चांगचुन एयर शो के रिहर्सल के दौरान Xpeng AeroHT की उड़ने वाली कारें टकराईं, एक में लगी आग

प्रदर्शनी कार्यक्रम में टक्कर

मंगलवार दोपहर जिलिन प्रांत में चांगचुन एयर शो के रिहर्सल के दौरान Xpeng AeroHT की दो उड़ने वाली कारें हवा में टकरा गईं। अभ्यास प्रदर्शन का मकसद निजी विमानों की एक नई श्रेणी को दिखाना था, लेकिन लैंडिंग के बाद एक वाहन में आग लग गई और आपातकालीन दलों ने आग बुझाई। दूसरा विमान बिना आग लगे जमीन पर लौट आया। स्थानीय अधिकारियों ने मैदान के एक हिस्से की घेराबंदी कर वहां से लोगों को हटा दिया। पूर्वोत्तर चीन में एयर शो सप्ताह के अंत में शुरू होना है।

चीनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता की विमानन इकाई Xpeng AeroHT ने कहा कि गठन अभ्यास के दौरान दोनों विमान बहुत करीब उड़ रहे थे, तभी यह घटना हुई। कंपनी ने टक्कर के लिए विमानों के बीच पर्याप्त दूरी न होने को जिम्मेदार बताया और कहा कि आंतरिक जांच शुरू कर दी गई है। कंपनी के एक कर्मचारी ने बताया कि एक पायलट को मामूली चोटें आईं। निर्माता ने कहा कि घटनास्थल पर मौजूद सभी कर्मी सुरक्षित थे। चीनी सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म पर पोस्ट किए गए वीडियो में घास वाले इलाके से गहरा धुआं उठता दिखा, जबकि दमकल की गाड़ियां क्षतिग्रस्त विमान के आसपास खड़ी थीं।

इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेकऑफ और लैंडिंग वाहन (eVTOL) के नाम से जाने जाने वाले ये विमान कई इलेक्ट्रिक रोटर की मदद से सीधे ऊपर उठ और नीचे उतर सकते हैं। इन्हें कम ऊंचाई पर शहर के भीतर छोटी यात्राओं के लिए बनाया गया है। इन्हें पायलट चला सकते हैं या ये स्वचालन के अलग-अलग स्तरों पर काम कर सकते हैं। Xpeng कई साल से इस तकनीक को बढ़ावा दे रही है और उसने लगभग 20 लाख युआन, यानी करीब 2,80,000 से 3,00,000 डॉलर में वाहन बेचने की योजना बताई है। कंपनी ने हजारों बुकिंग मिलने की बात कही है और एक ऐसी मॉड्यूलर प्रणाली तैयार कर रही है जिसमें सड़क पर चलने वाला वाहन हवाई मॉड्यूल के साथ जुड़ता है। चांगचुन में उड़ान का प्रदर्शन अब तक के सबसे बड़े प्रदर्शनों में से एक के तौर पर नियोजित था।

हवा में क्या हुआ

शुरुआती विवरणों के मुताबिक, दो विमानों के गठन अभ्यास के दौरान यह टक्कर हुई, जब दोनों विमान एक-दूसरे से टकरा गए। Xpeng AeroHT ने एक बयान में विमानों के बीच दूरी कम होने को घटना का तात्कालिक कारण बताया। एक विमान के धड़ को नुकसान पहुंचा, जिससे लैंडिंग के बाद उसमें आग लग गई। कंपनी के अनुसार, आपातकालीन दलों ने तुरंत कार्रवाई की और कुछ ही मिनटों में घटनास्थल को सुरक्षित कर लिया गया।

एक लिखित बयान में Xpeng AeroHT ने स्थिति और की गई कार्रवाई का संक्षिप्त ब्यौरा दिया।

घटनास्थल पर मौजूद सभी कर्मी सुरक्षित हैं। जांच जारी है।

जांचकर्ता घटनाक्रम का पुनर्निर्माण कैसे करते हैं

घटनाओं का क्रम समझने के लिए जांचकर्ता उड़ान लॉग, रेडियो संदेश, दर्शकों द्वारा बनाए गए वीडियो और विमान में दर्ज टेलीमेट्री का अध्ययन करेंगे। आधुनिक eVTOL प्रोटोटाइप परीक्षणों के दौरान बड़ी मात्रा में डेटा भेजते हैं, जिसमें रोटर की गति, बैटरी की स्थिति, त्वरण और GPS ट्रैक शामिल होते हैं। टीम गठन से पहले की ब्रीफिंग, विमानों के बीच की सटीक दूरी, हवा की स्थिति और विमान पास आने पर स्थिरता बनाए रखने वाली स्वचालित सुविधाओं के सक्रिय होने की जांच करेगी। मकसद यह पता लगाना है कि वजह मानवीय चूक थी, तकनीकी समस्या थी या दोनों का मेल।

