जापान ने ओवरहेड कंपार्टमेंट में पावर बैंक रखने पर लगाई रोक: नए विमानन सुरक्षा नियमों के बारे में यात्रियों को क्या जानना चाहिए

जापान के नए पावर बैंक नियम: उड़ान के दौरान आग लगने के बढ़ते जोखिमों पर प्रतिक्रिया

8 जुलाई 2025 से जापान, जापानी एयरलाइनों से यात्रा करने वाले सभी हवाई यात्रियों के लिए यह नियम लागू करेगा कि वे अपने पावर बैंक ऐसी जगह रखें जहां वे साफ दिखाई दें और उन्हें ओवरहेड कंपार्टमेंट में न रखें। जापान के भूमि, अवसंरचना, परिवहन और पर्यटन मंत्रालय (MLIT) द्वारा घोषित यह कदम, उड़ानों के दौरान लिथियम-आयन बैटरियों से आग लगने के बढ़ते जोखिम से निपटने के वैश्विक रुझान का हिस्सा है। नए नियम जापान में स्थित सभी 23 एयरलाइनों पर लागू होंगे, जिनमें ऑल निप्पॉन एयरवेज (ANA) और जापान एयरलाइंस (JAL) जैसी प्रमुख कंपनियां शामिल हैं। इनका उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि केबिन क्रू बैटरी में खराबी के संकेतों को तुरंत पहचान सके और उन पर कार्रवाई कर सके।

पावर बैंक यानी स्मार्टफोन और अन्य उपकरणों को चार्ज करने के लिए इस्तेमाल होने वाले पोर्टेबल बैटरी पैक, यात्रा के लिए जरूरी सामान बन गए हैं। हालांकि, उनकी लिथियम-आयन सेल क्षतिग्रस्त होने, जरूरत से ज्यादा चार्ज होने या खराब तरीके से निर्मित होने पर गर्म हो सकती हैं, आग पकड़ सकती हैं या फट भी सकती हैं। हाल की चर्चित घटनाओं के बाद दुनिया भर के विमानन प्राधिकरणों ने नियम सख्त किए हैं और जापान की नई नीति अंतरराष्ट्रीय सुरक्षा उपायों की इसी श्रृंखला में नवीनतम कदम है।

हवाई जहाजों में पावर बैंक सुरक्षा के लिए चिंता का विषय क्यों हैं?

ज्यादातर पावर बैंकों में इस्तेमाल होने वाली लिथियम-आयन बैटरियों को उनकी उच्च ऊर्जा घनत्व और बार-बार रिचार्ज किए जा सकने की क्षमता के लिए महत्व दिया जाता है। लेकिन यही उच्च ऊर्जा घनत्व उन्हें “थर्मल रनअवे” नामक घटना के प्रति संवेदनशील भी बनाता है। बैटरी सेल क्षतिग्रस्त हो जाए, उसमें शॉर्ट सर्किट हो या वह अत्यधिक गर्मी के संपर्क में आए, तो वह तेजी से गर्म हो सकती है, धुआं छोड़ सकती है या आग पकड़ सकती है। हवाई जहाज के सीमित केबिन में छोटी-सी आग भी यात्रियों की सुरक्षा के लिए गंभीर खतरा बन सकती है।

अमेरिकी संघीय विमानन प्रशासन (FAA) के अनुसार, विमानों में लिथियम बैटरियों से जुड़ी घटनाएं बढ़ रही हैं। अकेले 2024 में FAA ने लिथियम बैटरी से जुड़ी 81 घटनाएं दर्ज कीं, यानी औसतन हर सप्ताह 1.6 घटनाएं। 2016 में यह संख्या केवल 32 थी। सबसे आम वजह पोर्टेबल चार्जर (पावर बैंक) हैं, जिनके बाद ई-सिगरेट और बैटरी से चलने वाले अन्य उपकरण आते हैं।

अंतरराष्ट्रीय विमानन नियमों के तहत लिथियम-आयन बैटरियों को पहले से ही चेक-इन किए गए सामान में ले जाना प्रतिबंधित है, क्योंकि कार्गो होल्ड में लगी आग गंभीर होने तक नजर नहीं आ सकती। अब ध्यान केबिन पर है, जहां बैटरियों को नजरों के सामने रखने से उन्हें जल्दी पहचानना और कार्रवाई करना संभव है।

जापान के नए नियम क्या हैं?

