य से गैर-OECD देशों को प्लास्टिक कचरा निर्यात करने पर यूरोपीय संघ के प्रस्तावित प्रतिबंध को इस बात की "स्वीकृति" बताया कि ऐसे निर्यात "हानिकारक और अनैतिक" हैं। हालांकि, उन्होंने समयसीमा से पहले "एशिया भेजे जाने वाले प्लास्टिक कचरे की मात्रा में भारी बढ़ोतरी" के लिए यूरोपीय संघ की आलोचना की।

यह व्यापार बेसल कन्वेंशन के तहत होता है। यह खतरनाक कचरे की आवाजाही को नियंत्रित करने वाली अंतरराष्ट्रीय संधि है, जिसके दायरे में 2021 में प्लास्टिक कचरे को भी शामिल किया गया। यह ढांचा संधि के पक्षकार और गैर-पक्षकार देशों में फर्क करता है, जिससे अमेरिकी कचरे पर मलेशिया के हालिया प्रतिबंधों को कानूनी आधार मिलता है।

नियामकीय कार्रवाई: नए नियम और लक्षित प्रतिबंध

जुलाई 2025 मलेशिया की कचरा नीति में एक निर्णायक मोड़ साबित हुआ। राष्ट्रीय मानक एजेंसी SIRIM Berhad द्वारा लागू संशोधित सीमा शुल्क नियमों के तहत, मलेशिया ने उन देशों से प्लास्टिक कचरे के आयात पर प्रतिबंध लगा दिया जिन्होंने बेसल कन्वेंशन की पुष्टि नहीं की है। इनमें खास तौर पर अमेरिका शामिल है।

यह प्रतिबंध लॉस एंजिलिस से आए 100 से अधिक शिपिंग कंटेनरों को जब्त किए जाने के बाद लगाया गया। उन पर कचरे के बजाय कच्चा माल होने का गलत लेबल लगा था। पर्यावरण मंत्री निक नाज़मी ने कहा, "हम नहीं चाहते कि मलेशिया दुनिया का कूड़ेदान बने।"

नए नियम अमेरिका पर प्रतिबंध से आगे भी लागू होते हैं। अब HS कोड 3915 के तहत आने वाले सभी प्लास्टिक स्क्रैप के आयात के लिए पहले से मंजूरी और मूल देश में माल रवाना होने से पहले निरीक्षण जरूरी है। सामग्री को दूषण की कड़ी सीमा का पालन करना होगा: अलग-अलग पॉलिमर में 99.5 प्रतिशत शुद्धता जरूरी है और खेप में लकड़ी, कागज या धातु जैसे गैर-प्लास्टिक दूषित पदार्थ 2 प्रतिशत से अधिक नहीं हो सकते। खाद्य, तेल और इलेक्ट्रॉनिक कचरे के लिए कोई छूट नहीं है।

हांगकांग स्थित फुकुतोमी रीसाइक्लिंग कंपनी के मुख्य कार्यकारी स्टीव वोंग ने बताया कि नए नियमों के अनुरूप ढलने की कोशिश में व्यापारियों और पुनर्चक्रणकर्ताओं के कारण बाजार "लगभग ठप हो गया" था। उन्होंने उद्योग के पर्यवेक्षकों के साथ साझा किए गए जून के एक ईमेल में लिखा, "बंदरगाहों और यार्डों में स्क्रैप का भंडार बढ़ रहा है और मलेशिया की नई व्यवस्था के प्रवर्तन में छूट या समयसीमा पर अभी कोई स्पष्ट निर्देश नहीं है। ऐसे में आयातित प्लास्टिक कचरे का बाजार प्रभावी रूप से जम गया है।"

पद छोड़ रहे मलेशियाई भ्रष्टाचार-रोधी आयोग के प्रमुख आज़म बाकी ने और कड़ी कार्रवाई की मांग की है। उन्होंने आर्थिक और पर्यावरणीय प्रभावों का आकलन करने के लिए प्लास्टिक और ई-कचरे के आयात पर छह महीने की रोक का प्रस्ताव रखा। उन्होंने अप्रैल में कहा, "अगर आप मुझसे पूछें, तो प्लास्टिक कचरे का आयात करने की जरूरत शायद बिल्कुल नहीं है।" उनका तर्क था कि घरेलू कचरा प्रबंधन में सुधार से आयात पर निर्भरता पूरी तरह खत्म की जा सकती है।

