मंडालिका की एक रेस में दो उपलब्धियां
वेदा एगा प्रतामा रविवार, 11 अक्टूबर 2026 को इंडोनेशियाई मोटो3 ग्रां प्री में छठे स्थान पर रहे। उन्हें 10 अंक मिले और उन्होंने होंडा टीम एशिया के रूकी राइडर का वह रिकॉर्ड पार कर दिया, जो पहले ऐ ओगुरा के नाम था। इंडोनेशिया के इस किशोर राइडर से आगे स्पेन के मैक्सिमो क्विलेस ने सत्र की अपनी दसवीं रेस जीती और पांच राउंड बाकी रहते विश्व चैंपियनशिप अपने नाम कर ली।
विषय-सूची
- मंडालिका की एक रेस में दो उपलब्धियां
- वेदा ने छठे स्थान को टीम रिकॉर्ड में बदला
- क्विलेस ने समय से पहले चैंपियनशिप कैसे पक्की की
- क्विलेस ने समूह से बढ़त कैसे बनाई
- अंतिम लैप की ओवरटेक से पोडियम का फैसला
- हादसों और पेनल्टी ने रेस का रूप बदला
- रेस का घटनाक्रम
- रिकॉर्ड बने, जबकि चैंपियन के पीछे अंकों की होड़ सिमटी
- मुख्य बिंदु
पश्चिम नुसा तेंगारा के सेंट्रल लोम्बोक स्थित पर्टामिना मंडालिका इंटरनेशनल सर्किट में क्विलेस ने 32 मिनट 36.821 सेकंड में रेस पूरी की। डेविड अलमांसा उनसे 2.994 सेकंड पीछे रहे, जबकि वेदा विजेता के 12.017 सेकंड बाद फिनिश लाइन पर पहुंचे।
इस नतीजे से वेदा के चैंपियनशिप अंकों की संख्या 115 हो गई, जो होंडा टीम एशिया के साथ 2019 में अपने डेब्यू मोटो3 सत्र में ओगुरा के बनाए 109 अंकों से छह ज्यादा है। 17 वर्षीय वेदा के लिए घरेलू रेस में छठे स्थान पर रहना चैंपियनशिप तालिका में आठवें से सातवें स्थान पर पहुंचने का कारण भी बना।
इस बीच, क्विलेस के 351 अंक हो गए, जबकि अलमांसा के 219 अंक हैं। 132 अंकों की उनकी बढ़त अंतिम पांच रेसों में उपलब्ध कुल 125 अंकों से अधिक थी, जिससे सत्र के आखिरी चरण से पहले ही चैंपियनशिप का फैसला हो गया।
मोटोGP की आधिकारिक रेस रिपोर्ट क्विलेस को चैंपियन घोषित करती है और अंतिम लैप में माटेओ बर्तेले को पीछे छोड़ने के बाद ब्रायन उरियार्ते को तीसरे स्थान पर रखती है। कुछ रिपोर्टों में इन दोनों के स्थान उलटे हैं या रेस के अन्य विवरण अलग हैं। पोडियम और नीचे बताए गए पेनल्टी समायोजन के लिए आधिकारिक विवरण को आधार बनाया गया है।
वेदा ने छठे स्थान को टीम रिकॉर्ड में बदला
वेदा ने सातवें स्थान से शुरुआत की और फिनिश तक एक स्थान ऊपर आए। रेस के दौरान वह अग्रिम समूह के पास रहे और अंत में रिको साल्मेला के पीछे रहे। साल्मेला ने पांचवें स्थान के साथ ग्रां प्री में अपने सर्वश्रेष्ठ नतीजे की बराबरी की। दोनों के फिनिशिंग समय के अंतर के मुताबिक वेदा फिनिश लाइन पर फिनलैंड के राइडर से 1.050 सेकंड पीछे थे।
ये 10 अंक घरेलू रेस के नतीजे से आगे भी मायने रखते थे। मंडालिका पहुंचने से पहले वेदा के 105 अंक थे, जो ओगुरा के रूकी सत्र के कुल अंकों से चार कम थे। वह 115 अंकों के साथ लौटे और अपने पहले सत्र के पूरा होने से पहले ही उस आंकड़े को पार कर लिया।