नए नियमों के तहत सभी जापानी एयरलाइनों के यात्रियों को:

• पूरी उड़ान के दौरान पावर बैंक अपने पास या ऐसी जगह रखने होंगे जहां से उन्हें आसानी से निकाला जा सके, जैसे सीट की जेब या गोद में।
• किसी भी परिस्थिति में पावर बैंक ओवरहेड कंपार्टमेंट या चेक-इन किए गए सामान में नहीं रखने होंगे।
• उपकरणों को केवल ऐसी जगह चार्ज करना होगा जहां केबिन क्रू पावर बैंक पर नजर रख सके।
• प्रत्येक 100 से 160 वाट-घंटे (Wh) क्षमता वाले अधिकतम दो पावर बैंक ले जाने की अनुमति होगी। 160Wh से अधिक क्षमता वाले उपकरणों पर सख्त प्रतिबंध है।
• यह सुनिश्चित करना होगा कि सभी पावर बैंक क्षतिग्रस्त न हों और, जहां लागू हो, संबंधित सुरक्षा प्राधिकरणों से प्रमाणित हों।

नया नियम कानूनी रूप से बाध्यकारी नहीं है, लेकिन एयरलाइंस अधिकतम अनुपालन सुनिश्चित करने के लिए परिवहन मंत्रालय के साथ मिलकर काम कर रही हैं। टिकट बुकिंग, चेक-इन और विमान में सवार होने के दौरान यात्रियों को नियमों की जानकारी दी जाएगी। उड़ानों के दौरान नीति लागू कराने के लिए केबिन क्रू को प्रशिक्षण दिया जाएगा।

इस बदलाव की वजह क्या बनी? हाल की घटनाएं और वैश्विक रुझान

जापान के नए नियमों की वजह पावर बैंकों से जुड़ी उड़ान के दौरान आग और धुएं की कई घटनाएं बनीं। जनवरी 2025 में दक्षिण कोरिया के गिम्हे अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर एयर बुसान के एक विमान में आग लग गई। इसमें कई लोग घायल हुए और सभी यात्रियों तथा चालक दल को विमान से बाहर निकालना पड़ा। जांचकर्ताओं को पीछे के सामान वाले हिस्से के पास पावर बैंक के जले हुए अवशेष मिले। इस घटना के बाद दक्षिण कोरिया ने पावर बैंक को ओवरहेड बिन में रखने पर रोक लगा दी और यात्रियों के लिए उन्हें हर समय पास रखना अनिवार्य कर दिया।

अन्य उल्लेखनीय घटनाएं:

• फरवरी 2025: बैंकॉक जा रही बाटिक एयर की एक उड़ान के केबिन में धुआं भर गया। बताया गया कि इसकी वजह जलता हुआ पावर बैंक था। किसी के घायल होने की खबर नहीं आई, लेकिन इस घटना ने जोखिमों को उजागर किया।
• अप्रैल 2025: होनोलूलू से टोक्यो जा रही हवाईयन एयरलाइंस की एक उड़ान में पावर बैंक में आग लगने के बाद आपातकालीन लैंडिंग की गई। केबिन क्रू की त्वरित कार्रवाई से गंभीर नुकसान टल गया।
• अमेरिका में कई घटनाएं: FAA ने ऐसे दर्जनों मामले दर्ज किए हैं जिनमें पोर्टेबल बैटरियां गर्म हुईं या उनमें आग लगी। कुछ मामलों में आपातकालीन लैंडिंग या विमान का मार्ग बदलना पड़ा।

इन घटनाओं के बाद एशिया और अन्य क्षेत्रों में नियमों में कई बदलाव हुए हैं। दक्षिण कोरिया, सिंगापुर, मलेशिया, चीन और कई अन्य देशों ने उड़ान के दौरान पावर बैंक रखने या इस्तेमाल करने पर ऐसे ही प्रतिबंध या सीमाएं लागू की हैं। सिंगापुर एयरलाइंस, स्कूट, थाई एयरवेज, एयरएशिया, कैथे पैसिफिक और साउथवेस्ट एयरलाइंस जैसी कंपनियों ने भी बढ़ते जोखिम से निपटने के लिए 2024 और 2025 में अपनी नीतियां अपडेट की हैं।

नए नियम अंतरराष्ट्रीय नियमों से कैसे मेल खाते हैं?

