खामियों के कारण 1.80 लाख से अधिक कारें वापस मंगाएगा हुंडई

ईवी बैटरी सॉफ्टवेयर और ईंधन फिल्टर की खामियों को लेकर दक्षिण कोरिया ने बड़े पैमाने पर वाहन वापस मंगाने की घोषणा की

दक्षिण कोरिया के परिवहन नियामक ने 57 मॉडलों के 260,184 वाहनों के लिए व्यापक सुरक्षा कार्रवाई का आदेश दिया है। इनमें 180,000 से अधिक वाहन हुंडई मोटर समूह के हैं। भूमि, अवसंरचना और परिवहन मंत्रालय ने कहा कि वाहन निर्माता पुष्टि की गई विनिर्माण खामियों को दूर करने के लिए स्वैच्छिक रिकॉल करेंगे। सबसे बड़ी समस्याएं ऐसे इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रकों और वैन में हैं जिनके बैटरी प्रबंधन सॉफ्टवेयर से आग का खतरा बढ़ सकता है, और पेट्रोल-डीजल से चलने वाले मॉडलों में ईंधन प्रणाली के ऐसे पुर्जों में हैं जिनसे इंजन बंद हो सकते हैं। सूचनाओं के अनुसार, दक्षिण कोरिया में यह काम 30 अक्टूबर से शुरू होगा। वाहन निर्माता मालिकों से संपर्क करेंगे और डीलरशिप पर पुर्जों तथा सॉफ्टवेयर का इंतजाम करेंगे।

बैटरी प्रबंधन प्रणाली (BMS) के सॉफ्टवेयर में डिजाइन की खामी के कारण हुंडई मोटर, पोर्टर II इलेक्ट्रिक की 85,355 इकाइयां वापस मंगाएगी। हुंडई की सहायक कंपनी किआ, इसी सॉफ्टवेयर खामी के चलते बोंगो III EV की 54,532 इकाइयां वापस मंगाएगी। अधिकारियों का कहना है कि BMS की इस समस्या से हाई-वोल्टेज बैटरी पैक के भीतर अत्यधिक गर्मी पैदा होने की आशंका बढ़ सकती है। अगर इसे ठीक नहीं किया गया, तो वाहनों के एक छोटे हिस्से में आग लग सकती है।

रिकॉल में पेट्रोल-डीजल से चलने वाले मॉडल भी शामिल हैं। ईंधन फिल्टर के पुर्जों से जुड़ी डिजाइन खामी के कारण हुंडई टक्सन को वापस मंगाया जा रहा है, जबकि किआ सेल्टोस में ऐसी ही खामी के चलते इंजन बंद हो सकता है। डीलर प्रभावित पुर्जों की जांच करेंगे और सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे या पुर्जे मुफ्त में बदलेंगे।

किन मॉडलों पर असर पड़ा है?

अधिकारियों ने कई ब्रांडों के अलग-अलग वाहनों को सूचीबद्ध किया है, जिनमें अधिकांश हुंडई और किआ के हैं। सार्वजनिक सारांशों में हुंडई मोटर समूह के निम्नलिखित मॉडलों को इस कार्रवाई का मुख्य हिस्सा बताया गया है। व्यापक अभियान में BMW Korea और Stellantis Korea के अतिरिक्त मॉडल भी शामिल हैं।

• हुंडई पोर्टर II इलेक्ट्रिक, 85,355 वाहन, BMS सॉफ्टवेयर की खामी से आग लगने का संभावित खतरा
• किआ बोंगो III EV, 54,532 वाहन, BMS सॉफ्टवेयर की वही खामी और आग का खतरा
• हुंडई टक्सन, ईंधन फिल्टर के पुर्जों की डिजाइन में खामी
• किआ सेल्टोस, ईंधन प्रणाली की संबंधित समस्या के कारण इंजन बंद हो सकता है

अधिकारियों ने बताया कि कुल 57 मॉडलों में अन्य वाहन निर्माताओं के मॉडल भी शामिल हैं, हालांकि सबसे बड़ा हिस्सा हुंडई मोटर समूह का है। हर ब्रांड संबंधित खामी के अनुरूप जांच की प्रक्रिया और समाधान बताने वाले सर्विस बुलेटिन जारी करेगा।