यह तुलना खास तौर पर होंडा टीम एशिया के मोटो3 रूकी राइडर के रिकॉर्ड से है, न कि इस वर्ग के हर नए राइडर के रिकॉर्ड से। ओगुरा ने 2019 के अपने डेब्यू सत्र में 109 अंक हासिल किए थे; वेदा ने अपना पहला अभियान पूरा करने से पहले ही यह संख्या पार कर ली है।
वेदा के सत्र में ब्राजील और फ्रांस में तीसरे स्थान तथा थाईलैंड, स्पेन और चेक गणराज्य में पांचवें स्थान के नतीजे शामिल हैं। मंडालिका में शीर्ष छह राइडरों में एक और स्थान हासिल कर उन्होंने इस सूची में नया नतीजा जोड़ा।
ये नतीजे रिकॉर्ड को घरेलू रेस के एक अच्छे प्रदर्शन से आगे की अहमियत देते हैं। वेदा ने दो अलग-अलग राउंड में पोडियम हासिल किया है और लगातार प्रतिस्पर्धी नतीजों से अपने अंक बढ़ाए हैं। बाकी कैलेंडर उन्हें इस नए टीम रिकॉर्ड को सिर्फ बनाए रखने के बजाय और आगे ले जाने का मौका देता है।
क्विलेस ने समय से पहले चैंपियनशिप कैसे पक्की की
रिपोर्टों के मुताबिक, क्विलेस इंडोनेशियाई राउंड में अलमांसा से 127 अंकों की बढ़त के साथ पहुंचे थे। जीतने पर उन्हें 25 अंक मिले, जबकि दूसरे स्थान पर रहे अलमांसा को 20 अंक मिले। रेस में दोनों के अंकों के बीच पांच के अंतर से चैंपियनशिप की बढ़त बढ़कर 132 हो गई।
हिसाब सीधा है: पांच रेस बाकी थीं और हर रेस में विजेता को अधिकतम 25 अंक मिल सकते थे। अगर अलमांसा बाकी सभी पांच रेस जीतते और क्विलेस कोई अंक नहीं जोड़ते, तब भी अलमांसा के 344 अंक होते, जो क्विलेस के मौजूदा अंकों से सात कम हैं।
इसलिए टाई-ब्रेकर की गणना की जरूरत के बिना ही खिताब पक्का हो गया। कुछ रिपोर्टों ने सप्ताहांत से पहले 125 अंकों की बढ़त को लक्ष्य बताया था, लेकिन अंतिम अंतर इस सीमा से भी आगे निकल गया।
18 वर्षीय सीएफमोटो गेविओटा असपर टीम के राइडर ने सत्र की दसवीं जीत भी हासिल की। मोटोGP ने पांच राउंड बाकी रहते विश्व खिताब पक्का करने की उनकी उपलब्धि की तुलना चैंपियनशिप की विभिन्न श्रेणियों में माइक हेलवुड, जियाकोमो एगोस्तिनी और मार्क मार्केज़ की उपलब्धियों से की है। रिपोर्टों के मुताबिक, क्विलेस खिताब इतनी जल्दी पक्का करने वाले पहले मोटो3 राइडर हैं।
क्विलेस ने समूह से बढ़त कैसे बनाई
मोटोGP के मुताबिक, ग्रिड पर दूसरे स्थान से शुरुआत करने वाले अलमांसा ने शुरुआत में बढ़त ली, जबकि क्विलेस पहले लैप में दूसरे स्थान पर पहुंच गए। दूसरे लैप में क्विलेस ने बढ़त अपने हाथ में ले ली और उनके पीछे मुकाबला लगातार अनिश्चित होता गया।
एड्रियन फर्नांदेज़ ने पोडियम के स्थानों तक पहुंचने के लिए संघर्ष किया और आधिकारिक विवरण के मुताबिक अलमांसा पीछे खिसककर आठवें स्थान तक पहुंच गए। पांचवें लैप तक अलमांसा फिर दूसरे स्थान पर आ गए और उन्हें चैंपियनशिप में अपने प्रतिद्वंद्वी का पीछा करने का एक और मौका मिला।
टर्न 16 पर क्विलेस की गलती से अंतर घटकर 1.6 सेकंड रह गया। रेस आधी होने तक वह अलमांसा, फर्नांदेज़ और अल्वारो कार्पे से करीब 1.5 सेकंड आगे थे। इसके बाद क्विलेस ने पीछा कर रहे समूह को पास आने देने के बजाय अपनी बढ़त फिर बढ़ा ली।
