कैन जियो की महत्वाकांक्षी योजना: हरित भविष्य के लिए इलेक्ट्रिक बाइक पर पूरी सब्सिडी

इलेक्ट्रिक मोबिलिटी को बढ़ावा देने की कैन जियो की महत्वाकांक्षी पहल

वियतनाम में सतत शहरी विकास की मिसाल बन सकने वाले एक ऐतिहासिक कदम के तहत, हो ची मिन्ह सिटी (एचसीएमसी) के विशाल मैंग्रोव वनों का घर कैन जियो जिले के अधिकारियों ने निवासियों को पेट्रोल से चलने वाली मोटरसाइकिलों की जगह इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलें लेने के लिए 100% सब्सिडी देने का प्रस्ताव रखा है। अगर इसे मंजूरी मिलती है, तो कैन जियो एचसीएमसी का पहला जिला होगा जहां इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की ओर बदलाव का पूरा खर्च स्थानीय सरकार और निजी व्यवसाय उठाएंगे।

हाल ही में हुए एक सम्मेलन में कैन जियो के उपाध्यक्ष हो वान बिन्ह ने इस प्रस्ताव की घोषणा की। यह जिले को नेट-ज़ीरो शहरी क्षेत्र में बदलने की व्यापक परिकल्पना का हिस्सा है। यह योजना हरित समुद्री अर्थव्यवस्थाएं विकसित करने, इको-टूरिज्म को बढ़ावा देने और पर्यावरण की रक्षा करने की एचसीएमसी की रणनीति के अनुरूप है, साथ ही स्थानीय निवासियों की आर्थिक परिस्थितियों का भी ध्यान रखती है।

कैन जियो ही क्यों? वियतनाम के जैवमंडल आरक्षित क्षेत्र की विशिष्ट परिस्थितियां

एचसीएमसी के व्यस्त शहर-केंद्र से करीब 50 किलोमीटर दक्षिण-पूर्व में स्थित कैन जियो 70,000 हेक्टेयर से अधिक क्षेत्र में फैला है, जिसके आधे हिस्से में मैंग्रोव और संरक्षित वन हैं। यह जिला न केवल एक महत्वपूर्ण पारिस्थितिक क्षेत्र है, बल्कि यूनेस्को द्वारा मान्यता प्राप्त विश्व जैवमंडल आरक्षित क्षेत्र भी है। वियतनाम युद्ध में तबाही के बाद यहां मैंग्रोव पारिस्थितिकी तंत्र को फिर से बहाल किया गया, जिसके लिए यह प्रसिद्ध है।

70,000 से कुछ अधिक आबादी वाला कैन जियो एचसीएमसी के अन्य जिलों की तुलना में अपेक्षाकृत छोटा है। फिर भी यहां करीब 33,000 मोटरसाइकिलें और लगभग 1,000 कारें हैं, जो क्षेत्र की पर्यावरणीय संवेदनशीलता को देखते हुए एक बड़ी संख्या है। जिले का भविष्य बड़े निवेशों से भी आकार ले रहा है, जिनमें विंग्रुप की 9 अरब डॉलर की शहरी संपत्ति परियोजना और कैन जियो को शहर-केंद्र से जोड़ने वाली हाई-स्पीड मेट्रो लाइन की योजनाएं शामिल हैं।

सामाजिक-आर्थिक चुनौतियां और सहायता की जरूरत

सब्सिडी प्रस्ताव के पीछे एक प्रमुख वजह कैन जियो के निवासियों की सामाजिक-आर्थिक स्थिति है। स्थानीय अधिकारियों के अनुसार, करीब 22% आबादी को गरीबी के करीब की श्रेणी में रखा गया है। नई शहरी विकास परियोजनाओं के निर्माण चरण के दौरान कई लोगों की आय घटने की आशंका है। इन परिवारों के लिए पेट्रोल से चलने वाली मोटरसाइकिलों से इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों पर जाना, पर्याप्त सहायता के बिना, बहुत महंगा पड़ सकता है।

उपाध्यक्ष हो वान बिन्ह ने इस वित्तीय बोझ को कम करने के महत्व पर जोर देते हुए कहा कि पूरी सब्सिडी से स्वच्छ परिवहन तक समान पहुंच सुनिश्चित होगी और कम आय वाले निवासियों को शहर के हरित बदलाव में पीछे छूटने से रोका जा सकेगा।