हालांकि, उद्योग समर्थकों का कहना है कि घरेलू व्यवस्था अब भी अपर्याप्त है। ग्रीनपीस मलेशिया की हेमा सुलक्षणा ने माना कि "मलेशियाई सरकार आर्थिक कारणों और स्थानीय पुनर्चक्रण उद्योग की मांग के चलते प्लास्टिक कचरे के आयात की अनुमति देना जारी रखे हुए है।" हालांकि, उन्होंने कहा कि आयातित सामग्री का बड़ा हिस्सा या तो पुनर्चक्रण योग्य नहीं होता या दूषित होता है और अंततः लैंडफिल या भस्मक में पहुंचता है।

कचरा उपनिवेशवाद और पर्यावरणीय न्याय

प्लास्टिक कचरे का व्यापार पर्यावरणीय न्याय के पैरोकारों के लिए एक अहम मुद्दा बन गया है, जो इसे "कचरा उपनिवेशवाद" कहते हैं। 1989 में बेसल कन्वेंशन पर बातचीत के दौरान पहली बार इस्तेमाल हुआ यह शब्द बताता है कि पर्यावरणीय लागत किस तरह अमीर उपभोक्ता देशों से कम संपन्न कचरा-प्राप्तकर्ता देशों पर डाल दी जाती है।

पर्यावरण जांच एजेंसी (EIA) की कानूनी और नीति विशेषज्ञ एमी यंगमैन ने इस प्रथा को "कचरा उपनिवेशवाद का एक रूप बताया, जिसमें वैश्विक उत्तर के देशों में जरूरत से ज्यादा उपभोग की पर्यावरणीय और सामाजिक लागत वैश्विक दक्षिण पर डाल दी जाती है।" EIA का अनुमान है कि 2021 से 2023 के बीच मलेशिया ने हर साल औसतन 1.4 अरब किलोग्राम प्लास्टिक कचरा आयात किया।

मानव स्वास्थ्य पर इसका असर मापा जा सकता है। पुनर्चक्रण संयंत्रों के पास रहने वाले लोग सांस संबंधी समस्याओं और कचरे को अनुचित ढंग से जलाने से जुड़ी अन्य बीमारियों की शिकायत करते हैं। इंटरनेशनल पॉल्यूटेंट्स एलिमिनेशन नेटवर्क के शोध में प्लास्टिक प्रसंस्करण स्थलों के पास खुले में पाली गई मुर्गियों के अंडों में डाइऑक्सिन का खतरनाक स्तर पाया गया। कुछ इलाकों में दूषण का स्तर यूरोपीय खाद्य सुरक्षा मानकों से 70 गुना अधिक था। डाइऑक्सिन के संपर्क का संबंध हृदय रोग, कैंसर, मधुमेह और एंडोमेट्रियोसिस से है।

EIA की वरिष्ठ समुद्री अभियानकर्ता लॉरेन वीर ने बताया, "आयातित प्लास्टिक कचरे को, खासकर जब उसे ठीक से छांटा न गया हो या वह दूषित हो, गलत तरीके से संभाले जाने, जलाए जाने, फेंके जाने या असुरक्षित ढंग से प्रसंस्कृत किए जाने की आशंका अधिक होती है। इससे स्थानीय समुदायों के लिए प्रदूषण का गंभीर खतरा पैदा होता है।" उन्होंने कहा कि ये खेपें स्थानीय व्यवस्था पर दबाव डालकर और बाजार में कीमतें घटाकर घरेलू पुनर्चक्रण प्रयासों को भी पीछे धकेल सकती हैं।

बेसल एक्शन नेटवर्क के संस्थापक जिम पकेट ने अमेरिका से कचरे के आयात पर मलेशिया के प्रतिबंध का स्वागत किया, लेकिन चेताया कि कचरा व्यापारी नियामकीय खामियों का फायदा उठाते हैं। उन्होंने बेसल कन्वेंशन के नियंत्रणों से बचने के लिए अपनाए जाने वाले तरीकों का जिक्र करते हुए कहा, "कई खेपों पर कचरा लिखने के बजाय गलत घोषणा करके उन्हें 'प्लास्टिक पेलेट' या अन्य वस्तुओं के टैरिफ कोड के तहत भेजा जा रहा है।"

