26 घंटे की क्रांति
दक्षिण-पश्चिमी चीन के युन्नान प्रांत की राजधानी कुनमिंग स्थित होंगयुन इंटरनेशनल लॉजिस्टिक्स पोर्ट पर हर सुबह एक सटीक लॉजिस्टिक नृत्य देखने को मिलता है। लानचांग-मेकांग एक्सप्रेस मालगाड़ी समय पर पहुंचती है। वह महज 26 घंटे में सीमा पार की यात्रा पूरी करके थाईलैंड के बागानों से आया कीमती माल लेकर आती है। ये कोई साधारण खेप नहीं हैं। ड्यूरियन की चरम तुड़ाई के मौसम में थाईलैंड से आ रहे इन रेफ्रिजरेटेड कंटेनरों से यह बुनियादी बदलाव जाहिर होता है कि दक्षिण-पूर्व एशिया के कृषि उत्पाद दुनिया के सबसे बड़े बाजार तक कैसे पहुंचते हैं।
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कुनमिंग से वियनतियाने तक 1,035 किलोमीटर लंबी चीन-लाओस रेलवे उष्णकटिबंधीय फलों के लिए उद्योग के जानकारों के शब्दों में एक सुनहरा गलियारा बन गई है। अप्रैल के मध्य से आखिर तक चरम सीजन तेज होने के साथ रेलवे रिकॉर्ड मात्रा में माल संभाल रही है। फिलहाल थाईलैंड रोजाना 1,500 रेफ्रिजरेटेड कंटेनर ड्यूरियन चीन भेज रहा है। लाओस और मलेशिया की किस्में भी आपूर्ति श्रृंखला में शामिल हो रही हैं। इस मार्ग की दक्षता के कारण कुनमिंग में ट्रेन पहुंचने के 48 घंटे के भीतर शंघाई, चेंगदू, ग्वांगझोउ, झेंगझोउ और शेनयांग समेत चीन के 30 से अधिक शहरों के उपभोक्ताओं तक ताजा ड्यूरियन पहुंच सकते हैं।
यह तेज परिवहन व्यवस्था पहले व्यापार पर हावी पारंपरिक लॉजिस्टिक्स से बड़ा बदलाव है। दिसंबर 2021 में रेलवे खुलने से पहले निर्यातक समुद्री और सड़क परिवहन पर निर्भर थे, जिसमें 20 दिन से अधिक लग सकते थे। इस दौरान खेपों को मौसम की देरी और खराब होने का जोखिम रहता था। नए रेल गलियारे ने इस समय को काफी घटा दिया है और ऐसा प्रतिस्पर्धी लाभ पैदा किया है जो पूरे आसियान क्षेत्र में कृषि निर्यात के तौर-तरीकों को बदल रहा है। इस साल यातायात में खास तौर पर तेज बढ़ोतरी हुई है। रोजाना ट्रेनों का पहुंचना अपवाद के बजाय आम बात हो गई है, क्योंकि रेलवे बड़े पैमाने पर जल्दी खराब होने वाले संवेदनशील माल को संभालने की अपनी क्षमता साबित कर रही है।
चरम मांग के लिए परिचालन का विस्तार
मांग में तेज उछाल को संभालने के लिए रेलवे अधिकारियों ने सेवाओं का बड़ा विस्तार किया है। लानचांग-मेकांग एक्सप्रेस मालगाड़ियों की संख्या रोजाना दो से बढ़ाकर छह कर दी गई है। यह चीनी उपभोक्ताओं की जबरदस्त मांग को दर्शाता है, जो थाईलैंड के ड्यूरियन निर्यात का 96 प्रतिशत से अधिक हिस्सा खरीदते हैं। परिचालन में इस बढ़ोतरी के लिए चीनी और लाओ रेलवे अधिकारियों के बीच सटीक तालमेल जरूरी है। उन्होंने माल का प्रवाह बनाए रखने के लिए सीमा पर मंजूरी की प्रक्रियाएं सरल की हैं।
चाइना रेलवे कुनमिंग ग्रुप के कर्मचारी हे रुईची ने इस व्यापार को नियंत्रित करने वाले सख्त परिचालन मानकों की जानकारी दी।
जल्दी माल उतारने का यह मानक जल्दी खराब होने वाले उत्पादों के लिए बेहद अहम है, क्योंकि हर मिनट उनकी गुणवत्ता और टिकाऊ अवधि को प्रभावित करता है।हमने ड्यूरियन परिवहन के लिए एक ग्रीन चैनल शुरू किया है, जिसमें माल उतारने, दूसरे परिवहन साधन में चढ़ाने, भेजने और मंजूरी देने को प्राथमिकता दी जाती है। ट्रेन पहुंचने के बाद हम इस परिचालन मानक का सख्ती से पालन करते हैं कि वाहन से माल उतारना और कंटेनर स्थानांतरित करना 90 मिनट के भीतर पूरा हो।