Xpeng AeroHT के उड़ने वाली कार कार्यक्रम की जानकारी

Xpeng AeroHT, Xpeng की सहायक कंपनी है और हवाई परिवहन पर काम करती है। कंपनी खुद को एशिया की सबसे बड़ी उड़ने वाली कार डेवलपर बताती है। उसने दो प्रमुख अवधारणाएं पेश की हैं: दो सीटों वाला एक स्वतंत्र eVTOL और ‘लैंड एयरक्राफ्ट कैरियर’ नाम की मॉड्यूलर प्रणाली, जिसमें एक जमीनी वाहन हवाई मॉड्यूल को रखता, चार्ज करता और ले जाता है। लोगों को इस तकनीक से परिचित कराने के लिए चीन के कई शहरों में प्रदर्शन उड़ानें आयोजित की गई हैं।

जनवरी तक Xpeng ने कहा था कि उसे अपनी उड़ने वाली कारों के लिए लगभग 3,000 ऑर्डर मिले हैं। कंपनी के अधिकारियों ने करीब 20 लाख युआन कीमत की बात कही है, जिससे शुरुआती मॉडल महंगी लक्जरी कारों की श्रेणी में आते हैं। मंजूरी और उत्पादन की तैयारी पर निर्भर करते हुए, मॉड्यूलर प्रणाली की डिलीवरी 2026 में शुरू करने की योजना है। कंपनी ने ‘फ्लाइंग कैंप’ नेटवर्क को भी बढ़ावा दिया है। इन केंद्रों पर उड़ान भरने और उतरने के लिए तय क्षेत्र तथा नियंत्रित हवाई क्षेत्र होंगे, जहां उपयोगकर्ता प्रशिक्षण ले सकेंगे और निगरानी में उड़ान का अनुभव कर सकेंगे।

चीन कम ऊंचाई वाले परिवहन पर दांव क्यों लगा रहा है

बीजिंग ने कम ऊंचाई वाली अर्थव्यवस्था को प्राथमिकता दी है। इस अवधारणा में करीब 3,000 मीटर से कम ऊंचाई पर होने वाली गतिविधियां शामिल हैं, जैसे पार्सल पहुंचाने वाले ड्रोन और चिकित्सा सामग्री की आपूर्ति से लेकर हवाई पर्यटन और शहर के भीतर छोटी उड़ानें। चीन में ड्रोन बनाने वाली 2,000 से अधिक कंपनियां और मानवरहित विमान चलाने वाली 20,000 से अधिक कंपनियां हैं। कई शहर अब ड्रोन के जरिए नियमित डिलीवरी और आपातकालीन सहायता के लिए पायलट कार्यक्रम चला रहे हैं।

चीन के नागरिक उड्डयन नियामक ने घरेलू बाजार के 2025 तक करीब 206 अरब डॉलर और 2035 तक लगभग 482 अरब डॉलर तक पहुंचने का अनुमान जताया है। Xpeng AeroHT जैसे निर्माता पर्यटन, लॉजिस्टिक्स, कृषि और आपदा राहत के लिए विमान उपलब्ध कराना चाहते हैं। चांगचुन एयर शो की पहल का मकसद इन सेवाओं को आम लोगों के लिए ठोस रूप में पेश करना और निकट भविष्य में इनके व्यावसायिक इस्तेमाल की संभावना में भरोसा दिखाना है।

सुरक्षा संबंधी सवाल और प्रमाणन की लंबी प्रक्रिया

यह टक्कर दिखाती है कि यह क्षेत्र अभी शुरुआती दौर में है। eVTOL विमानों से शांत उड़ान और कम रखरखाव का वादा किया जाता है, लेकिन उन्हें अलग-अलग मौसम, व्यस्त शहरी हवाई क्षेत्र और रोजमर्रा के इस्तेमाल में अपनी विश्वसनीयता साबित करनी होगी। स्थापित विमानन क्षेत्र में मंजूरी के लिए कड़े परीक्षण और रखरखाव के विस्तृत कार्यक्रम जरूरी होते हैं। नियामक बैटरी के प्रदर्शन, मोटरों और नियंत्रकों में अतिरिक्त सुरक्षा व्यवस्था तथा उड़ान नियंत्रण सॉफ्टवेयर की मजबूती के सबूत मांगेंगे।

यात्री सेवाओं के लिए उड़ान-योग्यता प्रमाणन जटिल है। अमेरिका और यूरोप में एजेंसियों ने eVTOL के लिए विशेष नई प्रक्रियाएं बनाई हैं। चीन अपना ढांचा तैयार कर रहा है। किसी भी देश में पहली व्यावसायिक मंजूरियों के तहत मार्ग, ऊंचाई और मौसम की स्थितियों पर सीमाएं रहने की संभावना है। प्रशिक्षण भी अहम होगा। भले ही कई उड़ानें काफी हद तक स्वचालित हों, संचालकों और सुरक्षा पायलटों को स्पष्ट प्रक्रियाओं, नियमित जांच और एकसमान मानकों की जरूरत होगी।

