मूसलाधार बारिश से अकिता शिंकानसेन ठप, उत्तरी जापान में उच्चतम आपातकालीन अलर्ट जारी

तूफानी बारिश से पूर्वोत्तर जापान में रेल सेवाएं ठप

सोमवार को पूर्वोत्तर जापान में हुई भारी बारिश के कारण रेल सेवाएं व्यापक रूप से बाधित हुईं, आपात सुरक्षा अलर्ट जारी किए गए और बाढ़ व भूस्खलन का खतरा बढ़ गया। ईस्ट जापान रेलवे, जिसे आम तौर पर जेआर ईस्ट के नाम से जाना जाता है, ने दोपहर बाद ओमागारी और अकिता के बीच अकिता शिंकानसेन सेवा रोक दी। हालात बिगड़ने पर उसने इवाते के मोरिओका तक उत्तर की ओर सेवा बंद करने का दायरा बढ़ा दिया। जापान मौसम विज्ञान एजेंसी ने कहा कि मंगलवार तक बारिश जारी रहने की संभावना है और व्यापक क्षेत्रों के निवासियों से भूस्खलन, नदियों का जलस्तर अचानक बढ़ने, बिजली गिरने, तेज झोंकों और ओलावृष्टि को लेकर सतर्क रहने का आग्रह किया।

स्थानीय प्रशासन ने तेजी से कदम उठाए। शिनजो नदी के उफान पर आने के बाद अकिता शहर ने 4,500 से अधिक निवासियों के लिए उच्चतम स्तर का आपातकालीन अलर्ट जारी किया और सबसे अधिक खतरे वाले इलाकों के लोगों को तुरंत अपनी सुरक्षा सुनिश्चित करने का निर्देश दिया। गोजोमे और सेनबोकू के अधिकारियों ने भी अपनी नगरपालिकाओं के कुछ हिस्सों में यही उच्चतम स्तर का अलर्ट घोषित किया। मौसम पूर्वानुमानकर्ताओं ने कहा कि कुछ जगहों पर कम समय में सितंबर की सामान्य मासिक बारिश से अधिक वर्षा हो सकती है। यह ढलान खिसकने और शहरी इलाकों में बाढ़, दोनों का संकेत है।

तोहोकू में रेल सेवाओं में आई बाधा का असर दूसरी लाइनों पर भी पड़ा। जेआर ईस्ट ने तोहोकू शिंकानसेन की कुछ ट्रेनों में देरी की जानकारी दी और अकिता मार्ग पर आगे भी ट्रेनें रद्द होने की चेतावनी दी। जमीन में पानी भर जाने और जलमार्गों का स्तर बढ़ने से निरीक्षण अधिक जटिल हो गए थे। तेज रफ्तार वाले इस कॉरिडोर पर वैकल्पिक परिवहन की व्यवस्था नहीं की गई, इसलिए यात्रियों के लिए पहले से दूसरी योजना तैयार रखना जरूरी हो गया।

सेवाएं कहां और क्यों रोकी गईं

जेआर ईस्ट ने सबसे पहले अकिता शिंकानसेन पर ओमागारी और अकिता के बीच कोमाची सेवाएं रोकीं। इस निचले इलाके में पटरियां नदियों और नरम मिट्टी के पास से गुजरती हैं। फिर अंदरूनी इलाकों में बारिश की पट्टियां तेज होने पर कंपनी ने सेवा रोकने का दायरा बढ़ाकर मोरिओका तक कर दिया। दिन भर अपडेट किए गए कंपनी के ट्रेन स्टेटस पोर्टल पर अकिता सेवाओं में देरी और रद्द होने की जानकारी दी गई। साथ ही, मोरिओका और टोक्यो के बीच तोहोकू शिंकानसेन की कुछ हायाबुसा ट्रेनों में भी इससे जुड़ी देरी का उल्लेख किया गया। यह स्थिति दिखाती है कि अकिता मिनी-शिंकानसेन, जो मुख्य उत्तर-दक्षिण कॉरिडोर के साथ पटरियों के कुछ हिस्से और परिचालन समय साझा करती है, बारिश के चलते गति सीमा लागू होने या लाइन बंद होने पर पूरे तेज रफ्तार रेल नेटवर्क को प्रभावित कर सकती है।