मरम्मत का समय और क्षेत्रीय अंतर

दक्षिण कोरिया में यह अभियान 30 अक्टूबर से शुरू होने वाला है। वाहन मालिकों को सूचनाएं भेजी जाएंगी और डीलर बिना किसी शुल्क के सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे या खराब पुर्जे बदलेंगे। बाजार संबंधी जानकारी में हुंडई के सिंगापुर वितरक ने कहा कि पोर्टर मॉडल वहां नहीं बिकता और सिंगापुर में टक्सन यूरोप से आयात की जाती हैं। इससे यह बात सामने आती है कि रिकॉल की कार्रवाई अक्सर क्षेत्र और वाहन के निर्माण स्थल के अनुसार अलग-अलग होती है।

अधिकारियों ने आग के खतरे को क्यों चिह्नित किया

पोर्टर II इलेक्ट्रिक और बोंगो III EV के रिकॉल में बैटरी प्रबंधन प्रणाली की समस्या समान है। BMS एक नियंत्रण प्रणाली है, जो सेल के वोल्टेज को संतुलित करती है, तापमान पर नजर रखती है और चार्जिंग को नियंत्रित करती है। BMS का लॉजिक खराब होने पर यह परिस्थितियों को गलत समझ सकता है या सेल को सुरक्षित सीमा में रखने में नाकाम हो सकता है। नियंत्रण प्रक्रिया में गड़बड़ी से बैटरी पैक के पुर्जों पर दबाव पड़ सकता है। दुर्लभ परिस्थितियों में यह दबाव अत्यधिक गर्मी पैदा कर सकता है, खास तौर पर तब जब पैक में पहले से कोई कमजोर सेल, क्षतिग्रस्त कनेक्टर या अपर्याप्त कूलिंग हो।

सॉफ्टवेयर अपडेट से तापमान और वोल्टेज की सीमाएं बदलकर, चार्जिंग के तरीके में बदलाव करके और पैक की गर्मी बाहर निकालने की प्रक्रिया बेहतर बनाकर जोखिम काफी कम किया जा सकता है। डीलर जांच करेंगे, अपडेटेड सॉफ्टवेयर इंस्टॉल करेंगे और अगर रीडिंग तय सीमा से बाहर हुई, तो मॉड्यूल तथा हाई-वोल्टेज कनेक्शन की विस्तृत जांच करेंगे। मालिकों से इस काम का कोई शुल्क नहीं लिया जाएगा।

ICCU से जुड़े बिजली बंद होने के मामले: ड्राइवरों को क्या जानना चाहिए

दक्षिण कोरिया की BMS समस्या से अलग, हुंडई और किआ उत्तरी अमेरिका तथा अन्य बाजारों में एक दूसरी समस्या का समाधान कर रही हैं, जिससे वाहन आगे चलना बंद कर सकता है। यह खामी इंटीग्रेटेड चार्जिंग कंट्रोल यूनिट (ICCU) से जुड़ी है। ICCU कई काम संभालती है, जिनमें लो-वोल्टेज प्रणालियों को बिजली देने वाली 12-वोल्ट बैटरी को चार्ज करना और AC तथा DC चार्जिंग के कुछ पहलुओं का समन्वय करना शामिल है। कुछ वाहनों में बिजली या गर्मी के दबाव से ICCU क्षतिग्रस्त हो सकती है। ऐसा होने पर 12-वोल्ट बैटरी चार्ज होना बंद हो सकती है, जिससे बिजली सीमित हो सकती है और अंततः वाहन चलने में असमर्थ हो सकता है।

अमेरिका में हाल की रिकॉल सूचनाओं में 2022 से 2025 के बीच बने हुंडई और जेनेसिस के 145,000 से अधिक वाहन शामिल हैं। इनमें Ioniq 5, Ioniq 6 और जेनेसिस के कई इलेक्ट्रिक मॉडल हैं। किआ EV6 के लगभग 63,000 वाहनों पर की गई संबंधित कार्रवाई के बाद कुल संख्या 208,000 से अधिक हो जाती है। समाधान में ऐसा सॉफ्टवेयर अपडेट शामिल है जो चार्जिंग के अंतिम चरण में वोल्टेज के अचानक बढ़ने को कम करने और कूलिंग को बेहतर ढंग से नियंत्रित करने के लिए बनाया गया है। खराबी के कोड मिलने पर ICCU असेंबली और फ्यूज भी बदले जाएंगे। मालिकों को डाक से सूचना दी जाएगी और डीलर मुफ्त में मरम्मत करेंगे।