हवाई क्षेत्र में समन्वय और प्रशिक्षण

शहरी इलाकों में पहले से हेलिकॉप्टर, चिकित्सा उड़ानें और ड्रोन मौजूद हैं। सुरक्षित समन्वय के लिए भरोसेमंद हवाई यातायात प्रबंधन, भू-सीमांकन, अनुमति की प्रक्रियाएं और विमानों के बीच दूरी के सख्त नियम जरूरी हैं। परीक्षण पायलट एयर शो के कार्यक्रमों में गठन उड़ान भर सकते हैं, लेकिन दूरी या तालमेल में चूक होने पर जोखिम बढ़ जाता है। चांगचुन रिहर्सल में पास-पास उड़ान का अभ्यास शामिल था। यह कठिन काम है, जिसके लिए उड़ान से पहले सटीक समय-निर्धारण और साझा योजना जरूरी होती है।

गठन में उड़ान को समझें

गठन में उड़ान भरने पर विमानों के बीच सामान्यतः रखी जाने वाली सुरक्षा दूरी कम हो जाती है। गति, ऊंचाई या दिशा में छोटी-सी गलती भी दूरी को तेजी से घटा सकती है। एक विमान के रोटर से पैदा हुई हवा और अशांति दूसरे विमान को अस्थिर कर सकती है। पायलट भूमिकाएं तय करके, सटीक दूरी निर्धारित करके और लगातार नजर से संदर्भ लेते हुए जोखिम कम करते हैं। रिहर्सल के दौरान चालक दल अक्सर कई बार अभ्यास दोहराते हैं। यदि फैसला लेने में चूक हो जाए, तो कम ऊंचाई पर और एक-दूसरे के करीब उड़ रहे विमानों को संभलने के लिए बहुत कम समय मिलता है।

Xpeng के लिए बाजार और कारोबार का दांव

यह घटना चीन के इलेक्ट्रिक परिवहन क्षेत्र में कड़ी प्रतिस्पर्धा के बीच हुई है। इलेक्ट्रिक कारों की बड़ी निर्माता Xpeng ने यूरोप में भी विस्तार किया है और उड़ने वाले वाहनों को परिवहन का अगला बड़ा क्षेत्र बताया है। इस दुर्घटना के बाद कंपनी प्रदर्शन के नियमों पर फिर से विचार कर सकती है, शो के दौरान विमानों के बीच दूरी बढ़ा सकती है और गठन उड़ान के प्रशिक्षण को बेहतर बना सकती है। शो शुरू होने से पहले स्थानीय नियामकों की अतिरिक्त जांच भी हो सकती है।

क्षेत्रीय मीडिया के मुताबिक, दुर्घटनास्थल साफ किए जाने के बाद चांगचुन कार्यक्रम की तैयारियां जारी रहीं। कंपनी ने कहा है कि अधिकारियों ने कार्रवाई पूरी कर ली है और वह जांच कर रही है। कार कारोबार में Xpeng ने हाल ही में स्टीयरिंग की खराबी से जुड़ी P7 Plus सेडान की वापसी का मामला संभाला था। उड़ने वाले वाहन के संभावित खरीदार और निवेशक सुरक्षा उपायों, कार्यक्रम के पड़ावों और सार्वजनिक उड़ानों के समय में संभावित बदलावों पर नई जानकारी का इंतजार करेंगे।

जानने योग्य बातें

• जिलिन प्रांत में चांगचुन एयर शो के रिहर्सल के दौरान Xpeng AeroHT की दो उड़ने वाली कारें हवा में टकराईं।
• लैंडिंग के बाद एक विमान में आग लग गई, जबकि दूसरा सुरक्षित उतरा; स्थानीय अधिकारियों ने घटनास्थल को सुरक्षित किया।
• कंपनी ने कहा कि घटनास्थल पर मौजूद सभी कर्मी सुरक्षित थे; कंपनी के एक कर्मचारी ने बताया कि एक पायलट को मामूली चोटें आईं।
• Xpeng AeroHT ने गठन अभ्यास के दौरान पर्याप्त दूरी न होने को घटना का तात्कालिक कारण बताया; जांच जारी है।
• चीनी सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म पर वीडियो में धुआं और क्षतिग्रस्त विमान के आसपास दमकल दल दिखाई दिए।
• ये कम ऊंचाई पर छोटी उड़ानों के लिए बने eVTOL विमान हैं; कंपनी ने करीब 20 लाख युआन की कीमत और हजारों बुकिंग मिलने की बात कही है।
• चीन कम ऊंचाई वाली अर्थव्यवस्था को बढ़ावा दे रहा है; अनुमान है कि इसका बाजार 2025 तक करीब 206 अरब डॉलर और 2035 तक लगभग 482 अरब डॉलर का होगा।
• यात्री सेवाओं के व्यावसायिक इस्तेमाल के लिए प्रमाणन, प्रशिक्षण और हवाई क्षेत्र में समन्वय सुरक्षा की प्रमुख चुनौतियां हैं।
• इस घटना के बाद एयर शो शुरू होने से पहले प्रदर्शन के नियम सख्त हो सकते हैं और जांच बढ़ सकती है।