जापान की मौसम एजेंसी ने भारी बारिश को ओखोत्स्क सागर और जापान सागर के ऊपर घूम रहे निम्न दबाव के सिस्टम से जोड़ा। ये सिस्टम जब उत्तर-पूर्व की ओर कुरील द्वीपों की तरफ और उत्तरी होन्शू के पार बढ़ते हैं, तो अपने साथ नम हवा लाते हैं, जो एक स्थिर वायुमंडलीय मोर्चे के सहारे ऊपर उठती है। जब गर्म, नम हवा ठंडी परतों के ऊपर उठती है, तो ऊंचे बारिश वाले बादल बनकर एक ही जगह ठहर सकते हैं। इससे तेज बारिश होती है, जो जल निकासी व्यवस्था पर भारी पड़ती है और ढलानों को अस्थिर कर देती है। ऐसी स्थितियां एक दिन या उससे अधिक समय तक बनी रह सकती हैं, जिससे रेल लाइनों पर सुरक्षा सीमा बार-बार पार होने की आशंका बढ़ जाती है।

तेज रफ्तार रेल लाइनों पर ऑपरेटर बारिश मापने वाले यंत्रों, नदी सेंसर, हवा मापने वाले एनीमोमीटर और जमीन की स्थिरता के सूचकांकों के नेटवर्क का इस्तेमाल करते हैं। इनके आधार पर तय किया जाता है कि ट्रेनें धीमी की जाएं, कम डिब्बों के साथ चलाई जाएं या सेवा रोक दी जाए। सेंसर की रीडिंग तय सुरक्षा सीमाओं को पार करे या कर्मचारियों को पटरियों के पास पानी दिखे, तो निरीक्षण से हालात सुधरने की पुष्टि होने तक ट्रेनें रोक दी जाती हैं। यही सतर्क तरीका है कि बारिश थोड़ी देर के लिए थमने पर भी ट्रेन सेवाएं कई चरणों में बहाल होती हैं।

कितनी बारिश हो रही है और क्या खतरे बढ़ रहे हैं

मौसम पूर्वानुमानकर्ताओं ने चेताया कि अकिता और पड़ोसी प्रांतों के कुछ इलाकों में करीब एक दिन के भीतर बारिश की कुल मात्रा सितंबर के औसत से अधिक हो सकती है। अकिता में शिनजो नदी का उफान पर आना दिखाता है कि हालात कितनी तेजी से बिगड़ सकते हैं। बारिश से मिट्टी की परतों में पानी भर जाने पर कम गहराई वाले भूस्खलन का खतरा तेजी से बढ़ता है। ये अक्सर थोड़े समय की तेज बारिश से शुरू होते हैं। लगातार मूसलाधार बारिश से बड़े ढलान खिसकने की आशंका भी बढ़ती है, खासकर उन जगहों पर जहां भूकंप से बनी दरारें या पुराने ढलान पहाड़ियों को कमजोर करते हैं।

जेएमए की चेतावनियां सिर्फ बारिश तक सीमित नहीं थीं। बिजली गिरना, तेज झोंके और ओले उन्हीं संवहनी बादलों के साथ आ सकते हैं जिनसे अत्यधिक वर्षा होती है। रेल ऑपरेटरों के लिए बिजली गिरने से सिग्नलिंग और बिजली उपकरणों को खतरा होता है। निवासियों के लिए तेज हवा के झोंके पेड़ उखाड़ सकते हैं और मलबा सड़कों व पटरियों पर गिरा सकते हैं। अधिकारियों ने नदियों के पास रहने वाले लोगों से जलस्तर में बदलाव पर नजर रखने और स्थानीय आदेशों का स्तर बढ़ने पर तुरंत सुरक्षित जगह जाने के लिए तैयार रहने को कहा।

हाल के वर्षों में जापान की कुछ सबसे तीव्र बारिश की घटनाओं में संकरी पट्टियों में प्रति घंटे 100 मिलीमीटर से अधिक बारिश दर्ज की गई है। इस गर्मी में टोक्यो और उत्तरी कांतो में कुछ इलाकों में बारिश इसी रफ्तार से हुई, जिसके चलते थोड़े समय के लिए कई शिंकानसेन लाइनों पर सेवाएं रोकनी पड़ीं। इस हफ्ते तोहोकू में दिख रहा पैटर्न भी लंबे बारिश के दौर के बीच थोड़े समय की अत्यधिक तेज बारिश की इसी व्यापक प्रवृत्ति का हिस्सा है।