प्रस्तावित सब्सिडी कार्यक्रम का ब्योरा

कैन जियो की सब्सिडी योजना में निवासियों को पेट्रोल से चलने वाली मोटरसाइकिलों के बदले इलेक्ट्रिक विकल्प लेने में मदद देने के लिए एक व्यापक पैकेज की परिकल्पना है। खर्च स्थानीय सरकार और निजी क्षेत्र के साझेदार मिलकर उठाएंगे। इनमें खास तौर पर विंग्रुप शामिल है, जिसने एचसीएमसी में इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) अपनाने के लिए कई प्रोत्साहनों की घोषणा पहले ही की है।

विंफास्ट, जो विंग्रुप की सहायक कंपनी है, 1 अगस्त से 31 अक्टूबर तक एचसीएमसी में इलेक्ट्रिक बाइक खरीदने वाले ग्राहकों का पूरा पंजीकरण शुल्क देने की पेशकश कर रही है। अन्य प्रोत्साहनों में शामिल हैं:

• तीन साल की अवधि वाले इलेक्ट्रिक कार ऋणों की ब्याज दर में 3% की कमी
• इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की कीमत पर 10% छूट और तीन साल के लिए ऋण ब्याज दरों में 10% की कमी
• वी-ग्रीन के सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों पर मुफ्त बैटरी चार्जिंग

इन उपायों का मकसद इलेक्ट्रिक वाहनों को ज्यादा सुलभ और किफायती बनाना है, खासकर कम आय वाले परिवारों के लिए।

कार्यक्रम कैसे काम करेगा

हालांकि कार्यक्रम के संचालन का पूरा ब्योरा अभी अंतिम रूप दिया जा रहा है, लेकिन मूल विचार यह है कि निवासियों को उनकी मौजूदा पेट्रोल मोटरसाइकिल और नए इलेक्ट्रिक मॉडल के बीच कीमत के पूरे अंतर के बराबर सीधी सब्सिडी दी जाए। कार्यक्रम में संभवतः शामिल होंगे:

• पुरानी पेट्रोल बाइक वापस खरीदने या उसके बदले नई बाइक देने की योजनाएं
• इलेक्ट्रिक बाइक खरीदने के लिए सीधी वित्तीय सहायता या वाउचर
• अतिरिक्त वित्तपोषण की जरूरत वाले लोगों के लिए कम ब्याज वाले ऋण
• पंजीकरण और अन्य प्रशासनिक शुल्कों से छूट

इस तरह की व्यापक व्यवस्था का उद्देश्य ईवी अपनाने में आने वाली वित्तीय और व्यावहारिक, दोनों तरह की बाधाओं को दूर करना है।

इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर बदलाव के लिए एचसीएमसी की व्यापक रणनीति

कैन जियो की पहल अलग-थलग नहीं है। यह वाहन उत्सर्जन घटाने और शहरी परिवहन को आधुनिक बनाने के एचसीएमसी के कहीं बड़े प्रयास का हिस्सा है। शहर ने 2028 तक 400,000 पेट्रोल मोटरसाइकिलों को इलेक्ट्रिक वाहनों से बदलने की महत्वाकांक्षी योजना पेश की है। शुरुआत में राइड-हेलिंग और डिलीवरी चालकों पर ध्यान दिया जाएगा।

हो ची मिन्ह सिटी इंस्टीट्यूट फॉर डेवलपमेंट स्टडीज़ के मसौदा प्रस्ताव के तहत, 2026 से राइड-हेलिंग और डिलीवरी प्लेटफॉर्म पर पंजीकरण के लिए केवल इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की अनुमति होगी। यह बदलाव चरणों में किया जाएगा: 2026 के अंत तक 30%, 2027 तक 80% और 2028 तक पूरी तरह बदलाव का लक्ष्य है। 2029 के बाद इन प्लेटफॉर्मों पर पेट्रोल मोटरसाइकिलों पर पूरी तरह रोक लगा दी जाएगी।

कम उत्सर्जन वाले क्षेत्र और उत्सर्जन नियंत्रण के उपाय

एचसीएमसी कम उत्सर्जन वाले क्षेत्र भी बनाने की योजना बना रहा है। 2027 से व्यस्त समय में इन क्षेत्रों में पेट्रोल वाहनों पर पाबंदी होगी और 2028 से उन पर पूरी तरह रोक लगा दी जाएगी। पारिस्थितिक महत्व और जारी शहरी विकास परियोजनाओं को देखते हुए, कैन जियो शहर के शुरुआती कम उत्सर्जन वाले क्षेत्रों में शामिल होगा।