जापान की नई नीति अंतरराष्ट्रीय नागर विमानन संगठन (ICAO) और अंतरराष्ट्रीय हवाई परिवहन संघ (IATA) जैसे संगठनों द्वारा तय विमानन सुरक्षा मानकों से काफी हद तक मेल खाती है। जापान के नियम दूसरे देशों के नियमों की तुलना में इस प्रकार हैं:

• संयुक्त राज्य अमेरिका: FAA के नियमों के अनुसार पावर बैंक समेत सभी लिथियम-आयन बैटरियां हाथ में ले जाने वाले सामान में रखनी होंगी। 160Wh से अधिक क्षमता वाले उपकरण प्रतिबंधित हैं और नियमों का पालन न करने वाली बैटरियों की पहचान करने के लिए चालक दल को प्रशिक्षण दिया जाता है।
• कनाडा: ट्रांसपोर्ट कनाडा ऐसे ही दिशानिर्देश लागू करता है। बैटरी की क्षमता पर सख्त सीमाएं हैं और लिथियम बैटरियों को चेक-इन किए गए सामान में ले जाना प्रतिबंधित है।
• दक्षिण कोरिया: एयर बुसान की घटना के बाद सभी एयरलाइनों ने यात्रियों के लिए पावर बैंक अपने पास रखना और उन्हें ओवरहेड बिन से बाहर रखना अनिवार्य कर दिया है।
• सिंगापुर: सिंगापुर एयरलाइंस और स्कूट ने अप्रैल 2025 से उड़ानों के दौरान पावर बैंक का इस्तेमाल और उनसे चार्जिंग करने पर रोक लगा दी है।
• चीन: चीन के नागरिक उड्डयन प्रशासन (CAAC) ने अब बिना प्रमाणन वाले और वापस मंगाए गए पावर बैंकों को प्रतिबंधित कर दिया है। विमान में पावर बैंक से उपकरण चार्ज करना 2014 से प्रतिबंधित है।
• यूरोप: नियम अलग-अलग हैं, लेकिन कई एयरलाइंस यात्रियों से सामान को ओवरहेड में रखने से पहले उपकरणों से लिथियम बैटरियां निकालने को कहती हैं। उदाहरण के लिए, रायनएयर इस नीति को सख्ती से लागू करती है।

जापान का यह कदम सुरक्षा मानकों में तालमेल बैठाने और अलग-अलग नियमों वाले देशों के बीच यात्रा करने वाले यात्रियों की उलझन कम करने के व्यापक अंतरराष्ट्रीय प्रयास का हिस्सा है।

तकनीकी सीमाएं क्या हैं और वे क्यों मायने रखती हैं?

जापान के नए नियमों के अनुसार यात्री 100Wh से 160Wh क्षमता वाले अधिकतम दो पावर बैंक ले जा सकते हैं। 160Wh से अधिक क्षमता वाले उपकरण प्रतिबंधित हैं। लेकिन इन संख्याओं का क्या मतलब है?