अकिता और इवाते में निकासी और स्थानीय असर

नदी का जलस्तर बढ़ने और निचले इलाकों में बारिश का पानी जमा होने पर अकिता शहर के नगरपालिका नेतृत्व ने कई हजार निवासियों के लिए उच्चतम आपातकालीन स्तर सक्रिय किया। इस निर्देश को आपातकालीन सुरक्षा सुनिश्चित करने की चेतावनी कहा जाता है। इसका मकसद उन लोगों से तत्काल कार्रवाई करने को कहना है जो पहले से खतरे में हैं, ताकि वे अपनी जान बचा सकें। व्यावहारिक रूप से इसका अर्थ दूसरी मंजिल पर जाना, बाहर निकलना अभी सुरक्षित हो तो पास की मजबूत इमारत में शरण लेना, या अधिकारियों से रास्ता चलने लायक होने की पुष्टि के बाद तय राहत केंद्र पहुंचना हो सकता है।

गोजोमे और सेनबोकू में आंशिक अलर्ट स्थानीय खतरों को देखते हुए जारी किए गए, जिनमें उफनती सहायक नदियां और अस्थिरता के लिए पहचानी गई ढलानें शामिल थीं। इवाते के ग्रामीण इलाकों में अधिकारियों ने आगाह किया कि पानी से भरे धान के खेतों में तेज बहाव छिपा हो सकता है। अग्निशमन और आपदा राहत दलों ने उन जगहों पर पानी निकालने वाले पंप, रेत की बोरियां और ऊंचे एक्सल वाले वाहन पहले से तैनात किए जहां पहुंच मार्गों पर अक्सर बाढ़ आती है। पेड़ों और मलबे से बिजली की तारों को खतरा होने के चलते बिजली विभाग के दलों ने थोड़े समय के लिए बिजली आपूर्ति बाधित होने की स्थिति के लिए तैयारी की।

आपदा प्रबंधन अधिकारियों ने निवासियों को यह भी याद दिलाया कि रात में निकासी अधिक खतरनाक हो सकती है। लोगों से फोन चार्ज रखने, टॉर्च तैयार रखने और जरूरी दवाएं व दस्तावेज जलरोधी थैलों में रखने को कहा गया, ताकि निकासी का आदेश अपरिहार्य होने पर वे तैयार रहें।

यात्रियों को लंबा इंतजार, विकल्प सीमित

व्यस्त यात्रा समय में रेल सेवाएं बाधित होने से हजारों लोग फंस सकते हैं। जेआर ईस्ट के अपडेट यात्रियों को अपनी योजना बदलने में मदद करते हैं, लेकिन ग्रामीण तोहोकू में तेज रफ्तार रेल मार्गों के विकल्प सीमित हैं, खासकर जब बसें सुरक्षित रूप से नहीं चल सकतीं और स्थानीय रेल लाइनों पर भी मौसम का असर हो। ऑपरेटर आम तौर पर बारिश की तीव्रता घटते ही निरीक्षण को प्राथमिकता देते हैं, फिर पूरी समय-सारिणी पर लौटने से पहले कम गति के साथ सेवा शुरू करते हैं।

पहले बारिश की घटनाओं में फंसे यात्रियों ने लंबे और अनिश्चित इंतजार का अनुभव बताया है। क्योदो न्यूज की रिपोर्ट में हाल ही में भारी बारिश के कारण सेवा रोके जाने के दौरान यात्रियों ने अपनी निराशा साझा की। ट्रेनें बाढ़ संभावित हिस्सों में न पहुंचें, इसके लिए सेवाएं बार-बार रोक दी गई थीं।

52 वर्षीय यात्री काजुहिरो यामाने ने क्योदो को बताया कि बारिश के एक दौर में सेवा रुकने पर वह नागोया से यामागुची स्थित अपने घर जाने की कोशिश कर रहे थे:

लगता है, इन दिनों बारिश होते ही सब कुछ रुक जाता है।

अपनी बेटी के साथ यात्रा कर रही 47 वर्षीय एक अन्य महिला यात्री ने कहा कि हालात के एहतियात और सेवा बंद होने के बीच बदलते रहने के दौरान उन्होंने टोक्यो स्टेशन पर एक घंटे से अधिक इंतजार किया:

मुझे उम्मीद नहीं थी कि बारिश की वजह से सेवा रुक जाएगी।

ऐसे दृश्य अब अलग-अलग क्षेत्रों और मौसमों में अधिक आम हो गए हैं। बारिश मापने वाले यंत्रों या जमीन में पानी भरने के सूचकांकों की रीडिंग सुरक्षा सीमा पार करे, तो ट्रेनें रोक दी जाती हैं, ताकि वे स्टेशनों के बीच या सुरंगों में न फंसें। इस नीति से जोखिम घटता है, लेकिन देरी बढ़ जाती है, क्योंकि निरीक्षकों को हर हिस्से को एक-एक करके सुरक्षित घोषित करना पड़ता है।

अत्यधिक बारिश में रेलवे सुरक्षा कैसे संभालते हैं

जापान की तेज रफ्तार रेल लाइनें सुरक्षा के कई स्तरों वाली व्यवस्थाओं का इस्तेमाल करती हैं, ताकि मौसम तेजी से बदलने पर भी यात्रियों को सुरक्षित रखा जा सके। यह तैयारी तूफान आने से काफी पहले शुरू हो जाती है। टीमें रडार, नदी के आंकड़ों और मिट्टी की नमी के मॉडल पर नजर रखती हैं। मौसम पूर्वानुमान में अत्यधिक बारिश की आशंका हो, तो रेलवे नियोजित सेवा रोकने की संभावना की सूचना देता है, ताकि यात्री अपनी यात्रा बदल सकें और भीड़भाड़ वाले स्टेशनों से बचें।

बारिश मापने वाले यंत्रों से मिट्टी के जल सूचकांक तक

तोकाइदो शिंकानसेन पर सेंट्रल जापान रेलवे ने हाल के वर्षों में अपने दिशानिर्देश अपडेट किए हैं। अब केवल बारिश मापने वाले यंत्रों के कुल आंकड़ों पर कम और मिट्टी के जल सूचकांक पर अधिक भरोसा किया जाता है। यह सूचकांक बताता है कि पहाड़ियों की ढलानों में कितनी नमी जमा है। इससे लंबे समय तक बारिश के बाद ढलान खिसकने की आशंका का अनुमान लगाने में मदद मिलती है। मध्य जापान में कई दिनों तक चली बार-बार की बारिश के कारण लंबे समय तक सेवाएं रोकनी पड़ी थीं, जिसके बाद यह बदलाव किया गया। यह तर्क देशभर में लागू होता है: बारिश जितनी लंबी चलती है, ढलान उतने ही अस्थिर हो सकते हैं, भले ही किसी एक घंटे में बारिश अत्यधिक न लगे।

निरीक्षण और चरणबद्ध तरीके से सेवाओं की बहाली

बारिश मापने वाले यंत्रों या सूचकांकों की रीडिंग तय सीमा पार करे, तो ट्रेनें रोक दी जाती हैं और पटरियों की जांच के लिए निरीक्षण दल अक्सर सड़क मार्ग से निकलते हैं। वे पुलियों, ट्रैक के नीचे बिछे पत्थरों और तटबंधों की जांच करते हैं। पहुंच सीमित होने पर ड्रोन और कैमरा सिस्टम मदद करते हैं। कर्मचारियों को कोई नुकसान न दिखे और बारिश कम हो जाए, तो अस्थायी गति सीमा के साथ चरणबद्ध तरीके से सेवा बहाल होती है। निरीक्षकों को कटाव, पटरियों पर मलबा या संवेदनशील उपकरणों के पास बढ़ता पानी दिखे, तो मरम्मत और पूरी जांच होने तक लाइनें बंद रहती हैं।

अकिता शिंकानसेन के लिए जेआर ईस्ट की मौजूदा सूचनाओं में कोमाची सेवाओं में देरी और रद्द होने का उल्लेख है। साथ ही चेताया गया है कि तेज रफ्तार मार्ग पर वैकल्पिक परिवहन उपलब्ध नहीं कराया जाता। शिंकानसेन सेवाओं में यह आम है, क्योंकि ये निर्धारित पटरियों पर चलती हैं और खराब मौसम के दौरान सुरक्षित विकल्प तैयार करने की प्रक्रिया में काफी समय लगता है।

