कारखाने से नवाचार केंद्र तक: विदेशी कंपनियां चीन में अपनी रणनीति बदल रही हैं

जब चांसलर ने संभाली कमान

ओला कैलिनियस को 2017 में काओ शुदोंग के साथ हुई पहली मुलाकात अब भी याद है। मोमेंटա के संस्थापक उस समय बीजिंग में स्वायत्त ड्राइविंग का एक छोटा स्टार्टअप चला रहे थे, जिसे चीन के बाहर मुश्किल से ही कोई जानता था। मर्सिडीज-बेंज ग्रुप के चेयरमैन ने याद करते हुए कहा, "हमारी बातचीत के बाद मैंने सोचा, 'यह टीम वाकई बहुत अच्छी लगती है। इसमें निवेश करते हैं।'" यह फैसला किसी चीनी स्वायत्त ड्राइविंग कंपनी में जर्मन वाहन निर्माता का पहला निवेश था। एक दशक से भी कम समय बाद, इस साझेदारी से एक ऐसी बुद्धिमान ड्राइवर-सहायता प्रणाली बनी जिसने जर्मनी के चांसलर फ्रेडरिक मर्ज़ को 26 फरवरी, 2026 को बीजिंग में परीक्षण सवारी के दौरान इसे "कमाल का" कहने पर मजबूर कर दिया। जर्मन निर्माताओं और चीनी तकनीक के बीच सहयोग की सराहना करते हुए मर्ज़ ने कहा, "यह गतिशीलता के भविष्य की तकनीकों में से एक है।"

यह सहयोग महज तकनीकी साझेदारी से कहीं बढ़कर है। यह इस बात में बड़े बदलाव का संकेत देता है कि बहुराष्ट्रीय कंपनियां चीन को किस नजर से देखती हैं। चीन अब केवल दुनिया का कारखाना या सबसे बड़ा उपभोक्ता बाजार नहीं रहा। वह एक वैश्विक नवाचार केंद्र बन चुका है, जहां विदेशी कंपनियां दुनिया भर में इस्तेमाल के लिए तकनीकें विकसित कर रही हैं। कैलिनियस ने कहा, "हम चीन और वैश्विक स्तर पर अपने कारोबार को आगे बढ़ाने के लिए इस गतिशील नवाचार बाजार का इस्तेमाल करना चाहते हैं।"

वाहन उद्योग की साझेदारियां बदलाव को गति दे रही हैं

‘मेड इन चाइना’ से ‘क्रिएटेड इन चाइना’ की ओर इस बदलाव की अगुवाई वाहन उद्योग कर रहा है। 13 मार्च, 2026 को वोक्सवैगन ग्रुप और चीनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता एक्सपेंग की साझेदारी में विकसित पहला वाहन मॉडल उत्पादन लाइन से बाहर आया। यह जर्मन दिग्गज के स्थानीय साझेदारों के साथ गहरे होते जुड़ाव का एक अहम पड़ाव है। वोक्सवैगन ने अनहुई प्रांत के हेफेई में अपना पहला विदेशी पूर्ण-परीक्षण केंद्र खोलकर अपनी प्रतिबद्धता और बढ़ाई है। एक लाख वर्ग मीटर में फैली यह सुविधा कंपनी को अपने इतिहास में पहली बार जर्मनी से बाहर ही नए वाहन प्लेटफॉर्म और प्रमुख तकनीकें विकसित करने की अनुमति देती है।

इससे दक्षता में उल्लेखनीय बढ़ोतरी हुई है। वोक्सवैगन के मुताबिक, सॉफ्टवेयर-परिभाषित वाहन विकास प्रक्रिया पारंपरिक कार्यप्रणालियों की तुलना में वाहन विकास का कुल समय 30 प्रतिशत घटाती है, जबकि कुछ प्रमुख परियोजनाओं में लागत 40 प्रतिशत तक कम करती है। कंपनी की रिपोर्ट के अनुसार, अब वह पूरी तरह चीन में बना इलेक्ट्रिक वाहन, अन्य जगहों पर उसके निर्माण की आधी लागत में तैयार कर सकती है।