ये प्रयास पर्यावरण संरक्षण के लिए तत्काल कार्रवाई संबंधी राष्ट्रीय निर्देशों के जवाब में शुरू किए गए व्यापक उत्सर्जन नियंत्रण कार्यक्रम का हिस्सा हैं। शहर की योजना है कि कार्बन क्रेडिट के कारोबार से होने वाली आय के जरिए सब्सिडी और कर छूट की लागत की भरपाई की जाए, ताकि लंबे समय में यह बदलाव आर्थिक रूप से टिकाऊ रहे।

बदलाव की चुनौतियां और अवसर

परिकल्पना महत्वाकांक्षी है, लेकिन कैन जियो और एचसीएमसी में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की ओर बदलाव के सामने कई चुनौतियां हैं। इनमें पर्याप्त चार्जिंग बुनियादी ढांचा विकसित करना सबसे प्रमुख है। 2025 के मध्य तक एचसीएमसी में बैटरी बदलने के केवल करीब 50 स्टेशन थे। बाजार में नई कंपनियों के आने के साथ इनकी संख्या बढ़ने की उम्मीद है। शहर संभावित चार्जिंग स्थानों का नक्शा तैयार करने और स्थिर तथा मोबाइल चार्जिंग समाधानों में निवेश को प्रोत्साहित करने पर काम कर रहा है।

एक और चिंता किराये के आवास वाले इलाकों में ईवी के सुरक्षित इस्तेमाल को लेकर है, जहां बिजली संबंधी मानक और आग से बचाव के उपाय पर्याप्त स्तर के नहीं हो सकते। इन जोखिमों से निपटने के लिए अधिकारी निरीक्षण बढ़ाने और मकान मालिकों तथा किरायेदारों को मार्गदर्शन देने की योजना बना रहे हैं।

आर्थिक और पर्यावरणीय प्रभाव

इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों पर जाने के पर्यावरणीय लाभ काफी महत्वपूर्ण हैं। एचसीएमसी में वाहनों से होने वाले उत्सर्जन का 90% मोटरसाइकिलों के कारण होता है, जिससे वायु गुणवत्ता खराब होती है और जनस्वास्थ्य पर जोखिम बढ़ते हैं। शहर का अनुमान है कि उत्सर्जन नियंत्रण उपायों से हर साल कार्बन मोनोऑक्साइड में 56,000 टन से अधिक और हाइड्रोकार्बन में 4,400 टन की कमी हो सकती है।

आर्थिक दृष्टि से, इस बदलाव से ईवी निर्माण, रखरखाव और चार्जिंग बुनियादी ढांचे के क्षेत्रों में नए उद्योग और रोजगार के अवसर पैदा हो सकते हैं। हालांकि, इस बदलाव से जुड़ी लागत या व्यवधानों का बोझ कम आय वाले निवासियों पर अनुपात से अधिक न पड़े, इसके लिए सावधानीपूर्वक प्रबंधन भी जरूरी होगा।

हितधारकों के नजरिये: सरकार, व्यवसाय और निवासी

कैन जियो के सब्सिडी कार्यक्रम की सफलता सरकारी एजेंसियों, निजी कंपनियों और स्थानीय समुदायों के बीच करीबी सहयोग पर निर्भर करेगी। हाल के सम्मेलन में विंग्रुप के एक प्रतिनिधि ने बदलाव में सहयोग देने की कंपनी की प्रतिबद्धता पर जोर देते हुए कहा:

हमने स्थानीय लोगों को इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर जाने में मदद देने के लिए एचसीएमसी के सामने कई नीतियों का प्रस्ताव रखा है, जिनमें वित्तीय प्रोत्साहन और बुनियादी ढांचे में निवेश शामिल हैं।

इस बीच, स्थानीय अधिकारी इस बात पर जोर देते हैं कि हरित विकास के लाभ समान रूप से साझा किए जाएं। उपाध्यक्ष हो वान बिन्ह ने कहा:

स्थानीय लोगों को पेट्रोल से चलने वाली मोटरसाइकिलों से इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों पर जाने में मदद देने के लिए पूरा भुगतान करने से उनका वित्तीय बोझ कम होगा, खासकर ऐसे समय में जब नई शहरी परियोजना के निर्माण के दौरान कई लोगों की आय घटने वाली है।

