ओपेल के लिए इलेक्ट्रिक क्षेत्र में नया अध्याय
ओपेल ने 2028 तक सी-सेगमेंट को लक्ष्य करते हुए एक नई पूरी तरह इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट एसयूवी पेश करने की योजना की पुष्टि की है। यह जर्मन ब्रांड के हालिया इतिहास के सबसे बड़े बदलावों में से एक है। यह कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर लीपमोटर के प्रमुख घटकों पर आधारित होगी। लीपमोटर चीन की इलेक्ट्रिक वाहन विशेषज्ञ कंपनी है, जिसमें उसकी मूल कंपनी स्टेलेंटिस की बड़ी हिस्सेदारी है। यह कदम पहले आई खबरों की पुष्टि करता है और ओपेल को चीनी तकनीकी तेजी तथा यूरोपीय इंजीनियरिंग मानकों के मेल की व्यापक कोशिश के केंद्र में रखता है।
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अभी तक नाम न तय हुआ यह मॉडल ओपेल की एसयूवी श्रृंखला में फ्रोंटेरा और ग्रैंडलैंड के बीच आएगा और इसकी लंबाई करीब 4.5 मीटर होगी। विकास की समयसीमा शुरुआत से शोरूम तक दो साल से कम रखने का लक्ष्य है। पारंपरिक यूरोपीय विकास चक्रों के सहारे इतनी तेजी हासिल करना मुश्किल होता।
डिजाइन और तकनीकी आधार
रसेल्सहाइम में ओपेल की डिजाइन टीम स्टाइलिंग का नेतृत्व करेगी, ताकि गाड़ी में ब्रांड की दृश्य पहचान बरकरार रहे। शुरुआती टीज़र तस्वीरों में बड़े पहियों, कम ओवरहैंग और एलईडी लाइटिंग से लैस ओपेल के परिचित विज़र फ्रंट फेसिया के साथ स्पोर्टी रूप दिखता है। इस डिजाइन का मकसद मौजूदा ग्राहकों को भरोसा दिलाना है कि चीनी यांत्रिक आधार के बावजूद नया मॉडल स्पष्ट रूप से जर्मन पहचान वाला लगेगा।
ओपेल के सीईओ फ्लोरियन ह्यूटल के अनुसार, इस एसयूवी का विकास जर्मनी और चीन में स्थित अंतरराष्ट्रीय टीमें करेंगी। गाड़ी में लीपमोटर की नवीनतम इलेक्ट्रिक आर्किटेक्चर और बैटरी तकनीक का इस्तेमाल होगा, जबकि डिजाइन, चेसिस इंजीनियरिंग, लाइटिंग सिस्टम और सीटिंग तकनीक की जिम्मेदारी ओपेल के पास रहेगी। काम का यह बंटवारा ओपेल को उन क्षेत्रों पर ध्यान देने देगा जो उसके ब्रांड की पहचान तय करते हैं, साथ ही उसे लीपमोटर के स्थापित ईवी प्लेटफॉर्म का लाभ भी मिलेगा।
उम्मीद है कि आधार वाहन तकनीकी दाता के रूप में काम करने वाले लीपमोटर बी10 से काफी मिलता-जुलता होगा। इस मॉडल में 215 हॉर्सपावर या 160 किलोवाट की क्षमता वाली एक इलेक्ट्रिक मोटर है। इसकी 56.2 किलोवाट-घंटे और 67.1 किलोवाट-घंटे की बैटरी विकल्पों से अधिकतम 434 किलोमीटर तक की दूरी तय की जा सकती है। 900 किलोमीटर तक चलने में सक्षम विस्तारित रेंज वाला संस्करण भी उपलब्ध होगा, जिससे संभावित ईवी खरीदारों की सबसे आम चिंताओं में से एक का समाधान होगा।
स्पेन में निर्माण की योजना
उत्पादन 2028 में शुरू होकर स्पेन के ज़रागोज़ा में स्थित स्टेलेंटिस फिगुएरुएलास संयंत्र में होगा। इस संयंत्र में 1982 से अब तक 1 करोड़ से अधिक ओपेल कोर्सा गाड़ियां बन चुकी हैं। यहां फिलहाल यूरोपीय बाजारों के लिए प्यूज़ो 208, लैंसिया यप्सिलॉन और लीपमोटर बी10 का उत्पादन होता है। इस श्रृंखला में ओपेल की नई कॉम्पैक्ट एसयूवी को जोड़ना स्पेन की निर्माण क्षमता और मौजूदा बुनियादी ढांचे पर भरोसे का बड़ा संकेत है।
लीपमोटर बी10 के साथ उत्पादन करने से परिचालन दक्षता और साझा आपूर्ति श्रृंखला का लाभ मिलेगा। इससे यह भी सुनिश्चित होगा कि गाड़ी की असेंबली का बड़ा हिस्सा यूरोप में हो, जिससे मॉडल स्थानीय प्रोत्साहनों के लिए पात्र बन सकता है और बदलते व्यापार नियमों के अनुरूप ढल सकता है। खबरों के मुताबिक, लीपमोटर का ऊर्जा विभाग ज़रागोज़ा में बैटरी कारखाना लगाने की योजना बना रहा है, जिसकी सालाना क्षमता करीब 1,00,000 पैक होगी। इससे उत्पादन का स्थानीयकरण और बढ़ेगा।