टोयोटा ने भी जियांग्सू प्रांत के चांगशू स्थित अपने अनुसंधान एवं विकास केंद्र में ऐसी ही रणनीति अपनाई है। यहां स्थानीय इंजीनियरों ने चीन में डिजाइन किए गए पुर्जों से bZ3X कॉम्पैक्ट एसयूवी और bZ7 सेडान विकसित कीं। ये वाहन कंपनी की वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन रणनीति का हिस्सा हैं और दिखाते हैं कि चीन में विकसित नवाचार अब दुनिया भर के उत्पादों के स्वरूप को प्रभावित कर रहे हैं। जर्मन आपूर्तिकर्ता बॉश ग्रुप ने सूझोऊ में बुद्धिमान ड्राइविंग नियंत्रण नवाचार परियोजना पर पांच वर्षों में लगभग 10 अरब युआन लगाने की प्रतिबद्धता जताई है। इसका जोर पूर्ण-स्टैक बुद्धिमान ड्राइवर-सहायता समाधानों पर है।

दवा और औद्योगिक क्षेत्र की दिग्गज कंपनियां भी आगे

यह रुझान वाहन निर्माण से कहीं आगे तक फैला है। फ्रांसीसी दवा कंपनी सनोफी ने चेंगदू में अपना पहला चीन नवाचार एवं परिचालन केंद्र शुरू किया है। यह अनुसंधान एवं विकास, क्लिनिकल परीक्षणों और आपूर्ति-श्रृंखला सेवाओं सहित तमाम कामकाज की देखरेख करेगा। केंद्र की योजना 2026 के अंत तक 600 से अधिक पेशेवर पद भरने की है। इस बीच, सनोफी शंघाई के जिंगआन जिले में अनुवादपरक चिकित्सा का एक नया केंद्र बना रही है, जो चीन में उसका इस तरह का सबसे बड़ा केंद्र होगा और दुनिया के छह अन्य केंद्रों से जुड़ा होगा।

स्विस दवा कंपनी नोवार्टिस चीन में अनुसंधान एवं विकास, विनिर्माण क्षमता और परिचालन के विस्तार के लिए 3.3 अरब युआन से अधिक का निवेश करने की योजना बना रही है। एस्ट्राजेनेका ने 2030 तक 100 अरब युआन से अधिक निवेश कर दवा विनिर्माण और अनुसंधान क्षमताओं का विस्तार करने की घोषणा की है। 2023 तक चीन में जन्मे नवाचार, बायर कंज्यूमर हेल्थ के वैश्विक नवाचार पोर्टफोलियो का 15 प्रतिशत हिस्सा बन चुके थे, जो किसी एक बाजार से आया सबसे बड़ा हिस्सा था।

औद्योगिक क्षेत्र में, जर्मन चिपकने वाली तकनीक समूह हेंकेल ने शंघाई के झांगजियांग हाई-टेक पार्क में 50 करोड़ युआन का नवाचार केंद्र खोला है, जो वैश्विक स्तर पर उसका दूसरा सबसे बड़ा केंद्र है। डेनमार्क की औद्योगिक दिग्गज डैनफॉस ने झेजियांग प्रांत के जियाशिंग में दूसरा परिसर बनाने के लिए 2.7 अरब युआन के अतिरिक्त निवेश की घोषणा की। यह उन्नत शून्य-कार्बन औद्योगिक पार्क अनुसंधान एवं विकास, परीक्षण और उत्पादन को एकीकृत करेगा। पिछले दो दशकों में चीन में कंपनी की पूंजी बढ़ाने का यह दसवां मौका है। टेस्ला ने भी अपना बुनियादी ढांचा बढ़ाते हुए चोंगछिंग में 55 सुपरचार्जिंग स्टेशन खोले हैं। सेवा-क्षेत्र में स्टेशन निर्माण के लिहाज से चीन में यह उसकी सबसे बड़ी एकल पहल है।

नवाचार तंत्र का लाभ

बाजार का आकार, प्रतिभाओं की सघनता और परिचालन दक्षता विदेशी कंपनियों को चीन की ओर आकर्षित करते हैं। इन खूबियों की नकल दूसरी जगहों पर करना मुश्किल है। चीन के पास अब दुनिया में वैज्ञानिकों और इंजीनियरों का सबसे बड़ा समूह है और अनुसंधान एवं विकास में पूर्णकालिक समकक्ष कर्मियों की संख्या के मामले में वह विश्व में पहले स्थान पर है। चीन एक और कम मूर्त चीज भी देता है: गति। कैलिनियस ने कहा, "पार्किंग की जिस भी स्थिति के बारे में आप सोच सकते हैं, वह शायद चीन में मिल जाएगी। अगर आप यहां पार्किंग सहायता की समस्या सुलझा लेते हैं, तो यह वैश्विक बाजार के लिए तैयार है।"