क्या खराब मौसम से रेल सेवाएं बाधित होना अधिक आम हो रहा है

पिछले मौसमों के उदाहरण दिखाते हैं कि ऐसी बाधाएं कितनी व्यापक और बार-बार होने लगी हैं। पिछले साल गर्मियों के आखिर में तूफान शानशान ने मध्य और पश्चिमी जापान के कुछ हिस्सों में भारी बारिश की। इसके चलते नागोया के आसपास और टोक्यो-ओसाका कॉरिडोर पर शिंकानसेन सेवाएं रोकनी पड़ीं। लगभग उसी समय तूफान एम्पिल पूर्वी जापान की ओर बढ़ा, जिससे एयरलाइनों को सैकड़ों उड़ानें रद्द करनी पड़ीं और प्रमुख रेल ऑपरेटरों ने सुरक्षा जांच के लिए टोक्यो के आसपास ट्रेनें रोक दीं।

पश्चिमी जापान में भी इसी तरह के हालात देखने को मिले हैं। 2024 और 2025 में भारी बारिश के चलते सान्यो और तोकाइदो शिंकानसेन के कुछ हिस्सों पर अस्थायी रूप से सेवाएं रोकी गईं। कभी-कभी एक ही सप्ताहांत में एक लाख से अधिक यात्रियों पर असर पड़ा। इस साल जुलाई में टोक्यो के आसपास तेज बारिश के कारण तोकाइदो और तोहोकू लाइनों के कुछ हिस्से थोड़े समय के लिए बंद करने पड़े। कई जगहों पर एक घंटे की बारिश 100 मिलीमीटर से अधिक थी। इस गर्मी में क्यूशू में भारी बारिश से बाढ़ और भूस्खलन हुए, क्यूशू शिंकानसेन सेवा रुकी और कई प्रांतों में निकासी संबंधी चेतावनियां जारी की गईं।

वैज्ञानिकों का कहना है कि भारी बारिश की तीव्रता बढ़ने में गर्म होती जलवायु की भूमिका है। गर्म हवा अधिक नमी रोक सकती है, जिससे तूफान बनने पर प्रति घंटे बारिश की मात्रा बढ़ सकती है। तेज रफ्तार रेल प्रणालियां प्रति घंटे और कई दिनों की कुल बारिश, दोनों की सीमा पर निर्भर करती हैं। ऐसे में यह बदलाव बारिश मापने वाले यंत्रों और मिट्टी के सूचकांकों को सुरक्षा सीमा से अधिक बार ऊपर ले जा सकता है। ऑपरेटरों ने पहले चेतावनी जारी करने, ढलानों और पुलियों के रखरखाव कार्यक्रम बढ़ाने तथा भारी बारिश के चरम के बाद सेवा बहाली के मानदंड अधिक सतर्क रखने जैसे कदम उठाए हैं।

यात्रा सलाह और ताजा अपडेट

हालात में बदलाव जारी रहने के कारण अकिता, इवाते और पड़ोसी प्रांतों के यात्रियों को लंबी यात्रा और संभावित मार्ग परिवर्तन के लिए तैयार रहना चाहिए। पहले से योजना बनाना, लचीले टिकट लेना और आधिकारिक माध्यमों से अपडेट की पुष्टि करना तब मददगार होता है जब सेवाएं बिना ज्यादा सूचना के रुकती और फिर शुरू होती हैं।

• शिंकानसेन और लिमिटेड एक्सप्रेस सेवाओं की ताजा स्थिति के लिए जेआर ईस्ट का ट्रेन स्टेटस पेज देखें। अंग्रेजी में स्थिति की जानकारी JR East Shinkansen Train Information पर उपलब्ध है।
• यात्रा कार्यक्रम में अतिरिक्त समय रखें। सेवा बहाल होने के बाद भी कुछ समय तक गति सीमाएं लागू रह सकती हैं।
• शिंकानसेन मार्गों पर वैकल्पिक परिवहन सीमित होगा या उपलब्ध नहीं होगा। स्थानीय रेल लाइन या हाईवे बस का विकल्प तभी चुनें जब ऑपरेटर पुष्टि करें कि मार्ग सुरक्षित हैं।
• आपके इलाके के लिए निकासी आदेश जारी हो, तो पहले स्थानीय निर्देशों का पालन करें और यात्रा की योजना बाद में बदलें। फोन चार्ज रखें और दवाएं, पानी तथा हल्का रेन कवर साथ रखें।
• जापान मौसम विज्ञान एजेंसी और नगरपालिका के माध्यमों से मौसम संबंधी अलर्ट पर नजर रखें। भारी बारिश के दौरान नदी के जलस्तर और भूस्खलन के खतरे के नक्शे बार-बार अपडेट होते हैं।
• तेज बारिश में यात्रा करना जरूरी हो, तो दिन के समय का विकल्प चुनें, जब दृश्यता अधिक हो और निरीक्षण दल तेजी से काम कर सकें।