ज़रागोज़ा के अलावा स्टेलेंटिस और लीपमोटर निर्माण क्षमता बढ़ाने के अन्य विकल्पों पर भी विचार कर रहे हैं। मैड्रिड के पास विलावर्दे संयंत्र में सिट्रोएन सी4 का उत्पादन बंद होने वाला है। वहां 2028 से लीपमोटर मॉडल बन सकते हैं। इस संयंत्र का स्वामित्व एलपीएमआई की स्पेनिश सहायक कंपनी को सौंपा जा सकता है, जो दोनों साझेदारों के बीच अधिक गहरे संरचनात्मक एकीकरण का संकेत होगा।
स्टेलेंटिस और लीपमोटर की साझेदारी
स्टेलेंटिस ने अक्टूबर 2023 में लीपमोटर की 21% हिस्सेदारी खरीदी और वह चीनी कंपनी का सबसे बड़ा शेयरधारक बन गया। दोनों कंपनियों ने लीपमोटर इंटरनेशनल यानी एलपीएमआई नाम का संयुक्त उपक्रम बनाया। इसमें स्टेलेंटिस की 51% हिस्सेदारी और चीन के बाहर लीपमोटर उत्पादों की बिक्री तथा निर्माण के विशेष अधिकार हैं। यह व्यवस्था व्यावसायिक रूप से सफल साबित हुई है। 2025 में यूरोप में 40,000 गाड़ियों की आपूर्ति हुई और 2026 की पहली तिमाही में ही 24,751 पंजीकरण दर्ज किए गए।
स्टेलेंटिस के सीईओ एंटोनियो फिलोसा ने विस्तारित साझेदारी को दोनों पक्षों के लिए लाभकारी बताया। उन्होंने कहा कि यह सहयोग यूरोप में किफायती इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन करने के साथ ग्राहकों की व्यावहारिक जरूरतें पूरी करता है। लीपमोटर के संस्थापक और सीईओ झू जियांगमिंग ने गठबंधन की पूरक प्रकृति पर जोर दिया। उन्होंने कहा कि लीपमोटर की तकनीकों और स्टेलेंटिस की वैश्विक पहुंच तथा मजबूत ब्रांड पोर्टफोलियो का मेल एक सशक्त साझेदारी बनाता है, जिसका पांच महाद्वीपों में तेजी से विस्तार हुआ है।
रसेल्सहाइम में कर्मचारियों की संख्या में बदलाव
विकास का नया मॉडल ओपेल के ऐतिहासिक मुख्यालय में कठिन पुनर्गठन के साथ आया है। स्टेलेंटिस ने हाल ही में रसेल्सहाइम में इंजीनियरिंग के 650 पदों में कटौती की योजना की घोषणा की। इससे तकनीकी कर्मचारियों की संख्या घटकर करीब 1,000 रह जाएगी। यह 2017 के मुकाबले बड़ी गिरावट है, जब इस संयंत्र में पीएसए समूह की प्रमुख परियोजनाओं पर काम करने वाले 7,700 से अधिक इंजीनियर थे।
रसेल्सहाइम में बचे इंजीनियर कृत्रिम बुद्धिमत्ता, सॉफ्टवेयर, उन्नत चालक सहायता प्रणाली, बैटरी तकनीक और डिजिटल लाइटिंग सिस्टम पर ध्यान देंगे। कंपनी ने छंटनी को लीपमोटर साझेदारी से सीधे तौर पर नहीं जोड़ा है, लेकिन समय को देखते हुए यह रणनीतिक बदलाव का संकेत देता है। मुख्य ईवी आर्किटेक्चर के लिए लीपमोटर पर निर्भर रहकर स्टेलेंटिस अनुसंधान और विकास खर्च में भारी कटौती करते हुए बाजार तक पहुंचने का समय घटा सकता है।
आलोचकों को चिंता है कि लंबे समय में इस तरीके से यूरोपीय इंजीनियरिंग की स्वतंत्रता कमजोर पड़ सकती है। समर्थकों का तर्क है कि यह ऐसे उद्योग में जरूरी व्यावहारिकता है, जहां विकास की गति और लागत नियंत्रण से ही कंपनियों का टिके रहना तेजी से तय हो रहा है।
बाजार में स्थिति और मूल्य निर्धारण रणनीति
ओपेल की नई कॉम्पैक्ट एसयूवी यूरोप के सबसे व्यस्त और प्रतिस्पर्धी सेगमेंट में उतरेगी। इसके प्रतिद्वंद्वियों में वोक्सवैगन टिगुआन, स्कोडा एलरॉक और कई अन्य कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर शामिल हैं। लीपमोटर बी10 की कीमत प्रमुख बाजारों में एलरॉक से करीब 4,000 यूरो कम है। जर्मनी, फ्रांस और स्पेन में इसकी शुरुआती कीमत 29,900 यूरो है।