यह गति कारोबार में मापे जा सकने वाले फायदे देती है। अकादमिक शोध से पुष्टि होती है कि स्थानीय सरकार का समर्थन चीन में विदेशी कंपनियों के अनुसंधान एवं विकास निवेश के नवाचार प्रदर्शन पर पड़ने वाले प्रभाव को सकारात्मक रूप से बढ़ाता है, खासकर उन कंपनियों के लिए जो अंतरराष्ट्रीय संयुक्त उद्यम बनाती हैं। शेनझेन-हांगकांग-ग्वांगझोउ गलियारे, बीजिंग, शंघाई-सूझोऊ और नानजिंग के सघन औद्योगिक समूह तेजी से सुधार और नए संस्करण विकसित करने में मदद करते हैं। उद्योग सर्वेक्षणों के अनुसार, चीन में नवाचार के विचारों के सबसे आम स्रोत बिक्री टीम के सुझाव, प्रतिस्पर्धियों के उत्पादों से तुलना और ग्राहकों के साक्षात्कार हैं। यह उत्पाद विकास के बाजार-केंद्रित तरीके को दर्शाता है।

लागत संरचना भी चीन के पक्ष में है। एक अध्ययन का अनुमान है कि अनुसंधान एवं विकास पर खर्च किए गए हर एक लाख डॉलर में चीनी कंपनियां 2.3 शोधकर्ताओं को रोजगार दे सकती हैं, जो अमेरिका के आंकड़े से दोगुने से भी अधिक है। यह दक्षता, व्यापक आपूर्ति शृंखलाओं के साथ मिलकर, कंपनियों को दूसरे बाजारों की तुलना में विचार से व्यावसायिक इस्तेमाल तक तेजी से पहुंचने में मदद करती है। उदाहरण के लिए, टेस्ला ने 60 से अधिक चीनी आपूर्तिकर्ताओं को अपनी वैश्विक खरीद प्रणाली में शामिल किया है और अपने शंघाई गिगाफैक्टरी की लागत-दक्षता का श्रेय स्थानीय बुद्धिमान विनिर्माण क्षमताओं को दिया है।

भू-राजनीतिक विरोधाभास

विडंबना यह है कि चीन की तकनीकी प्रगति पर रोक लगाने की कोशिशों ने उसकी नवाचार क्षमता को तेज किया है। 2022 से अमेरिका ने उन्नत सेमीकंडक्टर के निर्यात पर नियंत्रण लगाए, तो मकसद कृत्रिम बुद्धिमत्ता और उच्च-स्तरीय चिप विकास में चीन की प्रगति धीमी करना था। इसके बजाय, इन पाबंदियों से घरेलू नवाचार में तेजी आई। हार्वर्ड बिजनेस स्कूल के शोध से पता चलता है कि सीधे प्रभावित चीनी कंपनियों ने उन कंपनियों की तुलना में अनुसंधान एवं विकास पर खर्च 49 प्रतिशत बढ़ाया और पेटेंट उत्पादन 41 प्रतिशत बढ़ाया, जिन पर पाबंदियां लागू नहीं थीं।

जनवरी 2025 में डीपसीक एआई की सफलता इस अनचाहे नतीजे का उदाहरण बनी। चीनी स्टार्टअप ने चैटजीपीटी को टक्कर देने वाला जनरेटिव एआई कार्यक्रम आधी कंप्यूटिंग शक्ति से और लागत के एक छोटे हिस्से में विकसित कर जारी किया। इससे एनवीडिया के बाजार मूल्य में एक ही दिन में 600 अरब डॉलर की गिरावट आई। एक वेंचर कैपिटलिस्ट के शब्दों में, यह "एआई का स्पुतनिक क्षण" था।

इसी तरह, सेमीकंडक्टर क्षेत्र में चीनी घरेलू उपकरण आपूर्तिकर्ताओं की बाजार हिस्सेदारी, पाबंदियों से पहले के 10-15 प्रतिशत से बढ़कर 2024-2025 तक 25-35 प्रतिशत हो गई। यह ‘मेड इन चाइना 2025’ पहल के तहत तय लक्ष्यों से अधिक है। चीनी चिप निर्माता अब अमेरिकी उपकरणों के इस्तेमाल से बचने के लिए डिजाइन बदल रहे हैं और आत्मनिर्भरता की दिशा में तेजी से बढ़ रहे हैं। कुछ विश्लेषकों का कहना है कि अमेरिकी निर्यात नियंत्रण और प्रतिबंधों से जूझने के बाद यह स्पष्ट हो गया है कि अस्थायी बढ़त हासिल करने से ज्यादा जरूरी, दीर्घकाल में इस दबाव से मुक्त होना है।