इस विस्तार को सहारा देने वाला तकनीकी बुनियादी ढांचा व्यापक है। चाइना रेलवे कुनमिंग ग्रुप ने खास तौर पर ड्यूरियन परिवहन के लिए 4,000 से अधिक विशेष रेफ्रिजरेटेड कंटेनर तैनात किए हैं। ये कंटेनर पूरी यात्रा के दौरान तापमान को सटीक स्तर पर बनाए रखते हैं, ताकि सही पकाव पर तोड़ा गया फल बेहतरीन हालत में पहुंचे। दोनों देशों के रेलवे अधिकारी शुरू से अंत तक कोल्ड चेन सेवाएं देते हैं, जिससे थाई बागानों से चीनी बाजारों तक निर्बाध कड़ी बनती है।
गुणवत्ता और बाजार में बदलाव
इसके आर्थिक प्रभाव सिर्फ लॉजिस्टिक्स में सुधार तक सीमित नहीं हैं। 2022 में चीन ने थाईलैंड से 3.09 अरब डॉलर के ड्यूरियन आयात किए थे। मौजूदा कीमतों से रेल परिवहन के कारण बेहतर हुई गुणवत्ता का पता चलता है। आयातकों का कहना है कि करीब 17 किलोग्राम वजन वाले जिन क्रेटों की कीमत पहले लगभग 500 युआन थी, अब उनकी कीमत करीब 800 युआन हो गई है। कीमतों में यह बढ़ोतरी थाई किसानों से लेकर चीनी वितरकों तक पूरी आपूर्ति श्रृंखला के लिए फायदेमंद है और उपभोक्ताओं को भी बेहतर उत्पाद मिल रहा है।
कुनमिंग में आठ साल से ड्यूरियन की गुणवत्ता जांच रहे शाओ यिचाओ ने पुष्टि की कि इस सीजन में उन्होंने अधिक थाई ड्यूरियन को पूरी तरह पके होने की उन्नत अवस्था में तोड़े जाते देखा है। इससे उनकी मिठास और स्वाद की गहराई असाधारण हो गई है। युन्नान के आयातक लियू युदोंग ने कहा कि रेल परिवहन की भरोसेमंद समय-सारणी से देरी के कारण ट्रकों का पूरा माल फेंकने का जोखिम खत्म हो गया है। उन्होंने बताया कि सड़क और समुद्री परिवहन की अनिश्चितता के कारण वे पहले सिर्फ आधे पके ड्यूरियन आयात करते थे। देरी की वजह से पहले कई बार ट्रकों का पूरा माल फेंकना पड़ा। अब हम अधिक पके ड्यूरियन आयात कर सकते हैं, क्योंकि रेलवे की बदौलत परिवहन और मंजूरी की प्रक्रियाओं से जुड़ी समस्याएं खत्म हो गई हैं।
माल की मात्रा के अनुमान लगातार तेज वृद्धि की ओर इशारा करते हैं। अगस्त 2025 तक रेलवे चीन में पहले ही 150,000 टन ड्यूरियन पहुंचा चुकी थी, जो पिछले साल की तुलना में सालाना 91 प्रतिशत अधिक है। 2026 में स्थानीय रेलवे अधिकारियों का अनुमान है कि इस मार्ग से उष्णकटिबंधीय फलों का कुल परिवहन 200,000 टन से अधिक होगा। इसमें ड्यूरियन के अलावा मैंगोस्टीन, लॉन्गान और दूसरे मौसमी फल भी शामिल होंगे।
फलों के राजा से आगे
फिलहाल सुर्खियों में ड्यूरियन छाए हुए हैं, लेकिन रेलवे का असर इस एक फल तक सीमित नहीं है। दिसंबर 2021 में खुलने और अप्रैल 2023 में अंतरराष्ट्रीय यात्री सेवाएं शुरू होने के बाद से इस मार्ग से 120 से अधिक देशों और क्षेत्रों के बीच सीमा पार 800,000 से अधिक यात्राएं हुई हैं। यात्रियों और माल, दोनों के लिए इस्तेमाल होने वाला यह बुनियादी ढांचा पर्यटन और व्यापार के बीच तालमेल बनाता है। सीमा पार यात्रा का समय घटकर नौ घंटे 36 मिनट रह गया है। रेलवे के साथ शिशुआंगबन्ना जैसे स्थान अंतरराष्ट्रीय पर्यटन के अहम क्षेत्रीय केंद्र बन गए हैं।
हालांकि, इस बदलाव से क्षेत्रीय कृषि पर असर डालने वाली जटिल प्रतिक्रियाएं पैदा हो रही हैं। मलेशिया में मैंगोस्टीन की कीमतें आपूर्ति की कमी के कारण ड्यूरियन से भी ज्यादा हो गई हैं। बताया जाता है कि किसानों ने चीन की बढ़ती मांग का लाभ उठाने के लिए मैंगोस्टीन के उन पेड़ों को हटा दिया है जो ड्यूरियन की जड़ों तक धूप पहुंचने में बाधा डालते थे। कृषि में यह बदलाव दिखाता है कि चीन में उपभोग के रुझान पूरे दक्षिण-पूर्व एशिया में भूमि के इस्तेमाल और खेती के तरीकों को किस तरह बदल रहे हैं।