जेआर कंपनियों की अंग्रेजी सूचनाओं में आम तौर पर लाइन की स्थिति और सुरक्षा संबंधी कदमों को प्राथमिकता दी जाती है। मार्ग और स्टेशन के हिसाब से विस्तृत अपडेट आम तौर पर जापानी में सबसे जल्दी मिलते हैं, इसलिए यात्रियों को स्टेशन के डिस्प्ले और कर्मचारियों से भी जानकारी लेनी चाहिए।

अब आगे क्या होगा

मौसम पूर्वानुमानकर्ताओं को उम्मीद है कि बारिश की पट्टियां मंगलवार तक धीरे-धीरे उत्तर-पूर्व की ओर बढ़ेंगी। इस दौरान कहीं-कहीं तेज बारिश से नई चेतावनियां जारी हो सकती हैं। सबसे ज्यादा बारिश का दौर गुजरने के बाद भी पहाड़ियों की ढलानें एक-दो दिन तक नाजुक बनी रहती हैं। रेल ऑपरेटर हर हिस्से को निरीक्षण के बाद ही सुरक्षित घोषित करेंगे और बारिश का कोई नया दौर प्रक्रिया को फिर से शुरू करा सकता है। नदियों के किनारे की नगरपालिकाएं ऊंचाई वाले इलाकों से पानी उतरने के कारण देर से आने वाले बहाव पर नजर रखेंगी।

फिलहाल धैर्य और सावधानी सबसे जरूरी हैं। यात्रियों को ट्रेन में चढ़ने के करीब प्रस्थान की जानकारी की पुष्टि करनी चाहिए, वैकल्पिक योजना तैयार रखनी चाहिए और सेवा आंशिक रूप से बहाल होने की घोषणाओं पर नजर रखनी चाहिए। अलर्ट वाले इलाकों के निवासियों को निकासी मार्गों और राहत केंद्रों से जुड़े स्थानीय निर्देशों पर ध्यान देना चाहिए। मौसम प्रणाली आगे बढ़ने के साथ रेल और सड़क की स्थिति सुधरेगी, लेकिन सभी जोखिम वाले हिस्सों की स्थिरता की पुष्टि होने तक रुक-रुककर देरी होने की आशंका है।

एक नजर में

• तेज बारिश के बाद अकिता शिंकानसेन ओमागारी और अकिता के बीच बंद हुई, फिर सेवा रोकने का दायरा मोरिओका तक बढ़ाया गया।
• शिनजो नदी के उफान पर आने के बाद अकिता शहर ने 4,500 से अधिक निवासियों के लिए उच्चतम आपातकालीन अलर्ट जारी किया।
• गोजोमे और सेनबोकू ने अपनी नगरपालिकाओं के कुछ हिस्सों में उच्चतम स्तर के अलर्ट घोषित किए।
• जेएमए ने कहा कि मंगलवार तक बारिश जारी रहेगी और भूस्खलन, बाढ़, बिजली गिरने, तेज झोंकों और ओलावृष्टि की चेतावनी दी।
• जेआर ईस्ट ने अकिता सेवाओं में देरी और ट्रेनें रद्द होने तथा तोहोकू शिंकानसेन की कुछ ट्रेनों में इससे जुड़ी देरी की जानकारी दी।
• इस सेवा बाधा के दौरान तेज रफ्तार कॉरिडोर पर वैकल्पिक परिवहन उपलब्ध नहीं कराया गया।
• कुछ इलाकों में कम समय के भीतर बारिश की मात्रा सितंबर के औसत मासिक कुल से अधिक हो सकती है।
• निरीक्षण और चरणबद्ध बहाली से तय होगा कि पूरी सेवा कब लौटेगी। कम सूचना पर सेवाएं फिर रोकनी भी पड़ सकती हैं।