रणनीतिक जोखिम और जटिलताएं

मौकों के बावजूद विदेशी कंपनियों को रणनीतिक जोखिमों का सामना करना पड़ता है। मर्केटर इंस्टीट्यूट फॉर चाइना स्टडीज (मेरिक्स) के विश्लेषण के अनुसार, चीन के नवाचार तंत्र से जुड़ने वाली यूरोपीय कंपनियों के सामने ‘आगे बढ़ो या बाहर हो जाओ’ की स्थिति तेजी से बन रही है। बीजिंग की नीतियां इस आधार पर ढलती हैं कि विदेशी कंपनियां क्या पेश कर सकती हैं। उन्नत सेमीकंडक्टर जैसी रणनीतिक तकनीक रखने वाली कंपनियों को निवेश और स्थानीयकरण के लिए उदार प्रोत्साहन मिलते हैं, लेकिन चीनी प्रतिस्पर्धियों के बराबरी पर पहुंचने के बाद उनकी बाजार हिस्सेदारी घटने का जोखिम रहता है। वाहन या उपभोक्ता वस्तुओं जैसे कम रणनीतिक क्षेत्रों की कंपनियों को प्रोत्साहन कम मिलते हैं, लेकिन रोजगार और निवेश देने वाले प्रदाताओं के रूप में उन्हें लंबे समय तक स्वीकार किए जाने की संभावना अधिक होती है।

बौद्धिक संपदा को लेकर चिंताएं बनी हुई हैं, खासकर उन रणनीतिक क्षेत्रों में जहां बीजिंग तकनीकी क्षमताएं हासिल करना चाहता है। यूरोप के छोटे और मध्यम आकार के उद्यम खास तौर पर सतर्क हैं, क्योंकि बौद्धिक संपदा के एक-दो अहम हिस्से खोने से उनका कारोबार तबाह हो सकता है। कई कंपनियां अब सुरक्षा के लिए स्थानीयकरण अपना रही हैं। वे घरेलू स्तर पर कामकाज, बड़े पैमाने पर स्थानीय कर्मचारियों की नियुक्ति और अलग डेटा तथा आईटी प्रणालियों के जरिए चीन के संचालन को वैश्विक मुख्यालय से अलग रखती हैं। यह रणनीति सुरक्षा देती है, लेकिन इसके नुकसान भी हैं। चीन में कामकाज और मुख्यालय के बीच गलतफहमी के कारण काम धीमा हुआ है या कर्मचारियों की संख्या घटानी पड़ी है।

चीन की औद्योगिक नीति से जरूरत से ज्यादा उत्पादन और घटते मुनाफे का दबाव भी पैदा होता है। इससे विदेशी कंपनियों की अनुसंधान एवं विकास में निवेश करने और तकनीकी बढ़त बनाए रखने की क्षमता कम होती है। वाहन क्षेत्र में 95 प्रतिशत विदेशी कंपनियां स्थानीय प्रतिस्पर्धियों से कीमतों को लेकर भारी दबाव महसूस करती हैं, जबकि 66 प्रतिशत को बिक्री और सेवा की गति पर दबाव महसूस होता है। जैसे-जैसे चीनी कंपनियां वैश्विक स्तर पर विस्तार कर रही हैं, विदेशी प्रतिस्पर्धियों के लिए न केवल चीन में, बल्कि तीसरे देशों के बाजारों और अंततः अपने घरेलू बाजार में भी जगह बनाए रखना मुश्किल हो सकता है।

नीतिगत माहौल और भविष्य की दिशा

चीन सरकार ने इस नवाचार बदलाव को समर्थन देने वाली संस्थागत परिस्थितियां बनाई हैं। 2026 से 2030 तक की अवधि को कवर करने वाली 15वीं पंचवर्षीय योजना में व्यवसायों को नवाचार की मुख्य इकाई बताया गया है और नई गुणवत्ता वाली उत्पादक शक्तियों को बढ़ावा देने पर जोर दिया गया है। योजना में ‘एआई प्लस’ पहल को आगे बढ़ाने और एआई-संचालित नई आर्थिक व्यवस्था बनाने का आह्वान है। 2025 में चीन पहली बार यूरोपीय पेटेंट कार्यालय में पेटेंट आवेदनों के शीर्ष तीन स्रोत देशों में शामिल हुआ और जापान से आगे निकल गया। वहां से आए आवेदनों में सालाना आधार पर 9.7 प्रतिशत की वृद्धि हुई।