14वें लैप में ट्रैक लिमिट्स की चेतावनी ने उनके लिए एक पाबंदी जोड़ दी। ऐसी चेतावनी राइडर को बताती है कि ट्रैक की निर्धारित सीमा का फिर उल्लंघन करने पर पेनल्टी लग सकती है। दो लैप बाकी रहते क्विलेस की बढ़त फिर भी 2.8 सेकंड थी और उन्होंने 2.994 सेकंड के अंतर से जीत हासिल की।
रेस के शुरुआती कुछ विवरणों पर रिपोर्टों में मतभेद हैं। कई रिपोर्टों में क्विलेस को शुरुआती ग्रिड पर छठे स्थान पर रखा गया है, जबकि एक रिपोर्ट में अलमांसा को दूसरे के बजाय पोल पोजिशन पर बताया गया है। क्विलेस ने दूसरे या तीसरे लैप में बढ़त हासिल की, इस बारे में भी विवरण अलग-अलग हैं। मोटोGP के विवरण में दूसरे लैप से उन्हें बढ़त पर बताया गया है।
अंतिम लैप की ओवरटेक से पोडियम का फैसला
अलमांसा के पीछे उरियार्ते और बर्तेले अंतिम पोडियम स्थान के लिए मुकाबला कर रहे थे। मोटोGP के मुताबिक, उरियार्ते ने अंतिम लैप में बर्तेले को पीछे छोड़ दिया। रेड बुल केटीएम आजो के राइडर तीसरे और लेवलअप एमटीए के राइडर चौथे स्थान पर रहे।
विस्तृत रेस वर्गीकरण में उरियार्ते का क्विलेस से फिनिशिंग अंतर 5.156 सेकंड और बर्तेले का 5.250 सेकंड दर्ज है। दोनों के बीच सिर्फ 0.094 सेकंड, यानी एक सेकंड के दसवें हिस्से से भी कम का अंतर था।
दो रिपोर्टों में बर्तेले को तीसरे और उरियार्ते को चौथे स्थान पर रखा गया है। यह मोटोGP के अंतिम लैप की ओवरटेक के विवरण और विस्तृत नतीजों, दोनों से मेल नहीं खाता। आधिकारिक विवरण के मुताबिक अंतिम पोडियम स्थान उरियार्ते को मिला।
साल्मेला पांचवें और वेदा छठे स्थान पर रहे। पीछे, आधिकारिक रिपोर्ट के मुताबिक गुइडो पिनी ने फिनिश लाइन अपने लेपर्ड रेसिंग टीम साथी फर्नांदेज़ से पहले पार की, लेकिन टर्न 9 पर शॉर्टकट लेने के कारण उन्हें लॉन्ग लैप पेनल्टी के बराबर की सजा मिली। नतीजतन, मोटोGP ने पिनी को फर्नांदेज़ के पीछे आठवें स्थान पर रखा।
लॉन्ग लैप पेनल्टी में आम तौर पर राइडर को मोड़ के आसपास चिह्नित लंबे रास्ते से गुजरना पड़ता है, जिससे उसका समय बढ़ता है। इसके बराबर की पेनल्टी में समय समायोजन के जरिए यह सजा लागू की जाती है। कई नतीजा रिपोर्टों में मोटोGP के बताए समायोजन को शामिल किए बिना पिनी को सातवें और फर्नांदेज़ को आठवें स्थान पर रखा गया है।
हादसों और पेनल्टी ने रेस का रूप बदला
क्विलेस के पीछे रेस में कई हादसे, वापसी और रेस छोड़ने की घटनाएं हुईं। मोटोGP की रिपोर्ट के मुताबिक, तीसरे लैप में टर्न 5 पर केसी ओ'गोर्मन दुर्घटनाग्रस्त हुए और उनके एसआईसी58 स्क्वाड्रा कोर्स टीम साथी लियो रामरस्टोर्फर एक अलग घटना में गिर गए। रयोता ओगिवारा भी उसी लैप में दुर्घटनाग्रस्त हुए।
अन्य रिपोर्टों में इन शुरुआती गिरने की घटनाओं को तीसरे के बजाय पहले लैप का बताया गया है। इसलिए इनके समय पर मतभेद हैं, हालांकि रिपोर्टें इस बात पर सहमत हैं कि एसआईसी58 के दोनों राइडर और ओगिवारा रेस पूरी नहीं कर सके।