क्षेत्रीय असर: पड़ोसी देशों ने सीमाएं बंद कीं

मलेशिया के नियमों में सख्ती ऐसे समय में आई है जब पूरा क्षेत्र कचरा आयात से पीछे हट रहा है। इंडोनेशिया ने 1 जनवरी 2025 से प्लास्टिक स्क्रैप के आयात पर पूर्ण प्रतिबंध लागू किया, जबकि थाईलैंड ने उसी महीने इसी तरह का प्रतिबंध लगाया। वियतनाम ने इस साल के अंत में ऐसा करने की योजना घोषित की है।

इन समानांतर प्रतिबंधों से मलेशिया पर अमीर देशों के कचरा निर्यात का बचा हुआ ठिकाना बनने का दबाव बढ़ता है। बेसल एक्शन नेटवर्क से जुड़ी मलेशियाई अभियानकर्ता वोंग पुई यी ने चिंता जताई कि "ये सभी कारोबारी यहां आकर मलेशिया में अपना काम जमा लेंगे।" उन्होंने कहा, "क्योंकि प्लास्टिक कचरा लाने के लिए हम अब भी सबसे आसान देशों में से एक हैं और नियमों का प्रवर्तन कमजोर है।"

इंडोनेशिया का अनुभव नियम लागू करने की चुनौतियां दिखाता है। आधिकारिक प्रतिबंध के बावजूद स्थानीय कार्यकर्ताओं का कहना है कि गलत वर्गीकरण के जरिए आयात जारी है। इकोटोन के डॉ. दारू सेत्योरिनी ने बताया कि 2 प्रतिशत दूषण की सीमा के बावजूद, "हमें कुछ आयातित खेपों में 30 प्रतिशत तक दूषण मिला है।" अक्सर इस कचरे को प्लास्टिक स्क्रैप के बजाय औद्योगिक कच्चे माल के रूप में दोबारा वर्गीकृत करके लाया जाता है।

थाईलैंड में भी आयात बंद हो गया है, लेकिन वहां यह प्रतिबंध कई वर्षों की तैयारी के बाद लागू हुआ। नेक्सस3 फाउंडेशन की युयुन इस्मावती ने इंडोनेशिया के तरीके से इसकी तुलना करते हुए कहा कि थाईलैंड ने "इस पर वर्षों तक काम किया", जबकि इंडोनेशिया में अचानक लागू किए गए प्रतिबंध की तैयारी के लिए पर्याप्त समय नहीं मिला।

जान डेल ने चेताया कि समन्वित वैश्विक कार्रवाई के बिना प्रतिबंध प्रदूषण को खत्म करने के बजाय उसे अलग-अलग जगहों पर खिसका देते हैं। उन्होंने कहा, "लक्ष्य है कि देश दर देश इस रास्ते को बंद किया जाए।" उन्होंने कहा, "देशों को बस अपना कचरा निर्यात करना बंद करना होगा।"

आगे की राह: विस्तारित उत्पादक उत्तरदायित्व और चक्रीय अर्थव्यवस्था

मलेशिया के सामने पुनर्चक्रित कच्चे माल की औद्योगिक मांग और पर्यावरण संरक्षण तथा जनस्वास्थ्य के बीच संतुलन बनाने की जटिल चुनौती है। सरकार के मलेशिया प्लास्टिक्स सस्टेनेबिलिटी रोडमैप में चक्रीय अर्थव्यवस्था की ओर बदलाव की रूपरेखा है। इसका लक्ष्य पैकेजिंग में पुनर्चक्रित सामग्री का हिस्सा 2023 के 10 प्रतिशत से बढ़ाकर 2030 तक 15 प्रतिशत करना है।

आवास एवं स्थानीय सरकार मंत्रालय की योजना है कि 2030 तक निर्माता प्लास्टिक, कागज, धातु, इस्तेमाल किए गए पेय कार्टन और कांच में पुनर्चक्रित सामग्री की मात्रा की जानकारी दें। विस्तारित उत्पादक उत्तरदायित्व (EPR) के इस ढांचे के तहत उत्पादकों को अपने उत्पादों के पूरे जीवनचक्र के लिए जवाबदेह बनाया जाएगा। सैद्धांतिक रूप से इससे कचरा उत्पादन घटेगा और घरेलू संग्रह तथा पुनर्चक्रण ढांचे में निवेश को बढ़ावा मिलेगा।