थाईलैंड रेलवे के माल सेवा निदेशक कानोकवान सुवानकनित ने बताया कि माल की मात्रा 2019 में 500 से 600 टीईयू से बढ़कर 2022 में 2,000 टीईयू हो गई। इसके 3,000 टीईयू से अधिक होने का अनुमान है। थाईलैंड इंस्टीट्यूट ऑफ बिजनेस इकोनॉमिक्स रिसर्च एंड डेवलपमेंट के कार्यकारी निदेशक नती चुआनसानित ने कहा कि चीनी उपभोक्ताओं की बेहतर गुणवत्ता वाले ड्यूरियन तक पहुंच बढ़ने से थाईलैंड के सबसे अहम निर्यात बाजार में उसकी स्थिति मजबूत होती है।
बुनियादी ढांचे का एकीकरण और भविष्य के मार्ग
रेलवे अकेले काम नहीं करती। चाइना ईस्टर्न एयरलाइंस ने हाल ही में वुहान और वियनतियाने के बीच सीधी हवाई सेवा शुरू की है। यह रेल गलियारे को पूरक सेवा देती है, कारोबार के सिलसिले में यात्रा आसान करती है और बेहद जल्दी खराब होने वाले माल के लिए परिवहन का एक वैकल्पिक साधन उपलब्ध कराती है। इसके अलावा, अब पांच संयुक्त रेल और सड़क परिवहन मार्ग लाओस को दक्षिण-पश्चिमी चीन के सिचुआन प्रांत से जोड़ते हैं। इससे बीजिंग, शीआन और ल्हासा समेत दूसरे बाजारों तक तेजी से माल पहुंचाना संभव हुआ है।
छोटे और मध्यम आकार के उद्यमों के लिए रेलवे माल को एक साथ भेजने के ऐसे विकल्प देती है जो पहले उपलब्ध नहीं थे। गुआंग्शी शियाननॉन्ग इंटरनेशनल ट्रेड कंपनी लिमिटेड के बिक्री निदेशक चेन बिन ने बताया कि उनकी कंपनी की अग्रिम बिक्री व्यवस्था को रेल परिवहन की भरोसेमंद सेवा से फायदा होता है। उन्होंने कहा, “रेल परिवहन चुनकर हम वास्तविक ऑर्डर के मुताबिक समय पर माल पहुंचा सकते हैं।” उन्होंने रेखांकित किया कि यह बुनियादी ढांचा आधुनिक डिजिटल खुदरा कारोबार के उन मॉडलों को सहारा देता है जिनमें माल के भंडार का सटीक प्रबंधन जरूरी है।
हुनान प्रांत की एक कृषि उत्पाद व्यापार कंपनी के महाप्रबंधक वांग जियान ने परिचालन के लाभ का सार बताया। रेलवे से परिवहन का मतलब है तेजी से मंजूरी, कम यात्रा समय और कम नुकसान। इस साल थाई ड्यूरियन का उत्पादन करीब 30 प्रतिशत बढ़ने की उम्मीद है, इसलिए चीन को भेजी जाने वाली खेपें बढ़ती रहेंगी।
मुख्य बातें
- चीन-लाओस रेलवे ने सड़क और समुद्र के रास्ते ड्यूरियन परिवहन का समय 20 दिन से अधिक से घटाकर बागान से कुनमिंग तक तीन दिन से कम कर दिया है। सीमा पार रेल यात्रा में सिर्फ 26 घंटे लगते हैं।
- चरम सीजन में थाईलैंड रोजाना 1,500 रेफ्रिजरेटेड कंटेनर ड्यूरियन चीन भेजता है। 2026 में इस रेलवे से उष्णकटिबंधीय फलों का कुल परिवहन 200,000 टन से अधिक होने का अनुमान है।
- मांग पूरी करने के लिए रेलवे अधिकारियों ने मालगाड़ियों की संख्या रोजाना दो से बढ़ाकर छह कर दी और 4,000 से अधिक विशेष रेफ्रिजरेटेड कंटेनर तैनात किए।
- कुनमिंग लॉजिस्टिक्स पोर्ट पर ग्रीन चैनल के तहत ड्यूरियन की खेपों को प्राथमिकता दी जाती है और माल उतारने के लिए 90 मिनट का सख्त मानक लागू है।
- बेहतर लॉजिस्टिक्स से फल को अधिक पकने पर तोड़ना संभव हुआ है, जिससे गुणवत्ता बढ़ी है। अब 17 किलोग्राम के एक क्रेट की कीमत करीब 800 युआन है, जबकि पहले यह 500 युआन थी।
- थाईलैंड के ड्यूरियन निर्यात में चीन की हिस्सेदारी 96 प्रतिशत से अधिक है। 2022 में इनका मूल्य 3.09 अरब डॉलर था।
- 2023 से रेलवे के जरिए सीमा पार 800,000 से अधिक यात्री यात्राएं हुई हैं, जिससे पूरे क्षेत्र में पर्यटन और व्यापार के तौर-तरीके बदल रहे हैं।