वाट-घंटे (Wh) बैटरी की कुल ऊर्जा क्षमता मापने की इकाई है। आम उपभोक्ताओं के ज्यादातर पावर बैंक 100Wh से काफी कम क्षमता वाले होते हैं, लेकिन लैपटॉप या कई उपकरणों के लिए बनाए गए अधिक क्षमता वाले मॉडल इस सीमा के करीब पहुंच सकते हैं या इसे पार कर सकते हैं। ये सीमाएं आग लगने के संभावित जोखिम के आधार पर तय की गई हैं: अधिक क्षमता वाली बैटरियों में ज्यादा ऊर्जा होती है और खराबी आने पर उनसे अधिक गंभीर आग लग सकती है।

अपने पावर बैंक की क्षमता जानने के लिए उसके लेबल पर जानकारी देखें। अगर उस पर क्षमता दर्ज न हो, या लेबल फीका पड़ गया हो अथवा पढ़ा न जा सके, तो आपको विमान में सवार होने से रोका जा सकता है या उपकरण जब्त किया जा सकता है। चीन जैसे कुछ देशों में विमान में ले जाए जाने वाले सभी पावर बैंकों पर एक विशिष्ट सुरक्षा प्रमाणन चिह्न (चाइना कंपल्सरी सर्टिफिकेशन या CCC) होना अनिवार्य है।

नियम कैसे लागू किए जाएंगे?

जापानी एयरलाइंस नए नियमों की जानकारी यात्रियों तक पहुंचाने के लिए अपनी डिजिटल प्रणालियों, चेक-इन कियोस्क और उड़ान के दौरान दी जाने वाली सुरक्षा जानकारी को अपडेट कर रही हैं। हवाई अड्डों पर ग्राउंड स्टाफ को नियमों का पालन न करने वाले उपकरणों की पहचान करने का प्रशिक्षण दिया जा रहा है और बोर्डिंग गेट तथा बैगेज काउंटर पर संकेतक लगाए जा रहे हैं। कुछ एयरलाइंस सुरक्षा जांच तेज करने के लिए स्वीकृत पावर बैंकों पर विशेष स्टिकर या टैग लगाने पर विचार कर रही हैं।

उड़ान के दौरान केबिन क्रू यह सुनिश्चित करने के लिए यात्रियों पर नजर रखेगा कि पावर बैंक ओवरहेड बिन में न रखे हों और उनसे चार्जिंग की गतिविधि निगरानी में हो। नियमों का उल्लंघन करने वाले यात्रियों के उपकरण जब्त किए जा सकते हैं, उन्हें विमान में सवार होने से रोका जा सकता है या उल्लंघन की गंभीरता और एयरलाइन की नीति के आधार पर जुर्माना लगाया जा सकता है। गंभीर मामलों में विमान के भीतर जांच या आग के जोखिम का आकलन करने के लिए उड़ान में देरी हो सकती है।

यात्रा की तैयारी के लिए यात्रियों को क्या करना चाहिए?

जापान आने-जाने या जापान के भीतर, और तेजी से दुनिया के अन्य हिस्सों में भी, उड़ान भरने वाले यात्रियों के लिए जरूरी है कि वे:

• सामान पैक करने से पहले अपने पावर बैंक की वाट-घंटे क्षमता जांचें।
• सुनिश्चित करें कि उपकरण क्षतिग्रस्त न हो और जरूरत पड़ने पर संबंधित प्राधिकरणों से प्रमाणित हो।
• पावर बैंक हाथ में ले जाने वाले बैग में रखें, लेकिन ओवरहेड कंपार्टमेंट में नहीं।
• उड़ान के दौरान पावर बैंक पास और निगरानी में रखें।
• चार्जिंग पर नजर रखें और गर्म होने या खराबी के संकेत दिखने पर तुरंत केबिन क्रू को बताएं।
• एयरलाइन और सरकार के नवीनतम नियमों की जानकारी रखें, क्योंकि नियम तेजी से बदल सकते हैं।

यात्रियों को यह भी ध्यान रखना चाहिए कि अलग-अलग एयरलाइनों और देशों के नियम अलग हो सकते हैं। कोई संदेह हो तो यात्रा से पहले अपनी एयरलाइन और रास्ते में पड़ने वाले हवाई अड्डों से जानकारी लें।

विमान में बैटरी में आग लग जाए तो क्या होता है?