कार्पे की घटना को लेकर भी विवरण अलग हैं। मोटोGP के मुताबिक, 11वें लैप में टर्न 10 पर वह फर्नांदेज़ के पीछे से टकराए, दुर्घटनाग्रस्त हुए, फिर रेस में लौटे और एक लैप बाद टर्न 2 पर एक और गलती की। अन्य रिपोर्टों में कहा गया है कि दसवें लैप में या रेस में दस लैप बाकी रहते दुर्घटना के बाद उन्होंने रेस छोड़ दी। विस्तृत वर्गीकरण में अंततः उन्हें रेस पूरी न करने वाले राइडर के रूप में दर्ज किया गया है।
एड्रियन क्रूसेस टर्न 16 पर दुर्घटनाग्रस्त हुए, लेकिन रेस में लौटकर 13वें स्थान पर रहे और तीन अंक हासिल किए। रुचे मूडली भी गिरने के बाद रेस में लौटे और 20वें स्थान पर दर्ज हुए। डेविड मुनोज़ ने पहले मिली पेनल्टी के बाद रेस छोड़ दी, जबकि जोएल केल्सो अंतिम लैप में गिर गए।
विस्तृत वर्गीकरण और एक अन्य पूरी नतीजा रिपोर्ट में रेस पूरी न करने वाले छह राइडर दर्ज हैं: केल्सो, कार्पे, मुनोज़, ओगिवारा, ओ'गोर्मन और रामरस्टोर्फर। एक रिपोर्ट में रेस छोड़ने वालों की संख्या चार बताई गई है। पूरी वर्गीकरण सूची के मुताबिक संख्या छह है।
क्वालिफाइंग के दौरान कई राइडरों को ग्रिड पेनल्टी भी मिली थी। रिपोर्टों के मुताबिक, 21वें स्थान से शुरुआत करने वाले स्कॉट ओग्डेन वापसी करते हुए दसवें स्थान पर रहे। धीमी गति से राइडिंग करने के कारण ग्रिड के पीछे भेजे गए हाकिम दानिश ने वापसी कर 12वां स्थान हासिल किया।
रेस का घटनाक्रम
आधिकारिक रेस विवरण बताता है कि कैसे भीड़भाड़ वाली शुरुआत क्विलेस की नियंत्रित जीत में बदली और अंतिम पोडियम स्थान का फैसला आखिरी लैप तक नहीं हुआ।
- पहला लैप: अलमांसा शुरुआत से बढ़त लेते हैं और क्विलेस दूसरे स्थान पर पहुंचते हैं।
- दूसरा लैप: क्विलेस बढ़त हासिल करते हैं; उनके पीछे की होड़ से अलमांसा की स्थिति बिगड़ती है।
- तीसरा लैप: मोटोGP के मुताबिक ओ'गोर्मन, रामरस्टोर्फर और ओगिवारा दुर्घटनाग्रस्त होते हैं, हालांकि अन्य रिपोर्टों में इन घटनाओं को इससे पहले का बताया गया है।
- पांचवां लैप: अलमांसा वापसी कर दूसरे स्थान पर पहुंचते हैं और फिर पीछा शुरू करते हैं।
- 11वां लैप: मोटोGP के मुताबिक, फर्नांदेज़ से टकराने के बाद कार्पे दुर्घटनाग्रस्त होते हैं।
- 14वां लैप: करीब दो सेकंड की बढ़त के साथ आगे चल रहे क्विलेस को ट्रैक लिमिट्स की चेतावनी मिलती है।
- अंतिम लैप: उरियार्ते बर्तेले को पीछे छोड़कर तीसरे स्थान पर पहुंचते हैं।
- फिनिश: क्विलेस जीतकर खिताब पक्का करते हैं; वेदा छठे स्थान पर रहते हैं और चैंपियनशिप में 115 अंक तक पहुंचते हैं।
इस घटनाक्रम से विजेता की रेस और उसके पीछे चल रहे मुकाबलों का अंतर साफ दिखता है। क्विलेस ने आखिरी लैप संभालने लायक बढ़त बना ली, जबकि पोडियम के स्थान और अंक हासिल करने की होड़ ओवरटेक, गिरने और पेनल्टी के असर में बनी रही।
रिकॉर्ड बने, जबकि चैंपियन के पीछे अंकों की होड़ सिमटी