मलेशिया प्लास्टिक रीसाइक्लर्स एसोसिएशन के श्री लो ने कहा कि पुनर्चक्रित रेज़िन की दीर्घकालिक मांग बढ़ाने के लिए EPR लागू करना अहम है। हालांकि, इसकी सफलता घरेलू कचरे को अलग-अलग करने की उस समस्या के समाधान पर निर्भर करती है, जिसके कारण स्थानीय कच्चा माल आयात की तुलना में आर्थिक रूप से प्रतिस्पर्धी नहीं रह पाता।

इस वर्ष आसियान की अध्यक्षता संभाल रहा मलेशिया क्षेत्रीय और वैश्विक स्तर पर कचरे की तस्करी से निपटने के लिए प्रतिबद्ध है। उप मंत्री ल्यू ने यूरोप और उत्तरी अमेरिका के मूल देशों से अवैध निर्यात रोकने में नेतृत्व करने का आग्रह किया है। मलेशिया वैश्विक प्लास्टिक संधि पर चल रही बातचीत में भी हिस्सा ले रहा है। घरेलू नियामकीय अनुभव के चलते अंतरराष्ट्रीय मानक तय करने में वह संभावित नेतृत्वकारी भूमिका निभा सकता है।

फिलहाल निकट भविष्य अनिश्चित बना हुआ है। ईरान संघर्ष से नए रेज़िन की आपूर्ति बाधित है, जिससे निर्माताओं पर पुनर्चक्रित सामग्री इस्तेमाल करने का दबाव बना हुआ है। लेकिन जुलाई 2025 के प्रतिबंधों ने उन आयात मार्गों को सीमित कर दिया है जिन पर पुनर्चक्रणकर्ता निर्भर करते हैं। उद्योग ऐसे मोड़ पर खड़ा है जहां कचरा आयात के आर्थिक तर्क और घरेलू संसाधनों के टिकाऊ प्रबंधन की पर्यावरणीय जरूरत के बीच चुनाव करना है।

मुख्य बातें

• दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा आयातक होने के नाते मलेशिया ने 2025 में 162 मिलियन डॉलर का प्लास्टिक स्क्रैप आयात किया, जबकि वह देश को कचरा डालने का ठिकाना बनने से रोकने का वादा कर चुका है
• ईरान युद्ध के कारण पुनर्चक्रित सामग्री की मांग 20 से 30 प्रतिशत बढ़ी, जबकि नए रेज़िन की कीमतें 50 से 60 प्रतिशत चढ़ीं। इससे निर्माता पुनर्चक्रित विकल्पों की ओर बढ़ रहे हैं
• जुलाई 2025 से मलेशिया ने अमेरिका और बेसल कन्वेंशन के अन्य गैर-पक्षकार देशों से प्लास्टिक कचरे के आयात पर प्रतिबंध लगाया। बाकी आयातों के लिए माल रवाना होने से पहले कड़ी जांच और 99.5 प्रतिशत शुद्धता के मानक लागू किए गए
• उद्योग समर्थकों का कहना है कि आयात अब भी जरूरी है, क्योंकि मलेशिया के घरेलू प्लास्टिक कचरे का केवल 10 प्रतिशत पुनर्चक्रित होता है और स्थानीय कच्चे माल में औद्योगिक इस्तेमाल के लिए जरूरी गुणवत्ता और एकरूपता नहीं है
• क्षेत्रीय पड़ोसी इंडोनेशिया और थाईलैंड ने जनवरी 2025 में आयात पर पूर्ण प्रतिबंध लागू किया। इससे चिंता है कि मलेशिया अमीर देशों के प्लास्टिक कचरे के निर्यात का एकमात्र बचा हुआ गंतव्य बन सकता है
• पर्यावरण समूह इस व्यापार को "कचरा उपनिवेशवाद" बताते हैं। वे स्थानीय समुदायों पर स्वास्थ्य प्रभावों और अमीर उपभोक्ता देशों से दक्षिण-पूर्व एशिया पर प्रदूषण की लागत डालने का हवाला देते हैं
• मलेशिया विस्तारित उत्पादक उत्तरदायित्व नीतियों के जरिए 2030 तक पैकेजिंग में पुनर्चक्रित सामग्री का हिस्सा 15 प्रतिशत करना चाहता है। इसकी सफलता घरेलू कचरा छंटाई और संग्रह प्रणालियों में सुधार पर निर्भर करेगी