वाणिज्य मंत्रालय के आंकड़ों के अनुसार, 2026 के पहले दो महीनों में पूरे चीन में 8,631 नए विदेशी निवेश वाली कंपनियां स्थापित हुईं, जो सालाना आधार पर 14 प्रतिशत अधिक है। इस अवधि में उच्च-तकनीक उद्योगों को 63.21 अरब युआन का प्रत्यक्ष विदेशी निवेश मिला, जो सालाना आधार पर 20.4 प्रतिशत अधिक था और देश के कुल प्रत्यक्ष विदेशी निवेश का 39.2 प्रतिशत था। वाणिज्य मंत्रालय के प्रवक्ता हे योंगच्यान ने कहा, "बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए चीन में निवेश अब विवेकाधीन विकल्प से बदलकर रणनीतिक जरूरत बन गया है।"

केपीएमजी की 2025 एमएनसी चाइना आउटलुक रिपोर्ट के अनुसार, 75 प्रतिशत बहुराष्ट्रीय कंपनियों ने 2025 में चीन में निवेश बनाए रखने या बढ़ाने की योजना बनाई थी, जबकि 83 प्रतिशत पहले ही चीन में अपने कामकाज के अहम पहलुओं का स्थानीयकरण कर चुकी हैं या ऐसा करने की योजना बना रही हैं। खास तौर पर विनिर्माण, आपूर्ति शृंखला और अनुसंधान एवं विकास में। यह डेलॉयट चाइना के सीईओ लियू मिंगहुआ की इस टिप्पणी से मेल खाता है कि कंपनियां अपनी वैश्विक रणनीतियों में चीन को अनुसंधान एवं विकास तथा औद्योगिक शृंखला सहयोग के केंद्र के रूप में विकसित कर रही हैं। उनकी रणनीति ‘चीन में, चीन के लिए’ से बदलकर ‘चीन में, दुनिया के लिए’ हो रही है।

मुख्य बातें

• विदेशी बहुराष्ट्रीय कंपनियां चीन को विनिर्माण आधार से वैश्विक अनुसंधान एवं विकास केंद्र में बदल रही हैं। वे सिर्फ स्थानीय खपत के लिए नहीं, बल्कि दुनिया भर के बाजारों के लिए नवाचार विकसित कर रही हैं।
• मर्सिडीज-बेंज, वोक्सवैगन और टोयोटा जैसी वाहन क्षेत्र की अग्रणी कंपनियां वैश्विक इस्तेमाल के लिए इलेक्ट्रिक वाहन और स्वायत्त ड्राइविंग प्रणाली विकसित करने में चीनी तकनीकी साझेदारों और स्थानीय इंजीनियरिंग टीमों का सहारा ले रही हैं।
• सनोफी, नोवार्टिस और एस्ट्राजेनेका जैसी दवा क्षेत्र की दिग्गज कंपनियां चीन में अनुसंधान एवं विकास केंद्रों का विस्तार कर रही हैं। अब बायर के वैश्विक उपभोक्ता स्वास्थ्य नवाचारों में चीन का योगदान 15 प्रतिशत है।
• सेमीकंडक्टर और एआई तकनीकों पर अमेरिकी निर्यात नियंत्रणों ने विडंबनापूर्वक चीन के नवाचार को गति दी है। प्रभावित कंपनियों में घरेलू अनुसंधान एवं विकास खर्च 49 प्रतिशत बढ़ा है और डीपसीक जैसी सफलताओं ने पश्चिमी देशों के एआई प्रभुत्व को चुनौती दी है।
• विदेशी कंपनियों को बौद्धिक संपदा संबंधी चिंताओं, ‘आगे बढ़ो या बाहर हो जाओ’ की प्रतिस्पर्धा और सरकार समर्थित चीनी प्रतिस्पर्धियों के दबाव जैसे रणनीतिक जोखिमों का सामना करना पड़ता है। उन्हें स्थानीयकरण और अपनी मुख्य तकनीक की सुरक्षा के बीच सावधानी से संतुलन साधना होगा।
• 2026 की शुरुआत में चीन में उच्च-तकनीक क्षेत्र के प्रत्यक्ष विदेशी निवेश में सालाना आधार पर 20.4 प्रतिशत की वृद्धि हुई। बहुराष्ट्रीय कंपनियों में 83 प्रतिशत अनुसंधान एवं विकास और आपूर्ति-शृंखला परिचालन का स्थानीयकरण करने की योजना बना रही हैं।