इस संदर्भ में 12-वोल्ट बैटरी की भूमिका समझना उपयोगी है। हर आधुनिक EV में एक पारंपरिक 12-वोल्ट प्रणाली होती है, जो पावर स्टीयरिंग, लाइट, एयरबैग, कंट्रोल मॉड्यूल और दरवाजों के लॉक चलाती है। ICCU के 12-वोल्ट बैटरी को चार्ज रखना बंद करने पर वाहन के डैशबोर्ड पर Power Limited जैसी चेतावनी आ सकती है और फिर धीरे-धीरे उपलब्ध बिजली कम हो सकती है। नियामकों का कहना है कि आमतौर पर वाहन रुकने से पहले ड्राइवरों को सुरक्षित जगह पर पहुंचने के लिए पर्याप्त समय मिलता है। वाहन निर्माताओं ने बताया है कि इन ICCU रिकॉल से संबंधित कोई चोट सामने नहीं आई है।

अमेरिका में Ioniq 5 के छोटे रिकॉल दिखाते हैं कि असेंबली की सटीकता क्यों अहम है

हुंडई ने अमेरिका में 2025 मॉडल की बेहद कम संख्या वाली Ioniq 5 कारों को भी हाई-वोल्टेज बैटरी पैक के भीतर आग लगने के संभावित खतरे के कारण चिह्नित किया है। समस्या बस बार को पकड़े रखने वाले बोल्टों से जुड़ी है, जिन्हें असेंबली के दौरान पर्याप्त कसाव नहीं दिया गया हो सकता है। ढीले बोल्ट से बिजली की आर्किंग हो सकती है, जिससे गर्मी से जुड़ी घटना का खतरा बढ़ जाता है। इस रिकॉल में दो दिनों की अवधि में बनी करीब दस गाड़ियां शामिल हैं। मालिकों को मुफ्त जांच और बोल्ट के कसाव की जांच के लिए डीलरशिप जाने को कहा गया है।

अमेरिकी नियामकों को सौंपे गए दस्तावेज में हुंडई ने मरम्मत होने तक प्रभावित मालिकों के लिए सुरक्षा संबंधी एक सामान्य निर्देश शामिल किया।

हुंडई की अमेरिकी रिकॉल सूचना में मालिकों को मरम्मत पूरी होने तक वाहन इमारतों से दूर, बाहर पार्क करने की सलाह दी गई।

2025 Ioniq 5 पर एक अन्य छोटी कार्रवाई में पीछे के टो और कैम्बर को समायोजित करने वाले बोल्ट शामिल थे, जिन्हें कारखाने में पूरी तरह कसा न गया हो सकता है। ड्राइवरों को कंपन या खड़खड़ाहट की आवाज महसूस हो सकती है। डीलर बोल्ट बदलेंगे, अलाइनमेंट करेंगे और जरूरत पड़ने पर टायर भी बदलेंगे। यह सब मुफ्त होगा। इन सीमित रिकॉल से पता चलता है कि असेंबली में छोटी-सी चूक के भी सुरक्षा पर बड़े असर हो सकते हैं, खास तौर पर उन प्रणालियों में जिनमें बहुत अधिक करंट प्रवाहित होता है या जो सस्पेंशन का भार उठाती हैं।

दक्षिण कोरिया के बाहर के ड्राइवरों पर इसका क्या असर होगा

रिकॉल अभियान अक्सर वाहन के मूल स्थान, सप्लायर के बैच और बाजार के प्रमाणन के अनुसार तय होते हैं। इसी वजह से किसी देश में एक मॉडल रिकॉल के दायरे में हो सकता है, जबकि दूसरे देश में उसी जैसा मॉडल इससे बाहर हो सकता है। हुंडई के सिंगापुर वितरक ने बताया कि पोर्टर वहां नहीं बिकता और स्थानीय टक्सन यूरोप से मंगाई जाती हैं। फिर भी मालिकों को अपने बाजार में स्थिति की पुष्टि के लिए वाहन पहचान संख्या (VIN) जांचनी चाहिए और ब्रांड के स्थानीय कार्यालय से सीधे मिलने वाली सूचनाओं पर नजर रखनी चाहिए।

अमेरिका में ड्राइवर सरकारी पोर्टल पर VIN के जरिए खुली रिकॉल सूचनाएं खोज सकते हैं और अपडेट के लिए अलर्ट सेट कर सकते हैं। जांच का आसान तरीका नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन का संघीय डेटाबेस है। मालिक NHTSA रिकॉल साइट पर अपना VIN दर्ज करके देख सकते हैं कि उनके वाहन पर कोई कार्रवाई लागू होती है या नहीं। सुविधा के लिए NHTSA रिकॉल पर जाएं।