ओपेल संस्करण की आधिकारिक कीमत की पुष्टि नहीं हुई है, लेकिन ह्यूटल ने वादा किया है कि यह गाड़ी किफायती होगी। लीपमोटर से मिले घटकों के इस्तेमाल से यूरोपीय ग्राहकों के लिए इसकी कीमत कम रखने में मदद मिलनी चाहिए और इससे ईवी अपनाने की एक पुरानी बाधा दूर हो सकती है।
ह्यूटल ने यह भी पुष्टि की कि नई एसयूवी के नाम के लिए ओपेल और वॉक्सहॉल के इतिहास से एक नाम फिर अपनाया जाएगा। फ्रोंटेरा की सफलता के बाद कंपनी इसी रास्ते पर चलेगी। उन्होंने नाम का खुलासा नहीं किया, लेकिन मांटा नाम को खारिज कर दिया।
हमें फ्रोंटेरा की सफलता पसंद है, नाम भी। हमने अपने चुने हुए नाम पर फैसला कर लिया है और अपने इतिहास से कोई बेहद उपयुक्त नाम चुनने का तरीका अपनाएंगे।
ह्यूटल ने जोर देकर कहा कि यह नया मॉडल सिर्फ नाम बदलकर पेश किया गया उत्पाद नहीं होगा। उन्होंने कहा कि ड्राइवट्रेन कैलिब्रेशन, स्टीयरिंग सिस्टम, शोर से बचाव, पैकेजिंग और सीटिंग से जुड़े हर पहलू के विकास का नेतृत्व ओपेल और वॉक्सहॉल के इंजीनियर करेंगे। यूरोपीय ग्राहकों की पसंद को ध्यान में रखते हुए गाड़ी में केवल टचस्क्रीन पर निर्भर रहने के बजाय भौतिक बटन भी होंगे।
भविष्य के सहयोग का खाका
स्टेलेंटिस ने स्पष्ट रूप से कहा है कि यह परियोजना प्रभावी वैश्विक सहयोग का खाका है। इससे संकेत मिलता है कि बड़े ऑटोमोटिव समूह के अन्य ब्रांड भी अपने इलेक्ट्रिक मॉडलों के लिए लीपमोटर तकनीक अपनाकर ओपेल के रास्ते पर चल सकते हैं।
ओपेल के पर्यवेक्षी बोर्ड के अध्यक्ष और स्टेलेंटिस के मुख्य मानव संसाधन एवं स्थिरता अधिकारी जेवियर शेरेउ ने इस परियोजना को जर्मन इंजीनियरिंग उत्कृष्टता और वैश्विक तकनीकी नवाचार की गति का मेल बताया।
इस परियोजना के साथ ओपेल जर्मन इंजीनियरिंग उत्कृष्टता को वैश्विक तकनीकी नवाचार की गति के साथ जोड़ेगा। नवाचार की यही भावना लीपमोटर के साथ हमारे वैश्विक सहयोग के अगले अध्याय को परिभाषित करती है और इस परियोजना के जरिए ओपेल अग्रणी भूमिका निभा रहा है।
यह साझेदारी यूरोप से आगे भी फैली है। एलपीएमआई दक्षिण अमेरिका, मेक्सिको, एशिया प्रशांत, मध्य पूर्व और अफ्रीका में विस्तार कर चुका है। संयुक्त खरीद पहलों से यूरोप में स्टेलेंटिस के बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन अधिक किफायती होने की उम्मीद है। साथ ही नए मॉडलों को बाजार तक पहुंचाने की गति भी बढ़ेगी।
मुख्य बिंदु
- ओपेल 2028 तक लीपमोटर आर्किटेक्चर पर आधारित नई इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट एसयूवी पेश करेगा
- 4.5 मीटर लंबा यह नया क्रॉसओवर ओपेल की श्रृंखला में फ्रोंटेरा और ग्रैंडलैंड के बीच आएगा
- उत्पादन की योजना स्पेन के स्टेलेंटिस ज़रागोज़ा संयंत्र में लीपमोटर बी10 के साथ बनाने की है
- विकास में दो साल से कम समय लगेगा और इसमें जर्मन डिजाइन के साथ चीनी ईवी तकनीक का मेल होगा
- स्टेलेंटिस ने हाल ही में ओपेल के रसेल्सहाइम मुख्यालय में इंजीनियरिंग के 650 पदों में कटौती की
- गाड़ी में ओपेल के इतिहास का एक पारंपरिक नाम होगा और अंदर भौतिक बटन दिए जाएंगे
- लीपमोटर बी10 की शुरुआती कीमत 29,900 यूरो है, जिससे ओपेल संस्करण की किफायती स्थिति का संकेत मिलता है
- यह परियोजना कई बाजारों में स्टेलेंटिस और लीपमोटर के बढ़ते सहयोग का खाका है