हालांकि लिथियम-आयन बैटरियों से लगने वाली आग दुर्लभ है, लेकिन उड़ान दल को ऐसी आपात स्थितियों से निपटने का प्रशिक्षण दिया जाता है। यदि कोई उपकरण गर्म होने लगे या उससे धुआं निकलने लगे, तो यात्रियों को तुरंत चालक दल को सूचित करना चाहिए। आग फैलने से रोकने के लिए केबिन क्रू उपकरण को गर्मी रोकने वाले कंटेनमेंट बैग में रख सकता है या उसे पानी में डुबो सकता है। इन प्रक्रियाओं का उद्देश्य व्यवधान को कम करना और विमान में सवार सभी लोगों की सुरक्षा सुनिश्चित करना है।

एविएशन कंसल्टिंग कंपनी एविएशन प्रोजेक्ट्स के प्रबंध निदेशक कीथ टोंकिन बताते हैं:

विमान के केबिन में लिथियम-आयन बैटरियों के कारण लगने वाली आग शायद ही कभी जानलेवा होती है और उड़ान दल आम तौर पर इससे निपटने के लिए अच्छी तरह तैयार रहता है।

ज्यादातर घटनाओं पर जल्दी काबू पा लिया जाता है, लेकिन गंभीर नुकसान की आशंका के कारण सख्त नियमों और यात्रियों की जागरूकता के जरिए रोकथाम सर्वोच्च प्राथमिकता है।

एयरलाइन बैटरी सुरक्षा का अगला कदम क्या होगा?

जैसे-जैसे ज्यादा यात्री कई इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के साथ सफर कर रहे हैं, विमानन प्राधिकरण मौजूदा नीतियों की समीक्षा कर सकते हैं और उनका दायरा बढ़ा सकते हैं। बैटरी तकनीक में नए विकास, जैसे सॉलिड-स्टेट बैटरियों का निर्माण, आगे चलकर सुरक्षा मानकों को बदल सकते हैं। फिलहाल जोर जागरूकता, नियमों के पालन और देशों के बीच नियमों में तालमेल पर है।

कुछ हवाई अड्डों पर बैटरी स्कैन करने की विशेष तकनीकों का परीक्षण पहले से हो रहा है। भविष्य के नियमों में यात्रियों से सभी इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों की घोषणा करने या अधिक क्षमता वाली बैटरियों के लिए सुरक्षा प्रमाणपत्र पेश करने को कहा जा सकता है। विमानन उद्योग खासकर व्यस्त यात्रा मौसम के दौरान यात्रियों को जागरूक करने के लिए संयुक्त संचार अभियानों में भी निवेश कर रहा है।

सारांश

• जापान में संचालित एयरलाइनों की सभी घरेलू और अंतरराष्ट्रीय उड़ानों में 8 जुलाई 2025 से ओवरहेड कंपार्टमेंट में पावर बैंक रखने पर रोक होगी।
• यात्रियों को पावर बैंक नजरों के सामने और निगरानी में रखने होंगे। वे 100Wh से 160Wh क्षमता वाले अधिकतम दो उपकरण ही ले जा सकेंगे।
• नए नियम लिथियम-आयन बैटरियों, खासकर पावर बैंकों, से जुड़ी उड़ान के दौरान आग और धुएं की बढ़ती घटनाओं के जवाब में लाए गए हैं।
• दक्षिण कोरिया, सिंगापुर, चीन, अमेरिका और अन्य देशों ने भी ऐसे नियम अपनाए हैं। यह बैटरी सुरक्षा के सख्त मानकों की ओर वैश्विक रुझान दर्शाता है।
• यात्रियों को अपने उपकरणों की क्षमता जांचनी चाहिए, उन्हें हाथ में ले जाने वाले बैग में रखना चाहिए (ओवरहेड बिन में नहीं) और उड़ान के दौरान उन पर नजर रखनी चाहिए।
• उड़ान दल को बैटरी में आग लगने की घटनाओं से निपटने का प्रशिक्षण दिया जाता है, लेकिन यात्रियों की सुरक्षा के लिए रोकथाम और शुरुआती पहचान अहम हैं।
• तकनीक और यात्रा की आदतों में बदलाव के साथ आने वाले वर्षों में एयरलाइन बैटरी नियमों में और बदलाव होने की संभावना है।