2024 में ईवी बैटरी में भीषण आग के बाद सुरक्षा को लेकर चिंता

पिछले साल दक्षिण कोरिया में ईवी की बैटरी में लगी आग से सैकड़ों वाहन क्षतिग्रस्त होने और देशभर के गैराजों में अस्थायी पार्किंग पाबंदियां लागू होने के बाद ईवी सुरक्षा पर लोगों का ध्यान तेजी से बढ़ा। उपभोक्ता समूहों और स्थानीय सरकारों ने बैटरी आपूर्ति श्रृंखलाओं में अधिक पारदर्शिता और मैदानी आंकड़ों से संभावित खतरे का संकेत मिलने पर जल्द सार्वजनिक जानकारी देने की मांग की।

दक्षिण कोरिया दुनिया में बैटरी और इलेक्ट्रिक वाहन बनाने वाले प्रमुख देशों में से एक है। देश में ईवी का इस्तेमाल बढ़ रहा है। 2024 में नई कारों की खरीद में ईवी की हिस्सेदारी 9.3 प्रतिशत रही, जो इसी अवधि में अमेरिका की हिस्सेदारी से अधिक थी। नीति निर्माताओं और उद्योग जगत के नेताओं ने कहा है कि उपभोक्ताओं का भरोसा बनाए रखने के लिए रिकॉल पर तुरंत कार्रवाई और मालिकों को स्पष्ट निर्देश देना जरूरी है।

मालिकों को अब क्या करना चाहिए

प्रभावित वाहनों के मालिक कुछ आसान कदम उठाकर जोखिम कम कर सकते हैं और असुविधा से बच सकते हैं। वाहन निर्माता और नियामक सलाह देते हैं कि सूचना मिलने पर या डैशबोर्ड पर चेतावनी दिखने पर तुरंत कार्रवाई करें।

• अपने ब्रांड की वेबसाइट या अपने बाजार के सरकारी डेटाबेस पर VIN डालकर देखें कि कोई रिकॉल लंबित है या नहीं
• रिकॉल की सर्विस जल्द बुक करें, क्योंकि सॉफ्टवेयर अपडेट और जांच मुफ्त हैं
• Power Limited जैसी चेतावनियों या 12-वोल्ट चार्जिंग अथवा हाई-वोल्टेज प्रणाली से जुड़ी चेतावनियों को नजरअंदाज न करें
• अगर आपके वाहन पर आग के खतरे संबंधी सूचना लागू होती है, तो मरम्मत पूरी होने तक उसे इमारतों से दूर, बाहर पार्क करने की सलाह मानें
• डीलर से किए गए सभी कामों का दस्तावेज मांगें और मरम्मत का रिकॉर्ड संभालकर रखें
• अगर खराबी बार-बार आती है, तो मामले को आगे बढ़ाने के लिए ग्राहक सेवा से संपर्क करें और अपने क्षेत्र में उपलब्ध उपभोक्ता संरक्षण के बारे में जानकारी लें

एक नजर में

• दक्षिण कोरिया ने 57 मॉडलों के 260,184 वाहनों को वापस मंगाने का आदेश दिया। इनमें 180,000 से अधिक हुंडई मोटर समूह के हैं
• हुंडई पोर्टर II इलेक्ट्रिक और किआ बोंगो III EV को आग के खतरे से जुड़ी BMS सॉफ्टवेयर खामी के कारण वापस मंगाया जा रहा है
• हुंडई टक्सन और किआ सेल्टोस में ईंधन प्रणाली की ऐसी खामियां हैं जिनसे इंजन बंद हो सकते हैं
• अमेरिका में अलग रिकॉल ICCU की उन खामियों से जुड़ा है जिनसे 12-वोल्ट बैटरी चार्ज होना बंद हो सकती है और वाहन की शक्ति कम हो सकती है
• ICCU की मरम्मत के लिए उत्तरी अमेरिका में हुंडई, जेनेसिस और किआ की 208,000 से अधिक ईवी वापस मंगाई गईं
• अमेरिका में Ioniq 5 के छोटे रिकॉल में बैटरी पैक के ढीले बोल्टों के कारण करीब दस वाहन शामिल हैं; सलाह है कि उन्हें बाहर पार्क करें
• मरम्मत मुफ्त है। जरूरत के अनुसार सॉफ्टवेयर अपडेट और पुर्जे बदले जाएंगे; मालिकों को सूचनाएं भेजी जाएंगी
• दक्षिण कोरिया में 2024 की बैटरी आग की घटना और ईवी का इस्तेमाल बढ़ने के बाद सुरक्षा पर ध्यान बना हुआ है