निवासियों के लिए यह बदलाव अवसर भी है और चुनौती भी। इलेक्ट्रिक बाइक से परिचालन लागत कम होने और हवा साफ रहने की उम्मीद है, लेकिन नई तकनीक की विश्वसनीयता, चार्जिंग स्टेशनों की उपलब्धता और शहरी पुनर्विकास के दौरान आय घटने की आशंका को लेकर चिंताएं बनी हुई हैं।

दूसरे शहरों से सबक और वैश्विक संदर्भ

कैन जियो का तरीका स्वच्छ परिवहन को तेजी से अपनाने के लिए सार्वजनिक और निजी धन के इस्तेमाल की बढ़ती वैश्विक प्रवृत्ति का हिस्सा है। दुनिया भर के शहर निवासियों को इलेक्ट्रिक वाहनों पर जाने के लिए प्रोत्साहित करने के वास्ते सब्सिडी, कर छूट और बुनियादी ढांचे में निवेश के तरीके आजमा रहे हैं।

उदाहरण के लिए, यूरोप में पेरिस और लंदन जैसे शहरों ने कम उत्सर्जन वाले क्षेत्र शुरू किए हैं, जबकि चीन और भारत की सरकारों ने बड़े पैमाने पर ईवी सब्सिडी कार्यक्रम लागू किए हैं। इन प्रयासों से पता चला है कि मजबूत बुनियादी ढांचे और जन-जागरूकता के साथ वित्तीय प्रोत्साहन स्वच्छ मोबिलिटी की ओर बदलाव को काफी तेज कर सकते हैं।

वाहनों के उत्सर्जन को नियंत्रित करने का वियतनाम का अपना अनुभव 2010 से शुरू होता है, लेकिन कानूनी और व्यावहारिक बाधाओं के कारण इस पर अमल धीमा रहा है। एचसीएमसी का नया व्यापक तरीका, जिसकी शुरुआत कैन जियो से हो रही है, देश के अन्य क्षेत्रों के लिए मिसाल बन सकता है।

कैन जियो और एचसीएमसी के लिए आगे क्या?

कैन जियो में इलेक्ट्रिक बाइक के लिए सब्सिडी के प्रस्ताव को अभी अंतिम मंजूरी और विस्तृत कार्यान्वयन दिशानिर्देशों का इंतजार है। अगर यह सफल होता है, तो एचसीएमसी और वियतनाम के अन्य शहरों में इसी तरह के कार्यक्रमों का रास्ता खुल सकता है। पारिस्थितिक महत्व, सामाजिक-आर्थिक चुनौतियों और बड़ी शहरी विकास परियोजनाओं का अनूठा मेल इस जिले को वियतनाम के हरित बदलाव के लिए एक अहम परीक्षण क्षेत्र बनाता है।

एचसीएमसी के विस्तार और आधुनिकीकरण के साथ आर्थिक विकास और पर्यावरण संरक्षण के बीच संतुलन बनाना एक केंद्रीय चुनौती बना रहेगा। कैन जियो की पहल दिखाती है कि मजबूत सार्वजनिक-निजी साझेदारियों के समर्थन वाली महत्वाकांक्षी और समावेशी नीतियां शहरों को अधिक टिकाऊ और न्यायसंगत भविष्य की दिशा में आगे बढ़ने में मदद कर सकती हैं।

सारांश

• कैन जियो जिले ने पेट्रोल से इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों पर जाने के लिए निवासियों को 100% सब्सिडी देने का प्रस्ताव रखा है। इसका लक्ष्य एचसीएमसी का पहला नेट-ज़ीरो शहरी क्षेत्र बनना है।
• यह योजना 33,000 से अधिक मोटरसाइकिलों को लक्षित करती है और कम आय वाले निवासियों की मदद के लिए बनाई गई है। इसका खर्च सरकार और निजी क्षेत्र साझा करेंगे।
• विंग्रुप और उसकी सहायक कंपनियां छूट, ऋण ब्याज दरों में कमी और मुफ्त चार्जिंग समेत अतिरिक्त प्रोत्साहन दे रही हैं।
• यह पहल 2028 तक 400,000 पेट्रोल मोटरसाइकिलों को ईवी से बदलने और कम उत्सर्जन वाले क्षेत्र बनाने की एचसीएमसी की व्यापक रणनीति का हिस्सा है।
• चार्जिंग बुनियादी ढांचा विकसित करना और समान पहुंच सुनिश्चित करना चुनौतियां हैं, लेकिन यह कार्यक्रम वियतनाम में सतत शहरी विकास की मिसाल बन सकता है।