रेस नतीजों की रिपोर्टों के मुताबिक, बर्तेले ने मंडालिका में मोटो3 रेस लैप का नया रिकॉर्ड बनाया: 1 मिनट 37.189 सेकंड। इससे पहले का रिकॉर्ड जोस एंटोनियो रुएदा ने 2025 में 1 मिनट 37.225 सेकंड में बनाया था। बर्तेले ने इसे 0.036 सेकंड से बेहतर किया।
क्विलेस के नाम एफपी2 में सबसे तेज लैप का नया रिकॉर्ड भी दर्ज किया गया। एफपी2 अभ्यास सत्र है और उन्होंने 1 मिनट 36.690 सेकंड का समय लिया। यह फर्नांदेज़ के 2025 के 1 मिनट 37.022 सेकंड के रिकॉर्ड से 0.332 सेकंड तेज था। यह अंतर महत्वपूर्ण है: रेस लैप रिकॉर्ड रेस के दौरान बनाए गए लैप समय पर आधारित होता है, जबकि सबसे तेज लैप रिकॉर्ड किसी अन्य सत्र में भी बन सकता है।
चैंपियनशिप में उरियार्ते 203 अंकों के साथ तीसरे स्थान पर हैं। वह अलमांसा से 16 अंक पीछे और 191 अंकों वाले कार्पे से 12 अंक आगे हैं। मार्को मोरेली 146 अंकों के साथ पांचवें, वैलेंटिन पेरोने 123 के साथ और वेदा 115 अंकों के साथ उनके पीछे हैं।
एक रिपोर्ट में पेरोने को पांचवें स्थान पर बताया गया है, लेकिन विस्तृत अंकतालिका उन्हें छठे स्थान पर रखती है। इस हिसाब से वेदा छठे स्थान से आठ अंक और पांचवें स्थान पर मौजूद मोरेली से 31 अंक पीछे हैं। वेदा के पीछे बर्तेले के 109 और दानिश के 107 अंक हैं, यानी सातवें और आठवें स्थान के बीच सिर्फ छह अंकों का अंतर है।
बाकी पांच राउंड ऑस्ट्रेलिया, मलेशिया, कतर, पुर्तगाल और वैलेंसिया में होंगे। इन आयोजनों की तारीखें यहां नहीं दी गई हैं। रिपोर्टों में यह भी कहा गया है कि क्विलेस के 2027 में असपर के साथ मोटो2 में जाने की उम्मीद है, हालांकि मंडालिका रेस की आधिकारिक रिपोर्ट इस कदम की पुष्टि नहीं करती।
वेदा के लिए अगला लक्ष्य स्पष्ट है: सातवां स्थान बनाए रखना, पेरोने से आठ अंकों का अंतर कम करना और होंडा टीम एशिया के रूकी राइडर का कुल अंक रिकॉर्ड बढ़ाते रहना। क्विलेस के लिए चैंपियनशिप का फैसला हो चुका है और बाकी पांच रेसों में उन्हें अपनी दस जीत की संख्या बढ़ाने का मौका मिलेगा।
मुख्य बिंदु
- वेदा एगा प्रतामा मंडालिका में छठे स्थान पर रहे और उन्हें 10 अंक मिले।
- उनके 115 अंक होंडा टीम एशिया के साथ ऐ ओगुरा के 2019 के मोटो3 रूकी रिकॉर्ड के 109 अंकों से अधिक हैं।
- मैक्सिमो क्विलेस ने 2026 की अपनी दसवीं जीत हासिल की और पांच राउंड बाकी रहते चैंपियनशिप पक्की कर ली।
- क्विलेस डेविड अलमांसा से 132 अंक आगे हैं, जबकि अब केवल 125 अंक उपलब्ध हैं।
- मोटोGP के मुताबिक, अंतिम लैप में माटेओ बर्तेले को पीछे छोड़ने के बाद ब्रायन उरियार्ते तीसरे स्थान पर रहे।
- वेदा चैंपियनशिप में सातवें स्थान पर हैं और छठे स्थान पर मौजूद वैलेंटिन पेरोने से आठ अंक पीछे हैं।
- शुरुआती ग्रिड के कुछ स्थानों, हादसों के समय और रेस वर्गीकरण को लेकर रिपोर्टों में मतभेद हैं; मोटोGP के विवरण में पेनल्टी के बाद गुइडो पिनी आठवें स्थान पर हैं।
